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【ホンダ】 PCX 144台目 【HONDA】
- 1 :774RR:2021/06/28(月) 20:05:21.71 ID:SWINUZZW.net
- バイク車種メーカー板のPCXスレ(ワッチョイなし)
前スレ
【ホンダ】 PCX統合 143台目 【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623250429/l50
次スレは>>970を踏んだ人が立てる ※ワッチョイなし
即死回避のため20レスまで保守 ※約1時間以内
- 905 :774RR:2021/08/08(日) 21:01:14.42 ID:5ZQRdJmG.net
- 早すぎたのならユーロ5だかユーロ7だかに対応しといてくれ・・・
- 906 :774RR:2021/08/08(日) 21:24:07.37 ID:6oIOr9Mu.net
- >>889
息子が左向いてると右側に、女子は乳の大きい方に傾く
ってのが初代PCXスレでは定番の回答だった様な…(?)
4型はFタイヤ太くした分、ハンドリングが重くならぬ様
トレール長を減らしてるから、手放し安定性はどうだろ。
偏平率は110/70で接地幅は一番あるけど。
自分は3型100/80より1型90/90のが手放し安定してたか、
個体差あるだろうけど。リアボもずっとデフォだし。
- 907 :774RR:2021/08/08(日) 21:43:45.60 ID:sjb6iEkf.net
- 3型は完成度が高すぎて、一般的な素人には理解できない代物
開発者がガチで最高のモノを作ろうとした結果が3型
結果的に素人にはその価値が理解できずユーザーの方が置いてけぼり
一部の上級者のみがその真価を見抜き受け入れた
一方、排ガス規制対策と3型の反省から素人ユーザーに媚びるような仕様変更をしてしまったのが4型
足まわりが鈍重化して加速力も燃費も悪くなるだけの太タイヤ化
コンビブレーキを排除してタイヤがロックして滑りまくる全く意味のないリアディスク
一方で素人には分からない部分は徹底的にコストダウン
フレームを骨抜きにし、排ガス規制対策でエンジンの諸元性能は明らかに低下
燃費も加速力も乗り心地もクソ
素人に対して見栄えを良くしているだけの中身のない製品
無知な素人しかこんなもの乗らない
- 908 :774RR:2021/08/08(日) 21:51:51.57 ID:Mdqz02uT.net
- >>907
誰も呼んでないから
引っ込んでろアホ長文が
- 909 :774RR:2021/08/08(日) 21:57:46.35 ID:mLjD4PmJ.net
- >>907
4型乗ったこともないのにわかるんだぁ
こりゃ3型も乗ったことあるのか怪しいなwww
知らない事や分からない事を、あたかも正しいかのように断言しちゃダメだよ
夏休みで可哀想な中坊が信じちゃうかもしれないからさ
- 910 :774RR:2021/08/08(日) 22:00:56.73 ID:sjb6iEkf.net
- 新型に乗って喜んでいるのは十中八九素人
バイクの価値を全く理解しておらず、表面的な事しか見えていない「見た目だけで乗ってる層」
新型は排ガス規制で性能の低下したエンジンを素人相手に叩き売るために作られた「トロイの木馬」
燃費も加速力も悪化し、そうでもしないと誰も買い換えない
だから上っ面だけ整えて、エンジンの性能低下に気が付かない素人層をターゲットにした
意味のないリアディスク、太いタイヤ、フロントだけのワンチャンABS
これら全てが素人を釣るエサ
そして見事にNMAXやシグナスに乗っていたような典型的ド素人相手にバカ売れ
しかもこの手の連中は前に乗っていたバイクの性能が悪すぎるので新型の性能が低下した事にも気が付かず、大喜びしている(失笑)
- 911 :774RR:2021/08/08(日) 22:02:19.39 ID:T8+H9YFO.net
- >>907
3型は素人が乗れないような欠陥品だから素人が乗れる4型は大正解ってことだね
- 912 :774RR:2021/08/08(日) 22:03:17.00 ID:sjb6iEkf.net
- 自分の書き込み以外全く読んでいないので何か書きこんでも無断
- 913 :774RR:2021/08/08(日) 22:08:46.44 ID:mLjD4PmJ.net
- そりゃ反論なんてできないもんね
抽象的な事しか書いてないし
4型乗りが増えると嘘がバレバレになるしね
- 914 :774RR:2021/08/08(日) 22:12:22.12 ID:Mdqz02uT.net
- >>912
無断ってなんすかwwww
ニホンゴも使えないのか
- 915 :774RR:2021/08/08(日) 22:16:45.70 ID:sjb6iEkf.net
- 何か書き込んでるらしいが、一行たりとも全く読んでいないのであしからず
- 916 :774RR:2021/08/08(日) 22:18:37.01 ID:6oIOr9Mu.net
- 長文先生へのお手紙
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- 917 :774RR:2021/08/08(日) 22:21:44.00 ID:Mdqz02uT.net
- 何書いてもこのアホ長文
「見えない」らしいよ
- 918 :774RR:2021/08/08(日) 22:30:06.70 ID:sjb6iEkf.net
- 低速時、減速自にほんの少しで段差でも乗り越えようものなら「ガツンッ」っとくる衝撃はどうにかならないものでしょうか?
高速時フロント部分は小さな凸凹道で金属音(恐らくフレーム)が共振音か何かがミシミシ鳴ります。
どうにかならないものでしょうか
https://s.kakaku.com/bbs/K0000097113/SortID=24278280/
- 919 :774RR:2021/08/08(日) 22:36:43.19 ID:mLjD4PmJ.net
- >>918
ガンバって他人の偽レビュー引っ張ってきたのね
うちの4型はそんな反応しないが、それは無視?
- 920 :774RR:2021/08/08(日) 22:37:33.14 ID:5ZQRdJmG.net
- 「バイクの価値」とは
- 921 :774RR:2021/08/08(日) 22:55:47.24 ID:T8+H9YFO.net
- >>918
ほとんどの製品でネガティブレビューしかしないクソやんけ
- 922 :774RR:2021/08/08(日) 23:12:22.42 ID:sjb6iEkf.net
- >>918
私ならこう返信しますね
新型PCXは排ガス規制対策のエンジンのせいで走行性能(特に燃費)がガタ落ちしているのに加え、
重くなったエンジンを詰むためにフレームを骨抜き&コストダウンしていますからね
エンジンリンク周りの最低限の剛性だけ確保して、フロントとリア端の剛性が低下しているからでしょう
ハンドルの軋みやリアの突き上げは仕方がないと思います
- 923 :774RR:2021/08/08(日) 23:17:26.23 ID:6oIOr9Mu.net
- 人それぞれかと。>>920
どんだけ活用したか、どんだけ乗ったか、楽しめたとか。
型落ちになってからの愛着度とかも。
- 924 :774RR:2021/08/08(日) 23:28:38.47 ID:mLjD4PmJ.net
- >>922
自演バレバレ
フレーム剛性の低下は根拠の無い妄想
スケッチ見ただけで太さや肉厚や構造など分からないクセに、さも測ったかようなウソを吐き
ネジ曲がったウソの結論ありき
ウソだらけで情緒優先の隣国と論法が一緒
- 925 :774RR:2021/08/08(日) 23:31:26.31 ID:sjb6iEkf.net
- 乗り心地の悪いバイクは最悪のバイクである
もしも低い段差如きで腰を痛めているならそれは50年前の、博物館に有るようなバイクと何も変わらない
特にPCXのような快適性で売っている先進的スクーターの乗り心地が悪いなど言語道断である
もはやコンセプトから外れているどころか時代錯誤ですらある
この令和の時代に昭和のような乗り心地のバイクを売っていてはならないのである
些細な段差如きで腰を痛めるようなバイクはバイクとしての当たり前の品質もクリアしていない欠陥品に等しい
上の価格コムのユーザーのようにもっと声に出して言わなければならないのである
- 926 :774RR:2021/08/08(日) 23:49:43.77 ID:ZbMCz95j.net
- 800 FROM名無しさan sage
2021/08/08(日) 23:45:43.32 ID:A7GWfJdt
なんとか日付け変わる前に終了
来週もウーバーで20万稼ぐよ
https://i.imgur.com/gnpjz0X.jpg
- 927 :774RR:2021/08/08(日) 23:52:19.50 ID:sjb6iEkf.net
- 新型PCXの乗り心地が悪いのはタイヤの質量に対してフレーム剛性が低すぎるからである
段差でタイヤが跳ね上がり、サスペンションで吸収すると同時にリアフレームが曲がってしまいライダーをタイヤが直撃しているのである
サスペンションを替えたところでフレームのたわみ量は大して変わらずライダーが受ける衝撃は変わらない
フレームが軟弱な上にさらに柔らかいサスを入れるとリア側の剛性感がさらにヘナってトラクションもかかりづらくなる
結果的にフワフワするばかりで何のスポーティーさもない、さらなるクソバイクになる
フレームがクソなバイクは所詮は軽自動車のようなものでサスを換えても何の意味もないのである
それにもかかわらず、バカ素人はこんな安物コストダウンフレームのバイクに意味のない投資をしている
そんなことだから ド 素 人 と嘲笑われるのである
- 928 :774RR:2021/08/09(月) 00:01:34.46 ID:h2py/KqJ.net
- >>927
なんか見てきたように書いてるけどすべて想像(妄想)でしょ
- 929 :774RR:2021/08/09(月) 01:54:24.68 ID:6Qp7wnqX.net
- のである(笑)
- 930 :774RR:2021/08/09(月) 04:46:38.60 ID:06/n0YGp.net
- そもそもPCXに乗ったことないからねw
- 931 :774RR:2021/08/09(月) 05:52:18.05 ID:HLvy7gbs.net
- いちいち反応すんな。
- 932 :774RR:2021/08/09(月) 06:41:09.37 ID:VSSmWmUo.net
- >>927
力学を学んだことがない典型例
- 933 :774RR:2021/08/09(月) 06:45:30.29 ID:80PPcMlU.net
- >>918
不良品だから
- 934 :774RR:2021/08/09(月) 09:05:00.71 ID:1LQwNQwL.net
- ここ数日のレスを見ると新型でも問題ないことが分かる。
これが上で言ってた3型基地外か。やべーな。隔離スレにお帰り頂きたい。
- 935 :774RR:2021/08/09(月) 09:09:45.60 ID:pW4vZ5n9.net
- 此処が長文自ら立てた隔離スレですが?
- 936 :774RR:2021/08/09(月) 12:10:41.32 ID:+zTWYNJC.net
- 長文先生は長文に嫌気が差した住人が対策として本スレにワッチョイ導入しても
ワッチョイ無しのスレを構わず立ててここが本スレ宣言した挙句
長文連投して勢いつけるから結果的にワッチョイアリの本スレが目立たなくなって現在に至る
というわけでここは本スレに見えるけど実は隔離スレなんだw
- 937 :774RR:2021/08/09(月) 13:06:48.39 ID:pW4vZ5n9.net
- んー、クソスレにしか見えないけどなぁ。
長文先生へのお手紙-2
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/消化してね// /
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【最強】PCX 3型スレ【4型は黒歴史】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623904841/l50
- 938 :774RR:2021/08/09(月) 16:23:52.89 ID:80PPcMlU.net
- >>907
なんかもう宗教じみてて草
- 939 :774RR:2021/08/09(月) 16:28:28.20 ID:iArBOImT.net
- ありとあらゆる面がリファインされた新型PCXは欲しくならざるを得ない出来映え
http://wonderdriving.com/archives/2018/04/pcx150.html
- 940 :774RR:2021/08/09(月) 17:25:54.00 ID:pW4vZ5n9.net
- >>939
それ3年前の新型だし、ネイキッド状態はEUモデルだし(CITY GRIP2)、
国産モデル(赤150)はコンビブレーキ排除のF-ABSモデルだな。
- 941 :774RR:2021/08/09(月) 17:58:53.71 ID:pW4vZ5n9.net
- 違った失礼。>>940
ネイキッド状態は国産125モデル(JF81)なんだわ。
旧ネイキッド状態が150のKF18で、カウル150赤がKF30(ABS)。
- 942 :774RR:2021/08/09(月) 18:16:19.77 ID:pW4vZ5n9.net
- >>941
更に訂正スマソ。国産125× → 国内向け125○
- 943 :774RR:2021/08/09(月) 19:31:17.47 ID:eHh+rKv2.net
- 新型PCX試乗会レポート!(画像20枚)
先代PCXの魅力を受け継ぎ、さらに進化をした新型PCX
https://www.moto-auc.com/report/news/pcx-150-20
- 944 :774RR:2021/08/09(月) 19:43:36.49 ID:80PPcMlU.net
- なんでか知らんが3〜1型と並んだら新型デカく見えるな
- 945 :774RR:2021/08/09(月) 21:05:18.85 ID:EsY7tTDd.net
- >>939
>>943
3型のコンテンツは産廃やから貼らんでええで
- 946 :774RR:2021/08/10(火) 01:23:30.51 ID:vgB6FsMU.net
- h
- 947 :774RR:2021/08/10(火) 09:52:05.16 ID:lqicsK5i.net
- e
- 948 :774RR:2021/08/10(火) 10:31:08.78 ID:tFlTpdcQ.net
- n
- 949 :774RR:2021/08/10(火) 11:16:58.05 ID:Syg1kr18.net
- t
- 950 :774RR:2021/08/10(火) 12:14:42.04 ID:Gmp6eanE.net
- 試乗した大屋氏が絶賛
「全然別物。新型は車体がしっかりしてるからサスの動きらからして違う。スッと入るんですよ。久し振りに感動しました」と新旧PCXを乗り比べた大屋氏は開口一番こう語った
https://young-machine.com/2018/04/12/9245/
- 951 :774RR:2021/08/10(火) 13:33:08.22 ID:93iROsj8.net
- ai
- 952 :774RR:2021/08/10(火) 14:10:03.23 ID:PS80IZM0.net
- このペースで進化したら10代目PCXなんてあったら隼カモれるな
- 953 :774RR:2021/08/10(火) 15:51:48.58 ID:7lLQ0U4d.net
- 今までアドレスV50に乗ってて4型しか乗ったことないけど
4型の乗り心地を絶賛してる評論家の言うことは信じたらあかんというのだけは分かる。
- 954 :774RR:2021/08/10(火) 16:28:34.32 ID:a0Yt2U0C.net
- PCX125RR-R OMARUBLADE
がでるまで買わない
- 955 :774RR:2021/08/10(火) 18:25:21.54 ID:O5pCZeGT.net
- >>952
進化?退化の間違いだろ
加速力も燃費も乗り心地も悪くなって
排気ガス中のCOやNOxの量が僅かに減っただけ
消費者メリットゼロだからな
燃費が悪くなって年間ガソリン代が10パーセント以上上がってる
実質的にこれは「EURO5税」と同じだからな
新型乗る奴は旧型乗ってる奴と違って、ずっとこの意味のない税金を納め続ける事になる
- 956 :774RR:2021/08/10(火) 18:27:48.64 ID:FgDU+EaI.net
- >>955
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2095508/car/2827855/6311558/note.aspx
- 957 :774RR:2021/08/10(火) 18:29:01.17 ID:O5pCZeGT.net
- それだけ払って良いバイクなら良いが、>>27にも有るように走行性能まで下がっている
おまけに車体まで大幅に退化して乗り心地まで悪いというオマケ付き
何故にそんなバイクに余分な税金まではらって乗らねばならんのか?
新型はただの罰ゲームみたいなもん
- 958 :774RR:2021/08/10(火) 18:30:05.16 ID:O5pCZeGT.net
- 他のレスは一切読んでません
- 959 :774RR:2021/08/10(火) 18:40:25.00 ID:O5pCZeGT.net
- ガソリン代が150円の時、新型乗りは燃費が悪化した分、常にリッター辺り15円以上余分に「税金」を払い続けなければならない
常にハイオクを入れ続けているかのような無駄である
しかも10パーセント燃費が悪いということは、燃料タンクが小さくなったのと同義である
新型乗り場は3型比で実質7リットル程度のタンク容量しかない
逆に新型と比べると、3型は9リットルもの燃料タンクを搭載しているに等しい
これは長距離線通勤では強力な武器である
3型の方がガソリン代も安い上に給油回数も少なくていい
新型など完全に3型の下位互換でしかない
- 960 :774RR:2021/08/10(火) 18:47:57.99 ID:O5pCZeGT.net
- 新型に乗って通勤しているのはただのアホである
余分なガソリン代払って、頻繁に給油をさせられていることに気づいているか?
3型なら安いガソリン代でハイオクも入れ放題、しかも給油回数は少なくてすむ
これが本当の 性 能 の 違 い である
3型のeSPエンジンは排ガス制前の「実用性能カチ上げ」エンジンで、燃焼効率がずば抜けて高く、他のバイクを全く寄せ付けない超高性能エンジン
3型のエンジンを超えるような高性能な低排気量エンジンは二度と登場しない
- 961 :774RR:2021/08/10(火) 18:51:12.36 ID:O5pCZeGT.net
- 3型が素晴らしいのは125ccで最強性能のエンジンに、原付スクーターで唯一のダブルクレードルフレームを採用した事にある
最強のエンジン × 最強の車体
3型PCXに走行性能で勝てるようなスクーターなど有るわけがないのである
- 962 :774RR:2021/08/10(火) 18:52:24.47 ID:O5pCZeGT.net
- 他の書き込みは一切読みません
- 963 :774RR:2021/08/10(火) 19:00:44.24 ID:O5pCZeGT.net
- 今後更なる排ガス規制(EURO6、7)で内燃スクーターは益々性能が悪くなって10年以内には消滅する
あと10年乗るなら今買える排ガス規制前の最高性能のバイクに乗るべきではないか?
何をバカ正直に、消費者メリットゼロの排ガス規制対策で性能低下したバイクに乗って、余分な税金や不便さを我慢し続けなければならんのか?
目の前により便利な道具が有るのに、なぜあえて不便な方を選んで苦労し続けようとするのか?
この選択こそ知性が試される選択である
- 964 :774RR:2021/08/10(火) 19:01:30.19 ID:FgDU+EaI.net
- >>955
どーすんの?
加速性能慣らし前の新車と比較
燃費性能同上
ブレーキABSとCBS
サス性能ストローク10mm差
- 965 :774RR:2021/08/10(火) 19:04:54.83 ID:FgDU+EaI.net
- >>963
自分さえ良ければいい(≧∇≦)b
電車に乗るときも並ばず、われ先に乗るような後進国の考え方だなwww
- 966 :774RR:2021/08/10(火) 19:07:06.43 ID:eUopFeKl.net
- 長文の書き込みなんざ誰もマトモに取り合わねーから
>>937 のスレに行ってくれよw スレタイからして本望だろ?
- 967 :774RR:2021/08/10(火) 19:43:21.83 ID:FZBrJ7pc.net
- >>960
>新型に乗って通勤しているのはただのアホである
流石にこれはなぁ…。
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次スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623904841/l50
- 968 :774RR:2021/08/10(火) 20:05:37.45 ID:FZBrJ7pc.net
- 初代ユーザーが居たから二代目PCXがあった。
二代目ユーザーが居たから三代目PCXがあった。
三代目ユーザーが居たから四代目新型が出てる。
四代目ユーザーが居るから、次のPCXも期待できる。
- 969 :774RR:2021/08/10(火) 20:20:48.73 ID:7DMcaXDK.net
- うんこ書き込み禁止な
隔離スレへ行っとけよ
レス読まないとか言っててしっかり読んでるしな
- 970 :774RR:2021/08/10(火) 20:35:04.54 ID:DAh5k7tM.net
- 世間につまはじきされたヤツは哀れだな
- 971 :774RR:2021/08/10(火) 20:48:37.41 ID:FZ6hVwgt.net
- JF56が1番カッコイイ
- 972 :774RR:2021/08/10(火) 20:53:51.20 ID:Z9cW4eA5.net
- JF56に乗ってるけどJF56が一番かっこいいと思う。ハンドルの付け根がさびやすいのだけどうにかしてほしい(新型は錆びないようになってる)。
- 973 :774RR:2021/08/10(火) 20:55:57.40 ID:WCUe8igN.net
- 1回の給油に数千円差額とかならまだ分かるが1リッターあたり15円で攻撃してくるのはさすがに笑うわ
それでダメージあると思うってどんだけ底辺なのよw
- 974 :774RR:2021/08/10(火) 21:01:09.09 ID:j/rfGbhN.net
- おまいら喜べ
PCXよりださいバイクが存在したぞ!!
https://www.honda.co.jp/GROM/assets/images/top/image-01.png
https://www.honda.co.jp/GROM/assets/images/top/image-03.png
- 975 :774RR:2021/08/10(火) 21:08:42.78 ID:Mhh6e/9Y.net
- 何も分かってないな
グロムはかっこいいバイクではなくて、面白いバイクなんだよ
- 976 :774RR:2021/08/10(火) 21:15:06.20 ID:vgB6FsMU.net
- h
- 977 :774RR:2021/08/10(火) 22:05:21.75 ID:FZBrJ7pc.net
- 付かぬ事を突然聞くが、今日のあっちの総合スレのこれ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1628201800/188
初期型PCXが出た当初に良く言われてた比喩だと知ってる人は、
このスレ覗いてる人の中に居るだろうか?
- 978 :774RR:2021/08/11(水) 07:34:38.85 ID:soUVHNjR.net
- >>961
tmaxは?
- 979 :774RR:2021/08/11(水) 07:40:17.26 ID:LpeFfWdb.net
- h
- 980 :774RR:2021/08/11(水) 09:48:05.45 ID:WrBd/8r0.net
- 最近のバイクだからかエンジンかける時もキュルキュルいわないね
- 981 :774RR:2021/08/11(水) 11:09:41.08 ID:dK2StRRI.net
- >>980
PCXはゼロエミッションやからな
- 982 :774RR:2021/08/11(水) 13:09:05.63 ID:soD87g/40.net
- ヌルっと起動するからね
- 983 :774RR:2021/08/11(水) 18:51:51.70 ID:3xjzY4XO.net
- 3型だろうが4型だろうがPCXはシート、サスが糞なんでモンキー125(5速)買おうかなっておもったけど40万超えるのな。いらねーモンキーもサスが糞だから前後換えなきゃいけんのにキーレスでもないし40万とかそんな価値ないだろ。
- 984 :774RR:2021/08/11(水) 19:00:37.13 ID:sQTs70Ve.net
- おしりと腰は大事だからな
おっさんには乗り心地が大事だよ
- 985 :774RR:2021/08/11(水) 19:22:18.85 ID:/kKw9mLV.net
- >>983
買わないなら来るなクソが
- 986 :774RR:2021/08/11(水) 20:46:18.47 ID:phh3q/wd.net
- >>980
最近というか、PCXは2010/3発売当初からキュルキュル鳴らないし。
四輪に先んじてACGのスターターとアイストからの再始動を取り入れてた。
バッテリーは2つ死んだけど。
- 987 :774RR:2021/08/11(水) 21:45:53.42 ID:ei6lCTHj.net
- 逆にサスが優秀なスクーターって何があるだろう?
- 988 :774RR:2021/08/11(水) 22:43:33.89 ID:dnTT6hbd.net
- 素人にありがちなふにゃふにゃサスをいいと思ってるだけだろ
- 989 :774RR:2021/08/12(木) 00:29:11.47 ID:vNMpyfKX.net
- 当スレが隔離スレである証
−−−−−−−−−−−−
>>1(長文氏)=>>10(長文氏)=>>27-30(長文氏)
>>731にてスレ放棄するも>>814から再連投
バイク車種メーカー板のPCX本スレの権利は
PCX131台目(ワッチョイあり)で一旦預かり中(ニヤリ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/l50
次スレ
【最強】PCX 3型スレ【4型は黒歴史】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623904841/l50
※ワッチョイなしは↑を消化するまで次スレを立てないで下さい。
−−−−−−−−−−−−
スレ乱立・重複スレの縮小にご協力下さい。
- 990 :774RR:2021/08/12(木) 07:15:11.79 ID:z84l1v6X.net
- h
- 991 :774RR:2021/08/12(木) 08:13:54.91 ID:k0COm5Kj.net
- o
- 992 :774RR:2021/08/12(木) 09:13:03.68 ID:jzKyOjJo.net
- じゃあ段差のたびにケツが浮くほど蹴飛ばされるような衝撃があるサスがフニャサスより良いんだな
- 993 :774RR:2021/08/12(木) 10:36:24.35 ID:otqiFxQh.net
- PCXに乗る人は体重50kg〜100kgくらいの人までいるんだから万人にあうセッティングはむりだろw
まあネジを回せばセッティングを変えられるとかそういう機構があれば便利かもしれんけどね。
- 994 :774RR:2021/08/12(木) 10:39:55.42 ID:qYw2RNmk.net
- 減衰力朝鮮できないの?
- 995 :774RR:2021/08/12(木) 10:49:32.82 ID:vNMpyfKX.net
- 減衰力調整はないけど、4型のリアサスには
隠しプリロード調整機構があるらしい。
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1541063243/445-n
- 996 :774RR:2021/08/12(木) 11:05:24.30 ID:6ODzxOr/.net
- 柔らかくすると底づきする
固くしたら乗り心地悪い
体重は60〜100キロの人
無理だねw
- 997 :774RR:2021/08/12(木) 11:09:55.17 ID:vNMpyfKX.net
- プリロード(スプリング)調整と減衰力(ダンパー)調整の違い
https://clicccar.com/2021/01/07/1048173/
最近はショックアブソーバーって言わないのか?(笑
- 998 :774RR:2021/08/12(木) 11:15:18.38 ID:uGytSB4b.net
- この際だから腹筋背筋等腰回りの筋肉鍛えよう
将来の腰痛防止を兼ねて
- 999 :774RR:2021/08/12(木) 11:31:17.01 ID:vNMpyfKX.net
- >>989 誤記修正
>>27-30(長文氏) ×
>>27-29(長文氏) ○
>>998
寝たきり防止も
- 1000 :774RR:2021/08/12(木) 12:17:05.42 ID:26pBE/vB.net
- 次スレ
【最強】PCX 3型スレ【4型は黒歴史】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623904841/l50
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