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スーパーカブ 70・90・100 part 92
- 1 ：774RR：2021/09/05(日) 11:27:41.59 ID:t2PsbsQx.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
<< 直前スレ >>
スーパーカブ 70・90・100 part 91
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1623509744/
- 490 ：774RR：2021/10/14(木) 07:26:15.37 ID:bikuY6p7.net
- >>489
バルブの前にダイオード一本つければいいだけだけど
元々半波だからLEDそのままつけても大丈夫だよ
ウインカーをLEDにするにはウインカーリレーの交換とインジケータとブザーの繋ぎ換えがいるけど
- 491 ：774RR：2021/10/14(木) 08:37:29.11 ID:f2w6teuh.net
- >>455
そこで、ボアアップとスロットルボディ大口径化、マフラー交換ですよ
- 492 ：774RR：2021/10/14(木) 08:47:38.57 ID:BbmZkMfh.net
- アクチファイヤ
- 493 ：774RR：2021/10/14(木) 08:49:02.59 ID:CK84x2g8.net
- >>491
アーシングとトルマリンも追加で
- 494 ：774RR：2021/10/14(木) 08:52:10.96 ID:G3VwBLqQ.net
- ガンスパークとかは？
- 495 ：774RR：2021/10/14(木) 09:53:39.56 ID:tIyvIKzB.net
- キックのみの車両だと本来は交換すべき寿命を通り越したバッテリーでも気にせず乗ってる層も居るからな。
なんならセル車でもバッテリー弱いからセル回らないンですよ…と言いつつひたすらキックで乗ってる連中も居る。
そりゃあテールランプやメーター照明切れるわ。
- 496 ：774RR：2021/10/14(木) 10:10:58.30 ID:sDb93U0M.net
- >>495 セル無しだとむしろバッテリー積んでないと思ってる奴までいるからな。
- 497 ：774RR：2021/10/14(木) 10:21:57.43 ID:lOQef6WC.net
- そう言えば昔はCDI点火のスクーターとかバッテリー上がったらエンジン掛からなかったけど、最近のホンダのPGM-FIはバッテリー上がってもキックでエンジン掛かるもんな
- 498 ：774RR：2021/10/14(木) 11:21:35.81 ID:BbmZkMfh.net
- ホンダがオートバイ用のＦＩリリースするにあたって
絶対譲れなかったのはそこだって言ってたの思い出した
- 499 ：774RR：2021/10/14(木) 13:01:10.79 ID:CjDvnyBu.net
- マツシマのLEDテールランプ付けて何年も経つけどいまんとこ不具合ないわ ほぼ毎日乗ってるけど もちろん半波のまま使ってる
- 500 ：774RR：2021/10/14(木) 13:19:16.60 ID:tIyvIKzB.net
- そもそもヘッドライト、テールランプが半波なのもエンジンさえ始動出来れば走れる様にだもんな。
ウインカー、ブレーキは手信号で法的に問題無いので。
- 501 ：774RR：2021/10/14(木) 13:31:23.89 ID:5KzybeZV.net
- テールは交流でも行けるんか
俺は全波化してるけど
- 502 ：774RR：2021/10/14(木) 13:49:51.36 ID:7YIwxAe1.net
- 俺もテールはポンヅケLED
- 503 ：774RR：2021/10/14(木) 13:57:24.03 ID:tIyvIKzB.net
- マツシマのLEDテールバルブは交流のままで全く切れなかったが12万キロ走破時に差し込み部分の配線が切れたわ。
差し込み部分の樹脂が摩耗してガタが出たので切れたみたい。
口金式ならもっと持ったかもね。
もう一度買うには高いのと、LEDらしい真っ白に光るのがカブには似合わないと思って自動車用の電球色バルブ買ってタンク下の配線を細工してウインカーリレーの黒線にテールの茶色を繋いで直流化したよ。
これも8万キロ走ったけど切れてない。
- 504 ：774RR：2021/10/14(木) 20:06:12.85 ID:1ulc3VkR.net
- 振動なのか過電流か圧なのか分かんねぇな
とりあえず今は付いてるからレギュが死んでるわけじゃ無さそう
振動対策するしかないか
- 505 ：774RR：2021/10/14(木) 21:14:48.39 ID:bE9N3fNJ.net
- とりあえず。一定以下に電圧がなると一気にフィラメントが劣化する。スイッチオンオフしてるようなもんでね。
リアのテールが切れやすいのは振動とアイドリング不良だな
アイドリング不良になると一気に電圧電流が不安定になるからフィラメントが凄く悪くなる。
フィラメントも熱くなると振動で落ちやすくなる。
フィラメントが真っ黒なガラスで切れた場合は寿命
フィラメントが綺麗なガラスで溶け落ちてたらレクチか振動で落ちた。
フィラメントが断線してたら電流電流不安定による劣化
だいたいこんな感じ
- 506 ：774RR：2021/10/14(木) 21:39:41.54 ID:lHmmiPqn.net
- >>496
俺のHA02はヤフオクの57000円物件だったんだが引き取りに行ったら「だいぶバッテリー弱ってるみたいだから早めに替えてね」と言われ、50km自走して帰宅後にカバー外してみたら弱ってるどころかバッテリー入ってなかったよ
- 507 ：774RR：2021/10/14(木) 21:41:12.20 ID:8oA5dkYh.net
- オイルも入ってなかった
- 508 ：774RR：2021/10/14(木) 22:12:57.88 ID:1ulc3VkR.net
- アイドリング下げ過ぎかな
きれいにポジションもブレーキも両方ポロッと落ちてたわ
- 509 ：774RR：2021/10/14(木) 22:23:23.62 ID:sGqrG+zY.net
- エアクリから聞こえる空気吸う音好き
ヴオオオって
- 510 ：774RR：2021/10/14(木) 22:38:46.84 ID:tIyvIKzB.net
- タコで正確に合わせてる人は少ない印象。
70の場合1800回転くらいなんだが、耳で聞くかぎり高過ぎに聞こえる。
だから感覚で合わせる人は低すぎのはずだよ。
信号などで明らかに明滅してるテールランプの原付良く見るし。
- 511 ：774RR：2021/10/14(木) 23:25:10.60 ID:rxLgsSii.net
- ゴムのドアモールをサイドの携帯工具入れのカバーに付けてる人居るかい？
防水とボディへの擦り傷防止に取り付けたいんだけども
結果的にモールの厚み分だけ数mm容量増える？のかぬ？
- 512 ：774RR：2021/10/15(金) 05:28:01.68 ID:yoeEl25m.net
- >>511
モール付けてるけど傷はつかなくなる。防水効果もそれなりにあるかも。
- 513 ：774RR：2021/10/15(金) 10:02:34.80 ID:8Y1JgqlL.net
- 傷はとっくについちゃてるからあれだけど
いろんなところから出るビリビリ音を消す一つとして
やろうかなって思ってそのまま
やってる人居たんだ
- 514 ：774RR：2021/10/15(金) 12:45:05.34 ID:ARL0d1Sr.net
- >>511
モールの幅ぶん設置面積が増えて、フレームが変な風に剥げる
- 515 ：774RR：2021/10/15(金) 12:52:58.21 ID:yoeEl25m.net
- 剥げねーよハゲ
- 516 ：774RR：2021/10/15(金) 13:17:25.31 ID:ubFY0scb.net
- >>510
90も1800rpmだったな
- 517 ：774RR：2021/10/15(金) 13:36:31.51 ID:xPvfzcco.net
- >>512
サンスクリットやってみます
>>513
やりましょう
>>514
接触面積が増えれば面圧が下がるし傷はつきにくくなるのでは？
しかも柔らかくなるし
- 518 ：774RR：2021/10/15(金) 15:11:32.98 ID:+/mYhymw.net
- >>510
スマホのスペアナソフトで回転数を計測するのはアリでしょうか？
- 519 ：774RR：2021/10/15(金) 17:00:25.31 ID:PGEX7JeP.net
- >>518
それで回転数が判るなら有りだね。
自分には判らない。
- 520 ：774RR：2021/10/15(金) 18:56:03.01 ID:lABuO6DK.net
- 一番簡単なのは電球ヘッドライトに限るけど
8〜9割の明るさが最適アイドリングだぞ
その回転数にして前に進む感じがあるならクラッチが死んでるのでクラッチ交換
クラッチもプレートだけだとややバネが弱くなって微妙だったりもする
- 521 ：774RR：2021/10/15(金) 20:53:10.10 ID:C3M2yCwi.net
- 単気筒エンジンとかVツインとかで、
アイドリングを、
止まるかとまらないかのギリギリまで回転落としてる奴
油圧が上がらないから、エンジン壊しているようなものｗ
アホだと思う
- 522 ：774RR：2021/10/15(金) 21:26:45.58 ID:rf3YQ/7O.net
- 規定アイドリング回転数じゃ油圧が上がらない車種だってあるぞ
- 523 ：774RR：2021/10/15(金) 21:33:13.30 ID:lABuO6DK.net
- カブ50は規定だと油圧たらないんだよね
アイドリングだけなら足りるけど、圧が下がりすぎてクランクとタペットが死に気味になる
90はもっと深刻で油圧足らないからピストンが焼け気味になる。ロングストロークだからピストンへのオイル量が不足気味
- 524 ：774RR：2021/10/15(金) 22:20:41.76 ID:wnvMeXNM.net
- 基本空冷はあったまるまである程度回転上げて暖気しないとダメだな
- 525 ：774RR：2021/10/15(金) 22:46:38.62 ID:GU8YKx+o.net
- >>524
そうなの？
チョーク戻してアイドリングするようだったらそのままにして、メットやグローブなんか用意してた
- 526 ：774RR：2021/10/15(金) 22:54:41.62 ID:T00aLyVS.net
- 多少ならいいけど何分もアイドリングで回しっぱなしにしてるとオイルは切れるし下手すりゃシリンダが歪む
- 527 ：774RR：2021/10/15(金) 23:22:07.00 ID:xPvfzcco.net
- どこの油圧の話？
- 528 ：774RR：2021/10/15(金) 23:23:43.32 ID:lABuO6DK.net
- >>527
全てだよ
特に50はポンプ小さいから厳しい
90もクランクシャフトの油圧が低いから10分とかアイドリングはしないほうがいい
- 529 ：774RR：2021/10/15(金) 23:42:15.74 ID:wr1uOTkA.net
- フルノーマルで大型のオイルポンプに替える意味ある？
- 530 ：774RR：2021/10/15(金) 23:45:36.00 ID:lABuO6DK.net
- 少なくとも90はない
- 531 ：774RR：2021/10/16(土) 00:27:26.35 ID:SvEoYWEe.net
- このアイドリングだと油圧上がらないからエンジンに悪いのを判って無い人が多いよな？
何がなんでもアイドリングで暖機すべきで始動直後に回転数上げるとか走るなんて言語道断と思い込んでる人が。
俺のはセル付きだから予め1速に入れてからセルスタートと同時に走り出すよ。
上の思い込みの人にこの方法が正しくて貴方のアイドリング暖機は正しくないと説明したら発狂されてお話にならない。
- 532 ：774RR：2021/10/16(土) 00:32:18.45 ID:khGZauAh.net
- 場合による
気温0度付近からはアイドリングで少し待つ必要がある
外気温ｰ5度だと2分はアイドリングしないとどんなエンジンも厳しい
気温0度で約30秒
気温10度以上はノータイムでいいけどさ
- 533 ：774RR：2021/10/16(土) 01:14:13.15 ID:6qo2pVrf.net
- 暖気しないとエンストするよね
シリンダーがバーチカルじゃないんで
油膜切れするようなことは無いでしょ
- 534 ：774RR：2021/10/16(土) 06:04:03.37 ID:PbviSPXy.net
- カブのエンジンがそんなにナーバスなもんなわけねえだろw
- 535 ：774RR：2021/10/16(土) 06:17:50.10 ID:0QGUQyzS.net
- https://i.imgur.com/pwpTow3.jpg
- 536 ：774RR：2021/10/16(土) 06:53:11.27 ID:khGZauAh.net
- カブのエンジンは死んでてもわりと走る
圧縮抜けまくりのシリンダー削っても走る
ピストンピンが固着して抜くときに中が削れても、ピストン削りながら走るw
短距離ならね。
気温0度以下はクリアランスの問題もあるし
ちゃんとアイドリングしたほうがいいよ
- 537 ：774RR：2021/10/16(土) 07:04:42.62 ID:+h00oMvR.net
- 暖気はアイドリングじゃなくて暖気運転をするべき
少なくともアイドリングで何分もほったらかしにするもんじゃないなエンジンの寿命を縮める
- 538 ：774RR：2021/10/16(土) 07:12:38.58 ID:0QGUQyzS.net
- キャブ車はアイドリング暖気したほうがいいってホンダの人が言ってた
- 539 ：774RR：2021/10/16(土) 07:29:02.25 ID:V+j5O6eL.net
- このキャブはチョーク引いても回転あがらないタイプだから、多少回転上げて暖機した方がいい
- 540 ：774RR：2021/10/16(土) 07:43:11.96 ID:eZsQPOPH.net
- クリアランスの意味がわかってないよ
クランクシャフトのベアリングは暖まる前だとベアリングが若干回る
ミッションのベアリングも同様
気温低くなれば隙間が大きくなる
暖気走行をする前に気温によってかんがえるべき
- 541 ：774RR：2021/10/16(土) 07:54:01.99 ID:+4+f5x1k.net
- アイドリングでオーバーヒートや発火するイタリア工業製品バイク乗ってる俺から言わせると
世界のスーパーカブエンジンでアホくさ
- 542 ：774RR：2021/10/16(土) 08:25:02.29 ID:PQUVkCiT.net
- >>523
ピストンに油圧関係ない。ピストンシリンダー部分は飛沫式だから。
なんか約一名ほど知性が無茶苦茶やな…ｗ
まぁこのスレではいつものことだけど
- 543 ：774RR：2021/10/16(土) 08:26:34.30 ID:sh5QXKlE.net
- カブこアイドリングとか誤差やろ
乗り方とかオイル交換の時期の方が余程影響あるよ
まあ壊れても修理しやすいのがカブの長生きたる所以だと思う
- 544 ：774RR：2021/10/16(土) 09:20:59.06 ID:PQUVkCiT.net
- >>540
若干補足したいなあｗ
× 暖まる前だとベアリングが若干回る
〇 暖まる前に負荷をかけるとベアリングが若干回ることがある
冷間時にいつも動いちゃうわけじゃないね。
クランクベアリングのハウジングは特に圧入されてないけど（つまりゼロ隙間ではなくクリアランスがある）、
ケース側に鉄が嵌ってるから万一回ってもそう簡単に摩耗しないようになってる。
ま、ここはオイルに浸かってるから早々摩耗せんわな。
ミッションベアリングは圧入で、基本的にスカスカ抜けたりはしないけど扱いが悪くて緩んでる個体はあるが、、
緩んでも性能に影響しない造りでもあるｗ
まぁ案外細部まで考えられてるエンジンなので神経使うことはないわな。
- 545 ：774RR：2021/10/16(土) 09:28:16.06 ID:FtkO4R/z.net
- >>541
信頼のおけるホンダの傑作バイク乗ってる身からすると、勝手に燃えるイタ公アホくさ。
- 546 ：774RR：2021/10/16(土) 10:06:42.68 ID:e5hsndyK.net
- >>545ホンダと言わずバイクは間違いなく工業製品は国産最強だよ 使ってるパーツ全て国産にしたい位だw
- 547 ：774RR：2021/10/16(土) 10:57:17.85 ID:7A6DUhdV.net
- ピストン新しの組んで慣らしするのにアイドリングで1時間とかダメなのかな？
- 548 ：774RR：2021/10/16(土) 11:10:36.04 ID:xlnSIsd2.net
- 俺なら絶対やらない
- 549 ：774RR：2021/10/16(土) 12:26:16.34 ID:FtkO4R/z.net
- というか意味がない
- 550 ：774RR：2021/10/16(土) 12:42:26.90 ID:hvxtEadZ.net
- 草アイドリングしてたら壊れる草
- 551 ：774RR：2021/10/16(土) 12:56:23.85 ID:7OkiVm2Z.net
- 長時間のアイドリングはエンジンにあまりよろしくない
ある程度回転数上げてピストン速度上げてやることで油圧が掛かって
ピストンリングが浮いてシリンダに直接接触しなくなるんだから
教習所で習ったハイドロプレーニング現象みたいな感じと思えばわかると思う
ハーレーとかで極端にアイドリング低くしてるエンジンはピストン速度の低くなる
シリンダの上下端だけ摩耗してるものが多い
低いのが好きでも800rpmが最低ライン
- 552 ：774RR：2021/10/16(土) 13:00:11.35 ID:5tXcDZUx.net
- それ含めてカブ系のアイドリングの設定は高め何じゃないの
- 553 ：774RR：2021/10/16(土) 13:15:43.86 ID:eZsQPOPH.net
- >>542
だからアイドリングしたほうがいいと言ってる。気温によってと
こんな簡単なことすらわからんの？
- 554 ：774RR：2021/10/16(土) 13:17:10.10 ID:eZsQPOPH.net
- >>544
すくなくとも回ってないミッションベアリングなんて無いよ
静止してるならテカテカや擦り傷なんてないはずだしね。
見たことないのか？
- 555 ：774RR：2021/10/16(土) 13:20:04.42 ID:7OkiVm2Z.net
- カブが高めというより小排気量で低いと発進時クラッチが繋がった瞬間
パワー不足でストールするから
街乗りなら大体1700〜1800rpm
サーキット走るとかなら低くする意味がないから高く
ハーレーの三拍子てのはアイドリング下げ過ぎて失火してるだけ
- 556 ：774RR：2021/10/16(土) 14:06:10.79 ID:6fTBC0yq.net
- 慣らし運転をアイドリングで1時間は意味が無い。
理由は慣らしは冷えた状態から通常の運転温度に上がる過程のさまざまな温度に対応する様に当たりを付けて行く作業だからね。
大きいバイクで高速を500キロ一気に走って慣らしました！なんてのもダメ。
そのスピード域だけのクセが付く。
初期慣らしはアイドリング高めで10~15分くらいを完全に冷えた状態からで数回してスムーズに回り始めたら走行慣らしに移行。
走行も20分走るのを数回繰り返しで最初は大人しく走るが段々ブン回す様に走って行く。
- 557 ：774RR：2021/10/16(土) 14:12:17.66 ID:eZsQPOPH.net
- 本当の圧入して引き込みするJAxxの110ですらクランクシャフトベアリング回ってるしな
なんか、ベアリングが回らないなんて無いんだよね。
適正膨張に達するまで若干回ってる。だから冷えた時はクランクシャフト保護の為にもベアリング保護からアイドリング数十秒〜2分ぐらいは
気温によってやったほうがいい
し、オイル粘度を上げる為（下げる）にも数分間はアイドリングを気温0度以下はやった方がいいんだよ
本当にエンジン内部みてんのか？
否定してる連中は
- 558 ：774RR：2021/10/16(土) 14:16:10.88 ID:eZsQPOPH.net
- >>556
適正膨張の面当たりだすだけだから
別にそれで問題ないぞ？
癖なんてつかないし。その癖はECU学習の癖だから関係ないしな。キャブとノンCPUでなければ
慣らし運転は基本メーカー出荷は必要ない
- 559 ：774RR：2021/10/16(土) 17:04:18.07 ID:SDul2mNe.net
- >>557
俺はやらない
3000回転くらいで走る
- 560 ：774RR：2021/10/16(土) 17:25:44.72 ID:SCgInfLo.net
- >>556
なんで暖気運転の話が慣らし運転にすり変わってるの？
- 561 ：774RR：2021/10/16(土) 17:33:09.14 ID:gUojKDX6.net
- こないだのスタッドボルトおじさんかな？
- 562 ：774RR：2021/10/16(土) 17:37:56.22 ID:RDj6+Qh8.net
- >>561 馬鹿は黙ってなさい。
勝手に決めつける低脳は黙ってろ。
ほんとこういう馬鹿は黙って欲しいんだよなー
- 563 ：774RR：2021/10/16(土) 17:39:46.15 ID:hvxtEadZ.net
- わかりやすいね
- 564 ：774RR：2021/10/16(土) 17:48:56.09 ID:q+dzi57b.net
- 何も気にせずエンジンかけたらスロットル煽ってすぐに出発だわ。
下駄バイクだからな
- 565 ：774RR：2021/10/16(土) 18:16:20.42 ID:PQUVkCiT.net
- >>551
飛沫式に回転数も油圧も関係ないからｗ
トップリングは燃焼圧力でシーリングして、セカンドもそれの補佐をする。オイルリングは
余分なオイルをかき落としているだけ。
油圧が重要になるのはクランク大端部への圧送だからね？
これが冷間スタートしたらダメって言われる所以になる。
ヘッドは圧送ではなくほぼ供給しているだけなので、油圧は直接関係していない。
ケースにあるオリフィスは、クランクとヘッドの供給量を調整しているだけだからな。
- 566 ：774RR：2021/10/16(土) 18:26:01.64 ID:0QGUQyzS.net
- 走行前暖気の話っていつもこじれるよな
- 567 ：774RR：2021/10/16(土) 18:34:20.79 ID:hKSOd8BF.net
- >>564 これ。MDなんかも暖気はおろか慣らしなんて絶対してないだろ。
そらでいて問題出てないんだから気にせず乗ってるわ。
- 568 ：774RR：2021/10/16(土) 18:45:45.08 ID:6KilNTqw.net
- 新聞屋蕎麦屋が丁寧に暖気運転なんかするんけねーだろ
エンジン掛けたら走り出せ
- 569 ：774RR：2021/10/16(土) 19:16:51.90 ID:FtkO4R/z.net
- 新聞屋やってた時は出発前の一服の間に暖気してたな。冬場は回転が安定するまでしてた。
- 570 ：774RR：2021/10/16(土) 19:19:44.67 ID:L8f09pto.net
- 別に気温0度以下って限定してんのだから
暖気走行を否定はしてない。
ただ、保護するならやった方がいいと言ってるだけよ
- 571 ：774RR：2021/10/16(土) 20:40:39.78 ID:yJE51iye.net
- エンジンが冷えてる時（オイルが冷えてる時）は、
アイドリングでも油圧は掛かる
エンジン全体にオイルが回るくらいの間は、暖気はしたいな
- 572 ：774RR：2021/10/16(土) 20:49:36.95 ID:7A6DUhdV.net
- 質問です。
カムシャフトのベアリングって差し込んでるだけで固定されてないですよね？
あれって動作中にずれたりしないのですか？
- 573 ：774RR：2021/10/16(土) 21:15:22.05 ID:6fTBC0yq.net
- カムチェーンの弾性で位置を保持してる感じだね。
だからカムチェーンが伸びて無くてもピンが摩耗してチェーンが横に曲がりだすと暴れるよ。
- 574 ：774RR：2021/10/16(土) 21:33:11.20 ID:PQUVkCiT.net
- >>572
しないよ。考えてみ。正方向に一定の負荷（バルブスプリングを押し下げるだけの負荷）しかかかってない。
それでボールベアリングのアウターハウジングが動くなら、ボールベアリングってなんのためにあるんだって話になるだろ？ｗ
- 575 ：774RR：2021/10/16(土) 21:39:32.99 ID:L8f09pto.net
- >>574
動いてるだろw
カムギアの側面よく見ろ当たってるから
あのストッパーなけば外れると思うよ
常時そこまで当たってないけど
- 576 ：774RR：2021/10/16(土) 21:43:42.47 ID:PQUVkCiT.net
- >>575
頻繁には動いてないよ。本当にごくたまに動いてるかどうかっていうレベル。
動いたとしてもエンジニアでもないジャリの一個人が気にするほどではない。
- 577 ：571：2021/10/16(土) 22:06:14.91 ID:7A6DUhdV.net
- みなさんありがとう
見た感じは若干は動いてるのかなと思ったけど、うまいことバランスしてるのかな
ちなみにグロムのカムベアリングはプレートで固定されてた気がする
- 578 ：774RR：2021/10/17(日) 07:11:44.14 ID:UWdkoTu5.net
- >>544
良く判らないけどベアリングって常に回ってなんぼの物じゃーないの？
冷えていたら回ったらいけないのか。
- 579 ：774RR：2021/10/17(日) 08:14:33.04 ID:T2wUnnKm.net
- >>578
本来回ったらアカンとこが回るって話
外輪とケースとか、内輪と軸の間で回るとよくないっしょ？
- 580 ：774RR：2021/10/17(日) 08:37:06.60 ID:tpGuQcub.net
- 空冷エンジンは走って温めるのが吉だな、ただ家の前が流れてるバイパスのやつを除けば大方住宅街だろ、始動してぶん回して出て行くのはウチの隣のバカ親父くらいw
路地から大通りにでるまでは暖気兼ねた走行してるわ
- 581 ：774RR：2021/10/17(日) 09:16:01.68 ID:E3wPQeNN.net
- >>564
カブはこれでいい
- 582 ：774RR：2021/10/17(日) 09:38:03.36 ID:8C6mXN2X.net
- そもそも始祖のOHVカブはオイルポンプ無くてコンロッドの付け根から生えた棒でオイル跳ね上げる跳ね掛け式だもんな。
ヘッドに送る分だけカムの溝とケース内圧利用してるけど。
あんなんでちゃんと潤滑されてるんだから始動したら即発進すべきだわ。
ベアリング回ったら〜なんて言うがクランクケースなんて傷んだら交換する消耗品だしな。
- 583 ：774RR：2021/10/17(日) 10:32:49.67 ID:lbQqwNyn.net
- かもめカブとか、あんどんかぶ欲しいけど、素人に維持できますかね？
- 584 ：774RR：2021/10/17(日) 11:09:41.12 ID:oRwybRAh.net
- >>583
店に金払えるんなら維持できる
- 585 ：774RR：2021/10/17(日) 11:45:55.00 ID:82Phw8FJ.net
- >>583
維持云々の前に交通事故で潰れる
何やってもブレーキがマジで効かない。ドラムの鉄ライニングが致命的にダメ。
60〜70年代のやつで二台やらかした。
- 586 ：774RR：2021/10/17(日) 11:58:16.39 ID:oRwybRAh.net
- >>585
車体に合わせた運転ができない下手くそ
- 587 ：774RR：2021/10/17(日) 14:57:00.87 ID:4DmFCUBr.net
- 自分が下手なくせにバイクのせいにするヤツいるよな
そんなヤツは何をやっても上手くいかない
言い訳ばかりの惨めな人生
- 588 ：774RR：2021/10/17(日) 15:32:34.94 ID:8C6mXN2X.net
- やる前に心配する人は結局やらないし何も成し遂げられない人生だと思う。
欲しかったら、まず買うよな？
メンテナンスや維持する為の部品の事なんて買ってから考えるだろう。
- 589 ：774RR：2021/10/17(日) 16:33:41.40 ID:3hIfbrKT.net
- 随分と余裕のない人が多いな…
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