【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 71台目【水冷Z】

732 ：774RR：2021/12/29(水) 21:00:05.40 ID:Fi9OUSJT.net

ネタにマジレスというか神のGTOコピペすら知らない人が増えたのね、

733 ：774RR：2021/12/30(木) 01:04:49.62 ID:jlVwFE5i.net

>>732
冬休みだからな

734 ：774RR：2021/12/30(木) 01:44:21.22 ID:D8ZNX93X.net

ニンジャ1000はローでアクセル急開なら走行中でも70キロ位なら派手にフロント高々と浮く。
信号待ちで止まるとブローバイガスが燃えた臭いで臭くなるけどね。

735 ：774RR：2021/12/30(木) 02:54:32.52 ID:L1wJVcI2.net

で？

736 ：774RR：2021/12/30(木) 04:44:22.10 ID:zkdTswkJ.net

役に立たないゴミスレだことで

737 ：774RR：2021/12/30(木) 07:38:28.91 ID:4sikzCZ/.net

2021年型にミラーをカウルからハンドルに移動してる画像を見ました。
右側ハンドルのミラーネジ穴にあたる部分にはラジポンのパイプが付いてて取付不可能な気がするのだけど、どうやったのか不思議、写真は拡大が無くて見えなかった。
当方GOLDWINのハンカバ付けとるのですが、ハンカバが純正ミラーに半分くらい映り込んで後方視界が最低なので解決方法を模索中なのです。

738 ：774RR：2021/12/30(木) 09:30:55.33 ID:bObogqui.net

>>737
Versys1000あたりのを純正流用してるのでわ？
知らんけど。

739 ：774RR：2021/12/30(木) 09:41:34.63 ID:ZsLHt9fw.net

一月に頼んだゼロクラのスクリーン今月届いた

740 ：774RR：2021/12/30(木) 10:04:21.24 ID:hKqn1VAO.net

Z1000のミラーホルダー流用

741 ：774RR：2021/12/30(木) 17:21:48.66 ID:4sikzCZ/.net

>>738
>>740
部品を揃えないといけない訳ですね、
ありがとうございました。

742 ：774RR：2021/12/30(木) 17:40:04.57 ID:CMrnP9XQ.net

>>741
もしやるならカウルミラーを取り外すのに2021年式はライト周りのカウル全バラシになるらしいからバイク屋頼んだ方が楽かも。
開き直ってカウルミラー残す手もあるけど。

743 ：774RR：2021/12/30(木) 18:31:50.85 ID:kZRP755w.net

カウル付きバイクを弄るなら四輪用の内装剥がしヘラとか複数持ってたほうがいい

744 ：774RR：2021/12/30(木) 23:51:16.55 ID:Ns7rXiu1.net

現行型に乗ってる人に聞きたいんだが、やっぱり高速巡行すると手が痺れたりする？
今のDAEGが120辺りから振動が結構来るような感じで、ちょい困ってる感じ。
その前に乗ってたJ型の10Rはそんなこと無かったから、
Ninja1000SXはどうなんでしょ？

745 ：774RR：2021/12/31(金) 00:02:31.16 ID:jnkbba7j.net

日本のどこで120以上だすというんだ

746 ：774RR：2021/12/31(金) 00:02:35.46 ID:ONsX6mHk.net

>>744
少ししびれるけど、高速巡航ならクルコン使うし問題ないかな

747 ：774RR：2021/12/31(金) 00:48:28.53 ID:GmXx6Qhy.net

>>745
新東名は120制限だし、制限速度をちょっと超えることだってあるでしょ？

>>746
確かに多少振動はあっても、握って捻ったりしなければそんな気にならないかもですね。
クルコンはやっぱり偉大のようですな

748 ：774RR：2021/12/31(金) 01:24:45.52 ID:SboGk9Pz.net

ポッシュのウルトラヘビーつけると忍千は結構変わる、重さが純正と一緒らしいが幅が広くなるからか効果ある。

749 ：774RR：2021/12/31(金) 02:30:32.45 ID:XIPxNCwP.net

ほんとクルコン羨ましいわ
アイサイトになれすぎてバイクつらい

750 ：774RR：2021/12/31(金) 08:15:18.08 ID:t0JPxvYF.net

>>749
アイサイトと違って勝手に加速減速しないクルコンなんて不要。
ただ車両価格が上がっただけ、2020モデル以降は残念だね〜

751 ：774RR：2021/12/31(金) 09:01:32.57 ID:BI5dAwrZ.net

10Rにまでクルコン付く時代だけど、レーダー計測かカメラ計測で車間保持、スピード保持無いから惹かれない。クイックシフターとフルカラー液晶は超絶羨ましい！
2本出しマフラーに戻ったら買うわ。

752 ：774RR：2021/12/31(金) 10:50:16.62 ID:2E1KNtxA.net

>>750
土地勘の無いスピード取り締まりエリアとかで定速巡航するのは楽

753 ：774RR：2021/12/31(金) 10:53:49.52 ID:5TbiyLMf.net

>>736
ここのスレでフロント上げて走る必要有る人いないし怖くて出来ない。

754 ：774RR：2021/12/31(金) 11:43:24.41 ID:59JELWPe.net

新型本当に出るのかなぁ
出るなら昔から皆が思ってるギア比をツアラーに振ってほしい事くらいか
後はカワサキケアから抜いて現行価格と同じくらいにして欲しいな

755 ：774RR：2021/12/31(金) 17:43:50.09 ID:sjaG42NY.net

>>754
現行ですら2022モデルは値上げしたよ

756 ：774RR：2021/12/31(金) 22:39:15.39 ID:z9dLuukw.net

SX乗っているやつがニーハン乗っている人をマウントとってバカにしていたので
同じ忍千乗りとしてマウントとるなんて恥ずかしいからやめろと言ったらディスられたとか言い出したが
来年はあんなやつとは出会いたくないな

757 ：774RR：2021/12/31(金) 23:48:13.29 ID:3ctQoZwR.net

SX如きでイキるとか頭弱過ぎw
排気量でマウントとか恥ずかし過ぎるw
来年は、胸糞な事無く過ごしたいな。

758 ：774RR：2022/01/01(土) 00:28:55.08 ID:qNy4/q/4.net

おみくじ

759 ：774RR：2022/01/01(土) 01:07:16.31 ID:v1+Bhkut.net

みなさんあけおめ

760 ：774RR：2022/01/01(土) 02:01:29.40 ID:8mc21cNr.net

あけおめ

761 ： ：2022/01/01(土) 08:30:21.03 ID:VgSbW82z.net

コトヨロ！

762 ：774RR：2022/01/01(土) 09:46:20.12 ID:QWc0Nffq.net

今年もイキっていくわよ〜！！

763 ：774RR：2022/01/01(土) 09:48:14.18 ID:QWc0Nffq.net

今年もイキっていくわよ〜！！

764 ：774RR：2022/01/02(日) 08:01:14.72 ID:7TT/R0dt.net

お前らあけおめ
今年はケンカすんなよ

765 ：774RR：2022/01/02(日) 20:05:55.18 ID:gvLN6IPO.net

ちょっとホモは黙っていてくれないか？

766 ：774RR：2022/01/03(月) 00:40:55.54 ID:6lvWIPPf.net

>>765
その発言、時代錯誤もいいとこだぞ。

767 ：774RR：2022/01/03(月) 20:47:38.74 ID:uBizVco7.net

ホモはすぐ反応する

768 ：774RR：2022/01/03(月) 20:53:41.69 ID:T9dBzV/f.net

ケンカすんなって言ってんだろ
ホモはホモ同士仲良くしろ

769 ：774RR：2022/01/05(水) 12:00:36.28 ID:v83R2oig.net

なんだ？ここはホモスレか？

770 ：774RR：2022/01/05(水) 12:20:52.17 ID:GB5wD+re.net

もほほう

771 ：774RR：2022/01/05(水) 13:34:17.47 ID:5yqJjFnP.net

バイク関連ってやたらとホモレスが多い気がする

772 ：774RR：2022/01/05(水) 14:19:22.02 ID:nsD1luSe.net

お前らとりあえずチンポでも出して落ち着け(´･ω･`)

773 ：774RR：2022/01/05(水) 15:55:40.51 ID:NTuURJcC.net

ninja乗りはホモが多いっと、_φ(･_･

774 ：774RR：2022/01/05(水) 15:59:29.59 ID:wTwUsoQg.net

冬はホモする以外にやる事ないしな

775 ：774RR：2022/01/05(水) 17:47:49.90 ID:BzRdY716.net

ホモ多いのかぁ…
Z1000に乗り換えるわ

776 ：774RR：2022/01/05(水) 19:20:31.07 ID:L4RyvXW4.net

人類はみなホモだろうが

777 ：774RR：2022/01/05(水) 20:00:01.59 ID:GB5wD+re.net

サピエンスホモ

778 ：774RR：2022/01/05(水) 21:59:22.96 ID:cYU6AaUQ.net

オーバーサスペンションが欲しい
取り付けどうやるの？

779 ：774RR：2022/01/06(木) 00:13:54.76 ID:ne1nAjmm.net

まずはパンツ下ろせば優しい兄貴が手取り足取り教えてくれるだろう

780 ：774RR：2022/01/06(木) 12:05:32.85 ID:MfYn0oji.net

シート高820だからベッタベタとかいうモトブロガーに殺意湧くわ
おっさんはつま先精一杯なんだよ

781 ：774RR：2022/01/06(木) 12:20:41.51 ID:mdjT40D8.net

皆さんはニンジャで何処へ初詣しましたか？
私は奈良の大神神社と大阪府堺市の初芝さんへ行ってきました。

782 ：774RR：2022/01/06(木) 12:21:05.96 ID:Or8Em8zK.net

やったー、19年型だからそれより5mm低いわ(´･ω･`)

783 ：774RR：2022/01/06(木) 13:00:54.43 ID:HCddnVD2.net

浜松の大歳神社行ったよ

784 ：774RR：2022/01/06(木) 13:22:05.56 ID:IOr9Jrwm.net

寒いからまだ乗ってない

785 ：774RR：2022/01/06(木) 13:23:48.41 ID:2Nd+I62X.net

>>780
落ち着けよハゲw

786 ：774RR：2022/01/06(木) 13:24:25.37 ID:gOPkzhx8.net

九州行ってきた
このバイクは本当にいいな

787 ：774RR：2022/01/06(木) 14:06:42.19 ID:6JZSzJxz.net

ええのう
ワイんとこは圧雪でどうにもならんわ
早く4月にならねーかな

788 ：774RR：2022/01/06(木) 22:01:29.31 ID:qT933Rx8.net

狭い駐車場からバイク出すときこのバイクは怖い
こんな重心が高いバイクは初めてだ

789 ：774RR：2022/01/06(木) 22:54:29.71 ID:sfYixaes.net

>>788
そんなに重心高い？
軽量のMT-09から乗り換えて約一ヶ月たったけど、心配していたほど取り回しはキツくは無かったけどね。
俺も駐車場の出口がかなり狭い。
納車前には重量から想像して「とんでもない物買っちゃったかな」って結構怖かったんだけど、杞憂に終わった。
因みに173cmで純正ローシートは付けてますよ、高さはほとんど変わらんけど 太ももにあたる部分が削ってあるので乗車した状態での取り回しも楽になるよ。

790 ：774RR：2022/01/06(木) 23:15:39.87 ID:WvlS0pS8.net

コミネの電熱インナーが明日届く予定で、土曜に配線して走ろうとしたが、都内は雪が残るなこりゃ
配達の人には悪い事した

791 ：774RR：2022/01/06(木) 23:21:20.25 ID:sSp9qEXh.net

>>790
うん、割とどうでもいい

792 ：774RR：2022/01/06(木) 23:49:51.67 ID:kWHSu1vl.net

いちいち無粋な突っ込みはせんでよろし

793 ：774RR：2022/01/07(金) 03:46:06.67 ID:UkDirHqE.net

>>789
MT09と比べた個人的長所短所あれば教えてください。

794 ：774RR：2022/01/07(金) 09:55:07.44 ID:S77fD9ek.net

>>793

● MT-09 （2017）
とにかく重量&ハンドリングが軽い大型を全く意識しない。

アイドリング振動ほとんど無し、シートにメガネが置けた。しかし走行加速時はガオーゴゴゴという感じの振動が出る。

軽いけど重心は高い。忍千に比べると極低速で若干ふらつき気味。

パワーは強烈、Aモードは気をつけないと俺のような下手くそでは恐怖を感じる程。

ハンドル幅広すぎ、日本人体型無視してる。(30mm狭いハンドルに変えた)

QSは、ほぼ使えないレベル（個体差？）ガコンガコンしてた。

● 忍千 （2021）
重い...かと思ってたけどそれ程でも無い、大きさも然り。逆にもうちょっとリッタークラスの迫力があってもいいかとも思う。

マルチの割には振動多し、アイドリング時シートに置いたメガネが落ちる。
100km巡航でステップにビビビって感じの振動有り、足が痺れそう。

パワーは中低回転域ジェントルスムーズ、高回転は強烈（の筈、慣らし中）
高速から極低速まで抜群の安定感、乗ってて安心快適。クルコン便利、操作性は？だけど。

QSはアップ方向スコスコ入る素晴らしい
（こうでなくっちゃ！走行中アップでクラッチ使うのは1-2速だけでいける）、
ダウンは慣らし中で無理できないのでまだわからん。

795 ：774RR：2022/01/07(金) 11:31:51.45 ID:qK8nV6xX.net

>>794
ありがとうございます。
振動やQSの感覚は意外でした。
なるほど。

796 ：774RR：2022/01/07(金) 12:28:03.21 ID:ipbM5QTC.net

3年毎にモデルチェンジしてるから来年が新型になるけどどう変わるかね
コーナリングランプ電サスくらいしか思いつかないけどH2との差別化考えると無さそうだし
そもそもカワサキが電動化進めるって言ってる中でこの先もninja1000売っていく予定なのか知らんけど

797 ：774RR：2022/01/07(金) 12:53:54.96 ID:4JjYrgZ3.net

>>796
「Ninja1000 FINALモデルが出て消滅、ツアラーに乗りたい人はH2SX買ってね」になりそうで怖い
そうでなくとも電サスにコーナリングランプにレーダーと電子装備モリモリにすると値段がH2SXと変わりなくなりそうだ

798 ：774RR：2022/01/07(金) 12:57:12.23 ID:u/0TY9f9.net

H2は顔が怖いから嫌だ

799 ：774RR：2022/01/07(金) 13:21:26.38 ID:4vjeYcUD.net

>>798
わかる

800 ：774RR：2022/01/07(金) 14:36:32.42 ID:oDpCKtUs.net

>>797
忍千が今年値上げしても151万
忍千ベースのヴェルシス1000SEは電サスコーナーライト付きで200万
現行H2SXSE＋はスーチャー以外同じ装備で282万
今年出る新型がいくらになるか分からないが同じ装備で値段が同じになる事はまず無い

801 ：774RR：2022/01/07(金) 14:43:12.00 ID:4JjYrgZ3.net

>>800
仮に次期型が200万くらいになったとしたら初期のH2SXは220万だったからやっぱ近いじゃん
そもそも200万の値札付けた忍千を誰が買う？って話よ
ちったぁ行間を読む能力を付けてくれ

802 ：774RR：2022/01/07(金) 14:58:18.27 ID:oDpCKtUs.net

>>801
H2SX初期のスーチャー以外最低限の電子制御モデルの今は無きSTD引き合いに出されてもなー

803 ：774RR：2022/01/07(金) 15:34:37.86 ID:LmFyyAEh.net

>>801
すでにカタログ落ちしてる車両と
これから出るかもわからない車両の比較って
ナンセンスにも程がある
せめて同装備同時期での比較じゃないと意味をなさない

804 ：774RR：2022/01/07(金) 18:53:27.31 ID:lWL9gk3u.net

>>798

> H2は顔が怖いから嫌だ

オイラは怖くないけど不細工だから嫌だ

805 ：774RR：2022/01/07(金) 20:13:43.94 ID:DttLUrkM.net

ここまでの話をまとめると忍千のりはホモが多く群れたがる
H2にコンプレックス持っているホモが多い

806 ：774RR：2022/01/07(金) 20:39:15.75 ID:thORqJJD.net

かつハゲててバレリーナ

807 ：774RR：2022/01/07(金) 20:40:12.17 ID:3FxN2N3B.net

まーた、変な方向に話を持っていこうとしてる奴が湧いてきたな。

808 ：774RR：2022/01/07(金) 21:34:50.77 ID:h5FfGrsy.net

>>805
バーカ

809 ：774RR：2022/01/07(金) 21:41:04.55 ID:4sia8SRf.net

次期忍千軽くなれ時期忍千軽くなれ
空気読んでカワサキケアから外して価格を抑えてくれますように

そういやスズキのS1000GT前モデルよか燃費が悪化して結構落ちたらしいな
カタログ値だけど
欲しかったけどおそらく長く乗るバイクだから燃費が現行の忍千以下なのは痛い

810 ：774RR：2022/01/07(金) 23:57:51.79 ID:y83hRdDm.net

次は何て名前かなぁ
Ninja1000 Mark II とかかなぁ

811 ：774RR：2022/01/08(土) 00:04:03.08 ID:hqS4V/eW.net

NANJAシリーズ

812 ：774RR：2022/01/08(土) 00:08:35.59 ID:TEwJUCCq.net

>>810
ninja1200
その次は、ninja1400

813 ：774RR：2022/01/08(土) 00:33:41.27 ID:r/q5nn7F.net

>>812
エンジン変えるってこと？

814 ：774RR：2022/01/08(土) 00:59:09.66 ID:rrkqkF4c.net

少しだけボアアップかストロークアップしてninja1100は無くはないかも

815 ：774RR：2022/01/08(土) 01:10:09.57 ID:wOgr7erq.net

Ninja1000SX SE+やな
メーターにナビ表示、電サスとコーナリングランプ、ブレンボキャリパー
追従式クルコンはフラッグシップモデルとの差別化のため搭載見送り
カワサキの良心価格で198万ケア込み
こんなん要る？いらんなあ

816 ：774RR：2022/01/08(土) 02:25:12.61 ID:Y9tm+K01.net

SEのXグレードもお願いします。

817 ：774RR：2022/01/08(土) 04:05:23.61 ID:VhDuBQ0O.net

正直カワサキケアは要らん。

818 ：774RR：2022/01/08(土) 06:59:12.40 ID:bbtHjbRS.net

あたしゃケアよりヘアが欲しい
歌丸です

まだ当分は今乗ってるのに乗り続ける予定だけど、これ以上値段上がったら次はダウンサイズするしか無いな。
6Rに無理やり箱つけるか。

819 ：774RR：2022/01/08(土) 07:48:39.89 ID:28D3pvQd.net

ニンジャ650に現行のパニア付くならそっちでも良いと思ってる。

820 ：774RR：2022/01/08(土) 08:20:59.26 ID:W+eqalSc.net

パニア付きはヴェルシスでってことになりそうでなあ

821 ：774RR：2022/01/08(土) 08:42:33.15 ID:QN6YZ5zf.net

カワサキケアの事は納得いかんけど
現状リッター4気筒であの装備と言うと忍千しか候補にならず、新車のタマ不足もあって在庫を見つけた忍千にすぐ飛びついてしまったよ。
あと5年は楽しむつもり、乗り換える頃はバイクを取り巻く状況もずいぶん変わってるだろうなあ。
どれくらいハイブリッドor電動化してるだろうか？

822 ：774RR：2022/01/08(土) 09:39:23.16 ID:ecpe/fJH.net

ハイブリッドバイク乗ってみたいが価格は上がるだろうな

カワサキケアは悪くないけどオプション制にしてほしいね
ACC付きケア抜きで168万円くらいならなんとか・・・
現行のデザインもかっこいいから新型が合わないなら現行若しくはGTという手段もある

823 ：774RR：2022/01/08(土) 09:47:58.43 ID:Opa2M/Lb.net

重たくなるだろうな、嫌だなぁ・・・

824 ：774RR：2022/01/08(土) 11:26:28.90 ID:LcKhH95v.net

現実的に考えるなら、ウィンドプロテクション強化とかいう名目のデザインチェンジと
電サスのSEグレード追加とかそんなもんじゃないか
これ以上電子装備無さそうだしエンジン新開発も無いだろうし

825 ：774RR：2022/01/08(土) 11:35:04.74 ID:ecpe/fJH.net

>>818
逆にこっちのほうが軽いし燃費もいいし価格も安くなるし欲しいかも
リッターは持て余すしエンジン回せないから敬遠する人も多いし
なんでどのメーカーもミドル4気筒でハンドルが高いフルカウルを頑なに発売しようとしないのか
今ならブルーオーシャンに飛び込める可能性が高いのにぃ

826 ：774RR：2022/01/08(土) 11:38:52.64 ID:Opa2M/Lb.net

>>825
たしかに「リッターバイク」っていう肩書きさえ捨ててしまえば、軽いし燃費いいし最高だよな

827 ：774RR：2022/01/08(土) 12:12:26.05 ID:eGbuvTVw.net

J-NINJA1000
C-NINJA650
G-NINJA400
K-NINJA250

828 ：774RR：2022/01/08(土) 12:31:06.33 ID:RsBjyt39.net

>>825
むかしXJ6って4気筒600ccバーハンの不人気車があってな…

829 ：774RR：2022/01/08(土) 12:36:53.96 ID:fW6IdKI+.net

>>828
今こそ欲しい

830 ：774RR：2022/01/08(土) 12:38:31.04 ID:QN6YZ5zf.net

>>828
あれって人気無かったの？
今の技術で、軽量化&ASクラッチ&追尾クルコンが付きが出たら 次購入候補に上がるな。
って、忍千に関係ないか。

831 ：774RR：2022/01/08(土) 12:51:19.08 ID:bfwQWu1/.net

>>825
前はFZ6やらホーネット600やらミドルクラスの4気筒が海外でも人気だったからラインナップされてたけど今やツインの方が人気になっちゃったからなあ。
日本以外でミドルクラスの4気筒が売れるとは思えん

832 ：774RR：2022/01/08(土) 14:16:42.40 ID:ecpe/fJH.net

売れなかったってあんなデザインで売れと思うか？
無理だよ

例えば現行のデザインと装備で4気筒ninja1000、ninja900、ninja636があったらどれ選ぶ
忍千は現行スペックと車重、900は220kg 125PS、600は210kg 110PS
排気量が低いほうが車両価格は安くなる
この中なら忍千は選ばないかな

833 ：774RR：2022/01/08(土) 15:12:54.90 ID:6cT7Gzf5.net

デザイン微変更とバーハン化、メーターがシリーズ共用化くらいじゃねえかな。高性能には振らないで価格維持で存続かな。

834 ：774RR：2022/01/08(土) 17:30:54.48 ID:Zgkeearu.net

俺も高性能化は現時点では十分やってくれてる
新型は代わり映えしないサスとハンドル周りを変えて欲しい位
ハンドル周りは常に目にはいるからね
後はもうとにかく現状維持で値段を押さえて欲しいわ

835 ：774RR：2022/01/08(土) 17:44:54.87 ID:1bMshk9f.net

液晶メーターが共用化なのはいいけど、メーター表示デザインをどうにかしてくれ

836 ：774RR：2022/01/08(土) 21:13:15.60 ID:ALPWd1ng.net

メーターのバンク角右だけ80度いったぜT-T

837 ：774RR：2022/01/08(土) 21:25:47.93 ID:hqS4V/eW.net

>>836
同志

838 ：774RR：2022/01/08(土) 21:28:49.67 ID:bbtHjbRS.net

さすがJ.レイ!
Ninja1000で80°も倒すとは！

839 ：774RR：2022/01/08(土) 21:48:10.36 ID:S8n7VzEC.net

>>836
外装ならし乙です！
( ´ﾟｪﾟ)ﾁｰﾝ

840 ：774RR：2022/01/08(土) 22:36:54.91 ID:Fld9Aazh.net

1000のエンジンは廃止して900に統合でもいいから安くして欲しい
Z900、Z900RS、Ninja900SX、Versys900
あとGPZ900Rを同じエンジンで出せばさらにコストダウンできる
ハイエンド車はH2シリーズで

841 ：774RR：2022/01/08(土) 22:52:48.25 ID:eGbuvTVw.net

オレ立ちゴケした時には右72°だったような記憶だけど、そんな厳密に測らんでもw

842 ：774RR：2022/01/08(土) 23:03:04.41 ID:SLSJEsXI.net

>>840
車重も減るなら賛成。
値段も下がる。

リッタークラスの称号無くなるから
一定数ユーザーは離れていくだろうな。

843 ：774RR：2022/01/08(土) 23:06:05.62 ID:F9/XJuc3.net

エリミネーターも頼む

844 ：774RR：2022/01/09(日) 01:20:42.15 ID:aJ9EN1U1.net

>>840
シリンダーの厚みが増えて重くなるんで無い？

845 ：774RR：2022/01/09(日) 01:42:08.21 ID:RioKPzEi.net

>>844
Z900のエンジンってZ1000より重いの？

846 ：774RR：2022/01/09(日) 04:24:31.70 ID:GJDAn57m.net

エンジン自体はどっちも元が9Rのだから900も1000も重さは大して変わらないんでない。
Z800の頃はZ1000のが軽かったくらいだし。

847 ：774RR：2022/01/09(日) 04:44:36.49 ID:Kjbc1ca6.net

9R系のエンジンは初期型だけで、途中から新設計の別物じゃなかったっけ？

848 ：774RR：2022/01/09(日) 05:58:05.07 ID:kB4ACt7T.net

シリンダーブロックは変わってないんでない？
ヘッド変われば新型と言うならそうなのかもしれないが

849 ：774RR：2022/01/09(日) 08:58:58.03 ID:twiq//X+.net

排気量少ない方が値段安い傾向だけど
各部チープになるんだよね、それが嫌だ

850 ：774RR：2022/01/09(日) 09:15:08.60 ID:AG9ctcbB.net

そもそも900ccである意味がイマイチ。
1000ccじゃダメなん？

851 ：774RR：2022/01/09(日) 09:47:48.07 ID:WnBgv+FW.net

よほどの改悪でない限り2023モデル出たら予約するつもりだけど、その頃納期どうなってるかな
2020モデルは2019年11月発表、2020年4月発売で納車はすぐっぽかったけど

852 ：774RR：2022/01/09(日) 11:09:07.92 ID:LBNBBp54.net

>>851
このご時世に、全くもって不毛な質問に思えるわ…。
来年のことなんて分かるわけないだろ

853 ：774RR：2022/01/09(日) 11:57:53.89 ID:upYrDuUZ.net

コロナ禍だから製造出来ませんとかやってるけどその他関連企業は普通に動いてるからな
結局他力本願なくせに余計な事言う馬鹿が多いから目立つところは迂闊に動けないだけ

んで未だに旅行行って感染したら気をつけてたのにとか言う厚顔無恥しかいないんだから見通しなんてつくわけがない

854 ：774RR：2022/01/09(日) 12:13:48.58 ID:83VqalL/.net

鬼「www」

855 ：774RR：2022/01/09(日) 14:51:58.66 ID:sduvXEB7.net

900だけになっても排ガス規制で排気量上げてまた1000になりましたってオチまで見えた

856 ：774RR：2022/01/09(日) 20:48:57.83 ID:vCUf4Ezo.net

Z900RS乗ったけどエンジン良かったわ
とにかく音が良くて乗っててめちゃ楽しかった
マフラー形状も違うだろうから一概にはあれだけど忍千ももうちょっと走行中の音に拘って欲しいな
ライバルになるであろうGSX-S1000も最高の音だし

そういや900ccで思い出したが前にGPZ900を開発してるみたいな動画をカワサキ出してたよね
出るとしたらユーロ６前の2022〜2023しか残ってないがほんとに出るのかな
エンジンはいっそ900ccで揃えてしまってもいいかもね

857 ：774RR：2022/01/10(月) 01:06:04.21 ID:cCcMTLmB.net

>>856
音なんてインカムで聞けばいいやん

858 ：774RR：2022/01/10(月) 06:34:43.14 ID:o/Vcza0N.net

ギア比さえ改善してくれればそれでいいわ

859 ：774RR：2022/01/10(月) 10:22:37.10 ID:eO6Uuref.net

Z650の車両価格が二気筒の650ccで100万超え・・・二気筒でだぞ
ちょっと前からしても考えられない価格
次期モデルが出るなら忍千も相当上がるぞこれ
購入考えてるやつは覚悟しておけよｗ

860 ：774RR：2022/01/10(月) 10:48:33.16 ID:ORw5Ykuf.net

>>859
消費税込みで86万位だが？

https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z650/

861 ：774RR：2022/01/10(月) 11:08:44.95 ID:eO6Uuref.net

RSの方ね
しかもタイ生産で

862 ：774RR：2022/01/10(月) 11:12:28.54 ID:ivmQGlzH.net

RSは4月28日発売でお値段101万2千円になってるな

863 ：774RR：2022/01/10(月) 11:31:47.06 ID:9NfHrzxu.net

>>859
CBR250RR「せやな」

864 ：774RR：2022/01/10(月) 12:23:34.78 ID:ORw5Ykuf.net

>>861
Z650と違ってRSはカワサキケアモデルだからな。少し割高になる
Ninja1000もSXにモデルチェンジしたときにカワサキケアモデルになったから結構値上がりしたし

865 ：774RR：2022/01/10(月) 12:32:39.90 ID:VfBMbPj8.net

>>859
気筒数と価格は関係ないでしょ。
それ言ったらアメリカンはバカ高いことになっちゃうよん♪

866 ：774RR：2022/01/10(月) 13:39:29.18 ID:2b49zViV.net

>>865
部品点数に差がある
工数に差が出る

867 ：774RR：2022/01/10(月) 14:26:42.12 ID:tuGbAcQt.net

価格はコストで決まる場合と需要で決まる場合がある
ブランド力が高くて他社と差別化できているならコストに関係なく高値で売れる

868 ：774RR：2022/01/10(月) 15:19:22.83 ID:AHNZHpMj.net

>>867
つまり泡

869 ：774RR：2022/01/10(月) 17:45:19.79 ID:U/D1nag9.net

エラーコード62て・・・
これサブスロットバルブ全交換なのか？

870 ：774RR：2022/01/11(火) 06:24:26.85 ID:WjFNPDuq.net

先日車検の際にROAD5を入れたばかりなのにROAD6が発表されてしまった…

871 ：774RR：2022/01/11(火) 07:07:37.51 ID:5WwhX7k5.net

>869
去年の夏に、同じエラー出た。
保証切れだったので、アクチュエーター周りの洗浄してもらい今のところ再発はしてない。
夏になったら、またでるかもだけど。。

872 ：774RR：2022/01/12(水) 18:03:39.30 ID:R+7tjGpp.net

>>786
俺も９月に最高バイクともに熊本

873 ：774RR：2022/01/12(水) 20:54:51.26 ID:3gr19rPB.net

21年のグリーン・ブラック乗ってるけど20年のグリーンのSXってあまり見ないからあのとき買っておけばと思う
グリーンのSXか？と思って見ると17-19のグリーンだったりするから
20年のグリーン乗っている人が羨ましく思う

874 ：774RR：2022/01/12(水) 21:38:53.94 ID:GEWUYfiO.net

20のホワイトなんか幻だ

875 ：774RR：2022/01/12(水) 21:51:27.74 ID:RGxZ91NB.net

>>873
俺は20のグリーンだが、今は21のブラックにしとけば良かったと思ってるよw
まぁなんだ、色も飽きるのね

876 ：774RR：2022/01/13(木) 01:08:47.89 ID:aJMde3vJ.net

好きな色にオールペンしたら？

予算３０万くらいかな？

877 ：774RR：2022/01/13(木) 12:46:49.36 ID:V74Jkzlg.net

>>875
このバイクのカウルは分割多いからサイドカウルやアンダーカウルを別の色に変えると楽しめるかも知れないな。

878 ：774RR：2022/01/13(木) 16:54:03.57 ID:FoBiweYp.net

マフラーがめちゃくちゃ汚くなったんだけどどうすればいい？
金属用のコンパウンドで磨けばいいんかな

879 ：774RR：2022/01/13(木) 18:48:11.26 ID:EBjzfTGo.net

>>877
サイドのタンク下＆アンダーカウルをラッピングフィルムで色変えてみたよ。
ナイフレステープで分割ライン入れたりして自分的には なかなかいい感じ。
低価格（フィルムの品質にもよるけど）でガラリと変わる。
飽きたり売却時には元に戻せるし。

880 ：774RR：2022/01/13(木) 19:16:33.35 ID:8pYiUkDF.net

>>877
塗装するより年式別で気に入った色の純正部品購入した方が安上がりかも

881 ：774RR：2022/01/13(木) 20:02:49.20 ID:2GO1tLLH.net

ポッシュのウルトラヘビーウェイトバーエンド付けた状態でヴェルシスのナックルガードって流用できるのだろうか？

882 ：774RR：2022/01/13(木) 21:40:58.42 ID:0GSZ0VgP.net

ナックルガードつくならつけたい
寒さが全然違う

883 ：774RR：2022/01/13(木) 22:04:43.65 ID:O9y5DMp4.net

>>877
外装全部で20万くらいか？
ヤフオクでちょっとずつ集めるのも面白いかも

884 ：774RR：2022/01/13(木) 22:10:53.81 ID:J6VsBqGn.net

>>878
ピカールで磨くのが良いとは思うけど割と疲れます

885 ：774RR：2022/01/13(木) 23:07:41.37 ID:xRVmfJeU.net

伊賀の「忍者ドライブイン」、55年の歴史に幕　感謝セール開催へ
https://www.asahi.com/sp/articles/ASQ1D74LLQ1DONFB00T.html

886 ：774RR：2022/01/14(金) 19:54:54.25 ID:CuQ8X9j5.net

>>878
エキパイの焼けによる変色とかならヨシムラのステンマジックかな
マイトスケーラー(酸洗)でもあれば20分もあればピカピカになるけど、個人で持つには高すぎる

887 ：774RR：2022/01/15(土) 12:02:18.66 ID:JlXHqzVd.net

乗ってる奴おるかー？

888 ：774RR：2022/01/15(土) 17:30:42.10 ID:w+d3Shsm.net

おるぞー
今日は天気も良かったので200キロばかり走ったわ。

889 ：774RR：2022/01/17(月) 21:08:48.91 ID:OsQce1DG.net

このバイクのQSのダウン側はブリッピングしないけど、どんな動きしてるのかね？
アップ側みたいに点火カットしてるだけかな。
3000rpm以上&アクセルオフでやってるんだけど
なんか無理矢理シフトダウンしてる感じで精神的によろしくない。
使い方間違ってるかな、シフトアップはスムーズなんだが。

890 ：774RR：2022/01/17(月) 23:34:18.22 ID:u2vP4a/p.net

2017式以降元々がシフトチェンジがフニュッてて扱いにくいから。それにQSつけたらそんなもんでしょ。

891 ：774RR：2022/01/18(火) 00:32:50.18 ID:93NcDjqp.net

>>889
シフトダウンで点火カットって無いやろ？

892 ：774RR：2022/01/18(火) 06:20:39.25 ID:sk/DqAcS.net

>>889
sxの純正の話なら、ダウンでブリッピングしないの故障じゃない？

893 ：774RR：2022/01/18(火) 07:30:07.82 ID:f3nVjt7/.net

>>892
故障じゃなくてブリッピングしないよ。
エンブレだけ。スリッパクラッチはいってるから
違和感あまりないけど

894 ：774RR：2022/01/18(火) 07:45:17.35 ID:sk/DqAcS.net

>>893
んんん？？シフトダウンと合わせて勝手に回転数上がるけど、これってブリッピングじゃないんか？

895 ：774RR：2022/01/18(火) 07:57:15.27 ID:mEUCHkfn.net

ブリッピングしてると思うけど

896 ：774RR：2022/01/18(火) 08:04:09.81 ID:+WMy+Rgy.net

> シフトダウンと合わせて勝手に回転数上がるけど
クラッチ繋げる直前にアクセル煽るのがブリッピング
シフトダウンだけでも当然回転数は上がる
ギアが変わる瞬間に燃料吹いてるか？っていうと、手動でブリッピングせずシフトダウンした時とバックトルクは変わらない気がするから、してるとしても微かにマイルドになんだと

897 ：774RR：2022/01/18(火) 08:36:50.87 ID:dis6QlND.net

ブリッピングしてるなぁ
やりすぎな時もある

898 ：774RR：2022/01/18(火) 09:00:47.36 ID:GeuXxkI0.net

無意識にスロットル開けてる可能性ある
グローブサイズあってなかったり冬場重ね着すると
ブレーキ握る時にアクセルスロットル微妙にひねってしまう場合がある
センサー上は「開け」て認識になるからブリッピングしてくれない

899 ：774RR：2022/01/18(火) 09:28:33.22 ID:50d6Go8p.net

ダウン側は普段使ってないからうろ覚えだけど5000rpmぐらい回ってるところから落とさないとうまく機能しなかった気がする

900 ：774RR：2022/01/18(火) 10:18:50.85 ID:sk/DqAcS.net

QSが効くギリギリの回転数でシフトダウンすると回転数上がりすぎてエンブレより先に加速はじめて怖い時があるくらいブリッピングしてるけどなぁ？

2→1の時なんてクラッチ切って普通に繋ぐようになったくらい

購入店のプラザでみてもらったら？
QS付いてる他の車両と比べさせて貰うとか。

901 ：774RR：2022/01/18(火) 10:46:01.57 ID:PUo4qWAn.net

889です。

なんかよくわからなくなってきた。
とりあえずプラザに聞いてみます。
プラザが遠いので現物は見てもらえないけど。

因みに後付けQSのブリッピング付きって
どういう順序で動作するのでしょう？

902 ：774RR：2022/01/18(火) 14:40:10.58 ID:6+VSpL3Q.net

>>901
後付けクイックシフターって事はバイクは19年式以前の奴？
旧モデルは電スロ違うし自動ブリッピング出来ない。
点火カットのシフトアップ側しか出来ないはず。

903 ：774RR：2022/01/18(火) 14:53:37.57 ID:ANCy5Uov.net

忍千のミニチュアかプラモデルが欲しいんやけど売ってないよね

904 ：774RR：2022/01/18(火) 18:14:34.68 ID:eoj5VHl2.net

>>901
後付け!?
SXはQS標準装備だから20年式以前の無印てこと?
電スロじゃない車両のダウンシフターてラピッドバイクが出してるけど基本無いよ?
とりあえず車両の年式等仕様とQS社外ならその商品分からないと何も言えん
社外QSならプラザに文句言っても店が困るだけだと思うが?

905 ：774RR：2022/01/18(火) 18:32:31.14 ID:xq6Yt37C.net

>>904
違う違う！
2021年式ですよ、参考までに聞いただけです。
紛らわしい事を書いてごめん。

906 ：774RR：2022/01/18(火) 20:46:34.07 ID:KsztpaZB.net

>>903
こういうモデルは出ないよ
h2系とかはまだしも

907 ：774RR：2022/01/18(火) 21:10:39.91 ID:Twkj+es1.net

>>899
アップ側・ダウン側とも2500rpm以上でないと機能しないはず。取説に記載あり。
うちのNinja1000SXではダウン時にブリッピングしてるようには感じない。ダウン側ほとんど使ってないけど。
ブリッピング機能あるならZX-25Rみたいにオートブリッパー機能を謳うんじゃないかと思う。

908 ：774RR：2022/01/18(火) 21:56:18.06 ID:BplwKHYy.net

>>907
ダウン側使えないなら
電スロの意味無しw

909 ：774RR：2022/01/18(火) 22:06:16.73 ID:izAUtFug.net

あー、ZXR250欲しい。

910 ：774RR：2022/01/18(火) 22:36:42.84 ID:xq6Yt37C.net

QSダウン側はなんか信用できなくてクラッチ切って手動でブリッピングしてしまう。（アップのようなスムーズな動きじゃ無いので）

QSダウンの正しい動きをイマイチ理解して無いのだけど
�@アクセルオフ→
�Aシフトペダル踏む→
�Bギヤが変わる前に自動でブリッピング→
�Cギヤが変わる(回転を合わせてるから
　　　　　　　　シフトショックが少ない)
で、あってる？

俺の忍千SX故障してんのかな、他は全く快調なのだが。

911 ：774RR：2022/01/18(火) 22:55:05.11 ID:Q7Hm0e8d.net

ダウンの理屈がいまいちわからないよな
駆動切らずに回転上げればふつう加速するだろ
減速時にする動作じゃない気がする

912 ：774RR：2022/01/18(火) 23:12:37.06 ID:q6XO88DP.net

擬音で申し訳ないがうちのSXのQSダウン時の挙動→ガチャ(ダウン)フォ↑(ちょっと回転数上がって)ウーン↓(エンブレ)を自動でやってくれる。

クラッチ切ってクラッチ徐々に離してエンブレ効かせる時の音は
ガチャ(ダウン)ウーン↓(エンブレ)

基本街乗りだと５、６千回転付近ほぼ使わんからあんま使わんのだけど、首都高とかのトンネル内でQSのダウン操作すると音が気持ち良い。

動作ギリギリの３千回転くらいでやってもギクシャクすっからあんま使わん

913 ：774RR：2022/01/18(火) 23:14:24.56 ID:6BDFPJHX.net

25R欲しい

914 ：774RR：2022/01/19(水) 08:45:19.01 ID:0jEYFm7H.net

2019乗りのワイ、QSの話題蚊帳の外感パなくつまらんw

915 ：774RR：2022/01/19(水) 09:11:26.48 ID:k73y2MRh.net

>>914
すまん。

916 ：774RR：2022/01/19(水) 10:08:34.03 ID:QuEjuti+.net

安心しろ
俺は16年式だ

917 ：774RR：2022/01/19(水) 10:10:52.55 ID:4b2H1GqX.net

少し回転高い所でシフトダウンすればはっきりわかると思うよ

918 ：774RR：2022/01/19(水) 10:15:36.93 ID:dkxn0dwT.net

ク、クイックシフターなんて要らないもん！
クルコンは、、欲、欲ひいです…
18年汁婆

919 ：774RR：2022/01/19(水) 11:53:15.80 ID:5llcc3ZE.net

くいっくしふたー？くるこん？
なにそれおいしいの？
11年型海苔

920 ：774RR：2022/01/19(水) 12:31:34.84 ID:qOPTJKeA.net

アジフライから逃げるな

921 ：774RR：2022/01/19(水) 12:43:06.18 ID:VjX0Smvc.net

>>911
ギヤ入れたバイクをクラッチ切らずに前後に押したら少し動く、ギヤだけでないけど隙間が有る。
バイクのミッションの構造はネットで調べたらわかるけどシフト変えるときに左右に動くギヤがあってクラッチ切らずに動かすならギヤが噛み合ってない状態にする必要が有る。
加速時にはアクセルOFFや点火カット、減速時は一瞬アクセルあおってその状態を作る。
こんなので合ってるかな？

922 ：774RR：2022/01/19(水) 17:41:16.79 ID:zluiHrVc.net

40〜80km/hで使えない
ダウン側のQSって
サーキット以外で意味無し
スロットル全閉のみの
ダウン側って糞だね

923 ：774RR：2022/01/19(水) 18:38:22.65 ID:c0c7FGkl.net

街乗りでブリッピング必要な状況もあんま無くない？はたから見たら排気音がウルサイって思われてそうと常に思いながら走ってるわ

924 ：774RR：2022/01/19(水) 19:19:06.55 ID:A3XjANaQ.net

>>923
その点、新型GSX-S1000は
穏やかなブリッピング
しかもハーフスロットルで
ダウン側ブリッピングしてくれる

925 ：774RR：2022/01/19(水) 20:45:02.19 ID:c0c7FGkl.net

>>924
後発故の改善ポイントだね
マイチェンあるならここら辺の味付けはすぐできそうだけど

926 ：774RR：2022/01/19(水) 21:43:02.18 ID:A3XjANaQ.net

>>925
ま、メーカーの考え方だからね
カワサキのQSには
そんな制御している他種が無いから
期待薄かもw

927 ：774RR：2022/01/19(水) 21:57:59.13 ID:eNa9wNVZ.net

17緑乗りでQS使ったことないからよくわかんないや
そんなに頻繁にシフトチェンジしないバイクだと思うし…あ、でも左手をフリーにできる？のなら便利そう

QS装備のバイクに乗ったら「便利すぎる！もうQSないのには乗りたくねえ！！」て感じで知ったら最後、手放せなくなっちゃう類の装備なのかしらー

928 ：774RR：2022/01/19(水) 22:19:16.88 ID:Q/Glur2i.net

クイックシフターどころかスリッパークラッチすら無い初期型乗りだっているんですよ
あー延々と続く渋滞の時はきついわ

929 ：774RR：2022/01/19(水) 23:03:14.05 ID:A3XjANaQ.net

>>927
新型GSX-S1000なら
左手フリーは可能かな
忍千は無理だけど

930 ：774RR：2022/01/19(水) 23:50:39.43 ID:2Cgqe7zC.net

発進はクラッチ操作必要だし以降の変速はアクセル操作で余裕やろ？
s1000は2000回転以上なら上下スコスコ入るから手間を考えると雲泥の差ではあるが

931 ：774RR：2022/01/20(木) 00:32:20.78 ID:zxNFLnTx.net

忍千SXの場合、
ダウンは使える状況が限られる、あまり期待し過ぎてもいかんと言うとこが結論なのかな。
確かに高回転維持せにゃいかんバイクじゃないし、
そうそう使う事も無いっちゃ無いもんなぁ。
期待し過ぎた感じかな、アップはスコスコ入るから良しとしよう！

932 ：774RR：2022/01/20(木) 06:58:27.67 ID:7JSN7gBm.net

ツアラーで高速巡航時には楽な装備だよ>QCダウン
クラッチ操作簡略化は出来てるから十分だけど、オールラウンダーとしての評価だともう少し煮詰めてほしいポイントかもね。

933 ：774RR：2022/01/20(木) 07:04:30.69 ID:zC5KP+cR.net

比較的空いている
郊外の道路とかだとダウン使うけどなあ、
馴染んできたのか初期よりスムースな気がする

934 ：774RR：2022/01/20(木) 10:11:26.57 ID:paeAUP6J.net

タマが少ない話をよく聞くけど
意外と20以降のオーナーって多いんだな

QC？なにそれ美味しいの？？
の19乗りが通りますよ

935 ：774RR：2022/01/20(木) 12:18:43.94 ID:jnN0FfjL.net

まだガチャガチャ＆手動ブリッパー自分でしたいけど、そのうちオートシフターさらにDCTとかじゃないと駄目な体になるのだろうか。

936 ：774RR：2022/01/20(木) 13:43:54.94 ID:x248y5UE.net

ワイ15年式、低みの見物
もうすぐ3万キロ、クラッチ減ったら後期のアシストスリッパーに入れ替えると誓ってるのに、全く滑りを感じない

937 ：774RR：2022/01/20(木) 14:50:28.15 ID:0wB+h2RB.net

クラッチ操作が下手なら減るってプラザの中の人が言ってた
普通なら3万km程度で減らないとおもう

938 ：774RR：2022/01/20(木) 15:52:37.11 ID:7JSN7gBm.net

オートシフターやDCTとかは電動のが相性良さそう。

でも大型バイク並みの出力で長距離運航出来て補給が容易となると水素系エンジンのが現実味あるし、操作感変わらないならQS煮詰めた方が面白いとは思う。

電動で車並みに転倒しない自立型バイクがホンダから出る頃には俺ヨボヨボで大型支えきれんだろうから、その頃でいいや

939 ：774RR：2022/01/20(木) 18:07:28.87 ID:j6W8FOGy.net

>>938
電動はクラッチいらんし

940 ：774RR：2022/01/20(木) 18:35:26.76 ID:7JSN7gBm.net

>>939
おう。
だから相性いいだろうって話。
電動でもクラッチやミッション付けないとこのクラス作るの無理じゃない？

941 ：774RR：2022/01/20(木) 21:48:26.58 ID:EqzHfRbY.net

>>940
CVTじゃねーかな

942 ：774RR：2022/01/20(木) 23:00:15.02 ID:P6d/ls0J.net

バーンナウトやりまくったらクラッチ逝くんじゃね？
他のところも逝くかどうかはしらんけど

943 ：774RR：2022/01/21(金) 01:03:10.93 ID:fJDVwW2r.net

キムコの電動バイクnexシリーズは6速ミッションだったな。
カワサキのNinja250ベースで開発してる電動バイクも4速ミッションで開発してるようだ。

944 ：774RR：2022/01/21(金) 06:15:31.37 ID:VkyRuBfa.net

>>941
スクーターなら良いけどつまんなくない？

945 ：774RR：2022/01/21(金) 21:18:28.26 ID:Ozsdq851.net

>>942
バーンナウトはタイヤ空回りだからクラッチへの負担は少い気がする。
ウィリーや珍走が走りながら半クラでコールの方がクラッチに悪そうな。

946 ：774RR：2022/01/23(日) 23:10:57.95 ID:3YjoM4Ju.net

ninja1000のカウル関係ってカーボン系から中華まで殆ど無いのな

947 ：774RR：2022/01/24(月) 20:33:01.09 ID:cdVZYt8e.net

十分空力が計算されていてかつ格好いいから、カウル変えようという人がいないのでは

948 ：774RR：2022/01/24(月) 20:46:00.47 ID:XVN29ZnY.net

やっぱりさあ　見た目でいうと

949 ：774RR：2022/01/24(月) 20:46:51.63 ID:XVN29ZnY.net

見た目で言うとＳＸはダメだね

マフラー二本だしに比べて圧倒的にかっこよさが半減しちゃうねえ

950 ：774RR：2022/01/24(月) 20:52:16.36 ID:3FX6Veo+.net

アジフライに対して現行はなんて言うんだ？
ジャイアントコーンとか？

951 ：774RR：2022/01/24(月) 21:20:54.08 ID:hQ6kzXoO.net

左側のスイングアームが大型バイクとは思えん・・・あれだけはアカンな
他は完璧
だからこそ次のフルチェンが不安になるなぁ

しかしほんとに10周年モデルも何も出さなかったね
そんなに期待されてないんか我らが忍千は

952 ：774RR：2022/01/24(月) 21:29:56.34 ID:psMRraKI.net

>>949
sx乗りだが同意
アジフライマフラー最強にカッコいい。

953 ：774RR：2022/01/24(月) 21:56:23.89 ID:3FX6Veo+.net

なんもせんでも売れる一人勝ち状態だからな
トレーサー9とも棲み分けできてるし
問題はS1000GTだろう、キャラ丸かぶりで差はディスプレイと６軸IMUで一勝一敗
動向見てるのかもね

954 ：774RR：2022/01/24(月) 22:03:17.84 ID:fS8MPEaO.net

>>949
圧倒的なのか、半減なのかどっちなんだ・・・
だが二本だしがいいのは同意。ちな20年

955 ：774RR：2022/01/24(月) 22:06:24.55 ID:vpSYRE48.net

>>953
圧倒的にQSで負けているけどなw

956 ：774RR：2022/01/24(月) 22:31:31.11 ID:hf33ehp8.net

何回も言うけどs1000GTは丸目がダサいって！　あとSUZUKI

957 ：774RR：2022/01/24(月) 22:44:47.53 ID:8e0mqXF4.net

>>956
見た目は個々人の感性によるから…
まあ俺もあのR1をパクったようなツラはどうなのよと思ってるけどｗ
実際あちらさんは売れてるのかねえ？？

958 ：774RR：2022/01/24(月) 22:48:02.24 ID:vneeEptg.net

ンなこと言ってたらアレもコレもパクリだ！ってなるだけじゃん

959 ：774RR：2022/01/24(月) 22:55:34.17 ID:qF090tYO.net

俺はｓｘの1本のがええわ
アジフライが嫌い

960 ：774RR：2022/01/24(月) 22:55:48.94 ID:hQ6kzXoO.net

エンジンの出来は圧倒的にあっちなんだっけ
ツベで聞いたけど音もあっちだな
でも新型は燃費が忍千以下になったんだよね
ツアラーであの燃費は痛い
現行の忍千と同等の競争力じゃ次期忍千なら圧倒できるんじゃね
エンジンの出来は無理なのとデザイン次第だけど
忍千のデザイナーいい人が付いてるっぽいし

961 ：774RR：2022/01/25(火) 00:39:52.88 ID:AQXeCkrl.net

棲み分けはできてるよな
ロンツーしたいなら忍千だし
スポーツツーリングしたいならGT

962 ：774RR：2022/01/25(火) 03:50:49.92 ID:ZiUnl2hL.net

忍千の駄目なところ
プラザ

963 ：774RR：2022/01/25(火) 12:21:18.60 ID:JEIZv8Qk.net

>>955
アレは羨ましい。
スリッパークラッチ軽いから、まだ良いけど。
贅沢な装備やな。

964 ：774RR：2022/01/25(火) 15:17:48.63 ID:PVM/XtiI.net

やはり俺の19が最高なんだな

965 ：774RR：2022/01/25(火) 16:25:43.77 ID:a5kH9A4O.net

同じく19乗りだけど電子系は積んでないものの、ある意味完成されたモデルだと思う

966 ：774RR：2022/01/25(火) 17:13:53.05 ID:Obx0CLXz.net

17だけどかなり気に入っている

967 ：774RR：2022/01/25(火) 18:03:47.30 ID:OgaQOqPu.net

オレの18もサイコーだ。

968 ：774RR：2022/01/25(火) 18:10:19.21 ID:FQA3dZkF.net

俺は１７だけど、羨ましのは塗装だけだね。
キラキラだし、艶と厚塗りかんの塗装がいいよね。

969 ：774RR：2022/01/25(火) 18:13:17.04 ID:Aoli73GK.net

うちは14年式。
SXもいいなあと思うも
フレーム、エンジン使い回しなので乗り換えるには決め手に欠ける。

970 ：774RR：2022/01/25(火) 18:25:53.18 ID:7URZMyFU.net

次スレ立てる。しばしお待ちを。

971 ：774RR：2022/01/25(火) 18:48:54.30 ID:ofG8IPdu.net

>>63
https://i.imgur.com/2rkkUTs.jpg
忍千と絶景は似合うよな。車邪魔だけど。

972 ：774RR：2022/01/25(火) 18:54:17.85 ID:e/XkPFl3.net

三河乙

973 ：774RR：2022/01/25(火) 19:04:34.62 ID:iz92uTzN.net

次スレ立てる。

974 ：774RR：2022/01/25(火) 19:05:25.53 ID:iz92uTzN.net

【kawasaki】Ninja1000/SX(Z1000SX) 72台目【水冷Z】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1643105096/

次

975 ：774RR：2022/01/25(火) 19:11:06.48 ID:A+fNTJTj.net

>>969
俺も14年。のカメムシ w

976 ：774RR：2022/01/25(火) 20:09:52.37 ID:EQ7AGQG5.net

初期型のninja1000を初めてみた時は衝撃だったな
もうこのバイクしか無いって思った
今後あれ以上にバイクのデザインで衝撃を受けることはあるんだろうか

977 ：774RR：2022/01/25(火) 20:43:56.25 ID:Aoli73GK.net

>>975
奇遇だな。うちもカメムシ。
カラーリングは14年の地味な単色が一番好き。

978 ：774RR：2022/01/25(火) 20:51:20.59 ID:xRMR/bdB.net

16年式を無謀UターンBBAに廃車にされて
仕方なく黒ガンメタの17年式に乗り換えて
満足している。

でもクイックシフター羨ましい

979 ：774RR：2022/01/26(水) 00:44:01.53 ID:0qPtX30p.net

>>969
> フレーム、エンジン使い回しなので乗り換えるには決め手に欠ける。
うちも14年式だが純正スリッパーアシストクラッチ換装にLEDヘッド、後付けクイックシフターで完成しちゃったな

980 ：774RR：2022/01/26(水) 04:27:37.72 ID:o8lHT+Vg.net

シリンダーヘッドが光るの？

981 ：774RR：2022/01/26(水) 07:06:45.55 ID:+THxkzn/.net

ヘッドライトだろ

982 ：774RR：2022/01/26(水) 07:22:36.99 ID:Clbv1G2x.net

頭も光る

983 ：774RR：2022/01/26(水) 08:15:01.04 ID:Iy2Tm09E.net

ワロタｗ

984 ：774RR：2022/01/26(水) 10:16:19.83 ID:zyFmEjtA.net

ワロエナイ・・・

985 ：774RR：2022/01/26(水) 12:24:01.27 ID:zOXedS77.net

そう、波平型メットならね

986 ：774RR：2022/01/26(水) 12:24:24.83 ID:/tjg1iKp.net

>>971
継ぎ足しスクリーン、効果はどう？

987 ：774RR：2022/01/26(水) 18:50:20.84 ID:1ONzjPA8.net

>>986
半分気持ちだけど、高速だと効果あると思う。

988 ：774RR：2022/01/26(水) 20:08:55.55 ID:PvGEOQ87.net

そういやSXの人、純正グリヒの熱量は十分なの？

989 ：774RR：2022/01/26(水) 20:45:54.87 ID:JHoz3dAc.net

一般的なグリップヒーターと同じ。
自販機のホット缶コーヒー程度だよ。
冬用グローブ着けたら大抵のグローブは恩恵あんま無い。
手のひら側が薄く出来てるグローブならある程度温かく感じる。
正直グリップヒーター使うならハンドルカバー取り付けたいが美観と安全性が皆無なんで泣き寝入り

990 ：774RR：2022/01/26(水) 20:53:09.82 ID:9Xz0qf9i.net

最近の冬用グローブはグリヒ対応で掌側が薄いの有るからグリヒ使うならそういうのにしないとあまり意味ない。

991 ：774RR：2022/01/26(水) 23:08:19.76 ID:AzxZ5Uk6.net

冬用ではないクシタニの皮グローブで十分暖かく操作性もいい感じで過ごせるなグリヒ

992 ：774RR：2022/01/27(木) 01:21:36.27 ID:/SfPZzHH.net

グリヒは晩秋くらいの夏グローブ にするか冬グローブ にするか迷う時期に夏グローブ で行けるから便利。

993 ：774RR：2022/01/27(木) 04:41:38.28 ID:ULZMcK1R.net

グリヒ+夏グロ+ハンカバ最強
-3℃までは十分耐えられる

994 ：774RR：2022/01/27(木) 07:24:19.46 ID:nC197Pko.net

たしかに冬用グローブだとあまりグリップヒーター使わないな@東京

995 ：774RR：2022/01/27(木) 18:37:38.58 ID:gXNQc2zW.net

花粉症の時期が来たね、

996 ：774RR：2022/01/27(木) 21:48:25.96 ID:hw3emW7A.net

ワシの忍千のシートを傷つけた
ワークマンデニムのでっかい金属ボタンを引きちぎってやった！
ざまあみろ！　しかし穴がまあまあ目立ってこれはこれで問題だ

997 ：774RR：2022/01/27(木) 22:09:43.61 ID:wLWSigpk.net

>>994
冬用グローブでもグリヒ内ととてもつらいわ
やっぱ寒さへの耐性は個人差あるんだな

998 ：774RR：2022/01/27(木) 22:29:23.94 ID:vV6qVH/5.net

交通量多い都会で街乗りオンリーならグローブだけで十分
高速と田舎の下道はグリヒ無いと無理

999 ：774RR：2022/01/28(金) 00:13:35.60 ID:UFW3QCVl.net

このバイクって発進して両足の土踏まずでステップ踏んでアクセル戻しストッパー当たる勢いでアクセル開けたら竿立ちするね。
俺の息子もこれに見習い瞬時に硬質化して反りまくって欲しい。

1000 ：774RR：2022/01/28(金) 01:26:07.33 ID:jfx3+dTU.net

うめ

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。