【HONDA】モンキー125(JB02) 56匹目

1 ：774RR：2021/08/08(日) 17:52:08.15 ID:AbNmK0nk.net

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 55匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1626685987/

602 ：774RR：2021/08/16(月) 12:25:34.65 ID:eyr35Eol.net

>>601
>回転は落とせるけど、パワーも落ちるので、

しかし、俺はわがままボディーなので、
パワーを落とさずに回転だけを落としたい…と考えるのです。
そして、それを実現しています。

それがハッタリではないことは、証拠動画の通りです。

603 ：774RR：2021/08/16(月) 12:27:30.69 ID:eyr35Eol.net

スプロケで回転落としてるだけやろ！？
と思う人もいるでしょう。

しかし、そんなことをすればパワーが落ちます。
山道は登らなくなります。

動画を見ての通り、スーパーモンキーにそんな欠点はありません。
つまり「そんな方法ではない！」と言うことです。

604 ：774RR：2021/08/16(月) 12:28:39.30 ID:eyr35Eol.net

知識のない人は、
そんなこと不可能だ！と思うかも知れません。
しかし、実際、動画で証明している通りです。

可能です。

605 ：774RR：2021/08/16(月) 12:31:00.03 ID:eyr35Eol.net

俺がなぜ他者のチューンアップなど
羨ましくもなんともない…と言うのは、
分かるのではないでしょうか？

あちらを立てればこちらが立たず…の
そんなチューンアップを
俺が羨ましくおもはずがありません。

なぜなら、俺のチューンアップは
悪化した部分が1つもないからです！

606 ：774RR：2021/08/16(月) 12:33:00.84 ID:TTlEwkXb.net

クソ日記はよ終わらんかなあ

607 ：774RR：2021/08/16(月) 12:33:19.98 ID:eyr35Eol.net

超低速性能、低速性能、中速性能、高速性能、
登坂性能、エンブレ、加速性能、燃費性能などなど、
あるとあらゆる試走を何度も繰り返し、
欠点が出ないようにバランスが取られているのです。

スーパーモンキーは
そういう完成度を持っているのです。

608 ：774RR：2021/08/16(月) 12:34:22.13 ID:eyr35Eol.net

だから、そこら辺にいるような
カスタムモンキーとは次元が違います。

スーパーモンキーの名に恥じない
中身を持っているのです。

609 ：774RR：2021/08/16(月) 12:39:34.89 ID:eyr35Eol.net

パワーアップしたけど振動が増えたとか、
燃費が悪化した…というのはありがちなことです。

高回転が伸びるようになったけど、
低回転〜中回転でトルクがスカスカになった…とかも
典型事例でしょう。

スーパーモンキーにそんな欠点はありません。
振動や燃費も含めて、全てが向上しています。

610 ：774RR：2021/08/16(月) 12:39:37.61 ID:koZguyU0.net

今日のエアプはドラレコか
頑張れよwww

611 ：774RR：2021/08/16(月) 12:41:04.96 ID:iO29cqdQ.net

じじいは会社クビになったの？

612 ：774RR：2021/08/16(月) 12:42:23.91 ID:eyr35Eol.net

まあ、自画自賛になってしまいますが、
俺がやっているチューンアップが
もっともバランスが良いと思いますよ。

まあ、逆に言うとね、バランス重視型なので
それほど加速が良いわけでもないし、
それほど最高速が伸びる訳でもないです。

613 ：774RR：2021/08/16(月) 12:44:01.25 ID:eyr35Eol.net

でも、加速とか最高速って、
実際、使う場面がほとんどないですしね。

使い道がかなり限定されてくる部分を重視して
使い道が大きい所を悪化させるような
バカチューンをしているバカが少なくないです。

俺はバカではないので実用性重視です。

614 ：774RR：2021/08/16(月) 12:46:33.24 ID:2Pq3Fxgt.net

まとめると、新型5速が羨ましいですってこと？

615 ：774RR：2021/08/16(月) 12:47:29.62 ID:eyr35Eol.net

>>612
>それほど加速が良いわけでもないし、

それでも、このぐらいの加速力があるわけです。
十分でしょ？

スーパーモンキー（0〜60km/h）＝4.64秒
https://i.imgur.com/XPJDKPq.mp4
ハイカムグロム（0〜60km/h）＝8.87秒
https://i.imgur.com/PYtsN1L.mp4

スーパーモンキー（0〜100km/h）＝19秒
https://i.imgur.com/dUxqs6f.mp4
ノーマルモンキー（0〜100km/h）＝29秒
https://i.imgur.com/hyiR4qO.mp4

616 ：774RR：2021/08/16(月) 12:50:36.30 ID:eyr35Eol.net

これがレースのためのチューンなら、
零コンマ何秒を縮めるために、
燃費性能が半部になってもいいんだろうけど
実用バイクにそんな事をする意味が見出せません。

このぐらいの加速性能が
燃費65km/hで実現できていれば十分でしょ。

617 ：774RR：2021/08/16(月) 12:55:36.23 ID:eyr35Eol.net

一方をよくしたら、一方が悪化…なんてことを
平気で許容している人たちが大勢いますが、
加速も、高速も、低域も中域も、
振動も、登坂も、燃費もトータルで考えないとダメだと思いますよ。

重要なことは、バランスですよ！バランス！

618 ：774RR：2021/08/16(月) 12:56:42.72 ID:eyr35Eol.net

以上です。
では、また後で。

619 ：774RR：2021/08/16(月) 13:09:10.03 ID:0UdvcRHa.net

日記嘘しか書けなくなってて草

620 ：774RR：2021/08/16(月) 13:12:50.24 ID:IChbFBrH.net

元々ほぼ嘘だろ

621 ：774RR：2021/08/16(月) 13:16:26.24 ID:5e35lb7z.net

スパモン大雨で月曜休みけ？

622 ：774RR：2021/08/16(月) 13:31:20.10 ID:GCT3E+qu.net

>>614
悔しさ全開だからこんな駄文が書けるんだよ。自覚なさそうなのが哀れだけど

新型が来月発表らしいけど、正式に予約できた人はいるの？

623 ：774RR：2021/08/16(月) 13:56:10.69 ID:eLleSRNm.net

スパモンはSNSとかで幸せアピールを必死にしてる人たちに似てるね。

624 ：774RR：2021/08/16(月) 14:31:17.11 ID:/37AIkpS.net

見せれないくせに見てほしい
この承認欲求だけが肥大化した哀れな高齢独身の末路よ

625 ：774RR：2021/08/16(月) 14:40:54.62 ID:0WGMPnci.net

マジでどういう原理でパワーあげたら減速比を無視して同じスピードでも回転数下がるようになるか説明して欲しいわ。

626 ：774RR：2021/08/16(月) 15:11:03.13 ID:eyr35Eol.net

>>625
>マジでどういう原理で

以前、説明したことがありますが、
ヒントは「実質回転数」です。

627 ：774RR：2021/08/16(月) 15:13:22.69 ID:eyr35Eol.net

想像してみてください。
くだり坂を走っていれば車輪もエンジンも回っていても、
アクセルはゼロで走りますよね？

回ってはいてもエンジンの能力は使っておらず、
エンジンの能力「0」で走っている状態です。

つまり、走ることと、エンジンの能力を使うことは
イコールではない…と言うことなのです。

628 ：774RR：2021/08/16(月) 15:15:56.95 ID:eyr35Eol.net

それは坂道だけに言える話ではありません。
アクセルを回すのを止めても、バイクはしばらく走り続けます。
坂道と同じことが、平地でも起きているわけです。

一口にエンジンが回っていると言っても、
アクセルを回して、それに連動して回っているケース
アクセルを止めても回っているケースとは
厳密には違うわけです。

629 ：774RR：2021/08/16(月) 15:18:43.31 ID:eyr35Eol.net

分かりやすい事例がスタート時の加速です。

スピードが「0」の状態からスタートする事になるので、
エンジンだけで回転を生み出さなければなりません。
つまりエンジン比率100％になるわけです。

なので、スタート時には、アクセルをたくさん回さなければならないのです。
逆に言うと、一旦そこそこスピードが出れば、慣性で走るので、
エンジンで生み出す回転は「その補助」だけで済むのです。

630 ：774RR：2021/08/16(月) 15:20:26.05 ID:eyr35Eol.net

実際、スピードが出ていない時の方がアクセルを多く回しているでしょ？
そして、スピードが出ている（60km/h）の時の方がアクセル量が少ない。
不思議でしょ？

>【60km/h時のアクセル量】
>https://i.imgur.com/fuMKOta.mp4

なぜスピードが増すほど、アクセルが少なくなるのか？
そこがこの問題の謎を解く上での大きなポイントです！

631 ：774RR：2021/08/16(月) 15:21:31.77 ID:eyr35Eol.net

上の動画で分かる通り、
スピードが低い時の方がエンジン回転が高く、
スピードが高くなった時の方がエンジン回転が低いわけです。

と言うことは、スピードとエンジン回転は比例していない！
と言うことなのです。

632 ：774RR：2021/08/16(月) 15:22:25.92 ID:eyr35Eol.net

>スピードとエンジン回転は比例していない！

ならば、同じスピードを
より低回転で発生されることは可能…と言うことなのです。

633 ：774RR：2021/08/16(月) 15:24:13.37 ID:eyr35Eol.net

まあ、小難しいことは抜きに、
もっとシンプルに言ってしまうと、
アクセル量こそが「本物のエンジン回転数」なのです。

なので、少ないアクセル量で同じスピードが出れば、
それは実質的には低い回転数で同じスピードが
出せていると言うことなのです。

634 ：774RR：2021/08/16(月) 15:25:17.49 ID:eyr35Eol.net

実際、登り坂で60km/h出す時のアクセル量と、
下り坂で60km/h出す時のアクセル量って、
全然違うでしょ？

エンジン負担も全然違います、

なので、スピードだけで回転数というものを考えても
この話は見えて来ませんよ。

635 ：774RR：2021/08/16(月) 15:27:20.66 ID:eyr35Eol.net

>実際、登り坂で60km/h出す時のアクセル量と、
>下り坂で60km/h出す時のアクセル量って、全然違うでしょ？
>エンジン負担も全然違います

なぜ同じスピードなのに、エンジン負担が全く違うのか？と言うと、
下り坂で60km/h出す時には、エンジンは爆発量が少ないからです。

回転自体は同じでも、
爆発して生み出しているエンジン回転は低いのです。
なので、燃費も良くなります。

636 ：774RR：2021/08/16(月) 15:28:43.25 ID:eyr35Eol.net

つまり！
車輪につられて回っているだけのエンジンと、
ガソリンを爆発させて回っているエンジンとでは
状態が「全くの別物」と言うわけです。

そこをちゃんと区別していない人は、
なゼスーパーモンキーは低回転で60km/h出せるのか？が
理解できないのです。

637 ：774RR：2021/08/16(月) 15:30:09.46 ID:eyr35Eol.net

答えを言ってしまうと、
ノーマルで60km/h出す時はエンジンを爆発させている数が多い。
つまり実質高回転なのです。

スーパーモンキーで60km/h出す時はエンジンを爆発させている数が少ない。
つまり実質低回転なのです。だから燃料消費も少なく済む。

638 ：774RR：2021/08/16(月) 15:32:54.13 ID:eyr35Eol.net

もっと分かり易く言うと
ノーマルの方が強くエンジンを爆発さえているのです。
だからエンジン負担が高く、振動も増える。
燃費的にも不利です。

なぜエンジンを強く爆発させなきゃならないのか？と言うと
60km/hを軽く出すほどのパワーがないからです。

639 ：774RR：2021/08/16(月) 15:33:57.82 ID:TTlEwkXb.net

はよクソ日記おわらんかなあ

640 ：774RR：2021/08/16(月) 15:34:21.56 ID:eyr35Eol.net

逆に言うと、
なぜスーパーモンキーは弱い爆発力で60km/hが出るのか？
と言うと、パワーがあるからです。

パワーがあれば、無理する必要がないわけです。
だから爆発力は弱めでも60km/h出るのです。
当然、燃費は有利です。

641 ：774RR：2021/08/16(月) 15:35:08.95 ID:K7eA2Cd4.net

センズリ太郎ちょっと
チューブアンプ（笑）の様子見てこいよ
　　 /　　 /　　 /　　/　 /　/
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　 　 　 ﾋﾞｭｰ　,.､ ,.､　/　　 /
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642 ：774RR：2021/08/16(月) 15:35:20.79 ID:mkLNnANX.net

はよハードラックとダンスっちまえよ

643 ：774RR：2021/08/16(月) 15:36:08.82 ID:eyr35Eol.net

アクセルをたくさん回すということは
爆発力を増やしているわけです。

爆発力を増やせば、エンジンは回転が上がります。
なので、アクセルをたくさん回すということは
エンジン回転を上げているのと同じなのです。

60km/hで走るのに、アクセルをたくさん回すということは、
エンジン回転も高い状態になっているわけです。

644 ：774RR：2021/08/16(月) 15:38:43.47 ID:eyr35Eol.net

また話が複雑になって来ましたが、こんがらがって来たら、
登り坂と下り坂で60km/h出す時の違いを思い出してください。

ノーマルは「登り坂で60km/hを出している」ようなもので、
スーパーモンキーは「下り坂で60km/hを出している」ようなものです。
同じ60km/hでもそういう違いがあるのです。

645 ：774RR：2021/08/16(月) 15:41:08.16 ID:eyr35Eol.net

事実、ノーマルモンキーでも、
下り坂でなら「アクセル量1.5mm程度」で60km/h出るでしょ？
その時には60km/hでも振動が少ないでしょ？

それは「実質低回転」で走られているからです。

実質低回転という状態は、
要するに少ないアクセル量（少ない爆発量）で
走っている状態のことです。

646 ：774RR：2021/08/16(月) 15:42:41.67 ID:eyr35Eol.net

とにかく、アクセルをあまり回さずに走られる状態にすれば、
燃費も良くなるし、振動も減るわけです。

スーパーモンキーはそういう状態になっているのです。

647 ：774RR：2021/08/16(月) 15:46:07.29 ID:eyr35Eol.net

普通の人は、そんな知識も技術がないので、
スプロケで回転を落とすぐらいしか出来ませんが、
そうなると今度はパワーが落ちるので
走らなくなってしまいます。

スプロケや5速化では、
回転を落とすこととパワーの両立は不可能なのです。
なので加速が悪化したり、坂を登らないなど弊害が出ます。

しかし、スパモン法は、その両立が出来る！
そこが大きな違いです。

648 ：774RR：2021/08/16(月) 15:47:23.77 ID:ZKISgv3i.net

>>589
段々速度が落ちてるね

649 ：774RR：2021/08/16(月) 15:47:39.91 ID:eyr35Eol.net

>>647
>スパモン法は、その両立が出来る！

それが口先だけの嘘じゃないことは、
加速の動画や、山道動画で証明して来たわけです。

650 ：774RR：2021/08/16(月) 15:49:33.26 ID:eyr35Eol.net

もし、俺がもし、スプロケで回転を落としているだけなら
こんな加速力は出ないわけです。
なので、そんな事はやっていません。

スーパーモンキー（0〜60km/h）＝4.64秒
https://i.imgur.com/XPJDKPq.mp4
ハイカムグロム（0〜60km/h）＝8.87秒
https://i.imgur.com/PYtsN1L.mp4

スーパーモンキー（0〜100km/h）＝19秒
https://i.imgur.com/dUxqs6f.mp4
ノーマルモンキー（0〜100km/h）＝29秒
https://i.imgur.com/hyiR4qO.mp4

651 ：774RR：2021/08/16(月) 15:51:41.91 ID:eyr35Eol.net

加速性能をアップさせた上で
更に60km/h時の回転数も落としているという、
ミラクル改造！

正しい論理を身につけていれば、
一見、不可能に思えるような両立も可能になります。

652 ：774RR：2021/08/16(月) 15:52:47.22 ID:eyr35Eol.net

パワーアップと燃費向上も
一見すると不可能に思えるかもしれませが、
これも証明した通り可能なのです。

とにかく正しい論理を身につけていなければ
この話は信じがたい絵空事に思えるでしょう。

653 ：774RR：2021/08/16(月) 15:54:31.56 ID:eyr35Eol.net

俺がなぜ、他者のチューンアップなど羨ましいどころか、
むしろバカにして見下してしまう理由が
分かったのではないでしょうか？（笑）

654 ：774RR：2021/08/16(月) 15:56:02.80 ID:eyr35Eol.net

ハイカム入れたら、
低中域が悪化した代わりに高回転域が伸びました…とか、
ボアアップしたら性能アップしました…と言うのは、
ミラクルでも何でもないわけです。

うん。そうだろうね…で終わりですよ（笑）

655 ：774RR：2021/08/16(月) 15:56:03.14 ID:ZKISgv3i.net

スパモンは下り坂で試している
まで読んだ

656 ：774RR：2021/08/16(月) 16:01:01.75 ID:eyr35Eol.net

少ないアクセル量で60km/hが出る状態と言うことは
70km/h〜80km/hもそれほど無理なく出るわけですよ。
その分、余裕があると言うことなのです。

余裕があれば振動も減る。燃費も悪化し難い。
そういう原理です。

657 ：774RR：2021/08/16(月) 16:03:31.42 ID:eyr35Eol.net

逆に言うと、ノーマルのように
多くアクセルを回さないと60km/h出ない状態だと
もうその時点でエンジンは無理しているので
振動も増えるわけです。

なので、振動というのは、無理している状態になればなるほど
多く発生するようになっているのです。

と言うことは、エンジン負担を下げれば振動も減るというわけ。

658 ：774RR：2021/08/16(月) 16:05:10.57 ID:eyr35Eol.net

その差を生み出している根源が「実質回転数」なのです。

実質回転数はアクセル量で分かるので、
少ないアクセル量で同じスピードが出れば、
それは「実質的なエンジン回転が低い」と考えて良いです。

659 ：774RR：2021/08/16(月) 16:06:13.41 ID:eyr35Eol.net

下り坂で60km/h出す時には
実質的なエンジン回転が低い…状態で
60km/h出ているというわけです。

スーパーモンキーは平地でも
そういう状態になっているわけです。

660 ：774RR：2021/08/16(月) 16:07:11.33 ID:eyr35Eol.net

どうすればそんな風にできるの？については
各自、探求してみてください（笑）

俺も自分で探求してやっていることですから。

661 ：774RR：2021/08/16(月) 16:27:24.02 ID:s7P8wWBi.net

根本的に弱い爆発力で回るのはパワーがあるってのがよくわからんわ。
ピストンが燃焼で上下運動してそれがコンロッドを通してクランクシャフトを回転させてそれがギアを通じて最終的にはタイヤを回すだろ？
ピストンを押す力が弱いって事はパワーが無いって事だろ？

662 ：774RR：2021/08/16(月) 17:03:58.56 ID:JXK/t6D2.net

前から思ってたけど、パワーアップって言い方が幼稚だよね。
馬力アップともトルクアップとも言わないのが胡散臭いんだよ。

663 ：774RR：2021/08/16(月) 17:44:48.91 ID:eyr35Eol.net

>>661
>根本的に弱い爆発力で回るのはパワーがあるってのがよくわからんわ。

でも強い爆発力で走っていたら燃費悪くなりますよね〜。

664 ：774RR：2021/08/16(月) 17:46:55.86 ID:eyr35Eol.net

>>661
>ピストンを押す力が弱いって事はパワーが無いって事だろ？

俺が5速に否定的な理由として
ギア周りが重くなるから…と言うこともあります。
それはランナーに当てはめると靴が重くなるようなものです。

重い靴を履いて走ればどうなりますか？
同じスピードで走るのに必要なエネルギーが増えますよね？
非力なバイクにとって5速は同じことです。

665 ：774RR：2021/08/16(月) 17:50:46.55 ID:eyr35Eol.net

ちょっと走って来たんですが、寒いぐらいでした。
んで、やっぱり空気が冷えてる方がパワーでますね。

まず、道を間違えたことと、途中で通行止めになっていて
どんどん知らない山道に紛れ込んでしまい、
ちょっと焦りました。

台風や長雨の影響で荒れ放題だったからです。
通行止めの所も多分、土砂が崩れたか何かでしょう。

666 ：774RR：2021/08/16(月) 17:55:17.67 ID:eyr35Eol.net

小さな爆発力で大きなエネルギーを生み出す。
それこそが「効率の良い状態」です。

逆に効率が悪い状態と言うのは、
大きな爆発力で小さなエネルギーしか
生み出せない状態です。

燃費が悪い割にパワーがそれほど上がらないのは
そういう状態だからです。

667 ：774RR：2021/08/16(月) 17:59:55.16 ID:/oxKE0QV.net

プラグ換えて嬉しいんだろな

668 ：774RR：2021/08/16(月) 18:01:46.73 ID:eyr35Eol.net

でも、長距離ランナーなんて、
出来るだけエネルギー消費を抑えて
最大限「速く＆長く」走るわけですよ。

エネルギーを大きく使っていたら
すぐにバテてしまいます。

なので、彼らもスーパーモンキーと同じで
最小限のエネルギーで最大の効果を出しているのです。
要は効率なんですよ。

669 ：774RR：2021/08/16(月) 18:07:12.33 ID:s7P8wWBi.net

小さな爆発力で大きなパワーを生み出すってのが成立しないんだよ。
大きなパワーって要はピストンを押す強さなんだから燃焼の力を上げるしかない。
以下に少ない燃料で大きな爆発を起こすか？って話ならわかるけど物理的に考えて小さい爆発で大きいパワーなんか取り出せない

670 ：774RR：2021/08/16(月) 18:09:46.69 ID:JHF3SG0x.net

もう支離滅裂としか言いようがない

671 ：774RR：2021/08/16(月) 18:10:43.50 ID:5bF1cX5M.net

何を今さらwww

672 ：774RR：2021/08/16(月) 18:28:45.05 ID:tio8fuw9.net

スパモンGoogleTime

しばらくお待ちくださいませ。

673 ：774RR：2021/08/16(月) 18:57:35.81 ID:eyr35Eol.net

>>669
>小さな爆発力で大きなパワーを生み出すってのが成立しないんだよ。

じゃあ長距離ランナーの勝利の秘訣ってなんなの？

彼らは速く走ることも重要だし、
長くエネルギーを維持することも大事だし、
2つの相反することをやっているわけです。

674 ：774RR：2021/08/16(月) 18:58:33.37 ID:eyr35Eol.net

>>669
>物理的に考えて小さい爆発で大きいパワーなんか取り出せない

それは貴方の浅い中での現実であって
事実ではないのです。

実際、俺は、パワーと低燃費を両立しているわけで、
言うなれば長距離ランナーと同じことを
バイクで実現しているわけです。

675 ：774RR：2021/08/16(月) 19:13:22.25 ID:eyr35Eol.net

>>670
>もう支離滅裂としか言いようがない

スーパーモンキーの偉業は
従来の常識（パワーアップと燃費は両立しない）通りじゃないから
そりゃお前らからみたら「支離滅裂」ってことになるだろうよ。

常識外れなことをやれる人間ってのは、
従来の常識にとらわれない考え方をしているものです。
だから偉業が成し遂げられるんだよ。

676 ：774RR：2021/08/16(月) 19:20:33.44 ID:eyr35Eol.net

成功のキーワードは「効率とバランス」です。

677 ：774RR：2021/08/16(月) 19:23:03.50 ID:eyr35Eol.net

本当はお前らにスーパーモンキーに試乗させて
その驚きの走り心地とパワーを体験させてやりたい位だよ。

多分、誰もが、この性能で
あの燃費が出てるの？？まじ？？って
驚くと思うよ。

678 ：774RR：2021/08/16(月) 19:24:45.61 ID:eyr35Eol.net

こんなに凄いとは思って無かったです。
今まで疑ってごめなさい。
貴方は本当に凄いです！天才です！と崇めるだろうな〜 w

679 ：774RR：2021/08/16(月) 19:26:13.96 ID:eyr35Eol.net

と同時に、低燃費でここまでパワーが引き出せるのに、
何で何十年とバイクを製造して来たホンダには
同じことが出来ないんだろ…と首をかしげるだろうね。

680 ：774RR：2021/08/16(月) 19:59:41.20 ID:eyr35Eol.net

実質回転数を理解できない者に
この謎は理解できません。

スーパーモンキーは実質回転数が低い訳ですが、
逆に実質回転数が高い事例もあるわけです。

681 ：774RR：2021/08/16(月) 20:00:24.63 ID:eyr35Eol.net

そういうバイクは
エンジン回転は高くてもスピードは出ないのです。
それがこの事例です。

全然スピードが出ないのに回転数だけ上がる…と言ってますね。
スーパーモンキーの逆の状態が起きているのです。

14000回転まわるスーパーカブ
https://youtu.be/p7TJ7Z_5aMY?t=323

682 ：774RR：2021/08/16(月) 20:01:33.98 ID:aWTGsS8T.net

会社クビになったの？

683 ：774RR：2021/08/16(月) 20:02:36.80 ID:eyr35Eol.net

こんなスポーツ系バイクを見た事がないでしょうか？

音だけ聞いてると
物凄くスピード出して走っているように感じるのに、
実際、そのバイクを見てみると、
全然スピードが出ていないのです。

音とスピードとが全く比例していないバイクっていますよ。

684 ：774RR：2021/08/16(月) 20:42:19.01 ID:aueazLGR.net

まだやってんのかこのハゲw

685 ：774RR：2021/08/16(月) 21:20:10.40 ID:s7P8wWBi.net

爆発力が弱くてパワーが出る理由って何よ？
燃焼で直接力を伝えるのはピストンしか無いんだけどお前が言うところの弱い爆発力しか伝わらないなら他のところ全てピストンに伝わった弱い爆発力で回転してることになるけどそれでパワーが出るっておかしいと思わない？

686 ：774RR：2021/08/16(月) 21:31:06.52 ID:PSOFmlUz.net

なんでこんな掲示板で俺はすごい！天才ってイキり散らかしてんのか教えてくれ

687 ：774RR：2021/08/16(月) 21:43:16.93 ID:6xoqZXqS.net

仕事が続かない高齢独身田舎暮らし
プライド高いクセに子供部屋オナニーで
誰にも認めて貰えないからだろ

688 ：774RR：2021/08/16(月) 22:05:00.95 ID:mkLNnANX.net

何で運転も下手な初心者が一年以上も毎日ドヤれるのかwww

689 ：774RR：2021/08/16(月) 22:11:35.26 ID:dR+bE4xe.net

>>688
井の中の蛙ってやつよ

690 ：774RR：2021/08/16(月) 22:28:31.55 ID:eyr35Eol.net

>>685
>爆発力が弱くてパワーが出る理由って何よ？

回転を上げるということは
爆発回数を増やすということですが、
普通はそういう安直な方法でパワーを稼いでいる訳です。

しかし、そういう方法は、
何度も爆発させる＝それだけ燃料消費も多い＝燃費悪化…
と言う流れになり、効率が良くありません。

691 ：774RR：2021/08/16(月) 22:30:33.33 ID:eyr35Eol.net

俺の場合は、
低回転で60km/h（例えば）を出せるので
爆発回数が少なく済んでいる訳です。

だから燃費もいいし、振動も減るわけです。

爆発回数が少ないと言う意味で爆発力が弱い…と表現しましたが、
実際には爆発1回分のエネルギーの発生量が大きいのです。

692 ：774RR：2021/08/16(月) 22:33:05.53 ID:eyr35Eol.net

数字で例えると
効率の悪いエンジンが10回転（10爆発）させて得るパワーを
スーパーモンキーの場合7回転（7爆発）で得ているのです。

高効率チューンが施されているので
少ない回転（少ない爆発数）で同じパワーを得ているのです。

693 ：774RR：2021/08/16(月) 22:35:55.41 ID:eyr35Eol.net

効率が悪いエンジンというのは
要するにロスが大きいのです。
消費エネルギーに対する無駄が多い。

効率が良いエンジンは
消費エネルギーに対して生み出されるエネルギーが大きい。
だから燃費とパワーが両立するのです。

現代のエンジンは昔のエンジンに比べて
基本的にそうなっていますが、
それを徹底的に無駄をなくしたのが
スーパーモンキーチューニングエンジンなのです。

694 ：774RR：2021/08/16(月) 22:37:02.60 ID:eyr35Eol.net

名付けて、スーパーモンキーテクノロジーと呼びます。

695 ：774RR：2021/08/16(月) 22:40:55.18 ID:dR+bE4xe.net

NOSをイメージしとけばええのかな？

696 ：774RR：2021/08/16(月) 22:42:29.80 ID:w1x5iBpT.net

ID:eyr35EolをNGにしました

697 ：774RR：2021/08/16(月) 22:48:05.74 ID:eyr35Eol.net

例えば、同じ125ccのSUZUKI GN125は、
35km/L程度しか燃費性能がありません。

SUZUKI GN125は高回転型で
爆発回数が多いと言うわけでもないのに
なぜ同じ排気量でありながら、半分近い燃費しか出ないのか？
それぐらいエンジンは「効率」に差が出るのです。

698 ：774RR：2021/08/16(月) 22:54:40.64 ID:JHF3SG0x.net

GN125E
13ps/9,500rpm
（50Km/h定地燃費）64.0 km/L

699 ：774RR：2021/08/16(月) 22:58:08.03 ID:RTvVVSOi.net

名付けて、スーパーモンキーテクノロジーと呼びます。
だってw
カニさんw

700 ：774RR：2021/08/16(月) 23:00:12.49 ID:tio8fuw9.net

〉爆発回数が少ないと言う意味で爆発力が弱い…と表現しましたが、

はい出ました！ お得意、論点のすり替え

701 ：774RR：2021/08/16(月) 23:05:05.54 ID:IG53vYeT.net

>>700
〉
何これ
しっかりしてくれよ