【HONDA】CBR600RR PART91

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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう

本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
https://www.honda.co.jp/CBR600RR/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
【HONDA】CBR600RR PART89
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618033927/
【HONDA】CBR600RR PART90
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624891079/

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18 ：774RR ：2021/09/25(土) 06:41:37.28 ID:B58J9w39d.net

17

19 ：774RR ：2021/09/25(土) 06:41:43.45 ID:B58J9w39d.net

18

20 ：774RR ：2021/09/25(土) 06:42:38.89 ID:B58J9w39d.net

荒らしは相手にすると住み着くにで無視していきましょう

21 ：774RR ：2021/09/25(土) 06:48:16.93 ID:onpR5Qgl0.net

>>1
乙

22 ：774RR ：2021/09/25(土) 07:02:31.92 ID:gCSJk9O+M.net

>>1
乙

23 ：774RR ：2021/09/25(土) 07:37:58.80 ID:w6W4yJVP0.net

>>1
スレ立てお疲れ様

24 ：774RR ：2021/09/25(土) 07:54:58.55 ID:j5vVpKh7a.net

>>1
ご苦労
褒美に1000RR-Rに試乗させてやろう

25 ：774RR ：2021/09/25(土) 08:28:11.68 ID:gCSJk9O+M.net

>>24
600RRとは流石に
ユーザー層が違うんでは？

26 ：774RR ：2021/09/25(土) 08:45:36.10 ID:B58J9w39d.net

>>24
どこに行けばいい？お店の試乗車はなしだよ

27 ：774RR ：2021/09/25(土) 08:54:28.46 ID:mlAqf64n0.net

>>1 でかしたｗ
RR-Rはサーキット使用に特化してるみたいだね、パンピーにはあんまり
R6,R600,6R,昔127ｐｓ、125ｐｓあったのに
今600ＲＲが歴代600で一番パワーある？ってなんで？　

28 ：774RR ：2021/09/25(土) 09:50:16.81 ID:GtSlRbKda.net

馬力はともかく乗りやすさと速さは現行が歴代600で1番だと思う

29 ：774RR ：2021/09/25(土) 20:44:02.36 ID:DCiTlI2d0.net

ところがサーキットではストレートでRRRに置いてかれ、コーナーでは250につつかれ…
もちろん俺の腕が1番の原因だけどさ…

30 ：774RR ：2021/09/25(土) 23:14:18.09 ID:Un/ve4ZSM.net

話の流れからして、ストレートで6Rに置いてかれ、コーナーでR6につつかれ…だろ？

31 ：774RR ：2021/09/25(土) 23:26:59.40 ID:DCiTlI2d0.net

R6走ってればそうかもしれないけど、思いのほかR6走ってなくね？
ロクダボも少ないしミドルSS全般的に少ないね
RRRとかパニガレとかR1、忍千の方が圧倒的に多くね？

32 ：774RR ：2021/09/25(土) 23:40:10.88 ID:NgLbhuGi0.net

サーキットの常連って1000ccばかりだよね。短いとこだと250とか多いけど。
経験上、ミドル乗りは何やかんやでツーリングメインの人が多い印象あるわ。
もしくはジムカーナ。

33 ：774RR ：2021/09/26(日) 00:36:07.53 ID:MzPmB+0M0.net

リッターのほうがトルクあってツーリング向けだよ
（RR-Rは除く
サーキットでは600より1000のほうが圧倒的に速いってこともないっしょ？

34 ：774RR ：2021/09/26(日) 11:02:18.31 ID:Ir/Umije0.net

1000は何だかんだで重いのがなあ。。。
直線で抜く方が安全だから選んでる人もいるようないないような

35 ：774RR ：2021/09/26(日) 14:00:16.22 ID:0BcsSEMyM.net

1000RR-Rを無理やりセンターアップにしたい
RCVみたいに

36 ：774RR ：2021/09/26(日) 16:09:58.50 ID:861aGvx1a.net

V4でもないのにセンターにエキパイ通すのか…
GPマシンはサイレンサーほぼないような設計だからあんな形に出来るんだよなぁ

37 ：774RR ：2021/09/26(日) 16:17:39.33 ID:861aGvx1a.net

直4前方排気のレイアウトにセンターアップって性能的には何のメリットもないしな。
ヤマハもスズキも直4だけど一貫してダウンだし。

38 ：774RR ：2021/09/26(日) 16:21:19.79 ID:IdLzt0180.net

この流れなら「センターアップは重量バランスと空気抵抗に優れる」おじさんが現れる筈だ！
頼む！トンチンカン謎理論おじさん出てきてくれーーーーッ！

39 ：774RR ：2021/09/26(日) 16:34:12.67 ID:L/O0p+uT0.net

>>38
煽りを助長するとかバカなの？
お前みたいのはもう来んな！

40 ：774RR ：2021/09/26(日) 16:36:14.45 ID:Wr4cmxch0.net

>>39
人をバカ呼ばわりするお前も来るな！

41 ：774RR ：2021/09/26(日) 17:39:53.19 ID:jf9UC3rM0.net

>>34
車両重量は大差なくてもリッターはエンジンがデカいから
クッソ重く感じるんだよね。
これだけはどうにもならない。

42 ：774RR ：2021/09/26(日) 20:04:02.41 ID:lHkan/CxM.net

>>40
くだらねー文句言ってるお前も来るな！

43 ：774RR ：2021/09/26(日) 20:04:59.07 ID:27pQGvDh0.net

こんどはワッチョイ有りになったのか　

44 ：774RR ：2021/09/26(日) 20:45:47.35 ID:8PoZkiV9r.net

>>42
オマエモナー

45 ：774RR ：2021/09/26(日) 20:58:21.92 ID:L/O0p+uT0.net

>>44
それじぁあお前もなー

46 ：774RR ：2021/09/26(日) 21:04:46.35 ID:mighc7zq0.net

もう誰も来るな

47 ：774RR ：2021/09/26(日) 21:13:24.26 ID:bWOFUyGU0.net

>>41
リッター乗ったことないだろニワカ
むしろリッターのが走行中は軽く感じる
倒し込みが気持ち重い気がするのはタイヤのせいであってエンジン重量の差じゃないしエンジン重量はRRRもロクダボも変わらない

48 ：774RR ：2021/09/26(日) 22:35:38.53 ID:MzPmB+0M0.net

とりあえず、RR-R高過ぎ
汎用性薄いし、ツーリングに使いにくいから選択肢ないな、オレは