GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその20

1 ：774RR ：2021/07/23(金) 19:09:37.27 ID:1t4n8WdGd.net

このスレは大人気？の新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

※前スレ
GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624824159/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

672 ：774RR ：2021/08/17(火) 21:03:35.75 ID:D/Rs0E+J0.net

KATANA じゃないけど最近のスズキってこんな品質なのか？
ありえんトラブルだろ。
https://youtu.be/b0-a9UjbY2I

673 ：774RR ：2021/08/17(火) 22:08:16.60 ID:SiBDpC/+a.net

オイルフィラキャップが熱で変形して外れるなんてのが想像できん…
しかも中華ストロームじゃなく1050だし…

674 ：774RR ：2021/08/17(火) 22:52:00.11 ID:Oi+vzl75d.net

>>622
あきらめたら そこで試合終了ですよ…？

675 ：774RR ：2021/08/17(火) 22:59:13.51 ID:g3F9zHhqd.net

新型KATANAの全生産台数支那向けとしては250ccに換装して売り捌く


外したK5エンジンで新型S1000を生産する

676 ：774RR ：2021/08/17(火) 23:02:25.08 ID:SiBDpC/+a.net

>>669
わかってるってw
百戦錬磨の提灯ライター共でも「乗りやすい」としかいえないカタナを持ち上げ続ける苦行よ

677 ：774RR ：2021/08/17(火) 23:07:44.57 ID:AVB58xD60.net

むしろ現在市販されてるバイクで乗りにくいのって例えば何？

678 ：774RR ：2021/08/17(火) 23:23:07.05 ID:C5WsKPRN0.net

>>672
焼けたオイルが煙になって噴き出してるんだから
あそこにあるのはクラッチしかないわけで、このユーチューバーの人が
上り坂をずっと半クラ当てっぱなしかなんかでクラッチを焼いたって事でしょ。

679 ：774RR ：2021/08/18(水) 00:11:29.47 ID:0cTMSgNo0.net

アドベンチャーツアラーなのにちょっと長めにダート走行した程度で
焼けちゃうもんなのか

680 ：774RR ：2021/08/18(水) 00:22:24.80 ID:7Xvcgpmq0.net

クラッチなんてやる気になれば新車から30秒でパーにできるんだから
乗り手次第じゃない？

681 ：774RR ：2021/08/18(水) 06:07:54.40 ID:u8N9AsyN0.net

そもそも1000ccの発熱量で樹脂パーツが耐えれるとも思えんけどね
昔は50ccでもあぞこはアルミキャップだったんだがな

682 ：774RR ：2021/08/18(水) 07:37:50.81 ID:4wee4eeyD.net

キャップが吹き飛んでいなかったらオイル点検窓が吹き飛んだかな？
手の込んだ殺人マシーンなのか設計能力不足なのか
でもまあスズキとは縁を切ったからもう大丈夫だけど

683 ：774RR ：2021/08/18(水) 08:01:06.40 ID:u8N9AsyN0.net

内圧が上がり過ぎたんでなく単にエンジンの発熱に耐えれなくなった樹脂が溶けただけでそ
最後に社外品の青いアルミキャップに換えたからもう平気って終わってるし
しかし何でアホみたいにリッターエンジンパーツにプラなんて正式採用するんかね？

684 ：774RR ：2021/08/18(水) 08:22:10.46 ID:xRnVW8X2d.net

（微笑みながら）レンチン用のシリコン蒸し器とかあるから

685 ：774RR ：2021/08/18(水) 08:43:36.92 ID:tiNDUvwf0.net

>>674
あきらめないかどうかを決めるのはスズキの仕事

686 ：774RR ：2021/08/18(水) 09:29:38.43 ID:kAQuKWXsa.net

>>681
リッター車だったとしても、あそこがキャップが溶けるほどの高温になることは普通に走ってる限りないと思うんだが…

687 ：774RR ：2021/08/18(水) 09:55:44.97 ID:u8N9AsyN0.net

一応のオフロード車が普通に走る以上の用途だろに
まぁ、今のスズキなら「Vストロームは未舗装路の走行は想定していません」とか平気で言っちまいそうだがね

688 ：774RR ：2021/08/18(水) 10:19:17.46 ID:w4J4/VWVx.net

>>660
KATANAの伝説 ＝ ティーザーやネット工作で散々煽っておいて、壊滅的にセールスが振るわなかった負の伝説ですよね。

689 ：774RR ：2021/08/18(水) 10:29:20.59 ID:u8N9AsyN0.net

特にネット工作の悪さが伝説化の原因だわいな
空冷カタナを支持してるのは老害だの腐った死体だのリビングデッドだのと一気にスズキ離れを加速させたからな

690 ：774RR ：2021/08/18(水) 10:46:22.80 ID:UvacOMVoD.net

トラのスクランブラーより信頼性の劣るスズキか

691 ：774RR ：2021/08/18(水) 11:21:50.83 ID:HTvM22MJ0.net

トライアンフが丸目1灯ハーフカウルの面白そうなバイクを出すんだって
またスズキは時代の先を走りすぎてしまったな
https://www.youtube.com/watch?v=J6-od2eRDE0

692 ：774RR ：2021/08/18(水) 11:38:52.05 ID:u8N9AsyN0.net

よくこんな意味不明な映像で丸目1灯ハーフカウルの面白そうなバイクって分ったな

693 ：774RR ：2021/08/18(水) 11:54:40.11 ID:w4J4/VWVx.net

関係者なんだろw

694 ：774RR ：2021/08/18(水) 13:26:04.01 ID:u8N9AsyN0.net

ユーザーを偽装してSNSや掲示板を広告の場所に使うのはもうウンザリしてきたな

695 ：774RR ：2021/08/18(水) 15:11:03.90 ID:0cTMSgNo0.net

>>689
伝説のバイク復活をこの目で見られるのか、と期待してた比較的若いファン層も敵に回したよなぁ

696 ：774RR ：2021/08/18(水) 15:14:54.39 ID:JaqdinX30.net

いやみんな新たなる伝説を目の当たりにしたじゃないか

697 ：774RR ：2021/08/18(水) 15:38:08.95 ID:j8wfGyjpd.net

織田軍とは異なり広告代理店主導の「金が先の戦い」では逃げ切りに失敗して販売店とユーザーから袋叩きに

698 ：774RR ：2021/08/18(水) 17:19:34.57 ID:fC4T+cZ+a.net

>>672
溶けるキャップ使ってるの？リコールレベルだろ。

699 ：774RR ：2021/08/18(水) 19:25:32.99 ID:u8N9AsyN0.net

溶かすお前が悪いと言われるのがオチ

700 ：774RR ：2021/08/18(水) 19:41:27.31 ID:1yZsbIbka.net

キャップが溶けて脱落するほどの温度となれば、クランクケースがエキパイ並の高温に過熱していたのではないか？
どうすりゃそんなに熱くなる？
オイル注入口から白煙噴いてるし、オイルが発火する直前だったのでは…

701 ：774RR ：2021/08/18(水) 19:56:15.44 ID:HTvM22MJ0.net

1速半クラ当てっぱなし回転数上げ気味でトロトロ進んでいたとか？

702 ：774RR ：2021/08/18(水) 20:02:45.67 ID:QITE83V6D.net

林道って聞くとオフローダーと思う人も多いでしょうが
地元の人は軽トラやスーパーカブで普通に通り抜けてます

703 ：774RR ：2021/08/18(水) 20:10:57.90 ID:u8N9AsyN0.net

ハイオク仕様のリッターバイクに乗ったことないのか？
オイオイオイって発熱量だぞ

704 ：774RR ：2021/08/18(水) 20:25:45.78 ID:1yZsbIbka.net

先月R1何度か乗ってるから知ってる
確かに熱いがオイルフィラキャップが熱で変形するなどということはない

705 ：774RR ：2021/08/18(水) 20:49:41.04 ID:u8N9AsyN0.net

まぁ山道で溶けたって証拠映像があるなら欠陥車だろう
ライターで炙った捏造映像とも思えんし

706 ：774RR ：2021/08/18(水) 20:58:34.37 ID:7Xvcgpmq0.net

>>703
だからつって、樹脂が溶けるほどの温度にエンジンの外側がなることは無いよ。
エキパイ除いて一番熱いシリンダーだってウオータージャケットの外側なんだから。

白煙が出たってのが何よりの証拠で、要するにクラッチを焼いてオイルが燃えたんだよ。
クラッチバラせば一目でわかる。

なんで焼けたかはライダーがゲロしない限り不明だけど、
教習所でクラッチレバーに指をかけたままにしてはいけないって習うでしょ。

707 ：774RR ：2021/08/18(水) 21:12:30.48 ID:tiNDUvwf0.net

KATANAは身体にいい

708 ：774RR ：2021/08/18(水) 21:22:54.42 ID:u8N9AsyN0.net

正直Vストなんてどうでもいいが、スズキ車は欠陥車と書き込まれると
相変わらずどこからともなく擁護者が飛んでくるこの状況はオモロい

709 ：774RR ：2021/08/18(水) 21:26:04.23 ID:7Xvcgpmq0.net

まあ俺はスズキ擁護じゃなくてユーチューバー下げなだけだけどね。

KATANAは令和の笑われバイクでいいんだけど、
ユーチューバーの自分のミスなのに「バイク自体」の問題にすり替えてるのは嫌い。

710 ：774RR ：2021/08/18(水) 21:30:01.82 ID:7Xvcgpmq0.net

つまり自画自賛KATANAより、自分は悪くないユーチューバーの方が
俺の中ではレベルが低い。

711 ：774RR ：2021/08/18(水) 21:35:08.51 ID:dTk5GUT60.net

今やスズキの品質はカワサキ以下だから不思議じゃない

712 ：774RR ：2021/08/18(水) 21:57:10.47 ID:6fNn4Rbu0.net

>>706
ホンダのCBX750ホライゾンを乗った事ないの？あれ、ステップの位置と
エンジン近くて、ヒールグリップすると合成皮革の靴が焦げて溶けるんだけど・・・。

713 ：774RR ：2021/08/18(水) 22:40:54.87 ID:7Xvcgpmq0.net

>>712
�@　そんな40年近く前のバイクの話で同意を求める意味があるのか。
�A　マフラーに触れれば最新型のバイクでも合成皮革のブーツは溶ける。
�B　子供の頃親戚のオッサンが乗ってたがそんな話をしていたのは聞いたことがない。

714 ：774RR ：2021/08/18(水) 22:42:00.26 ID:7Xvcgpmq0.net

�C　CBXはオイルが焼けて樹脂キャップを吹き飛ばしてオイルスモークを吐き出すのか。

715 ：774RR ：2021/08/18(水) 23:02:35.48 ID:u8N9AsyN0.net

火消し擁護ご苦労様
はいそうね、スズキ車は昔も今も最高ね
KATANAも新ハヤブサもサイコーね

716 ：774RR ：2021/08/18(水) 23:15:17.55 ID:7Xvcgpmq0.net

四方八方敵にしか見えないから、ワッチョイスレですら
見えない敵と戦いつづけるんだよｗｗｗ

717 ：774RR ：2021/08/18(水) 23:24:47.38 ID:1yZsbIbka.net

cbx750ホライゾンって俺が1歳の時に出たバイクじゃねーか
乗ったことあるわけないわ

718 ：774RR ：2021/08/18(水) 23:28:21.63 ID:fyO+wYkK0.net

>>670
えっ？つまんないですか？
オレ　面白いから毎週更新を楽しみにしてるのに

719 ：774RR ：2021/08/18(水) 23:33:58.73 ID:7Xvcgpmq0.net

>>718
うん。一回目の時点でステマ臭くてつまんなかったからその後観てない。

ユーチューブって観てあげるとお金になるんでしょ？Vストの人もだけど
やってる人が可哀そうだから、どんどん「面白いよー観て観て」って宣伝してあげてください。

720 ：774RR ：2021/08/18(水) 23:47:28.44 ID:JEft1V0l0.net

京都のライコの店内にカタナが飾られてる謎

721 ：774RR ：2021/08/19(木) 00:13:04.84 ID:wvx8Lopf0.net

あれのカスタム費用って会社の経費で落としてんの？

722 ：774RR ：2021/08/19(木) 01:26:56.50 ID:+OrU7z5c0.net

>>721
ああいうのは盆栽つくったけど置き場がないか披露する場が無い人が置いてってるか
カスタムメーカーのデモ車でしょ？埼玉はそうよ。

723 ：774RR ：2021/08/19(木) 06:13:22.70 ID:+kB0pjtgD.net

>>687
こんな事を言っちゃってますからね

’20新型スズキV-ストローム1050/XT 開発者インタビュー【国内発売は”季節のいい頃”!?】
https://young-machine.com/2020/01/10/60861/?gnmode=all

YM：僕らからするとこれだけオフロードテイストが強いと、日本の林道、フラットダートぐらいなら走れるのかな？ と思ってしまうんですけど？

安：そもそもスズキとしては、砂利道程度のフラットダートはオフロードとは呼んでおりません（笑） 駐車場レベルのダートは鼻歌まじりで走れますよ。

YM：え？ つまりスズキとしてのオフロードは、飛んだり跳ねたりのモトクロス的なことであって、フラットダートはあくまで”道”であって”オフロード”ではないと？

安：はい。そのとおりです。

宮：砂利道でスタンディングしてアクセルをパカパカ開けるなんてことは十分想定してます。僕もオフ好きですし、モトクロッサーのデザインもするんですが、V-ストローム1050のデザインにあたっては、スタンディングしても違和感のないような面構成にしています。タンク形状もスタンディング時にちょっと前に動きやすくスリムにしています。

724 ：774RR ：2021/08/19(木) 07:30:08.66 ID:XaQmUptw0.net

雑誌インタビューでは嘘しか喋ってはいけないという社内規定でもあるんかねぇ・・

725 ：774RR ：2021/08/19(木) 10:07:40.67 ID:hFn+DmQbM.net

今回の新製品は失敗作ですと言う会社があるのか?

726 ：774RR ：2021/08/19(木) 10:07:41.87 ID:sAv6AZt4d.net

>>724
想定問答集的なマニュアルがあるんじゃね？
無いにしても広報部とのブリーフィングはあるだろう

実際自分が同じ立場だったら、製品の仕上がりが不満だったとしても
「制約にがんじがらめにされてクソバイクができてしまった。心外です」
とは言えないだろ

727 ：774RR ：2021/08/19(木) 11:58:35.82 ID:PT3FhT47a.net

>>718
お前さんが面白いと思った動画はウプして紹介してあげなよ。
動画再生数って確か相当悲惨だった気がするから、利益出ないだろ。

728 ：774RR ：2021/08/19(木) 15:14:03.13 ID:W4npOzzh0.net

>>670
気になって検索したら#６までいってたけど再生伸びてないなｗ
結構手間かかってるっぽいけど

エンドウミチスケで検索すると出てくる
宣伝おつ

729 ：774RR ：2021/08/19(木) 16:08:43.65 ID:XaQmUptw0.net

ユーザー数が再生回数に直結するだろうから、そりゃ誰も見んだろう
同じカスタムしながらツーリングするヤラセくさいユーチューブでもレブルやZ900RSなら伸びまくるだろうな

730 ：774RR ：2021/08/19(木) 17:41:22.10 ID:WwR70Hshd.net

ここで宣伝すればみんな見るかもw

731 ：774RR ：2021/08/19(木) 20:00:08.65 ID:OiukeCQb0.net

>>716
煙もくもく＝半クラッチによる異常加熱という推察は同意する

ここで暴れてる一部の連中は起きた事象から論理的・合理的にその理由を推察できず
感情先行でまず結論ありきなんだから仕方ない
今はGSX-Sスレのﾜｯﾁｮｲ無しの方で、クラッチの重い軽い論議でマウント合戦をしてるっぽいがねw

732 ：774RR ：2021/08/19(木) 20:02:09.82 ID:Vyd3Mv1M0.net

このスレの早さなら言える…！

KATANA最高だぜ。

733 ：774RR ：2021/08/19(木) 20:09:55.61 ID:l5Ga/vBRp.net

自分が論理性合理性無視の結論ありきで語ってるやんけ

734 ：774RR ：2021/08/19(木) 21:47:23.99 ID:+OrU7z5c0.net

Vストの件、地球一周分譲って、キャップの素材選定不良があったとしよう。
あの白煙をどう説明すんの？
俺が一番嫌いなのは、自分がヘボなのにバイクの問題にするやつ。

オートバイという乗り物は、自分以外に原因を求める人は淘汰されるだけだよ。せいぜい命を大切にって思う。

735 ：774RR ：2021/08/19(木) 21:59:06.31 ID:OiukeCQb0.net

恐らく融点は200℃かそれ以上の材質だと思うけど
エンジンが正常に機能している状態でオイルが天ぷら油より高温になる状況は限られるわなあ
それをリコールだの殺人マシンだと面白おかしく騒ぎ立てるのがここ。
むしろキャップを変えて収まりました〜というカブ並みの耐久性を褒めたっておかしかない状況だと思うよ

736 ：774RR ：2021/08/19(木) 22:00:34.96 ID:wvx8Lopf0.net

隼もツイッターで何度もミッションブローしたという人がいて、リコールレベルなのにスズキが対処してくれないとかヒス起こしてたよな
ただそんな症状は他で聞いたことがない
隼スレでは「あんたのシフト操作が下手なだけだろ」と言われていた

737 ：774RR ：2021/08/19(木) 22:03:42.38 ID:S6aexi090.net

>>725
オンラインゲームとかなら、アップデートされた中身の出来悪かったりして批判が多い場合に
「ごめんなさい、ちゃんと作り直します」的なメッセージをプロデューサーやディレクターが出す事はあるかな

738 ：774RR ：2021/08/19(木) 22:13:58.38 ID:z+GiQh6Cp.net

なんとなくここ最近思ってたけど
もうここには来ないとか言って隼スレに行った例のあの人が戻ってきてない？

739 ：774RR ：2021/08/19(木) 22:19:41.68 ID:XaQmUptw0.net

違うと言い張ってるが誰がどう見てもスズキ関係者だからな

740 ：774RR ：2021/08/19(木) 22:59:50.59 ID:dvLaARrLa.net

Vストキャップ融解はそれなりにヤバい不具合だったのか…？
バイクのせいにしてる奴なんてそんなにいなかったと思うが、こう反応されるとな

741 ：774RR ：2021/08/19(木) 23:34:42.12 ID:+OrU7z5c0.net

キャップの欠陥とか面白おかしくバイクのせいにしていたけど
自分のベボテクニックのせいでエンジン火災になってもおかしくない所を
意図した設計じゃないだろうけどキャップがセーフティフューズになったんだな。

まあクラッチプレートは虹色になってパーになってると思うよ。本人は気付かず乗り続けるかもしれないけど。

742 ：774RR ：2021/08/20(金) 00:11:07.58 ID:KukTPNAbD.net

何か湧いてきましたね
オイルが沸いたからかな

743 ：774RR ：2021/08/20(金) 00:40:20.16 ID:4L71fg2Xa.net

クラッチ焼き付いてパーになってたら、オイルキャップ賈って付けてそのまま帰れるもんなの？

744 ：774RR ：2021/08/20(金) 00:59:30.26 ID:7Zrmo49A0.net

俺はまあ結局このスレでKATANAというバイクをバカにしたいんじゃなくって
それを取り巻く関係者にツッコみを入れたいんだよね。
バイク自体は悪くない←バイクの出来の良い悪いじゃないよ。

だから、ヘボテクが原因なのに壊れました、事故りましたとかヘラヘラ他責にしてる奴らが嫌い。
それだけ。

745 ：774RR ：2021/08/20(金) 01:08:37.37 ID:7Zrmo49A0.net

>>743
小僧の頃、当時流行のテフロン系潤滑剤をクラッチの上のオイルキャップからドボドボ入れて
ツーリングに行く途中、中央道の登りでパワーが出てる回転になると毎回ウワンッ！と滑るようになったけど
パワー入れなければとりあえず普通にはのれて泊まりツーリングも何事もなく帰ってこれたよ。

もちろん帰ってからクラッチバラすとプレートのところどころが虹色に焼けてた。摩耗ではないから残量はほぼ新品。

その時は小僧だったからテフロン系はオイルに混ぜてからエンジンに入れるって知らなかった。
だからクラッチが焼けても摩耗で滑ったのでなければとりあえず帰ってはこれる。

746 ：774RR ：2021/08/20(金) 01:15:26.39 ID:KukTPNAbD.net

半クラ多用が原因で乗り手が原因としたい人が来てますけど究明されていませんよね？
判明しているのは
林道ツーリングスタート
オイルフィラーキャップ熱変形後ぶっ飛び
白煙大量モクモク　オイル吹き出し
水温計指示値正常　オイル警告灯無点灯　その他異常警告表示無し
応急処置でエンジン停止で下山　低回転走行でパーツショップへ
金属製キャップ取付ワイヤリング　洗車
自走で帰宅

こんなバイクに乗る気にはならないしそのメーカーの製品にも疑問を感じます

747 ：774RR ：2021/08/20(金) 01:28:13.56 ID:7Zrmo49A0.net

まあ、それでいいんじゃない？
俺が一番書いてるっぽいけどｗスレ違い過ぎたからもうこのネタは書かないｗ

KATANAの話題の方が面白い。

748 ：774RR ：2021/08/20(金) 06:13:15.08 ID:vLkfWLIY0.net

相変わらずお前がスズキ擁護に必死過ぎて笑えるからもっと続け給え

749 ：774RR ：2021/08/20(金) 06:48:48.88 ID:3W0bzrU30.net

オイルフィラーキャップはカブでも溶けるよ。

昔ホンダがスーパーカブのエンジンをわざと壊れるまで耐久試験をやったときに、いちばん先に壊れたのは樹脂製のオイルフィラーキャップだったと。

このことはカブ誕生50周年の本「地球一バイクホンダスーパーカブ」で元ホンダ社長の福◯威夫さんがインタビューで語ってるよ。

750 ：774RR ：2021/08/20(金) 06:55:31.88 ID:3W0bzrU30.net

ただ問題なのは今回のVストは「一般ユーザーが林道ツーリング」っていうごく当たり前に想定される使用条件で発生したこと。

設計ミスはあり得ないと思うんだよね、そのくらいの試験は絶対にやるから。

つまり製造段階の材質不良か製造方法に問題があったと予想。

751 ：774RR ：2021/08/20(金) 06:58:47.19 ID:F7N62ZUaD.net

壊れるまでの耐久試験なら熱や潤滑や強度的に弱い所が壊れます　これは普通
で一方今回のVスト1050は壊れるまでの耐久試験を行っている様には見えませんね
世界中の色々な所を色々な用途で走るモデルなのにこの様な事が起こって良いのかな

752 ：774RR ：2021/08/20(金) 07:09:38.98 ID:vLkfWLIY0.net

原因とか乗り方とか耐久試験とか正直どうでもいいから、125ccのオフ車と違ってクソ高いバイクなんだから
ケチらず最初からアルミキャップつけとけよースズキー
と、思うだけなんだけどね

753 ：774RR ：2021/08/20(金) 07:45:46.96 ID:lwVFa7qHD.net

金属製キャップにワイヤリングだともうそこからは逃げる事が出来ない
じゃああの大量高圧白煙は次に何処へ逃げて行こうとするのか・・・
怖い感じがします

754 ：774RR ：2021/08/20(金) 07:53:40.16 ID:vLkfWLIY0.net

普通はブローバイガスとして処理されるぞ
ひょっとしてクランクケースって完全密閉されてるとでも思ってたのか？

755 ：774RR ：2021/08/20(金) 10:11:54.79 ID:q2J5vxhKD.net

普通ならそうですよね　普通なら

756 ：774RR ：2021/08/20(金) 11:24:42.35 ID:f01WW5Fzd.net

2ストオイルでも入れてたのか

757 ：774RR ：2021/08/20(金) 12:17:11.18 ID:vLkfWLIY0.net

中国生産に傾倒し始めた頃から怪しくなり始めた近頃のスズキのバイクを買う奴が悪いんだよ

758 ：774RR ：2021/08/20(金) 12:36:06.54 ID:pCWXQHB3a.net

品質面でも4メーカー中で最下位なのが今のスズキ

759 ：774RR ：2021/08/20(金) 13:01:30.06 ID:3h3ELyA70.net

POPが過剰品質と絶賛したスズキは今どこに．．．

760 ：774RR ：2021/08/20(金) 14:29:40.49 ID:8NJXxrotM.net

スズキのアドベンチャーバイクのフラッグシップなんだから仮に素人がどんな使い方してもオイルも水も吹いちゃいかんわな。

整備不良は別として

761 ：774RR ：2021/08/20(金) 14:51:55.80 ID:fQFfOY7Y0.net

動画の米欄見るとスズキ側に動画を見せて原因を検証してもらってるようだし
なんか設計や部品の問題ならリコールあるかもしれないし
乗り方や個体の問題なら特に何もなさそうかね

762 ：774RR ：2021/08/20(金) 15:08:41.73 ID:BuzgtOw3x.net

>>757
チョイノリ出していた時は国産にこだわっていたのに
時代がねえ、コストを考えると背に腹はかえられないのか
ほとんど中国製に切り替わっちゃったもんね

763 ：774RR ：2021/08/20(金) 15:18:35.98 ID:x6++L/Z8d.net

ヤマハの下請けになるしかないな

764 ：774RR ：2021/08/20(金) 15:22:17.57 ID:fQFfOY7Y0.net

例のVストの人がブログやってて顛末が書いてあったわ
シビアコンディション点検に出して、ついでにスズキ本社に溶けたキャップを送って調べてもらったそうで、
返事は

＞「無舗装路低速走行によるエンジン温度異常上昇と推察」
＞メカニックの方からは
＞「本来、メーカーとしては想定していない未舗装路（ダートなど）を低速で走行を続けた為、
＞エンジン温度が高くなり溶けてしまったのではないか。」　との事でした。

だってさ
クラッチが焼けたとかは特に無く単にエンジン温度上昇としかわからなかったみたいだね

765 ：774RR ：2021/08/20(金) 16:12:41.01 ID:dN9K/r9VD.net

発煙に気付いて停車後に割とスムーズにニュートラルに入ってますよね
サイドスタンド出して降車時はクラッチレバーから手は放してますし
それでもオイル注入口からVツインの鼓動に合わせてリズムカルな発煙が
メインキーオフまで続いている様にみえます

動画で上げれば最高ですがキャップの代わりに安全弁付のSL風の煙突にしておけば
登り坂の度にシュッポシュッポと煙を吐いて子供達に大人気でしょうね

766 ：774RR ：2021/08/20(金) 16:27:23.05 ID:V6Ry0fmya.net

いずれにしてもフィラーキャップに溶けるような素材を使うのはねーわ。

767 ：774RR ：2021/08/20(金) 16:51:52.49 ID:8NJXxrotM.net

＞「未舗装路低速走行によるエンジン温度異常上昇と推察」

これが本当にスズキとしての公式な回答なのだとしたらとんでもないぞ。

これだとアドベンチャーバイクなのに林道ツーリングもできない。パリダカマシンの様にダートを高速で走れということ。

想定される使用条件での開発・試験を行っていないし、そもそも想定が間違っているかも。

アドベンチャー(冒険)バイクですよ？

まじで技術力がガタ落ちしてるね。
だからカタナもこんなことに…

768 ：774RR ：2021/08/20(金) 16:54:31.36 ID:vLkfWLIY0.net

>メーカーとしては想定していない未舗装路（ダートなど）を低速で走行を続けた

Vストって一応オフロードバイクなんだよな・・

769 ：774RR ：2021/08/20(金) 16:59:28.06 ID:dN9K/r9VD.net

水温異常無し各種警告表示無しでこの症状が出てるのも怖いのですよ
各センサーの位置や感度への疑問は当然ですが
そもそもの発熱箇所は何処なのかが大問題　1箇所の問題なのか複合的な問題なのか

770 ：774RR ：2021/08/20(金) 17:04:05.62 ID:dN9K/r9VD.net

>>767>>768

’20新型スズキV-ストローム1050/XT 開発者インタビュー【国内発売は”季節のいい頃”!?】
https://young-machine.com/2020/01/10/60861/?gnmode=all

YM：僕らからするとこれだけオフロードテイストが強いと、日本の林道、フラットダートぐらいなら走れるのかな？ と思ってしまうんですけど？

安：そもそもスズキとしては、砂利道程度のフラットダートはオフロードとは呼んでおりません（笑） 駐車場レベルのダートは鼻歌まじりで走れますよ。

YM：え？ つまりスズキとしてのオフロードは、飛んだり跳ねたりのモトクロス的なことであって、フラットダートはあくまで”道”であって”オフロード”ではないと？

安：はい。そのとおりです。

宮：砂利道でスタンディングしてアクセルをパカパカ開けるなんてことは十分想定してます。僕もオフ好きですし、モトクロッサーのデザインもするんですが、V-ストローム1050のデザインにあたっては、スタンディングしても違和感のないような面構成にしています。タンク形状もスタンディング時にちょっと前に動きやすくスリムにしています。

771 ：774RR ：2021/08/20(金) 17:22:17.18 ID:HkXQ9b7qd.net

なんか在日っぽい苗字だなぁ