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【HONDA】GROM グロム MSX125 Part74【ホンダ】
- 1 :774RR :2021/08/01(日) 09:35:24.68 ID:QzjGXodX0.net
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!extend:checked:vvvvvv::
公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013-2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017- [2BJ-JC75]
2021-[2BJ−JC92]
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
※前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part73【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622473351/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 :774RR :2021/08/01(日) 09:46:02.13 ID:SZMMlttUM.net
- プレスインフォメーション(FACT BOOK)
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/GROM/201305/
- 3 :774RR :2021/08/01(日) 09:46:20.13 ID:SZMMlttUM.net
- パーツカタログ
https://www.hondamotopub.com/HMJ/
- 4 :774RR :2021/08/01(日) 09:50:20.79 ID:QzjGXodX0.net
- 2013-2015年
全長(mm)1,760
全幅(mm)755
全高(mm)1,010
最低地上高(mm)160
シート高(mm)750
車両重量(kg)102
燃料消費率(km/L)
国土交通省届出値定地燃費値 63.2(60km/h定地走行テスト値)<2名乗車時>
WMTCモード値(クラス)67.6(クラス1)<1名乗車時>
燃料タンク容量(L)5.5
2016年
全長(mm)1,755
全幅(mm)730
全高(mm)1,000
最低地上高(mm)155
シート高(mm)760
車両重量(kg)104
燃料消費率(km/L)
国土交通省届出値定地燃費値 62.7(60km/h定地走行テスト値)<2名乗車時>
WMTCモード値(クラス)70.5(クラス1)<1名乗車時>
燃料タンク容量(L)5.7
- 5 :774RR :2021/08/01(日) 09:51:05.16 ID:QzjGXodX0.net
- 2017年-
全長(mm)1,755
全幅(mm)730
全高(mm)1,000
最低地上高(mm)155
シート高(mm)760
車両重量(kg)104
燃料消費率(km/L)
国土交通省届出値定地燃費値 62.7(60km/h定地走行テスト値)<2名乗車時>
WMTCモード値(クラス)67.1(クラス1)<1名乗車時>
燃料タンク容量(L)5.7
2021年-
全長(mm)1,760
全幅(mm)720
全高(mm)1,015
最低地上高(mm)180
シート高(mm)761
車両重量(kg)102
燃料消費率(km/L)
国土交通省届出値定地燃費値 63.5(60km/h定地走行テスト値)<2名乗車時>
WMTCモード値(クラス)68.5(クラス1)<1名乗車時>
燃料タンク容量(L)6.0
- 6 :774RR :2021/08/01(日) 09:51:38.70 ID:QzjGXodX0.net
- 【速報】ホンダ新型「グロム」正式発表! 新エンジンでフルモデルチェンジ【海外】
https://young-machine.com/2020/10/21/137933/
ホンダ新型「グロム」価格とスペックが判明! タイ&欧州の全カラーバリエーションも
https://young-machine.com/2020/10/22/137998/
New Honda Grom ????????...?????????
https://www.youtube.com/watch?v=wCe95tjlPmI
http://www.honda.co.jp/GROM/assets/images/type/product-01.png
http://www.honda.co.jp/GROM/assets/images/type/product-02.png
http://www.honda.co.jp/GROM/assets/images/type/product-03.png
- 7 :774RR :2021/08/01(日) 09:52:04.29 ID:QzjGXodX0.net
- リコール情報
改善対策届出番号:451
届出日:平成26年10月16日
改善対策開始日:平成26年10月17日
http://www.honda.co.jp/recall/motor/info/141016_451.html
改善対策届出番号:506
届出日:平成28年9月8日
改善対策開始日:平成28年9月9日
http://www.honda.co.jp/recall/motor/info/160908_506.htm
リコール届出番号:外−3219
届出日:令和3年5月20日
改善対策開始日:令和3年5月21日
http://www.honda.co.jp/recall/motor/info/210520_3219.html
- 8 :774RR :2021/08/01(日) 09:56:20.01 ID:bjLkph1y0.net
- 8
- 9 :774RR :2021/08/01(日) 09:56:27.55 ID:bjLkph1y0.net
- 9
- 10 :774RR :2021/08/01(日) 09:56:32.97 ID:bjLkph1y0.net
- 10
- 11 :774RR :2021/08/01(日) 09:56:38.27 ID:bjLkph1y0.net
- 11
- 12 :774RR :2021/08/01(日) 09:56:45.69 ID:bjLkph1y0.net
- 12
- 13 :774RR :2021/08/01(日) 09:56:52.61 ID:bjLkph1y0.net
- 13
- 14 :774RR :2021/08/01(日) 09:56:57.04 ID:bjLkph1y0.net
- 14
- 15 :774RR :2021/08/01(日) 09:57:01.51 ID:bjLkph1y0.net
- 15
- 16 :774RR :2021/08/01(日) 09:58:18.71 ID:bjLkph1y0.net
- 16
- 17 :774RR :2021/08/01(日) 09:58:24.42 ID:bjLkph1y0.net
- 17
- 18 :774RR :2021/08/01(日) 09:58:29.10 ID:bjLkph1y0.net
- 18
- 19 :774RR :2021/08/01(日) 09:58:33.60 ID:bjLkph1y0.net
- 19
- 20 :774RR :2021/08/01(日) 09:59:03.73 ID:bjLkph1y0.net
- 20
- 21 :774RR :2021/08/01(日) 10:00:15.64 ID:bjLkph1y0.net
- この板スレ落ちしなかったっけ?😅
- 22 :774RR :2021/08/01(日) 10:27:40.61 ID:OtKf+DfpM.net
- 乙ROM
- 23 :774RR :2021/08/01(日) 11:36:44.12 ID:JvwlAShOM.net
- >>21
20レス未満だとね。
- 24 :774RR :2021/08/01(日) 14:31:30.18 ID:L8iFpL4Z0.net
- >>1
乙
デイトナのシートバッグが届いたんで早速装着してツーリング行ってきた^^
エンデュランスのリアキャリアにちょうどピッタリでシートを塞がないからいい感じです
リアキャリアにベルトをクロスさせると落ちる心配もないし脱着も簡単
リアBOXを付けたくない人にはオススメ
https://i.imgur.com/z9bSfny.jpg
デイトナ ヘンリービギンズ7L DH-710
- 25 :774RR :2021/08/01(日) 16:19:21.90 ID:bfg5wQ0a0.net
- 乙
- 26 :774RR :2021/08/01(日) 18:33:05.65 ID:Zzd3lETE0.net
- >>24
アイスティーしかなかったけどいいかな?
- 27 :774RR :2021/08/01(日) 21:00:16.33 ID:dQyheWaCr.net
- ヨシムラのR-77Sに変えて走ってきたけど
前スレで言われてたバックファイヤーとかエンストは全く無かった
総走行距離700ぐらいで変えたから?
あと登り坂が劇的に変わるなすげートルク上がって登りやすくなった
2速じゃないときつい坂が3速でもいけるぐらい
慣らしなので5000回転までだけど純正と比べで2キロくらい速くなったかも?(誤差かも
初代グロムと比べて純正のマフラー自体軽いので交換して車重軽くなった実感はあんまない
- 28 :774RR :2021/08/01(日) 21:21:36.30 ID:TEetoE4u0.net
- >>24
リアキャリアつけてるのにボックス付けたくないなんてあるの?
ボックス付けるためにリアキャリア付けてるんだと思ってたわ
ボックスつけないならキャリアもつけずに、タナックスのライトスポルトサイドバッグやツアーシェルケース2とかにすれば良いのにと思う
- 29 :774RR :2021/08/01(日) 21:40:20.45 ID:L8iFpL4Z0.net
- >>27
確かに変わるけど劇的だと思うのは排気音補正がかかってるんじゃね?w
むしろ本領発揮するのは6500回転を超えてからの伸びが良い点なんだけど
ノーマルでそれを経験していないと違いがわからないだろ?w
>>28
最初はリアBOXを付けるつもりでリアキャリア付けたんだけど
やっぱ、通勤で使うわけじゃないしダサいからやめたw
ま、リアキャリアにシートバッグつけてると大きくみえるし煽られ防止にもなりそうだしオシャレだし結果的に良買ったと思う
- 30 :774RR :2021/08/01(日) 21:59:52.38 ID:g86Y1JGN0.net
- ノーマルマフラーだと7000〜8000って加速感無いしな。
R-77Sにしたらその辺でヒト伸びある感じ。
- 31 :774RR :2021/08/01(日) 22:06:39.41 ID:dQyheWaCr.net
- >>29
インカムで音楽聞いてるから排気音効果は関係ないと思う
あとはツーリングバッグの重さぐらいかな
今回はバッグ無しの日帰りだったぐらいかなー
むしろ5000回転しばりだからそう感じたんだと思うわ
- 32 :774RR :2021/08/01(日) 22:09:35.70 ID:L8iFpL4Z0.net
- 因みに、ヨシムラのR-77Sをつけてから1000km近く走ってみたんで感想をいうと、
公表されてるとおり3000回転未満はトルクが下がってるためか
ノーマルの時にできた1速にいれてクラッチ離したら走りだすようなことはできずにエンストする
そのため、信号待ちでの低回転時に気を抜くとエンストする
あと、個人的感覚としてトルクが増した感じは確かにあるんだけど
ノーマルの時にあったような各ギアで低回転から高回転まで引っ張れるようなトルクの粘りのようなものは薄くなったと思う
ま、総合的に満足しているけど。
>>30
7000回転前後が走っていて気持ちいいよね
- 33 :774RR :2021/08/01(日) 23:02:07.56 ID:ayYSjwfY0.net
- 発進でスロットル開けないメリットって何?
- 34 :774RR :2021/08/02(月) 06:45:18.36 ID:e/UuzUat0.net
- >>33
「お、すげぇー」っていえることw
ま、エンストしやすくなったとは言っても1000km走って実際にエンストしたのは1〜2回くらいだけどね
ヨシムラのR-77Sはプラスな面が多いと思うけど絶賛するだけではなくてマイナスな要素もあるんで
導入するなら一応はその辺を理解して欲しいかなと。
知らなかったとしても後悔はしないと思うけど。
- 35 :774RR :2021/08/02(月) 06:53:40.23 ID:u4GrbjPa0.net
- 5000回転で2キロ速くなったかもって所を誰かそんなわけない事教えてあげないとネ申のGTOみたいなのに成長するかも知れんぞw
- 36 :774RR :2021/08/02(月) 07:01:41.84 ID:e/UuzUat0.net
- >>35
お、「劇的」に気を取られすぎて見逃してたw
きっとトルクが上がりすぎてドライブのスプロケが削れて減ったのだろうw
つか、もう一つ言わせてもらうと
音楽を聞きながらバイクに乗るってのは最近の主流なの?
おじさんの感覚だと信じられんのだが。(排気音を楽しむのではなく安全面の意味で)
- 37 :774RR :2021/08/02(月) 09:12:47.07 ID:b1zR4Bk6M.net
- おっさんだけど音楽聴いてるかな
大音量ではないけどある程度周りの音が聴こえるぐらいで
おっさんになると若者が聴こえる音域まじで聞こえづらくなるよね悲しいわ
- 38 :774RR :2021/08/02(月) 14:40:16.62 ID:NAvFvu/s0.net
- トルクってのはテコよ
手回しの製氷機でかき氷作るのに10rpmでも1000000000rpmでも支点と力点が同じならトルクは変らん
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