【HONDA】　ニューモデル　NT1100　Part2　【ホンダ】

1 ：774RR：2021/10/23(土) 08:53:58.99 ID:1+qazWRm.net

Honda NT1100

総排気量：1084cc
エンジン形式：水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒
シート高：820mm
車両重量：238kg（MT）/ 248kg（DCT）

プラットフォームを共用する、CRF1100Lアフリカツインの兄弟モデル

「NT1100」のエンジンやフレームといった基本的なプラットフォームは、
現行モデルの「アフリカツイン」シリーズと共通のもの。


前スレ
【HONDA】　ニューモデル　NT1100　Part1　【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634902266/

92 ：774RR：2021/10/27(水) 19:31:41.42 ID:LhtDWMAn.net

>>91
アフリカツインとか MT-01 は写真には映らない迫力があるから

93 ：774RR：2021/10/27(水) 20:10:19.08 ID:asBFwcGZ.net

400Xの1100版だったら飛び付いてた

94 ：774RR：2021/10/27(水) 20:41:17.19 ID:MsEY327t.net

こんなのアフリカの弟分とか言われてるけど、アフリカ乗りは誰も認めないぞ

95 ：774RR：2021/10/27(水) 20:47:30.29 ID:yd+YUnE3.net

>>94
だれも言ってないんじゃない?
ゴールドウィングの弟分？って記事なら何かで見た

96 ：774RR：2021/10/27(水) 21:22:19.34 ID:LUbROCf7.net

まだ記事の信憑性無いからアレだけど。
国内仕様は黒無いとかやめてくれ。
国内仕様はDCTのみとかやめてくれ。

97 ：774RR：2021/10/27(水) 22:11:34.86 ID:ZBCjO6hv.net

あののっぺりとした顔は俺は好きだな。


こくないはDCTだけってんならそれでいいだろ。買うなら白だな、国内仕様はカラバリがよくわからん色だったりするからこまる。

98 ：774RR：2021/10/27(水) 22:23:18.52 ID:ZCxXbWk1.net

GB1100はまだ発表されんのかな

99 ：774RR：2021/10/27(水) 22:56:48.40 ID:to+TeVRM.net

>>97
白バイのベース車なだけによく似合うカラーだよね

100 ：774RR：2021/10/27(水) 23:32:04.68 ID:xiaYQ4Bp.net

白に青系のウエア着て乗ったら白バイに間違われて周りが道譲ってくれそうだよねｗ

101 ：774RR：2021/10/28(木) 10:54:29.42 ID:ngZetsoM.net

>>91
排気はめちゃくちゃいいぞ。
戦車みたいな音がする。

102 ：774RR：2021/10/28(木) 12:14:44.55 ID:T6W40nFT.net

>>91
ビッグオフのなかではエンジンは一番やんちゃな感じだよ。
元がSSのVストやGSのボクサーは結構回すタイプで

あと>>92もいってるけど、すけー迫力あるんだわ。
Sとか1000の870mm以上だと「誰がこんな、ばんえい競馬みたいなのに乗るんだよww」みたいな迫力がある。
シート低いやつは、おまるみたい。

103 ：774RR：2021/10/28(木) 12:20:14.50 ID:Xieq2K+v.net

>>98
俺もGB待ちだけど、この顔だったらどうしよう

104 ：774RR：2021/10/28(木) 12:38:41.73 ID:mOq+CsxF.net

そもそもアフリカ自体がビッグオフとしての魅力が2016当時ほどないからなぁ。

国産はテネレあるし、1090には50万ぐらいかけないとオフ性能は比肩しないし。

105 ：774RR：2021/10/28(木) 12:53:25.97 ID:mxz4HzWU.net

>>101
戦車の音とか言われても余計にわからん　(´・ω・`)

106 ：774RR：2021/10/28(木) 12:53:57.55 ID:BNPa5GTP.net

>>96
オフならまだしも、オンロードならDCTのほうが良いぞ。
7000ちょいしか回らないし、4〜6はすっごいクロスだから。
あとDCTはタンデム側がめちゃくちゃ楽。

107 ：774RR：2021/10/28(木) 18:43:33.28 ID:2MQU/FlA.net

ツアラーならDCTのが良いでしょ
街乗りの楽さが全然違う

108 ：774RR：2021/10/28(木) 22:09:22.22 ID:cJbMefWz.net

>DCTはタンデム側がめちゃくちゃ楽

ああなるほど
意識しないけどライダー自身の疲労も軽減されてるんだろな

109 ：774RR：2021/10/29(金) 04:59:21.71 ID:GNNKKr6n.net

欲しかったのはCB1300SBの後継。NTを見てこれじゃないなと思った。CB1000Rのカウル付きが出るならそちらに期待したい。

110 ：774RR：2021/10/29(金) 06:36:21.78 ID:OTOD+UN3.net

CBF1000はもう無いのか

111 ：774RR：2021/10/29(金) 10:17:10.15 ID:5P0jQZ4H.net

>>108
トルク抜けがないからね。
ライダーは無意識に対応できても、パッセンジャーは前後するよ。
シールドが傷だらけになるし

112 ：774RR：2021/10/29(金) 10:21:06.52 ID:wpK7PiBl.net

タンデムならCVTのスクーター一択

113 ：774RR：2021/10/29(金) 19:05:06.37 ID:ZwD1RAlz.net

ついに発表されたのか

114 ：774RR：2021/10/29(金) 19:06:52.03 ID:ZwD1RAlz.net

https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/14694.html

115 ：774RR：2021/10/29(金) 22:41:17.27 ID:KYoIiqos.net

サイドパニアが薄型なのが好感持てますな

116 ：774RR：2021/10/29(金) 22:55:55.45 ID:/Gre6f3V.net

>>115
マイチェン前のゴールドウイングが
トップボックスにもどこにもメットが入らないと非難轟々だったから
冷ややかな目線で見てる人もいそう

117 ：774RR：2021/10/29(金) 23:08:11.54 ID:HiXvqgbC.net

>>115
サイドパニアって言い方バカっぽくて好き

118 ：774RR：2021/10/29(金) 23:57:27.20 ID:8m3NIrY2.net

国内仕様の発送じゃないよね。

119 ：774RR：2021/10/30(土) 14:50:26.27 ID:gB9joDpm.net

ヘルメット入るのかな？

120 ：774RR：2021/10/30(土) 15:35:57.08 ID:UrCtAiB1.net

絶対無理

121 ：774RR：2021/10/30(土) 15:43:15.17 ID:p5+6Q2Ub.net

全く売れなさそうだなこなスレの勢い的にｗ

122 ：774RR：2021/10/30(土) 17:06:03.54 ID:gB9joDpm.net

日本では売れない系だよ。ドゥービルの後継って時点でね…

123 ：774RR：2021/10/30(土) 19:31:10.60 ID:yqSO/1gp.net

売れなくてもええんちゃう？

俺は普通にほしいが。アドスポみたいにバッテリーリチウムイオンとかはやめてくれよー。

124 ：774RR：2021/10/30(土) 19:38:40.64 ID:WhtYUcL5.net

リチウムイオンのバッテリーチャージャーなに使ってる？

125 ：774RR：2021/10/30(土) 19:39:57.63 ID:d66K78QA.net

>>123
売れなくてもいいけど売れないとみなされるのは困る
そうなると国内仕様はカラバリ1色DCTのみって感じになるだろうから
まぁ実際そうなるんだろうけどね

126 ：774RR：2021/10/30(土) 19:40:47.30 ID:d66K78QA.net

>>124
AC

127 ：774RR：2021/10/30(土) 19:54:41.65 ID:MVtAUw0c.net

同じ時期に話題になってたGB1100の発表はまだなのかな

128 ：774RR：2021/10/30(土) 20:24:58.63 ID:yqSO/1gp.net

>>125
日本での販売予定もありって売る気ならアナウンスされてると思うんだよね。

CTX1300みないにならんだろうけど、DCT積んだリッターでここまでツアラーに振り切ってるなら欲しい人はそこそこいると思う。

値段があれだが。

129 ：774RR：2021/10/30(土) 21:12:29.20 ID:eDGUxNIR.net

どうせこれも国内はローダウンだろうな

130 ：774RR：2021/10/30(土) 21:15:45.33 ID:p5+6Q2Ub.net

>>128
買いてあるよ

https://i.imgur.com/dsoMjUa.png

131 ：774RR：2021/10/30(土) 23:46:33.94 ID:yqSO/1gp.net

>>130
あ、ほんとだ。
貯金はじめなきゃ（笑）

132 ：松田卓也：2021/10/31(日) 00:04:46.11 ID:hXObpInK.net

頑張るぞ

133 ：774RR：2021/10/31(日) 04:24:30.36 ID:UBKnzAJ/.net

年間20万ためて3年で60万、3年車検切れで手放すやつがそのころいくらになるか。最悪100万借金すれば乗れなくはないか。インテグラ手放したくはないんだが。

134 ：774RR：2021/10/31(日) 04:43:54.87 ID:t1C8XtZO.net

>>133
急に貧乏な自分語りされても悲しくなるからやめろ

135 ：774RR：2021/10/31(日) 07:30:42.13 ID:AicwpFm2.net

>>133
銀行でローン組めば？

136 ：774RR：2021/10/31(日) 13:07:46.11 ID:9rLW1uSS.net

ギリギリで買ったらコカした時に直せない
カウル車は修理代高い

137 ：774RR：2021/11/04(木) 04:32:48.79 ID:1zQtq8bF.net

レスがパタッと止まったな。

138 ：774RR：2021/11/04(木) 11:49:59.43 ID:6h4JmWT/.net

指名買いするような車種じゃないからね。
食指が動く人も基本GLやらRT買えるし。

スポーツバイクとしてみたらトレーサーに勝てるところが少ないし。

アフリカはリッター20ちょいしか走らないから経済性ならNCに勝てないだろうし、アフリカよりタイヤは高いだろうし。

139 ：774RR：2021/11/04(木) 12:03:21.02 ID:moEQsoyc.net

性能面は語らずとも大方想像がつくし…
デザインも実物見てみないとなんとも言えん

140 ：774RR：2021/11/04(木) 17:46:24.40 ID:p7himj/t.net

ドゥービルの後継かつNCの上位版という時点でお察し。

141 ：774RR：2021/11/04(木) 19:23:40.96 ID:rXiUSUOx.net

6軸無しならアフリカツインと比べて30万は安くないと納得しづらい
トレーサー9の価格破壊はどうやって達成してるのか謎すぎる

142 ：774RR：2021/11/04(木) 19:47:31.41 ID:EMozTOY7.net

IMU自体は安いでしょ
コーナーリングでABSやらトラコンが使えるという機能が魅力的だから高く売っているだけ

143 ：774RR：2021/11/04(木) 20:03:14.38 ID:NckV7GT1.net

>>142
IMU装備車の大半は電サスだからそこの違いは大きいよ
NTもSFF-BPだから安物というわけじゃないけどね

144 ：774RR：2021/11/04(木) 21:30:30.33 ID:3iDA8xGC.net

トレーサー見てきたが装備がいいのはわかるがデザインがあれだな白ないし。あとやっぱDCTがいい人はこっちかな。むこうはパニアにヘルメット入るのはすげーいい。

145 ：774RR：2021/11/04(木) 22:20:21.83 ID:FX6cztfd.net

メットの入らないパニアなら、上開きにして欲しいな。

146 ：774RR：2021/11/04(木) 22:40:54.40 ID:GGF+ovGT.net

新型トレーサーはグラサンのポリゴン人間に見つめられてるみたいなメーターが厭だ

147 ：松田卓也(たくなり)：2021/11/04(木) 22:47:53.37 ID:9sTR5Jab.net

そうだね

148 ：松田卓也(たくなり)：2021/11/04(木) 22:47:54.03 ID:9sTR5Jab.net

そうだね

149 ：774RR：2021/11/04(木) 23:44:47.62 ID:4wq8h2oy.net

>>139
だなぁ。
「週末は嫁さん後ろに乗せて一泊二日で1000キロ」みたいなやつがどれほどいるか。


>>145
パシフィックコーストみたいのいいね

150 ：774RR：2021/11/04(木) 23:47:48.09 ID:t18XC98G.net

車体めちゃダサい奴じゃないですかー
せめてパンヨーロピアンで

151 ：774RR：2021/11/05(金) 09:58:36.15 ID:CZJMhJdM.net

>>150
それしゃFJとかRTと同じじゃん。
脚長だからいいんだろ。

152 ：774RR：2021/11/05(金) 12:32:15.79 ID:TDIwqiJe.net

その割にシートは低いね

153 ：774RR：2021/11/06(土) 12:29:39.87 ID:TmipyC/9.net

ドゥービルよりパンヨーロピアンをリメイクして欲しかったな
もはや使いまわしの利かない縦置きV4なんか新規で開発する体力はないだろうけど

154 ：774RR：2021/11/06(土) 23:51:42.47 ID:0Ibs+7K/.net

シャフトドライブじゃないから残念

チェーンだから買わないと思う

155 ：774RR：2021/11/07(日) 17:44:24.46 ID:GJTYVtJp.net

業務用だな

156 ：774RR：2021/11/07(日) 18:02:44.23 ID:+X/z41Dk.net

地味

157 ：774RR：2021/11/08(月) 22:03:32.21 ID:Ip1yOzgs.net

シャフトだと更に重量増加だろ270kg〜級だと萎えるな

158 ：774RR：2021/11/09(火) 06:59:12.58 ID:AKWrwe0j.net

プラス5キロ位では？

159 ：774RR：2021/11/09(火) 07:46:28.33 ID:XS4NJt0W.net

シャフトつけるなら、ACCやら電子制御てんこ盛りのRTでよかろう。

160 ：774RR：2021/11/09(火) 12:41:01.75 ID:i0DjTAtp.net

国産2気筒シャフトが無い。スーパーテネレからの乗り替えに困る

161 ：774RR：2021/11/09(火) 12:53:52.08 ID:ZAHK85RI.net

モトグッツィはたぶん今度の新型で盛大にコケて下手すりゃ消滅だもんな
実質BMWのRしか選択肢はなさそう

162 ：774RR：2021/11/14(日) 13:17:09.88 ID:rJ0OfeIo.net

>>159
やだよあんなロウニンアジみたいなカッコ悪いの

163 ：774RR：2021/11/14(日) 16:18:00.99 ID:LtFutN1g.net

>>159
RTって何？

164 ：774RR：2021/11/14(日) 16:40:29.70 ID:k01OQrIZ.net

BMWでしょ

165 ：774RR：2021/11/15(月) 19:41:47.61 ID:65rsC4X4.net

長距離ツアラーなら、コーナリングライトは欲しいよな。

166 ：774RR：2021/11/16(火) 07:25:37.14 ID:ZhBiVly7.net

>>165
IMU非装備というだけで出来ない事が沢山あるな
コーナリングライトと電子制御サスペンションはコストが加算されるけど
トラクションコントロールやコーナリングABSは制御だけだからコスパの良い部品なのにねぇ

167 ：774RR：2021/11/16(火) 12:30:55.53 ID:jS35YhN+.net

価格次第かな。
パニア無しでMTが130万。DCTが140万強。
これ以上高価だと日本では絶対に売れない。

168 ：774RR：2021/11/16(火) 12:32:23.10 ID:Jv5Qgpzm.net

いやいや、そもそも売れないでしょ。NCの高級版かつドゥービルの後継って時点でねぇ

169 ：774RR：2021/11/16(火) 12:45:27.08 ID:jS35YhN+.net

アフリカツインのオンロード廉価版なんだから、本当に価格次第だと思う。
Rebel1100にプラス10万程度なら、まあまあ売れるかも。

170 ：774RR：2021/11/16(火) 12:55:37.87 ID:3X6P+Sqc.net

>>169
ないない
海外での価格差みたらわかる

171 ：774RR：2021/11/16(火) 19:32:11.31 ID:DtxCcrgO.net

電子制御増えると高くなるからねえ
個人的にはツアラーでもクルコンくらいあれば十分だと思うけど

172 ：774RR：2021/11/18(木) 11:51:02.52 ID:+6V2UQ78.net

>>167
TMAXより安いのか

173 ：774RR：2021/11/20(土) 19:36:50.26 ID:Qvczy+Ml.net

ツーリング用途でインテグラに飛びついたんだよね。
個人的にはNT1100今更って感じだけど。
新機能有りだからそれなりにいいかも。

インテグラに後付でロングツーリング仕様にしたけどこれで十分な気がする。

スクリーンアジャスター
スクリーン左右を自作ウイングで拡張
ハンドルアップ
ハンドルケースにRAMマウントステー取り付け
Giviパニア取り付け
バックステップ取り付け
グリップヒータ
USB電源
フォグランプ

とくにハンドルアップとフォグランプは極楽運転に効果的面だった。

オートクルーズ後付できれば完璧なんだけど無理かな。

174 ：774RR：2021/11/20(土) 20:11:24.22 ID:nRrSTLD2.net

>>173
フォグなにつけてます？
オートクルーズは、スロットルレバーで代用できますよ。

私もインテですがこいつは気になってます、主にパワーアップが目的。フォルツァ750が来ないとなると予算アップしてこいつ。インテグラは残しといてもありな気もしてますたして下取りつかない。

175 ：774RR：2021/11/21(日) 06:55:33.02 ID:CHE2MdKK.net

>>174
BMW R1200GS R800GS 750GS ADV用 オートバイ フォグランプという中華製です。
Amazonでも取り扱ってますねAlliexpressだと安く手に入ります。
配光が秀絶です、左右がカバーできてきちんと位置調整すればハイビームも付けなくてもいいくらいです。
フェンダー下部のフォーク取り付けボルト位置を利用して上に付けました。（保安基準適合のため）
インテグラだとこの位置しか簡単には取り付けできないと思います。
ランプが走行上下振動受けるのでゆるみ防止処置は必須です。（ナットやロックタイト）
ボルト延長アダプターとか工夫が必要です。
リレーとヒューズとスイッチ付き配線が同梱されています。
スイッチは必ず付けないと車検に通りません。

スロットルレバーは付けています。
プラスチック製アヒル口は気にらなかったのでラバー製の小ぶりな物を探して買いました。
これも中華にあります。
目立たなくて気に入ってます。

自分のは走行6万キロ超えました、乗りつぶすつもりです。
自分で出来るだけ整備しますので。
タイヤ交換と部品調達を販売店に依頼する程度です。

それともっとパワーが欲しいとのことですが機会が有ればバルブクリアランスを調整したらパワー感が変わると思います。
あくまでもトルクの出方の感じ方だけですけどね。
タペット音が大きくなったと感じられていたら試してみる価値はありますよ。
どう調整するかは販売店のメカと相談されるのがいいでしょう。

176 ：774RR：2021/11/21(日) 07:32:29.31 ID:CHE2MdKK.net

>>174
フォグランプですがAmazon取り扱い品はステーが違っていました。
ステーがプラスチックのようです。

私が購入したのは
Auxiliary Lights for BMW Motorcycle 40W 6000K Spot Driving Fog Lamps For BMW R1200GS F800GS F700GS F650 K1600
です。
これはアルミ製です。

177 ：774RR：2021/11/21(日) 10:59:05.66 ID:NaNuU2Q7.net

>>175
フェンダーマウントあたり使ってつける、一択って感じですよねよるあまり乗らないのでつけてませんが。LEDバルブに変えただけだと街灯なしの夜道は暗かった。

最近のサイドリフレクターついてるやつのステーを流用して固定は二点支持（本体を下からも支える）してやればいいかなーなんて想像してます。

車種違いなのでこのへんで。

178 ：774RR：2021/11/21(日) 15:37:39.44 ID:sih6Om2Z.net

https://youtu.be/yA13ThwfFEI

プレス試乗会があったみたいだ
一週間も前にupされてるのにスレに反応なしだもんな
日本では売らない方がいいかもしれんね

179 ：774RR：2021/11/21(日) 16:02:55.88 ID:4grLpRAL.net

先に値段

180 ：774RR：2021/11/21(日) 16:46:41.02 ID:Jy+VrcAI.net

電子制御削ってさらに2気筒で、
装備はNINJAとtracer9より劣るから、
MTで130万が上限値かな。

181 ：774RR：2021/11/21(日) 23:50:57.08 ID:NaNuU2Q7.net

海外の動画だとスクリーンは手動で上げる感じだったな。乗りながらだと上つまんで無理やり引っ張る感じになるかな。サイドケースにメット入れてる動画はなかった。

182 ：774RR：2021/11/27(土) 08:59:10.52 ID:Q57eSDXs.net

>>35
似てる！カッコ悪〜www

183 ：774RR：2021/11/30(火) 00:47:16.26 ID:GeTIGkwR.net

電動スクリーンかシャフト欲しかったな
値段もパニア込みで160万じゃないとFJR1300ASで良くなる

184 ：774RR：2021/12/01(水) 18:12:05.55 ID:Qy2ekLDD.net

随分過疎ってるね。人気ないの？

185 ：774RR：2021/12/01(水) 18:23:28.80 ID:KLu/9g7J.net

情報が少なすぎてネタがないだけだと思う

186 ：774RR：2021/12/01(水) 18:43:31.54 ID:lkFr/6mx.net

>>185
EICMAの情報も出てるのにノーリアクションよ？
人気がないと断定していいんじゃないかな？

187 ：名無し：2021/12/01(水) 19:00:43.25 ID:O1+lCYtf.net

まあこの手のバイクに限らず、
外車でも無ければ4発志向だよね日本は

188 ：774RR：2021/12/01(水) 19:47:47.36 ID:KLu/9g7J.net

みんな上で言ってるように本当に価格次第だと思うよ
装備に関しては他社に見劣りするしデザインも好み分かれるだろう
グリップヒーターとETCがオプションだったらけっこう苦しいのでは　
DCT 140万だとしてケース3個つけたら165万
値段的には魅力的だけどツアラー買うような人はFJRとかヴェルシスも選択圏内かな

189 ：774RR：2021/12/01(水) 20:31:55.77 ID:u1oMeRl9.net

レブル1100やアフリカツインと違って、直接的な国産ライバルが居るからかね？
TRACER9とGSX-S1000GTも気になる。

190 ：名無し：2021/12/01(水) 21:33:45.21 ID:O1+lCYtf.net

そこにninja1000も入れるとかなり選択肢多いね
NTのアドバンテージで言えば、防風性能（見た目のイメージ）とDCT、あとはデザインが好みか？ってとこか。
先進装備気にしないなら、今更かもだけどVFR800も気になってきたよ。v4で140マンって結構安く感じるな

191 ：774RR：2021/12/01(水) 22:30:00.05 ID:+VKBkr2Q.net

スマホ連携のメーターなのにハンドル周りに電源用意したせいで充電するには結局マウントしなきゃいけない
収納ボックス一つもなくて許されるのか

192 ：774RR：2021/12/01(水) 22:37:16.83 ID:tjTVxAl/.net

270°ツインのトルク感と軽量さはライバルには到底真似できないアドバンテージだし、ETC・グリップヒーター・パニアケースが標準装備だから買い得でもあると思うけどな