【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part89【MT/DCT】

1 ：774RR ：2021/11/09(火) 10:59:18.32 ID:sjGsGn/40.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
───────────────────────────────────────
・スレを立てるときは先頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を三行いれよう
・sage進行推奨。E-mail欄（メール欄／メ欄）に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！
───────────────────────────────────────

■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/NC750X/
https://www.honda.co.jp/NC750S/
■二輪車製品アーカイブ
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750x/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc700s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/nc750s/
https://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/integra/
■パーツカタログダウンロード
https://www.hondamotopub.com/HMJ
■FACT BOOK
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700X/201202/
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC700S/201204/
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/NC750X/201601/

前スレ
【低燃費】NC750/700XS/インテグラ Part88【MT/DCT】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630400154/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

53 ：774RR ：2021/11/10(水) 22:16:19.34 ID:gH3OlHei0.net

正立で構わないけど
路面のガタガタをいなしてくれと言いたい

54 ：774RR ：2021/11/11(木) 00:21:56.13 ID:lMyYvJ+9M.net

見えるところは豪華にするから足回りにコストダウンのしわ寄せくるよな

55 ：774RR ：2021/11/11(木) 03:03:12.43 ID:W0u+DNRe0.net

o

56 ：774RR ：2021/11/11(木) 06:33:02.42 ID:V4hwddcgd.net

>>54
泥直撃リアサスとかね

57 ：774RR ：2021/11/11(木) 10:14:42.83 ID:j3KEloeP0.net

倒立の方がかっこいい！

58 ：774RR ：2021/11/11(木) 12:24:40.78 ID:nw5spqLjF.net

倒立にすると、ただでさえ少ないハンドル切れ角がさらに減るから勘弁して欲しい。
そもそもなんでNCってハンドル切れ角少ないんだろ？

59 ：774RR ：2021/11/11(木) 13:25:36.25 ID:Oi6Fvpmk0.net

>>44
フロントスプロケを外して擦れ具合いチェックしてみたら。
片減りしてるかも。

60 ：774RR ：2021/11/11(木) 16:51:09.06 ID:qTL5nRLUa.net

>>58
最小回転半径はCBR650Rと同じ3.0mだね
NCの前に乗ってたビッグオフ車はフルロックだと手首が肋骨に当たる位切れたのでNCのハンドル切れ角の少なさには驚いた
ちなみに大型のVストロームも同じ3.0mでNC-Xと同じくオフ車もどきです

61 ：774RR ：2021/11/11(木) 17:51:33.16 ID:iA353VDa0.net

>>43
タンデムはNC750X（RC72）だと2点ほど不都合な点がありました

リアプリロード調節が無いので　タンデムだと常にリアが下がった状態になってしまうので
ふらついたり　光軸が上向いて対向車に迷惑かかったりするかもしれません
（RC90からプリロードアジャスター追加）
　
リアシートが見た目よりも薄いので長時間座ってると不満が出るかもしれません
（RC90もシートは共通　RH09は不明）

62 ：774RR ：2021/11/11(木) 18:12:47.39 ID:WbUgGlEH0.net

>>48
多分前輪のロードノイズ

63 ：774RR ：2021/11/11(木) 18:38:51.28 ID:BZfCYxDp0.net

>>61
なるほど！ありがとう！

リアシートは、それでも今よりはマシかな？って思ってます。

64 ：774RR ：2021/11/11(木) 19:52:20.08 ID:hu+tIXuGr.net

NC-Xは見た目アドベンチャーだけど中身は普通のオンロードなんだよね
造りを見れば明らかではあるけど勘違いされやすい
公式ホームページでも悪路走行シーンは一切無い。
400Xは、よりアドベンチャーらしくオフロードなイメージの写真がたくさんあるけどね

65 ：774RR ：2021/11/11(木) 20:14:21.47 ID:lBap6Dif0.net

>>61
タンデム重視ならTMAXとかも検討してみたらどうかな？

66 ：774RR ：2021/11/11(木) 21:00:46.09 ID:BZfCYxDp0.net

>>65
スクーターはなんか、バイク！ってのとは違う気がするんです

原付しか乗った事がないから誤解かもしれないけど、バイクを操る楽しさってのを感じれるのかな？

67 ：774RR ：2021/11/12(金) 07:05:13.94 ID:jrzXgS9td.net

o

68 ：774RR ：2021/11/12(金) 08:10:35.44 ID:RFpH9+VNa.net

>>66
NC買った時TMAXに比べて圧倒的な安さ.馬力.燃費.DCTという新しいもの.箱3つ付けた時のバランスの良さで選んだけど
前後シートと楽しさはTMAXの方が上だと思った。離婚して後乗せる女いなかったし

69 ：774RR ：2021/11/12(金) 09:11:17.60 ID:wUmaaEjFM.net

>>68
そうなんですね。

参考にしたいから、具体的にどの辺りが楽しかったのでしょうか？
それなら、インテグラでも同じでしょうか？

70 ：774RR ：2021/11/12(金) 10:01:55.03 ID:9iowlyARa.net

>>69
思うように操れて余計な事しない感じかな？角3つ曲がっただけで楽しいと思った
切り込ませるもはらませるも自由自在みたいな。インテグラはNCと同じ印象
人によって感じ方は千差万別だからNCとTMAX両方試乗してほしい
ガツガツしてない穏やかな人にはNCの方が合ってると思うし

71 ：774RR ：2021/11/12(金) 14:44:14.35 ID:qOvqfYvz0.net

>>69
インテグラはNCの中で特に長距離ツーリング向きだろう。
パニアも純正、Giviがある。
防風性能はダントツ、コーナリング倒し込み量はXより少し大きく取れるようだ。
雨の時足元ぐちゃぐちゃにならないのは気分がいいと思うよ。
ただハンドル位置は低いのでアップ必要かも。
1cmアップだとケーブル取り回しに影響無い。ヘルメット風斬り音を抑えたい場合はスクリーンをアジャスーター付けて上げれば良い、
高速道路巡航時でもヘルメットスピーカーで音楽、ラジオ放送問題なく聞こえるようになると思う。
ただ整備性はスクターカウルで良くないのでショップ整備だと当然割高になる。
出来ればマニュアル用意して自分で整備が安く済む。
結構体感車重は重い。

72 ：774RR ：2021/11/12(金) 17:38:56.59 ID:FNaOoc0r0.net

インテグラの車名また車に戻っちゃったね

73 ：774RR ：2021/11/12(金) 18:34:58.63 ID:+tt4sh+ZM.net

>>70
>>71

なるほどねー
でも、かなり現車と異なるから、悩むところです。

試乗車があれば乗ってみたいところだけど、なかなかバイクの試乗車って、ハードル高いんですよ

74 ：774RR ：2021/11/12(金) 19:50:56.11 ID:czVu2OL6M.net

>>71
インテグラかあった時代のNC750シリーズならGIVIパニアつくから前提が間違ってるような。

75 ：774RR ：2021/11/13(土) 08:39:24.92 ID:E0nFDwBM0.net

o

76 ：774RR ：2021/11/13(土) 12:58:30.42 ID:ZJ5Jw9jC0.net

今日乗ろうとしたらセルは回るのにエンジンが掛からない
スイッチもオンでギアもNに入ってるからインジェクションの故障かと思ってバイク屋に連絡したら
サイドスタンド上げてクラッチきってエンジンかけてみ、と言われてやったらかかった
ギアがNに入っててもCPUがNにギアが入っていないと判断？してかからないことがホンダは多いらしい
DCTには関係ないんだろうけど

77 ：774RR ：2021/11/13(土) 13:55:30.20 ID:OZJdr17ia.net

これはMT下げの嘘松ステマだな
キッショ

78 ：774RR ：2021/11/13(土) 14:18:04.27 ID:lCYnn5B7d.net

2021モデルのMTですが、キジマのエンジンガード取付しました。
右側のUボルトとシリンダーヘッドとの隙間が2ミリくらいしかない。
これってヤバくないんですかね？
とりあえずUボルトの当たりそうなとこ削ってとりつけましたが、キジマに問い合わせてみようと思います。

79 ：774RR ：2021/11/13(土) 16:16:01.97 ID:PdUaGMrw0.net

>>78　　個人的には所詮社外品なんだから、それくらい自分で判断して、必要なら多少の加工して使えよ・・・
って思う。

80 ：774RR ：2021/11/13(土) 17:46:41.24 ID:lCYnn5B7d.net

>>79
だから削ってつけたって書いてるじゃん

81 ：774RR ：2021/11/13(土) 17:50:18.57 ID:QZP47ErGM.net

冷え込んできて燃費悪くなる季節なってきたね。夏場はリッター35走ってたけど30まで落ちてきた

82 ：774RR ：2021/11/13(土) 18:12:51.37 ID:PdUaGMrw0.net

>>79 だから・・・それくらい問題ないだろ、いちいちメーカーに聞くほどの話かよって意味。　

83 ：774RR ：2021/11/13(土) 18:32:34.39 ID:wIYYN21M0.net

ま、せっかく情報を提供してくれてるんだからいちいち否定しなくて良いじゃないか。
加工必須の商品とは思い難いから、キジマの見解を聞いてみたいぞ。

84 ：774RR ：2021/11/13(土) 18:39:01.36 ID:lCYnn5B7d.net

>>82
エンジンとUボルトの隙間が2ミリだよ？
ブレたら当たるかもしれんから情報として書いただけ。
こんな噛みつかれるとは思わなかったわぁw

85 ：774RR ：2021/11/13(土) 18:45:13.41 ID:nbLRDI2Qa.net

>>84
DCT乗りの民度なんてそんなもんだ
野良犬に噛まれたとでも思って無視したらいいよ

2�oとか右にこけたら最悪ヘッドわれそうだから
キジマに問い合わせた方がいいよな
新モデルで個体差？か不都合かの報告も
まだ上がってないだろうからで対作品に改良してくれるかも知れないし

86 ：774RR ：2021/11/13(土) 19:08:15.13 ID:QZP47ErGM.net

キジマのバンパーもともとDCTは不可やったろ？

87 ：774RR ：2021/11/13(土) 19:53:55.45 ID:gHGN2Krj0.net

キジマの取り付け方法見たらなんちゃってガードってわかるだろ
何をゴチャゴチャしつこい事言っとんねん

88 ：774RR ：2021/11/13(土) 20:01:34.15 ID:1OTlYWpP0.net

2021年式のエンジンガードってこれでしょ
https://i.imgur.com/7Y2GoTW.jpg
かなり変形しなければヘッドにあたるとは思えないけど

89 ：774RR ：2021/11/13(土) 20:15:11.39 ID:DFORTt94r.net

NC750Xの購入考えてます、原付2種から大型への乗換なんですが、通勤や街乗りにふつうに使えますか？
事情から一台しか所有できません、

90 ：774RR ：2021/11/13(土) 20:29:04.74 ID:aMtaTw1Q0.net

>>89
会社の規定を先に調べな
125cc以上の通勤はOKなのか
任意保険加入必須なのか
バイク通勤中の事故でも労災は出るのか

あと、大型バイクで通勤することで同僚から白い目で見られないか
上司からの評価は下がらないか（バイクを目の敵にしている古い人は多い）



ぜんぶクリアーできたとしても”通勤”にも使うなら125スクーターの方がいいと思うけどね
賛否あると思うけどすり抜けもしづらいしコスパ悪いし重いし

91 ：774RR ：2021/11/13(土) 20:40:49.15 ID:gHGN2Krj0.net

>>89
雨の日の靴汚れるよ
フロントフェンダーは水たまりには無力

92 ：774RR ：2021/11/13(土) 21:10:49.17 ID:DFORTt94r.net

テクニカルな問題の確認は取れていませんが、レブル250で通勤してる同僚がいます、
そりゃ原2が便利なのは知っていますよ、NCは丈夫で低燃費、メットイン等、道具としての魅力感じます、あくまで大型一台で全て可能なのかという使い勝手の問題として聞いて見ました、

93 ：774RR ：2021/11/13(土) 21:54:16.70 ID:QZP47ErGM.net

原付二種通勤用に残してNC750乗る方が正解ではなかろうか

94 ：774RR ：2021/11/13(土) 22:09:25.56 ID:nHFixSAY0.net

意味不明な質問なんだが
大型で通勤できるか？っていわれても物理的にはなんだって可能だとしか答えようがなくねぇか？
停めるとこさえあればSS、ビッグオフローダー、クルーザーなんでも通勤できるわ

95 ：774RR ：2021/11/13(土) 22:12:50.31 ID:DFORTt94r.net

先月まで乗ってた原2は処分しました、物理的に一台しか無理なんです、今は気分的にスクーター乗る自分< 大型バイクを乗る自分なんですよ、てっきりオーナーに訊いたら背中を押してくれるのかと思ったのに(´･_･`)

96 ：774RR ：2021/11/13(土) 22:22:23.13 ID:aWn2IZHha.net

一般常識として社会人の通勤に大型バイクを勧めるやつは居ない

大型バイクで通勤することで毎日の憂鬱な出勤が緩和されるなら勝手に買え

97 ：774RR ：2021/11/13(土) 22:42:25.76 ID:0Tn3vIKk0.net

大型で通勤してるけど、やりたいようにやれば良いと思う。
ただ、雨の日は辛いよ？

98 ：774RR ：2021/11/13(土) 22:47:30.53 ID:XqlO8xSW0.net

買いたいなら好きにすればいいしなんとかなると思う
おすすめは出来ない

99 ：774RR ：2021/11/14(日) 00:24:32.43 ID:YQB4PVno0.net

通勤にも使うし高速使ったツーリングもするからNCから乗り換えできない。
予算と置き場所さえあればあれば原二と他の大型バイクに乗りたい。
ただNCはNCで気に入ってるから、これといって欲しいバイクもない。

100 ：774RR ：2021/11/14(日) 00:31:58.66 ID:cUCkVLEU0.net

>>88
ガードパイプ左側に袋ナットが2つついてる板があるけど、これの裏側のU字ボルトとヘッドの隙間が2mmしかないって言うんだろ。

101 ：774RR ：2021/11/14(日) 00:31:58.70 ID:pyqhu0Rx0.net

財布に優しいバイクなのは間違いないな
中型とほぼ同等で維持できる、それでいてユーティリティも優れている
妻にもなんとか了承してもらえる大型バイク。

102 ：774RR ：2021/11/14(日) 01:48:17.75 ID:beayKSeS0.net

>>89

私の長年の原付２種からNC通勤に切り替えたけど、何の問題も無いですよ。
強いて言えば、原付２種の時は多少の雪なら行っちゃったけど、NCだと流石に怖いので雪の日だけクルマにしてます。

10キロ位の距離なので正直原付２種で十分だしお気楽なのは確かですが、大は小を兼ねられるか？と問われればYESです。
DCTだと渋滞もさほど苦にならないので、すり抜けはよっぽど渋滞が激しくてビタ一文動かないとかのシチュエーションじゃ開ければする必要を感じません。

103 ：774RR ：2021/11/14(日) 02:01:05.07 ID:2t0b+ppH0.net

>>95
・すり抜けは絶対にしないという鋼の心
・通勤ルートの路面状況（マンホールの位置、路面の傾斜や轍、舗装状態など）は熟知している

この２点を抑えられていればNC750シリーズに限らず、大型通勤できるんじゃない？
スクーター通勤の良いところは、雑な心構えでもそこそこフォローできちゃう気軽さ＝通勤時のフィジカル・メンタル負荷を軽減する部分だと思ってるよ。
裏を返せば大型通勤なんて毎日ツーリング気分でヘトヘトになると思うわ。仕事もあるし。

104 ：774RR ：2021/11/14(日) 03:46:00.16 ID:JMukk3Hn0.net

o

105 ：774RR ：2021/11/14(日) 07:06:04.84 ID:e9HtOKxYa.net

>>103
大げさに考え過ぎ！スクーターだろうが車だろうが大型バイクだろうが気にせず通勤に使えばいい
俺はハンドル幅1m近いリッターオフ車で通勤してた。都内すり抜けもガンガンやってた
好きなバイクで通勤してたら気分も上がるし

106 ：774RR ：2021/11/14(日) 09:10:57.50 ID:rbi8SVdi0.net

メガスポで通勤するのだっている

107 ：774RR ：2021/11/14(日) 09:54:28.26 ID:r0P37jzS0.net

頼むから任意保険には必ず入ってくれ

108 ：774RR ：2021/11/14(日) 10:00:55.34 ID:Bse5ur5Qa.net

>>105
車の立場からしたらアフツイやBMの1250みたいなのがミラーギリギリを通過してくのはかなり嫌だわ
>>105は運転に自信があるんだろうからいいけどできたらやめてほしい
下手っぴが狭い路側帯ギリギリのライン狙っておっとっととなることだってあるし

109 ：774RR ：2021/11/14(日) 10:09:03.53 ID:WMwjo0dO0.net

通勤ならグランドマジェスティ400とかどう？
お気軽お手軽でほぼ万能
ABSがついてないのが欠点

110 ：774RR ：2021/11/14(日) 10:23:12.71 ID:Bse5ur5Qa.net

記者から「巨人が調子悪いが」と聞かれて「他球団の成績に気を取られてる余裕は一切ない」と答えたり
「僕はパの人間」と発言する王さんまでになるとちょっと寂しい気もするが
まあ巨人OB会で活動するときは巨人の王全開なのでいいけど
張本ももうちょい日ハムを気にかけろよと思う

111 ：774RR ：2021/11/14(日) 10:23:33.10 ID:Bse5ur5Qa.net

すんません誤爆

112 ：774RR ：2021/11/14(日) 12:26:31.25 ID:2dbQ0cqO0.net

通勤って言っても情況色々だからなぁ
自分は千葉ー東京通勤だけど通勤はカブで行ってる
NCで行ったら苦痛でしかない
でもデカイので通勤してる人もいっぱい見るし本人しだいかもね
渋滞少ないなら快適な可能性すらある

113 ：774RR ：2021/11/14(日) 13:17:03.31 ID:rbi8SVdi0.net

みんながみんな通勤時にすり抜けしまくるわけじゃないからね

114 ：774RR ：2021/11/14(日) 16:28:29.09 ID:a12UUHaxM.net

これって、旅をするには最高だと思うけど、街乗りはどう？
何か車体がデカくて街中だともて余しそうなんだけど。

115 ：774RR ：2021/11/14(日) 17:13:02.75 ID:gjZ7aN2ja.net

>>114
大型免許持ってるという事はアクセルワークでバイクを操れるので問題無い
ちょっと大きい買い物バイクです
箱3つ付けたらS660よりいっぱい積めるかも知れない

116 ：774RR ：2021/11/14(日) 17:34:52.31 ID:Gh8sCEeSr.net

>>112
朝から東京の渋滞はキツいな、クラッチ操作が苦痛、
今日カブ見に近くのバイク屋行ったらクロスカブ(プコブルー)が54万で売ってた、どうかしている、

117 ：774RR ：2021/11/14(日) 17:43:56.62 ID:MNjdrJCEK.net

>>115
無免許運転

118 ：774RR ：2021/11/14(日) 17:44:37.91 ID:MNjdrJCEK.net

>>116
スカイウェイブ？

119 ：774RR ：2021/11/15(月) 03:56:04.49 ID:dx7fKcUtd.net

o

120 ：774RR ：2021/11/15(月) 07:14:20.37 ID:azc1vRSPM.net

>>72
車のインテグラは平成天皇が長く乗ってたという意味で好感が持てる

121 ：774RR ：2021/11/15(月) 09:47:27.22 ID:RuHBXuTGK.net

>>120
平成上皇…。。。

122 ：774RR ：2021/11/15(月) 10:49:54.68 ID:9nXgo5hn0.net

このバイクのインプレ動画見てんだけど、みんなDCTなんだよなぁ。
マニュアルのNCのいいところとかインプレとか聞きたい。

123 ：774RR ：2021/11/15(月) 11:42:35.51 ID:RuHBXuTGK.net

ドリームズ・カム・トゥルー？

124 ：774RR ：2021/11/15(月) 11:57:57.59 ID:xhM5EIKB0.net

>>122
え？
むしろ身体機能低下による妥協以外で
わざわざオートマバイクを選ぶメリットが知りたいわ

125 ：774RR ：2021/11/15(月) 11:59:30.19 ID:xhM5EIKB0.net

楽がしたいならタクシー、自家用車、、スクーター選ぶでしょ

126 ：774RR ：2021/11/15(月) 12:23:48.04 ID:iHN4VAUUr.net

>>122
ネオまさとむってチャンネルでYou Tube上がってるよ。
低重心で自在に扱えるいいバイクだよ。
もちろん不満はある。

127 ：774RR ：2021/11/15(月) 12:28:44.20 ID:lCSUueQDd.net

>>124
ん？なに言ってんのお前
読解力ないのかよ

128 ：774RR ：2021/11/15(月) 12:48:32.13 ID:9nXgo5hn0.net

>>126
ネオまさとむ見てみた。
これってワインディングでも結構走るんだね。
もうちょっと鈍重なイメージがあったんだけど。

129 ：774RR ：2021/11/15(月) 14:23:18.48 ID:xvoe5A3P0.net

コロナ禍以降乗る頻度減ってたまに乗るとクラッチで手が疲れる
DCTにすれば良かった、買った時は迷わずMT、DCTは軟弱者が乗るものとか思ってたのに…
同年式で50万払ってDCTに乗り換えようか真剣に検討してる

130 ：774RR ：2021/11/15(月) 14:57:48.24 ID:iHN4VAUUr.net

>>128
そう、自分もスペックからしてW800みたいなの想像してたけど
購入してみたらよく走る。
中低速ワインディングならリッターマルチも追い回せる
高速ワインディングに入った途端に置いて行かれるけど

131 ：774RR ：2021/11/15(月) 16:04:58.89 ID:LCILhD/jM.net

そこそこ車重があるから峠道をいいペースで走っているとブレーキ握る右手がつらくなってくるね。
デイトナのゴールデンパッドでかなり改善されたが。

132 ：774RR ：2021/11/15(月) 17:07:01.42 ID:9Jyr+H350.net

>>124
マニュアルのNC選ぶメリットは？
選択肢無限大だけどw

133 ：774RR ：2021/11/15(月) 18:27:06.82 ID:5KjD/FXK0.net

半クラ使えるのがメリットでもありデメリットでもある
これからの時期のDCTは指が冷えにくいのが嬉しい

134 ：774RR ：2021/11/15(月) 19:28:13.77 ID:xvoe5A3P0.net

土曜の朝に高速を2時間乗ったけどグリヒ最大で冬用グローブでも指が冷えてたまらん
気温1ケタは遠出するもんじゃないな、真冬でバイク乗って遠出する人はドMだと思う

135 ：774RR ：2021/11/15(月) 20:08:11.93 ID:9LGKJLppM.net

ハンドガードはつけなかったの？あれ防寒にも一定の効果はあるよ（ハンカバには負ける）。

136 ：774RR ：2021/11/15(月) 20:24:14.47 ID:cSIBPfwDr.net

>>129
カブにしなさい、見た目が嫌ならクロスカブやハンターカブならカッコいいよ、まぁ高いけどね
クラッチ部分ネジ２つでハンドルに付いて締めてあるのを一旦緩めて右に2センチ位ズラすとクラッチが少しやり易くなるぞ、

137 ：774RR ：2021/11/15(月) 20:27:15.22 ID:2JbMEVye0.net

>>129
逆のことを考えてる人を探して交換
めでたしめでたし

138 ：774RR ：2021/11/15(月) 21:21:42.62 ID:xvoe5A3P0.net

>>135
純正のハンドガード付けてるけど気休め程度だよ、高速30分ぐらいから手がかじかんでくる、グローブが悪いかもしれん

>>136
一応通勤用にトリシティ125持ってる、レバーもU-KANAYAにしてあるけどそれ試してみる

>>137
2018年のNC750X Eパケで1.2万km、フォグやGIVIトリプル付けてるからDCTに移植したい

139 ：774RR ：2021/11/15(月) 22:03:13.55 ID:elKIExZz0.net

新型はアシストスリッパークラッチ着いてるからクラッチも軽くて疲れなど皆無
マニュアルシフトが面倒ならクルマに乗るわ
そうすりゃ暑くもなければ寒くもない
俺はクラッチ握りながらシフトチェンジするのが楽しいんだよ。
ＤＣＴに乗るくらいならクルマでドライブするわ

140 ：774RR ：2021/11/15(月) 23:33:29.86 ID:RuHBXuTGK.net

>>136
スカイウェイブ？

141 ：774RR ：2021/11/15(月) 23:34:17.15 ID:RuHBXuTGK.net

>>136
NC750は大きなカブですが何か

142 ：774RR ：2021/11/16(火) 01:44:21.08 ID:TzID2ix60.net

マニュアルシフトは中低速モリモリすぎてシフトチェンジの楽しみがない

143 ：774RR ：2021/11/16(火) 06:47:15.24 ID:EhZKz4se0.net

>>139
勝手にどうぞ
それを言うならもっとクラッチ楽しいバイクは腐るほどあるよ

144 ：774RR ：2021/11/16(火) 07:00:51.08 ID:y09vpl730.net

DCT選ばなければ、わざわざNCにすることもなく。メットイン以外に何かメリットある？

145 ：774RR ：2021/11/16(火) 07:06:38.01 ID:oVQb0urY0.net

メットインが本体なのになに言ってんだかｗ
まぁ次点で燃費かな

メットインが無いなら売れてないだろうし
他社の700なり900なりそれ以上のにするわｗｗｗ


とりあえず軟弱ＤＣＴインポおじさんは落ち着けよｗ

146 ：774RR ：2021/11/16(火) 07:16:13.91 ID:qtbQtv30M.net

マフラー変えてる人に質問。どこでどんなの買った？ 今どれ買おうか迷ってるんだけど、おすすめのショップとかあったら知りたい。自分で取付するつもりだからネット通販でも問題なし。ちなRC72

147 ：774RR ：2021/11/16(火) 07:31:36.83 ID:JOOdVpo+a.net

つべに排気音インプレあるから音と見た目で決めたらいいよ
パワーアップなんてターボや2ストみたいに
マフラー変えて劇的に変わるものでもないし

あと、店舗によっては車検時に保証書？見せろって言ってくるとこあるから
メルカリやヤフオクで中古買わずに車検対応の
新品買った方が無難

148 ：774RR ：2021/11/16(火) 08:02:59.86 ID:cTgTzAyR0.net

>>144
そうだよね。
DCTがあるからコレにした。
NT1100出たら買い替えるつもり。
メットインは有ったら便利だがリアボックスで代替出来る。

149 ：774RR ：2021/11/16(火) 08:09:53.78 ID:OgyJY6BE0.net

シフトチェンジが1番楽しいバイクとは言わないんだなw

150 ：774RR ：2021/11/16(火) 08:14:04.16 ID:sVbU0u7Ed.net

o

151 ：774RR ：2021/11/16(火) 08:32:15.56 ID:8h95xsOq0.net

>>145
そうだよね。
メットインがあるからコレにした。
NT1100出ても買い替えるつもり無い。
DCTは有ったら便利だがスクーターで代替出来る。

152 ：774RR ：2021/11/16(火) 08:55:40.11 ID:SkYkk4V/0.net

たしかにDCTは機構的に興味深いんだけど、これに乗ってしまうと「あぁ、オレもとうとう老け込んじまったなぁ・・・」って気分になりそうなんだよな。
まだまだ老け込むには早い年齢だし、マニュアルを選ぶことで少しはこれに抵抗しようって感じ。

153 ：774RR ：2021/11/16(火) 09:00:54.00 ID:qtbQtv30M.net

>>147
なるほどそれがいいね。
マフラー変えて馬力アップ！とか思ってないからそこは大丈夫。そっと寝かせたせいでガリ傷ついたからいっそ低音が出そうなのタイプに交換しよっかなと。