GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその22

1 ：774RR ：2021/10/05(火) 16:19:48.71 ID:3YIzyRy5M.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512

このスレは大人気？の新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

※前スレ
GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその21
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630124037/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

285 ：774RR ：2021/10/18(月) 12:55:45.95 ID:aNBo352Fd.net

中古で総支払い100万以内になったら買っちゃうかも

286 ：774RR ：2021/10/18(月) 13:11:18.68 ID:xb2b0GPJM.net

スズキなら100万切るくらいで出してもらわんとな

287 ：774RR ：2021/10/18(月) 13:12:16.87 ID:jvAqaV7n0.net

その条件ならもうあるだろう
さっさとゴミを買いに行きな

288 ：774RR ：2021/10/18(月) 14:49:22.28 ID:gJh/dYo/0.net

チンポに空目

289 ：774RR ：2021/10/18(月) 14:49:57.78 ID:gJh/dYo/0.net

>>271
日本仕様750をリスペクトしたハンドル！

290 ：774RR ：2021/10/18(月) 15:17:05.63 ID:WZYLVkfUd.net

まああれだな
小排気量に乗るとモアパワー！って思うじゃん？
大排気量に乗ると開けられねえ！って思うし
ならばいいとこどりでミドルにすると、低回転域ではリッターマシンより非力だし
かといって公道ではやっぱりあまり回せない。

KATANAも、セパハンだと腰や腕がつらくなるし
アップハンだと見栄えがよくない

結局は小事に拘らず、KATANAを愛せばよいということだ

291 ：774RR ：2021/10/18(月) 15:19:34.17 ID:acJbzbPfa.net

もっと日本仕様旧750で良いから、リスペクトを込めて激似バイクに仕上げたら売れたよ、ハンドル変えてスクリーン付ければ良いだけで。
旧カタナには似てない、糞みたいな容量のタンク、前後に潰れたデザイン、他にも諸々。
150万のバイクを作りあげて「若い人に乗って欲しい」とか、超初歩のマーケティングすら機能せずに企画から発売まで突っ走っての自爆、本当に意味不明だわな。

292 ：774RR ：2021/10/18(月) 15:22:38.41 ID:WZYLVkfUd.net

>>291
マジレスするとS1000ベースだと魔改造レベルまでやらないとカタナ1100激似にならん

293 ：774RR ：2021/10/18(月) 15:36:27.08 ID:gJh/dYo/0.net

CB1100ベースの方がよっぽどオリジナルカタナそっくりに作れるのに

294 ：774RR ：2021/10/18(月) 15:41:59.41 ID:Z8kR6PM/K.net

>>293
メーカー違う…。。。

295 ：774RR ：2021/10/18(月) 16:01:52.10 ID:jvAqaV7n0.net

そもそも若い人に乗って欲しいんなら250ccで70万以下だわな
堅気の若年層に150万でゴミを押し付けるってマトモな大人のやる事じゃない

296 ：774RR ：2021/10/18(月) 16:09:15.30 ID:NRhNf5oTd.net

まーそのマトモじゃない大人が仕切った結果だとしか言えない
2輪カンパニー絡みで相当ドロドロした何かがあったんだろうが

297 ：774RR ：2021/10/18(月) 16:14:47.01 ID:PRilPnWk0.net

>>271
フラスコーリはケルンモーターショーでオリジナルのGSX1100Sを見て以来ファンだったと言ってるんだよなぁ

298 ：774RR ：2021/10/18(月) 16:41:16.15 ID:XZlN1c+jd.net

別にオリジナルに似てなくってもカッコや内容がカタナの名に相応しければ問題なかったはずなんだよなあ

KATANA最低やな

299 ：774RR ：2021/10/18(月) 17:44:05.12 ID:sfXZxlX3M.net

>>291
ヒット作を連発させてる今のkawasakiに新KATANAをプロデュース&造らせてたらこんな不様なバイクになって無いだろうな…。

ほんとに非道いよね

300 ：774RR ：2021/10/18(月) 17:49:11.32 ID:f2XdP8oDa.net

カッコ悪い、これに尽きる
CB1000R、Z900RS、XSR900程度にまとめてもらいたかった

GSX-R1000もS1000もカッコいいし好きだよ
あたらしハヤブサもいいと思う
なんでカタナだけカッコ悪いの？
ほんと、残念だわ

301 ：774RR ：2021/10/18(月) 17:51:33.07 ID:jvAqaV7n0.net

ハヤブサ変わらないことが美点と見るか新しいモノを期待してたかで
賛否が分かれるだろうね

302 ：774RR ：2021/10/18(月) 19:29:51.99 ID:RXeKqFHP0.net

一新するとなると間違いなく値段が跳ね上がるからね
日産GTRみたいに小改良を重ねていく形でいいと思うけど、俺は

303 ：774RR ：2021/10/18(月) 19:40:35.98 ID:vuVTQHk/0.net

>>297
思うんだけどさ、
外部デザイナーにやらせたらその時点でオリジナルと同じになるわけないよ
同じ外観にするなら外部デザイナーを使う意味ないし

304 ：774RR ：2021/10/18(月) 19:43:54.06 ID:Zu2K0XFg0.net

>>302
それが実際は小改良なのにモデルチェンジだつって値段を跳ね上げたメーカーがあるんですよ。

305 ：774RR ：2021/10/18(月) 19:58:22.62 ID:CaKbVhvj0.net

>>302
つまりKATANAはR33だと

306 ：774RR ：2021/10/18(月) 20:01:41.03 ID:Z8kR6PM/K.net

>>299
カワサキはNinja…。。。

307 ：774RR ：2021/10/18(月) 20:29:48.99 ID:VRdECnMk0.net

晩飯だ

新型カタナでの高速道路はゆっくり走る方が気持ちイイらしい
【新米編集部員の新型KATANA体験レポート�C高速道路編】
https://www.autoby.jp/_ct/17487802

308 ：774RR ：2021/10/18(月) 20:59:19.04 ID:Zu2K0XFg0.net

給油回数がオフ車か2ストスポーツかって回数だな。

タンク小さい、ETC付いてないバイクで高速ツーリングってやっぱやだなって感じ。

309 ：774RR ：2021/10/18(月) 21:20:56.68 ID:mytmYewI0.net

>>307
ケツが短いのに、ライトが前過ぎなんだと思うけどなあ
デザインのプロ的にはこんなもんなのか？
ハンドル高すぎし、乗車位置も前過ぎじゃないの？

310 ：774RR ：2021/10/18(月) 21:26:51.01 ID:jvAqaV7n0.net

とにかく人が乗ってる写真を見ると恐ろしくカッコ悪い・・・

311 ：774RR ：2021/10/18(月) 22:17:32.86 ID:Z8kR6PM/K.net

>>308
Ninja H2やZ H2のスーチャーの燃費も気になる。

312 ：774RR ：2021/10/18(月) 22:33:48.37 ID:PRilPnWk0.net

>>309
GSX-Sと比べて外装全体を前にずらしてるからねえ
その分タンク周りのカバーがハンドル側にせり出してしまって
元々そんなに余裕が無かったクリアランスを殺してるし
ライトが前下がりすぎて人が乗ってると125ミニみたいな見た目に…

313 ：774RR ：2021/10/18(月) 22:59:26.56 ID:gJh/dYo/0.net

>>305
エンジンが同じでリアの足回りがプアなステージアじゃね？

まだワゴンだから許されるけどムフフなKATANAは

314 ：774RR ：2021/10/19(火) 01:43:20.10 ID:Aysc6J6F0.net

>>243
妖刀みたいって褒めてるのか？

315 ：774RR ：2021/10/19(火) 02:05:42.24 ID:eCEXJ0CB0.net

いまのうちに俳優の岩城滉一（７０）に声掛けて
カスタム総額１５００万円のKATANAだとか宣伝してもらえよ。
なんなら一緒に1500kmくらい片道なら走ってくれるみたいだぜ。
KATANAの返却は無いかも知れないが
観たいだろ？

316 ：774RR ：2021/10/19(火) 02:20:45.12 ID:ZGKujQsxK.net

旧刀4兄弟と新刀で競争して欲しい。

旧刀1100：逆輸入版（初期or中期）・国内正規版・ヨシムラ1134R
模造刀750：前期芋虫・後期リトラ
・小刀400
・カッターナイフ250

・新刀1000

もし400に負けるようでは…。。。

317 ：774RR ：2021/10/19(火) 07:56:51.10 ID:zmY0igfh0.net

相変わらずガラプー君は本当に無っ知無知な奴だなぁ
如何にカッコ悪い不人気車とて現代の1000ccバイクが40年前の空冷車や、３０年前の中間排気量車と
競ったら結果はどうなるか少しでもバイクの知識があれば分かることだぞ

318 ：774RR ：2021/10/19(火) 08:52:55.68 ID:ryyODoCcM.net

>>312
それな。
原2にスクーターに見えるもんなw

最初見た時にFZ250フェザーを思い出したわ。

319 ：774RR ：2021/10/19(火) 10:24:26.02 ID:wE/PwUIJ0.net

>>316
ヨシムラ1135Rな

トラック競技だととして
ノーマル旧カタナはKATANAの敵ではない

1135R相手でもKATANAのほうが速いと思う

320 ：774RR ：2021/10/19(火) 11:51:57.82 ID:zmY0igfh0.net

格好良さは圧倒的に1135Rが上でも走ったらKATANAのほうが圧倒的に速いだろうよ
車体やブレーキ性能は大違いだし、出力も同じ150psでも改造車の1発馬力と市販状態で
出てる馬力では天と地ほどの差がある

321 ：774RR ：2021/10/19(火) 12:58:41.50 ID:vF7ri3Z8a.net

KATANAがダメな部分を簡単に言うと
「優秀なS1000Fを改悪しただけなのがKATANA」
なんだよね。
S1000Fの優れたフルカウルをわざわざハーフカウルに変えて、タンクをわざわざ激減させ、わざわざ足付きを悪くし、わざわざ前乗りポジションにし、スイングアームに2kgのオモリを乗せ、その結果40程値上げして「買って下さい」とか、いや買うワケねーだろ、頭おかしいのかと。
KATANAをフルカスタムするなら、S1000Fに徹底的に戻すのが最強だろう、その違いは誰でも乗ればわかる、あのCMディレクターがS1000Fに乗ったら即「良い」と言った時の様に。

322 ：774RR ：2021/10/19(火) 13:21:28.25 ID:1qsUBbHa0.net

まさに怒り新刀

323 ：774RR ：2021/10/19(火) 14:18:00.33 ID:wE/PwUIJ0.net

>>321
うっ…グウの音も出ねえぜ…

スズキはKATANAでやらかしてしまった
この失敗は忘れてはならない
この過ちを胸に次へ向かうために
今はKATANAを買って乗ろう

KATANA最高だぜ。

324 ：774RR ：2021/10/19(火) 14:30:12.25 ID:BltYJ3pCd.net

S1000にハーフカウルを付けただけだってw

325 ：774RR ：2021/10/19(火) 15:01:27.37 ID:zmY0igfh0.net

S1000にカタナ風のハーフカウルを付けただけで名前もKATANAを名乗らなかったら
そこそこ売れてたのかも知れん

326 ：774RR ：2021/10/19(火) 16:49:38.39 ID:gytGaXuHd.net

>>324
ところがタンクもシートレールも違うんだなあ

327 ：774RR ：2021/10/19(火) 16:55:00.51 ID:gytGaXuHd.net

チーフエンジニア「それだけのものを作った」

素人でもこれは悪い意味でやべえと思うのだから、プロが気付かないわけがない
やべえヤツをごり押しさせられる苦悩…
気の毒である

328 ：774RR ：2021/10/20(水) 00:28:19.27 ID:PfZuwWXI0.net

ライバルはデビューから4年間以上毎年5000台ペースで売れ続けていて
現行車なのに新車より中古が高いわ、欲しくても買えないじゃないかと苦情になるレベルなのに

それより人気があるはずで2000台しか生産してないバイクが未だにヨイショ記事で
販売促進をかけているのはなんでなの？

329 ：774RR ：2021/10/20(水) 00:31:49.62 ID:rwykkr570.net

そろそろバイク界屈指の怪現象になりつつあるな

330 ：774RR ：2021/10/20(水) 00:41:24.78 ID:E/Mq3NBn0.net

中古車情報見ると、まだかなり新車が残ってるみたいだな
赤カタナの新古車もある

ほんと、悲惨だわ

331 ：774RR ：2021/10/20(水) 01:36:32.74 ID:zUG7+cLC0.net

（ほほえみながら）タンデムでムフフでガッツポーズ

332 ：774RR ：2021/10/20(水) 02:40:26.93 ID:obYHfnSrK.net

何故ミドルサイズを出さない？
・国内向け：400
・海外向け：600

旧刀の時は1100/750/400/250があった。海外はわからないが…。。。

333 ：774RR ：2021/10/20(水) 05:41:54.46 ID:7Pk9dMxD0.net

短刀じゃ駄目？

334 ：774RR ：2021/10/20(水) 08:44:49.51 ID:QyWAgBzZ0.net

時々２５０か４００なら売れるんじゃ？と書く奴がいるが
絶対売れんわ、こんなカッコ悪いバイク
みんな納車半年待ちでもレブルかｚｘ買うわ

335 ：774RR ：2021/10/20(水) 09:32:46.82 ID:Sn1gaFdg0.net

250はドッカーズが出したしなぁ
400はベースになるバイクがバーグマンしか無いしなぁ

336 ：774RR ：2021/10/20(水) 10:08:14.56 ID:VBwHD3DNd.net

>>332
普通に考えれば発売までにゴタゴタがあったはず
KATANAのデザインに自信ありなら、多車種展開も検討するはずだが
発売時の段階で残念ながら予定なしと言っている

337 ：774RR ：2021/10/20(水) 10:20:22.60 ID:uuagSQSC0.net

単にミドルサイズの4気筒が排ガス規制に通らない（通せない）からでしょ
Vツイン載せる訳にもいかんし

338 ：774RR ：2021/10/20(水) 10:56:04.46 ID:QyWAgBzZ0.net

電子制御の緻密な燃料マップと可変バルブでホンダはCB400を作れるけど、確かにスズキには無理な芸当ぽい
キャブの頃と違ってFIになってからスズキ車は本当に粗が目立つ

339 ：774RR ：2021/10/20(水) 12:31:37.73 ID:PJeu7V4uM.net

おぼろげながら2輪事業から「撤退」という言葉が浮かんできたんですよ。
もうスズキのバイク造りに未来は無いと。
だからこそKATANAが最高であるということは
KATANAが最高だということです。

340 ：774RR ：2021/10/20(水) 12:49:29.08 ID:i2D6yBeCd.net

>>338
新興国向けのバイクはともかくとして、高価格帯のバイクって世界全体でも数が出ないから排ガス規制やらに対応するための工数増加がどこもキツイ

だって、世界で年間5千台売れたら大ヒットという環境だよ
ここまで4年ごとに環境規制がキツくなってるから、開発費に2億円かかったら2万台売れても1台あたり1万円
2千台しか売れなきゃ1台あたり10万円が開発費で消える計算

実際、ゼロから新規開発して型式認証とってパーツリストや製品マニュアルまで作れば2億円では全然足りない

341 ：774RR ：2021/10/20(水) 13:26:44.54 ID:XqzrWTDXa.net

ヨイショ記事を書いてもブランドのイメージが良くなる事は無い。
スズキの真の利益を考えた場合、記事を書く事はマイナス。
KATANAってスペック的には全部S1000Fを下回るから、ヨイショしようが無い、なのに誉めようとしたあげくが有名な「ムフフ」。
優れた部分が無いから「こうやれば美味しい思いが出来る」という妄想ストーリーを作りあげた、まさに前代未聞の「ムフフ」記事である。
バイクを誉めず、タンデムで背中に密着した女体を味わう、この記事でスズキから直接では無いにしても金貰って生活してるライターとか、スズキさんよ、これで本当に良かったのかね？

342 ：774RR ：2021/10/20(水) 15:10:55.25 ID:zUG7+cLC0.net

>>338
…バリオカム

343 ：774RR ：2021/10/20(水) 15:11:43.07 ID:zUG7+cLC0.net

もう近所のヤマハの下請けしかないな

344 ：774RR ：2021/10/20(水) 16:10:35.78 ID:QyWAgBzZ0.net

ヤマハ二輪も儲かってる風でもなさそうだぞ
楽器はどうか知らんけど

345 ：774RR ：2021/10/20(水) 16:44:53.99 ID:XqzrWTDXa.net

>>344
販売網に力入れてないよね、ホンダやカワサキは結構大きい店があちこちに出来たけど。

346 ：774RR ：2021/10/20(水) 17:13:11.57 ID:jTebkorV0.net

ヤマハにはＹＳＰがあるだろ

347 ：774RR ：2021/10/20(水) 17:24:03.28 ID:QyWAgBzZ0.net

だからYSPって少ないよねー つー話

348 ：774RR ：2021/10/20(水) 17:57:14.26 ID:Sn1gaFdg0.net

他社をあれこれ言う前にスズキワールドはどこよりも遥かに少ないんだが。

349 ：774RR ：2021/10/20(水) 18:05:31.61 ID:TC8VM7Ssd.net

>>339
EURO4で大幅に車種削減を行った以降、2輪撤退の選択肢もあったんだと思ってるけどね
あるいは外資を入れるとかさ
そうでなきゃ新基準対応のエンジンをほぼ作らずにここまで放置した理由がない

350 ：774RR ：2021/10/20(水) 18:10:05.08 ID:TC8VM7Ssd.net

追い詰められてやらかしたのがボッタクリのKATANA。
とにかく金がないからとしひろも首を縦に振らざるを得なかった
そんなところかと

351 ：774RR ：2021/10/20(水) 19:35:11.73 ID:hAkHmES9M.net

逆だと思うけどな
としひろが強行した
バイク作ってきたエンジニアがこんな酷い設計するとは思えん

352 ：774RR ：2021/10/20(水) 20:45:51.14 ID:TC8VM7Ssd.net

としひろは親父とは全く違うタイプ
親父は皆が想像する通りの化け物
ソースはうちの社長。信じなくてもいいが迷惑が掛かるのでそれ以上は言えん

353 ：774RR ：2021/10/20(水) 21:12:04.28 ID:OJwBEjL30.net

まあ30代半ばで義父に｢お義父さん、私に賭けなさい｣って言ったらしいからな…
｢父は40年、私は4年｣とか60過ぎて臆面もなく公の場で言っちゃう様な人とは比べもんにならない
情けないよ。

354 ：774RR ：2021/10/20(水) 21:19:37.09 ID:TC8VM7Ssd.net

349と350は完全に自分の推測だからな、念の為。

355 ：774RR ：2021/10/20(水) 21:33:14.95 ID:zUG7+cLC0.net

経営者の質が試されてるな

356 ：774RR ：2021/10/20(水) 22:37:03.47 ID:9gQ6Z5It0.net

>>351

357 ：774RR ：2021/10/20(水) 23:26:58.05 ID:zUG7+cLC0.net

ショックだったんだろうな

【訃報】スズキの名物エンジニア　横内悦夫さん逝去 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1634738435/

358 ：774RR ：2021/10/21(木) 00:28:12.00 ID:M7Ka4yZ7K.net

句読点ぐらい付けられないのか？

359 ：774RR ：2021/10/21(木) 07:47:06.49 ID:EHOggAOC0.net

さすがはガラプーだけの事はあるな

360 ：774RR ：2021/10/21(木) 07:50:28.54 ID:X7FfVDxo0.net

銀行系から送り込まれた取締役から
手っ取り早く金になるもん製品化せんかい！
って経営会議かなんかでせっつかれての暴挙じゃ？

361 ：774RR ：2021/10/21(木) 08:03:41.80 ID:EHOggAOC0.net

もっと単純にZ900RSが売れまくってるのを見て、こんな手口で売れるんなら楽勝じゃ〜ん
と思っただけだろうよ

362 ：774RR ：2021/10/21(木) 11:45:58.44 ID:l2Re7ToC0.net

>>350
しかし解せんのは内部の改悪
ガワだけ変えてボったくればここまでの販売不振はなかったろう

363 ：774RR ：2021/10/21(木) 12:29:42.69 ID:/bftlnKNa.net

>>362
3.0の外側で作ったから、内部が悪くなったんだよ。
良いバイクは開発者達が努力した結晶として生まれるが、この糞バイクは先に外側があって、開発者が苦労して内部を擦り合わせするだけだった、けど擦り合わせても公道を満足に走るだけの物が入らないんだよね、何も考慮されてないガワだからね。
KATANA（及び3.0）は、S1000Fを削って切り詰めて作った世界にひとつだけのカスタムバイク。
生産性も何もかも考慮しない、公道での利便性も一切考慮されずに生まれたカスタム車。
どっかのバカ「これを生産して売ろう！」
開発者チーム「…（こいつ何言ってるの？バカなの？）」

364 ：774RR ：2021/10/21(木) 12:32:14.25 ID:y/RJCrBsa.net

まさかここまで売れないとはさすがに想定してなかっただろうな
当初見込みの2割くらいだろうか

365 ：774RR ：2021/10/21(木) 12:37:49.00 ID:EHOggAOC0.net

1万台は売る見込みだっただろうから0.1割だろう

366 ：774RR ：2021/10/21(木) 12:38:01.87 ID:DStubbhqa.net

宣伝ばかり目につくけどな
他のはそんなに宣伝してない

367 ：774RR ：2021/10/21(木) 12:42:23.77 ID:kbgdmfDbd.net

>>351
俺の推測

＊「おまえらのデザインだとこのままでは２輪部門は経営的にやばい
そこでイタリア人にKATANAをデザインさせたからこれで作れ
予算は限られてるから型式認証もS1000のままで行けるように作れ」
開発者「…。S1000をベースにこの形状のタンクとハンドルでは可動域とタンク容量が成立しません」
＊「まーた、できない理由探しか。エンジンズエンジニアリングは実働する試作車まで作ったんだぞ？できる理由を探せ。」
開発者「（こらあかん…）…わかりました」

368 ：774RR ：2021/10/21(木) 13:00:36.52 ID:kbgdmfDbd.net

>>363
3.0のデザインイメージはそのままS1000のフレームに載せて成立するものではなかった
燃料タンク、バッテリー、エアクリーナーBOXやECUやヒューズ等電装部品のための十分なスペースが無いことは素人にもわかる
仮に新設計でなんとか作ったとしてもシートとハンドルが近すぎる
ハンドルとタンクも近すぎるし舵角を確保するための逃げもない

バイク設計の人間ならこれはこのまま作れないなとすぐわかる
フラスコーリ側としてもこれは製品イメージじゃなくてコンセプトスケッチのはずだが、
誰かは製品イメージに履き違えたんだろうね


https://young-machine.com/wp-content/uploads/2017/11/3.jpg

369 ：774RR ：2021/10/21(木) 13:10:55.60 ID:DVsUBPLz0.net

>>364
そんなに売れたのかw

370 ：774RR ：2021/10/21(木) 13:28:18.42 ID:/bftlnKNa.net

>>368
そのデザイン画は横の厚みとか考えてないからなあ。
立体視というのかな、そういう見え方を考慮してない「イラスト」だもんねえ。

371 ：774RR ：2021/10/21(木) 13:51:11.97 ID:eqD28PZTa.net

>>368
ステップとシートの位置関係が分かりやすい　
ホンダの方が現実的

372 ：774RR ：2021/10/21(木) 14:53:02.51 ID:vFru9pild.net

デザイナーの描くものなんてまさしく絵に描いた餅
そのイメージを活かしつつどう現実に落しこむかが技術の見せどころなんだけど絵に描いた餅をそのまま実車化しようとして無駄な技術の使い方になってしまった

KATANA最低やな

373 ：774RR ：2021/10/21(木) 16:02:59.76 ID:EHOggAOC0.net

俺の推測

＊「経営的にやばい
そこでイタリアンにスパゲッティでロザニアにマカロニだ！」
開発者「…。吉野屋の牛丼か豚丼でいいじゃん」
＊「まーた、そこらへんをズコッとやってバビュオーンとやるのが王道だろう」
開発者「（こらあかん…）…わかりました」

374 ：774RR ：2021/10/21(木) 16:37:04.62 ID:1q3eeyn4M.net

>>368
仮にこのイラスト通りに造れたとしても、チンチクリンで売れなかったと思うわ。
KATANAファンが求めてるのはストファイ系じゃ無く隼の様なディメンションの形だと思う

375 ：774RR ：2021/10/21(木) 16:37:44.61 ID:DVsUBPLz0.net

経営的にやばいならトレンドは



餃子屋なのにな

376 ：774RR ：2021/10/21(木) 17:01:01.40 ID:l2Re7ToC0.net

3.0のデザインでタンクカバーを伸ばす広げる高くするくらいは許されたはずなんだよな
実際テールカウルは3.0とは違ってるし
開発にあたって押さえるポイントがずれてた
カタナ造った中の人はうつけばかりか

377 ：774RR ：2021/10/21(木) 17:27:25.17 ID:/kqVwnGYd.net

1000cc4気筒で12リットルで大丈夫だと考えたのは理解できない

「高速道路ゆっくり」とか、無理矢理褒めなくていいから(提灯記事)

378 ：774RR ：2021/10/21(木) 17:54:36.94 ID:Tos/lkJ1M.net

>>374
KATANAファンとか関係なしに
イラストどおり作っても人が乗ったら変だよね

シュッとしたデザインなのにハンドル近すぎ
無理やり前傾取ると前荷重になりすぎだと思うし

379 ：774RR ：2021/10/21(木) 20:55:05.69 ID:UUTNHZiTa.net

3.0のイラスト見て、ふとモンキーRを思い出した。

380 ：774RR ：2021/10/21(木) 21:50:36.42 ID:B6tjnBhy0.net

サイドドラフト吸気に変更するくらいやるべきだったな
そのくらいちゃんと作り直してれば現状の見た目でも
あと数リットルはタンク容量確保できたろうしハンドル周りのクリアランスもなんとかできたかもしれない
少なくともCB1000RというCBR1000RR系エンジンを使いつつ
吸気系の大幅な設計変更をやってる例があるし出来ないという事はなかったはず

381 ：774RR ：2021/10/21(木) 22:30:23.70 ID:tyLSp6IQ0.net

>>380
Z900RSはダウンドラフトのままティアドロップタンクを成立させてしまった。
さらに、イメージポイントのタンクの溶接シームまで再現してしまった。

デザインした本人達が、やりたいデザインを現実に成立させるってことの共有をしてたからだろうね。

382 ：774RR ：2021/10/21(木) 23:38:47.86 ID:DVsUBPLz0.net

一方、スズキはカバー付けてタンクを小さくした

383 ：774RR ：2021/10/22(金) 06:25:00.81 ID:AwXjro2x0.net

そして一儲け企んでたから値上げだけは不当に行われた

384 ：774RR ：2021/10/22(金) 06:33:36.75 ID:bI9MCnAf0.net

>>243
単語の節々から加齢臭を感じる
妖刀とか

385 ：774RR ：2021/10/22(金) 07:40:47.96 ID:5b39OZ+wd.net

>>382
×カバーをつけて
○あのデザインを安上がりで実現するためにプラのカバーにして