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〓 YAMAHA TMAX 43 〓
- 1 :774RR:2021/07/07(水) 15:07:14.55 ID:z5RughEd.net
- TMAXはスクーターです、
スポーツバイクではないのです・・・
公式
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tmax/
前スレ 〓 YAMAHA TMAX 42 〓
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1602918955/
次スレは>>980を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>980付近になったら書き込まないようにして下さい。
- 2 :774RR:2021/07/07(水) 15:16:00.76 ID:z5RughEd.net
- 2TV
- 3 :774RR:2021/07/07(水) 16:07:55.13 ID:vOebwzM2.net
- 3XC
- 4 :774RR:2021/07/07(水) 16:08:10.45 ID:vOebwzM2.net
- 4L3
- 5 :774RR:2021/07/07(水) 16:08:25.50 ID:vOebwzM2.net
- 5GG
- 6 :774RR:2021/07/07(水) 16:08:40.31 ID:vOebwzM2.net
- 6₩
- 7 :774RR:2021/07/07(水) 16:08:56.12 ID:vOebwzM2.net
- 7₩
- 8 :774RR:2021/07/07(水) 16:09:13.67 ID:vOebwzM2.net
- 8₩
- 9 :774RR:2021/07/07(水) 16:09:30.01 ID:vOebwzM2.net
- 9₩
- 10 :774RR:2021/07/07(水) 16:09:51.61 ID:vOebwzM2.net
- 10₩
- 11 :774RR:2021/07/07(水) 16:10:08.71 ID:vOebwzM2.net
- 11₩
- 12 :774RR:2021/07/07(水) 16:10:25.54 ID:vOebwzM2.net
- 12₩
- 13 :774RR:2021/07/07(水) 16:10:40.44 ID:vOebwzM2.net
- 13₩
- 14 :774RR:2021/07/07(水) 16:10:58.60 ID:vOebwzM2.net
- 14₩
- 15 :774RR:2021/07/07(水) 16:11:16.17 ID:vOebwzM2.net
- 15₩
- 16 :774RR:2021/07/07(水) 16:11:32.10 ID:vOebwzM2.net
- 16₩
- 17 :774RR:2021/07/07(水) 16:13:16.89 ID:vOebwzM2.net
- 17₩
- 18 :774RR:2021/07/07(水) 16:13:33.65 ID:vOebwzM2.net
- 18₩
- 19 :774RR:2021/07/07(水) 16:13:51.63 ID:vOebwzM2.net
- 19₩
- 20 :774RR:2021/07/07(水) 16:14:10.82 ID:vOebwzM2.net
- 20₩
- 21 :774RR:2021/07/07(水) 17:40:46.05 ID:QuBMD0nT.net
- 乙
- 22 :774RR:2021/07/07(水) 23:00:47.70 ID:XT+GHpp1.net
- 前スレの最後に出ていた情報+調べまとめ(→諸説あり)
[馬力]二輪車として十分、素人でもトラコン+ABSで安全に走る・曲がる・止まるが楽しめる
[排熱]大型あるあるの停車時の熱が少ない。右足首に熱が当たる。
[燃費]20〜25km/Lの間。ハイオク指定だが1回の給油で+100円程度
[装備]高速の風圧対策◎、クルコン(50〜140km/h)、ツアラーとして最適、
トランクはジェットヘル1個+非常用のバイザー付き半ヘルまで収納可能、
オプションでハンドル中央のYAMAHAキャップ→USBポートになる。
[操縦]バンク角はスクーター系の中では最も優秀な部類。サイズもコンパクト。
[重量] 218/220kg。DOHC,ピストンバランサー,ドライサンプ等付いてこの重量。
BURGMAN400:218kg←単気筒、ユニットスイングエンジンだが鉄フレームが重い
NC750X DCT,X-ADV:224/236kg。SOHCなので燃費は良い
- 23 :774RR:2021/07/08(木) 09:17:44.55 ID:+/Eg9ofn.net
- 電子制御の介在しない古典的ゴムベルトCVTのため、場面に応じた変速比の選択不可(加速、巡航など)
高速域の駆動系ロスが顕著で遅い
スマホコネクト機能なし
エアバッグハーネス装着不可
- 24 :774RR:2021/07/08(木) 09:39:33.21 ID:YKAg4fFh.net
- 後ろ二つはどうでもよくね?
- 25 :774RR:2021/07/09(金) 04:00:30.69 ID:LTlax8x1.net
- メーター動き出した瞬間からの計測
おおよそのタイム
TMAX560 220kg
0ー60 2.5秒
0ー80 4秒
0ー100 6秒
バーグマン400 218kg
0ー60 3.5秒
0ー80 6秒
0ー100 8.5秒
xmax 179kg
0ー100 11秒
フォルツァ 186kg
0ー100 12秒
バーグマン200 165kg
0ー60 4.5秒
0ー80 8秒
0ー100 12秒
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