Kawasaki Z650RS Part2

1 ：774RR ：2021/10/22(金) 00:10:00.25 ID:jIhIohaL0.net

公式（UK Kawasaki）
https://www.kawasaki.co.uk/en/products/Z900RS/2022/Z650RS/overview?Uid=07A0ClleC15ZWQpdX1xcXFxdXlBdXVgKUVhcUF0OWV1YXgs

次スレは>>970
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

381 ：774RR ：2021/11/18(木) 20:19:12.11 ID:2j9Cz2/eM.net

なら気にしなくていいかサンキュー

382 ：774RR ：2021/11/18(木) 23:40:10.03 ID:0Nja3mJAp.net

新型エンジン開発するなら2stとか空冷とか言わないから3気筒で作ってほしい

383 ：774RR ：2021/11/19(金) 01:27:05.84 ID:bAC4Jwol0.net

星形エンジン

384 ：774RR ：2021/11/19(金) 05:45:15.70 ID:cxi2TH/M0.net

>>382
XSR900をどうぞ

385 ：774RR ：2021/11/19(金) 12:23:52.02 ID:VI/8aCcXp.net

跨ったァァァァ! 新型カワサキZ650RSついに日本初公開!!〈編集長即出しレポ〉
https://young-machine.com/2021/11/19/267497/

386 ：774RR ：2021/11/19(金) 12:31:31.56 ID:eqsH/lSD0.net

>>384
デザインがウンコ

387 ：774RR ：2021/11/19(金) 14:08:08.29 ID:9Wk2qsgf0.net

xsr700が3気筒だったらあっち買ってたね

388 ：774RR ：2021/11/19(金) 14:52:29.41 ID:ZXIJgIMT0.net

>>386
お前が言うかww

389 ：774RR ：2021/11/19(金) 14:55:30.06 ID:w+CAU4m90.net

>>385
いいね

390 ：774RR ：2021/11/19(金) 15:33:02.39 ID:R5qtmUthd.net

>>385
コレ売れるわ〜
絶対売れちゃうわ〜

391 ：774RR ：2021/11/19(金) 22:31:53.81 ID:65Bq8M/Q0.net

つくづくタンク容量の少なさが惜しまれる。。。
１〜２リットル増やしても、大してデザイン変わらんでしょうに。

392 ：774RR ：2021/11/19(金) 23:03:55.00 ID:b41O1DyB0.net

同意
900みたいな爆乳タンクでもよかったんやで

393 ：774RR ：2021/11/19(金) 23:06:26.44 ID:UIFGaXKRp.net

なんかいいような気もしてきたわ
650のパワーがあれば公道で不足することはないだろうし
見た目もまあまあだし

394 ：774RR ：2021/11/20(土) 03:58:35.31 ID:a02T59y90.net

650は軽いから良い。

395 ：774RR ：2021/11/20(土) 04:14:24.31 ID:n/fpIccXd.net

>>391
変わる

396 ：774RR ：2021/11/20(土) 04:24:41.48 ID:jU9wwJCc0.net

変わんなかったらやってるだろうな

397 ：774RR ：2021/11/21(日) 08:07:22.65 ID:1mWU43fer.net

z900rsを安っぽくしたようなデザインがな
マッハのデザインで出せばよかったのに

398 ：774RR ：2021/11/21(日) 08:23:24.78 ID:z3XoNzUD0.net

全然違うじゃん

399 ：774RR ：2021/11/21(日) 08:43:54.24 ID:Hi9aU44Y0.net

多少変わっても誤差の範囲だろうけどな

400 ：774RR ：2021/11/21(日) 08:45:20.97 ID:Hi9aU44Y0.net

これでも300は走れるよ派と200が限界だろ派が
タンク容量で争うスレ

401 ：774RR ：2021/11/21(日) 08:48:28.12 ID:l65jFRAEd.net

Z900RSは横から見ると素晴らしいんだが跨がって目に入るタンクがまん丸のヤカンすぎてな
この手のバイクは長細いタンクの方がカッコいい
リザーブ入るまで200�q走れば充分

402 ：774RR ：2021/11/21(日) 12:16:31.96 ID:F7W58rbKM.net

航続距離は地域性もあるからなぁ
俺としては150km毎で給油してた250オフ車に比べれば余裕のよっちゃん

403 ：774RR ：2021/11/21(日) 12:28:00.73 ID:vP2Y7lBla.net

点滅がどれくらいによるかだなあ
車になれちゃって点滅する前に入れたいから180くらいで点滅すると辛い

404 ：774RR ：2021/11/21(日) 13:05:48.61 ID:0h98jRAMa.net

>>401
ヤカンより、イノシシのうり坊だろ

405 ：774RR ：2021/11/21(日) 13:51:45.22 ID:ZtDXh5Pk0.net

某900の現行2気筒・・・13Lタンクで210ｋｍくらいでリザーブに入ったと警告が出るけど
けど、満タンで大体330ｋｍ位走れる。
地域にもよりけりだが、280ｋｍ超えたら給油できるところを考え始め、300ｋｍ超えたら
ＧＳあれば給油に入るという感じ。
Ｚ６５０は12Ｌでも実燃費は多少いいだろうから、ぶっ飛ばしたり、渋滞でもない限り300ｋｍ近くは
走れるんじゃないだろうか？

406 ：774RR ：2021/11/21(日) 16:09:22.24 ID:Hi9aU44Y0.net

某900って？

407 ：774RR ：2021/11/21(日) 16:58:26.71 ID:z3XoNzUD0.net

890Dukeとかかな

408 ：405 ：2021/11/21(日) 20:42:20.00 ID:HmF8lPrx0.net

あぁ、ｽﾏﾝ。F900Rだよ。

409 ：774RR ：2021/11/21(日) 21:46:39.91 ID:lAEWDwLl0.net

なんだ、トライアンフのボンネビルだと思ってたわ

410 ：774RR ：2021/11/21(日) 21:56:13.33 ID:SW6kp6h10.net

ヤカンとかイノシシとか好き放題いいやがって
>>385にムッチリ極太親分と書いてあるだろうが

411 ：774RR ：2021/11/22(月) 13:11:43.23 ID:bskg2yPX0.net

ボンシュッボン
ってなってるやつイタリア車だったけか

412 ：774RR ：2021/11/23(火) 10:46:48.64 ID:aVp40nUb0.net

あと１日でVERSYS650の新型が拝めるぞもうRSはいいや、でもまたガックリ来そうで怖い。

413 ：774RR ：2021/11/23(火) 11:24:44.33 ID:eejq162D0.net

VERSYS650はフレーム変わるのかな

414 ：774RR ：2021/11/23(火) 11:35:32.23 ID:Hb75VL2lM.net

やっぱりフルエキのマフラーでたな。これにしようかな

415 ：774RR ：2021/11/23(火) 16:18:13.86 ID:aVp40nUb0.net

フルエキ2本出しメッキ出たら観賞・近場散歩用にRS買って付ける、夢を見たい。

416 ：774RR ：2021/11/23(火) 19:36:54.46 ID:QzWjCo5Pa.net

マフラー情報どこ？

417 ：774RR ：2021/11/23(火) 20:31:33.68 ID:aVp40nUb0.net

フルエキ2本出しは夢の世界。

418 ：774RR ：2021/11/23(火) 21:51:13.55 ID:aVp40nUb0.net

ミラノショーKAWASAKIライブ始まったな。

419 ：774RR ：2021/11/23(火) 21:56:10.04 ID:aVp40nUb0.net

と思ったら４分で終わった、なんじゃこりゃ。

420 ：774RR ：2021/11/24(水) 06:01:31.86 ID:vXIVhyAR0.net

せっかく早起きして見たのにVERSYS650フレーム変わって無かった残念。

421 ：774RR ：2021/11/24(水) 21:45:47.40 ID:wqQjUsy30.net

>>385
欧州仕様だとタンク下のパーツがシルバーだったけど黒の方がカッコいいな。正式に採用してほしいわ
エンジン真っ黒なんだから他の中途半端なシルバーパーツも黒にしてくれればいいのに
ラジエーターはサイドカバーとか出そうだけど

422 ：774RR ：2021/11/24(水) 21:49:57.54 ID:/Bhp1qGB0.net

>>421
黒はオプションパーツでしょ
他にも既にアナウンスされているオプションパーツついてるし

423 ：774RR ：2021/11/24(水) 22:34:57.53 ID:wqQjUsy30.net

>>422
うん、だから日本仕様として元から黒にしてくれればいいのになって話
欧州版見たときからずっと気になってたんだよね。なんか中途半端で

424 ：774RR ：2021/11/25(木) 15:19:35.45 ID:r40vxtH+M.net

カワサキプラザさんには注文したらちゃんと届くようにしてほしいもんだ

半年とか一年待ちだと欲しいバイクが変わっちまうよ

425 ：774RR ：2021/11/25(木) 15:47:18.55 ID:Q3it/UX10.net

半年と一年ではだいぶ違う

426 ：774RR ：2021/11/25(木) 18:11:07.82 ID:8yc0EoOp0.net

前にプラザ行ったら半導体不足とかで店内スッカスカだった

427 ：774RR ：2021/11/26(金) 01:03:06.30 ID:HYEPbWw+0.net

ヤマハよりはいいぞ
あそこYSPで内金入れて予約したのに、遅延発生になんの連絡もないってさ
んで納車が3ヶ月遅れた挙句来年モデルをお待ちくださいとかw

428 ：774RR ：2021/11/26(金) 04:48:00.28 ID:P6N7SLrmd.net

ヤマハはセローとSR終わらせて日本捨ててる

429 ：774RR ：2021/11/26(金) 13:21:11.33 ID:7mnJwjdYM.net

xsr125も日本導入する気ないしね
半導体不足は全メーカー共通だし、その内解決するでしょ
バイクブームも落ち着くと思うし

430 ：774RR ：2021/11/27(土) 08:43:02.89 ID:Txf7Lzk40.net

予約はまだですか…？

431 ：774RR ：2021/11/29(月) 19:42:40.67 ID:7/6dH1B+0.net

https://www.youtube.com/watch?v=CE_WcSYCXLc
Z650はninja650、SV650に比べて優等生。速いけど普通の乗り味で面白味がないバイク。（要約）

432 ：774RR ：2021/11/29(月) 21:06:32.34 ID:al/GuNV50.net

知ってた

433 ：774RR ：2021/11/30(火) 07:10:58.63 ID:YdqgcujVd.net

>>431
この人のを聞きながら寝落ちな毎日。
睡眠導入剤やわ。

434 ：774RR ：2021/12/01(水) 21:20:47.24 ID:sF1odkLY0.net

ん？

435 ：774RR ：2021/12/02(木) 22:11:42.49 ID:5zz72RrT0.net

動きが止まった。なぜ？

436 ：774RR ：2021/12/03(金) 06:53:37.38 ID:YbWpEpdtd.net

あり？

437 ：774RR ：2021/12/03(金) 08:22:32.60 ID:6oWyyzFG0.net

ヤンマシと月刊オートバイの走行レビューを見ると両方ともシフトフィールが悪いようなことが書いてあったけどベース車もそうなのかな？
予想はしていたけどエンジンというか走行性能については積極的にポジティブなコメントはなかったですね

438 ：774RR ：2021/12/04(土) 03:14:33.44 ID:q0ASOX810.net

トライデント660買ってしまうか
これを待つか迷ってる。
180°クランクらしいですが270°とどー違うもんですか？

雰囲気でなんとなく乗る人は好きな方乗れって感じなのかな
迷ってる人いないかな。

439 ：774RR ：2021/12/04(土) 07:15:04.39 ID:YSN6cIIv0.net

ぶっちゃけ情報無し目隠しでわかるやつはレーサーみたいな専門家くらい
トライデントはz650と比べると頑張って乗る系バイク

440 ：774RR ：2021/12/04(土) 07:43:38.94 ID:6IGwhLlV0.net

>>438
180°クランクであることでも分かるけど、かなり設計が古いエンジンだから３気筒と比べたら見劣りするだろうね

441 ：774RR ：2021/12/04(土) 09:11:57.48 ID:yihJ2qQD0.net

>>438
ドコドコ感が好きな人は270度が楽しく感じると思う、自分は上までクセ無く回る180度
が好きだけど。ただしトラ3発エンジンの良さを一度は経験してみるべきと思うから迷う
ことなくトライデントで決定。 （Tiger Sport 660ならさらに良し）

442 ：774RR ：2021/12/04(土) 09:23:18.07 ID:b4QrOcL70.net

>>438
V型エンジンみたいな感じになる
ドコドコ感があるのでクラシック感のあるバイクには180°よりも合うとおもう。

443 ：774RR ：2021/12/04(土) 17:52:35.28 ID:FPjQgURK0.net

カワサキで270度クランクなんてないよね？
つくれないのかつくらないのかしらんけど

444 ：774RR ：2021/12/04(土) 18:01:14.36 ID:3PO9knvU0.net

猫も杓子も270度クランクばっかだからねぇ
むしろ650クラスでは180度クランクの方が個性的な時代になったねぇ

445 ：774RR ：2021/12/04(土) 19:27:49.20 ID:b4QrOcL70.net

>>443
Wシリーズの360°
あれもいいぞ！

作れないじゃなくて、作らないだけかとおもう
90°単位でずらすのはクロスプレーンの考えからきてるんだけど、クロスプレーンっていっちゃうとヤマハだしね。

446 ：774RR ：2021/12/04(土) 19:47:48.64 ID:PZQgSiwO0.net

270度はクロスプレーンじゃないぞ。

447 ：774RR ：2021/12/04(土) 21:21:40.47 ID:6bikdFNr0.net

十字じゃないのに
黒スプレーん

448 ：774RR ：2021/12/04(土) 21:22:04.05 ID:b4QrOcL70.net

>>446
クロスプレーンの考えからきてるっていってるんだが

449 ：774RR ：2021/12/04(土) 21:41:17.14 ID:PZQgSiwO0.net

>>448
来てないよ。ヤマハのこじつけ。
ホンダやトライアンフと何も変わらない。3気筒もね。

450 ：774RR ：2021/12/04(土) 22:57:11.50 ID:RpPoFc9Yd.net

>>445
360°もフラットプレーンだから技術力無くても作れるからね

451 ：774RR ：2021/12/04(土) 22:58:24.14 ID:RpPoFc9Yd.net

>>446
クランクピンが２つしかないからクロスにはならないけどフラットプレーンでは無いのはたしかだろ

452 ：774RR ：2021/12/04(土) 23:03:45.82 ID:b4QrOcL70.net

>>449
ヤマハももちろんそういってるけど
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-07/story.html

そもそもクロスプレーン自体がとはなにがねらいなのかを理解してないだろ？
クランクをただ単純に十字にしたらかっこいいエンジン音になった！！
みたいなのりじゃないぞ

453 ：774RR ：2021/12/05(日) 01:15:17.85 ID:l7yyiSsn0.net

4気筒のクロスプレーンに気を良くしてクロスプレーンコンセンプトなんて造語作っただけだよ。
本気で騙される人がいるとは思わなかったな。きっとヤマハもそう思ってるだろう。

454 ：774RR ：2021/12/05(日) 06:15:49.83 ID:dpJGDOEOd.net

>>449
270°クランクはヤマハが始めて、レース用途を除けばあらゆる面で優れたエンジンだったからホンダやトライアンフが追随した
おかげで昨今のパラツインブームがあるんだよ

スズキやドカはVツイン、BMWはボクサーが残ってて、カワサキは古いエンジン使ってるからまだやらないだけ

455 ：774RR ：2021/12/05(日) 06:26:04.78 ID:dpJGDOEOd.net

>>453
ヤマハは270°ツインや３気筒をクロプレーンよりはるかに前からやってて、クロプレーンでそのコンセプトが完成したって意味だろ

誰も騙されてなどいないと思うけどお前勘違いしてたの？

456 ：774RR ：2021/12/05(日) 07:13:12.15 ID:H1qCZ58er.net

クロスプレーンてシリンダの上死点と下死点が揃わないとトルク変動が大きくなりにくいってことでしょ
ツインでもそこの部分は変わらんのじゃないか
一般的には高回転が弱くなるようだけどね
だからあらゆる面で優れているわけではない

457 ：774RR ：2021/12/05(日) 07:31:33.63 ID:31GTVaqr0.net

270度クランクってトラクションにメリットがあるだけだよ
理論的には180度クランクのパラツインかVツインが優秀
360度クランクとか270度クランクとかバランサーやクランクシャフトの製造技術の進歩でデメリットが減っただけだよ
だから小排気量ではヤマハも作らないし、クロスプレーンのR1もワークスレベル以外では勝てないから使われない
おそらく650くらいだとタイヤも進化してるからレース前提なら180度クランクの方が強いと思うよ
カワサキのパラツインは古い設計で信頼があるのと、馬力よりはトルクバンドに振って乗り味を追及しているエンジン
ピークパワーだけなら少し前のエンジンの方が出てるよ

458 ：774RR ：2021/12/05(日) 08:54:31.53 ID:D3sWo/va0.net

俺はリターンライダーだが、バイクにまた乗り出してからトルクと馬力の関係がやっと理解できたわ
もちろん、馬力=トルク×回転数ってことくらいは知ってるよ
エンジン開発者が何を考えてそういうセッティングにしてるかってことがわかった
なんで多気筒の方が馬力が出るのに効率が悪いのかってずっとわかってなかったんだよね
今は四気筒がだんだんなくなっていく理由もよくわかる
何が言いたいかって、好きなエンジンに乗ればいいってことよ
物理的にいいエンジンとダメなエンジンは同じフィーリングになるから、フィーリングっていうバイクの重要な要素は主観的で曖昧なものなんだよ
だからハーレーも売れるしクロスプレーンも位相クランクも売れるんだから

459 ：774RR ：2021/12/05(日) 09:29:31.54 ID:8RHm41eZ0.net

>>445
原点はホンダの位相差クランク
パラツインの270度クランクはホンダのVツインにパラツインでパリダカで勝つため
パワーは180度に負けるけどオフにはトラクションが重視ということ

460 ：774RR ：2021/12/05(日) 09:45:15.53 ID:ksccaom70.net

>>459
それは知らんかった。
V8やV6エンジンから半分とってCP4（さらにその半分のCP2）やCP3だとおもってたわ

461 ：774RR ：2021/12/05(日) 10:04:10.49 ID:ksccaom70.net

>>456
逆だと思う。（そう書きたかったのかもしれんけど）

上死点と下死点をバラけさせることによってピストンが行って強制的に引き戻されるときの損失するタイミングをずらせる。点火タイミングもばらけて寄せることにより、エンジン回転のうち惰性で回転してるときと燃焼で回転させてるときのメリハリがつく、それによりエンジンパワーのコントロールがしやすくなる。
デメリットとして高回転側が回りにくい（ここは嘘かもしれん）

ちょうど動画にあった
https://youtu.be/8Yn5inzC8RA?t=996

なんでカワサキすれでいいあいしてるのか分からんけど確認できて良いわ
Z640RSに270°か360°ついたら欲しいとおもう。360°だとW650になるか、、、、

462 ：774RR ：2021/12/05(日) 10:16:52.19 ID:31GTVaqr0.net

>>461
素直にSVかWに乗れば？

463 ：774RR ：2021/12/05(日) 10:17:11.63 ID:ksccaom70.net

しかし値段はいくらなんだろうなぁ？
Ninja650が結構安いから期待してる。
270°のエンジンをつけてくれたら良いとは思うけど、新設計専用エンジンだと価格あがるだろうから絶対ないよね。

SV650はエンジン良かったのにメーターがサザエさんで萎えた。
MT07はストファイで自分の趣味じゃないし

464 ：774RR ：2021/12/05(日) 10:19:30.90 ID:ksccaom70.net

>>462
Wは俺にとってトラウマw
試乗のときプラザの駐車場のタイルでつるっと滑って走り出してもいないのに立ちゴケして修理代だけむちゃかかるという、、、、

あれなんであんなに重いんだろうか？

465 ：774RR ：2021/12/05(日) 10:37:26.58 ID:LrTUgIcv0.net

乗り味でいえば270°のほうが好き
少なくともMT-07と比べると

466 ：774RR ：2021/12/05(日) 12:06:56.25 ID:akO1Mj5oM.net

お前等色々と詳しいな

467 ：774RR ：2021/12/05(日) 12:20:18.42 ID:31GTVaqr0.net

乗りやすいバイクは速いってのがカワサキの掲げるライデオロジーなんだが、それを体現する1つの形なんだけどな
フラットトルクにしてまたがりやすく小さく乗り心地を良くすると、優等生で面白味に欠けると言われる
バイクの開発も大変だよな

468 ：774RR ：2021/12/05(日) 13:37:21.89 ID:TDs7BpIC0.net

ネオクラッシックと180°サウンドがマッチしてるのでは？と期待してる。SV MTの価格差を埋めるだけの個性は無い。

469 ：774RR ：2021/12/05(日) 15:31:39.67 ID:X07ebvId0.net

比較対象はMTじゃなくてXSRだと思うけど

470 ：774RR ：2021/12/05(日) 17:22:24.12 ID:dI39GxC00.net

>>466
ほんと！読んでいても半分わからなかった汗
トライデント３発との比較そして270と180について質問したら皆さん丁寧に沢山思いのたけを書き記してくれた。
女の子のように…色々知らないでバイクに乗ってきたんだなー

471 ：774RR ：2021/12/05(日) 17:23:28.61 ID:dI39GxC00.net

>>468そーですね♪
理解します

472 ：774RR ：2021/12/05(日) 18:29:08.51 ID:Kmie2+6y0.net

耕運機みたいな音だからいらね

473 ：774RR ：2021/12/06(月) 00:40:40.89 ID:GU+Xhk8n0.net

クランク角度は置いといて、カワサキの2気筒はつまらないってこと

474 ：774RR ：2021/12/06(月) 02:10:06.13 ID:fDeP9f9P0.net

>>473
どんなバイク所有されてるんですか？
自分はとりあえず買ってみますね．

475 ：774RR ：2021/12/06(月) 08:25:05.15 ID:85G56Vy+d.net

>>474
試しにNinjaかZの650に乗ってみたらいいと思う
かなりの不人気車(日本では)なので、結局乗ったことある人が少なくてイメージで適当に語られてるから

476 ：774RR ：2021/12/06(月) 10:36:07.28 ID:+h+BejMur.net

最近某ヤマハ店長が180°を等間隔って言っちゃう位には適当なイメージ持たれてる
てか車体そのままエンジンをMT-07と交換してあっ270°はいいななんて言える奴一般人じゃおらんだろ

477 ：774RR ：2021/12/06(月) 11:35:04.12 ID:xpE1x7irM.net

>>476
2ストの２気筒180°なら等間隔

478 ：774RR ：2021/12/06(月) 11:36:21.13 ID:xpE1x7irM.net

>>475
Ninja650は跨がったことはあるけど非常にポジションがしっくりきた！！

エンジンはかけさせてもらえなかった。

479 ：774RR ：2021/12/06(月) 12:02:56.71 ID:85G56Vy+d.net

>>476
わかんないだろうな→180°と270°
Vツインなら何台か乗ったことあるけど、Z650に初めて乗った時は二気筒ってこんな感じって思ったもんな
わかりやすい違いとしては極低速域で180°は即死しやすい(270°は粘る)
回転上昇は軽快感がある
くらいだよ
あとはカムや燃調なんかで全然変わるから乗ってみなきゃわからない

こういう話してると湾岸ミッドナイトのオジサンの言葉が脳裏に浮かぶんだよな

480 ：774RR ：2021/12/06(月) 12:18:48.79 ID:+h+BejMur.net

>>477
頭悪いって言われたことない？
空気読めないとかさ
無いなら周りの人が相当気を遣ってくれてるだろうから感謝して生きろよ

481 ：774RR ：2021/12/06(月) 13:39:46.15 ID:0p02koWu0.net

よしわかった
単気筒で行こう