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Kawasaki Z650RS Part2
- 1 :774RR :2021/10/22(金) 00:10:00.25 ID:jIhIohaL0.net
- 公式(UK Kawasaki)
https://www.kawasaki.co.uk/en/products/Z900RS/2022/Z650RS/overview?Uid=07A0ClleC15ZWQpdX1xcXFxdXlBdXVgKUVhcUF0OWV1YXgs
次スレは>>970
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 382 :774RR :2021/11/18(木) 23:40:10.03 ID:0Nja3mJAp.net
- 新型エンジン開発するなら2stとか空冷とか言わないから3気筒で作ってほしい
- 383 :774RR :2021/11/19(金) 01:27:05.84 ID:bAC4Jwol0.net
- 星形エンジン
- 384 :774RR :2021/11/19(金) 05:45:15.70 ID:cxi2TH/M0.net
- >>382
XSR900をどうぞ
- 385 :774RR :2021/11/19(金) 12:23:52.02 ID:VI/8aCcXp.net
- 跨ったァァァァ! 新型カワサキZ650RSついに日本初公開!!〈編集長即出しレポ〉
https://young-machine.com/2021/11/19/267497/
- 386 :774RR :2021/11/19(金) 12:31:31.56 ID:eqsH/lSD0.net
- >>384
デザインがウンコ
- 387 :774RR :2021/11/19(金) 14:08:08.29 ID:9Wk2qsgf0.net
- xsr700が3気筒だったらあっち買ってたね
- 388 :774RR :2021/11/19(金) 14:52:29.41 ID:ZXIJgIMT0.net
- >>386
お前が言うかww
- 389 :774RR :2021/11/19(金) 14:55:30.06 ID:w+CAU4m90.net
- >>385
いいね
- 390 :774RR :2021/11/19(金) 15:33:02.39 ID:R5qtmUthd.net
- >>385
コレ売れるわ〜
絶対売れちゃうわ〜
- 391 :774RR :2021/11/19(金) 22:31:53.81 ID:65Bq8M/Q0.net
- つくづくタンク容量の少なさが惜しまれる。。。
1〜2リットル増やしても、大してデザイン変わらんでしょうに。
- 392 :774RR :2021/11/19(金) 23:03:55.00 ID:b41O1DyB0.net
- 同意
900みたいな爆乳タンクでもよかったんやで
- 393 :774RR :2021/11/19(金) 23:06:26.44 ID:UIFGaXKRp.net
- なんかいいような気もしてきたわ
650のパワーがあれば公道で不足することはないだろうし
見た目もまあまあだし
- 394 :774RR :2021/11/20(土) 03:58:35.31 ID:a02T59y90.net
- 650は軽いから良い。
- 395 :774RR :2021/11/20(土) 04:14:24.31 ID:n/fpIccXd.net
- >>391
変わる
- 396 :774RR :2021/11/20(土) 04:24:41.48 ID:jU9wwJCc0.net
- 変わんなかったらやってるだろうな
- 397 :774RR :2021/11/21(日) 08:07:22.65 ID:1mWU43fer.net
- z900rsを安っぽくしたようなデザインがな
マッハのデザインで出せばよかったのに
- 398 :774RR :2021/11/21(日) 08:23:24.78 ID:z3XoNzUD0.net
- 全然違うじゃん
- 399 :774RR :2021/11/21(日) 08:43:54.24 ID:Hi9aU44Y0.net
- 多少変わっても誤差の範囲だろうけどな
- 400 :774RR :2021/11/21(日) 08:45:20.97 ID:Hi9aU44Y0.net
- これでも300は走れるよ派と200が限界だろ派が
タンク容量で争うスレ
- 401 :774RR :2021/11/21(日) 08:48:28.12 ID:l65jFRAEd.net
- Z900RSは横から見ると素晴らしいんだが跨がって目に入るタンクがまん丸のヤカンすぎてな
この手のバイクは長細いタンクの方がカッコいい
リザーブ入るまで200q走れば充分
- 402 :774RR :2021/11/21(日) 12:16:31.96 ID:F7W58rbKM.net
- 航続距離は地域性もあるからなぁ
俺としては150km毎で給油してた250オフ車に比べれば余裕のよっちゃん
- 403 :774RR :2021/11/21(日) 12:28:00.73 ID:vP2Y7lBla.net
- 点滅がどれくらいによるかだなあ
車になれちゃって点滅する前に入れたいから180くらいで点滅すると辛い
- 404 :774RR :2021/11/21(日) 13:05:48.61 ID:0h98jRAMa.net
- >>401
ヤカンより、イノシシのうり坊だろ
- 405 :774RR :2021/11/21(日) 13:51:45.22 ID:ZtDXh5Pk0.net
- 某900の現行2気筒・・・13Lタンクで210kmくらいでリザーブに入ったと警告が出るけど
けど、満タンで大体330km位走れる。
地域にもよりけりだが、280km超えたら給油できるところを考え始め、300km超えたら
GSあれば給油に入るという感じ。
Z650は12Lでも実燃費は多少いいだろうから、ぶっ飛ばしたり、渋滞でもない限り300km近くは
走れるんじゃないだろうか?
- 406 :774RR :2021/11/21(日) 16:09:22.24 ID:Hi9aU44Y0.net
- 某900って?
- 407 :774RR :2021/11/21(日) 16:58:26.71 ID:z3XoNzUD0.net
- 890Dukeとかかな
- 408 :405 :2021/11/21(日) 20:42:20.00 ID:HmF8lPrx0.net
- あぁ、スマン。F900Rだよ。
- 409 :774RR :2021/11/21(日) 21:46:39.91 ID:lAEWDwLl0.net
- なんだ、トライアンフのボンネビルだと思ってたわ
- 410 :774RR :2021/11/21(日) 21:56:13.33 ID:SW6kp6h10.net
- ヤカンとかイノシシとか好き放題いいやがって
>>385にムッチリ極太親分と書いてあるだろうが
- 411 :774RR :2021/11/22(月) 13:11:43.23 ID:bskg2yPX0.net
- ボンシュッボン
ってなってるやつイタリア車だったけか
- 412 :774RR :2021/11/23(火) 10:46:48.64 ID:aVp40nUb0.net
- あと1日でVERSYS650の新型が拝めるぞもうRSはいいや、でもまたガックリ来そうで怖い。
- 413 :774RR :2021/11/23(火) 11:24:44.33 ID:eejq162D0.net
- VERSYS650はフレーム変わるのかな
- 414 :774RR :2021/11/23(火) 11:35:32.23 ID:Hb75VL2lM.net
- やっぱりフルエキのマフラーでたな。これにしようかな
- 415 :774RR :2021/11/23(火) 16:18:13.86 ID:aVp40nUb0.net
- フルエキ2本出しメッキ出たら観賞・近場散歩用にRS買って付ける、夢を見たい。
- 416 :774RR :2021/11/23(火) 19:36:54.46 ID:QzWjCo5Pa.net
- マフラー情報どこ?
- 417 :774RR :2021/11/23(火) 20:31:33.68 ID:aVp40nUb0.net
- フルエキ2本出しは夢の世界。
- 418 :774RR :2021/11/23(火) 21:51:13.55 ID:aVp40nUb0.net
- ミラノショーKAWASAKIライブ始まったな。
- 419 :774RR :2021/11/23(火) 21:56:10.04 ID:aVp40nUb0.net
- と思ったら4分で終わった、なんじゃこりゃ。
- 420 :774RR :2021/11/24(水) 06:01:31.86 ID:vXIVhyAR0.net
- せっかく早起きして見たのにVERSYS650フレーム変わって無かった残念。
- 421 :774RR :2021/11/24(水) 21:45:47.40 ID:wqQjUsy30.net
- >>385
欧州仕様だとタンク下のパーツがシルバーだったけど黒の方がカッコいいな。正式に採用してほしいわ
エンジン真っ黒なんだから他の中途半端なシルバーパーツも黒にしてくれればいいのに
ラジエーターはサイドカバーとか出そうだけど
- 422 :774RR :2021/11/24(水) 21:49:57.54 ID:/Bhp1qGB0.net
- >>421
黒はオプションパーツでしょ
他にも既にアナウンスされているオプションパーツついてるし
- 423 :774RR :2021/11/24(水) 22:34:57.53 ID:wqQjUsy30.net
- >>422
うん、だから日本仕様として元から黒にしてくれればいいのになって話
欧州版見たときからずっと気になってたんだよね。なんか中途半端で
- 424 :774RR :2021/11/25(木) 15:19:35.45 ID:r40vxtH+M.net
- カワサキプラザさんには注文したらちゃんと届くようにしてほしいもんだ
半年とか一年待ちだと欲しいバイクが変わっちまうよ
- 425 :774RR :2021/11/25(木) 15:47:18.55 ID:Q3it/UX10.net
- 半年と一年ではだいぶ違う
- 426 :774RR :2021/11/25(木) 18:11:07.82 ID:8yc0EoOp0.net
- 前にプラザ行ったら半導体不足とかで店内スッカスカだった
- 427 :774RR :2021/11/26(金) 01:03:06.30 ID:HYEPbWw+0.net
- ヤマハよりはいいぞ
あそこYSPで内金入れて予約したのに、遅延発生になんの連絡もないってさ
んで納車が3ヶ月遅れた挙句来年モデルをお待ちくださいとかw
- 428 :774RR :2021/11/26(金) 04:48:00.28 ID:P6N7SLrmd.net
- ヤマハはセローとSR終わらせて日本捨ててる
- 429 :774RR :2021/11/26(金) 13:21:11.33 ID:7mnJwjdYM.net
- xsr125も日本導入する気ないしね
半導体不足は全メーカー共通だし、その内解決するでしょ
バイクブームも落ち着くと思うし
- 430 :774RR :2021/11/27(土) 08:43:02.89 ID:Txf7Lzk40.net
- 予約はまだですか…?
- 431 :774RR :2021/11/29(月) 19:42:40.67 ID:7/6dH1B+0.net
- https://www.youtube.com/watch?v=CE_WcSYCXLc
Z650はninja650、SV650に比べて優等生。速いけど普通の乗り味で面白味がないバイク。(要約)
- 432 :774RR :2021/11/29(月) 21:06:32.34 ID:al/GuNV50.net
- 知ってた
- 433 :774RR :2021/11/30(火) 07:10:58.63 ID:YdqgcujVd.net
- >>431
この人のを聞きながら寝落ちな毎日。
睡眠導入剤やわ。
- 434 :774RR :2021/12/01(水) 21:20:47.24 ID:sF1odkLY0.net
- ん?
- 435 :774RR :2021/12/02(木) 22:11:42.49 ID:5zz72RrT0.net
- 動きが止まった。なぜ?
- 436 :774RR :2021/12/03(金) 06:53:37.38 ID:YbWpEpdtd.net
- あり?
- 437 :774RR :2021/12/03(金) 08:22:32.60 ID:6oWyyzFG0.net
- ヤンマシと月刊オートバイの走行レビューを見ると両方ともシフトフィールが悪いようなことが書いてあったけどベース車もそうなのかな?
予想はしていたけどエンジンというか走行性能については積極的にポジティブなコメントはなかったですね
- 438 :774RR :2021/12/04(土) 03:14:33.44 ID:q0ASOX810.net
- トライデント660買ってしまうか
これを待つか迷ってる。
180°クランクらしいですが270°とどー違うもんですか?
雰囲気でなんとなく乗る人は好きな方乗れって感じなのかな
迷ってる人いないかな。
- 439 :774RR :2021/12/04(土) 07:15:04.39 ID:YSN6cIIv0.net
- ぶっちゃけ情報無し目隠しでわかるやつはレーサーみたいな専門家くらい
トライデントはz650と比べると頑張って乗る系バイク
- 440 :774RR :2021/12/04(土) 07:43:38.94 ID:6IGwhLlV0.net
- >>438
180°クランクであることでも分かるけど、かなり設計が古いエンジンだから3気筒と比べたら見劣りするだろうね
- 441 :774RR :2021/12/04(土) 09:11:57.48 ID:yihJ2qQD0.net
- >>438
ドコドコ感が好きな人は270度が楽しく感じると思う、自分は上までクセ無く回る180度
が好きだけど。ただしトラ3発エンジンの良さを一度は経験してみるべきと思うから迷う
ことなくトライデントで決定。 (Tiger Sport 660ならさらに良し)
- 442 :774RR :2021/12/04(土) 09:23:18.07 ID:b4QrOcL70.net
- >>438
V型エンジンみたいな感じになる
ドコドコ感があるのでクラシック感のあるバイクには180°よりも合うとおもう。
- 443 :774RR :2021/12/04(土) 17:52:35.28 ID:FPjQgURK0.net
- カワサキで270度クランクなんてないよね?
つくれないのかつくらないのかしらんけど
- 444 :774RR :2021/12/04(土) 18:01:14.36 ID:3PO9knvU0.net
- 猫も杓子も270度クランクばっかだからねぇ
むしろ650クラスでは180度クランクの方が個性的な時代になったねぇ
- 445 :774RR :2021/12/04(土) 19:27:49.20 ID:b4QrOcL70.net
- >>443
Wシリーズの360°
あれもいいぞ!
作れないじゃなくて、作らないだけかとおもう
90°単位でずらすのはクロスプレーンの考えからきてるんだけど、クロスプレーンっていっちゃうとヤマハだしね。
- 446 :774RR :2021/12/04(土) 19:47:48.64 ID:PZQgSiwO0.net
- 270度はクロスプレーンじゃないぞ。
- 447 :774RR :2021/12/04(土) 21:21:40.47 ID:6bikdFNr0.net
- 十字じゃないのに
黒スプレーん
- 448 :774RR :2021/12/04(土) 21:22:04.05 ID:b4QrOcL70.net
- >>446
クロスプレーンの考えからきてるっていってるんだが
- 449 :774RR :2021/12/04(土) 21:41:17.14 ID:PZQgSiwO0.net
- >>448
来てないよ。ヤマハのこじつけ。
ホンダやトライアンフと何も変わらない。3気筒もね。
- 450 :774RR :2021/12/04(土) 22:57:11.50 ID:RpPoFc9Yd.net
- >>445
360°もフラットプレーンだから技術力無くても作れるからね
- 451 :774RR :2021/12/04(土) 22:58:24.14 ID:RpPoFc9Yd.net
- >>446
クランクピンが2つしかないからクロスにはならないけどフラットプレーンでは無いのはたしかだろ
- 452 :774RR :2021/12/04(土) 23:03:45.82 ID:b4QrOcL70.net
- >>449
ヤマハももちろんそういってるけど
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/mt-07/story.html
そもそもクロスプレーン自体がとはなにがねらいなのかを理解してないだろ?
クランクをただ単純に十字にしたらかっこいいエンジン音になった!!
みたいなのりじゃないぞ
- 453 :774RR :2021/12/05(日) 01:15:17.85 ID:l7yyiSsn0.net
- 4気筒のクロスプレーンに気を良くしてクロスプレーンコンセンプトなんて造語作っただけだよ。
本気で騙される人がいるとは思わなかったな。きっとヤマハもそう思ってるだろう。
- 454 :774RR :2021/12/05(日) 06:15:49.83 ID:dpJGDOEOd.net
- >>449
270°クランクはヤマハが始めて、レース用途を除けばあらゆる面で優れたエンジンだったからホンダやトライアンフが追随した
おかげで昨今のパラツインブームがあるんだよ
スズキやドカはVツイン、BMWはボクサーが残ってて、カワサキは古いエンジン使ってるからまだやらないだけ
- 455 :774RR :2021/12/05(日) 06:26:04.78 ID:dpJGDOEOd.net
- >>453
ヤマハは270°ツインや3気筒をクロプレーンよりはるかに前からやってて、クロプレーンでそのコンセプトが完成したって意味だろ
誰も騙されてなどいないと思うけどお前勘違いしてたの?
- 456 :774RR :2021/12/05(日) 07:13:12.15 ID:H1qCZ58er.net
- クロスプレーンてシリンダの上死点と下死点が揃わないとトルク変動が大きくなりにくいってことでしょ
ツインでもそこの部分は変わらんのじゃないか
一般的には高回転が弱くなるようだけどね
だからあらゆる面で優れているわけではない
- 457 :774RR :2021/12/05(日) 07:31:33.63 ID:31GTVaqr0.net
- 270度クランクってトラクションにメリットがあるだけだよ
理論的には180度クランクのパラツインかVツインが優秀
360度クランクとか270度クランクとかバランサーやクランクシャフトの製造技術の進歩でデメリットが減っただけだよ
だから小排気量ではヤマハも作らないし、クロスプレーンのR1もワークスレベル以外では勝てないから使われない
おそらく650くらいだとタイヤも進化してるからレース前提なら180度クランクの方が強いと思うよ
カワサキのパラツインは古い設計で信頼があるのと、馬力よりはトルクバンドに振って乗り味を追及しているエンジン
ピークパワーだけなら少し前のエンジンの方が出てるよ
- 458 :774RR :2021/12/05(日) 08:54:31.53 ID:D3sWo/va0.net
- 俺はリターンライダーだが、バイクにまた乗り出してからトルクと馬力の関係がやっと理解できたわ
もちろん、馬力=トルク×回転数ってことくらいは知ってるよ
エンジン開発者が何を考えてそういうセッティングにしてるかってことがわかった
なんで多気筒の方が馬力が出るのに効率が悪いのかってずっとわかってなかったんだよね
今は四気筒がだんだんなくなっていく理由もよくわかる
何が言いたいかって、好きなエンジンに乗ればいいってことよ
物理的にいいエンジンとダメなエンジンは同じフィーリングになるから、フィーリングっていうバイクの重要な要素は主観的で曖昧なものなんだよ
だからハーレーも売れるしクロスプレーンも位相クランクも売れるんだから
- 459 :774RR :2021/12/05(日) 09:29:31.54 ID:8RHm41eZ0.net
- >>445
原点はホンダの位相差クランク
パラツインの270度クランクはホンダのVツインにパラツインでパリダカで勝つため
パワーは180度に負けるけどオフにはトラクションが重視ということ
- 460 :774RR :2021/12/05(日) 09:45:15.53 ID:ksccaom70.net
- >>459
それは知らんかった。
V8やV6エンジンから半分とってCP4(さらにその半分のCP2)やCP3だとおもってたわ
- 461 :774RR :2021/12/05(日) 10:04:10.49 ID:ksccaom70.net
- >>456
逆だと思う。(そう書きたかったのかもしれんけど)
上死点と下死点をバラけさせることによってピストンが行って強制的に引き戻されるときの損失するタイミングをずらせる。点火タイミングもばらけて寄せることにより、エンジン回転のうち惰性で回転してるときと燃焼で回転させてるときのメリハリがつく、それによりエンジンパワーのコントロールがしやすくなる。
デメリットとして高回転側が回りにくい(ここは嘘かもしれん)
ちょうど動画にあった
https://youtu.be/8Yn5inzC8RA?t=996
なんでカワサキすれでいいあいしてるのか分からんけど確認できて良いわ
Z640RSに270°か360°ついたら欲しいとおもう。360°だとW650になるか、、、、
- 462 :774RR :2021/12/05(日) 10:16:52.19 ID:31GTVaqr0.net
- >>461
素直にSVかWに乗れば?
- 463 :774RR :2021/12/05(日) 10:17:11.63 ID:ksccaom70.net
- しかし値段はいくらなんだろうなぁ?
Ninja650が結構安いから期待してる。
270°のエンジンをつけてくれたら良いとは思うけど、新設計専用エンジンだと価格あがるだろうから絶対ないよね。
SV650はエンジン良かったのにメーターがサザエさんで萎えた。
MT07はストファイで自分の趣味じゃないし
- 464 :774RR :2021/12/05(日) 10:19:30.90 ID:ksccaom70.net
- >>462
Wは俺にとってトラウマw
試乗のときプラザの駐車場のタイルでつるっと滑って走り出してもいないのに立ちゴケして修理代だけむちゃかかるという、、、、
あれなんであんなに重いんだろうか?
- 465 :774RR :2021/12/05(日) 10:37:26.58 ID:LrTUgIcv0.net
- 乗り味でいえば270°のほうが好き
少なくともMT-07と比べると
- 466 :774RR :2021/12/05(日) 12:06:56.25 ID:akO1Mj5oM.net
- お前等色々と詳しいな
- 467 :774RR :2021/12/05(日) 12:20:18.42 ID:31GTVaqr0.net
- 乗りやすいバイクは速いってのがカワサキの掲げるライデオロジーなんだが、それを体現する1つの形なんだけどな
フラットトルクにしてまたがりやすく小さく乗り心地を良くすると、優等生で面白味に欠けると言われる
バイクの開発も大変だよな
- 468 :774RR :2021/12/05(日) 13:37:21.89 ID:TDs7BpIC0.net
- ネオクラッシックと180°サウンドがマッチしてるのでは?と期待してる。SV MTの価格差を埋めるだけの個性は無い。
- 469 :774RR :2021/12/05(日) 15:31:39.67 ID:X07ebvId0.net
- 比較対象はMTじゃなくてXSRだと思うけど
- 470 :774RR :2021/12/05(日) 17:22:24.12 ID:dI39GxC00.net
- >>466
ほんと!読んでいても半分わからなかった汗
トライデント3発との比較そして270と180について質問したら皆さん丁寧に沢山思いのたけを書き記してくれた。
女の子のように…色々知らないでバイクに乗ってきたんだなー
- 471 :774RR :2021/12/05(日) 17:23:28.61 ID:dI39GxC00.net
- >>468そーですね♪
理解します
- 472 :774RR :2021/12/05(日) 18:29:08.51 ID:Kmie2+6y0.net
- 耕運機みたいな音だからいらね
- 473 :774RR :2021/12/06(月) 00:40:40.89 ID:GU+Xhk8n0.net
- クランク角度は置いといて、カワサキの2気筒はつまらないってこと
- 474 :774RR :2021/12/06(月) 02:10:06.13 ID:fDeP9f9P0.net
- >>473
どんなバイク所有されてるんですか?
自分はとりあえず買ってみますね.
- 475 :774RR :2021/12/06(月) 08:25:05.15 ID:85G56Vy+d.net
- >>474
試しにNinjaかZの650に乗ってみたらいいと思う
かなりの不人気車(日本では)なので、結局乗ったことある人が少なくてイメージで適当に語られてるから
- 476 :774RR :2021/12/06(月) 10:36:07.28 ID:+h+BejMur.net
- 最近某ヤマハ店長が180°を等間隔って言っちゃう位には適当なイメージ持たれてる
てか車体そのままエンジンをMT-07と交換してあっ270°はいいななんて言える奴一般人じゃおらんだろ
- 477 :774RR :2021/12/06(月) 11:35:04.12 ID:xpE1x7irM.net
- >>476
2ストの2気筒180°なら等間隔
- 478 :774RR :2021/12/06(月) 11:36:21.13 ID:xpE1x7irM.net
- >>475
Ninja650は跨がったことはあるけど非常にポジションがしっくりきた!!
エンジンはかけさせてもらえなかった。
- 479 :774RR :2021/12/06(月) 12:02:56.71 ID:85G56Vy+d.net
- >>476
わかんないだろうな→180°と270°
Vツインなら何台か乗ったことあるけど、Z650に初めて乗った時は二気筒ってこんな感じって思ったもんな
わかりやすい違いとしては極低速域で180°は即死しやすい(270°は粘る)
回転上昇は軽快感がある
くらいだよ
あとはカムや燃調なんかで全然変わるから乗ってみなきゃわからない
こういう話してると湾岸ミッドナイトのオジサンの言葉が脳裏に浮かぶんだよな
- 480 :774RR :2021/12/06(月) 12:18:48.79 ID:+h+BejMur.net
- >>477
頭悪いって言われたことない?
空気読めないとかさ
無いなら周りの人が相当気を遣ってくれてるだろうから感謝して生きろよ
- 481 :774RR :2021/12/06(月) 13:39:46.15 ID:0p02koWu0.net
- よしわかった
単気筒で行こう
- 482 :774RR :2021/12/06(月) 17:15:08.43 ID:26tnUFX90.net
- >>479
Vツインと270°はブラインドで判別しにくいけど、180°はそれらとは明らかに違うけど乗ったことある?
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