【HONDA】　ニューモデル　NT1100　Part2　【ホンダ】

277 ：774RR：2021/12/20(月) 20:01:49.95 ID:rrapvbqG.net

シャフトのテールリフトはスイングアームピボットをチェーンと大差ない位置で設計してたのが主要因
FJRでは大きく下に移動させることでBMWのように重く複雑なリンクを使わず癖を抑え込んでいる