KTMｽﾄﾘｰﾄ2気筒■RC8R､SUPER DUKE､790/890 DUKE, 990SM/R､990SMT■8

1 ：774RR：2021/09/18(土) 01:22:48.89 ID:Qv+9CHVI.net

KTMストリート2気筒
1290 SuperDukeR/SuperDukeRSE/SuperDukeGT、1190 RC8/RC8R、990 SuperDuke/SuperDukeR/SMT/SuperMoto/SMR、950 SuperMoto/SMR、790 DUKE、890DUKEのスレです

AdventureとSuperEnduroRはこちら
KTM1290,1190,1050990,950,790ADVENTURE/R/S
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1546236411/

KTMジャパン
http://www.ktm-japan.co.jp
レッドバロン並行輸入KTM　（EU仕様）
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

パーツリスト
KTMオーストリア本社
http://fichefinder.ktm.com
KTM埼玉
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/search_parts/

オーナーズマニュアル
http://www.ktm.com/dealer-service/service/manuals-documents.html

KTM純正パーツ、純正オプション（パワーパーツ/ウェア）の通販　（WebikeのKTM純正パーツ通販は中止）
KTM埼玉
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/webshop/webshop.html
KTM神戸
http://www.ktm-impala.com/mailform_powerparts/pgdmailform.cgi
オレンジ・カウンティ幕張　（旧オートプラザKEME）
http://www.ockame.com/ktm/?page_id=793

685 ：774RR：2023/01/26(木) 17:32:51.97 ID:ynFpvkgS.net

3.0は故障が多いな

686 ：774RR：2023/01/26(木) 21:25:33.78 ID:yMqEcKz2.net

ものづくりのプライドなんて元々ないし
こんなもん

687 ：774RR：2023/01/28(土) 21:19:20.72 ID:EqqmWky6.net

>>684
これに限らずいろいろとシステマチックになってないんだろうな
故障が多いのも仕方ない

688 ：774RR：2023/02/01(水) 20:27:28.27 ID:+pJcWZ8v.net

中国産790DUKE 114万円だって
他が値上がりしすぎて相対的に安く見えるな

689 ：774RR：2023/02/02(木) 18:37:52.47 ID:ftDPQE32.net

月並みな質問かもしれませんが、
790とMT-09（2017年の現行一個前のモデル）のどちらかで購入迷ってます。
今はDR-Z400SM乗ってますが、走行距離10万キロ超えて来たので、
乗り換え検討しています。
価格は両方とも同じ位で、
車重・ルックス的には790なのですが、
09の国内メーカーという信頼性も大きいです。
この2車種を比較された方は多いと思うのですが、
両方とも乗った経験のある方は少ないですかね。。
790選んでしまえよ！という背中を押してほしいです。

09は過去にSPの方を借りて乗ったことがありますが、
街乗りのみで、ワインディングなどでは乗ったことはありません。
なんとなくサスがポヨンポヨンしてた印象です。
ダッシュ力は流石にDRZよりは感じました。

690 ：774RR：2023/02/02(木) 19:32:03.85 ID:mdwdHLgn.net

>>689
390duke→MT-09SP→790dukeと乗り継いた俺が通りますよっと。

·エンジンは甲乙つけがたい。
·信頼性はMT-09。俺の790はまだお漏らししてる。
·サスはどちらもクソ。SPはテスターは絶賛してるが俺としては前後のバランスが悪いと思った。
·MTのスイッチ類は使いづらい。duke はアイコンが光るぞ。

他に聞きたいコトあれば受け付けるよ。

691 ：774RR：2023/02/02(木) 23:54:39.79 ID:J4AKAlP7.net

KTMの軽さに触れたらもう戻れんぞ

692 ：774RR：2023/02/03(金) 05:47:02.37 ID:yahPJsgJ.net

790は支那製という致命的欠点が

693 ：774RR：2023/02/03(金) 07:57:03.82 ID:ioszKFx7.net

>>689
その選択肢で迷ってるなら790しかない
バイクを仕事で使うならともかく、趣味なら楽しさ重視でしょ

694 ：774RR：2023/02/03(金) 08:49:11.97 ID:B5yQR82u.net

馬鹿なのは、理解できました。

695 ：774RR：2023/02/03(金) 11:08:21.90 ID:UYoIM8Hm.net

>>689
SMC-Rと言う選択は無いですか？　楽しい1台ですよ(・∀・)

696 ：774RR：2023/02/03(金) 11:52:04.94 ID:o5cDZjfT.net

SMC-Rは今月のモーターサイクリストのThe Edgeで同系のGASGASSM700が
載ってる。後ろ加重すぎるらしい。
ガソリンタンクがシートの後ろだもんな。

697 ：689：2023/02/03(金) 14:48:52.81 ID:toK5YHMz.net

>>690
エンジンは甲乙付けがたいですよね。
気筒数が違うので、好みが出てきますよね。
2と4のいいとこ取りと思えば３になるし、
中途半端と言われれば中途半端にもとられるし。。。

お漏らし報告をよく見聞きするので。。。
しかも特定の箇所だけでなく、いろんな所から...
エンジン周りだけでなく、リアサスのオイルも漏れてる話も聞きました。
足回りのお漏らしは致命的...レアケースなんでしょうけど。

DRZが元気な頃に、一度2017年390に興味があって乗りましたが、
パワーに関しては、390の方が出力上な筈なのに、
あれ？DRZ（ﾗｲﾄﾁｭｰﾝ）の方が速くねぇか？と感じました。
コンパクトさは流石に衝撃でしたが、DRZもアレはアレで強烈なバイクなので...

09から790に変えた経緯を知りたいです。

698 ：689：2023/02/03(金) 14:49:23.38 ID:toK5YHMz.net

>>693
トータルバランス...
尖ったキャラクターの方が面白いんでしょうけどね。。。
本当にDRZは耐久性・性能・用途的にも最高なバランスなので、
叶うならずっと乗っていたいス。

>>695
本当はSMCRが一番欲しいんです。。
ピュアな軽量ハイパワーモタードに乗り続けたい！
けど、OHCエンジンが某youtuberとかには高速ではWRより遅いとか言われる始末。
尖りすぎなんですよね。。。楽しめる領域が。
メインバイクには、維持も含めて難易度が高いっす。。

390SMCR出ないかなぁ。
新型DR-Zの噂もあるけど、何回か頓挫してるし、
欲しい人は欲しいけど、今のマーケットじゃあ厳しそうだしなぁ。

699 ：774RR：2023/02/03(金) 23:38:19.62 ID:Y9u2F6ZY.net

>>698
SMCがWRより遅いとかありえないですよw

私はDRZ400sm fcr カム変更からSMCに乗り換えて満足してました

知り合いにwr250fのモタードからSMCに乗り換えた人も満足してました

スレ的には790を推すべきかもしれんが、、、乗りたいなら690SMC-Rに行くし

700 ：774RR：2023/02/04(土) 04:08:17.83 ID:M4TUHm1H.net

横から失礼。私も昔DRZ乗ってて、カム・キャブ・マフラー変えてて最高だった思い出が有って、SMC気になってたんですけど。エンジンオイルがカフェオレ化とか昔から言われてると思うんですが耐久面ではどうなんでしょうか？
私は契約上駐車場に一台しかバイク止めさせてくれないから、それで近所のコンビニから通勤・峠・ツーリング全て賄わなければならず、1290SDRに来年乗り換えようと思うんですが、モタードも好きだから正直なやんでます。SDRの耐久性はどうなんでしょうか？テールが割れるくらいなら良いですが、エンジンやクランクが…だと困るのですが…

701 ：774RR：2023/02/04(土) 08:55:01.40 ID:f04oyYvd.net

2018年から乗ってるがオイル交換だけで全くトラブル無し
ブログとか見てると納車直後からお漏らし止まらず1年で3回入院みたいなのも有る
ここ10年ぐらいで外車の質はかなり上がってきたと思うけどそれでも国産には敵わない
5年間使用したときの入庫をともなう故障発生率
16%　ホンダ
19%　ヤマハ
26%　カワサキ
35%　スズキ
39%　ハーレーダビットソン
155%　BMWモトラッド
201%　ドゥカティ
265%　アプリリア
302%　KTM
310%　ハスクバーナ
314% MVアグスター
使い方や保管方法入庫の中身が走行不能なのかエラーメッセージ出ただけかとかそういうのはわからん
俺は車も外車乗ってるけど壊れたときに別の足がすぐ用意できないなら外車は止めたほうがいいと思う

702 ：774RR：2023/02/04(土) 09:28:25.18 ID:/pVUK4We.net

990がパラツインになるという不穏な噂が有る中で、990SMTユーザーとしてはこれは気になる。
https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/ktm-890-smt-spy-shots/
今年の秋冬には出るのかなという感じで見てる。今のより軽くなるなら欲しいんだよなあ。

703 ：774RR：2023/02/04(土) 12:33:11.67 ID:S9hRAY2u.net

990がパラツインっていうか
890が990になると考えた方がしっくりくるぞ

704 ：774RR：2023/02/04(土) 15:00:30.62 ID:1A3J17Xs.net

このままいくと2026年頃には890が1290になるぞ

705 ：774RR：2023/02/04(土) 15:23:21.80 ID:/pVUK4We.net

950から始まってどんどん排気量が大きくなって、今は1301だっけ。
排ガス規制でパワー減るからってのも有るんだろうが、もうちょっと890のツーリングモデルを早く出して欲しいなあ。

706 ：774RR：2023/02/04(土) 20:32:56.32 ID:csJYAUqp.net

このまま1290になってほしい
ホイールベース短いほうが楽しい

707 ：774RR：2023/02/04(土) 23:31:10.45 ID:x8ZjQVOX.net

>>697
MT-09のNGだったトコロはシートとサス、それとスイッチ類の使いづらさで嫌になりました。特にシートは相性が悪く、コンフォートシート等色々試しましたがしっくりくるものがありませんでした。よく考えたらそこまでして乗りたいとは思わなかったので手放しましたね。
んで次のバイクを物色してるときに試乗車上がりの790を見つけて即決って感じです。

708 ：774RR：2023/02/05(日) 02:55:12.69 ID:wny20hXo.net

>>701
やっぱり他に何かしらの移動手段が無いと厳しいかなとは思うのですが、一度は乗ってみたいとも思ってまして…しかし外車は普通壊れないところが壊れると言うし。
まぁでも極端な話壊れない当たりを引けるかもしれない訳で今は国産SS乗ってますが正直国産車に他に気になるバイクが無いのでハイパワーで重くないSDRが気になってる次第です。まぁまだ試乗もしてないですし、予定は一年先なんでじっくり考えようと思います。ありがとうございます。

709 ：774RR：2023/02/07(火) 12:12:44.17 ID:3Agva+gs.net

MVアグスタ、KTM傘下入りが確定へ…債権者が承認
今後はKTMがMVアグスタの販売権利を獲得
https://i.imgur.com/vKUDD9D.jpg



1290スーパーヴェローチェ出そうだな
逆にRC8はもう絶望かも

710 ：774RR：2023/02/13(月) 21:21:39.92 ID:yFOSKdgX.net

RC8R軽すぎる

711 ：774RR：2023/02/14(火) 17:20:31.15 ID:Pk+hiDf9.net

>>708
買わずに後悔するか
買って後悔するか
の違いなだけなので悩まずコレと思ったのを買ってしまえ！

712 ：774RR：2023/02/22(水) 08:14:34.84 ID:50i4Y9A0.net

これまた楽しみな記事だな。4月24日に何がでるか。SMTなんだから17インチだよな。
真剣に貯金を開始せねばなあ。
https://www.visordown.com/news/new-bikes/ktm-890-smt-confirmed-supermoto-touring-back

713 ：774RR：2023/02/22(水) 09:04:06.24 ID:C5rphHCg.net

で、ガスガス、ハスクからも同じようなのが出ると。

スーパーモトはカウル無しのほうがそれっぽいと思う今日この頃

714 ：774RR：2023/02/22(水) 09:46:46.15 ID:lk8Nrncl.net

顔はアドベンチャーの流用っぽいなぁ
SMCとアドベンチャーの中間って今更需要あるんだろうか・・・

715 ：774RR：2023/02/22(水) 10:03:04.89 ID:yLfAaipn.net

時代はクロスツアラーなんじゃないの？
知らんけど

716 ：774RR：2023/02/22(水) 12:43:29.95 ID:B1tirvNs.net

スーパーモトだけどツーリングだからなあ。690がスーパーモトはカバーしてるんで、SMTはやはりツーリング需要をカバーしたいんだろうなあ。
19とか21は要らんのよ、どうせオンロードのみなんで17で良いんだよのエリアね。
トライアンフもタイガー660有るし、ミドルレンジをカバーする商品だね。

717 ：774RR：2023/02/22(水) 14:06:03.87 ID:fXs4Tu5k.net

スーパーデュークGTみたいになんでもありのバケモンならだわかるけど
なんか微妙に中途半端感あるなぁ
まあ選択肢増えるのはいいことだが

718 ：774RR：2023/02/22(水) 14:08:27.04 ID:f4k6i4ST.net

エントリーツーリングモデルとして入り口を広げたいんだろうね。

719 ：774RR：2023/02/22(水) 15:56:47.02 ID:aQNDjjEC.net

でかいな
スーパーモタード言うからには軽くあって欲しいんだがかなり重そうに見える

720 ：774RR：2023/03/08(水) 20:47:57.43 ID:en171+SJ.net

不名誉なニュースでdukeが晒されてる・・・
ここにいる諸君は気を付けるように
https://news.yahoo.co.jp/articles/259fda5ce1a4c41f9745312b10fe65da9858b3b2

721 ：774RR：2023/03/08(水) 21:17:52.55 ID:nkGkodlT.net

ガキだからな、890なら無理しなくても普通に走ったら速いのに、クレヨンしんちゃんステッカーとかさ。
情けなくて乾いた笑いしか出んな。

722 ：774RR：2023/03/08(水) 22:29:40.28 ID:Nqv/IEfY.net

27歳か…
https://i.imgur.com/thmV2kn.jpg
https://i.imgur.com/Yv8Bk1K.gif

723 ：774RR：2023/03/08(水) 23:08:13.36 ID:SBc3P3t1.net

笑いとか 精神基地外だな

724 ：774RR：2023/03/08(水) 23:08:28.43 ID:UwCvwl6O.net

タイヤもツルツル

725 ：774RR：2023/03/09(木) 03:40:38.28 ID:9Fh3r8de.net

中国人のようだな。流石に金持ってるな、一部の人は。

726 ：774RR：2023/03/14(火) 01:05:43.80 ID:tarL686S.net

なんか見たことあるバイクだと思ったら890かよ‼　やめてくれ〜(。>д<)

727 ：774RR：2023/03/29(水) 18:40:02.11 ID:2QBYCkOF.net

現行のSDRとSDGTを乗り比べする貴重な機会があったんで比べてみたんだけど
Rの暴れっぷりは面白いけど所有する事を考えるとかなり難しいな・・・一般道で前に車がいるだけでストレスに感じてしまうしサスペンションが信じられないほどハードで辛い
逆にGTは外見とは全く想像できないくらい乗りやすくて驚いた　しかもパワーもあるし操作感も軽いしこちらのほうが欲しく感じた。まあ値段が値段なので当たり前かもしれないけど・・・

728 ：774RR：2023/03/29(水) 18:43:24.63 ID:Fqu9rHCH.net

GTは電子制御サスペンションだからね
すごく乗りやすいよ

729 ：774RR：2023/03/29(水) 18:54:06.88 ID:kfaxpE4E.net

SDRを検討するならもう1台マルチに使えるバイクを持っていた方がいい

730 ：774RR：2023/03/29(水) 19:32:01.56 ID:2QBYCkOF.net

>>728
コンピュータの恩恵は凄いんだなと実感
SDR　EVOなら多少は乗りやすいんだろうか・・・

731 ：774RR：2023/03/29(水) 20:31:37.56 ID:rpyq+NNL.net

試乗したら自分のバイクに戻れなくなりそうで、嫌な予感しかしないから近寄らない。
640SMCに比べたら、ハスクのSM610に比べたらすげー乗りやすいんだ、これで良いんだと思って990SMTに乗ってる。
インジェクションになっただけで大分楽になったよなあって思う。

732 ：774RR：2023/03/29(水) 21:22:43.80 ID:EDy3C2Mo.net

>>727
SDRバイク系YouTuberがみな口揃えてビーストと言う割に乗りやすい扱いやすいとか言ってるけど信用しちゃダメなんだな

733 ：774RR：2023/03/29(水) 21:32:28.67 ID:2QBYCkOF.net

何と比べるかによると思うけどね
少なくとも自分がこれまで乗ってきたバイクと比べると大概キツいと思う

734 ：774RR：2023/03/29(水) 22:46:08.43 ID:FjocZyUD.net

リッターのストファイなんてみんなこんなんだろ
乗り慣れてないだけ

735 ：774RR：2023/03/30(木) 00:46:26.96 ID:/eDm8XkE.net

GTが異次元に乗りやすいだけでリッターオーバーの外車はこんなもんだと思うけどな

736 ：774RR：2023/03/30(木) 01:27:51.93 ID:Z+/384Gv.net

2000年頃のリッターVツインに比べれば乗りやすいし扱いやすい。

737 ：774RR：2023/03/30(木) 07:47:04.53 ID:1ZDB3/LZ.net

SDR乗りにくいか？
現行型しか知らないけど初めての大型がこれでも乗れちゃうと思う
アンチウイリーとか安心デバイスも多い
教習車と変わらない感じ
回さなければ普通のバイクだ
かなり上手い人が大きなサーキットに行かないと宝の持ち腐れになってしまうとは思う
俺は宝を腐らせてるほうだ
乗れなくなるほど衰える前に一度こういうバイクを所有してみたかったんだよ

738 ：774RR：2023/03/30(木) 07:52:17.74 ID:bwrsfKYG.net

どのレベルの運転をしてるかは人それぞれだから乗りやすい乗りにくいも人それぞれやな
俺はSDRは乗りにくいと思う
なんなら890も乗りにくく感じてる

739 ：774RR：2023/03/30(木) 08:31:16.55 ID:f7iAQ6jf.net

乗りやすいと思うけどなぁ
GT乗った事ないから分からないけど

740 ：774RR：2023/03/30(木) 09:03:14.62 ID:U8VNsUug.net

990のLC8と比べると現行はまったく別物
国産リッターバイクかと思うほど乗りやすい
よりクセが強くて面白いのは990

741 ：774RR：2023/03/30(木) 09:59:39.69 ID:AtpOvf+0.net

GTはコンピュータ制御強すぎて違和感半端なかった
ただ長距離乗るなら最高だと思う

742 ：774RR：2023/03/30(木) 12:24:55.66 ID:6oI9Tg+l.net

SC59からの乗り換えでSDRだけど、ズボラな乗り方は許されない感じはする
電子制御なくてもっとやばいと思うと恐ろしいな
体重だけはあるから、サスはこのくらいでちょうどいいわ笑

743 ：774RR：2023/03/30(木) 12:30:59.91 ID:gyA/ApIa.net

SDRが乗りにくいと思ったことはないけど油断したら走り出しのトルクでやらかしそうな恐怖は常にある

744 ：774RR：2023/03/30(木) 21:02:44.92 ID:3wOscZuD.net

FB見てたら990のサイドスタンドブラケットを折ってしまった悲しい人が出てた。
分かるよ、自分も折って絶望したからね。SDRとかGTはサイドスタンドブラケットは強化されてるのかな？

745 ：774RR：2023/04/05(水) 00:17:46.75 ID:tgvpD7Oh.net

1290Rもう相当乗ったけど4発リッターSSのがあぶねーなって思ったけどね
ただ段差とかで思わぬアクセルワークが出た際にこれうん悪かったら死んでたかもなみたいな挙動はありますねぇ！でも結局ハイパワーマシンはどれもそうだと思うけど

746 ：774RR：2023/04/05(水) 15:07:39.48 ID:RL1+3q8n.net

GTだと低回転メチャクチャマイルドだから相対的にはRはかなり乗りにくい
GTの制御が優れてるだけで別にRが悪いわけではない

747 ：774RR：2023/04/09(日) 10:21:17.87 ID:WtCLXYii.net

10Rは誤アクセルで開いても大したことないけれど
RC8Rはトルクが大きいから恐い

748 ：774RR：2023/04/13(木) 12:23:32.27 ID:DEf3exqk.net

海外通販って納期確認にも日数かかるもの？

749 ：774RR：2023/04/21(金) 10:07:03.06 ID:gxkOiOR/.net

Gen3の1290スーパーデュークRもチェーンリンク数112ですか？
スプロケも新品入れるかな〜と思ったけど高いなぁ

750 ：774RR：2023/04/25(火) 06:17:25.35 ID:cOYQ4t4s.net

890SMT出たけど、キャリパーがブレンボじゃないとか、105psでDuke Rより下がってるとか色々意見が有るみたい。
SMRとSMTの混合物に見えるし、これなら暫くは990SMTで良いかとなるな。

https://www.ktm.com/en-int/models/sports-tourer/ktm-890-smt-2023.html

751 ：774RR：2023/04/25(火) 17:43:09.62 ID:cOYQ4t4s.net

200万円かあ。買えないな。990SMTを売ってまで買うには勇気がいる。

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/19649bc70b4ca79dd101df307d4d0d310968faec&preview=auto

752 ：774RR：2023/04/25(火) 21:23:22.50 ID:WTbs3xkn.net

このエンジン積んだRC890が欲しいです。

753 ：774RR：2023/04/26(水) 10:29:33.65 ID:CNQnW/sH.net

なんでアドベンチャーより装備ショボくなってるのに値段上がってんねん草
こんなん買うやつおらんやろ

754 ：774RR：2023/04/30(日) 10:53:33.67 ID:mJ5a1gaf.net

部品の元になる金属や樹脂などの原料が高騰しているから仕方ないのかな。

755 ：774RR：2023/04/30(日) 19:23:19.87 ID:Z+pea2EW.net

いや、アドベンチャー2023よりも高いから多分違う

756 ：774RR：2023/05/06(土) 10:45:28.35 ID:E0p/MlY8.net

990から最近1290第一世帯に乗り換えました。
最初はとにかくダルいバイクだなと思った。
それくらい990の軽快感は凄かった、ただしアクラマップ必須なバイクでしたね。それでようやくまともに走る。
峠走るなら最高におもしろいバイクだったが他で使えない。
都内に住んでたら下道なんか走れたもんじゃなかった。

1290はどこでもどんな速度域でも速くて楽です。
サスセッティングは前後スポーツでフロントの圧側ダンパーのみノーマルセッティング。それと突き出しを上から2番目の線まで増やしてます。
これでコーナーでもだいぶ軽快で楽に走れる様になりました。
ちなみにタイヤはアマリングしてます。

757 ：774RR：2023/05/06(土) 11:26:38.20 ID:FTyMTdrQ.net

そうなんか、1290ってそんなに大人しくなってしまってるんだ。990は良くも悪くもSMRやDukeだもんなあ。
あのイケイケ感のまま大きくなったと思ってた。そりゃ無理だろとも。890SMTもなんだか990SMT Userの書き込み見てると
無いわあってのが支配的。
そもそもオーナー自体が少ないけども。自分は色々有って車買ってしまったので、日本で出ても当分買えない。

758 ：774RR：2023/05/06(土) 11:45:58.51 ID:E0p/MlY8.net

大人しいかと言われると、そんなことは全然ない。
今は1290にぞっこんです。

759 ：774RR：2023/05/08(月) 21:40:14.78 ID:x/xGlzZs.net

1290は狂暴もいいとこでしょ
もう慣れたけど

760 ：774RR：2023/05/08(月) 22:13:00.01 ID:VTyO8XZi.net

パワーはあるけど扱いやすいのが1290
パワーは程よいけどスパルタンなのが990

761 ：774RR：2023/05/08(月) 23:22:08.70 ID:wYycfylx.net

890GTはまだ出ないのか

762 ：774RR：2023/05/08(月) 23:25:45.91 ID:R5eUjQYJ.net

公式見るとSMTがツアラーに収まってるからあれがその枠なんじゃないか

763 ：774RR：2023/05/09(火) 00:11:01.60 ID:JVUd2Hhg.net

>>761
俺も待ってたけど出る気配無いので別メーカーの予約入れちゃった。

764 ：774RR：2023/05/22(月) 21:01:08.04 ID:ERqPqWH8.net

>>707
俺も790で即決した。正直、見た目は好みじゃなかったんだが試乗したら軽快感に驚いたわ。
ミドルクラスの軽くて適度に速いネイキッドを探してる人には間違い無いと思う。

765 ：774RR：2023/05/22(月) 22:49:30.57 ID:Coxdwtt+.net

俺は逆に790からMT-09かスズキの新しいやつに行く予定
790DUKEは故障が多すぎたよ…流石に3年半所有で入院期間合計9か月は厳しいわ
まだ直ってきてないからまだ乗り換えもできないんだがなw

766 ：774RR：2023/05/23(火) 12:02:41.96 ID:NnzOVmqd.net

そんくらい普通だろ

767 ：774RR：2023/05/23(火) 12:09:38.50 ID:AnDuZFep.net

MTC failureて見たことある人おる？

768 ：774RR：2023/05/23(火) 12:10:17.05 ID:b/q6EInY.net

さすがに嘘やろ？

769 ：774RR：2023/05/23(火) 18:40:38.33 ID:mN1bU/K8.net

>>765
酷すぎる（ホントなら

770 ：774RR：2023/05/23(火) 19:07:09.10 ID:tKkJenCe.net

証明しろと言われても出来んけどさw
まー買った当時KTMってメーカー自体知らなくて某量販で中古を見た目買いした俺がアホだっただけ
次にKTM買うことがあったらちゃんとした店で買うよ

771 ：774RR：2023/05/23(火) 20:09:27.19 ID:Vgw7lg17.net

>>767
パルスジェネレーターの故障で出た。
クイックシフター渋くない?

772 ：774RR：2023/05/23(火) 20:13:07.11 ID:CCfpv0NW.net

>>770
その個体自体、不具合多いから手放されたんじゃない？
国産にしても当たり外れはある

773 ：774RR：2023/05/23(火) 20:18:29.73 ID:VwotzlQb.net

同じ年式同じ車体でも全然不具合出ないのとしょっちゅうドック入りしてるのいるよね。
結構品質にバラツキあるのかな？

774 ：774RR：2023/05/23(火) 20:51:20.61 ID:tKkJenCe.net

>>771
少なくとも前日までは何の違和感もなかった
海外フォーラムなんかも見てみたんだけど、
バッテリーが死にかけ(新品使ってもダメ
クランク角センサ死亡(変えたけどダメ
なんかの圧力センサ死亡(変えたけどダメ
EMなんとか(部品到着待ち
候補こんな感じみたい
バイク屋自体はハスク正規なのでKTMも行けるはずなんだけどいかんせん部品が届かないとのこと(流石にそろそろ疑い中

775 ：774RR：2023/05/23(火) 21:07:32.88 ID:Y2Y7bSjp.net

>>774
パルスジェネレーターが徐々に劣化した時の症状は、最初クイックシフターの動作が渋くなる→アイドリング時にエンジンストール→MTC Failure発生→エンジンストールが頻発→レッカー入院だった。今どんな症状か分からんのでパルスジェネレーターが原因か分からんが、部品交換すればすぐに治る。

776 ：774RR：2023/05/23(火) 21:13:25.24 ID:tKkJenCe.net

>>775
今頼んでるらしい部品が届いてそれでも直らなかったらKTMのちゃんとした店が見てくれるって話なんで
保険レッカーで一旦引き上げてそっちの線でも話してみるよthx

777 ：774RR：2023/05/23(火) 22:26:59.26 ID:4tYGHV8U.net

1290の方だとMTC Failureはピックアップコイルが原因って事例が多いらしい
バッテリーもセルも燃ポンも生きてるのに始動しない

778 ：774RR：2023/05/23(火) 23:35:59.82 ID:CIZpzX7N.net

メインハーネス逝ってる可能性もあるよ
うちのスヴァルトピレンがそれだったわ

779 ：774RR：2023/05/24(水) 19:23:17.88 ID:uUPn4Jnt.net

近々登場されるフルカウルモデルはGPレプリカならV4だし、パラツインなら790エンジンで軽く作ってほしい

780 ：774RR：2023/05/24(水) 21:34:32.15 ID:xY5GMYoR.net

16%　ホンダ
19%　ヤマハ
26%　カワサキ
35%　スズキ
39%　ハーレーダビットソン
155%　BMWモトラッド
201%　ドゥカティ
265%　アプリリア
302%　KTM
310%　ハスクバーナ
314% MVアグスター
こういうデータが有るから外車のハズレ個体は何回も入院するって話は説得力有る

781 ：774RR：2023/05/25(木) 20:21:05.47 ID:h7ECnL1R.net

こんなことを言ったら元も子もないが外車には多少なりともそういう面はある
デメリットを承知の上で「どうしても乗りたい」と思えるかどうかだな

782 ：774RR：2023/05/25(木) 20:48:34.34 ID:Vrg0+L2c.net

自分が乗ってたハスクは輸入元に一回だけ引き取られてチェックされた程度で、致命的なのは複数回は無かったなあ。
あれもバサランサーのネジが緩んで変な回り方して、同期取れなくて振動が変に出るという奴だったけど。
後はウィンカーのレンズが4枚とも落ちてなくなったとか、ヒートインシュレーターのネジが無くなったとか。
今のKTMは前のオーナーの時にABSが死んで、最近はサイドスタンドブラケットが折れてレッカーされた程度か。
まあ当たりではあるかな。

783 ：774RR：2023/05/25(木) 22:05:35.95 ID:wZsW1itl.net

色々エラー条件出してくれた人ありがとう、去ろうと考えてすらいる俺にもあったけぇな…
というか壊れさえしなければ790DUKEほんと気に入ってはいるんだよねw
ちゃんと扱えるほど上手くはないが、上手く行った瞬間瞬間のアドレナリンの出方が凄い

784 ：774RR：2023/05/26(金) 07:52:51.08 ID:W5vSN7G8.net

では、トラブルの多い個体は手放して890を…

785 ：774RR：2023/05/26(金) 08:52:01.52 ID:Ff+2FmC5.net

丁度890SMTが出るし、買ってみたら良いんじゃないかな