■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【Kawasaki】ZX-25R Part37【クォーターマルチ】
- 1 :774RR :2021/10/30(土) 19:14:34.91 ID:KkZDhDCSa.net
- !extend:checked:vvvvvv:1000:512
新スレを立てる際は上記コマンドを3行書き込んでください
ZX-25R メーカー公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/
>>980を踏んだらスレ建てお願いします
他の方が建てる場合は宣言してから建てるようにお願いします
次スレ立てた場合即死回避の20レス埋めお願いします
※前スレ
【Kawasaki】ZX-25R Part18【クォーターマルチ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1595565823/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 468 :774RR :2021/12/08(水) 17:58:25.54 ID:bquzzG/Ad.net
- overのスイングアームにしたらゲイルの550サイズのホイール入るかな?
- 469 :774RR :2021/12/08(水) 18:08:51.24 ID:YJtvRISdp.net
- >>468
アーム変えんでも入る
- 470 :774RR :2021/12/08(水) 18:48:51.39 ID:bquzzG/Ad.net
- >>469
ごめん聞き方が悪かった。アーム+ワイドホイールで干渉とか無く問題なく付くのかなって
- 471 :774RR :2021/12/08(水) 18:50:35.55 ID:I/W6PSR7M.net
- 象さん、すきっ歯、ゴルゴ、インドで必要にして充分(´・ω・`)
- 472 :774RR :2021/12/08(水) 20:19:58.12 ID:kNaKlRsHd.net
- ブレーキレバーって純正と社外でどっちが握りやすい?
- 473 :774RR :2021/12/08(水) 20:23:13.81 ID:Naos3vn20.net
- >>472
人によるし、バイクによるし、レバーによる
ただ、最も多くの人に合わせた最大公約数が純正
それを自分に合わせて変更するのがカスタム
- 474 :774RR :2021/12/09(木) 07:39:33.42 ID:lR+01Xny0.net
- >>472
純正より握りやすいのあんまり無いよ
- 475 :774RR :2021/12/09(木) 07:47:26.97 ID:adtBkWc3a.net
- 純正レバーが使い辛くて社外に交換なんて人もあまりいないでしょ
あんなもん見た目 値段も手頃だし 取り敢えずレバーからカスタム〜 みたいな
マフラーもそうだな 機能的・性能的に不満もないだろうに純正だからダサいみたいな
だからスリップオンが売れる
- 476 :774RR :2021/12/09(木) 10:25:00.02 ID:i93ar8oH0.net
- 私の出番ですか?(激安中華レバー)
- 477 :774RR :2021/12/09(木) 10:42:54.14 ID:I9UpcGyld.net
- >>476
他車種になるけどMZSのレバー使ってたわ。まあ言うほど悪くはないちゃんとブレーキ掛かるし
- 478 :774RR :2021/12/09(木) 10:44:41.72 ID:ojnMFxLGa.net
- 位置調整もできるしレバーは変える理由ないな
- 479 :774RR :2021/12/09(木) 10:54:56.51 ID:vDFj+cEh0.net
- この手の部分は体格(手のサイズ?)なんかによって変わる部分だし
いいか悪い人次第だと思うので、全否定するほどのもんでもないと思うけどな
所詮人が握るレベルでしか負荷かからないし
金属製なんだから立ちごけとかでがっつりいかなければ、そう簡単に折れたりするもんでもないだろ
- 480 :774RR :2021/12/09(木) 11:24:52.99 ID:oL0SDqKzp.net
- 触るし目につくし買えて損はないんじゃない?
今は可倒とか付加価値つけてるし
- 481 :774RR :2021/12/09(木) 22:08:08.70 ID:WIJcU7q+0.net
- よく見かけるアルマイトカラーの中華レバーはめっちゃ安っぽい
中華レバーで検索するだけで品質の酷さがわかるw
- 482 :774RR :2021/12/11(土) 07:05:02.52 ID:+28gaNU9M.net
- 復活すると思われるのは大排気量版ではなく250ccと予想される。というのも、次期エリミネーターは、アジアがメインターゲットになるようで、日本の軽二輪クラスでの登場がウワサされているのだ。それが、噂通り、ZX-25Rの並列4気筒ユニットを搭載することが濃厚となれば、かつてない最速クルーザーモデルが期待できそうだ。
- 483 :774RR :2021/12/11(土) 07:23:08.64 ID:ntSN+D720.net
- エリミが4気筒で喜ぶヤツは少なくないか?
250クルーザーはハーレーのおこぼれをもらうクラスなんだから、高回転ユニットなんて求めてないだろ
- 484 :774RR :2021/12/11(土) 07:39:31.51 ID:5wn4MrIfd.net
- エリミネーターは250以外は4気筒なんだが…
250もV以前はGPXと同じ高回転型の2気筒エンジン積んでるし
- 485 :774RR :2021/12/11(土) 07:44:29.44 ID:wvH6xqJC0.net
- 2気筒と4気筒の高回転型って意味合い変わってくるやん
- 486 :774RR :2021/12/11(土) 08:38:41.59 ID:FLQ12m1t0.net
- >>483
エリミはバルカンと違ってそっち系
- 487 :774RR :2021/12/11(土) 09:00:49.04 ID:QsSU0UYn0.net
- 速さを求めるジャンルじゃないから無理に4発積んで重くして値段上げても買うやついるのか?とは思うが
レブルが売れたのだってアメリカンがレブルしかないからってだけじゃなくむしろ重すぎないこととか高すぎない値段設定の要因のほうがデカいし
- 488 :774RR :2021/12/11(土) 10:13:16.66 ID:qmthrs2Y0.net
- あの音で町中を流して走れるメンタルが欲しいわ
- 489 :774RR :2021/12/11(土) 10:47:17.43 ID:i7n1d83iM.net
- https://i.imgur.com/pHFA4jr.jpg
- 490 :774RR :2021/12/11(土) 11:57:26.22 ID:5wn4MrIfd.net
- >>487
エリミネーターシリーズのコンセプトはドラッグマシンだから速さは重要だぞ。
クルーザーはバルカンシリーズ
- 491 :774RR :2021/12/11(土) 13:14:34.14 ID:5aJXEjmEr.net
- 今あのスタイルで速さを求める層がいるのかって話やろ
- 492 :774RR :2021/12/11(土) 13:37:54.18 ID:s0LKNiPsM.net
- じゃあエリミじゃなくてバルカンだねって話だよ
- 493 :774RR :2021/12/11(土) 13:40:42.31 ID:Qal2LdF1M.net
- 売れるか売れんかは、バイクのような趣味性の高い消費財は、予測するのが難しい。そもそもレブルだって決して売れ線を計算して出されたものでもない。ユーザー側としては、一旦上梓されたバイクは、人気があるとかないとか関係なく、好きなバイクを選ぶだけだからな。
家族で乗る軽自動車選ぶのとは違うからなw
- 494 :774RR :2021/12/11(土) 13:44:33.00 ID:5aJXEjmEr.net
- じゃあエリミ復活はないねって話だな
- 495 :774RR :2021/12/11(土) 13:59:40.72 ID:j7sz47BhM.net
- >>494
お前の世界ではそうなんだろうなって予想でしかないけどね
- 496 :774RR :2021/12/11(土) 14:01:05.16 ID:KTSAqcZZa.net
- >>490
ドラッガーってクルーザーの中にある種類でしかないしエリミも結局途中から普通にクルーザーになったんだけど
- 497 :774RR :2021/12/11(土) 14:46:14.51 ID:EM868zo2d.net
- >>496
普通のクルーザーがドラスタとかVツインマグナを指すなら明らかに別種だったよ。
最後まで自主規制一杯まで馬力だしてたり6速MTだったり速さに拘ってたアメリカンだった
- 498 :774RR :2021/12/11(土) 14:56:11.52 ID:EM868zo2d.net
- ていうかエリミネーター250が復活するとしてエンジンはZX-25RかNinja250のどっちかだろうしハイパワー路線にしかならんだろ。
コスト分散目的のバリエーション展開ならあまり手を加えたくないだろうし
- 499 :774RR :2021/12/11(土) 17:25:12.17 ID:R8X91nDzM.net
- いや、だから、ツインで普通にバルカンじゃね?
650のフレーム使うわけにはいかんだろうけど
- 500 :774RR :2021/12/11(土) 17:31:26.54 ID:KTSAqcZZa.net
- わざわざフレーム新造しないだろ、やったとしてもバルカンS流用
- 501 :774RR :2021/12/11(土) 18:14:52.06 ID:EM868zo2d.net
- バルカンSのフレーム、エンジン流用して250なんか作ったら重くて走らんゴミみたいなもんしか出来ないと思う
出来ても400が限度じゃね
- 502 :774RR :2021/12/11(土) 18:34:04.64 ID:3FdiuDTIM.net
- ELIMINATORが4気筒載せると、他社のレーサーレプリカがぐぬぬってなって痛快
- 503 :774RR :2021/12/11(土) 18:39:01.97 ID:8H8uZdEp0.net
- 250マルチのエンジンを流用してエリミネーターを名乗る訳ないだろ
パラツインのエリミネーター250SEとNinja250はボアストローク比が同じだけど流用して復活していないのだから
- 504 :774RR :2021/12/11(土) 18:40:10.38 ID:Z9F76PtB0.net
- アメリカン出すなら二発のが売れるだろうな
4発のネイキッドの路線がスポーツなのかネオレトロどっちなのかのが気になるぜ
日本中心ならネオレトロだろうけど海外中心だろうしストファイ路線なのかな〜
- 505 :774RR :2021/12/11(土) 18:40:35.92 ID:3FdiuDTIM.net
- >>503
全然理由になってない
- 506 :774RR :2021/12/11(土) 18:41:06.70 ID:kVx/PRKza.net
- 普通に1100の4発って話だろ?
250なんて出ないやろ
- 507 :774RR :2021/12/11(土) 19:03:33.46 ID:8H8uZdEp0.net
- >>505
例えるなら600SSのエンジンをエリミネーターに転用するかって事だな
そもそも250の4発のエリミネーターは存在していないし
- 508 :774RR :2021/12/11(土) 19:28:26.35 ID:2vboe+H1M.net
- https://www.autoby.jp/_ct/17500934
とはいえオートバイ誌のスクープは時々当たるからな
- 509 :774RR :2021/12/11(土) 20:44:38.89 ID:/kpZrMXxp.net
- ふつーに考えて250アメリカンバイクに4発出す意味あんのかよっと
- 510 :774RR :2021/12/11(土) 21:14:42.67 ID:ScUUYROU0.net
- >>509
お前のふつーが全てじゃないからなw
- 511 :774RR :2021/12/11(土) 21:31:54.52 ID:fvjh7yyi0.net
- まぁでも普通そうだよね
- 512 :774RR :2021/12/11(土) 22:00:29.44 ID:EM868zo2d.net
- >>509
アドベンチャーバイクに4気筒乗載せたカワサキだぞ。自社都合優先でバイクの合理性なんか無視するに決まってるだろ
- 513 :774RR :2021/12/12(日) 00:44:49.35 ID:/gVW7fsTp.net
- >>512
今時四気筒載せたアメリカンバイク250に欲しがる要素が25r並にはあんのかい
わかんねーから教えてけれ
- 514 :774RR :2021/12/12(日) 00:47:07.08 ID:94w00xDoa.net
- >>501
エンジンまで流用せんでもいいやろ、シリンダー周り贅肉だらけやん
フレーム流用してエンジン足周りは250から持ってけば走らんほど重くはならんやろ
- 515 :774RR :2021/12/12(日) 02:06:01.35 ID:bAQ0BzO9d.net
- >>513
コスト分散
- 516 :774RR :2021/12/12(日) 02:14:44.64 ID:bAQ0BzO9d.net
- >>513
そもそも4気筒のアメリカンが出たとしてあんたにはなんの関係もないだろ。嫌なら買わなきゃいいだけそこまで必死に否定する必要もないだろ
世の中あんたの好みや趣味だけで回ってるわけじゃないんだぜ
- 517 :774RR :2021/12/12(日) 02:16:02.88 ID:A3+Xu0gj0.net
- 外装接がせばわかるけど、デカいチャコキャニをフルカウル以外で
目立たない様に隠すのは難しいと思う。
- 518 :774RR :2021/12/12(日) 02:47:10.37 ID:LpgBRsx10.net
- >>515
それなら4発である必要はなくない?Ninja250のエンジン流用でも同じだし
つかストファイも出てないのにすっ飛ばして出るわけ無いだろ、遅くとも再来年迄には発売まで持っていかないとEURO6絡むから絶望的な状態でストファイすら出てないんだぞ
- 519 :774RR :2021/12/12(日) 02:58:15.42 ID:VC4miJrPp.net
- >>516
関係ないじゃなくてアメリカンバイク250で四気筒出す意義は何なのかって聞いてるんだが
話ズラすなよコスト分散?ナンダソレ
- 520 :774RR :2021/12/12(日) 06:14:40.56 ID:NFtL22/j0.net
- 250の直線番長は意外と需要ありそうだけど、どうせ今25R乗ってるひとでも
サーキットや峠を攻めるなんてのは少数派で多くはせいぜいそこらの直線で加速と音を
楽しむ位でしょうから。
- 521 :774RR :2021/12/12(日) 08:17:57.77 ID:gM68d+4E0.net
- 直角コーナーしか曲がったことないわ
- 522 :774RR :2021/12/12(日) 08:18:52.94 ID:C7QsddoJM.net
- エリミネーターはGPZと同じエンジンを搭載したことで十分な動力性能を発揮し、エリミネーターのレビューを見ると加速感やZ系独特のエンジンサウンドに病みつきとの意見が多数見られます。
とはいえVN250AEを除けば、V型エンジンでないことからアメリカンバイクとしての要素は薄いものの、当時大流行していたレプリカバイクでは窮屈なライディングポジションを強いられたので、低いシート高と乗っていて楽チンなライディングポジションは万人に受けいれられました。
- 523 :774RR :2021/12/12(日) 09:44:55.97 ID:k1v93xQ70.net
- アメリカンって言ってるけど、ドラッグレーサーとクルーザー混同してない?
- 524 :774RR :2021/12/12(日) 10:40:36.12 ID:Rhhvb03m0.net
- >>520
アメリカンのフレームにこのエンジン乗せても直線番長にはならんよw
所詮は250
- 525 :774RR :2021/12/12(日) 13:42:02.12 ID:LpgBRsx10.net
- ドラッガーってアメリカンの中のスタイルの一つだから
まずそこすら知らんのかい
- 526 :774RR :2021/12/12(日) 13:47:45.47 ID:x7idujgiK.net
- >>516
つX4
つVMAX
つワルキューレ(6気筒)
- 527 :774RR :2021/12/12(日) 15:18:28.05 ID:LpgBRsx10.net
- 250アメリカンだろ、なんでvmaxとか出てくんのよw
- 528 :774RR :2021/12/12(日) 16:00:48.69 ID:tcpnvrLBp.net
- ほんとにそうよな
4気筒で250ccのアメリカンの話してんのにドラッグ?VMAX?何の話してんだって感じだわ
頼むから要点をズラしてややこしくすんなよ
- 529 :774RR :2021/12/12(日) 17:45:53.05 ID:0GrFMh510.net
- Z250LTD-IIか?
- 530 :774RR :2021/12/12(日) 18:04:35.40 ID:+3xhs97Vd.net
- >>519
カワサキからしたらZX-25Rのコンポーネントを流用で色んな機種を作れば製造コストを抑えられる。カワサキが作る意義はそれで十分。
ユーザーとしても250でパワーのある高速余裕なアメリカンがあれば欲しい人だって居るだろ。
カワサキは電子制御を積極的に取り入れるしクルコンでも付ければ結構欲しい人が居るんじゃない。
高速ツアラー的な要素があれば車重だってメリットになるし
- 531 :774RR :2021/12/12(日) 18:11:24.88 ID:n5M/lUPpa.net
- それだったらNinja250でもいいだろって
既に派生展開してるし
ただでさえ回さないと走らんエンジンに重い上に曲がらない車体合わせたら慣性酷くてまともに曲がらんやろ、ある程度回転数維持しないと加速ももたつくのに回転数下げることを強要されて気持ちよく走れるとは思えん
- 532 :774RR :2021/12/12(日) 18:30:05.33 ID:0GrFMh510.net
- 250マルチでアメリカンもしくはドラッガースタイルなんて前例はないから
是非ネタバイクとしてリリースしてほしい、全然売れないと思うけど
- 533 :774RR :2021/12/12(日) 18:38:03.26 ID:zzOCuSIb0.net
- 25R買っちゃったけどエリミ出るなら買い替えたいと思うくらいには欲しい
- 534 :774RR :2021/12/12(日) 18:39:01.01 ID:xPhiBCDR0.net
- ミラー変えたいんだけどなるべく純正風のが欲しいんだけど他車種流用とかで幅狭くなるようなの知ってる人居らぬかい?
社外でもこんなのあるよってのあったら教えてください先人様
- 535 :774RR :2021/12/12(日) 19:03:59.53 ID:rVHIcie4p.net
- >>530
25rエンジン派生でレブルより大分差が付く価格でペイ取れるとでも思ってんのか
やるならninja250から派生だろうよアホか
どんだけ妄想の世界で生きてんだ
せめて現実的な話をしてくれよ
- 536 :774RR :2021/12/12(日) 20:38:43.85 ID:tyX5d1p4M.net
- 復活すると思われるのは大排気量版ではなく250ccと予想される。というのも、次期エリミネーターは、アジアがメインターゲットになるようで、日本の軽二輪クラスでの登場がウワサされているのだ。それが、噂通り、ZX-25Rの並列4気筒ユニットを搭載することが濃厚となれば、かつてない最速クルーザーモデルが期待できそうだ。
- 537 :774RR :2021/12/12(日) 21:06:05.94 ID:n5M/lUPpa.net
- っていう妄想
- 538 :774RR :2021/12/12(日) 21:58:38.62 ID:Rhhvb03m0.net
- >>535
出たら良いね
出たら面白いねってただの雑談だろ?
なんでそんなに必死に否定する必要あんのよ
普段からそういう否定から入る話し方してんのか???
ウッゼェ奴だな
- 539 :774RR :2021/12/12(日) 22:14:38.71 ID:X/y9IFrz0.net
- 荒らし
- 540 :774RR :2021/12/12(日) 22:31:58.27 ID:83YcVwjSp.net
- >>538
エリミ復活する分はまだ現実味があって問題無い
ただ250マルチで出てくる事自体が非現実的ってことに気づけアホちん
せめて雑談するなら現実的な話しろよ
ネタにされるがオチレベルの高価なモノに誰が欲しがるんだよ
ほんと支離滅裂な思考してんの多いな
ウッゼェ奴だな妄想すんのも大概にしろや
- 541 :774RR :2021/12/12(日) 22:59:41.88 ID:NFtL22/j0.net
- 25Rも出る前は250は2気筒で十分高性能で4気筒なんて重要だ無いとか価格が高く
て売れるわけないと散々言われたけど。
- 542 :774RR :2021/12/12(日) 23:09:49.89 ID:GeEsDlzA0.net
- 赤い25Rもう売ってるんやな普通にプラザに置いてあったわ
あれインドネシア仕様なんかな
- 543 :774RR :2021/12/12(日) 23:31:55.88 ID:n5M/lUPpa.net
- 赤のはネシアモデルしかないな
- 544 :774RR :2021/12/12(日) 23:39:41.95 ID:uVAwWtxi0.net
- >>540
>ただ250マルチで出てくる事自体が非現実的ってことに気づけアホちん
バイク買えないエアプーがいきり立ってるな。
メーカーでもないのに非現実とかw
お前の非現実はお前の世界だけだろ。
- 545 :774RR :2021/12/13(月) 00:10:32.95 ID:MtoTdtIp0.net
- >>544
何その一文だけ切り取って尚且つバイク買えないエアプーとか決めつけてんのバカ丸出し
もうちょいまともに現実見ろよ....妄想くん
メーカーでなくともバカでも分かる事だぞ
- 546 :774RR :2021/12/13(月) 00:35:08.91 ID:UcU0DKPy0.net
- 案の定、普段から会話が成立しない陰キャムーブ始めちゃったw
- 547 :774RR :2021/12/13(月) 07:47:02.14 ID:kg7/b1UT0.net
- ネイキッドの派生ならまだしも
フレームから新造なら無理ゲー
- 548 :774RR :2021/12/13(月) 07:59:32.66 ID:YG5b++3/M.net
- ○「先にネイキッド欲しいよね〜」
×「ネイキッドならまだしも出るわけないだろ」
話し方一つであなたの生きにくさは解消されますよ
- 549 :774RR :2021/12/13(月) 08:06:04.76 ID:mqyZDPpAd.net
- >>535
妥当レブルてのが間違いだっての。なんでレブルと対抗させる必要があんのよ。
前提がおかしいだろ
- 550 :774RR :2021/12/13(月) 08:27:04.22 ID:cpd+9HAq0.net
- 今250でアメリカン出せばレブルと比較されて当たり前、レブルしかないからな
対抗させるつもりが無くても世の中が対抗させる
ドラッガーだから違うとかは無しな、ドラッガーはアメリカンだから
- 551 :774RR :2021/12/13(月) 08:39:32.82 ID:YG5b++3/M.net
- 勝ち馬に乗るのは常道なんだろうけど、他メーカーしかも日本車で選べるんなら、他のジャンル開拓して欲しいってのはあるね
当たりもハズレも数出して、販売網で最低保証
当たればラッキーのホンダみたいな売り方しないで良いよ
Z650RSが可哀想なことになるけど、まずはネイキッドだね
フレームは400見据えた新設で
Z250RS→ZX-4R→Z400RSで、400以下も蹂躙しよう
- 552 :774RR :2021/12/13(月) 08:47:49.84 ID:oTM2YR5AM.net
- 400見据えた250の4発出したせいで川崎パラミドルの魅力半減だけどそもそも日本で売る気ないか
- 553 :774RR :2021/12/13(月) 08:50:07.61 ID:cpd+9HAq0.net
- 25Rのフレームならそのままでも余裕持って400対応できるから派生は出来るんだろうけど、いかんせんエンジンに余裕が無さすぎて400を展開するとエンジン新規設計になるのがな
ボアはとてもじゃないけどこれ以上弄れるスペースないし、かといってストロークで400まで持ってくとほぼスクエアになって今度は回らない馬力稼げないエンジンになるしで、少なくとも腰上総入れ替えはしないとダメなのがちょっとつらいな
- 554 :774RR :2021/12/13(月) 09:01:06.47 ID:mqyZDPpAd.net
- そもそもね俺がZX-25Rベースだっていうのはあくまで雑誌の噂が出てるからそこから予想してこういうのを狙ってんじゃねと言ってるだけでね。
Ninja250ベースだって言ってるのはただの妄想でしょ色々御高説垂れてるけども。
妄想吹かしながらZX-25Rベースは非現実的だって頭おかしいんじゃねえの
- 555 :774RR :2021/12/13(月) 09:04:55.54 ID:cpd+9HAq0.net
- 雑誌も妄想だから仕方ない、あたかも出るかも!?みたいな書き方して実際にはこんなの出してくれないかな〜ってネタで部数稼いでるだけなので
- 556 :774RR :2021/12/13(月) 09:39:09.06 ID:mqyZDPpAd.net
- >>555
最近はスクープ記事が当たることもあるしあながち噂とも言い切れないけどな
7月発売の月刊オートバイで10月発表のNT1100を当ててたし
予想CG (7月スクープ)
http://imgur.com/6BVojZf.png
実車(10月発表)
http://imgur.com/y445TiT.png
- 557 :774RR :2021/12/13(月) 10:07:29.43 ID:cpd+9HAq0.net
- だってそれ商標も記事の随分前に取ってたし型式認定も記事と同時期に取ってたじゃん
妄想スクープじゃなくて出るのわかってたやつよ
- 558 :774RR :2021/12/13(月) 10:16:33.68 ID:tEw6fAisM.net
- そういう妄想ネタで雑談してる人らに、絶対出ない!絶対出ない!!と喚き散らす奴のメンタルの方が不思議だわ
- 559 :774RR :2021/12/13(月) 10:28:11.43 ID:mqyZDPpAd.net
- >>557
2020年11月にはこういう記事もあったんだよ
https://www.autoby.jp/_ct/17411279
- 560 :774RR :2021/12/13(月) 11:26:36.52 ID:zUFTSBauM.net
- https://www.autoby.jp/_tags/SCOOP
オートバイ誌、エリミネーターに続き、単なる廉価版のストファイもスクープ
- 561 :774RR :2021/12/13(月) 12:01:35.54 ID:guXjHJ9n0.net
- 別に妄想語るのは構わんけど、叩き合いはするな
- 562 :774RR :2021/12/13(月) 12:17:59.36 ID:zUFTSBauM.net
- 5ちゃんで妄想語るなと言うのがそもそも場をわきまえてないしなw
- 563 :774RR :2021/12/13(月) 12:28:06.97 ID:mVV2d0RH0.net
- >>560
Z250RSの想像CGならほしかったけど、ストファイ版ならいらんな
- 564 :774RR :2021/12/13(月) 13:29:53.13 ID:dFmOy2ixa.net
- RSは日本市場向けだからな、グローバル展開するならまずストファイでしょ
キャニスターとかゼネレーターフィンとかもシュラウドで隠せるだろうし
- 565 :774RR :2021/12/13(月) 13:43:06.83 ID:mqyZDPpAd.net
- >>564
Z900RSとか650RSってグローバルモデルでしょ。欧米、アジアで販売してるし。
ZX-25Rは今のところアジア専売で欧米では販売してないからグローバルモデルとは言えない気がする
- 566 :774RR :2021/12/13(月) 13:54:27.52 ID:mVV2d0RH0.net
- 今どき日本市場向け限定モデルなんて作る余裕ないだろ?
だからあからさまに400のラインナップは少ないし、Z400系もないと見てる
- 567 :774RR :2021/12/13(月) 14:12:14.98 ID:oWqbHxKM0.net
- キャニスターなんか今どき他のバイクにもついてるのにカウル無いと隠せないとかないでしょw
- 568 :774RR :2021/12/13(月) 15:40:33.96 ID:dFmOy2ixa.net
- 隠せない、じゃなくて隠すためにフレーム細部の小変更すらなくていいって事を言ってるんだが
総レス数 1001
201 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200