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スーパーカブ 70・90・100 part 93

1 :774RR:2021/11/09(火) 21:05:48.57 ID:5mD5mK4r.net
原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。

スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。


個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。

丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。

<< 直前スレ >>
スーパーカブ 70・90・100 part 92
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630808861

次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。

200 :774RR:2021/11/20(土) 07:41:51.20 ID:NjXi77/l.net
>>199
揺れを防止する効果があるの捨てるのか?
それとフレーム弱いから吸収エリア捨てるのはなー

201 :774RR:2021/11/20(土) 07:42:59.39 .net
>>198そんな話しではなくてゴム劣化の話しだろ

202 :774RR:2021/11/20(土) 07:50:16.70 ID:owqIBQUt.net
今年手に入れてリアタイヤ外したりサス交換したが>>199確かに落ちねぇw
ベアリングじゃなくてゴムプッシュなのかw
てかバラして組む時のスイングアームの取り付け角度とか決まってるのか?

203 :774RR:2021/11/20(土) 08:05:19.50 ID:ClKbNcTY.net
ああピボットね
プレスフレームに鉄板スイングアーム、
よれよれで精度出ないし剛性もないし
メンテも施されないだろうし
ゴムブッシュで十分でしょ、そんなもん、の割切り設計(良い意味で)

204 :774RR:2021/11/20(土) 08:28:30.08 ID:tynIFQvv.net
うん
振動でクラック入る気がする

205 :774RR:2021/11/20(土) 09:08:35.74 ID:ZtPrsqSe.net
純正サス+ゴムブッシュで丁度いいバランスにしてるんだろう
ドノーマルでも、サス伸びたままでピボット締めちゃうと動き悪くなるよん

206 :774RR:2021/11/20(土) 10:18:25.41 ID:9+le4E7V.net
カブで1G締めなんか考えた事もないな…

207 :774RR:2021/11/20(土) 10:40:44.63 ID:CjJnFyXL.net
ベアリング入ってない原付や小排気量でしか意味がない

208 :774RR:2021/11/20(土) 10:54:14.15 ID:MsDdPh/U.net
スイングアーム錆びて穴空いたからアルミスイングアームにしてピボットはベアリング化、フレーム内側に幅ピッタリのパイプを仕込んだらスイングアーム、リアサスの動きは段違いに良くなったよ
けどカブに必要かと言われたら全く必要ないけど

209 :774RR:2021/11/20(土) 11:24:07.87 ID:tynIFQvv.net
動きが悪くて問題なのは追従性が悪くて
旋回に入れなかったり限界が低かったり
カブでそんなこと思った事無い


ピボットまわり強化してベアリング化すれば動きは良くなるだろうけど
次々弱い所が目につき出してモグラたたきになりそう

210 :774RR:2021/11/20(土) 13:33:48.56 ID:nM+LTBf4.net
ベアリングにしたらフレーム駄目になるの早いだろ
駄目になったフレームをすぐ交換できる環境の人向けのもんだ

211 :774RR:2021/11/20(土) 13:40:14.13 ID:4XfvgS6h.net
ノーマルが一番

212 :774RR:2021/11/20(土) 16:43:42.29 ID:FCngOjdH.net
スイングアームも補強入りとかカッコイイけどフレームへの負担は激増だしな
カッチリしない事で壊れ難くしてるんだ

213 :774RR:2021/11/20(土) 20:40:20.94 ID:Fu3J6IGf.net
フレームの付け根が折れるわな

214 :774RR:2021/11/20(土) 22:58:24.75 ID:xW9/2HWx.net
湾岸ミッドナイトのボディ強化の話みたい

215 :774RR:2021/11/21(日) 15:52:50.07 ID:l/j+yN5d.net
オイル交換してたらドレンボルト折れたンゴ

216 :774RR:2021/11/21(日) 16:08:59.36 ID:4DXiphex.net
純正の鉄ボルト?あれが折れるのは想像しにくい。
アルミに磁石仕込んでる物の安物は折れて当たり前らしいけど。
タケガワのは先端にワッシャー状の磁石をカシメる構造で棒磁石をネジ山部分に埋め込んでる安物とは違って丈夫だけど。

217 :774RR:2021/11/21(日) 16:10:58.96 ID:l/j+yN5d.net
>>216
キタコのアルミ。今まで何年も違うバイクでも使ってたけど初めてだわ。
デイトナの純正同等謳ってる磁石付き鉄ボルトポチった。

218 :774RR:2021/11/21(日) 16:16:48.55 ID:4DXiphex.net
>>217
俺もタケガワのは腹を擦った時にガッツリ削れてソケットはまりづらくなったのでデイトナの鉄マグネット買ったよ。
頭が14ミリなのでテンショナーボルトと同じだから工具一種類でどっちも外せて作業が楽だな。
磁石も強力だし。

219 :774RR:2021/11/21(日) 16:51:09.89 ID:WS2NDP6P.net
ドレンボルトは手ルクでいつも迷う。
ただのフタだしアルミのネジ穴舐めたら終了だが、振動あるし緩んで落ちても終了だし。
でいつも10Nm弱位にしてる。

220 :774RR:2021/11/21(日) 17:06:49.08 ID:5zkbaS5J.net
テルクレンチで迷うくらいならドレンコックつけた方がいい

221 :774RR:2021/11/21(日) 18:01:07.39 ID:l/j+yN5d.net
>>218
やっぱ鉄なんだよね。
バイク屋に怒られたわw

222 :774RR:2021/11/21(日) 18:09:14.54 ID:rupEd5IN.net
>>219
ネジ舐めてもタップボルトを使えばええよ
ドレン用タップボルトで補修可能

他人が舐めたのタップボルトして試してるけど
50回ぐらい脱着しても問題ないよ
1.5Kgf・mで20回ぐらい山作ってから2.0で締めて問題なし

223 :774RR:2021/11/21(日) 18:25:58.89 ID:XAtEo+0i.net
シリンダーとピストン逝ってた…タイカブ純正ってもうないの?

224 :774RR:2021/11/21(日) 22:56:55.12 ID:4DXiphex.net
ナナカンパニーに載らなくなったな。
おそらくコロナのせいで東南アジアの生産工場が止まり長期欠品なんだろう?
C90のヘッドも落ちた…困ったな。

225 :774RR:2021/11/22(月) 00:33:24.57 ID:q0XpKNWB.net
ヘッドだけならジャンクからだけど
スタッドさんがなー

226 :774RR:2021/11/22(月) 20:54:46.71 ID:4xD02+vW.net
100EXのは再生産とかもう無いでしょ
あの系統のエンジンは現地すら設計が古すぎるし
90はコロナが落ち着いても今のホンダじゃそのままゴソウダンかもしれんな

227 :774RR:2021/11/22(月) 21:10:35.41 ID:XZlABsiX.net
次はもう電気カブだよ

228 :774RR:2021/11/22(月) 21:28:57.86 ID:P1+gWj1W.net
フレーム改造して現行エンジンのせるまでよ

229 :774RR:2021/11/22(月) 23:25:57.38 ID:J3wbcAO7.net
センターパイプカットしてエンジンをフレームの一部にするわ

230 :774RR:2021/11/23(火) 01:16:56.96 ID:gBsUX/6i.net
ガソリン禁止されたらLPガス仕様にして走るわ

231 :774RR:2021/11/23(火) 05:28:28.61 ID:0XPyWXwL.net
脱ガソリン車連呼してる偉いさんたちは当然電気車とかチャリンコ乗ってるんだよな?

232 :774RR:2021/11/23(火) 09:39:12.70 ID:vztQzzw5.net
欧州はE-Fuelとか言い出してるし全て電動は無理が有ると気付いてる。
日本のバカボン達はいつ気付くんだろうね。
中国のソーラー利権ズブズブで無理でも押し通して自分の懐だけホクホクならそれで良いって事かな。

233 :774RR:2021/11/23(火) 11:14:30.87 ID:37/yd8j8.net
>>231
飛行機に乗る奴は皆が環境破壊者

234 :774RR:2021/11/23(火) 12:30:20.83 ID:KUvEaGjJ.net
>>233
外交とかあるけど将来的には飛行機も電気で飛ぶんか?

235 :774RR:2021/11/23(火) 13:04:16.31 ID:08bZAiyc.net
これからの時代外交もリモートでいんじゃね?

236 :774RR:2021/11/23(火) 17:23:09.44 ID:vztQzzw5.net
飛行機もタンカーもフル電動とか息巻いていたが頭おかしいよな?
お客や積み荷より重い電池搭載して動かすだけになる。
もはや何の為に?と言う状況。

237 :774RR:2021/11/23(火) 19:23:36.64 ID:Lc5q15bV.net
船は日本が原子力タンカーとか作ったらトヨタ超えるやろな

238 :774RR:2021/11/23(火) 20:23:12.97 ID:9ejQ+3ar.net
>>223だけど、タイカブ純正シリンダー無いなら後はマニアックがいいのかな?それとも純正85にしておいた方が無難?

239 :774RR:2021/11/23(火) 21:53:21.53 ID:0XPyWXwL.net
https://i.imgur.com/WEMFsGx.jpg
このサス使ってる人いたら感想聞かせてくれ

240 :774RR:2021/11/23(火) 23:17:29.86 ID:7CIBOJu8.net
東京堂と同じようなものかなと思ったら下部がオフセットしてないのか
となるとバネレートも違うのかな

241 :774RR:2021/11/23(火) 23:29:37.47 ID:XpG+JxFF.net
サスを変えたら激変するのは知ってるが俺は敢えてノーマルで行く

242 :774RR:2021/11/24(水) 00:03:18.67 ID:vbjFeXYQ.net
自分はリアが抜けちゃってポワンポワンしてたから取り替えたけど
ちゃんとダンピング効いてるなら純正でも良いんじゃないか

243 :774RR:2021/11/24(水) 00:18:02.32 ID:Lbd8Gh7X.net
90って良い?
50と70しか乗った事ない

244 :774RR:2021/11/24(水) 05:48:31.38 ID:qz19Lbx3.net
>>243
壊れるんじゃないかって振動が凄くいいよ

245 :774RR:2021/11/24(水) 05:49:46.29 ID:eXffH8Eo.net
>>239
黙ってマルチは良くない

246 :774RR:2021/11/24(水) 06:06:43.70 ID:Z5NzWgXE.net
>>243
新聞屋で乗ってたけど普通に良いよ

247 :774RR:2021/11/24(水) 15:06:32.58 ID:wX1qTE19.net
6000なんぼだろ、人に聞いてからでないと買えんのかよ?笑笑

248 :774RR:2021/11/25(木) 10:04:48.87 ID:tQ4s3tPV.net
回さずに乗るタイプの人なら90が良い感じで目一杯回して乗るタイプの人は70がベスト!って感じるはず。
70を良いと感じる人が90に乗ると振動酷いし回りが重たいって不満タラタラになる。
要は好みの問題。

249 :774RR:2021/11/25(木) 12:20:40.70 ID:pnF8t+c6.net
マジで90の振動にイチャモンつける奴なんなの?
黙ってスクーター乗ってろよ

250 :774RR:2021/11/25(木) 12:27:57.83 ID:fB69REFV.net
他の単気筒好きはやたらと振動鼓動を崇めるのにな

251 :774RR:2021/11/25(木) 12:32:45.51 ID:S7qQR8om.net
振動はあるけどバランサーの無い90としては普通
パッドのついてない皮グローブで開けっ放しで走っても耐えられない程じゃない
回りが重いって言うけどトルクがあるんだから実際に速度が乗るのは90だと思うよ
70が軽く回って楽しいってのが好きならそれでいいけど事実を歪曲してはいけない

252 :774RR:2021/11/25(木) 12:44:48.14 ID:cpZd+TKH.net
90は振動が壊れそうなほど多いとか言ってるのはちゃんとメンテしてないんじゃないか?
30年落ちの90を中古で入手したけどろくにメンテされてなくて
最初は振動が多く60K/hは壊れるんじゃないかと思った
チェーン変えてタイヤ変えたらだいぶマシになって60K/hの巡航も振動が気にならなくなり
フロントとリアサスも交換して更に上の速度での巡航もできてる(ただブレーキが心ともないけど)
70との比較なら振動は多いのか知れないけど普通に使う分に問題ないと思うけどね
てかレースでも無いのに70って街乗りでも目一杯回さないと流れに乗れないとかあるのかね
そっちの方がよほど使いづらいだろうに

253 :774RR:2021/11/25(木) 12:46:07.67 ID:cpZd+TKH.net
K/h -> Km/h
mがキー落ちして見辛くて済まない

254 :774RR:2021/11/25(木) 12:48:05.88 ID:Tv0QuKW2.net
レースでも70と90なら90の方が速いでしょ
70は何故残してたのか謎なレア物ってだけで

255 :774RR:2021/11/25(木) 12:48:26.71 ID:pnF8t+c6.net
>>252
70ccでも70%の力で流れに乗れる。

256 :774RR:2021/11/25(木) 12:57:22.50 ID:cpZd+TKH.net
>>255
すまん
70%が多いのか少ないのか判断が付かない
ただ目一杯回さなくても良いってことを言いたいなら>>248はどんな乗り方を想定しているんだろう
信号の度に横から一番前に出て目を三角にして青でダッシュするような乗り方かな

257 :774RR:2021/11/25(木) 13:52:20.91 ID:i4VyEAEJ.net
オススメの強化チェーン教えて下さい

258 :774RR:2021/11/25(木) 13:58:24.38 ID:tQ4s3tPV.net
自分はオイルメンテだけどキタコの軽量チェーンは余裕で10万キロオーバーしてDIDの黒金の強化は6万キロ辺りで偏伸びして交換予定になった。
次を思案中だがRKのシールチェーンにしてみるかな?

259 :774RR:2021/11/25(木) 14:01:04.48 ID:iNTL7NvU.net
このスレでオフ会してみたいわ
でたらめチューンの改造車やランドセル載せたヤツまでくるのかな

260 :774RR:2021/11/25(木) 14:49:29.48 ID:8H7/GQIp.net
オカルトチューンとオリコン積んだカブならありますん

261 :774RR:2021/11/25(木) 16:17:33.17 ID:uCbUPGlL.net
70は、前スプロケを15丁、タイヤを前後2.5にすると快適になる。

262 :774RR:2021/11/25(木) 16:44:06.73 ID:Ia968F7Y.net
高回転の鬼と言われるC70Eを貶める発言は許さん
それGB500の方がGB400より速いよって言う美大生みたいな発言だな

263 :774RR:2021/11/25(木) 17:01:56.79 ID:8H7/GQIp.net
70は乗ってみないと吹け上がりの良さとか分からんから乗ってみたいんだよね
吸気弄った90とどう違うのか比べてみたい

264 :774RR:2021/11/25(木) 17:12:42.37 ID:tQ4s3tPV.net
70の方が良く回ると言ってるだけで、速いとか馬力有ると言ってないからな。
あくまでも体感的なフィーリングの話。
それと90のクランクを芯出ししてからボアアップしたのにも乗った事あるがこれは90ノーマルの様な振動もなく良く回ったよ70よりは重いフィーリングだったけど。
出回ってる90の個体は古いからガタガタなのも有るのでは?
バイク屋なんてメーターの巻き戻しから簡単に替わる部品交換して距離を誤魔化すのは当たり前の世界だからな。

265 :774RR:2021/11/25(木) 17:39:11.32 ID:PFTWIFSN.net
70しか知らない俺は90乗ってみたいわ 100も借りて乗ったけどチョイ乗りじゃ分からん

266 :774RR:2021/11/25(木) 17:53:27.83 ID:Aed6CLki.net
どう足掻いても2次クラッチ系統のエンジンには敵わないよ
50/70/90のエンジンなんて設計古いし50ccの一部を除いて3速だし
なんで110系のエンジンにしなかったんだろうな

267 :774RR:2021/11/25(木) 17:54:46.55 ID:uCbUPGlL.net
>>266
チミハ基本がわかっとらん

268 :774RR:2021/11/25(木) 17:56:31.72 ID:Aed6CLki.net
基本って何?
6Vのベアリングレスヘッドマンセーしてそう

269 :774RR:2021/11/25(木) 17:56:53.80 ID:j06I8Hdd.net
110系エンジンに変わる前の旧カブのスレで何言ってるんだか

270 :774RR:2021/11/25(木) 17:58:26.56 ID:Aed6CLki.net
110系ってどうせFIの事言ってるんでしょ
何も知らないなら黙ってよね

271 :774RR:2021/11/25(木) 18:03:00.54 ID:XnjCEdRU.net
結局100EXが最強で終了って事で
重箱の隅を突く基地外もこれで黙るだろ

272 :774RR:2021/11/25(木) 18:17:52.99 ID:tAjlxYRO.net
でもカブはパワーがどうこういうバイクじゃないよ

273 :774RR:2021/11/25(木) 18:21:21.30 ID:j06I8Hdd.net
回るエンジン積んだカブに乗ってみたいって話をしたはずなのに最強がどうのこうのにすり替わっててかなC

274 :774RR:2021/11/25(木) 18:36:52.76 ID:AJvt56GO.net
90の振動は個体差あるで

275 :774RR:2021/11/25(木) 18:43:31.54 ID:cpZd+TKH.net
そもそもこの流れは>>243
>90って良い?
だしね
このスレ的に110はお呼びじゃないしドタバタに紛れて100EX最強制限されても呆れるしかないな

276 :774RR:2021/11/25(木) 20:24:32.97 ID:VnvUcxTZ.net
1992〜2000までのHA02で異常にレスポンスのよい個体があったな

277 :774RR:2021/11/25(木) 20:35:10.62 ID:7pm86K9O.net
>>270
北米のキャブ仕様110はFIの1.5倍ぐらいパワーがある

278 :774RR:2021/11/25(木) 20:36:50.50 ID:yT5cYvRz.net
ワンオブサウザンドって奴だな

279 :774RR:2021/11/25(木) 20:39:05.79 ID:tQ4s3tPV.net
そもそもクランクケースが左右別々に買える、つまり製造も別々と言う時点でレーサーの様な精密さは無いからな。
クランクベアリングもスポンとハマってるだけで圧入もされてないし。
製造時の均一化より分解修理組立の容易さを重視した設計なので部品の組合せによる当たり外れの差が大きく出る設計なんだよな。

280 :774RR:2021/11/25(木) 21:16:33.99 ID:7pm86K9O.net
>>279
そもそも論で言うと
クランクシャフトをクラッチ切る時に押し込む時点で狂気な設計だよw
110も圧入しててもガタが来るのは右側の圧入側だし
圧入してもしなくても、右側側のベアリング負担が大きすぎる

281 :774RR:2021/11/25(木) 23:25:23.36 ID:iYZYhC4w.net
>>259
喧嘩が勃発しそう

282 :774RR:2021/11/25(木) 23:54:45.09 ID:70Mcs4KQ.net
改造ダメ、ベーツライトダメ、フェンダーカットダメ、バーハンダメ、箱ダメ、水どうステッカーダメ、株主ステッカーダメ、ランドセルダメ
素のノーマルしか集まらないなら集まる意味がないなw

283 :774RR:2021/11/26(金) 00:28:13.81 ID:a1bNr5lP.net
ベーツライトにレッグ無し、フェンダーカットの人は別にカブが好きな訳じゃないでしょ
長くは乗らない雰囲気ムンムン

284 :774RR:2021/11/26(金) 00:28:19.00 ID:BgUGnufT.net
オススメのマグネットドレンってある?

285 :774RR:2021/11/26(金) 00:36:12.31 ID:J1Xo9V4X.net
漏れは水どうステッカーとカブ主ステッカー貼ってる香具師以外は仲間と思ってるぜ

286 :774RR:2021/11/26(金) 00:59:29.08 ID:lb7HzD4i.net
アウスタのヤツ
純正ぽくてモゲたりしなさそう

287 :774RR:2021/11/26(金) 05:35:56.00 ID:GRb3OtTZ.net
>>284
デイトナの鉄ボルト

288 :774RR:2021/11/26(金) 07:35:41.60 ID:AwSNZ1qH.net
70cc が理想の原付排気量なんだな
ユーロ5があるから80tで原付法改正しよう
これで原付の規制解除にする
普通免許は不可かな
学科も100問 
技能講習7時限
ブレーキは130ミリブレーキシュー以上かディスク

289 :774RR:2021/11/26(金) 07:37:15.50 ID:AwSNZ1qH.net
アンチリフト機構は全車標準にして欲しかったな

290 :774RR:2021/11/26(金) 07:54:24.76 ID:9RORk+oM.net
ディスクだって効かないのは全然効かないぞ

291 :774RR:2021/11/26(金) 08:06:30.04 ID:Q8SvzDtx.net
それ言い出したらキリがない

292 :774RR:2021/11/26(金) 08:21:56.73 ID:SwVncrV6.net
>>285
水曜どうでしょうは、番組でモンキー乗ってたらそっちに行くので仲間じゃないわ

293 :774RR:2021/11/26(金) 08:22:03.18 ID:BgUGnufT.net
アウスタのドレンはM12×14×P1.5なのにデイトナのはM12×12×P1.5が推奨なんだね

長さはどちらでもいいのかな

294 :774RR:2021/11/26(金) 09:18:57.73 ID:Ul92ScMM.net
あんなものに差があるの?
モノタロウの買ってみようかな

295 :774RR:2021/11/26(金) 09:57:57.27 ID:6ZZq170k.net
デイトナのはケース底面とボルトが面一で磁石部分が僅かに頭を出す感じに収まるので効率良く鉄粉を取れると思ったな。

296 :774RR:2021/11/26(金) 10:52:09.31 ID:CyZDZKLC.net
最新のC125に乗ってきた
仕事カブに趣味で乗る事に意味があった時代が終わったんだなと思った
俺はあと15年ぐらいしかバイクに乗らないから今のHA02で行こうかな

297 :774RR:2021/11/26(金) 11:47:16.62 ID:Ul92ScMM.net
何?
余命宣告にしては長いけど

298 :774RR:2021/11/26(金) 12:30:22.05 ID:Q8SvzDtx.net
>>293
デイトナも14mmあるけど

299 :774RR:2021/11/26(金) 12:31:26.95 ID:Lgh9HJfa.net
まあでも分かるな
純正のカブが走りの方向にも進み始めたらそれはもう今までの「カブ」とは別物になっちゃったんだなって感じするし

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