【SUZUKI】 GSX-S1000/F 43台目

834 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:42:32.27 ID:NRGSdCTn0.net

なら130じゃないと売れない、ニンジャ買うだろ

835 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:45:38.05 ID:5iJBcxFT0.net

素のS1000はたしかにかっこよくなったけどこれはそんなに絶賛するほどのものか？
顔がまるでジンベエザメじゃん

836 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:47:53.87 ID:7p8n6PmJ0.net

GTの圧勝だな

837 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:48:03.39 ID:LuLwsU3S0.net

>>834
無印の税抜き価格プラス10万＝税抜きかな

838 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:48:57.74 ID:fA3Qz+Pm0.net

https://young-machine.com/2021/09/23/245393/
ロングスクリーンが似合わねー

839 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:49:52.18 ID:0N8XmXtq0.net

>>829
これって再販価格維持しようとしてるなら独占禁止法違反だよね。
届かない店が公取に駆け込んだりして、もし調査が始まったなんて噂が出るだけでもスズキはえらいことになるよ。
でもカワサキも似たようなことしてるみたいだし、二輪業界の闇？>>829

840 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:53:25.93 ID:Wv5Qz5Ye0.net

普通にカタナ値引きされてますが

841 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:54:54.56 ID:jLCutujI0.net

>>833
マツダは高級路線になってから傾いてきてない…？

842 ：774RR ：2021/09/23(木) 20:57:50.91 ID:rYi+WkVh0.net

まず国内需要を考えようよ

843 ：774RR ：2021/09/23(木) 21:02:54.31 ID:Az0o38WVa.net

>>826
FにGTのカウルが付く訳ない、タンク形状も違うし、何かしらのステーを作っても隙間とかが凄いし、統一感も無いし、みすぼらしいだけ。
そもそもGTのカウルを無駄金かけてまでFに付けたいバカは日本に三人くらいしか居ない。
その三人を生暖かく見守る事は「面白い事」もしれんが。
どうしてもGTのカウルが好きならF売ってGT買う方が絶対に良い。

844 ：774RR ：2021/09/23(木) 21:06:51.89 ID:NRGSdCTn0.net

>>837
154万？
ニンジャは148.5万でグリヒもETC2.0も6軸IMUもメンテオイルパックもついてるのに、コッチ買う？
確かにニンジャのエンジンは超優等生で面白みもクソもないが、パニアつける人ってまずはツーリングの快適さじゃん？
方向ズレるけどトレーサー9に至っては同価格帯で電サスまでついとるのに
ないわー
かといって無印より安くは設定できないだろうから、やはり売れずの実売130だろな
旧型の無印って20万引いてたしな

845 ：774RR ：2021/09/23(木) 21:09:31.59 ID:2jPMSy4R0.net

>>844
そんな在庫余り起こす程、今バイク生産できないから大丈夫
新型隼だって在庫車殆ど見かけないだろ。それと同じ事がどのメーカーでも起きている
金と免許があれば誰でも買える時代じゃ無いんだよ今は

846 ：774RR ：2021/09/23(木) 21:09:34.91 ID:gWaWHWhwd.net

おっ！いいじゃん。
と思ったけど、片目ロービームが好きじゃない。

847 ：774RR ：2021/09/23(木) 21:11:58.24 ID:NRGSdCTn0.net

>>845
ああ、なるほど

848 ：774RR ：2021/09/23(木) 21:13:50.30 ID:rYi+WkVh0.net

>>844
そんなに優れているのに買って直ぐに手放す人が多いなんて凄いよね

849 ：774RR ：2021/09/23(木) 21:24:06.23 ID:NRGSdCTn0.net

>>848
ニンジャ1000SXに乗ってるけど、一言で言うと「面白くない」、二言目には「超快適」
GTのツラと旧型無印試乗した時のエンジンフィール思い出して思わず乗り換えようかと思ったが、価格とのバランスが納得いかない
詳細発表待つけどね
このスレには2年ぶりくらいに来た

850 ：774RR ：2021/09/23(木) 21:27:27.17 ID:NRGSdCTn0.net

ちなみに忍1000スレでは割と好評
あと、買ってすぐ手放す人が多い、というのは事実としては知らない、売れてる分中古車屋で見かける機会が多いんジャマイカとは思う

851 ：774RR ：2021/09/23(木) 21:35:00.30 ID:XylKS8nV0.net

自分としてはなじみの店で買えないホンダやカワサキはちょっと手を出しづらいかな。
「Ｓ」のマークはスズキにしかないからね。
でも新型にはないでしょ。
だから買わないよ。

852 ：774RR ：2021/09/23(木) 21:39:53.01 ID:FmAC0VuH0.net

>>723
https://young-machine.com/2021/09/23/245393/
無いよ！

853 ：774RR ：2021/09/23(木) 21:55:32.33 ID:rYi+WkVh0.net

>>850
好みもあるけど見た目カッコいいし乗りやすいから初心者に勧めるのも分かるけど
新規だといきなりロンツーより街乗りに使ってみたりってのが多いだろうから荷が重く感じて手放す初心者が多いんだと思うよ

854 ：774RR ：2021/09/23(木) 21:58:51.26 ID:Az0o38WVa.net

そもそもがストファイなわけで、スズキ的にはサイドの箱だけで勘弁という所なんだろう。
箱三つは、ストファイでは無理なんだろう。
箱三つとセンスタは、ゼロベースから作り直さない限り無理なんだろうね。

855 ：774RR ：2021/09/23(木) 22:05:23.43 ID:ns9ekxEaa.net

昔はスズキのバイクといえば値引きは当たり前だったけど今はそんなことないのか

856 ：774RR ：2021/09/23(木) 22:19:38.28 ID:Xv4unmhE0.net

このマシンを機にスズキもディーラー化…てことはないよね？

857 ：774RR ：2021/09/23(木) 22:39:59.01 ID:Eni7KAUT0.net

ニンジャ1000SXに純正でトップケースの設定が無いのはフルパニアにして
タンデムまでされるとシートレールの強度が持たないからという話
トップケースDIYで付けたらプラザ出禁処分喰らう

たぶん1000GTも純正ではトップケースは無い仕様にしてるハズ
もしDIYで付けてたら不具合が出てもメーカー保証は一切しない可能性があるな
ナップスでも社外品のリアキャリアは付けてくれてもBOXは断られるかもしれん

858 ：774RR ：2021/09/23(木) 22:42:28.43 ID:GONIDfAa0.net

>>844
何を焦ってるの？

859 ：774RR ：2021/09/23(木) 22:43:57.92 ID:UEn3tkzU0.net

>>857
出禁ってマジか
やっぱ乗り換えるの止めよｗ

860 ：774RR ：2021/09/23(木) 22:51:22.71 ID:7p8n6PmJ0.net

下取り車があるなら割と楽に乗り換え出来ると思うけど、もしかしてニンジャって下取り査定無いのか？ｗ

861 ：774RR ：2021/09/23(木) 22:55:33.54 ID:HRjhHr8f0.net

S1000Fとの比較GIF
https://imgur.com/kb1ZWqx.gif

862 ：774RR ：2021/09/23(木) 23:15:45.01 ID:CP25+dm70.net

スズキは値引きあるやろ希望小売価格が新型ハヤブサと同じGSX-R1000Rは乗り出し190ぐらいって言われたぞハヤブサは220

863 ：774RR ：2021/09/23(木) 23:25:19.72 ID:/SeG+oHQ0.net

このスレの一円でも安く乗りたい論争を見てるとメーカー各社は過度な値引きに頭を抱えてるんだろうなってことが容易に想像できる
スズキ以外の三社は金出さない客を見放しつつあるから消去法で最後の希望になっちゃったな

864 ：774RR ：2021/09/23(木) 23:28:19.00 ID:CP25+dm70.net

>>863
実際他メーカーと比べて質感は安っぽいし、色々使い回したりコストダウンしてるんだから安くて当然では？　スズキで高級路線やって売れたバイクとかあるかな？

865 ：774RR ：2021/09/23(木) 23:36:05.07 ID:/SeG+oHQ0.net

>>864
バイクの値段の話をしてるんじゃなくて値引きによるブランド価値の毀損が問題だと思うんだよね
他社はもうプレミアムモデルを直系ディーラーでしか卸さないから、いくら値下げできたとかこんなに安く済んだみたいな話は少ないわけで
値引き前提の販売店マージンを多く取ったから他社に比べて安っぽいのに割高に見えるのかもしれん

866 ：774RR ：2021/09/23(木) 23:37:27.50 ID:6QeKBAXIM.net

GTてバルタン星人だよな

867 ：774RR ：2021/09/23(木) 23:55:09.87 ID:NRGSdCTn0.net

なんか論点ずらしてるやついるな
仮にGTが150万だとしたら、デザインの好みはさておき、カタログスペックではトレーサー9や忍1000SXには勝てない、てことなんだが
実際、忍1000SXは専売ワンプライスだからこそできるカワサキケアで実質バーゲンプライス(実質10万引き)だからな
かつてはそこにS1000/Fがいたんだよ、、同価格帯でのライバルはせいぜいMT09かZ900、エンジンではどう考えてもその2車に勝っていた
新型MT09と無印の30万価格差ってナニ？値引き前提ちゃうのん？
て話(あまりにルックスがハマったので買い替えようかと一瞬思った俺の今ココ)

868 ：774RR ：2021/09/24(金) 00:06:34.23 ID:U/E17PI60.net

ちなみにＶスト1050は比較的値引きを出しやすい
コロナ前だからってのもあるけど、オフロード系列ってあんまり売れてないんだよな

GTが同じ運命を辿るとは思わない方がいい、全然状況が違う

869 ：774RR ：2021/09/24(金) 00:14:24.86 ID:qFJleYD3a.net

>>867
確か新S1000も、ほぼ値引き無しだったと思うし、GTも値引きは望めないと思うよ。
カワサキにはカワサキのやり方があるし、それじゃスズキが売れないかもしれんが、それはスズキの今のやり方だからね。
大胆な値引きが見込めないならGTを買わないというのも有りなだけ。
としひろ新社長就任以降の方針だから、それが気に入らない人がスズキをみかぎったとしても、仕方ない事だろう。
ま、日本仕様の正式発表まで待ちなされ、今はほぼ何もわからんし。

870 ：774RR ：2021/09/24(金) 00:19:13.45 ID:+F7EDJA/0.net

リヤを延長したのはカッコいいと思う。
ライトはカワサキをまねた？

871 ：774RR ：2021/09/24(金) 00:24:23.61 ID:hthbIgny0.net

>>867
ニンジャの車重から10kg削るのに幾ら掛るだろうね
6.5インチの液晶にするのに幾ら掛るだろうね
ところで液晶はナビを表示するの？

872 ：774RR ：2021/09/24(金) 00:57:40.18 ID:7Tmos8O70.net

>>869
国内モデル詳細ね、そのとおり。

>>871
車重は、個人的には200kgを大きく超えてる時点で、取り回しも機動性も大差ない
ナビの液晶表示もいらん、スマホをホルダーに置いて直に見ればよかろう
と、思う

873 ：774RR ：2021/09/24(金) 01:13:49.40 ID:F+mOLDTH0.net

>>772
ですね

874 ：774RR ：2021/09/24(金) 01:17:15.88 ID:whTEre7I0.net

>>871
どうでもいいけど、
BOSCHののインテグレーテッド・コネクティビティ・クラスターはカワサキも2021年導入予定だそう
10.25インチタイプもあるみたいだしわかんねぇな

ちなみにナビ機能はナビタイムと提携してるようで
二輪車ライダー向け専用アプリ「ツーリングサポーター」が使えるという記事もあるね
ナビも電話も曲も聴けるしスマホ出さなくていいのは有難い

875 ：774RR ：2021/09/24(金) 01:59:04.20 ID:R5ul7RzZa.net

iPhoneだとカメラぶっ壊れる可能性あるしナビが映せるならかなり嬉しい

876 ：774RR ：2021/09/24(金) 02:51:25.31 ID:K6J/laM1a.net

ナビ機能は本当嬉しいね。
スマホでナビすると電池食うし、振動よくないし。

ナビ機能は輸入車の独走だったけど、素直に嬉しい。これだけでも買う価値あるわ。

877 ：774RR ：2021/09/24(金) 03:28:59.23 ID:axNqDKii0.net

せっかくいい装備の足回りしてんだからもっと色とか変えればいいのにな
ここらへんはカワサキの方が上手いな

878 ：774RR ：2021/09/24(金) 03:49:03.45 ID:Fg9bv0y+0.net

>>876
スマホはそんな使い方を想定してないからね
マウント側が振動対策しててもリスクはあるね

879 ：774RR ：2021/09/24(金) 05:35:03.56 ID:N/MvjEStM.net

【悲報朗報】GT、NINJAだった
https://i.imgur.com/hCdcBir.jpg

880 ：774RR ：2021/09/24(金) 05:53:39.83 ID:89stgrJR0.net

>>870
Sの縦2連だったライトユニットを使うと必然的にあの顔付きになるわな
新規設計のライトなら良かったんだけどね
流用するなら縦2連のままのほうがスズキらしい個性を出せたのにね

881 ：774RR ：2021/09/24(金) 06:01:00.43 ID:89stgrJR0.net

>>879
似合い過ぎ
ぶっちゃけ新型ニンジャとしてカワサキにOEM販売したほうがより売れると思う

882 ：774RR ：2021/09/24(金) 07:54:29.60 ID:HSmXlOu8d.net

>>879
あらいいじゃない

883 ：774RR ：2021/09/24(金) 08:30:16.03 ID:UctAVGZ8d.net

>>879
グリーンも似合う

884 ：774RR ：2021/09/24(金) 08:58:19.50 ID:i7/FtKzy0.net

忍1000のスレでも話題沸騰中で
KATANAとは別の意味で各所に大きなインパクトを与えたね
あとは価格だなあ

885 ：774RR ：2021/09/24(金) 09:00:36.86 ID:NEzJICbA0.net

スズキの通例として日本仕様はいつ頃発表なんすか？

886 ：774RR ：2021/09/24(金) 09:21:21.12 ID:zf7UvtS/0.net

日本仕様特有の事として、ETC車載器を標準装備するのかしないのかって事もあるよね
標準装備せずに少しでも定価を下げる方が得策なのか否か

887 ：774RR ：2021/09/24(金) 09:54:55.85 ID:8YUxvsW3a.net

H2SXを単色にするとネオRFみたいになる
https://ks-style.bike/images/co/2018_ninjah2sxse/org_design/org_01.jpg

888 ：774RR ：2021/09/24(金) 11:11:42.67 ID:UctAVGZ8d.net

GTは競合車と違いエンジンがリッターSSベースなのが強みだ。K5と古いけどSSはSS。デザインもFと違い一般受けする。
Fはツアラーとして使っている人も多かったから、市場ニーズに合わせてGTにしたと思われる。
早く現物見たい

889 ：774RR ：2021/09/24(金) 11:33:00.82 ID:ko6ZiGpSd.net

>>888
Ninja1000のエンジンはSSのZX-9RのエンジがベースだしK5のエンジンはベースがGSX-R750だけどな

890 ：774RR ：2021/09/24(金) 12:02:03.76 ID:QSMk71UXM.net

日本発売は3〜4ヶ月後じゃないか、と店員さん言ってたよ

891 ：774RR ：2021/09/24(金) 12:05:01.61 ID:hthbIgny0.net

9RってあれSSか
GSX250RをSSと呼ぶのと同じくらい違和感あるんだが

892 ：774RR ：2021/09/24(金) 12:17:01.60 ID:GtipFgaKd.net

>>891
今みたいにレース用途で作ってるわけじゃないけどZX-9Rは歴としたSSだよ。
初代は重いけど2代目以降はR1やCBRと比べても車重やパワーで負けてないし。

893 ：774RR ：2021/09/24(金) 12:23:04.72 ID:ij7+M952d.net

近年は焼き直しに次ぐ焼き直しが多いね。

894 ：774RR ：2021/09/24(金) 12:26:59.56 ID:bZc5neVcd.net

新規開発する資金を回せるジャンルじゃないしね
この先ガソリン車がなくなると考えると使い回しでも新型車両(エンジンではなく)を出してくれるだけ有難いよ

895 ：774RR ：2021/09/24(金) 12:32:27.60 ID:XmWCoSGz0.net

水面下でも一応やってるだろうけど、完全新規で流用なしのエンジン出して果たして利益出るか否かを重要視してるだろうしね

896 ：774RR ：2021/09/24(金) 13:04:41.25 ID:wdjeWWJw0.net

FとGTを見比べると外装デザインと快適装備の違いだけっぽいな
フレームもエンジンも足回りも基本的には同じだろうから乗り味はFとほぼ同じなのかな

897 ：774RR ：2021/09/24(金) 13:08:07.83 ID:NEzJICbA0.net

>>890
ブラジルは11月入荷らしいから
日本仕様は結構変わるのか？
嫌だよぉぉこのままくれよー

898 ：774RR ：2021/09/24(金) 13:10:58.27 ID:qFJleYD3a.net

>>891
Vスト250とGSX250Rって、フレーム同じなんだよなあ。
どうせならGSX250Rにもセンスタ付けて欲しかったわ、そしたら買ってたかもしれん。

899 ：774RR ：2021/09/24(金) 13:25:16.44 ID:qFJleYD3a.net

>>886
ツーリング仕様なので絶対にETCは標準装備だろう。
せっかく綺麗に仕上がったのだから、後から変なトコにアンテナ付けるなんて事になったら目も当てられない。
オプションだと、ケチって他社製の格安ETC付ける人が出てくるからね。
スマホ電源も綺麗に付いているし、わざわざETCをオプション扱いにしないと思う。
まあ、スズキの事だからわからんが。

900 ：774RR ：2021/09/24(金) 13:32:03.65 ID:zV335KP2d.net

一時スズキのバイクは150万を境にETCを標準にするかどうかって噂があったな

901 ：774RR ：2021/09/24(金) 15:29:08.80 ID:qFJleYD3a.net

>>900
そういえば、150万越えのVスト1050はETC標準装備じゃないんだっけ。
これまで通りのスズキなら装備されないんだろうなあ。
GTにETCが標準装備されるかされないか、スズキが変わったどうかの試金石になるかも。

902 ：774RR ：2021/09/24(金) 16:28:14.09 ID:dq3/glpA0.net

標準搭載でもR1000Rの様にカード取り出しにある程度分解が必要とかはやめてもらいたいな

903 ：774RR ：2021/09/24(金) 16:54:38.95 ID:E011cSut0.net

いつもの投票やってる
投票してね！ 新型『GSX-S1000GT』の価格を大予想！
https://suzukibike.jp/BIKE/17482944

記事の下リンク先に興味深いGTの記事が幾つか出てる

904 ：774RR ：2021/09/24(金) 17:36:19.58 ID:uRVNmUMeF.net

>>881
ふざけんなボケ
おまえスズキディスってると俺のブルバードで轢き殺すぞ、クズ

905 ：774RR ：2021/09/24(金) 18:08:09.15 ID:Fg9bv0y+0.net

>>894
https://www.gpone.com/it/2021/09/22/moto-news/il-90-dei-motociclisti-europei-non-guidera-moto-elettriche.html

906 ：774RR ：2021/09/24(金) 18:08:52.24 ID:N/MvjEStM.net

>>881
ビッグスクーターで昔そういうのやってた気がするね

907 ：774RR ：2021/09/24(金) 18:11:05.72 ID:i7/FtKzy0.net

D-tracker売ってなかったっけ？

908 ：774RR ：2021/09/24(金) 18:14:22.98 ID:Fg9bv0y+0.net

>>894
https://www.gpone.com/it/2021/09/22/moto-news/il-90-dei-motociclisti-europei-non-guidera-moto-elettriche.html

但し欧州でもユーザーは保守的なんだよね。
コミューター以外の趣味としてのバイクの新車市場はが今以上に縮小するかもしれないから、
EVに全振りしても生き残れるメーカーがどれだけあるのやらだな

909 ：774RR ：2021/09/24(金) 19:12:37.59 ID:wyRFdbiu0.net

このバイクを機に約20年続いたヤマハ党からスズキ党に鞍替えしますわ
GSX-S1000GTいいよな、いいタイミングで出してくれたわ

あとは価格と納車待ち期間だけが気になるかな

910 ：774RR ：2021/09/24(金) 19:24:43.53 ID:12r8wRGYd.net

>>909
うむ
どんどん買いたまえ

911 ：774RR ：2021/09/24(金) 19:28:15.02 ID:2JHHllQ70.net

ずっとシングルツイン乗ってたけど、すげーこれ気になる。マルチはGPZ900R以来だから乗り方も覚えてない。果たして乗って楽しいんだろうか？

912 ：774RR ：2021/09/24(金) 19:49:42.03 ID:pecCuhmB0.net

>>911
スムーズでシルキーな
エンジンフィーリングを想像しているなら
止めた方が良い
ゴリゴリで荒々しいガサツな
エンジンだから
シルキーさならNinja1000SXのが
遥かに上w

913 ：774RR ：2021/09/24(金) 19:58:15.96 ID:QVvAZj570.net

>>899
ETC&グリップヒーター標準でヨロ
ついでに値引きなくてもパニアサービスしてくれれば
文句無いお（´・ω・｀）

914 ：774RR ：2021/09/24(金) 20:06:29.15 ID:g5jDWPfh0.net

乞食かよ

915 ：774RR ：2021/09/24(金) 20:10:06.79 ID:dgSuwyx50.net

>>911
とりあえず旧型に試乗してみては？
雰囲気は分かるはず。
ただ初期型２０１５・２０１６年式は避けることおすすめします。

916 ：774RR ：2021/09/24(金) 20:19:46.73 ID:2JHHllQ70.net

>>912
うん、むしろスムーズ過ぎる方が心配
>>915
だね。探してみるわ。新しい世界が広がるかなー

917 ：774RR ：2021/09/24(金) 20:26:35.26 ID:z3OQ8FVrd.net

>>904
これヤバくない？
誰か通報した方が良いよ

918 ：774RR ：2021/09/24(金) 20:31:16.65 ID:F6ZIgjOi0.net

構わん　スズキ様なら返り血がかかっても許してくれる

919 ：774RR ：2021/09/24(金) 20:32:01.46 ID:U2lY8QAep.net

いやオマエがしろよ

920 ：774RR ：2021/09/24(金) 20:32:27.35 ID:F+mOLDTH0.net

>>912
鼓動感はあるのかい？
sv650 のエンジンとどっちがワイルドだい？

921 ：774RR ：2021/09/24(金) 20:55:33.87 ID:pecCuhmB0.net

>>920
鼓動感は無いね
どちらかというと
微振動だね
痺れる系のw

922 ：774RR ：2021/09/24(金) 20:58:46.57 ID:lrY+AtcZ0.net

めちゃくちゃほしいけど体格的に合わないのが残念
170〜175位が一番ちょうど良さそう

923 ：774RR ：2021/09/24(金) 20:58:47.37 ID:gU2DFew6a.net

>>904
これAUTOだろ

924 ：774RR ：2021/09/24(金) 20:59:25.43 ID:FeOYXB+0x.net

>>917
おまえを通報したよ

925 ：774RR ：2021/09/24(金) 21:02:35.13 ID:3swYy9k20.net

>>912
忍千もゴリゴリする4気筒って話だが
あれよりガサツなんか

926 ：774RR ：2021/09/24(金) 21:04:15.18 ID:pecCuhmB0.net

>>925
あぁ、ガサツだよ
エンジン音が美しいとは
一度たりとも思った事は無い

927 ：774RR ：2021/09/24(金) 21:32:27.74 ID:Gm0YZICY0.net

まあ設計時期が古い四気筒は大なり小なりそんなもんだな

928 ：774RR ：2021/09/24(金) 21:35:49.05 ID:O+Giwbvua.net

長距離ツーリング主体なのだけど、
Tracer9GTと悩むなぁ。あっちはアダプティブサス、アダプティブLEDヘッドライトついてて流行りのアドベンチャースタイル。
けど、こっちは4発だし、Tracerより脚付き良さそうだし、実勢価格安さそうだし、ナビ表示できるし……

悩むわ

929 ：774RR ：2021/09/24(金) 21:40:20.62 ID:SFha2CVv0.net

v-Strom来年4月車検
1000GTに買い替えるか悩むなぁ

930 ：774RR ：2021/09/24(金) 22:02:24.69 ID:qFJleYD3a.net

>>929
日本での発売日も定かではないし、気持ち的には車検通す気でいれば？

931 ：774RR ：2021/09/24(金) 22:06:33.33 ID:uQykmKjjd.net

ホンダ党のワシも鞍替えしそう
スペンサーヘルメットが被れなくなるが

932 ：774RR ：2021/09/24(金) 22:13:02.52 ID:ydKehGep0.net

先代は街乗りの速度域で不快な振動があったような気がするけど新型では改善されてるのかねえ

933 ：774RR ：2021/09/24(金) 22:18:05.80 ID:hthbIgny0.net

>>931
ペドロサメットでスズキに乗っている人もいれば加賀山メットでスズキ以外に乗ってる人もいる
気にしてはいけない

934 ：774RR ：2021/09/24(金) 22:26:03.10 ID:pecCuhmB0.net

>>932
トップブリッジとハンドルポストの
間にゴムの振動吸収機構が
設けられている、新型には

935 ：774RR ：2021/09/24(金) 22:52:40.61 ID:PPNjQScla.net

動画見たけど1000GTのナビって標準装備?

936 ：774RR ：2021/09/24(金) 22:56:35.30 ID:geaABo4J0.net

FZS1000からR1000に乗り換えたらエンジンのエネルギッシュさにやみつきになった。
S1000もそういう雰囲気なんだよね？

937 ：774RR ：2021/09/24(金) 22:58:21.02 ID:5mAfowLz0.net

>>889
隼のエンジンもベースはGSX-R750系だな
あそこら辺のエンジンは本当によくできてるのでずっと使いたくなるのもわかる

938 ：774RR ：2021/09/24(金) 23:05:33.85 ID:5mAfowLz0.net

>>912
圧縮比高くてトルクのあるエンジンはそんな感じよ
油冷とかもっとゴリゴリだったけど面白かったよ
でも新型隼はインジェクションのセッティングとか燃焼室のリファインとかでかなり滑らかなになってたからGSX-Sも変わってるかもしれんな
シルキーなのはホンダやBMWだな
ニンジャ1000はパワーもトルクも加速感も物足りないのが残念

939 ：774RR ：2021/09/24(金) 23:15:55.71 ID:9ta7F+ae0.net

>>931
隼って書いてあるヘルメットとジャケットを装備してCBR乗ってる友人がいるから大丈夫

940 ：774RR ：2021/09/24(金) 23:16:39.45 ID:9ta7F+ae0.net

因みにソイツは隼を所有した事もない！

941 ：774RR ：2021/09/24(金) 23:28:34.14 ID:5mAfowLz0.net

海外の動画だとニンジャ1000はシャシダイ乗せて実測118馬力で前の型のGSX-S1000が実測148馬力とか出てたから30馬力ぐらい違うんだよね　それに車重も軽いから実際乗るとパワー感は全然違う

942 ：774RR ：2021/09/24(金) 23:34:05.41 ID:U/E17PI60.net

あと忍者1000は兎に角つまらないバイクなんだよな
バイクの面白さを求めてる人には絶対にお勧めできない
その無味無臭感が良いって人もいるから、そこは人それぞれなんだろう

943 ：774RR ：2021/09/24(金) 23:41:58.79 ID:4NQuMLis0.net

ninja1000もS1000も1年くらい乗ってたけど、ninja1000はブレーキ、アクセルの反応全てがS1000に比べて緩くて長距離はninja1000の方が疲れなかった。一日千キロとか走らなければ、S1000GTの方が楽しめるかもね。俺はS1000の方がエンジンが面白い。

944 ：774RR ：2021/09/24(金) 23:46:50.47 ID:wdjeWWJw0.net

>>936
俺もFZS1000乗ってるけどそろそろ乗り換えを考えてる
FAZERって低速トルクは薄いけど回した時は一気に吹け上がって爽快感はかなりのもの
GSX系がエネルギッシュっていうのは具体的にどんな感じ？

945 ：774RR ：2021/09/24(金) 23:48:18.10 ID:C/nhd7OL0.net

そこでS-DMSですよ

946 ：774RR ：2021/09/25(土) 00:16:18.39 ID:UupJXrDo0.net

>>915
なんで初期型アカンの？

947 ：774RR ：2021/09/25(土) 00:18:13.80 ID:CZd5HolQ0.net

GTはスズキの中でも名機と呼ばれるK5エンジンだからな
というか国内メーカーの中でエンジンはスズキが一番楽しいんじゃないか

948 ：774RR ：2021/09/25(土) 00:56:33.09 ID:VYp8E2Dx0.net

スペンサーのメットを被っていいのはスペンサー本人だけ！

949 ：774RR ：2021/09/25(土) 02:26:13.48 ID:JYro58xoF.net

>>935

ナビはスマホと連動して表示させる。

950 ：774RR ：2021/09/25(土) 04:45:05.98 ID:2Tvjf/Ac0.net

>>935
BOSCHのこのシステム

ボッシュ、分割二画面表示のフルデジタルコックピット量産開始…二輪車向けは世界初 https://response.jp/article/2020/11/09/340171.html?amp=twitter

スマホのアプリをリンクして
使用するみたい

951 ：774RR ：2021/09/25(土) 06:19:12.84 ID:Sk/mej7N0.net

ドヴィがヤマハ乗る時代だ
好きなレプリカ被ってバイク乗ってりゃ良いんだよ

952 ：774RR ：2021/09/25(土) 06:36:31.41 ID:PdxGsQT10.net

どうせオマエらハゲなんだし何被っても一緒だよね

953 ：774RR ：2021/09/25(土) 07:27:05.29 ID:FxE2RzP90.net

海外じゃIMUとスクリーンの調整機構が無いことをマイナスと捉えられてるね

954 ：774RR ：2021/09/25(土) 07:27:19.81 ID:VYp8E2Dx0.net

ハゲが被っていいのはカツラだけ！

955 ：774RR ：2021/09/25(土) 07:59:18.92 ID:9T4Efr/50.net

今不足してる分は1、2年後に追加されそう

956 ：774RR ：2021/09/25(土) 07:59:51.15 ID:9T4Efr/50.net

あ、装備についてやけどね

957 ：774RR ：2021/09/25(土) 08:20:07.06 ID:KHBwVclv0.net

髪の毛の事かと思った

958 ：774RR ：2021/09/25(土) 08:23:29.71 ID:YLsnw9rW0.net

そっちは1、2年後には無くなってるだろ

959 ：774RR ：2021/09/25(土) 08:25:03.27 ID:PtVVYyB3d.net

ヘルメットがハゲのもとなのは仕方ない
。
Sノンカウルもフルモデルチェンジで乗りやすくなったと言われている。GTも素材そのものが改善されたのは喜ばしい。その上で一般受けする外見と先端テクノロジー。魅力的

960 ：774RR ：2021/09/25(土) 08:29:11.57 ID:ODQxxMGe0.net

>>944
回したら、ブレーキ能力が明らかに
足りない感じ面白いけど
市街地で回すのは止めようと
思ってしまった
金に余裕が出来たらブレーキは
強化したい

961 ：774RR ：2021/09/25(土) 08:44:32.89 ID:vOnSs0Ow0.net

ここ埋まったら、次のスレは元に戻って↓ねー

https://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1630196196

962 ：774RR ：2021/09/25(土) 08:53:24.87 ID:vOnSs0Ow0.net

>>946
初期型はエンジンに癖があって、その後それが改善されたモデルのほうが現行型に近いんじゃない？

963 ：774RR ：2021/09/25(土) 09:05:06.41 ID:g+8kTqfu0.net

>>938
>ニンジャ1000はパワーもトルクも加速感も物足りないのが残念
分かる
レンタルして乗ってみて正直な印象はこのバイク加速が遅いだった
スペック上は十分なのに何なんだろあのエンジン

同じく>>943の言う通りすべてが穏やかで
あれならライディングモード切替も不要で常にフルパワー一択でいいと思ったｗ

>>941
まじでｗ
なら納得だけど詐欺だな

964 ：774RR ：2021/09/25(土) 09:09:58.42 ID:+R93q0yuM.net

バイク屋行って予約してくる

965 ：774RR ：2021/09/25(土) 09:20:20.49 ID:AR0x7Kqsp.net

>>963
レンタルで乗ってもっさりだと思い、結果いま乗ってるが、要は誰でも安心して乗れるリッターバイクなんだな
多分燃調がうまく調整されてて、ガバッと開かなくなってる
なので街乗りだと合流とかで力不足を感じる
味付けの問題

966 ：774RR ：2021/09/25(土) 09:26:41.35 ID:0vZyRDpE0.net

なんだかニンセン下げが凄いなぁw

967 ：774RR ：2021/09/25(土) 09:28:29.90 ID:XbGXiRyRa.net

新型カタナは今からでも遅くないから、 S1000GTベースで作り直してほしい。

968 ：774RR ：2021/09/25(土) 09:29:57.21 ID:AIWv7NGU0.net

S1000GT-燕-

969 ：774RR ：2021/09/25(土) 09:30:34.42 ID:w0tWMp1M0.net

Ninja1000には興味なかったけどSNSで繋がってる人が買ってすぐ乗り換えてたのが不思議だった
多分そういう所が理由なんだろうな

970 ：774RR ：2021/09/25(土) 09:42:08.74 ID:CZd5HolQ0.net

Ninja1000のエンジンはかったるいのは誰もが言う
デチューン元のZ1000のエンジンはまだマシらしい。

971 ：774RR ：2021/09/25(土) 09:57:14.16 ID:haKXdPqo0.net

ロンツー目的だけなら今まではNinjaで正解だったんだろうね
あとはGTのツアラー振り幅がどの程度軽快さをスポイルしているか
シート変更とパニアで積載性は格段に強化されてるから、素の状態でFに近い楽しさが維持できてればいいな

972 ：774RR ：2021/09/25(土) 10:14:09.99 ID:ODQxxMGe0.net

>>971
車重増もあるし、ある程度鈍な
感じになるのは仕方ないのでは？

973 ：774RR ：2021/09/25(土) 10:32:46.25 ID:ANA3Ve+z0.net

エンジンってシャープな反応は扱い辛いって言う人いるけど
実際はリニアに反応してくれる方が扱いやすいよね、
特に公道じゃ一瞬を判断する制御系やハンドリング系の
タイムラグは命取りになるケースも出て来るし

974 ：774RR ：2021/09/25(土) 10:47:47.82 ID:AIWv7NGU0.net

半クラ使えてりゃ問題ないはずだけど気を使うから疲れるって事でしょ

975 ：774RR ：2021/09/25(土) 11:39:21.73 ID:1jj8c0Na0.net

>>968
飛燕が皮先だからダメ！

976 ：774RR ：2021/09/25(土) 12:16:31.30 ID:vE21L2k+0.net

>>973
何に対してリニアか、だな。
自分の意識なのか、アクセル開度なのか、またリニアに感じる領域にもよる。
シャープなレスポンスとは別にドンツキは概ね迷惑だが過激さを好む層もいる

977 ：774RR ：2021/09/25(土) 12:18:54.17 ID:0ZhRgGUud.net

>>944
ボクのはL0だけど、大袈裟に言うと全域でトルクが桁違い。一時的に6速30km/hまで落ちても何事も無かったように再加速できるほどの低速トルク、上はタコメーターを見られないほどの猛烈な加速で慣れるのに時間がかかった。フェーザーとの比較ならば同じ排気量とは到底思えないくらいだよ。
スズキの軽めで強力なツアラーを待っていたんだけれど、いよいよコイツが出てくれるのでどんなパワーが有るのかとても楽しみだよ。

978 ：774RR ：2021/09/25(土) 13:26:06.82 ID:4eF8PDnf0.net

https://youtu.be/nP6fYxdZI-Q
S1000Fだけどサーキットで上手い人が乗れば最新SS相手にも勝負できるスポーツ性はある

979 ：774RR ：2021/09/25(土) 13:48:09.92 ID:2IFE8b780.net

新GTは片目点灯が萎えますな
まるでトレーサー９

980 ：774RR ：2021/09/25(土) 13:53:20.06 ID:w0tWMp1M0.net

ローの片目点灯ってやっぱりコスト削減が1番の理由なんかな
ユーザーが萎えるポイントで上位に来るくらい不人気だと思うけどだけどメーカーは分かってないみたいね

981 ：774RR ：2021/09/25(土) 14:02:11.78 ID:wfGgyNQK0.net

>>980
オプションで両目点灯仕様とか作れば良いのに

982 ：774RR ：2021/09/25(土) 14:05:07.43 ID:PSbkkth10.net

それより常時ヘッドライト点灯じゃなくて
昼間は格好良いDRL付けて欲しいわ

983 ：774RR ：2021/09/25(土) 14:35:14.89 ID:Ncj2b4uk0.net

>>982
それ常時点灯義務付けてる御上にモノ申さにゃ

>>981
１灯あたりのサイズがデカくなりそう

984 ：774RR ：2021/09/25(土) 14:44:28.57 ID:fYEyz8tW0.net

今後の法規制でオートハイビームとかついたら、対向車の度にウインクするバイクが…

985 ：774RR ：2021/09/25(土) 14:47:59.54 ID:PSbkkth10.net

>>983
モノ申さなくてももう認可されてる

クルマに続き認可されたバイクの「デイタイムランニングライト」、ヘッドライトとの違いやメリットは？
https://mc-web.jp/topics/52179/

986 ：774RR ：2021/09/25(土) 15:00:40.31 ID:CZd5HolQ0.net

>>983
バイクは今年からデイタイムライトは許可されてる
すでにホンダのX-ADVやドゥカティのムルティストラーダV4はDLR仕様

なんでGTは違うのかというと夜間自動点灯システムが必要だから。ただ単に予算の都合だな

987 ：774RR ：2021/09/25(土) 15:07:29.00 ID:qb2CaSmOd.net

バイクは常にハイビームにしといたほうがいいよ
存在アピールしないと死ぬのは自分だから

988 ：774RR ：2021/09/25(土) 15:07:39.04 ID:9+ItxOk10.net

>>978
俺のFがSS-circuitさんの前を走ってるｗ

989 ：774RR ：2021/09/25(土) 15:44:01.86 ID:FxE2RzP90.net

>>976
人間の反応速度は集中してても0.2〜0.25秒程度だから、
実際は程よいタイムラグが無いと扱い難く感じるだけだからね
アクセルを捻ってから僅かに溜めがあって反応する方が扱い易く感じる

990 ：774RR ：2021/09/25(土) 17:43:31.31 ID:m61rfmO6M.net

BMWのS1000RRは
サーキットを走ると時折
ライダーの意志を無視した
電スロの制御が入るらしい
何だか嫌だな〜w

991 ：774RR ：2021/09/25(土) 18:09:15.25 ID:vOnSs0Ow0.net

しつこいけど、重複しないように
もっかい次のスレ貼っておくねー

https://itest.5ch.net/krsw/test/read.cgi/motorbike/1630196196

992 ：774RR ：2021/09/25(土) 18:32:43.89 ID:At+0c1kY0.net

乙事主！

993 ：774RR ：2021/09/25(土) 19:17:25.20 ID:Sk/mej7N0.net

片目だろうが両目だろうが乗ってる自分は見えないからどうでもいいわ

994 ：774RR ：2021/09/25(土) 19:48:50.04 ID:gwD2+bNE0.net

>>978
上級者が乗れば、どんなバイクもそれなりの走りはすると思うものの、それにしても、もてぎ３秒台ってのは凄いと思う
Ｓ１０００の真骨頂が発揮されてるね
ライバルツアラーで、このタイムが出るとは思えない

995 ：774RR ：2021/09/25(土) 20:08:01.66 ID:yEfVzjKO0.net

その動画見ればわかるけど、直線駄目ならカーブで稼ぐしかない。だとさ
それでそのタイムなんだからプロは化け物だってハッキリ分かるわ

996 ：774RR ：2021/09/25(土) 20:14:36.19 ID:gwD2+bNE0.net

最新のSSに混じって、コーナーで取り戻せる程度の直線の差で済むのがエライと思う

997 ：774RR ：2021/09/25(土) 20:48:35.49 ID:uE1bmhjG0.net

>>964
いけっ

998 ：774RR ：2021/09/25(土) 20:55:43.77 ID:VYp8E2Dx0.net

ハイビーム点灯でOK

999 ：774RR ：2021/09/25(土) 20:58:41.05 ID:At+0c1kY0.net

うめ

1000 ：774RR ：2021/09/25(土) 21:00:22.11 ID:IrZ8LRr+0.net

>>964
受け付けてもらえましたか？

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。