【Kawasaki】ZX-25R Part37【クォーターマルチ】

1 ：774RR ：2021/10/30(土) 19:14:34.91 ID:KkZDhDCSa.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください

ZX-25R　メーカー公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/


>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします

※前スレ

【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595565823/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

37 ：774RR ：2021/10/31(日) 17:59:35.55 ID:3vziFWUb0.net

たとえ少数派であろうとスポーツバイク乗ってるからにはサーキット走った方が楽しい
と思うけど。
やったこと無いのに必要ないと決めつけるのはどうかと思う。

38 ：774RR ：2021/10/31(日) 18:28:35.71 ID:apwOycC5M.net

>>37
やる前提でかたられても困る

39 ：774RR ：2021/10/31(日) 18:34:57.66 ID:qSFRqy+90.net

別にガチなレースじゃなくて
ショップのファミリー走行会とかサーキット主催の体験走行会とかでもいいんだよな

40 ：774RR ：2021/10/31(日) 18:52:41.27 ID:1q1AeO+n0.net

バイクのサーキットは敷居高すぎる
メット、ツナギ、グローブ、ブーツだけでいくら飛んでくよ
それにトラブルあったら自走して帰れない可能性もあるからトランポいるし

41 ：774RR ：2021/10/31(日) 19:00:51.87 ID:kGA0Z4rx0.net

だからみんな峠小僧なんだよ

42 ：774RR ：2021/10/31(日) 19:21:14.64 ID:di1ojkyBa.net

>>37
やるやらんじゃなくてさ、サーキット前提の速度感覚を公道に持ち込むなってことやで
速いやつほど公道は安全運転が多い

43 ：774RR ：2021/10/31(日) 19:42:30.86 ID:3vziFWUb0.net

>>42
だから逆にスポーツバイクの性能を引き出せるのはサーキット位しか無いと言う話しでしょ。

44 ：774RR ：2021/10/31(日) 19:43:10.12 ID:GpPIj2wy0.net

せっかく同じバイク乗ってるんだから仲良くしようぜ
まぁおれのが1番かっこいいけど

45 ：774RR ：2021/10/31(日) 20:11:12.94 ID:nELvTt5hx.net

ショップ主催の走行会やサーキットでの体験走行はそこ迄じゃなく
ツナギ無くてもライジャケレベルでもおｋもあるから
「サーキット」とかで走るのレベルを上げすぎだわ

46 ：774RR ：2021/10/31(日) 20:29:25.95 ID:di1ojkyBa.net

>>43
そんな話してないんだって、一人で勝手にしとけよ

47 ：774RR ：2021/10/31(日) 21:07:19.12 ID:TUAh40+J0.net

>>40
全然調べもしないからそういう知識しかないんやろね
全部レンタルであるし個人で行かなくともショップの人といったりすりゃトラブルあったときも助けてくれるし
いうてお金も思ってるほどかからないよ

48 ：774RR ：2021/10/31(日) 21:22:27.62 ID:kGA0Z4rx0.net

速さ求めるならニダボ にいくやろ
25rはロマンを求めてんだよ

49 ：774RR ：2021/10/31(日) 21:57:12.72 ID:KHpY2Y4O0.net

いや公道なら250で充分だろ…

50 ：774RR ：2021/10/31(日) 22:03:05.60 ID:d+iCeBDb0.net

>>42
＞サーキット前提の速度感覚を公道に持ち込むなって
お前もしかしてサーキットじゃなく公道で170kmあっさり出るとかの話してんの？
リアルキチガイだろ
サーキットで学んだ速度感覚を公道に持ち込むなって、超絶頭悪すぎてお話にならない

＞公道は安全運転が多い
そうだよ、理由はわかるよね？公道は壁があるからな（通行人はもちろん、リスクあげたらキリがない

51 ：774RR ：2021/10/31(日) 22:32:01.46 ID:doKtuZbpp.net

本日の馬鹿キング3度目のご降臨で御座います

52 ：774RR ：2021/11/01(月) 02:08:14.75 ID:+YbltATJ0.net

自分の都合のいいとこだけ抜粋する馬鹿です

53 ：774RR ：2021/11/01(月) 03:30:27.69 ID:sw8itUmcp.net

大型は所有欲を満たしてくれる。
速さとかいらね。
乗って楽しいのは250。絞り出してる感が好き。使い切れてはないんだけど。

54 ：774RR ：2021/11/01(月) 07:26:22.68 ID:FvPUuZsM0.net

何回ループしてんのこの話題

55 ：774RR ：2021/11/01(月) 07:49:20.95 ID:rvQ4z73SM.net

>>32
やめたげてw

56 ：774RR ：2021/11/01(月) 07:58:18.71 ID:nc9r6VpK0.net

もうバカキングの体力は0よ

57 ：774RR ：2021/11/01(月) 10:03:07.70 ID:LDoADRofd.net

250万でリッターS S買おうかと思ったけど、25RとKLX230買った

58 ：774RR ：2021/11/01(月) 18:10:09.68 ID:+XYbBLGtd.net

>>57
絶対楽しい

59 ：774RR ：2021/11/03(水) 08:18:06.77 ID:gi70KLe5a.net

yssの安い方のリアサスつけたんで何点か
乗り心地はとても良くなった。段差越えた時とか全然違うし、素人の自分でもサスがよく動くようになったのが感じられる
黒の車体にパッと目に入ってくる赤いサスの見た目も非常によろしい
プリロードの調整位置が前側にあってスペース的にかなりやりにくいので、ちょこちょこ調整したいって人は他社の別体式のがついてる物にした方がいいかと思います
手ごろな価格でしっかり良くなったので自分は満足
簡単にですが検討してる人は参考にしてください

60 ：774RR ：2021/11/03(水) 12:34:37.04 ID:U1KmcreW0.net

>>59
乙
欲しくなってきた

61 ：774RR ：2021/11/03(水) 21:32:25.09 ID:V06KN0lhd.net

バリオスと25rの音似ててわろた

62 ：774RR ：2021/11/03(水) 21:37:51.89 ID:E8GcZl050.net

パラツインから乗り換えたけど高速乗っても手が痺れないのまじすげえ

63 ：774RR ：2021/11/03(水) 22:01:10.65 ID:EY9U29sx0.net

>>61
ホーネットだって似てるわ

64 ：774RR ：2021/11/03(水) 22:14:13.85 ID:GNLG+VsKa.net

ホーネットは全然違うわ、カムギアの音外からでも普通に聞こえるし

65 ：774RR ：2021/11/03(水) 22:55:43.66 ID:dKU1FZmz0.net

ホーネットはもっとモーターっぽいやん

66 ：774RR ：2021/11/04(木) 20:06:52.15 ID:wtHjpgDB0.net

ようやく1000km達成や
安全運転で行こう

67 ：774RR ：2021/11/04(木) 20:09:50.67 ID:dLiaqlTWM.net

25R乗りは、無茶な運転するライダーが少なくない感、、、

68 ：774RR ：2021/11/04(木) 21:12:11.54 ID:3h8NdEZJ0.net

むしろちゃんとサーキット行ってるやつのほうが多いかな、というよりアホな奴は早々に廃車にして退場した結果ちゃんと遊ぶ奴が残っただけか

69 ：774RR ：2021/11/04(木) 21:49:13.44 ID:vP8nKGuK0.net

>>66
ええのぉなかなか乗れんからまだ8000縛りだわ

70 ：774RR ：2021/11/04(木) 22:48:27.68 ID:vcllzX750.net

公道で速い中型乗りたいならデュークかスヴァルトピレンでも乗ったらええやないかい
バカトルクでぶっ飛ぶぞ

71 ：774RR ：2021/11/05(金) 01:07:51.40 ID:MBC8mr2W0.net

KTMはMotoGPでは頑張ってるけどオンロード市販車はイマイチだぞ？
例えばRC390なんか筑波のレースのタイム見たら国産250にも負けてる。
レースイメージで売ってるだけのメーカー。
特に中型はインド製で低品質だし。

72 ：774RR ：2021/11/05(金) 01:09:38.08 ID:bISZSVoeM.net

ハスクとか鈴菌ばりの変態デザインで気持ち悪すぎだな

73 ：774RR ：2021/11/05(金) 01:35:51.64 ID:RC2nbqe50.net

ちょっと聞きたいだけどこの車両はイモビライザーは付いてるけどメインキーに連動したアラームってなんか出てる？純正オプションとか

74 ：774RR ：2021/11/05(金) 09:45:40.26 ID:QAdu8+vGa.net

イモビアラームは25Rには付いてない
CBR250RRならイモビアラームがオプション設定であるけどあっちはデフォルトがイモビライザーキーですらないので振動検知→点火カットとアラームっていうシステム

75 ：774RR ：2021/11/05(金) 21:24:21.18 ID:y40ahq/y0.net

待ちに待った納車が11日に決まったよ。みんなよろしく。

76 ：774RR ：2021/11/05(金) 21:39:07.17 ID:FSbH/ScH0.net

ようこそ地獄の慣らしへ

77 ：774RR ：2021/11/05(金) 22:16:45.27 ID:yjPKBBqO0.net

>>75
いい色だな！

78 ：774RR ：2021/11/05(金) 22:56:57.00 ID:GozZHRHC0.net

>>75
おめ色

79 ：774RR ：2021/11/06(土) 06:28:21.75 ID:tzK/OlWo0.net

>>75
説明書に載っていますが 、ガソリン給油量に気をつけて下さい

80 ：774RR ：2021/11/08(月) 19:34:59.89 ID:qjqTuro80.net

納車して慣らし楽しんでる所なんだけど質問させてくださいな
KQSのシフトアップの条件にアクセルを閉じてると動作しないってあるみたいなんだけど
アクセルオフにした時シフトアップ普通にできてるのはクイックシフターが動いてるんじゃなく普通にノンクラッチシフトアップができてるだけ？
耐久性とかカワサキの意図的にはアクセルオフにしないでシフトアップしてやったほうがいいの？

81 ：774RR ：2021/11/08(月) 19:52:27.68 ID:itTWaFBqx.net

ドグミッションでのオートシフターのアップは点火カットで駆動トルクを抜いてシフトアップする制御だから
アクセルオフなら普通にノンクラッチシフトアップができてんだろ
自動か手動かの違いじゃね？

82 ：774RR ：2021/11/08(月) 19:56:50.09 ID:Fvw73uQL0.net

全閉したら動かないけど少し開いてるだけでも動くよ

83 ：774RR ：2021/11/08(月) 23:00:01.50 ID:Z25qL4Kl0.net

>>80
オフにしても同じことが出来るならノンクラッチシフトが出来てるって事です。
KQSオンでもアップダウン両方共ノンクラッチシフトが出来るのは確認してます。

84 ：774RR ：2021/11/08(月) 23:27:30.43 ID:qjqTuro80.net

>>81-83
レスありがとう
前乗ってたのではノンクラでシフト上げるのが癖になってたからなんともいえないけどKQSオフでの挙動調べてみて判断してみます
参考になる意見ありがとうございます

85 ：774RR ：2021/11/08(月) 23:49:11.44 ID:3Vu7YL2Y0.net

ノンクラッチシフトチェンジてバイクに良くないんじゃいの？

86 ：774RR ：2021/11/09(火) 00:01:45.66 ID:xQlPwDal0.net

回転数があってればダメージはない
クイックシフターはそれをいつでも80点でやってくれると言うだけ　
人間の方は慣れればほぼ成功だけど失敗した時にはダメージがある

87 ：774RR ：2021/11/09(火) 00:59:15.32 ID:gsHcgaTT0.net

バイクは基本ドグミッションなので、車みたいにシンクロのダメージを気にしなくて済む。
逆説的にクラッチレスでスムーズに繋がるのならギアのダメージは無いに等しい

88 ：774RR ：2021/11/09(火) 08:18:36.03 ID:atdbxcgba.net

上まで回してる時に2から3速にシフターで上げるとたまにギア抜け？みたいな感じになるんだけど変なクセでもついてしまったんだろうか
手動でやる時はならないし、低回転でもならない
です

89 ：774RR ：2021/11/09(火) 08:52:32.17 ID:W/bFBb9op.net

>>88
同じく。意識してちょい力入れてやらないと抜けることが増えてきたw

90 ：774RR ：2021/11/09(火) 08:53:13.82 ID:RzXjhUHx0.net

上まで上げきれてなくてセンサーが反応して一瞬点火カット入るだけ、2-3じゃなくても上がりきってないと時々ある

91 ：774RR ：2021/11/09(火) 10:32:47.57 ID:qBW0anCOd.net

>>88
それ多分チェンジシャフトホルダーつければ直るかも

92 ：774RR ：2021/11/09(火) 11:08:27.23 ID:nQY47E9z0.net

他のバイク乗った直後だと多発するね
ちょっと意識して力入れないとギア抜ける

93 ：774RR ：2021/11/09(火) 11:17:29.65 ID:RzXjhUHx0.net

ギア抜けはないな、一瞬だけカットはあるけど

94 ：774RR ：2021/11/09(火) 12:00:24.66 ID:co7X9iH6M.net

点火遅角やブリッピングして無理矢理ギヤ入れる機構なんだからしっかり奥まで入れなきゃダメだよ

95 ：774RR ：2021/11/09(火) 12:12:33.21 ID:KAoC2cima.net

人間の感覚だと同時だけど
実際のギアが入る瞬間はブボッった後だから力は入れ続けないといけない
高回転だと点火カットの感覚が分かりやすいから
ギアが入ったと思って操作をやめてる可能性がある

96 ：774RR ：2021/11/09(火) 19:27:07.81 ID:k3MZYF/2d.net

最近、発進してすぐにギア入れようとするとＮになる

97 ：774RR ：2021/11/09(火) 19:38:39.66 ID:llFhWT+a0.net

クラッチレバーちょん入れするのは上手い人
シフトペダルちょん入れするのは下手な人

98 ：774RR ：2021/11/09(火) 20:08:07.74 ID:yXc7c62Pr.net

そもそもすぐにシフトチェンジしないからそんなこと起きない

99 ：774RR ：2021/11/09(火) 20:44:09.03 ID:fJas6rDJ0.net

走行中にN入れるコツを教えてくれ

100 ：774RR ：2021/11/09(火) 20:54:29.81 ID:1nWsExaN0.net

ちょんと踏む

101 ：774RR ：2021/11/09(火) 21:17:13.32 ID:K/+ffFWip.net

むしろ走行中Nに入れるの至難の技
どうやったらNに入れられるんだ？

止まる寸前なら入るけど

102 ：774RR ：2021/11/09(火) 21:52:58.79 ID:fScvZ+hva.net

>>91
後でバクステ入れる時に組み付けできないとかは無いのだろうか

103 ：774RR ：2021/11/09(火) 21:59:25.36 ID:RzXjhUHx0.net

PNFのせいで走行中はちょんと触るだけでも1に落ちるぞ、ドラムにN用の溝がある以上絶対入らんわけじゃないけどこいつの場合はほんとに入らん

104 ：774RR ：2021/11/09(火) 22:09:43.14 ID:JpFapWn/0.net

>>102
チェンジシャフトの横のボルト２本に共締めするだけだからバクステは関係なくない？

105 ：774RR ：2021/11/09(火) 22:14:48.15 ID:RexEJ8yLa.net

バクステは全く関係ないね

106 ：774RR ：2021/11/09(火) 22:24:35.71 ID:07F/gkrfd.net

みんなＮに入んないのか。俺だけ？

107 ：774RR ：2021/11/09(火) 22:30:34.24 ID:nQY47E9z0.net

走行中にnに入らないのはカワサキ全車共通だから慣れろ

108 ：774RR ：2021/11/09(火) 22:36:25.35 ID:07F/gkrfd.net

ギア入れる力が弱いのか？

109 ：774RR ：2021/11/09(火) 23:26:56.21 ID:llFhWT+a0.net

クラッチ切る
シフト入れる(入れたまま)
クラッチ繋ぐ
繋いだ後シフトペダルから足離す

慣らしからこの当たり前の事が出来てないと、変な癖が付いたりする

110 ：774RR ：2021/11/09(火) 23:38:01.06 ID:RexEJ8yLa.net

>>108
弱いとかそう言うレベルじゃなくてホントにちょこっと下げるだけで２−１に入っちまう、カワサキはPNF付いてるからN用の切り欠きが少ないんじゃないか?

111 ：774RR ：2021/11/09(火) 23:53:34.73 ID:PI+mxVowd.net

Ｎに入るのはシフトアップのときだけなんだよ

112 ：774RR ：2021/11/10(水) 00:40:27.74 ID:zCyUe9gia.net

そりゃ遠心力でPNFの鉄球が広がる前にシフトアップしてんだろ

113 ：774RR ：2021/11/10(水) 01:55:34.94 ID:tlA1Q3QP0.net

徐行中なら2速からも入ることあるけどな

114 ：774RR ：2021/11/10(水) 21:19:49.84 ID:KFs66OvsM.net

そりゃ品薄になるわ

川崎重工、二輪事業は売上5割増　
2021年4-9月期決算(レスポンス)
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f578392b35560ef7073cd9a5ada32c809cc8f3c

115 ：774RR ：2021/11/10(水) 22:00:37.80 ID:h3cF0Wsyd.net

社外テールはポン付けですか？

116 ：774RR ：2021/11/11(木) 00:19:24.26 ID:4b7SS1cU0.net

いろいろです

117 ：774RR ：2021/11/11(木) 12:23:00.94 ID:+w4uHT9K0.net

>>115
だいたいポン付け

118 ：774RR ：2021/11/11(木) 21:19:01.20 ID:xkmjY4rI0.net

ZX-25Rのネイキッドはストファイ系で決定っぽいね。
Z-RSのようなネオクラシックじゃないみたい。
それから同じエンジン積んだエリミネーターが出るかもとか。

https://www.autoby.jp/_ct/17491941

119 ：774RR ：2021/11/11(木) 22:00:34.74 ID:bgAaaJ+da.net

ストファイ系なら今のまま乗りつぶすがエリミネーターは興味あるな
あの手のスタイルのバイクが4気筒の音出してたら違和感すごそう

120 ：774RR ：2021/11/11(木) 22:17:44.14 ID:cHVvba8/0.net

ストファイなのはわかりきってたから今更どうでもいいかな、250RSがもし出るとすればZ250派生じゃね、650でツインにしちまったし

121 ：774RR ：2021/11/12(金) 08:08:15.77 ID:QLWz0bc1p.net

ZX4Rの噂はホンマかいな？

122 ：774RR ：2021/11/12(金) 09:31:54.01 ID:JMtoy4Ywa.net

今年発表なかったから微妙だな、来年発表だとEURO6にかかってくるから回収しきれるか微妙だし

123 ：774RR ：2021/11/12(金) 12:46:09.22 ID:r72EpwU00.net

>>121
値段が中途半端になりそうだから売れないんじゃない？
その価格なら6R買うわって

124 ：774RR ：2021/11/12(金) 13:25:26.61 ID:E0Qq85Nep.net

4rなんて出んから安心しろ値段設定に無理がある

25rのネイキッドて来月発表予定なんかな

125 ：774RR ：2021/11/12(金) 13:25:44.43 ID:XA/r5jhaM.net

>>123
SSとは、ポジションやらキャラクターやら違うから、直接競合するかは微妙
6Rもモデルチェンジ取り残されて、かえって割安に感じるようになっちゃったな…

126 ：774RR ：2021/11/12(金) 13:29:40.14 ID:6adbWQcna.net

400で4発ZXの名前で出すなら確実にSSに寄せてくるから6Rと被るでしょ、むしろ6Rモデルチェンジした方がいいと思うわ、電制とかも上にの下にも負けたままだし

127 ：774RR ：2021/11/12(金) 13:39:27.03 ID:dARZdined.net

Ninja250/400みたいに排気量だけ上げて他はあまり変わらないだろうから6Rと被ることはないんじゃない

128 ：774RR ：2021/11/12(金) 13:55:22.76 ID:go0ZDXNGM.net

>>126
25Rも寄せてはいるけど、違うやん
250、400あたりの排気量帯は、こっちのキャラクターの方がベストだと思うよ

129 ：774RR ：2021/11/12(金) 14:14:03.02 ID:tJU/VMJ00.net

ネイキッド出るん？

130 ：774RR ：2021/11/12(金) 15:09:10.38 ID:xos7SrbGM.net

デザイン次第ではZX-25Rから
ネイキッドに乗り換える人もいるんか

131 ：774RR ：2021/11/12(金) 17:32:03.12 ID:E0Qq85Nep.net

6rとはジャンルが違うがcbr650rも4発で100万円台だからなぁ

4Rの価格予想すると25rと6rの間になるだろうし110万前後か



価格だけ見ると微妙じゃね？
そこまでペイ回収出来るほどの魅力あるとは思えんが

132 ：774RR ：2021/11/12(金) 18:25:24.90 ID:AnKCucpDa.net

25Rベースで400ccはスペース的に無理じゃね、シリンダーが現状でギチギチだぞ
まえTwitterで300ccまでボーリングした写真上がってたけど耐久性度外視の各シリンダー間の内壁数ミリって状態だったし、ストロークアップはエンジンマウント位置から見直さないと既に上までギチギチだぜ
新規でエンジン作って積むか6Rボアダウンして積む方がよっぽど現実的

133 ：774RR ：2021/11/12(金) 19:24:01.98 ID:DT65hi5r0.net

GPz250R頼む

134 ：774RR ：2021/11/12(金) 19:34:02.97 ID:mVyOQskm0.net

ストファイもネイキッド？

135 ：774RR ：2021/11/12(金) 20:08:20.13 ID:0R3AhPZS0.net

>>132
やっぱりシリンダーに余裕ないのか

136 ：774RR ：2021/11/12(金) 20:26:57.53 ID:sL4g47i60.net

>>135
これだな、たしかこれで308ccって言ってた気がする

https://i.imgur.com/bwJS6ij.jpg

137 ：774RR ：2021/11/12(金) 20:31:20.97 ID:gVOVfrtWK.net

>>134
カワサキ謹製ストファイ：
・FX400R（GPZ400Rのネイキッド版）
・ザンザス（マッハをオマージュしたデザインにZXR400のエンジンをデチューン）