【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.4

1 ：774RR：2021/09/16(木) 16:31:19.78 ID:l+BsGIil.net

どっちのスレもシンデたので
とりまテキトーに立てたぞ

愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ

街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧

CBR250R（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250R/

CBR250RR（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250RR


CBR250R（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/

CBR250RR（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/

785 ：774RR：2022/02/17(木) 20:03:18.77 ID:Ge1XgLMx.net

公道レース管はアカンと思うわ
金なくてサーキット専用車組めず走れないゲロカスとしか思えん

786 ：774RR：2022/02/17(木) 22:26:08.39 ID:qqOf5PFm.net

ごめん、俺がマウントの話なんてしたから…

787 ：774RR：2022/02/17(木) 23:51:10.50 ID:oeg8H9KA.net

>>784
ウインカー間隔が近すぎるとどっち点灯してるか対抗からじゃ分かりにくいだろ、整備不良になる理由はちゃんとあるんだよ

788 ：774RR：2022/02/18(金) 01:44:20.76 ID:AsHhMyk2.net

MC51の常時点灯ウィポジ好きやわ。RVFなんかも常時点灯だったな懐かしい

789 ：774RR：2022/02/21(月) 15:16:33.72 ID:8PulSsrL.net

普通二輪取り立てで中古の250R赤乗り回して、パワー使い切る感じが楽しかったんですが、その前から新車契約してたレブル500に半年待ちで乗り換えて、でもあまり運転する楽しさがない感じでめちゃめちゃ後悔してます
アメリカンとフルカウル比較自体ナンセンスかとは思いますが
まだ納車数日なのにCBRに戻りたいことばかり考えてます

790 ：774RR：2022/02/21(月) 15:40:25.28 ID:ANtZhYKx.net

そうですか

791 ：774RR：2022/02/21(月) 16:14:18.17 ID:zsBGeSUt.net

なるほど

792 ：774RR：2022/02/21(月) 16:51:55.03 ID:GhMA3vSd.net

楽しいと感じる物に乗りなされ

793 ：774RR：2022/02/21(月) 17:04:45.85 ID:V+9F4ubx.net

>>789
ネタだろ
そんなアホ、ふつうなかなかいないわ

794 ：774RR：2022/02/21(月) 18:26:13.22 ID:dXu1uuWd.net

500とかレブルシリーズの中で一番好きだけどなぁ
レブルの何よりの良さは何百キロ走っても「疲れない」
ツーリングには最高のバイクよ

ニダボ乗ってるけど
公道じゃ全然楽しくないから
いつの間にかサーキットデビューしちゃって
ツーリング行きたかった俺はいつしか死にました

795 ：774RR：2022/02/21(月) 19:40:38.57 ID:qDlWgldW.net

しばらく乗ったらRR買えばいいんじゃね?
何ならレブル500は俺が買い取ってもいい

796 ：774RR：2022/02/22(火) 02:23:46.21 ID:fnILWWrT.net

>>793
ネタではなくて本当ですw
本来はレブル500が初のバイクとして納車予定でしたが、大型までの教習が色々な都合で遅れ、普通二輪をとった段階で250Rを衝動買いしてしまったんです。
2台持ちする予定だったんですが、駐車スペースの関係で泣く泣く250Rを売却しました。

797 ：774RR：2022/02/22(火) 02:26:57.66 ID:fnILWWrT.net

>>794
レスありがとうございます！
そうですね、確かにパワーは250に比べるとやはり段違いで、乗車姿勢もラクなので、（風を別にすれば）
高速長距離も含めたツーリングにはもってこいですよね。
実際自分もキャンツーや全国へのロンツーがやりたくてレブル500にしました。
その一方サーキットも憧れてしまいます。250Rもいまだにカップがありますもんね。
駐車スペースが確保さえできたら250Rか二ダボ絶対持つのですが。

798 ：774RR：2022/02/22(火) 02:27:53.85 ID:fnILWWrT.net

>>795
レブル500はこれはこれで保持しておきたいです笑
でも駐車スペースの問題が解決したら250R、予算が許せば二ダボは絶対欲しいです。w

799 ：774RR：2022/02/22(火) 07:45:53.29 ID:8PeV8UQ8.net

>>793
ごめんな。
俺アメリカンとMC51の2台持ち

https://dotup.org/uploda/dotup.org2729976.jpg

800 ：774RR：2022/02/22(火) 18:01:08.00 ID:mOQiQy5U.net

友達のバイクと並べて撮った写真ですかw

801 ：774RR：2022/02/22(火) 18:23:02.47 ID:fyhueqrs.net

そんな疑い方して虚しくならん？

802 ：774RR：2022/02/22(火) 18:49:55.74 ID:Q7Jb21VM.net

ならない
ただどうでもいいと思うのみ

803 ：774RR：2022/02/25(金) 20:52:52.21 ID:aYADYFfg.net

二ダボって2st250とサーキットとかでいい勝負できる？

804 ：774RR：2022/02/25(金) 20:56:13.34 ID:VJchM1k1.net

MC22が当時のフルスペックのままで現代にいたら、いい勝負できるかもな

805 ：774RR：2022/02/25(金) 21:05:11.85 ID:/1fPXKV4.net

>>803
2stと4st比べるなら4stの排気量1.5倍位にしないと無理。
それだけ2stの効率は良いんだよ。
実際2stが現役だった時代は4st400レプリカと同じカテゴリで走ってたし

806 ：774RR ：2022/02/26(土) 00:51:35.80 ID:/KuVMm/B0.net

MC22とか2st250と比べたら鈍足で話にならないよ
>>805が書いてるように400cc持ってこないと

807 ：774RR：2022/02/26(土) 02:45:28.44 ID:jR5lB3W6.net

現代版NSR

808 ：774RR：2022/02/26(土) 04:24:21.58 ID:VFxnWrYz.net

2st250はどれもチャンバーで無理やり自主規制45馬力に抑えてた代物だぞ、ヘタってなければ社外入れるだけで他弄らずに60馬力とか出るような車両ばかり
4st250じゃ過給器付けてもついて行けるか怪しい

809 ：774RR：2022/02/26(土) 06:18:31.66 ID:ixEM0mxK.net

>>803
某サーキットのラップタイムでは
すでにJP250レギュレーション状のMC51が
往年のSP仕様のNSR250Rのタイム抜いてるよ

https://dotup.org/uploda/dotup.org2733406.jpg.html

２０２１
月刊オートバイ3月号
伊藤真一が書いてるんだから
少なくともこのスレの誰よりも遥かに信用できますな＾＾

810 ：774RR：2022/02/26(土) 07:48:50.22 ID:t8crfnCO.net

>>809
いくら伊藤慎一でもどのサーキットでどのくらいのタイムが出たか分からんと信憑性は0だな。MC51の販促のために盛ってるかもしれんし

筑波だとjp250仕様のCBR250RRより2stのSP仕様のTZR250RSPが4秒速い

https://www.tsukuba-circuit.jp/race/records/course-record-2.html

811 ：774RR：2022/02/26(土) 07:50:47.01 ID:t8crfnCO.net

コースレイアウトが違ってるかもしれないから参考にならんかもだけど当時の予選タイムも載せとくね

http://panzer01v.php.xdomain.jp/90tukuba2sp250qr.html

812 ：774RR：2022/02/26(土) 08:46:13.75 ID:Zq/vyTi9.net

大型に行けなかった子のどんぐりの背比べって感があって可哀想になるからやめてくれ

813 ：774RR：2022/02/26(土) 09:05:39.25 ID:t8crfnCO.net

>>812
なんでそういう考え方になるのか分からん。

814 ：774RR：2022/02/26(土) 09:12:27.17 ID:RzSn5wlv.net

最高出力だけ比べても意味無いって話だね
そもそも違う燃焼形式のエンジンを排気量だけで比べるって自体がナンセンス
RX-7とFIT比べたりしない

815 ：774RR：2022/02/26(土) 09:24:36.30 ID:VFxnWrYz.net

伊藤真一って一番信用できん記事書くやつじゃん

816 ：774RR：2022/02/26(土) 10:04:17.04 ID:t+oQkFoh.net

>>813
アホな事言ってないでパワー欲しけりゃ大型乗れよ

817 ：774RR：2022/02/26(土) 10:20:18.00 ID:VFxnWrYz.net

誰も全く一言もパワーほしいなんて言ってないな
2stと4st比べんなの話からパワーほしいなんてどんな思考してたら出てくるんだ

818 ：774RR：2022/02/26(土) 10:22:30.12 ID:t8crfnCO.net

>>816
誰もパワーが欲しいなんて言ってないだろw
MC51と2st250の比較の話してんだから

819 ：774RR：2022/02/26(土) 10:27:53.88 ID:YRoHv+Rr.net

結局のところ、MC22とこれはどっちが速いの？
まだMC22？

820 ：774RR：2022/02/26(土) 10:39:54.58 ID:t8crfnCO.net

>>819
ノーマルならMC22。MC51はスロットルに制御が入っててノーマルだと一定の回転数でパワーが抑えられるのよ。ヤングマシンのMC22とMC51の比較でMC51が大差で負けたのもそのせいやね

https://ameblo.jp/zinsense/entry-12309863932.html

821 ：774RR：2022/02/26(土) 10:44:13.21 ID:t8crfnCO.net

上のリンクは2017年型だからマイナーチェンジした2020年型以降も同じ制御なのかは不明。
2020年型はデータが少なすぎてなんとも言えんなあ

822 ：774RR：2022/02/26(土) 10:45:35.30 ID:iWJCDWB2.net

結構改造したNSR250が筑波で1分1秒ってのは見たな

823 ：774RR：2022/02/26(土) 10:46:25.96 ID:iWJCDWB2.net

非公式で1分4秒台には入ってるみたいねMC51

824 ：774RR：2022/02/26(土) 10:48:56.83 ID:lMqbEOH8.net

>>812
大型はパワーがあるだけの直線番長だからな。

825 ：774RR：2022/02/26(土) 10:50:23.39 ID:iWJCDWB2.net

>>819
ノーマル、改造共にMC22だね
筑波位の大きさあると、パワーの差はどうしようもなかろうて

826 ：774RR：2022/02/26(土) 10:57:36.58 ID:t8crfnCO.net

NSRだとMoto2ライダーの長島選手がノーマル(タイヤはS22)で1分6秒77だったな。
https://youtu.be/MdxxBnAGKK0

827 ：774RR：2022/02/26(土) 11:44:26.38 ID:OtOaK2FN.net

>>818
その比較がバカだねってw

828 ：774RR：2022/02/26(土) 11:51:22.35 ID:mV8qgqQ4.net

>>818
そんな比較してるのがもうダメなんだよ

829 ：774RR：2022/02/26(土) 11:53:34.06 ID:t8crfnCO.net

>>827>>828
それを>>803に安価つけて言えよ。

830 ：774RR：2022/02/26(土) 11:56:49.13 ID:WKzMFkCy.net

何を発狂してるんだ

831 ：774RR：2022/02/26(土) 12:21:29.60 ID:d3aFn6MN.net

>>829
その比較を続けてるお前がバカだねって

832 ：774RR：2022/02/26(土) 12:49:32.70 ID:ulUm8lqI.net

足回り強化されたりしてるから聞いてみただけなんだが結構馬鹿な質問だったみたいだな

833 ：774RR：2022/02/26(土) 12:50:20.28 ID:iWJCDWB2.net

>>832
そんな事無いと思うぞ
話題無いしええやん
楽しかったよ

834 ：774RR：2022/02/26(土) 17:22:53.32 ID:ixEM0mxK.net

>>826
1分5秒589
CBR250RR　
石井千優

筑波　JP250　2020　時の記録。
今年はまだ伸びまっせ。

835 ：774RR：2022/02/26(土) 17:23:46.24 ID:ixEM0mxK.net

このソースも見つけられん愚図は
サーキットラップ語る資格すら　無し。

836 ：774RR：2022/02/26(土) 18:08:05.30 ID:j+uNMpDx.net

タイヤの進化もあるから一概には言えないけどロマンはあるね

837 ：774RR：2022/02/26(土) 21:49:34.76 ID:uuP54xua.net

>>834
>>810にコースレコードのリンク付けてるから…

838 ：774RR：2022/02/27(日) 06:51:14.95 ID:VZZKUyuH.net

だから資格無しと書いてるんだろ

839 ：774RR：2022/02/27(日) 09:26:08.08 ID:wmDk6+Dr.net

もう旧の方が速いです旧の中古でも買ってください。
でいいと思う…

840 ：774RR：2022/02/27(日) 09:35:28.40 ID:EEA6v4ph.net

>>839
旧の方が速い根拠もないからなあ

841 ：774RR：2022/02/27(日) 11:22:43.74 ID:tbKgjnJc.net

MC22の話じゃなくてNSRの話じゃなかったのｗまあ良いけどｗ

842 ：774RR：2022/02/27(日) 13:21:44.04 ID:ULVvjm3D.net

デザインも中身も骨董品に新車買ってお釣りが来る値段払うのは酔狂だけど、価値観は人それぞれだしねぇ

843 ：774RR：2022/02/27(日) 15:49:08.81 ID:Wd+SW2ic.net

新旧RRゼロセン対決動画見た事あるけど旧の圧勝だった

844 ：774RR：2022/02/27(日) 16:15:23.34 ID:keSL+IFI.net

そりゃ完調のMC22なら当たり前

845 ：774RR：2022/02/27(日) 16:40:16.42 ID:EEA6v4ph.net

>>843
>>820が理由だよ。ノーマルじゃ低回転と高回転両方で制御の入るMC51に勝ち目なんて無い

846 ：774RR：2022/02/27(日) 16:56:26.91 ID:5ZhWWPoT.net

旧の方が速いのは当たり前
ただ、旧の方が速いからといって旧を買うなんてヤツなんてそうそういない
そもそも旧はダセー

847 ：774RR：2022/02/27(日) 16:58:25.22 ID:tbKgjnJc.net

制御なくても同じだから

848 ：774RR：2022/02/27(日) 17:56:07.36 ID:MIQTXELG.net

テンプレートかって位毎回同じ流れなの
面倒くさくない？

849 ：774RR：2022/02/27(日) 21:39:58.64 ID:SjDonKOC.net

旧は排ガス規制が緩いから、パワーはある。俺は旧の方がバイクらしくて好きだな。

850 ：774RR：2022/03/01(火) 05:11:43.64 ID:X17LUnpA.net

MC22後期より現行MC51の方が1馬力上ってのが凄い
40馬力超えた250が市販されたのなんか何年ぶりだろう・・とオッサンは感慨深いわｗ

851 ：774RR：2022/03/01(火) 11:34:39.62 ID:Y0XWsc7A.net

後期MC22は無理やり抑え込んだだけだからなぁ、ツインで40越えの市販車ってところは凄いと思うが余力のない限界で41と無理やり抑えてたものは違うと思う

852 ：774RR：2022/03/01(火) 12:15:06.28 ID:KL2L/EKE.net

ニダボはタイヤs22だったら筑波12秒半〜13秒ぐらいじゃないの？

853 ：774RR：2022/03/01(火) 12:43:45.42 ID:X17LUnpA.net

>>851
前期45馬力仕様もそうやで。
本来60馬力近い出力出せるエンジンなんやから。

規制とか関係無く、耐久性考慮して45付近に落としてるだけで。
だからあの驚異の耐久性実現できとるんじゃ。

854 ：774RR：2022/03/01(火) 12:45:31.97 ID:X17LUnpA.net

MC51エンヂンも耐久性度外視、とまでは言わんが、ある程度目をつぶれば、
グロス値で45馬力なんか普通に出せるぞ。

855 ：774RR：2022/03/01(火) 12:48:09.41 ID:X17LUnpA.net

連投ついでにオマケに書いとくと
ホンダの4スト2気筒最高出力出してたVT2型の43馬力エンジンだって、
耐久性重視であえて45にしなかっただけだからな。

ホンダの4ストエンジンは本来こんな長寿命、素晴らしい耐久性だったんだが、
パーツが海外製になってからというもの、もう他メーカーとのアドバンテージは皆無　といってよくなってきた・・・

856 ：774RR：2022/03/01(火) 13:02:17.41 ID:Wbnv7jM8.net

>>852
そんくらいだろうね

857 ：774RR：2022/03/03(木) 11:21:57.32 ID:k/iMrmEU.net

MC51ってエンジン寿命どうなんだろう…
R25なんかはレーサーは圧縮抜けが結構あるみたいだけど

858 ：774RR：2022/03/03(木) 11:35:21.24 ID:KM7DgK7z.net

初期型で8万km走ってた人が居たような

859 ：774RR：2022/03/03(木) 12:34:04.62 ID:aQYpkI5Y.net

今のエンジンってエンジン単体ならちゃんとオイル交換してやるだけで20万キロとか余裕で耐えるぞ、その前にインジェクションが逝くけど

860 ：774RR：2022/03/05(土) 19:39:25.20 ID:LLi59Lgt.net

耐久性が悪いなんてのは4000〜5000回転の「ガタガタガタガタ！」って音聞けばわかるだろ。コンロッド暴れてその内メタル逝く。

861 ：774RR：2022/03/05(土) 22:21:51.77 ID:RrP6TLHx.net

4〜5000回転あたりのガルガル感って単に給排気系の脈動の共振だと思ってるんだが違うんか？
エキパイ変えたら弱まったし、あの音を根拠に耐久性が低いとは言い切れない気がするが…

862 ：774RR：2022/03/06(日) 04:45:24.72 ID:1ilcy4y4.net

排気脈動の合わないタイミング、馬力見てもそういうとこって谷があるだろ

863 ：774RR：2022/03/06(日) 14:44:10.78 ID:iDjf9JNP.net

コンロッドが暴れてる音にしか聞こえん。

864 ：774RR：2022/03/06(日) 15:41:02.85 ID:QVav8yAJ.net

コンロッド暴れてたらシリンダー傷だらけになるんですが、大端ベアリングガタつく程度で始動すらできない状態になるのにコンロッド原因で異音するってどういうことよ

865 ：774RR：2022/03/06(日) 17:29:01.93 ID:KZyx+SgK.net

MC22買っちゃったわ
楽しみだぜ

866 ：774RR：2022/03/06(日) 19:57:13.76 ID:ob9g+Fdr.net

>>865
スレタイも読めないアホが維持できるわけないからさっさと売ってこい

867 ：774RR：2022/03/06(日) 20:32:30.35 ID:l3uZ4oHR.net

コンロッドって言葉を使いたかったのはわかる

868 ：774RR：2022/03/06(日) 20:59:01.41 ID:kR7crXQD.net

誰の股間のコンロッドが暴れてるんだ？

869 ：774RR：2022/03/06(日) 21:11:20.12 ID:eRyYU83Q.net

そのバルブガイドしまえよ

870 ：774RR：2022/03/07(月) 03:01:55.61 ID:tDRJ5Y0Y.net

4000〜5000rpmのガタガタガタガタ音はコンロッド暴れてバルブとピストンヘッドが干渉しちゃってるんだろ。YouTubeでそんな動画あったし

871 ：774RR：2022/03/07(月) 03:22:40.61 ID:BNlTnq2v.net

いやそんなガタツキあったらエンジン始動すら出来んっつーの
それが起こりうる原因はバルブタイミングのズレだよ

872 ：774RR：2022/03/07(月) 15:40:17.39 ID:z29bLquP.net

>>871 エンジンは普通に掛かってたな。バラしたらメタルがコンロッドに食い込んでガタガタしてた。アイドリングはまさに4000〜5000rpmのあの嫌な音…

873 ：774RR：2022/03/07(月) 15:52:28.60 ID:3CgkztIz.net

机上の空論と嘘と他人のバイクの話しかできんのか？

874 ：774RR：2022/03/08(火) 22:28:37.10 ID:bwbdJ5uR.net

？

875 ：774RR：2022/03/11(金) 21:59:00.52 ID:nocL7W7G.net

メタル？
このエンジンはプレーンベアリングなのか？

876 ：774RR：2022/03/11(金) 22:47:22.20 ID:GTdkapmv.net

ニードルベアリングじゃなかったか？

877 ：774RR：2022/03/11(金) 22:57:16.02 ID:ctzVqO4m.net

普通に考えてクランクメタルだと思うが、クランクメタル逝くって相当オイル交換サボったとかならあるけど普通に乗っててってのは中々考えられんな。3000毎に交換してりゃ普通は10万20万余裕で保つ消耗品ではない部分だし
MC51の耐久性の問題じゃなくて乗り手のズボラさが出ただけじゃないの？

878 ：774RR：2022/03/12(土) 04:05:38.88 ID:8WfH93Lr.net

いや、コンロッド、メタルの設計は古いぞ。

879 ：774RR：2022/03/12(土) 08:43:04.83 ID:R+3mZcNd.net

>>876
2分割のコンロッドにどうやってニードル入れるのよ、普通にプレーン

880 ：774RR：2022/03/12(土) 08:56:55.53 ID:YvS1zM8o.net

>>879
パーツリスト見てこい
クランクシャフトとコンロッド1式で組まれた状態で来るものだから
分割コンロッドでもないぞ

881 ：774RR：2022/03/12(土) 10:31:59.19 ID:Kg4lx/eY.net

>>880
馬鹿がいたわ、大間違いをドヤる奴

882 ：774RR：2022/03/12(土) 11:18:33.92 ID:VtkR6fFc.net

分割コンロッドならコンロッドだけパーツ出るわな
最近は鋳物の一体成型でベアリング使った圧入品ばかりだし勿論MC41もそうだけど

883 ：774RR：2022/03/12(土) 11:56:08.54 ID:Kg4lx/eY.net

お前こそ現物見てこい?MC51は分割だよ、

884 ：774RR：2022/03/12(土) 13:12:27.26 ID:ai2cAptp.net

そもそも2気筒でガタガタだの言われてもなあ…乗り方下手なだけじゃねえのか