【HONDA】CBR600RR PART91

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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう

本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
https://www.honda.co.jp/CBR600RR/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
【HONDA】CBR600RR PART89
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618033927/
【HONDA】CBR600RR PART90
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624891079/

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17

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18

20 ：774RR ：2021/09/25(土) 06:42:38.89 ID:B58J9w39d.net

荒らしは相手にすると住み着くにで無視していきましょう

21 ：774RR ：2021/09/25(土) 06:48:16.93 ID:onpR5Qgl0.net

>>1
乙

22 ：774RR ：2021/09/25(土) 07:02:31.92 ID:gCSJk9O+M.net

>>1
乙

23 ：774RR ：2021/09/25(土) 07:37:58.80 ID:w6W4yJVP0.net

>>1
スレ立てお疲れ様

24 ：774RR ：2021/09/25(土) 07:54:58.55 ID:j5vVpKh7a.net

>>1
ご苦労
褒美に1000RR-Rに試乗させてやろう

25 ：774RR ：2021/09/25(土) 08:28:11.68 ID:gCSJk9O+M.net

>>24
600RRとは流石に
ユーザー層が違うんでは？

26 ：774RR ：2021/09/25(土) 08:45:36.10 ID:B58J9w39d.net

>>24
どこに行けばいい？お店の試乗車はなしだよ

27 ：774RR ：2021/09/25(土) 08:54:28.46 ID:mlAqf64n0.net

>>1 でかしたｗ
RR-Rはサーキット使用に特化してるみたいだね、パンピーにはあんまり
R6,R600,6R,昔127ｐｓ、125ｐｓあったのに
今600ＲＲが歴代600で一番パワーある？ってなんで？　

28 ：774RR ：2021/09/25(土) 09:50:16.81 ID:GtSlRbKda.net

馬力はともかく乗りやすさと速さは現行が歴代600で1番だと思う

29 ：774RR ：2021/09/25(土) 20:44:02.36 ID:DCiTlI2d0.net

ところがサーキットではストレートでRRRに置いてかれ、コーナーでは250につつかれ…
もちろん俺の腕が1番の原因だけどさ…

30 ：774RR ：2021/09/25(土) 23:14:18.09 ID:Un/ve4ZSM.net

話の流れからして、ストレートで6Rに置いてかれ、コーナーでR6につつかれ…だろ？

31 ：774RR ：2021/09/25(土) 23:26:59.40 ID:DCiTlI2d0.net

R6走ってればそうかもしれないけど、思いのほかR6走ってなくね？
ロクダボも少ないしミドルSS全般的に少ないね
RRRとかパニガレとかR1、忍千の方が圧倒的に多くね？

32 ：774RR ：2021/09/25(土) 23:40:10.88 ID:NgLbhuGi0.net

サーキットの常連って1000ccばかりだよね。短いとこだと250とか多いけど。
経験上、ミドル乗りは何やかんやでツーリングメインの人が多い印象あるわ。
もしくはジムカーナ。

33 ：774RR ：2021/09/26(日) 00:36:07.53 ID:MzPmB+0M0.net

リッターのほうがトルクあってツーリング向けだよ
（RR-Rは除く
サーキットでは600より1000のほうが圧倒的に速いってこともないっしょ？

34 ：774RR ：2021/09/26(日) 11:02:18.31 ID:Ir/Umije0.net

1000は何だかんだで重いのがなあ。。。
直線で抜く方が安全だから選んでる人もいるようないないような

35 ：774RR ：2021/09/26(日) 14:00:16.22 ID:0BcsSEMyM.net

1000RR-Rを無理やりセンターアップにしたい
RCVみたいに

36 ：774RR ：2021/09/26(日) 16:09:58.50 ID:861aGvx1a.net

V4でもないのにセンターにエキパイ通すのか…
GPマシンはサイレンサーほぼないような設計だからあんな形に出来るんだよなぁ

37 ：774RR ：2021/09/26(日) 16:17:39.33 ID:861aGvx1a.net

直4前方排気のレイアウトにセンターアップって性能的には何のメリットもないしな。
ヤマハもスズキも直4だけど一貫してダウンだし。

38 ：774RR ：2021/09/26(日) 16:21:19.79 ID:IdLzt0180.net

この流れなら「センターアップは重量バランスと空気抵抗に優れる」おじさんが現れる筈だ！
頼む！トンチンカン謎理論おじさん出てきてくれーーーーッ！

39 ：774RR ：2021/09/26(日) 16:34:12.67 ID:L/O0p+uT0.net

>>38
煽りを助長するとかバカなの？
お前みたいのはもう来んな！

40 ：774RR ：2021/09/26(日) 16:36:14.45 ID:Wr4cmxch0.net

>>39
人をバカ呼ばわりするお前も来るな！

41 ：774RR ：2021/09/26(日) 17:39:53.19 ID:jf9UC3rM0.net

>>34
車両重量は大差なくてもリッターはエンジンがデカいから
クッソ重く感じるんだよね。
これだけはどうにもならない。

42 ：774RR ：2021/09/26(日) 20:04:02.41 ID:lHkan/CxM.net

>>40
くだらねー文句言ってるお前も来るな！

43 ：774RR ：2021/09/26(日) 20:04:59.07 ID:27pQGvDh0.net

こんどはワッチョイ有りになったのか　

44 ：774RR ：2021/09/26(日) 20:45:47.35 ID:8PoZkiV9r.net

>>42
オマエモナー

45 ：774RR ：2021/09/26(日) 20:58:21.92 ID:L/O0p+uT0.net

>>44
それじぁあお前もなー

46 ：774RR ：2021/09/26(日) 21:04:46.35 ID:mighc7zq0.net

もう誰も来るな

47 ：774RR ：2021/09/26(日) 21:13:24.26 ID:bWOFUyGU0.net

>>41
リッター乗ったことないだろニワカ
むしろリッターのが走行中は軽く感じる
倒し込みが気持ち重い気がするのはタイヤのせいであってエンジン重量の差じゃないしエンジン重量はRRRもロクダボも変わらない

48 ：774RR ：2021/09/26(日) 22:35:38.53 ID:MzPmB+0M0.net

とりあえず、RR-R高過ぎ
汎用性薄いし、ツーリングに使いにくいから選択肢ないな、オレは

49 ：774RR ：2021/09/26(日) 22:37:22.14 ID:AnosWsxQM.net

600RRなら汎用性高いん？

50 ：774RR ：2021/09/26(日) 22:44:15.36 ID:27pQGvDh0.net

>>47
>>41じゃないが250クラスぐらいパタパタ寝るようにしたいんだけどタイヤの扁平変えればええんかい？　

51 ：774RR ：2021/09/26(日) 22:59:07.41 ID:u059wds30.net

>>50
扁平率ってよりはラウンド形状

52 ：774RR ：2021/09/26(日) 23:53:07.64 ID:bWOFUyGU0.net

>>48
RRR以外のリッターならロクダボよりツーリング楽とか言ってるけどZX-10RやYZF-R1やS1000RRが楽なわけねえだろ
防風効果も殆ど変わらんし
排熱はさらにやばいし
同じ速度下での回転数は抑えられるとはいえホンダのエンジンに比べりゃ震動が遥かに大きいし音もでかい
シフト操作の頻度は下がるがクイックシフターの時点で疲労なんて微々たるもん
排熱による体力消耗のが遥かにでかい
寒い時期のS1000RRならクルコン付いてるし楽かもね
振動は体感2倍以上だが

53 ：774RR ：2021/09/26(日) 23:57:00.04 ID:bWOFUyGU0.net

追い越しかける時の瞬発力はリッターが遥かに上だがそれで楽になるかと言われるとそうでもねえし

54 ：774RR ：2021/09/27(月) 00:07:59.34 ID:SwBO5V2c0.net

ツーリングの楽さ求めるんなら振動は多少大きいがZX-6Rが一番だろうな
ロクダボはパワーモード3にしてもスロットルのツキが良いのと排熱がZX6Rより熱い
ロクダボはエンブレコントロールでバックトルク薄められるんで疲労軽減出来るがとにかく熱いんで

55 ：774RR ：2021/09/27(月) 00:17:00.04 ID:SwBO5V2c0.net

ところでロクダボってラムエア加圧されたら馬力どんくらいあがんの？

56 ：774RR ：2021/09/27(月) 00:25:18.65 ID:GdjDAhKs0.net

マックス5馬力くらいだったかと

57 ：774RR ：2021/09/27(月) 11:03:34.14 ID:SwBO5V2c0.net

>>56
つまり126psくらいてことか？
その情報どこで見た？

58 ：774RR ：2021/09/27(月) 12:45:59.59 ID:1uT3JVwna.net

センターアップマフラー最強だよ
600SS圧勝が証明してる

59 ：774RR ：2021/09/27(月) 12:53:38.85 ID:TCBzRV9ya.net

それ言うならさいつよだろjk

60 ：774RR ：2021/09/27(月) 13:35:44.32 ID:S1aEzxZF0.net

もうこれbotか何かだろ

61 ：774RR ：2021/09/27(月) 15:22:39.69 ID:9pkH2uXsM.net

>>57
ラムエア込みで121psだろ

62 ：774RR ：2021/09/27(月) 16:04:52.17 ID:hxurgjLga.net

>>54
youtubeでは、「6Rより600RRの方が振動が大きい」って言ってるな
現行の600RRだと振動が少ないのかな？

63 ：774RR ：2021/09/27(月) 16:55:41.20 ID:9VLK+GTs0.net

ツーリングはアップハンじゃないと無理っす

64 ：774RR ：2021/09/27(月) 17:12:08.70 ID:dU3HoWM0M.net

>>47
おまえこそ乗ったことあるんかニワカw
リッターが600より軽く感じることなんかある訳ねーだろw
たとえどんな時でもだ
RR-Rはロクダボよりはっきり重かったわ
ロクダボはめちゃくちゃ軽い
RR-Rは八代さんをして｢久々に乗っていて腹が立った｣と言わしめたバイクだからな

65 ：774RR ：2021/09/27(月) 17:20:31.33 ID:p3Y1XsF7d.net

>>47
https://global.yamaha-motor.com/jp/stories/yamaha-handling/list/vol09/01.html

これ読んでみ

66 ：774RR ：2021/09/27(月) 17:35:48.00 ID:SwBO5V2c0.net

>>64
頭悪いんだね
車重は7kgしか変わらずパワーは約100馬力もでかいんだから加速で軽く感じるのは当たり前だが？
倒し込みが重く感じるのはタイヤやセッティング、空力パーツのせいであって重量による差は殆どないが？
エンジンでかいからクッソ重く感じるとかニワカにも程があるw
そもそもエンジン重量はロクダボもRRRも殆ど差はないし
嘘までつくw

67 ：774RR ：2021/09/27(月) 17:35:48.50 ID:SwBO5V2c0.net

>>64
頭悪いんだね
車重は7kgしか変わらずパワーは約100馬力もでかいんだから加速で軽く感じるのは当たり前だが？
倒し込みが重く感じるのはタイヤやセッティング、空力パーツのせいであって重量による差は殆どないが？
エンジンでかいからクッソ重く感じるとかニワカにも程があるw
そもそもエンジン重量はロクダボもRRRも殆ど差はないし
嘘までつくw

68 ：774RR ：2021/09/27(月) 17:50:46.93 ID:R4GShQ3b0.net

>>67
もういいってw
チミは所詮数字でしか見ていないニカワなんだ。
もう一度言う、
RR-Rと600RRは乗っていて感じる重さが
まったく違う。

69 ：774RR ：2021/09/27(月) 17:55:10.97 ID:R4GShQ3b0.net

>>67
あと>>65をちゃんと読んでな
いい記事だから

70 ：774RR ：2021/09/27(月) 18:01:14.03 ID:7wuBCKxwa.net

加速でパワーを感じるのと、加速で軽さを感じるのは違うと思う

71 ：774RR ：2021/09/27(月) 18:24:41.24 ID:S1aEzxZF0.net

お互い言いたいことは分かるが、全然噛み合って無さすぎてワロタ。

72 ：774RR ：2021/09/27(月) 18:36:27.29 ID:UDtZE2lsa.net

>>51
ラウンド形状ってタイヤで決まってしまうみたいですね
スパコルV2を5年以上は使ってるから
銘柄変えたくないのが実情ですね、
流石にそろそろ完全にV3になるから替え時なのかな？

73 ：774RR ：2021/09/27(月) 18:59:19.81 ID:B1qO8n4e0.net

ホイールベースはリッターSSの方が長いし、、、
キャスターとかどうなってるか知らんけど

74 ：774RR ：2021/09/27(月) 19:46:21.42 ID:BL1pJaWWM.net

車両重量が同じでも、ホイールベースの差やタイヤの径が違うから、当然600の方が軽く感じるよ。
当たり前ってゆうか物理的な事だから、リッターと同じとか言ってるやつは何乗っても同じに感じる程に鈍感なんだろうな。

75 ：774RR ：2021/09/27(月) 19:52:53.25 ID:tZFCx05Ya.net

>>72
スパコル履いてて寝かすのが重く感じるなら他のタイヤはもっともっさりどっしりに思えると思うなぁ…

76 ：774RR ：2021/09/27(月) 21:39:17.02 ID:+C4qFKO9a.net

俺はむしろ重いと思う。フレームガチガチだろうしね。想像だけどさ。

77 ：774RR ：2021/09/27(月) 22:19:41.01 ID:DxGr1A6x0.net

自分と相反する意見を言う人間には人格否定するってのがこのスレのスタンスなのヤバすぎるでしょ。

78 ：774RR ：2021/09/27(月) 23:41:19.41 ID:2111eyti0.net

600より1000の方が軽いってのは流石になあ

79 ：774RR ：2021/09/28(火) 07:42:09.53 ID:pQ4OEquf0.net

クランクマス…
回転している物の質量差は影響が大きい。
こま回しで想像するとわかるけど、重いものや大きいものが回転していると、その体勢を維持しようとして重く感じる。

80 ：774RR ：2021/09/28(火) 10:00:34.92 ID:gWsPzl30M.net

大事と感じてて慌ててるから二回カキコ

81 ：774RR ：2021/09/28(火) 12:34:51.25 ID:bbYREHxQM.net

センターアップマフラーが全てを解決する
ダウンマフラーがいいのに600RR乗ってる弱者男性なんて居ないよ

82 ：774RR ：2021/09/28(火) 19:41:37.15 ID:FH3yUBSn0.net

慣らし終わって15000rpm堪能した
病みつきになるなこれ。センターアップマフラーから腰・尻を通して伝わる振動なども逆に好印象
SC57思い出したわ

83 ：774RR ：2021/09/28(火) 20:27:56.15 ID:71A5yL+X0.net

静かに

84 ：774RR ：2021/09/28(火) 22:54:54.68 ID:9adxz/WX0.net

ぶっちゃけRRR乗らなかったのは金だろ？
少なくとも俺はそうだ。
趣味に200万以上かけれんわ。
こんな書き方するとエアプ扱いされそうだけど笑

85 ：774RR ：2021/09/28(火) 22:57:59.61 ID:l+bMxLwpM.net

>>84
納期、、、

86 ：774RR ：2021/09/29(水) 03:04:20.63 ID:Zh5R3qmx0.net

今のリッターSS
高過ぎるし欲しいバイクないなぁ
200万300万　趣味として高いんなら
実用車メインユースで買えばいいじゃん？

87 ：774RR ：2021/09/29(水) 08:29:44.40 ID:nGbJp8eI0.net

300万のバイクはコカして壊した時に直すのも大変だからね
現行600RRだってメーターとヘッドライトとアッパーカウルだけ自分で交換しても30万円コースよ
旧型PC40の数が多いとしても中古品が使えない部分を壊すと大変

88 ：774RR ：2021/09/29(水) 11:05:56.94 ID:y1WphghSM.net

>>84
センターアップマフラーなら間違いなくRR-R
クロスプレーンのセンターアップマフラーのR1から乗り換え先がない友人もいるし

89 ：774RR ：2021/09/29(水) 11:18:49.35 ID:7IVi0sNSM.net

俺たちが感じていたのはクランクマスだったのか！

90 ：774RR ：2021/09/29(水) 11:23:17.03 ID:huikeYwY0.net

リッター買うなら新しい車買っちゃうな。
それかツアラーやデュアルパーパスみたいなのでもいい。

91 ：774RR ：2021/09/29(水) 13:58:26.35 ID:YqgnVVBP0.net

>>89
違うんだよな。クランクマスによるジャイロ効果だな。V4に負けてる直4の欠点だよ。

92 ：774RR ：2021/09/29(水) 14:01:21.03 ID:ieJmmCKUa.net

しかし、V4より直4の方がバンク時の安定性は上

93 ：774RR ：2021/09/29(水) 14:10:36.00 ID:ID7r3xUDd.net

アグスタやドゥカティは市販車でも逆回転クランクをしてるんだから国内メーカーも採用して欲しいもんだな

94 ：774RR ：2021/09/29(水) 14:34:07.25 ID:WGGxlNm3M.net

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95 ：774RR ：2021/09/30(木) 11:01:43.96 ID:VAjq7k3kM.net

そうだな
15000rpm感じてくるか

96 ：774RR ：2021/09/30(木) 12:40:03.26 ID:b2LPqrDpa.net

センターアップの熱を感じるんだ

97 ：774RR ：2021/09/30(木) 13:15:31.26 ID:zJgI4zob0.net

あたぼうよ！

98 ：774RR ：2021/09/30(木) 23:06:15.49 ID:pK2LnFEU0.net

おまわりさん>>95この人です

99 ：774RR ：2021/09/30(木) 23:55:35.92 ID:XBMDUh71M.net

公道でとは限らないんだが

100 ：774RR ：2021/10/01(金) 02:59:25.70 ID:qqgxqdUx0.net

15000rpm
ニュートラルで・
15000rpmまで回して1速発進できる猛者いる？