【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT　PART.28

798 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMb6-r6lu)：2022/05/26(木) 19:12:15 ID:nRQcSGu6M.net

そもそもノークラシフトなのにクラッチへのダメージとか言ってる阿呆を相手にしてもどうにもならんやろw

799 ：774RR ：2022/05/26(木) 20:07:30.02 ID:dyctWDN4a.net

普段誰も書き込まないのにこういう時だけイキリ散らすお方の多いこと多い事

800 ：774RR ：2022/05/26(木) 20:34:51.52 ID:44GS5Tiia.net

>>797
クラッチスプリングが弱いとか何を言っているのか？
クラッチレスシフトでクラッチスプリングが弱るとでも？

801 ：774RR ：2022/05/26(木) 20:42:54.61 ID:3U63iwbi0.net

>>794
電サス、車重＝tracer9GTでいかが？

802 ：774RR ：2022/05/26(木) 21:50:33.87 ID:PLpowNLP0.net

>>798
失敗すればそらダメージあるやろ
馬鹿なの？

803 ：774RR ：2022/05/26(木) 21:53:02.48 ID:PLpowNLP0.net

ノークラシフト笑って普通アップ側だけだろ？
最初に言い出した>>759は「ダウンもしてる」とぬかしてるわけやが
その点はどうなんだろうねぇ？

804 ：774RR ：2022/05/26(木) 22:01:58.86 ID:dXnDzi6kM.net

>>802
お前のようなバイクの構造すら理解してない阿呆と話してもどうにもならんから絡んでくんなやw

805 ：774RR ：2022/05/26(木) 22:07:04.81 ID:3o9lzUnya.net

「回転数合わせればクラッチ使わずギア変えれる」とか言ってるド阿呆がバイクの構造とか笑わせる

806 ：774RR ：2022/05/26(木) 22:11:07.89 ID:PLpowNLP0.net

>>804
？
簡単に論破されたからってなに意味不明な捨て台詞わめいてんの？
本物のお馬鹿さんかい？？

807 ：774RR ：2022/05/26(木) 22:32:46.70 ID:44GS5Tiia.net

>>802
別に無いでしょ。
クルマみたいなシンクロミッションじゃ無いのだから。
逆に何処にどんな風にダメージが出ると思っているの？

>>803
別にダウンも車速合わせりゃできるでしょ。
流している程度の車速なら簡単。

>>804
車であればシンクロ装備になるまではそれが普通だし、バイクのミッションはそもそも
シンクロを必要としない構造になっている。
構造理解してる？

808 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dbfb-Hrsz)：2022/05/26(木) 22:50:51 ID:3U63iwbi0.net

まぁまぁ、熱くならないで。トレーサーのお話をしませんか

809 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-uaA8)：2022/05/26(木) 22:52:39 ID:Q2W45sbla.net

初代だけど、ノークラでシフトダウンする事もたまにある。

810 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ be01-X+K5)：2022/05/26(木) 23:02:35 ID:PLpowNLP0.net

>>807
ほらよ　YSP横浜戸塚のこれ見てみ
ttps://youtu.be/chdPXj87Z1Y?list=PLpVwvFX_HC0tMKA06IdMlwTFDnf3_a4_O&t=174

島田さんも「失敗したらダメージはある」と明言してる
また「ダウン側はやめたほうがいい」とも言っている

偉そうに思わせぶりなことばかり言ってるが
お前は島田さんより詳しいわけ？？

811 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ be01-X+K5)：2022/05/26(木) 23:04:18 ID:PLpowNLP0.net

えらそーに5chでノーガキ垂れてるﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝとかｱｳｱｳｱは
プロレベルの整備知識スキルがあるってことなんかねぇ？？

812 ：774RR ：2022/05/27(金) 00:25:08.19 ID:igWJfEbo0.net

>>810
ダメージが有るなんて一言も言っていないが？
それにダメなんじゃ無いかと思うと言うあやふやな発言だけ。
大方下手くそがやってシフトロックで転倒する事を念頭に置いているんじゃ無いか？

>>811
少なくとも構造を全く理解せずに他人の言うことを盲信している奴よりは詳しいんじゃ無いか？

そもそもノークラッチシフトがダメージ出すとか言っている奴はクイックシフター、オートブリッパーの
仕組みを理解していないんじゃ無いか？
何方もある程度乗れている人間なら自然とできることを機械が代行しているだけ。
クイックシフターもオートブリッパーもクラッチ切らないし、ノークラッチシフトで
ダメージ出るならば同じことをしているそれらでもダメージが出ることになる。

813 ：774RR ：2022/05/27(金) 00:27:52.61 ID:q6nE3u950.net

>>812
「悪い影響があるか？」という設問に対する回答だから事実上「ダメージが有る」と言っている
論破されて悔しいからってしょーもない反論するなや

「大方下手くそがやってシフトロックで転倒する事を念頭に置いているんじゃ無いか？」
全然関係ないｗ論破されて悔しいからってしょーもない反論するなや

814 ：774RR ：2022/05/27(金) 00:29:39.93 ID:q6nE3u950.net

>>812
＞少なくとも構造を全く理解せずに他人の言うことを盲信している奴よりは詳しいんじゃ無いか？
？
いやそうやなくてプロよりアンタはんが詳しいとする根拠は？？

＞仕組みを理解していないんじゃ無いか？
では仕組みを説明した上で何故「悪い影響がない」と断言できるか説明してみたら？

815 ：774RR ：2022/05/27(金) 00:35:06.63 ID:q6nE3u950.net

ほらよ　べつの回答でも言ってる
ttps://youtu.be/RgaPcPxYyTY?list=PLpVwvFX_HC0tMKA06IdMlwTFDnf3_a4_O&t=812

「失敗していると当然逆にダメージは大きい」ってはっきり言ってるんだよなぁ
もう一度聞くけどアンタはんがプロより詳しいと妄想しているのは何故なん？？

816 ：774RR ：2022/05/27(金) 01:49:32.38 ID:iFCuyuQg0.net

>>801
車重軽いと駐車場からの押し引き楽になるだろうし
かなりトレーサーに傾いてきた
ありがとう

817 ：774RR ：2022/05/27(金) 05:25:58.87 ID:3Z+l4QO+d.net

>>816
このスレで聞いたらTRACER推しになる事間違いなし。ここで聞くということは、既に自分自身で腹が決まっていると思われるｗ
見た目、車重、フローティングパニア、電サス、コーナリングライト、6軸IMUなど装備満載ながら安いのでとても良いバイクです。

818 ：774RR ：2022/05/27(金) 11:56:46.05 ID:CIEI+/4eM.net

車重が軽くて扱いやすい
中型気分で無限に早い
たくさんパニアつけてもカッコイイね以外なんも言われないしたのしい

819 ：774RR ：2022/05/27(金) 12:31:06.01 ID:ME7R7QGpM.net

>>816
納車待ち考えてる？
1年近く待ってる人いるよ

820 ：774RR ：2022/05/27(金) 15:27:55.62 ID:2lopoRWZ0.net

いがみ合ってるけどトレーサー乗りは熱いヤツばっかでイケてるバイクじゃん！！
皆んなバイク大好きだな！！

821 ：774RR ：2022/05/27(金) 17:18:47.63 ID:igWJfEbo0.net

>>813
ダメなんじゃ無いかと言う曖昧な話がダメージが有る根拠と？
信者は救いがないな。

>>814
「失敗していると」だろうが。
できない様な下手くそは真似しなきゃいいだけの話。

さて、クイックシフターとオートブリッパーはクラッチを切らないノークラッチシフトだと言うことは
理解できたか？
そしてバイクのトランスミッションは常時噛み合いで車速とエンジン回転数があっていれば
変速操作が問題なくできる構造だと言うことも理解できたか？

プロが言っているのだからとか自分の頭で考えることを放棄してアホヅラ晒す前に少しは勉強したらどうだ？

822 ：774RR ：2022/05/27(金) 17:26:03.13 ID:b7alm3iI0.net

>>821
あんた本物のアホだったの？
最初から「失敗したら」ダメージがあるって話してるんやが

それとも論破された悔しさでアホのふりしてんの？？

823 ：774RR ：2022/05/27(金) 17:31:44.82 ID:b7alm3iI0.net

(ﾜｯﾁｮｲ df58-pt1j)
レスの流れも見ないでウザ絡みしてきて何が言いたいんやこいつ
バイクの理解の前に日本語の理解をせぇよｗ

824 ：774RR ：2022/05/27(金) 17:51:46.96 ID:gAaSfITT0.net

横から失礼
「クラッチ」にはダメージが無いよね。
だから「バイクの構造を知らない」って言われてるんじゃない。

825 ：774RR ：2022/05/27(金) 20:04:23.44 ID:DE+rFB6Ua.net

失敗してもクラッチが滑ることはないし発進の半クラの方がダメージあると思う

826 ：774RR ：2022/05/27(金) 20:18:54.72 ID:b7alm3iI0.net

どうだろうね
プロの人は「【失敗しなければ】クラッチやトランスミッションに悪影響はない」という言い回しだけどね

それとも悪影響＝ダメージじゃない　とか強弁したいわけ？

827 ：774RR ：2022/05/27(金) 20:38:07.21 ID:gUXB1gO/M.net

自分の認識ミスに気がついてトランスミッションという言葉を使いだしたけど今までいかにマヌケな話をしていたかについてはサラッと流そうとしてて笑えるw

828 ：774RR ：2022/05/27(金) 20:45:08.85 ID:b7alm3iI0.net

>>827
お前もほんまに絵に描いたような間抜けやなｗ
クラッチもダメージはあるって識者は言ってんだよ間抜け

829 ：774RR ：2022/05/27(金) 22:14:02.97 ID:igWJfEbo0.net

>>822
だから「失敗」しなければダメージなんかないし、余程の下手くそでない限り「失敗」なんてしないだろ。
お前は「失敗」する下手くそだから怖くて出来ないのだろ？

>>823
バイクの簡単な構造も理解できないアホが何を言っているのやら。

>>826
世の殆どのバイク乗りは「失敗」しないんだよ。

>>828
「失敗」する下手くそはダメージを出すこともあるが正確な言い回しだろ。

830 ：774RR ：2022/05/27(金) 22:27:24.25 ID:SFuGfH4E0.net

>>829
なんだこいつ　主張が１８０度変わったやん
＞だから「失敗」しなければダメージなんかない

結局ダメージはあると認めたんどすな
ハイ　この話題終わった

しかし完全論破されたアホってほんまみじめやな

831 ：774RR ：2022/05/27(金) 22:31:07.40 ID:SFuGfH4E0.net

>>829
＞世の殆どのバイク乗りは「失敗」しないんだよ。

知らんがな
最初からそんな話はしていない
論破されて悔しいからってしょーもない反論するなや

832 ：774RR ：2022/05/27(金) 22:39:20.00 ID:c/p2jvDgM.net

お前らそんなに暇なの？

833 ：774RR ：2022/05/27(金) 22:42:48.52 ID:SFuGfH4E0.net

>>832
結局何が気に触ったんやろうな？

「ノークラシフト笑なんかやって失敗したらダメージあるよ」
この当たり前の事実が気に食わないなんて理解できんわなふつー

834 ：774RR ：2022/05/28(土) 00:30:28.45 ID:UmRcwMBY0.net

素人呼ばわりされたからじゃね？
そういうの流せない奴がドツボにハマる

835 ：774RR ：2022/05/28(土) 04:53:23.16 ID:mvOLHW0bM.net

>>828
まだそんな事言ってんのかよ
その盲信してるエセ識者本当に言ってるのならいい間違えただけだ
プロレーサーレベルでそんな事真顔で言ってたら笑われるレベル
失敗したらクラッチにダメージ出るのではなくギヤである事はみんな理解してるの
俺は始めから下手くそはやらん方がいいのは当たり前と言ってるのはそういう事
この程度の簡単な話しが理解できない人に何言っても通じないだろうがな

836 ：774RR ：2022/05/28(土) 05:33:20.27 ID:hYjPqX0y0.net

初advで9gt検討中なんけど、ナックルガードあったら冬でも手が寒くないもんなの？
スクリーンはでかくて快適そうやけど

837 ：774RR ：2022/05/28(土) 06:21:11.88 ID:Igpyju9R0.net

グリップヒーター標準搭載じゃないのか？

838 ：774RR ：2022/05/28(土) 08:54:01.21 ID:UAMxEreM0.net

>>837
グリヒあっても、風があたるとこは寒くない？

839 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b301-zgJ4)：2022/05/28(土) 09:33:18 ID:68g64N850.net

>>835
お前さぁ　論破されたからって急に長文で語りだすなよｗ

＞エセ識者本当に言ってるのならいい間違えただけだ
ぎゃははｗ
「いい間違えただけだ」ってｗ
お前本物の間抜けだな

うんうんﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝの中ではそれでいいんじゃねぇの？

840 ：774RR ：2022/05/28(土) 10:41:28.09 ID:8wspIGJYd.net

>>836
氷点下で走ると防風域からはみ出す親指が超絶寒い壊死するｗ
5度くらいまでならメッシュグローブでもグリヒでなんとかなる
でも長時間使ってたらグリヒの出力が下がるので、寒い中走るなら電熱グローブは必須。

841 ：774RR ：2022/05/28(土) 13:59:05.33 ID:hYjPqX0y0.net

>>840
九州熊本住みなので、マイナスで走ることはそうそうないはずwどうも
てか、親指はガードされず風あたるんやね

842 ：774RR ：2022/05/28(土) 15:04:55.44 ID:Igpyju9R0.net

氷点下で走るとか路面の凍結のほうが怖くね？ｗ

843 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4958-jBDY)：2022/05/28(土) 17:33:44 ID:NA+brHxI0.net

>>830
> なんだこいつ　主張が１８０度変わったやん
全く変わってないだろ？何処で「失敗」しても何の影響もないなんて言った？

> 結局ダメージはあると認めたんどすな
> ハイ　この話題終わった
そりゃお前みたいな下手くそが「失敗」するなばありとあらゆる物がダメージ受けるだろ。

> しかし完全論破されたアホってほんまみじめやな
で、結局構造も何も理解できないと？
それなら「失敗」しなければ全く問題がないと言うことも理解出来ないわけだ。
完全論破とかガキ丸出しなことしか言えないわけだ。

844 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4958-jBDY)：2022/05/28(土) 17:36:24 ID:NA+brHxI0.net

>>831
> 知らんがな
> 最初からそんな話はしていない
> 論破されて悔しいからってしょーもない反論するなや
最初からそう言う前提の話でしょ。
クラッチにしろ下手くそが半クラ「失敗」したならばダメージが出るのは当たり前の話。
「失敗」を前提に話すことがおかしいと思わないのか？
そして、皆が普通に出来ることができない下手くそがお前と言うだけの話。

845 ：774RR ：2022/05/28(土) 17:38:02.20 ID:NA+brHxI0.net

>>833
> 「ノークラシフト笑なんかやって失敗したらダメージあるよ」
> この当たり前の事実が気に食わないなんて理解できんわなふつー
普通は失敗しないからでしょ。
この当たり前のことができない下手くそだから「失敗」を前提にしているのだろうか。

846 ：774RR ：2022/05/28(土) 17:40:15.52 ID:NA+brHxI0.net

>>839
論破とか馬鹿なこと言っていないでお前のバイクはどの様に変速されているのか、人の言葉を借りずに
説明出来るくらいに勉強してみたらどうかね？
構造を理解できたら自分がいかに馬鹿な発言をしているのか理解できるぞ？

847 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:00:53.15 ID:pzdXoNAGp.net

すごい伸びてるから新しい情報でも来たのかと思って覗きに来たら、しょーもないおじさん達がしょーもない会話してるだけだった悲しみ。

848 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:28:00.71 ID:WytgDRn90.net

>>836
風は多少除けられるけど寒くないわけではないよー

849 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:28:07.39 ID:TzOyTk0U0.net

ID:NA+brHxI0 [4/4]
さすがにこのアホの相手するのだるいんでシカトしますは
良かったな　最後に喋れてアンタはんも満足ですやろ

850 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:29:02.61 ID:TzOyTk0U0.net

>>847
分からんけど論破されてよほど悔しいアホがファッビョンしてるみたいね

851 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:31:15.04 ID:CpVHulrlM.net

論破ってどのスレでもガイジしか使わない言葉よね

852 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:31:22.08 ID:TzOyTk0U0.net

とにかくアホでもええからレス続ければ論破されたことにならない
を実演する典型例だわなｗ

むろんとっくに論破はされてるわけやが

853 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:31:49.21 ID:TzOyTk0U0.net

>>851
しゃーないて　実際完全論破しちゃったんだもん

854 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:32:24.23 ID:Igpyju9R0.net

論破王ｗひろゆきがいい例だよ

855 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:37:24.28 ID:TzOyTk0U0.net

こんな完全論破も珍しいけどなｗ

いかにも嘘松くさいことぬかしてその嘘をモロに明白にする
識者の動画があったんやから

856 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:53:24.13 ID:Igpyju9R0.net

実は当人同士以外は誰も内容見てないぞ
チャットでやれよ

857 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:57:08.75 ID:TzOyTk0U0.net

いやえーんよ
論破ごっこなんてそんなもんやし

だいたい内容見てないとしても反応はしてるわけやしね

858 ：774RR ：2022/05/28(土) 18:58:29.38 ID:UmRcwMBY0.net

>>856
すでに双方NG済みなんで問題ないです

859 ：774RR ：2022/05/28(土) 19:15:53.64 ID:72awOXCJa.net

キチガイが湧いてる

860 ：774RR ：2022/05/28(土) 20:03:01.60 ID:TzOyTk0U0.net

よくわからんけど5chで論破されうと
くるっちゃう人も確かにおるようやね

861 ：774RR ：2022/05/28(土) 20:15:37.61 ID:CpVHulrlM.net

ﾜｯﾁｮｲ 9a18-8jyA
ﾜｯﾁｮｲ b301-zgJ4
ﾜｯﾁｮｲ 9901-zgJ4
これ同一人物だよね
自分方が論破されてるのに相手が論破されてると思い込んでるのかな？
本気ガイジの考えてる事はまったく理解できないです

862 ：774RR ：2022/05/28(土) 20:35:03.37 ID:qrv9xilpa.net

日本はほんと平和なり

863 ：774RR ：2022/05/28(土) 20:43:10.03 ID:Igpyju9R0.net

目玉焼きに醤油かけるのか塩かけるのかの議論だっけ？
俺は二個焼いて醤油と塩とセットで両方楽しむ

864 ：774RR ：2022/05/28(土) 20:45:22.78 ID:TzOyTk0U0.net

>>861
？
どこをどう読んだら「自分方が論破されてるのに相手が論破されてると思い込んでる」
になるんやろ？？

ただのアホなのか妄想なのか？？

865 ：774RR ：2022/05/28(土) 20:46:14.89 ID:6FPz2+4wM.net

シフトアップは失敗しなければダメージが無い
失敗するとダメージが大きくなるリスクがある
シフトダウンはやめておいた方がいい

これは過去レス見てわかったんだけど、その失敗してるしてないってのはどうやってわかるの？素人でも失敗したなぁってわかる？

866 ：774RR ：2022/05/28(土) 20:46:58.32 ID:TzOyTk0U0.net

こうやって横からとーとつに現れたﾄﾞﾅﾄﾞﾅｰも発狂してアホなこと言い出す

ほんま論破ごっこは恐ろしい遊びやでｗ

867 ：774RR ：2022/05/28(土) 23:26:37.31 ID:IhPVBRuyd.net

>>842
めちゃんこ怖いので海沿いとか、山間部なら予想気温見てから出かける。
2℃でまあイケるかと、イザ行ってみたら電光掲示板に-5℃とか表示されていたりｗ

868 ：774RR ：2022/05/29(日) 07:21:18.12 ID:XvVGrkvma.net

>>865
シフトダウンで失敗は明らかに過度なエンジンブレーキがかかった状態か、ドグが弾かれてシフトチェンジ出来なかった状態かな。
まぁ、自分のバイクならシフトチェンジの適正車速何て体感でわかっているだろうから
まず失敗することはないだろうけど。
>>866みたいな下手くそは出来ないのかもしれないが。

>>866
論破とか馬鹿の典型の様な負け犬の遠吠えしていないで簡単な構造くらい理解すれば良いのに。
そうすればクイックシフターが行なっていることは昔から使われているノークラッチシフトを
機械が自動的に行なっていることだと理解できるというのに。
基本的なこともわからずYouTuberの言うこと鵜呑みにして恥を晒しているのが理解できないのかね？

869 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMf3-ysSN)：2022/05/29(日) 09:20:27 ID:4mmmuyjbM.net

どんな雑な乗り方しても最後は中古に放流するから次の人頑張ってくれよな！

870 ：774RR ：2022/05/29(日) 11:53:09.82 ID:7snjTJosd.net

いやー今日暑いわー
スクリーンで身体に風当たらんくて暑い
もう夏用のネイキッド出さんと

871 ：774RR ：2022/05/29(日) 12:51:17.82 ID:4UwyPToya.net

>>869
初代トレーサーを7万弱乗り、アイドリングや中回転域が不安定になり修理しないで下取りへ
掃除はまめにしてたので見かけは綺麗
買った奴いるんだろうな

872 ：774RR ：2022/05/29(日) 13:03:59.01 ID:GRhqPANr0.net

7万だと国内では売れないから輸出だろうね

873 ：774RR ：2022/05/29(日) 15:44:27.13 ID:1+s3Rt/10.net

>>870
虫がアタックしてくるけどそれはいいんか

874 ：774RR ：2022/05/29(日) 20:07:55.68 ID:JbLHf/AC0.net

>>868
＞まず失敗することはないだろうけど。

ところが識者は「失敗しなければ」という条件を挙げてるんよね
それはよーするに失敗することだってふつーにあるってことだわな
当たり前だよね人間だもの

875 ：774RR ：2022/05/29(日) 20:10:06.82 ID:JbLHf/AC0.net

>>868
＞YouTuberの言うこと鵜呑み

すくなくともアンタはんよりは遥かに詳しいと思いまっせ島田氏は
島田氏よりも自分のほうが詳しいとかどっからそんな妄想が湧いてきますの？？

876 ：774RR ：2022/05/29(日) 20:12:50.06 ID:JbLHf/AC0.net

>>868
＞基本的なこともわからずYouTuberの言うこと鵜呑みにして恥を晒している

完全論破されたもンだから「YouTuber」とか島田氏を貶めるような言い方しているわけね
背中がすすけてまっせアンタｗ

877 ：774RR ：2022/05/29(日) 23:45:31.76 ID:HHiBpf1/0.net

島田氏ってねじロック指定の部品をねじロック塗らずにつけてたね

878 ：774RR ：2022/05/29(日) 23:55:24.46 ID:KNaTu63q0.net

こいつ鬱陶し過ぎる
NGしてるんだからワッチョイ変えて出てくるなよ

879 ：774RR ：2022/05/29(日) 23:56:35.53 ID:KNaTu63q0.net

あっと>>874-876の話しな

880 ：774RR ：2022/05/30(月) 00:58:51.57 ID:56Gr7AdH0.net

>>868
シフトアップは車速が上がってないのにギアを上げようとすること、シフトダウンは車速が下がってないのにギアを下げようとすること、って認識で合ってるのかな？

てか車速が上がってない時にクラッチ握らずにシフトアップしようとしてもそもそも入らなくないかな？
シフトダウンは入るかもしれないがエンブレが怖いな

881 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1aa-eOmp)：2022/05/30(月) 01:49:11 ID:j9MYrci30.net

普通、どうでもいい喧嘩とか言い合いって精神的に大人な方が譲って、それに気がつかないガキが勝ち誇って自然と終わるし、大人の余裕がある奴のおかげでそもそも言い合い自体発生しないと思うんだけど、
今回はマジでちょうど同レベルのガキ同士が出会ってしまったんだろうな。

882 ：774RR ：2022/05/30(月) 07:12:33.20 ID:GFgBEQpad.net

>>881
だよねー。
こんなところで仮に勝利ｗしたとして、それが一体何のプラスになるのか。マイナス面のほうが多いのでは。

883 ：774RR ：2022/05/30(月) 08:24:58.96 ID:NtU5CGPU0.net

>>881 >>882
それが論破ごっこの恐ろしいところなんよ
こんな匿名掲示板の過疎スレでさえ論破されると頭ふぁっびょんしちゃう奴が
事実一定数おる

884 ：774RR ：2022/05/30(月) 10:03:26.68 ID:cdg//qzj0.net

自覚なし

885 ：774RR ：2022/05/30(月) 20:15:04.93 ID:/8MjmypMM.net

そういう一歩引いたつもりの上から目線もなかなか痛いので一切触らない事をお勧めします

886 ：774RR ：2022/05/30(月) 20:25:31.46 ID:4EvgXYNi0.net

900GTて夏場は左脚の裏が熱くなる？
今年の初めに中古で900GT買って、まぁ今まではエンジンの熱さとか感じなかったけど
昨日初めて熱かったんで（右脚は感じなかった

887 ：774RR ：2022/05/30(月) 20:33:09.54 ID:GFgBEQpad.net

>>886
乗ってたけど熱いなんてほとんど感じませんでしたよ。渋滞などで油温105超えてやっとちょっとアチいなってくらいです。

888 ：774RR ：2022/05/30(月) 21:39:37.12 ID:4EvgXYNi0.net

>>887
そうですか
考えてみれば停車中とかだった気がするから下から排ガスが流れてきてたとかかな
普通前が熱くなるもんですしね

889 ：774RR ：2022/05/30(月) 22:31:41.55 ID:0R52R/tI0.net

>>887
水温では？

890 ：774RR ：2022/05/30(月) 22:37:05.15 ID:F44l44NUd.net

クラッチ（右）側には樹脂カバーがあるのである程度断熱しているが、
左はそれがなく金属剥き出しのためエンジン本体の熱が足に感じられるので左側が熱い。

891 ：774RR ：2022/05/31(火) 11:26:12.60 ID:2iQSWDLHd.net

>>889
水温ですｗ

892 ：774RR ：2022/05/31(火) 21:18:50.18 ID:i0Pm3JCw0.net

Traser9の新車の納期がまったくの未定なので程度よ良い中古買う事にしました

893 ：774RR ：2022/05/31(火) 22:56:39.12 ID:Sqo5cRfO0.net

（アレ買ったのか…）お、おめ!いい色買ったな！

894 ：774RR ：2022/05/31(火) 23:13:24.16 ID:i0Pm3JCw0.net

>>893
アレですか
走行距離言ってみてください
当たってたら止めておきますw

895 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-9din)：2022/05/31(火) 23:37:58 ID:XKOgTj9Fa.net

>>894
買おうとする人いるんですね
昨年8月登録のヤツ、下取りに出そうかな
もうすぐ27000kmになるけど
見てくれはキレイ、もちろん無事故無転倒

896 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5141-ysZc)：2022/06/01(水) 16:45:55 ID:STksC/Uj0.net

obd2診断機の接続でヒューズ飛んだことある？
tracer900のユーザー車検で点いてしまったエンジン警告灯消そうと思うんだけど、
xsr900の場合だけどエンジン始動前に接続するとヒューズ飛ぶってレビューがあった
経験者いたら教えてほしい

897 ：774RR ：2022/06/01(水) 20:08:50.99 ID:rY/ZXkx70.net

>>892
俺も一緒だわ。納期未定で我慢できずホンダ買った。
８月納車予定。およその予定日が分かるだけでも精神的に落ち着く。

898 ：774RR ：2022/06/01(水) 22:10:31.58 ID:qHgZPiGTa.net

他車種買ったのに未練タラタラじゃねーかｗ

899 ：774RR ：2022/06/01(水) 22:29:18.23 ID:YsCQ0JTBa.net

>>874
> ところが識者は「失敗しなければ」という条件を挙げてるんよね
> それはよーするに失敗することだってふつーにあるってことだわな
> 当たり前だよね人間だもの
下手くそならあるだろうな。
お前は真似しない方が身のためかもな。

>>875
自分で知識を身につければ、自分で判断する事ができるのにそれが出来ないことに同情するよ。

>>876
自分で判断出来ないのであれば、一生人の言う事を信じて生きていけばいいんじゃ無いか？
仕組みも理解出来ずに論破とか恥ずかしい事言いながら。

900 ：774RR ：2022/06/01(水) 22:39:56.81 ID:YsCQ0JTBa.net

>>880
> シフトアップは車速が上がってないのにギアを上げようとすること、シフトダウンは車速が下がってないのにギアを下げようとすること、って認識で合ってるのかな？
概ねそれで合っているけどギアの段によっては上下共に幅があるから、ちょうど良い車速と回転数に
合わせる必要がある。

> てか車速が上がってない時にクラッチ握らずにシフトアップしようとしてもそもそも入らなくないかな？
それはドグ位置が合っていないからでしょ。
入れようと思えば10kmで6速まで無理矢理入れることも出来るけど、すぐにエンストするでしょ。
肝はエンジン側からのトルクを抜いてやる事。
人力によるクラッチレスシフトの場合はシフト前に一瞬アクセルを
戻してエンジン側からのトルクを抜く。
クイックシフターの上げ側はこの動作を点火カットで自動的に行なってる。

> シフトダウンは入るかもしれないがエンブレが怖いな
車速と回転数が合っていればエンブレも起きないよ。
エンブレが起きない様に人力によるクラッチレスシフトの場合はシフト前に一瞬アクセルを
ふかす動作をする事もあるけどクイックシフターの下げ側、オートブリッパーはこの動作を
電磁制御スロットルで自動的に行なってる。

人力とクイックシフターで全く同じ事をやっているので、下手くそが失敗しない限りダメージなんて出ない訳。

901 ：774RR ：2022/06/01(水) 22:46:44.95 ID:cqoMiqLvM.net

>>900
君の主張がよくわからないんだけどさ
要するに「だからいつもクラッチ使わない俺はアホじゃない」って言いたいのか？
それとも「だからみんなクラッチ使うのを止めるべきだ」って言いたいの？

902 ：774RR ：2022/06/01(水) 23:00:08.55 ID:Sq6BXd2b0.net

>>901
主張なんかないだろ
論破されたのを逆恨みしてるだけ

903 ：774RR ：2022/06/01(水) 23:02:42.44 ID:Sq6BXd2b0.net

>>899
アホな妄想いくら書いたところでアンタはんの知識が島田氏の足元にも及ばない
事実はくつがえらんよ
そしてアンタはんの主張は島田氏によって明確に否定されている
ハイ論破ｗ

904 ：774RR ：2022/06/01(水) 23:31:28.33 ID:SFXVuqY+0.net

昨秋に納期未定と言われたから結局bmw買っちまった

bmには満足してるがtracer9 gtも(gsx-s1000gtもw)見た目が好きでたまに見かけると目の保養になるからついていってしまう

905 ：774RR ：2022/06/02(木) 05:15:46.57 ID:W5UEQrQ/0.net

乗りたいの乗らないと道の駅で見かけた時本当に辛い

906 ：774RR ：2022/06/02(木) 07:55:46.56 ID:yuFwM4fQd.net

クルコン設定中に、その速度以上にスロットル開けて、再度SETボタン押すと、クルコン設定速度が上書きされる（通常）。
高速道路で上記をやったとき、なぜか上書きされず、エンブレ減速する。クルコン解除されたのかと思いきや、SETインジケータは点灯のまま。
コレが2回発生した。

TRACER9GT
走行距離17,000
速度90くらい。

ディスプレイにはクルコン設定速度表示は出してなかったので、上記発生時の実設定速度は不明。
同じ症状出た人いる?
動画撮ろうと思ってるが、そういうときに限ってなかなか発生しない。

907 ：774RR ：2022/06/02(木) 10:42:08.46 ID:AosygSRi0.net

>>906
「クルコン稼働中」にSETを押すと設定速度が2km落ちる
「クルコン稼働中」にクラッチ等で「クルコン待機中」にするとSETで再設定

908 ：774RR ：2022/06/02(木) 11:02:34.54 ID:cvHc+0GZ0.net

クルコンの上長押しで加速すればおｋ

909 ：774RR ：2022/06/02(木) 11:35:29.89 ID:yuFwM4fQd.net

>>907
それは理解しているんだけど、
設定速度以上にスロットル開けながらSETすれば、より早い速度に設定出来るが、まれにSET表示のままエンブレ減速するという状態になります。

910 ：774RR ：2022/06/02(木) 16:52:51.44 ID:5GDk6QlIa.net

>>901
そもそもがクラッチを使わずにシフト操作をした場合、バイクにダメージが出るのかと言う話でしょ。
技術的に言って余程の失敗でない限りダメージなんか出ないと言う話。
「それを失敗するからやらないのだー」って下手くそが言っているだけでしょ。

>>902
何処で論破されている？
「YouTuberが入っているから正しいんだー」って構造も理解出来ない奴が叫んでるだけでしょ。

>>903
その島田何某がどれほどの知識と正確性があるのか根拠を示さなければなんら根拠にならないが？
お前はテレビで言っていることは全て正しいと信じ込む様な情弱か？
構造を理解出来ないから他人の話を信用するしか無いのか？

911 ：774RR ：2022/06/02(木) 17:04:51.21 ID:0CCr74EKM.net

ｱｳｱｳはこれだからなぁ ┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚだぜ

912 ：774RR ：2022/06/02(木) 17:23:33.39 ID:5PVQk50Kd.net

https://www.bikebros.co.jp/ridetech/index.php?e=19
>>762の内容ってこの記事の引用っぽいんだよなあ…

913 ：774RR ：2022/06/02(木) 17:36:06.85 ID:+8figQ/ja.net

>>910
そもそもはノークラッチシフトをして良いのかどうかだけどね
けどまぁ何言っても無理だと思うよ、顔も職場も晒してるYSPの店長さん対何処の馬の骨とも知れない掲示板のおっさんでしょ？誰も聞く耳持たんて
同じ主張の有識者が書いたブログとか探しておいで
それか戸塚に手紙で質問しな

914 ：774RR ：2022/06/02(木) 17:48:26.07 ID:+8figQ/ja.net

>>912
その人様の引用に素人独自見解をあれこれ付けたせいで猛烈な痛さに仕上がっちまった

915 ：774RR ：2022/06/02(木) 18:07:40.19 ID:iSR9mRF9a.net

まだネチネチやってんの？

916 ：774RR ：2022/06/02(木) 21:07:47.06 ID:qNz7eAZ70.net

ｱｳｱｳｳｰ Sac5-jBDY

？？
そら匿名掲示板のアホと島田氏じゃハナから勝負にもならんわな
この人どうしちゃったんやほんまに？

917 ：774RR ：2022/06/02(木) 21:09:15.63 ID:qNz7eAZ70.net

ｱｳｱｳｳｰ Sac5-jBDY

しかしまぁ論破されたからってここまでオカシクなるか？ふつー
匿名掲示板とはいえ哀れになるわほんま

918 ：774RR ：2022/06/02(木) 21:12:35.60 ID:qNz7eAZ70.net

>>913の言ってることに尽きるんやないの＞同じ主張の有識者が書いたブログとか探しておいで

論破されたのがそんなにクルウくらい悔しいならそうしたら？

919 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5150-11kL)：2022/06/02(木) 21:20:44 ID:enfCeXUi0.net

バイク乗りにめんどくさい奴が多いのか
トレーサー乗りにめんどくさい奴が多いのか

920 ：774RR ：2022/06/02(木) 22:03:09.35 ID:5GDk6QlIa.net

>>913
構造理解してるかね？
メーカーが付けてきているクイックシフターと同じことを人力でやっているのだが、理解できない？
そもそも島田は店長じゃなくて営業でしょ。

>>916 917 918
何処がどうやってダメージを負うのか、具体的に説明出来るのかね？
それも出来なくてYouTuberの言う事が絶対と？
下手くそは他人の話を盲信している方が身のためだな。

921 ：774RR ：2022/06/02(木) 22:09:00.59 ID:qNz7eAZ70.net

>>920
ん　まぁ言うまでもなくアンタはんよりは島田氏のほうが構造を理解してるわな

＞YouTuberの言う事が絶対と？
論破されるとすぐ極論を言い出す
正しくはアンタはんよりは島田氏のほうが正しいやろうね

922 ：774RR ：2022/06/02(木) 22:14:58.39 ID:qNz7eAZ70.net

ｱｳｱｳｳｰ Sac5-jBDY

YouTuberYouTuberってアンタはんはYouTuber以下の匿名のアホやろがｗ
アホっぷりもここまで来ると哀れやな

923 ：774RR (ｱｳｱｳｱｰ Sa6b-LhUI)：2022/06/02(木) 22:38:50 ID:+8figQ/ja.net

>>920
俺は前輪が滑った瞬間ブレーキリリースを秒間10回やるとか後輪が滑った0.01秒後にアクセルオフとか出来ないもん
だから「システムがやってる事を人力でやるだけ」なんて言われても説得力皆無なんだよね、同じ事出来ないし出来るようになるとも思えないもん
要するにクラッチ無しでギア落として繋がるまでの一瞬にギア比差と同じ比率だけブリッピング入れるのを毎回完璧にやれば衝撃は無いし駆動系へのダメージも無いって事でしょ？
俺には無理

924 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93da-6aAM)：2022/06/02(木) 22:59:26 ID:qNz7eAZ70.net

そういや「システムがやってる事を人力でやるだけ」ってのも意味不明な言い草ではあるな
クイックシフトアップって0.1秒くらいの点火カットだっけ？
それをｱｳｱｳｳｰ Sac5-jBDYは人力でやるとｗ

925 ：774RR ：2022/06/03(金) 03:44:21.05 ID:fTJb7VBYd.net

今日帰り道にノンクラッチでシフトダウンやってみたけど

リアブレーキ掛けながらやるとスコンと入るけどブリッピングなんて出来るようなタイミングないぞ

926 ：774RR ：2022/06/03(金) 05:49:56.52 ID:qEuEIYOCd.net

まだこの話やってるのかよ・・

927 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMf3-ysSN)：2022/06/03(金) 07:17:57 ID:fakWK1Q4M.net

好きに乗りゃええやん大型乗っても二ーハン小僧みたいな事言ってもみっともない

928 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac5-Balg)：2022/06/03(金) 07:18:41 ID:seq7Eb1Ua.net

>>925
横からだがブレーキ掛けずにブリッピングしてシフトダウン出来るよ。

929 ：774RR ：2022/06/03(金) 08:31:07.33 ID:vNmwy+1I0.net

「システムがやってる事を人力でやるだけ」

【だけ】ってのもどういう意味なんやろうな？
人がやるなら当然失敗する余地も出てくるわけだが？
頭ふぁっびょんしすぎて自分でも何言ってるか分からんようになってるのかね？

930 ：774RR ：2022/06/03(金) 08:36:19.51 ID:vNmwy+1I0.net

>>926
ひょっとして次スレでもやってるかもなｗ
論破されると人はここまでクルウんよ

931 ：774RR ：2022/06/03(金) 08:46:22.19 ID:HUG803Jta.net

話し相手がいないから仕方ないんだ
温かい目で見守ってあげて

932 ：774RR ：2022/06/03(金) 09:35:32.79 ID:fakWK1Q4M.net

クラッチ云々気になるならスクーター乗ればいいのにどうしたの？

933 ：774RR ：2022/06/03(金) 14:32:33.99 ID:k/hJpQRY0.net

クラッチスレ作ってそっちでやってくんないかな。

934 ：774RR ：2022/06/03(金) 15:03:26.41 ID:ndr4JSqYa.net

シフター付いてるのに人力でやるメリットがなにも無い

935 ：774RR ：2022/06/03(金) 17:11:27.16 ID:5/mgJAtpM.net

ひたすらNG登録してます

936 ：774RR ：2022/06/04(土) 19:06:44.63 ID:NxDVRvKHd.net

クルコン不具合書いた者だけど、スロットル関係なしにクルコン操作が一切受け付けなくなる不具合だった。SETもRESも一切受け付けず。クルコン解除、再設定で元に戻るから深刻ではないが。
発動条件は不明。とりあえずそういうことも起こり得るって事で書いとくわ

937 ：774RR ：2022/06/04(土) 21:00:16.59 ID:eqlN7vHs0.net

>>936
何気にリアブレーキ踏んでないかい？

ステップ意識するとセットされるかも

938 ：774RR ：2022/06/04(土) 21:44:43.37 ID:z+UE+aA0M.net

>>936
クラッチ、自分は触ったつもりなくても反応してることとかもあるよ

939 ：774RR ：2022/06/05(日) 06:09:37.63 ID:Di0j68j4d.net

>>937
>>938
それならSET表示のインジケータ消えるはず。SET表示ずっと出てるのに操作不能になる。

940 ：774RR ：2022/06/06(月) 07:25:57.33 ID:B6RYKACrp.net

なにやら面白い展開になってると言うことで
MT-09スレから飛んできました。
クラッチガドウノコウノ？

話が噛み合ってねーwww
アウアウSacTKO負け

941 ：774RR ：2022/06/06(月) 07:58:27.70 ID:8w8p6p+60.net

俺はダメージ怖いからクラッチ切ってシフトチェンジしてるなぁ
クイックシフター、オートブリッパーはサーキット用

942 ：774RR ：2022/06/06(月) 10:15:28.34 ID:yE4EbccD0.net

トレーサーのスレは講釈垂れるのが好きな奴多い。
前回の走行ログの話に匹敵するくらいにノークラシフトで話の花を咲かせてくれ。

>>941
釣られて、一言
高負荷のサーキットの方がクラッチに厳しいと思うぞ
ASクラッチのある無しで挙動が違うからね。

ノークラッチでシフト操作が出来る出来ないで言えば出来るぞ。シフトアップは前出通りアクセルを戻した瞬間に
シフトダウンは3から2は少し厳しが他は行ける
通常のシフトダウンのタイミングでクラッチの代わりにアクセルをチョイ煽り、ブレーキを掛ける瞬間にダウン
わざわざやる事が無いテクだよ
クラッチに悪いかは解らないが普通のクラッチではやら無い方が安全の為良いね

943 ：774RR ：2022/06/06(月) 11:08:39.21 ID:cwttSdulM.net

クイックシフター使うと1-2入れようとしてN入ってｸﾞﾜｰﾝなるからクイックシフター信用してない

944 ：774RR ：2022/06/06(月) 12:08:46.59 ID:8w8p6p+60.net

>>942
サーキットの方が厳しいのは当たり前
0.1秒でも速く走るための装備だわ
普段から使うべきではない

945 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-+jz7)：2022/06/06(月) 19:32:55 ID:IAECrLgHM.net

普段からやってないから妄想だけでダメージが！とか語りだすんだよ
あんなもんは当たり前にできるしそういう走りで4万キロ超えたバイクが3台あるけど当然ノントラブル
1つのバイクで目指せ10万キロとかじゃない限りやったって何も表面化しない(10万キロは妄想だけど)
もう一つ最後に一言「当然下手くそはやるな」

946 ：774RR ：2022/06/06(月) 21:02:57.44 ID:hXBZR+O6M.net

>>945
ダメージ云々は誰かが言った「やらない方が良い理由の」一つなだけですよ
やったらリアに強い加減速が入る
アップと違いダウンはメリットが無い
これをクリアしないと只の一発芸レベルで、飴を食べる時は毎回に上に放り投げて口でキャッチするって位のアホです
普段から使ってるなら「カーブ中咄嗟に使える精度なのか？」と「何かメリットは有るのか？」を是非教えて下さい

947 ：774RR ：2022/06/06(月) 21:13:15.87 ID:VAeSj6mO0.net

カーブ中にシフト操作する前提なの面白い

948 ：774RR ：2022/06/06(月) 22:06:13.75 ID:AuAaXPfkM.net

>>946
だから変速ショックは無くせるしコーナリング中でも使えるし
ただ普通の人は>>947が言っるようにコーナリング中のシフトチェンジはしないようにしてるよね
サーキットみたいな大きなコーナーだとシフトチェンジは当たり前だけど普通はしないから
あくまでもツーリングで山道100以下巡航レベルではグリップに余裕があるから使えるのであって攻めてる時に使うものではない
あとメリットなんてクリックシフターと同じだろ？ クラッチ握らなくて済むと言う他に何があるのか
おかけでツーリング行った時にブレーキングのせいで右手が痛くなることはあっても左手が痛くなることはまったくない

949 ：774RR ：2022/06/06(月) 22:21:09.73 ID:hXBZR+O6M.net

>>947
俺は時々あるけどねぇ、曲がった先が思ってたより登りだったとか詰まってたとかで
まぁスムーズさの分かりやすい一例だと思っといて、クラッチ有りなら曲がりながら咄嗟に落とせるレベルにすぐなるでしょ
何年やっても曲がりながらは使えないほど車体が暴れるなら使わない方がいいかなーと

950 ：774RR ：2022/06/06(月) 22:31:54.10 ID:v4JhPRN60.net

現行で上下クイックシフトが標準装備されている車種のスレで
なぜしつこくノークラシフトｗの話をしたがるんだい？？＞ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-+jz7

951 ：774RR ：2022/06/06(月) 22:33:23.75 ID:v4JhPRN60.net

ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-+jz7が匿名掲示板で何をわめこうが
ノークラシフトｗのダウンはやめておけって島田氏が言ってたんだよなぁ

っていうとまたふぁっびょんする奴が出てきそうだけどｗ

952 ：774RR ：2022/06/06(月) 22:45:16.35 ID:hXBZR+O6M.net

>>948
つまり
練習すれば曲がりながら使えるレベルにはなるけどある程度は暴れる
メリットは手が疲れない
って事ね
すげーな、俺は山でも街でも曲がりながらアレやれる気がしないわ

953 ：774RR ：2022/06/06(月) 22:45:22.94 ID:oAr78LkO0.net

減速したいのにスロットル煽って車体姿勢くずしてまで
ノークラシフトする奴ってwww

954 ：774RR ：2022/06/06(月) 22:47:36.49 ID:OWAs/SCj0.net

4万キロのボロ車3台廃車にして現行シフター付きをローンで買いなよ幸せになれるよ
あ、9GTは在庫無いから他車種買ってそのスレに住み着いてねｗ

955 ：774RR ：2022/06/09(木) 02:42:14.04 ID:x9GyX6Yca.net

>>921

> ん　まぁ言うまでもなくアンタはんよりは島田氏のほうが構造を理解してるわな
> 論破されるとすぐ極論を言い出す
> 正しくはアンタはんよりは島田氏のほうが正しいやろうね

構造を理解していればわかる話だけど、構造を知らないからYouTuberを信頼するしか無いと。
そんな権威に縋って生きてる人間はこれをどう見るね？

https://www.bikebros.co.jp/ridetech/index.php?e=19

「コツをつかめば、ノークラッチでのシフトダウンも可能です。」
佐川 健太郎　ライディングアカデミー東京校長、MFJ公認インストラクター。
メーカー系イベントにも講師として呼ばれる人間が出来ると言っているが？

956 ：774RR ：2022/06/09(木) 02:49:19.20 ID:x9GyX6Yca.net

>>922
> YouTuberYouTuberってアンタはんはYouTuber以下の匿名のアホやろがｗ
> アホっぷりもここまで来ると哀れやな

機械の仕組みが理解出来ないアホに何を言われてもな。

>>923
> 俺は前輪が滑った瞬間ブレーキリリースを秒間10回やるとか後輪が滑った0.01秒後にアクセルオフとか出来ないもん

誰もABSやトラクションコントロールをやれなんて言っていないが、その違いも理解出来ない？

> だから「システムがやってる事を人力でやるだけ」なんて言われても説得力皆無なんだよね、同じ事出来ないし出来るようになるとも思えないもん
仕組みを理解出来ていないからだな。
> 要するにクラッチ無しでギア落として繋がるまでの一瞬にギア比差と同じ比率だけブリッピング入れるのを毎回完璧にやれば衝撃は無いし駆動系へのダメージも無いって事でしょ？

間違えている。
シフトアップ、ダウン何方も車速と回転数を合わせてアクセルを戻すだけの操作。
ギア落として繋がるまでの一瞬に合わせる必要などはなく、ギアを落とす前に車速と回転を合わせれば良いだけの話。
ギアを落とす前にブヒッピングを行なって合わせているだけ。
クイックシフターも全く同じことをしている。

> 俺には無理
理解出来ない様な下手くそは真似をしない方が良いだろうな。

957 ：774RR ：2022/06/09(木) 02:55:48.31 ID:x9GyX6Yca.net

>>924
> そういや「システムがやってる事を人力でやるだけ」ってのも意味不明な言い草ではあるな
> クイックシフトアップって0.1秒くらいの点火カットだっけ？
> それをｱｳｱｳｳｰ Sac5-jBDYは人力でやるとｗ
クイックシフターは元々競技でタイムを削るためにその様な制御になっているだけ。
別にタイムを削る必要もない一般使用ではそんなことをする必要は無く、アクセルを一瞬戻す0.5秒の時間で全く問題ない。

>>925
> リアブレーキ掛けながらやるとスコンと入るけどブリッピングなんて出来るようなタイミングないぞ
そのままギアチェンジが出来ればブリッピングする必要は無い。
そのままの車速、回転数ではシフトチェンジできない場合、「シフトチェンジする前に」ブリッピングで両者を合わせる必要がある。

958 ：774RR ：2022/06/09(木) 03:01:09.41 ID:x9GyX6Yca.net

>>929
> 【だけ】ってのもどういう意味なんやろうな？
そのままの意味でしょうに。
> 人がやるなら当然失敗する余地も出てくるわけだが？
だから下手くそはやらなければ良い「だけ」の話。

> 頭ふぁっびょんしすぎて自分でも何言ってるか分からんようになってるのかね？
機械構造を理解していればすんなり入ってくるはずだがね。

>>930
> 論破されると人はここまでクルウんよ
構造理解出来ず、YouTuberの言うことを盲信して論破ね？
アホは幸せそうで良いな。

959 ：774RR ：2022/06/09(木) 03:05:42.34 ID:x9GyX6Yca.net

>>941
> 俺はダメージ怖いからクラッチ切ってシフトチェンジしてるなぁ
> クイックシフター、オートブリッパーはサーキット用
ダメージなんて下手くそが失敗しない限りないよ。
むしろ停止時のN→1速のほうがダメージある。

>>942
> クラッチに悪いかは解らないが普通のクラッチではやら無い方が安全の為良いね
クラッチには全くダメージ無いぞ。
寧ろクラッチ使ってシフトチェンジする方がダメージと言うか摩耗が有る。

960 ：774RR ：2022/06/09(木) 03:10:37.42 ID:x9GyX6Yca.net

>>946
> やったらリアに強い加減速が入る
それは失敗しているから。
ちゃんと出来れば加減速なんて発生しない。

> アップと違いダウンはメリットが無い
クラッチを握らなくて良いので疲労感には確実にメリットが有るだろう。
クラッチが重かった以前のバイクであれば当たり前に使われていた技術なのだがな。
アホには理解出来ないだろうが。

>>949
アホにはケースバイケースということが理解出来ないのだろうか？

>>952
下手くそは真似しない方が良い。

961 ：774RR ：2022/06/09(木) 06:15:44.76 ID:0AVnFefW0.net

>>959
ノークラの話じゃないぞ
俺がしてるのはクイックシフターとオートブリッパーの話

962 ：774RR ：2022/06/09(木) 06:45:38.13 ID:gCFy2xkwa.net

960
全てに喧嘩を売って行くタイプか。
人と話す時に口角に泡溜まるから、鏡を見てから外に出ような

963 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1558-JoGv)：2022/06/09(木) 07:01:32 ID:W7YMxTW00.net

>>960
じゃあクラッチが軽い今のバイクじゃ必要無いって君も思ってたんだね
と、いうわけで全会一致で「今のバイクには必要ない」に決定しました

964 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sped-J36E)：2022/06/09(木) 07:05:23 ID:GneGTXcVp.net

いやあこんなに面倒くさい人久しぶりだぜ

965 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4a-Dfi7)：2022/06/09(木) 07:46:29 ID:OS/K78MVM.net

1人で乗って1人で楽しめバイクだろう

966 ：774RR ：2022/06/09(木) 08:37:01.44 ID:Tg0eExv10.net

>>955
＞これをどう見るね？

この記事2009年頃なんよね
一方島田氏の証言はわりと最近のこと

知見は常にアップデートされてるってことやな
はい論破ｗ

967 ：774RR ：2022/06/09(木) 08:45:47.39 ID:Tg0eExv10.net

>>955
＞これをどう見るね？

そもそも島田氏はメカニックでもあるから
佐川 健太郎氏よりは内部を見る経験も多いやろね

968 ：774RR ：2022/06/09(木) 08:47:02.53 ID:Tg0eExv10.net

>>957
＞クイックシフターは元々競技でタイムを削るためにその様な制御になっているだけ。
＞別にタイムを削る必要もない一般使用ではそんなことをする必要は無く、アクセルを一瞬戻す0.5秒の時間で全く問題ない。

？
「システムがやってる事を人力でやるだけ」って主張してんのはアンタはんやろうが
論破されたからってしれっと内容を微妙に変えるなよｗ

969 ：774RR ：2022/06/09(木) 08:50:44.80 ID:Tg0eExv10.net

ｱｳｱｳｳｰ Sa11-GLPP

>>868「まず失敗することはないだろうけど。」と言ったり
下手は失敗すると言ったり
もう自分でも何言ってるか分からなくなってるんやろうな

5chで論破されすぎて頭ふぁっびょんとか哀れやね

970 ：774RR ：2022/06/09(木) 09:02:29.18 ID:Tg0eExv10.net

>>960
＞クラッチが重かった以前のバイクであれば当たり前に使われていた技術なのだがな。

結局今となっては化石のような技術ってことね
語るに落ちるやなぁｗ

971 ：774RR ：2022/06/09(木) 09:07:40.10 ID:Tg0eExv10.net

>>920
＞クイックシフターと同じことを人力でやっている

そんな風に言い切ったくせに>>957ではまた微妙に内容を変えると

論破されて頭ふぁっびょんしてんのは想像つくが
自分が書いたことくらい覚えておきなはれよｗ

972 ：774RR ：2022/06/09(木) 12:28:17.67 ID:u1qGJo+V0.net

>>961
クイックシフター、オートブリッパーでも変わらないでしょ。
構造的にクラッチ使わなくともダメージなんて入らないよ。

973 ：774RR ：2022/06/09(木) 12:37:02.07 ID:u1qGJo+V0.net

>>963
> じゃあクラッチが軽い今のバイクじゃ必要無いって君も思ってたんだね
> と、いうわけで全会一致で「今のバイクには必要ない」に決定しました

では何故、最新のバイクにクイックシフターとオートブリッパーがついていると思うね？

>>966
> この記事2009年頃なんよね
> 一方島田氏の証言はわりと最近のこと
> 知見は常にアップデートされてるってことやな
> はい論破ｗ
2009年のバイクと現代のバイク、構造的に何が変わったというのか？
また根拠もわからず論破とか馬鹿なことを言って恥を晒す。

>>967
> そもそも島田氏はメカニックでもあるから
> 佐川 健太郎氏よりは内部を見る経験も多いやろね
ヤマハしか触らないYSPの営業マンと各社メーカーから依頼されてプロモーターを務めたり
最新技術を取材するジャーナリストの何方が知見が深いのかね？

974 ：774RR ：2022/06/09(木) 12:50:29.82 ID:u1qGJo+V0.net

>>968
> ？
> 「システムがやってる事を人力でやるだけ」って主張してんのはアンタはんやろうが
> 論破されたからってしれっと内容を微妙に変えるなよｗ
別に機械と全く同じ動作をおこなっているとは一言も言っていないが？
やはり構造を理解出来ないからその様な馬鹿な発言になるのだな。

>>969
> 「まず失敗することはないだろうけど。」と言ったり
> 下手は失敗すると言ったり
> もう自分でも何言ってるか分からなくなってるんやろうな
> 5chで論破されすぎて頭ふぁっびょんとか哀れやね
それらは全く矛盾していないだろ？
下手くそでなければ先ず失敗することはないのだから。
日本語が理解出来ないレベルのアホか？

>>970
> ＞クラッチが重かった以前のバイクであれば当たり前に使われていた技術なのだがな。
> 結局今となっては化石のような技術ってことね
> 語るに落ちるやなぁｗ
同じくでは何故最新のバイクにクイックシフターやオートブリッパーが装備されているのか？
Tracer9GTはサーキットで秒を削るバイクでは無いのに。

975 ：774RR ：2022/06/09(木) 13:01:38.20 ID:FVdCu7D+0.net

>>955
ttps://car.motor-fan.jp/article/10017119

ずっと新しいこちらの記事ではケニー佐川氏もダウン側については一切言及していないけどなｗ
もっと知識知見をアップデートしたほうがええでほんま

976 ：774RR ：2022/06/09(木) 13:02:33.00 ID:FVdCu7D+0.net

>>974
> 同じくでは何故最新のバイクにクイックシフターやオートブリッパーが装備されているのか？

だから少なくともダウン側はやるもんじゃないからだろ
はい論破ｗ

977 ：774RR ：2022/06/09(木) 13:03:51.71 ID:u1qGJo+V0.net

>>971
> そんな風に言い切ったくせに>>957ではまた微妙に内容を変えると
>
> 論破されて頭ふぁっびょんしてんのは想像つくが
> 自分が書いたことくらい覚えやておきなはれよｗ
最初から違いは言っているのだが？
>>900
アホには理解出来ないのか？

先ず基礎知識としてバイクのトランスミッションは常時噛み合いのドグミッション。
トランスミッションの各ギアは常に噛み合い回っており、変速はドグが任意のギアに噛み合わさることで行われる。

シフトアップの場合
人力によるクラッチレスシフトの場合はシフト前に一瞬アクセルを戻してエンジン側の動力が伝わる
インプットシャフトからのトルクを抜き変速させる。
クイックシフターの上げ側はこのアクセル操作と同じトルクを抜く動作を点火カットで自動的に行なってる。

シフトダウンの場合
人力によるクラッチレスシフトの場合は回転数と車速が合っておらず、エンブレを起こす場合があるため
シフト前に一瞬アクセルをふかす動作をする。
クイックシフターの下げ側、オートブリッパーはこの動作を
電子制御スロットルで自動的に行なってる。
無論、回転数と車速が合っている場合はこの動作は必要がない。

何方もクラッチを切らずに行うものであり、動作、作用には全く違いがない。

アホにも理解できる様に噛み砕いて説明してやったぞ。
全く結果的に全く同じことを行っているのに何処にダメージが出るのか、説明出来るか？

978 ：774RR ：2022/06/09(木) 13:04:35.08 ID:FVdCu7D+0.net

>>974
＞別に機械と全く同じ動作をおこなっているとは一言も言っていないが？

論破されたからって見苦しいよアンタｗ
>>920＞クイックシフターと同じことを人力でやっている

979 ：774RR ：2022/06/09(木) 13:07:24.35 ID:u1qGJo+V0.net

>>975

「目指すは人間クイックシフター！ 便利技、クラッチを使わない瞬間シフトアップ術｜ ケニー佐川の
「楽テクBIKE塾」 シフト操作②」
思いっきり題名にシフトアップと書いてるだろうが。
アホには日本語も理解できないか？

>>976
> だから少なくともダウン側はやるもんじゃないからだろ
> はい論破ｗ
いまだに構造が理解できないからそんな馬鹿発言ができるのだな。
全く同じ動作を行っているのに何故やるもんじゃ無いのか？
論破されまくって余裕がないか？

980 ：774RR ：2022/06/09(木) 13:09:19.20 ID:FVdCu7D+0.net

>>974
>下手くそでなければ先ず失敗することはないのだから。

上手い下手っていうか人間は必ず失敗する存在やからね
5chで論破されて頭ふぁっびょんするアホもおるんやからｗ
それと同じやな

981 ：774RR ：2022/06/09(木) 13:10:40.83 ID:FVdCu7D+0.net

>>979
？
「題名」がどうだろうとダウン側も紹介したっていいだろ？

論破されて悔しいから意味不明な返しするなよｗ

982 ：774RR ：2022/06/09(木) 13:10:50.66 ID:u1qGJo+V0.net

>>978
> 論破されたからって見苦しいよアンタｗ
> >>920＞クイックシフターと同じことを人力でやっている
構造を理解出来なくて内容が理解出来ないお前が見苦しいぞ。
点火カットによるトルクを抜く動作とアクセル操作によりトルクを抜く動作、何が違うのか説明できるか？
結果としてトルクを抜きクラッチを使わずにシフトする動作は全く同じではないか？
アホに何が違うのか説明してきるか？

983 ：774RR ：2022/06/09(木) 13:13:23.81 ID:u1qGJo+V0.net

>>980
> 上手い下手っていうか人間は必ず失敗する存在やからね
お前みたいな出来損ないはこんな簡単な動作でも失敗するのだな。

> 5chで論破されて頭ふぁっびょんするアホもおるんやからｗ
> それと同じやな
構造を理解出来いアホにはこういう発言しかできないという見本の様な問答だな。

>>981
> ？
> 「題名」がどうだろうとダウン側も紹介したっていいだろ？
>
> 論破されて悔しいから意味不明な返しするなよｗ
題名にシフトアップと入れているのにシフトダウンについて触れるのか？
日本語が出来ないアホの考えは理解に苦しむな。

984 ：774RR ：2022/06/09(木) 13:19:54.73 ID:FVdCu7D+0.net

>>979
つーか題名が問題なら「目指すは人間クイックシフター！ 便利技、クラッチを使わない瞬間シフトアップ＆ダウン術」
にでもすればええだけやしね

なぜ敢えてダウンは紹介しないのか？
つまりケニー佐川氏はアンタはんと違って知識知見をアップデートしてるってことやねｗ

985 ：774RR ：2022/06/09(木) 13:29:27.06 ID:W7YMxTW00.net

何も言い返せなくなって「誰もが読む気失せる程書き込む」って手段取る奴は初めて見た
いや、昔バイク板にいた嘘爺って奴も同じことしてたな

986 ：774RR ：2022/06/09(木) 14:24:57.62 ID:FVdCu7D+0.net

しかしまー構造ｶﾞｰとかのタワゴトじゃなくてよーやく識者の意見を出してきた思うたら
2009年の記事とかｗ
しかも同じ識者が2020年ではノークラシフトダウンには一切触れていないｗ

なんかここまで来ると哀れでしょ

987 ：774RR ：2022/06/09(木) 14:48:29.64 ID:eU7UIghT0.net

これいつまでやんの？

988 ：774RR ：2022/06/09(木) 15:27:06.85 ID:FVdCu7D+0.net

>>973
＞YSPの営業マン

島田氏は今でこそ社長業が本業かもしれんけど元は店長やで
アホのアンタはんと違ってちゃんとソース出したるは
ttps://www.bikebros.co.jp/vb/shopguide/shop-yamaha/yokohamatotsuka/
「店長の島田さんは20代前半からYSPで働きはじめ、いくつものショップの店長を任されてきた人物。もともとバイクが好きで、旧車を含め様々なバイクに親しんできた。」

乗るのが専門の佐川氏とメカニック出身の島田氏なら後者のほうが「構造」には詳しそうよね

はい論破ｗ

989 ：774RR ：2022/06/09(木) 18:17:50.05 ID:W7YMxTW00.net

>>987
おもちゃが壊れるまで

990 ：774RR ：2022/06/09(木) 18:30:43.88 ID:+xuaeqHcM.net

ゴキブリのように湧いて出てくる論破爺をNG登録してるんだけどきりがないです

991 ：774RR ：2022/06/09(木) 19:04:59.80 ID:8ff/9HwoM.net

はい論破って鼻の穴広げながらドヤ顔してそうでかわいい

992 ：774RR ：2022/06/09(木) 19:32:06.51 ID:84g9sEJcM.net

回転さえ合えばノークラッチシフトはできる
こんなことは当たり前のことだが、なぜダウン時にやらないか、なぜ薦めないか。それは危険だからだよ

ダウン時というのは大抵は減速中であり、しかもコーナーの手前だったりする
アクセル煽り過ぎれば十分に減速ができず事故にもつながりかねない
だから駆動を切って（実際には半クラ程度だが）リスクを回避するわけだ
人間がコンピュータほど正確でない限り、極力安全策を取るってのは公道でのマナーだとお前がなあ
ノークラシフトダウンができることをさも自慢げにかたるのは非常に愚かなことだ

993 ：774RR ：2022/06/09(木) 19:34:16.87 ID:u1qGJo+V0.net

>>984
> つーか題名が問題なら「目指すは人間クイックシフター！ 便利技、クラッチを使わない瞬間シフトアップ＆ダウン術」
> にでもすればええだけやしね
> なぜ敢えてダウンは紹介しないのか？
> つまりケニー佐川氏はアンタはんと違って知識知見をアップデートしてるってことやねｗ
キレてもいないことエスパーして悦に入っているのか？
とんだ基地外だな。

>>985
> 何も言い返せなくなって「誰もが読む気失せる程書き込む」って手段取る奴は初めて見た
> いや、昔バイク板にいた嘘爺って奴も同じことしてたな
本当に技術的なことを理解する脳みそがないんだな。

994 ：774RR ：2022/06/09(木) 19:39:51.36 ID:u1qGJo+V0.net

>>986
> しかしまー構造ｶﾞｰとかのタワゴトじゃなくてよーやく識者の意見を出してきた思うたら
> 2009年の記事とかｗ
> しかも同じ識者が2020年ではノークラシフトダウンには一切触れていないｗ
> なんかここまで来ると哀れでしょ

で有るならばこちらの問いに答えてみようか？

何故、最新のバイクにクイックシフターとオートブリッパーがついていると思うね？
ことサーキット走行を主眼としていないTracer9GTでは運転者の疲労軽減を目的としたものでは無いのか？
全く同じ動作を行っているのに何故やるもんじゃ無いのか？

2009年のバイクと現代のバイク、構造的に何が変わったというのか？

点火カットによるトルクを抜く動作とアクセル操作によりトルクを抜く動作、何が違うのか説明できるか？
結果としてトルクを抜きクラッチを使わずにシフトする動作は全く同じではないか？

答えられるか？
知能が低いから長文は読めないか？

995 ：774RR ：2022/06/09(木) 19:45:04.35 ID:u1qGJo+V0.net

>>988
> 島田氏は今でこそ社長業が本業かもしれんけど元は店長やで
> アホのアンタはんと違ってちゃんとソース出したるは
> ttps://www.bikebros.co.jp/vb/shopguide/shop-yamaha/yokohamatotsuka/
> 「店長の島田さんは20代前半からYSPで働きはじめ、いくつものショップの店長を任されてきた人物。もともとバイクが好きで、旧車を含め様々なバイクに親しんできた。」
>
> 乗るのが専門の佐川氏とメカニック出身の島田氏なら後者のほうが「構造」には詳しそうよね
>
> はい論破ｗ

一介のバイク屋YouTuberと自身の記事、運転指導で飯を食っている人物。
何方が詳しいかね？
論破とかアホヅラして吠える前に問いに答えてみようか？

>>989
> おもちゃが壊れるまで
なんら技術的返答もできずにYouTuberの発言を盲信するしか無い哀れな人間。
何方が滑稽に見えていると思うね？

996 ：774RR ：2022/06/09(木) 19:51:18.21 ID:u1qGJo+V0.net

>>992
減速するのはコーナー手前に限らないでしょ。
ダラーと流している時に前方が詰まって来ているからシフトダウンを行うケースだって多いに有るわけだし。

それに下手くそはやらなければ良いと言うのはスピードについても同じでしょ。
出そうと思えばTracer9GTも200km/hはゆうに超えるが危ないから下手くそはやるなと同じ。

出来ない奴はやらなきゃいいだけなのに「ダメージがー」とか「YouTuberが言ってたから絶対やったらダメなんだ！」とかアホなことを言っている訳で。

997 ：774RR ：2022/06/09(木) 20:31:47.97 ID:8GyZduad0.net

もう次スレいらんな

998 ：774RR ：2022/06/09(木) 20:32:29.31 ID:8GyZduad0.net

うめてやるわ

999 ：774RR ：2022/06/09(木) 20:32:50.42 ID:8GyZduad0.net

さいなら

1000 ：774RR ：2022/06/09(木) 20:33:10.58 ID:8GyZduad0.net

。

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。