【HONDA】　ニューモデル　NT1100　Part2　【ホンダ】

1 ：774RR：2021/10/23(土) 08:53:58.99 ID:1+qazWRm.net

Honda NT1100

総排気量：1084cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：820mm
車両重量：238kg（MT）/ 248kg（DCT）

プラットフォームを共用する、CRF1100Lアフリカツインの兄弟モデル

「NT1100」のエンジンやフレームといった基本的なプラットフォームは、
現行モデルの「アフリカツイン」シリーズと共通のもの。


前スレ
【HONDA】　ニューモデル　NT1100　Part1　【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634902266/

226 ：774RR：2021/12/17(金) 15:30:36.66 ID:5z8/d12X.net

年間800ってなかなか強気じゃない？

227 ：774RR：2021/12/17(金) 16:55:34.77 ID:cy40MgQh.net

>>44
NG系列でCTXは近年最強の黒歴史だからねぇ…周りの兄弟車が745ccエンジンで新発売なのに、その間に旧式の669ccで売り出すんだもんな…
且つCTXはメットインスペースもないし、実はNC750の方が燃費もバワーも優れていて、２軸バランサーも新装備されてるとなったら…
誰がこんなの欲しがるのだ？的な要素しか無かった

228 ：774RR：2021/12/17(金) 16:57:23.89 ID:cy40MgQh.net

スマヌ、×NG系列 ○NC系列

229 ：774RR：2021/12/17(金) 17:10:42.47 ID:4ZtLZJ3u.net

パニア込みで168万かーちょっと高いなー
って思ったらパニア抜きかよ
パニア入れたら工賃込みで20万くらいはするし

230 ：774RR：2021/12/17(金) 17:53:05.03 ID:QvrTKarp.net

>>226
店頭在庫でドリームにバラ撒いて試乗車落ちして終了だったりして

231 ：774RR：2021/12/17(金) 18:22:16.00 ID:yIMPG1T0.net

またスマートフォンと車体をUSBケーブルで接続することでApple CarPlay＊1やAndroid Auto＊2のアプリケーションの利用ができ、
ってあるけどスマホと車体は無線接続できないの？
ハンドル近辺にスマホマウントしないといけないのかな

232 ：774RR：2021/12/17(金) 18:33:37.04 ID:XmDH5YsS.net

>>231
日本のガラパゴス法律で無線は無理。
屋外でwi-fiの5GHzが使えない。

233 ：774RR：2021/12/17(金) 18:42:50.70 ID:yIMPG1T0.net

>>232
なるほどね
だから他メーカーではタンク付近にスマホ収納スペース設けてるのね

234 ：774RR：2021/12/17(金) 19:56:49.65 ID:0qTN/hMi.net

値段もそうだけど、パニア無しでこの重量なのか

235 ：774RR：2021/12/17(金) 20:20:59.39 ID:xdit5wi5.net

センスタETCキャリアが標準なのはいいが。パニアつけるのにステーが追加必要とか微妙。トップケースと、フォグはOPにしてパニア込みで168ならまぁ有りな価格だったろうけど。

236 ：774RR：2021/12/17(金) 20:29:13.03 ID:hVG7LNDD.net

>>224
なんか勘違いしてない？
コーナリング中のトラコンやABSの制御を自由にできるから安全性が格段に高くなる
ツアラーで漫然と流す走りをしてても十分な恩恵が見込めるんだけど

237 ：774RR：2021/12/17(金) 21:00:42.59 ID:e1Yf76Ga.net

シート高820mmって、168cmの俺にどうなの？

238 ：774RR：2021/12/17(金) 21:12:03.89 ID:nY77IoCc.net

この人の身長いくつなの？
https://www.honda.co.jp/NT1100/assets/images/chassis/sp/image-02.png

239 ：774RR：2021/12/17(金) 21:51:03.18 ID:uop6U1E6.net

TRACER9GTに決めたわ。踏ん切りが付いたわ(>_<)

240 ：774RR：2021/12/17(金) 21:55:35.49 ID:uop6U1E6.net

クイックシフター、シフトアップ＆ダウンのが楽しいし。

241 ：774RR：2021/12/17(金) 22:59:21.40 ID:OEdEa735.net

随分過疎ってるじゃないw

242 ：774RR：2021/12/17(金) 23:07:42.05 ID:nMopQHQN.net

ひゃひゃひゃくななじゅうまん

243 ：774RR：2021/12/17(金) 23:49:04.14 ID:S25V2310.net

似てる(>_<)
https://imgur.com/a/TDhxQIS

244 ：774RR：2021/12/18(土) 01:18:08.34 ID:1vMGbzKk.net

発売前から次期モデルも無くカタログ落ちする未来が見える

245 ：774RR：2021/12/18(土) 07:47:09.80 ID:jnTcvR20.net

素直に欲しいんだけど、予約しなくても大丈夫なの

246 ：774RR：2021/12/18(土) 12:52:58.29 ID:7od2JN3Q.net

>>245
欲しいなら予約しないと。

発売日には店舗発注分が一台くらいは入ってくるんじゃないかな、それ押さえてもらえば確実にのれる。

247 ：774RR：2021/12/18(土) 15:10:11.68 ID:z1SaFRXT.net

本当に誰も注目してないね、コレ。
値段も馬鹿げてる。

248 ：名無し：2021/12/18(土) 15:45:02.49 ID:O3AOF/JY.net

まあ国内はオンロードツアラーだとニンジャ1000とかコスパ高いのいっぱいあるからね
欧州向けの価格と比較してもetcグリヒついてるから割高とは思わないけど、競争力あるものではないわな
カウルは1250RT並にデカそうだから防風性能は高いしさらにDCTで疲れにくい、楽な移動手段として見れば優秀ではあると思う

249 ：774RR：2021/12/18(土) 15:56:37.90 ID:FVTdTjNe.net

2022年に売り出すモデルとしては、電子制御系がほぼゼロなのはダメだな。

250 ：774RR：2021/12/18(土) 16:10:32.16 ID:ynl/YXcr.net

国内はDCTだけか
完全におっさん向けだな

251 ：774RR：2021/12/18(土) 17:10:38.05 ID:iFzZ9sle.net

モデルチェンジで電動スクリーンついたら買う
10万出せばFJR 1300買えちゃうしなぁ

252 ：774RR：2021/12/18(土) 17:27:23.65 ID:/KurRxG/.net

ホンダのラインナップだけ見るとアフリカツインとのバランスは取れてるんだけど、他のメーカーと比べるとだいぶ高いやな。

253 ：774RR：2021/12/18(土) 19:12:00.43 ID:jukizfIL.net

電制サスやらコーナリングライトやら
アフツイadvと同等装備のハイグレード版出したほうが売れそう

254 ：774RR：2021/12/18(土) 19:45:13.66 ID:9fg5wU8L.net

レブル1100と違って、あからさまに売る気が無いのが伝わるな。

255 ：774RR：2021/12/18(土) 22:00:08.64 ID:eiSvXoax.net

国内導入これで終わりかもしれんしな。
一年後くらいには結果でるだろー。

256 ：774RR：2021/12/18(土) 23:06:49.27 ID:u1GZO4nf.net

欲しいけど高いな
400Xが約2台買えるな

257 ：774RR：2021/12/19(日) 12:17:40.00 ID:f1oM6qMR.net

ドゥービルの後継って時点で日本では売れないでしょ

258 ：774RR：2021/12/19(日) 14:13:53.19 ID:iEOGCr3n.net

ドービルがナナハンだったら買ってたかもしれない
シャフトドライブのNT750出して

259 ：774RR：2021/12/19(日) 15:25:31.46 ID:f1oM6qMR.net

750ccも670ccも大して変わらないでしょ。ドゥービルを理想的ツアラーと考える人もいるけど、シャフトつて事もあって車重の割にパワー不足だよ。

260 ：774RR：2021/12/19(日) 17:11:51.77 ID:GJPycClr.net

これって、サイドスタンドのツノはない？
画像だと確認できないんだが、ツノ無しにはスタンドをはらえる気がしない。

261 ：774RR：2021/12/19(日) 20:39:04.86 ID:UPEalKr+.net

国産でシャフトって、ゴールドウイングとFJRとスッテネ位？

262 ：774RR：2021/12/19(日) 21:04:40.48 ID:P25VgHC/.net

Ｖｍａｘとかタウンメイトとかタウニーとかポップギャルとかｗ

263 ：774RR：2021/12/19(日) 21:34:49.11 ID:UPEalKr+.net

なぜ旧車を持ちだしてくるの？

264 ：774RR：2021/12/20(月) 00:00:15.50 ID:HQHNWGGU.net

必死に検索したのさ

265 ：774RR：2021/12/20(月) 01:43:04.55 ID:s+DAThXm.net

シャフトって何がいいの？
エンジン縦置きならわかるけどさ。

266 ：774RR：2021/12/20(月) 01:59:46.04 ID:PK04VGNZ.net

乗ったことないけどチェーンメンテ不要なのが羨ましい

267 ：774RR：2021/12/20(月) 06:45:52.96 ID:8E2lExpy.net

チェーンオイルが飛び散らない
チェーンが汚れない
チェーンの緩みを気にする必要がない
スプロケットの摩耗がない

268 ：774RR：2021/12/20(月) 08:06:57.08 ID:QPKehNbR.net

ファイナルオイルをたまに交換するくらいで手間がかからない。通勤に使うから大事な要素。

269 ：774RR：2021/12/20(月) 10:22:11.26 ID:s+DAThXm.net

大した理由はないんだな。

270 ：774RR：2021/12/20(月) 11:34:05.36 ID:QPKehNbR.net

乗ると分かるよ。

271 ：774RR：2021/12/20(月) 12:05:20.77 ID:vL5XXMxQ.net

>>265
振動が少なく身体への負担がメチャ楽。
でも軸間長く曲がりにくい（直進安定性は増す）

272 ：774RR：2021/12/20(月) 15:40:25.90 ID:tDX637q/.net

シャフトのメリットで振動って初めて聞いたんだけど、本当？

273 ：774RR：2021/12/20(月) 16:23:10.87 ID:N43DlKFs.net

シャフトがメリットだらけなら他の車種にも普及しとるしな。

発売されたあとからモデルチェンジでシャフト仕様になんてことはないだろうし。このまま販売終了の可能性もあるきがする。

274 ：774RR：2021/12/20(月) 16:39:30.33 ID:Q9bhL0Qe.net

単純にコストがかかるから、横置きエンジンでシャフトってのは日本車ではまず出ないだろうね。

275 ：774RR：2021/12/20(月) 17:01:03.79 ID:PK04VGNZ.net

>>274
まさに今日生産終了発表したがFJR1300
比較的最近だとVFR1200Fもそうだし

276 ：774RR：2021/12/20(月) 19:04:12.79 ID:pNzmkA6Q.net

シャフトは重くなるし癖消すのが大変そうだね
ホンダは電動スクリーン滅多につけないけどコストケチって別に回してんのかな

277 ：774RR：2021/12/20(月) 20:01:49.95 ID:rrapvbqG.net

シャフトのテールリフトはスイングアームピボットをチェーンと大差ない位置で設計してたのが主要因
FJRでは大きく下に移動させることでBMWのように重く複雑なリンクを使わず癖を抑え込んでいる

278 ：774RR：2021/12/20(月) 21:33:30.10 ID:JAlaPKa7.net

>>275
VMAX 1700 もシャフトだったね

279 ：774RR：2021/12/20(月) 23:34:12.57 ID:AxAJSnlT.net

誰も思い出してくれないVT1300シリーズとCTX1300

てか、一昔前のホンダはVFR1200F含めシャフト用のマイナーエンジン一杯あるのに、
今やGWだけってどうなっとんねん

>>277
VFR1200Fもそれやってたね
各社シャフトドライブのノウハウはクルーザーを中心にあるはずだけど、ほとんど消えてしまった

280 ：774RR：2021/12/21(火) 02:07:54.44 ID:pYbj30dV.net

定期的なチェーン交換でバイク屋も定期的に客が来てニッコリ
シャフトなんか当分来ないだろ

281 ：774RR：2021/12/21(火) 10:46:04.52 ID:q1jvE4Oj.net

単にコストダウンしてるだけだろ

282 ：774RR：2021/12/21(火) 10:52:54.65 ID:N0+Lc4Fc.net

レブル1100に比べてレスが伸びないな〜
不人気？

283 ：774RR：2021/12/21(火) 10:56:00.95 ID:Mwp4z+zk.net

ただのコストダウンだよ。大物専用部品を作らなくて良いのは重要。

284 ：774RR：2021/12/21(火) 12:12:45.77 ID:gzy+62re.net

>>282
コストダウン車なのに高額だから総スカン。
レブル1100は安いから人気がある。

285 ：774RR：2021/12/21(火) 12:13:49.99 ID:+kJMnNWX.net

レブルがエンジン流用なように共通化が大前提みたいだしね
アフリカツインのフレームならそうなるわね

286 ：774RR：2021/12/21(火) 12:39:02.07 ID:yUfgsN4T.net

アフツイをシャフトドライブで出すべきだったな
そうすりゃレブルもシャフトでみんなハッピーだった

287 ：774RR：2021/12/21(火) 12:51:12.69 ID:6TZy6Vln.net

そう考えるとVスト160万は化け物だな

288 ：774RR：2021/12/21(火) 15:04:31.41 ID:NIosncCJ.net

>>287
そっからさらに30万値引きできた。

289 ：774RR：2021/12/21(火) 17:05:56.20 ID:Cr5ZFyKc.net

バーグマン200買った時10万だったけど大型は値引きヤバいな
130万でビッグオフ買えるのか…

290 ：774RR：2021/12/21(火) 21:59:59.69 ID:g6G30I3L.net

オフは走るなってスズキは言ってるけどね。

291 ：774RR：2021/12/22(水) 02:25:54.29 ID:fIb2ughz.net

フレーム破断に定評のあるスズキだしね…

292 ：774RR：2021/12/23(木) 08:42:22.30 ID:MO4NErV+.net

NC750が90万で買えるのに1100ccにすると160万になるのか
うーん

293 ：774RR：2021/12/23(木) 08:50:16.19 ID:4sUEJphs.net

排気量が全てな人はレブル1100とかでいいんじゃないですかね

294 ：774RR：2021/12/23(木) 09:56:57.39 ID:zS1h7/GW.net

スマホ連動とかクルコンとかの電子装備周りがめちゃくちゃ優秀だしクラッチしなくてよいDCTだから気になってる
メインはアフツイなんだろうがあまりコストダウン感はしないがなあ…楽にロンツー出来そう

295 ：774RR：2021/12/23(木) 10:05:28.35 ID:UmudYEyI.net

DCTの初期はトラブル出たりコーナーリング中に勝手にシフトアップするとか散々に言われてたけど実際に乗ってみると中々良いよな

296 ：774RR：2021/12/23(木) 12:47:42.24 ID:WukaVY1R.net

普通のMtも楽しいんだけど3時間4時間とクラッチにぎにぎしてると左手がツラくてもう勘弁

297 ：774RR：2021/12/23(木) 12:48:56.31 ID:WukaVY1R.net

ってなるからDCTは偉大だわ
ニンジャとかのスパスポも全部の車種にDCT版販売してほしいくらいだわ

298 ：774RR：2021/12/23(木) 17:10:41.70 ID:fkpskW81.net

>>280
シャフトドライブオイルも交換必須、、、

299 ：774RR：2021/12/23(木) 17:15:32.95 ID:vGOLa+WS.net

2万キロとかだよ。

300 ：774RR：2021/12/23(木) 18:37:50.76 ID:eBqHMUhp.net

峠道みたいなところを延々と走ってるとどうしても左手がな
ツーリングペースでクイックシフターが機能するならいいけど

301 ：774RR：2021/12/24(金) 01:34:53.68 ID:cVx+t1Nq.net

>>292
そう考えるとレブル1100はコスパ良すぎなんだよな

302 ：774RR：2021/12/24(金) 06:21:33.38 ID:tf5LQCsg.net

カスタムパーツの収益を考慮して逆鞘だったりして

303 ：774RR：2021/12/24(金) 23:33:06.48 ID:MxEbtGFa.net

排気量あたりならCB1300もコスパええんちゃう

304 ：774RR：2021/12/26(日) 21:40:10.97 ID:jMELdkgx.net

パニアケース入れて見積200万超えた(´・ω・｀)

305 ：名無し：2021/12/26(日) 22:22:26.93 ID:S3cF4OzX.net

せっかくパニアケース買っても本体と同じ色のパネルは売ってないんだよね、日本向けは。

306 ：774RR：2021/12/26(日) 22:38:37.24 ID:UrtCdHXG.net

これの強味って何？
タッチパネルのメーター？

307 ：774RR：2021/12/26(日) 22:50:22.32 ID:sWHbovQ6.net

売る気無し。

308 ：774RR：2021/12/26(日) 22:53:27.36 ID:vPvy4zgL.net

ドゥービルの後継って時点で日本でまともに売る気は無いでしょ。販売車種が一時よりかなり減ったし、足せるものは足すくらいなものなんじゃね？

309 ：774RR：2021/12/26(日) 23:21:13.84 ID:sWHbovQ6.net

ドリーム店の「売ってやってる感」

310 ：774RR：2021/12/27(月) 01:34:06.95 ID:TAiFJVO1.net

パニアつけて200超えか、かと言ってホンダ車だと他に似たようなのないしな。

風防でかいし乗っててめっちゃ楽だとおもう。高いけど。

311 ：774RR：2021/12/27(月) 06:43:04.89 ID:zy3KNrQ9.net

スクリーンが一番高い位置で目線の下くらい？
ハイスクリーンもないしこれにかかってる

312 ：774RR：2021/12/28(火) 06:36:27.33 ID:tZ8wExAb.net

シフトペダル付く？

313 ：774RR：2021/12/28(火) 07:19:21.30 ID:wrbUd6oV.net

付かない

314 ：774RR：2021/12/29(水) 05:21:56.02 ID:A0vSt9su.net

価格設定がまったくダメ。

315 ：774RR：2021/12/29(水) 07:35:08.57 ID:J7n10eAO.net

それは昨今の経済事情による

316 ：774RR：2021/12/29(水) 09:01:42.00 ID:w2uMNWA4.net

>>314
EUはこの20年で給料が5割増
アメリカは倍になった
一方我が国はマイナスで韓国にも抜かれる始末
他国並みに成長してれば問題ない価格なんだよ

317 ：774RR：2021/12/29(水) 09:48:03.11 ID:hlxbnizm.net

欧州ではパニア標準装備で204万。
日本市場は車体168万円。パニア付は欧州と同値。
日本は購買力無いと判断されたんだろうね。

318 ：774RR：2021/12/29(水) 10:14:38.94 ID:J7n10eAO.net

そもそも特に高いとは思わないけどね。

319 ：名無し：2021/12/29(水) 11:45:01.29 ID:wuy2N7u6.net

欧州メディアのレビュー見るとお買い得っていろんなとこで書いてるから本当に物価が違うんだな

320 ：774RR：2021/12/29(水) 12:40:55.34 ID:ROOLsPh3.net

日本人の給料が安いから、お得に作れたって事か。

321 ：774RR：2021/12/30(木) 13:03:56.83 ID:C/xtc91W.net

このバイクってどこで生産してんの？
地産地消で欧州のどっかの工場なんか？

322 ：774RR：2021/12/30(木) 14:39:55.79 ID:GuEttwSy.net

日本版は2色だけでブラックは無しかい？

323 ：774RR：2021/12/30(木) 16:13:14.80 ID:v4zbl/Fi.net

CB1300が100万で買えた時代が懐かしい

324 ：774RR：2021/12/30(木) 20:02:30.64 ID:hTSHlwij.net

日本が経済成長しないのは、日本人が変化を拒んだ為、と言われている。

325 ：774RR：2021/12/30(木) 20:50:18.90 ID:oxN5Q6+S.net

>>321
アフリカツインやGWと同じで熊本工場だと思うよ。

326 ：774RR：2021/12/30(木) 20:59:09.06 ID:EJSNLePC.net

>>324
どこの国もやってない派遣社員の合法化とか
どこの国も当たり前にやってるインフラへの投資をやらないとか
確かにマンマと政治家に騙されてる国民のせいではあるな