【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part64【楽しいヤツ】

1 ：774RR：2021/09/02(木) 22:20:21.21 ID:xj5jAstl.net

Buell（JP)： http://www.buell.jp
Buell（US)： http://www.buell.com

EBR日本代理店モトコルセ： http://www.erikbuellracing.jp
Erik Buell Racing： http://www.erikbuellracing.com
EBRパーツ通販サイト： http://www.erikbuellracing.net/store/


前スレ
【ERIKに】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part61【長寿を】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588596688/
【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part62【楽しいヤツ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1603802997/
【ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ震える】ビューエル Buell ＆ EBR エリック ビューエル レーシング part63【楽しいヤツ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618641859/

17 ：774RR：2021/09/02(木) 23:13:17.65 ID:xj5jAstl.net

17dl

18 ：774RR：2021/09/02(木) 23:15:05.10 ID:xj5jAstl.net

18dl

19 ：774RR：2021/09/02(木) 23:15:21.80 ID:xj5jAstl.net

19dl

20 ：774RR：2021/09/02(木) 23:15:37.74 ID:xj5jAstl.net

廿

21 ：774RR：2021/09/03(金) 00:28:39.24 ID:OAd8mDTS.net

いちおつ

22 ：774RR：2021/09/03(金) 02:30:15.31 ID:5R0twGHM.net

膃！

23 ：774RR：2021/09/03(金) 02:34:08.30 ID:2HQlq2tT.net

スレ立てお疲れ様です

24 ：774RR：2021/09/04(土) 01:47:12.16 ID:2TlxqTgq.net

そろそろ3万kmの07年xb12ssで、低速は問題ないが100km以上だとハンドルの振動で長くはアクセル握れない感じに。
アイソレータ交換は効果的だろうか？
F・R共だと送料込み＄370でかなり痛い・・・

25 ：774RR：2021/09/04(土) 05:41:09.20 ID:R/aqo9HI.net

>>24
フロントタイヤの空気圧、偏摩耗、バランス
この辺りが怪しいような気がする

26 ：774RR：2021/09/04(土) 10:10:08.11 ID:hKdScnui.net

xbを維持していく中でアイソレーターは鬼門になってくる気がする。
アイソレーターのゴムブッシュ部を4輪とかの足回りのブッシュを圧入して使用できないか研究してみたい。
研究用に使う為に、ごみになったアイソレーターがオクで安く出品されないか待っているが、なかなか出ないね。

27 ：774RR：2021/09/04(土) 10:11:02.25 ID:ab1xjp3f.net

フォーク・ショックの減衰力の減少も関係あるかもよ

28 ：774RR：2021/09/04(土) 10:32:19.34 ID:+5pqeOoL.net

>>26
振動の原因が何かは知らんけど、アイソレーター前後で4万円なら、手に入るうちに買っておけば？
エボ系なんて純正のリアアイソレーターだけでそれ位の値段で売られてた。
中古の出品を待って研究している間に、新品が入手困難になったら大変だぞ。

29 ：774RR：2021/09/04(土) 18:35:19.98 ID:nm811ld+.net

ホイールバランスは？　ウエイトが外れてるかもよ

30 ：774RR：2021/09/05(日) 01:30:30.59 ID:7nV9vu+J.net

アイソレータは簡単にチェックできるよ！
Step.１　サイドスタンドでバイクを立ててFアイソレータとボルトの隙間をチェック
Step.2　サイドスタンドを上げてバイクを垂直に立てて同じ場所をチェック

正常な個体でもStep.1からStep.2で隙間が若干少なくなるが、
極端に隙間が変化したり、5mm程度にまで狭まるなら危険ゾーン！

バイクを垂直に立ててエンジンを吹かせば尚解りやすい

バイクを立てた状態でアイソレータが見にくい（難しい）なら誰かに支えてもらって確認な！

31 ：774RR：2021/09/05(日) 07:47:43.48 ID:ZQazesGK.net

フロントアイソレータにヒビが入ってる時は、ブレーキ（停止）時にカコココッという感じの振動が出る
100km/h超でブレるのはタイヤの偏摩耗やホイールベアリング、ステムベアリングの可能性が高いと思うな

32 ：774RR：2021/09/05(日) 14:49:49.68 ID:KtOZ2BCt.net

XB12Ssにハーフカウル付けようと思ってるんだけど
ファイアーボルトのカウルステーって使えるかな？
どなたかご存知ありませんか

33 ：774RR：2021/09/05(日) 17:31:55.09 ID:pB0oVCOw.net

Rはフレームマウント
Sやユリはステムマウント
RのアッパーカウルステーとSなどのステムは干渉するので同時に付けるの不可能

34 ：774RR：2021/09/05(日) 18:11:09.60 ID:EZvPD9Ci.net

>>33
ありがとう
ライトニングの顔まわり全部取っ払えばRのアッパーカウルステーを取り付けられるのかな？
ボルトの受けになる部分とかはSのフレームにも同じようにあるのかが気になってます
ステムの所を通るハーネスを保護するカバーみたいなのが太いボルトで止められてるんだけどこの部分に取り付けられそうな感じがするんですがどうでしょう
ロケットカウル仕様をたくらみ中

35 ：774RR：2021/09/05(日) 18:15:38.38 ID:ngWDnix2.net

>>34
昔ネットで見たことあるから出来るんじやない？RにSの顔付けるのは大変だけど、SにR付けるのはカウル裏にスペース有るからわりと楽とかなんとか見た気がする

36 ：774RR：2021/09/05(日) 18:44:46.70 ID:EZvPD9Ci.net

>>35
そっかやってみるよ
まずはステー入手からだ

うまくいったら報告します（いらんかな？
ありがとうございました！

37 ：774RR：2021/09/05(日) 20:12:45.54 ID:c/uyRpnZ.net

S買ってRにした俺が通りますよ
R買ってバーハンにした方が安くて簡単だったという

38 ：774RR：2021/09/05(日) 21:06:59.54 ID:pB0oVCOw.net

>>36
フレームは共通なのでアッパーカウルステーを取り付けることは可能
Sのステムの干渉する部分はキーシリンダーを取り付ける部分なので、Rのステムに変更するとして、キーシリンダーも必要になる(SとRでは形が違うため)
Rはもちろんセパハンなので、アップハンにするためにさらに改造が必要

39 ：774RR：2021/09/05(日) 21:27:28.24 ID:EZvPD9Ci.net

>>38
お？
もしかしてハンドルロック出来なくなるかんじか
うーん、、、、

40 ：774RR：2021/09/05(日) 21:42:40.27 ID:Rh4Jyauq.net

>>31
停止時の音出るわ
アイソレーターだったんか
エンジン下がってる感じないから大丈夫と思ってた
ぐえー

41 ：774RR：2021/09/05(日) 21:54:52.58 ID:fvnTihZV.net

>>39
キーシリンダー剥き出しになるけどそのまま横向きで取付してハンドルロックも出来るよ

42 ：774RR：2021/09/05(日) 21:58:06.66 ID:EZvPD9Ci.net

>>41
サンキュー
愛してるぜ兄弟
やっぱりやってみる方向で！

43 ：774RR：2021/09/05(日) 23:33:00.32 ID:pH+Tk1WM.net

xbのステムベアリングって普通のボールベアリングなんだっけ?

44 ：774RR：2021/09/06(月) 02:45:08.71 ID:BAS1C4RV.net

普通といえば普通のアンギュラベアリングだがサイズの関係でなかなかな一物

45 ：774RR：2021/09/08(水) 21:27:36.30 ID:nAJhTWYH.net

ステムベアリングばらしてみた
特に不満なく乗ってたしフロント周り浮かしてもさほどガタも感じられなかったが
タイヤとフォーク外して動かしてみたら結構ひどい
上側より下側ベアリングのガタが大きい
賛否両論あるテーパーベアリングにする予定だがとりあえずバラしただけ
今7万キロだが以前の交換歴は不明
https://vimeo.com/600205328
https://vimeo.com/600205477
https://vimeo.com/600205531

46 ：774RR：2021/09/08(水) 22:46:48.93 ID:ca4bwzG8.net

>>45
綺麗な指してたんだね知らなかったよ
爪が長いけど

テーパーベアリングは調整が難しいって昔誰か言ってたような気がする

47 ：774RR：2021/09/08(水) 23:23:36.60 ID:8IraU/7H.net

>>45
交換以外の選択肢がないような・・・。
テーパーはドラッグスペシャリティーズかな？
4，5年前に変えたけど調整は普通だよ。多分

48 ：774RR：2021/09/09(木) 00:37:23.15 ID:4iRWbECE.net

>>46
指だけ綺麗
足指も長い
めんどくさがりでズボラなんでベアリングも爪もご覧の通り
>>47
ドラッグスペシャリティです
交換しても鈍い自分に違いがわかるだろうか

49 ：774RR：2021/09/09(木) 07:29:51.48 ID:KaCIITWz.net

純正タイプのステムベアリングはtwin motorcycleでも生産始まったし、入手困難ではないのでテーパーはやめたほうがいい

50 ：774RR：2021/09/09(木) 08:34:01.03 ID:+UZSNjL1.net

XBは普通の奴と違ってステムがパイプ形状ではなくボックス形状のせいで、あまり強く締結できない
（上下方向の締め込みが強いと歪む）
って云うのがテーパーでなくボールの理由らしい

51 ：774RR：2021/09/09(木) 08:40:04.05 ID:+UZSNjL1.net

追記！
ボールでも締結トルクが過剰だと同じだけどね！？

52 ：774RR：2021/09/09(木) 09:50:39.18 ID:2CD351PT.net

中にカラーを入れてくれればいいんだけどな
ベアリングのインナーカラーがフリーな状態で上下から締め込んでるからそりゃ負担は大きいよと

53 ：774RR：2021/09/09(木) 17:07:47.11 ID:xavxhkWA.net

車のファイルギヤのピニオンはテーパーベアリングだけど、多少潰れるパイプ状のカラー入ってるもんな
ああいうの入れて、プリロードが掛けられれば良いんだけどな

54 ：774RR：2021/09/09(木) 19:10:46.70 ID:gxJF+1rK.net

そういう所が量産車を作り慣れてないって事なのかな

55 ：774RR：2021/09/09(木) 20:05:22.37 ID:KaCIITWz.net

最近のバイクはテーパーじゃなくてアンギュラベアリングをネックに使ってるものも多いそうだ

56 ：774RR：2021/09/09(木) 21:28:21.35 ID:4iRWbECE.net

なんか不安になってきた
確かにネック部分スカスカなんだよな
もうベアリング冷蔵庫にいれてあるけど

57 ：774RR：2021/09/09(木) 21:47:11.66 ID:P91OGe7I.net

締め過ぎ注意 ってだけだ
ガタが出たらあとから増し締めしよう くらいの気持ちでいればよい

58 ：774RR：2021/09/09(木) 21:51:11.64 ID:jgPKXf9/.net

>>55
もう２０年くらいその方向だね。

59 ：774RR：2021/09/10(金) 22:24:12.17 ID:4+F2q3S/.net

やっぱり面白え
頼むまだまだ壊れんでくれもっと乗らせてくれ

60 ：774RR：2021/09/10(金) 22:28:02.38 ID:7rBOlHwM.net

やたらブン回したりせず、オイル交換を定期的にやってればそうそう壊れない
電装はなるべく予備を確保して、流用やリビルドも考える
ベルトやアイソレータはまだ全然大丈夫
頑張って

61 ：774RR：2021/09/11(土) 20:08:51.08 ID:T/dt5vm/.net

ステムベアリング交換終わった
締め具合予想以上に難しいな
わずかに締めただけで全然曲がらなくなった
緩めでいくとすぐガタでるしよくわからなくなってしまった
交換前結構痛んでいたのに交換したあとの方が違和感ありすぎて困った
かなり緩めで妥協した

62 ：774RR：2021/09/11(土) 20:17:57.15 ID:T/dt5vm/.net

ついでにブレーキパッドを交換した
ベスラのシンタードからアエラのカーボンメタルへ変えた
まだそこいらを試乗がてら乗っただけだが
初期制動がよくなったからかレバーが固くなったような固い感じがする
ベスラは結構握らないと効かないと感じていた

63 ：774RR：2021/09/11(土) 20:25:10.58 ID:RyFPNSnb.net

>>61
自分も交換したあとは同じような状況だったけど、
ガタが出にくくステアリングの重さが許せるぐらいにして、
1000km?ぐらい走ったら自然な感じになった。
今はガタもなく純正ベアリングの頃と同じぐらいヒラヒラ曲がれる。

64 ：774RR：2021/09/12(日) 01:39:09.86 ID:Ak7YqD6g.net

>>63
サンクス
しばらく走ってみるわ

65 ：774RR：2021/09/12(日) 09:19:47.38 ID:hekX6FCm.net

>>61
12Rだけど、俺は45Nmでいつも締めてる
±1.0Nm で渋いかブレーキでガコガコするかになる、シビア
参考に

66 ：774RR：2021/09/12(日) 21:47:54.70 ID:EvtKoXJ+.net

ドノーマルの車両でマップだけレースマップにするとどんな感じになるんだろう
と思って試す直前で日和ってやめたんだけど
試したことある人いますか？

67 ：774RR：2021/09/12(日) 22:10:48.13 ID:AGxubuHK.net

特に問題ない
全開抑制装置は働かなくなるか、外してもエラー出なくなるはず

68 ：774RR：2021/09/12(日) 22:14:03.58 ID:EvtKoXJ+.net

ありがとうございます

10年のXB12Sなんですけど
購入時のマップがなんかおかしい気がするんですよね
レースマップを持ってるので入れてみます

69 ：774RR：2021/09/12(日) 22:50:36.98 ID:x+A7mp+r.net

10年式のファーム用のマップ入れるのよ

70 ：774RR：2021/09/12(日) 23:50:05.69 ID:EvtKoXJ+.net

リョーカイ！
今度の週末にやってみるよ

ありがと！！

71 ：774RR：2021/09/13(月) 00:48:16.25 ID:Hsc4rViN.net

>>68
自分も10年のXB12SSノーマルにレースマップ入れて乗ってるけどすこぶる快調ですよ

特に暖気時やブリッピング時のくしゃみが無くなったのが嬉しい

ただ燃費は1〜2割ほど悪化するのでそこはトレードオフかな

書き換え時はノーマルマップの保存を忘れずにね！

72 ：774RR：2021/09/13(月) 01:04:56.60 ID:oFEbYIdn.net

>>65
やっぱシビアですよね
今までのって来たバイクこんなことなかったんだけどな

73 ：774RR：2021/09/13(月) 01:08:39.04 ID:awvy32D2.net

>>71
68です
自分も10年12ssです
ノーマルマップは一応保存してありますがなんかおかしくて、2ストかよってほどにある程度回転を維持してないとまともに走らない
なんか変にいじってあるんじゃないかと…
レースマップ楽しみだな

74 ：774RR：2021/09/13(月) 01:54:36.72 ID:X0rbleUI.net

>>73
それはマップの問題じゃないのでは？

75 ：774RR：2021/09/13(月) 09:16:08.16 ID:xCVXqiXu.net

テルミ+KNフィルターで純正レースマップ入れてみたけど若干下が濃くなったかな？
程度の印象だったよ。ジャーディンマップでキタコレって感じ。燃費も21くらい。
その後AFV105固定でモリモリに。燃費16に。。。

76 ：68：2021/09/13(月) 09:28:41.53 ID:/beke88s.net

ヘッド周り、エアクリ周りの点検
プラグとプラグコードの交換
などなどやっていったら少しは良くなったんだけどいまいちパッとしないんだ
バイク屋の方で色々いじったと言っていたから何はともあれストック状態のマップを入れてみて判断かなと思ってます

77 ：774RR：2021/09/13(月) 10:09:49.73 ID:AEOdJQKi.net

ノーマルで十分楽しいし燃費もイイから満足

まぁノーマルしか知らないくせに言ってますが

78 ：774RR：2021/09/13(月) 10:33:03.30 ID:Hsc4rViN.net

症状からざっくり考えると

吸気側：
エアクリ目詰まり
バタフライバルブ動作不良
(併せて全開抑制装置動作不良)
二次エア吸ってる
TPS不良

燃料側：
インジェクタ出力不足
燃料ポンプ不良

このあたりだろうか(個人の感想です)

お店に出してるなら様子見ですね

79 ：774RR：2021/09/13(月) 11:25:31.16 ID:X0rbleUI.net

最近聞いた話だと、10年式のポンプユニットには基盤で制御してる部分があって、その基盤がダメになって要修理になってる車体が多いそうだ

80 ：774RR：2021/09/13(月) 14:50:06.39 ID:/beke88s.net

>>78
ありがとうございます
以前にもここで書き込みしたことがあって
試乗時はかなり酷かった車両で納車前に燃料ポンプなどは交換してもらっています
（交換した燃料ポンプが初期不良で一時迷宮入りしたと言っていました）
他にも色々あったらしいですがある程度走れるようになって
「これ以上無理、というかビューエルってこんなもの」といわれて購入しました

その後は自分で色々整備していまして
プラグコードは少し擦れていたので交換、プラグも交換
TPSリセット
AFV85だったので100に
エアクリエレメント交換
クリーナーボックスをパチンと合わせるところの爪が二箇所折れていて隙間が開いていたので交換
ボックス内に出ているゴムのファンネルみたいなパーツの取り付けがおかしかったのでちゃんと取り付ける
バタフライバルブチェック、スロットルボディー清掃
二次エアはスプレーの方法で確認
しています
少しずつ調子は良くなっているんですが低回転での不調が消えないんですよね...

全開抑制装置のワイヤーは納車時から外されていました
そしてカプラーを外してみても警告灯の点灯もエラーも出ないのですが
ECMdroidで見てみてもチェックは外されてないのでなんかおかしいなと思うんです

まとまりがなくなってしまって長文で申し訳ないです

81 ：774RR：2021/09/13(月) 20:48:01.83 ID:Hsc4rViN.net

>>80
なるほどすでにいろいろやってるんですね

あとはログ取って見てみるとか、予備ECMがあるなら変えてみるとか(ECMの故障もレアケースだが無いことはないらしい)

しかし「ビューエルってこんなもん」て売る側が言っちゃうのかw

82 ：774RR：2021/09/13(月) 21:32:11.34 ID:x8FBDZQa.net

>>80
ビューエルってこんなもの、ってのは明らかに間違っている。外車らしく雑な所はあるが、ちゃんと整備すればちゃんと走るバイク。そんなこと言うバイク屋、信用できんな。

83 ：774RR：2021/09/13(月) 22:52:12.37 ID:3R3Fsymn.net

信頼出来るショップとの付き合いは大事。
都内近郊でショップ難民だから、トラブった時が恐ろしい。

84 ：774RR：2021/09/13(月) 23:56:15.22 ID:BpLGA8ny.net

最後の方の年式だと気管支炎の持病があるって聞くよね
とっくに対処法が確立されててもいいと思うけど、
それがレースマップなのかな

85 ：774RR：2021/09/14(火) 01:27:21.81 ID:cPp+wSi1.net

どんなバイクだろうと「こんなもの」は禁句というかお店のギブアップ宣言だよね。
これが正常です。と言い切れないのはどうかと思う。

86 ：774RR：2021/09/14(火) 01:57:38.28 ID:XsAs2Z6F.net

>>80
スロットルボディ横のニップルに蓋がしてあるか確認

87 ：774RR：2021/09/14(火) 03:13:41.23 ID:X7ukjBga.net

みんなありがとう
仕事長引いてもうこんな時間…

買ったショップは頼りにならないというか頼る気にもならんし、ずっと乗ってるもう一台でお世話になっている行きつけでは「ビューエルは部品も手に入らないし預かり中に何かあってリカバリーできなかったりすると怖いからできればやりたくないなあ」と言われ
自分でやれることをひとまず頑張ろうとしているところです

ニップルは確認しました
ECMdroidはまだ使いこなしていなくてログとっても読み解けないと思います…もっと勉強しよう
ECMの故障もありえるんですね
予備のECMゲットも検討してみようかな

なんにせよ、悩みは多いけどめちゃくちゃ楽しんでるしやっぱりビューエル買ってよかったよ
みんなほんとにありがとう

仕事いそがしいのでなかなか時間が取れないんだけど少しずつやってみるよ

88 ：774RR：2021/09/14(火) 09:11:14.38 ID:XsAs2Z6F.net

>>87
サービスマニュアルを入手したほうがいい
後期はPDFだが、データ量がそこそこ大きいのでネットには上げにくい
持ってる人からコピーしてもらうといい

89 ：774RR：2021/09/14(火) 10:42:01.32 ID:F++Zp3bL.net

>>66
まあまあ普通に走れるけどメリットは感じなかった。微妙にトルクが増えたような気がしたけど、ふけが悪いしなんだか乗ってて変だった、ボボぼボーん、バスんバスんって変な音。レースマップ＋レースエアクリ＋ノーマルマフラーはなかなか良かった。

90 ：774RR：2021/09/14(火) 11:57:18.03 ID:XsAs2Z6F.net

書き換え直後は最適化されてないから多少は不調っぽくなる

レースマフラーを想定してるからマフラーのバタフライは開けっ放し固定にする

91 ：774RR：2021/09/14(火) 13:10:06.30 ID:cCeIGXjT.net

>>89
>>ボボぼボーん、バスんバスん
うちのがちょうどそんな感じ
交差点を低回転で曲がってゆっくり回転上げていこうとするとそんな感じでふけなくなって失速する
ちょいと煽って回転上げてやれば持ち直すんだけど

サービスマニュアルは入手済みっす！

92 ：774RR：2021/09/14(火) 18:53:30.60 ID:lXJbWJcF.net

Win10のデスクトップしか持っておらず、ECMを覗くためにノートPCを購入予定なんですが、
ECM SPYはWin10でもエラー無く走らせられるのでしょうか？
無難にXPを使った方がよいですか？

93 ：774RR：2021/09/14(火) 20:03:40.39 ID:XsAs2Z6F.net

for monoなら問題ない

94 ：774RR：2021/09/17(金) 16:15:33.81 ID:RRP58F8F.net

>>92
ECMSPYの質問するのに年式を書かない分かってない子ちゃんは、ノートPC買ってECMSPY for MONOじゃなくて、安いAndroidタブ買ってECMDroid使う方がいいよん。ECMDroidなら全年式対応だし、やれることはそう大きくは違わん。

95 ：774RR：2021/09/17(金) 18:31:44.27 ID:bGSM/h+i.net

ECMDroid　で注意することは　スマホのOSは　Android10までね
Android11だとROMデータ（ファイル）の外部の出し入れができない

96 ：774RR：2021/09/17(金) 21:47:56.45 ID:3LfLE3AG.net

ECMDroidだとコールドスタートの設定とかできないの寂しい。

97 ：774RR：2021/09/17(金) 22:41:10.85 ID:OgZ71AO1.net

92です。04式の9ｓ乗りです。

皆さんありがとうございます。
ケーブルとコネクタは準備したのでECM SPYを使ってみたいです。
ECM SPYの質問をする場合に年式も伝えないといけないことが分からないほど、
仰る通り何もわかっていません。
ＸＢ９ｓに乗り始めたのが今年の5月からです。
今までキャブ車ばかり乗っていたので、この手の作業は謎ばかり。

98 ：774RR：2021/09/17(金) 23:29:35.06 ID:P1ku3y1H.net

ECMSPYの話に限らず、トラブルシューティングや技術的な質問などは年式や症状をできるだけ詳しく書くのが基本

99 ：774RR：2021/09/19(日) 17:44:21.82 ID:0y8q8Z95.net

ウインカーの付け根が経年劣化しちゃって、代替を何にしようか悩み中。
推しがあれば教えて下さい。
車種はユリです。

100 ：774RR：2021/09/19(日) 19:34:14.77 ID:/fnvBhZO.net

ボルト径8mmのお好きなのを

サイドパニアを付ける場合、横に長いウインカーだと箱に干渉する場合があるから気をつけて

101 ：774RR：2021/09/19(日) 21:09:55.74 ID:WjEsEujF.net

いっそ10mm穴に拡大する覚悟があれば選択肢は無限大

102 ：774RR：2021/09/19(日) 22:00:15.01 ID:uqVd7mYJ.net

高いヤツでもゴムに刺さってるタイプは服とかに引っ掛けるともげるからな
瞬間接着剤で補修したけど、横通る時に気遣う

103 ：774RR：2021/09/20(月) 00:28:11.68 ID:0KJdHURD.net

穴を10mmに拡張して、ICリレーにするのがええ
Amazonで買える安価な色んなもんが入るようになるから、たとえ折れてもすぐ直せるようになるぜ

104 ：774RR：2021/09/20(月) 01:08:23.60 ID:ReismBd+.net

>>99
モトレッドのLEDウインカー使ってるよ。
特段良いとか悪いとかないけど8mmなので無加工で使える。

105 ：774RR：2021/09/20(月) 10:42:37.10 ID:ic3+uY59.net

カッコ良くしたいと思ってレバーを変えたらクラッチがかなり軽く感じる様になった。にぎる部分が角っぽいから指が良く引っ掛かるのかな。位置調整も効いた様で体感で30%くらい楽になった。

106 ：774RR：2021/09/20(月) 13:32:54.58 ID:BkewkeRt.net

↑訂正。1時間くらい走った結果、10%くらい軽く感じる。

107 ：774RR：2021/09/20(月) 19:01:18.18 ID:EEnq5n29.net

xb12rか9r欲しい
同じ車格なら排気量が大きい方がいいのかな？

108 ：774RR：2021/09/20(月) 19:17:53.00 ID:321xy5Ff.net

>>106
そして2時間経過後、「変わらないじゃん・・・・・・・」

109 ：774RR：2021/09/20(月) 19:23:18.73 ID:0KJdHURD.net

>>107
街乗りやタイトな峠ならXB9のほうが扱い易いとか。サーキットならXB12だろうね。
自分は9Rだが、12と乗り比べた直後はさすがにトルク薄く感じたけど、日常的には必要十分なパワーに満足しとる。

110 ：774RR：2021/09/20(月) 19:50:54.15 ID:ReismBd+.net

>>107
XB9S（XB12Xと比較して）の感想だけど

・アクセル開けた分だけパワーが出るので扱いやすい
・燃費が１２と比べて良い
・タンク容量が同じ場合、１２より航続距離が長い
・高速道路だと６速が欲しくなる（１２だと不満なし）

自分ならXB9Rを選ぶかな。

111 ：774RR：2021/09/20(月) 20:50:23.89 ID:BkewkeRt.net

車体とエンジンのバランスが取れているのが9r。エンジンの個性を際立たせて面白くしたのが12rってエリックが言ってた。04年式で乗り比べた時、9はツーリングもこなせる万能タイプ。12はとにかく個性的なスペシャルモデルって感じた。

112 ：774RR：2021/09/20(月) 21:08:17.21 ID:EEnq5n29.net

みなさんありがとう！
ツーリングメインでたまに峠走るぐらいだから9rの方が良いかもですね

113 ：774RR：2021/09/20(月) 21:14:52.34 ID:sDfUZ3eg.net

9のが12と比べたらおマタが涼しいよ

114 ：774RR：2021/09/20(月) 23:18:39.86 ID:sq68Iq9q.net

おれは
「これ何cc？」おじさんに対して
1200ですよ(ﾄﾞﾔｧ
できるから12sにしたw

大は小を兼ねる

115 ：774RR：2021/09/20(月) 23:40:26.09 ID:vzgHRPOM.net

ビューエル自体が個性の塊なのに、乗りやすさとかバランスとか、そんなもの気にして選びたくなかったので12Rにした。
9Rに乗ったことはないけど、めっちゃ満足してるし、毎回エンジンかける度にニヤニヤしてる。

116 ：774RR：2021/09/21(火) 01:49:24.69 ID:lq91SJMZ.net

街乗りは圧倒的に9
フレンドリー
とは言えビューエル乗るなら12ってのも分かる

117 ：774RR：2021/09/21(火) 18:45:03.37 ID:jUxopkjC.net

>>114
110です
たしかにあの車格で1200って言われたらビックリしますね