【YAMAHA】MT09TRACER/TRACER900/TRACER900GT　PART.28

983 ：774RR ：2022/06/09(木) 13:13:23.81 ID:u1qGJo+V0.net

>>980
> 上手い下手っていうか人間は必ず失敗する存在やからね
お前みたいな出来損ないはこんな簡単な動作でも失敗するのだな。

> 5chで論破されて頭ふぁっびょんするアホもおるんやからｗ
> それと同じやな
構造を理解出来いアホにはこういう発言しかできないという見本の様な問答だな。

>>981
> ？
> 「題名」がどうだろうとダウン側も紹介したっていいだろ？
>
> 論破されて悔しいから意味不明な返しするなよｗ
題名にシフトアップと入れているのにシフトダウンについて触れるのか？
日本語が出来ないアホの考えは理解に苦しむな。

984 ：774RR ：2022/06/09(木) 13:19:54.73 ID:FVdCu7D+0.net

>>979
つーか題名が問題なら「目指すは人間クイックシフター！ 便利技、クラッチを使わない瞬間シフトアップ＆ダウン術」
にでもすればええだけやしね

なぜ敢えてダウンは紹介しないのか？
つまりケニー佐川氏はアンタはんと違って知識知見をアップデートしてるってことやねｗ

985 ：774RR ：2022/06/09(木) 13:29:27.06 ID:W7YMxTW00.net

何も言い返せなくなって「誰もが読む気失せる程書き込む」って手段取る奴は初めて見た
いや、昔バイク板にいた嘘爺って奴も同じことしてたな

986 ：774RR ：2022/06/09(木) 14:24:57.62 ID:FVdCu7D+0.net

しかしまー構造ｶﾞｰとかのタワゴトじゃなくてよーやく識者の意見を出してきた思うたら
2009年の記事とかｗ
しかも同じ識者が2020年ではノークラシフトダウンには一切触れていないｗ

なんかここまで来ると哀れでしょ

987 ：774RR ：2022/06/09(木) 14:48:29.64 ID:eU7UIghT0.net

これいつまでやんの？

988 ：774RR ：2022/06/09(木) 15:27:06.85 ID:FVdCu7D+0.net

>>973
＞YSPの営業マン

島田氏は今でこそ社長業が本業かもしれんけど元は店長やで
アホのアンタはんと違ってちゃんとソース出したるは
ttps://www.bikebros.co.jp/vb/shopguide/shop-yamaha/yokohamatotsuka/
「店長の島田さんは20代前半からYSPで働きはじめ、いくつものショップの店長を任されてきた人物。もともとバイクが好きで、旧車を含め様々なバイクに親しんできた。」

乗るのが専門の佐川氏とメカニック出身の島田氏なら後者のほうが「構造」には詳しそうよね

はい論破ｗ

989 ：774RR ：2022/06/09(木) 18:17:50.05 ID:W7YMxTW00.net

>>987
おもちゃが壊れるまで

990 ：774RR ：2022/06/09(木) 18:30:43.88 ID:+xuaeqHcM.net

ゴキブリのように湧いて出てくる論破爺をNG登録してるんだけどきりがないです

991 ：774RR ：2022/06/09(木) 19:04:59.80 ID:8ff/9HwoM.net

はい論破って鼻の穴広げながらドヤ顔してそうでかわいい

992 ：774RR ：2022/06/09(木) 19:32:06.51 ID:84g9sEJcM.net

回転さえ合えばノークラッチシフトはできる
こんなことは当たり前のことだが、なぜダウン時にやらないか、なぜ薦めないか。それは危険だからだよ

ダウン時というのは大抵は減速中であり、しかもコーナーの手前だったりする
アクセル煽り過ぎれば十分に減速ができず事故にもつながりかねない
だから駆動を切って（実際には半クラ程度だが）リスクを回避するわけだ
人間がコンピュータほど正確でない限り、極力安全策を取るってのは公道でのマナーだとお前がなあ
ノークラシフトダウンができることをさも自慢げにかたるのは非常に愚かなことだ

993 ：774RR ：2022/06/09(木) 19:34:16.87 ID:u1qGJo+V0.net

>>984
> つーか題名が問題なら「目指すは人間クイックシフター！ 便利技、クラッチを使わない瞬間シフトアップ＆ダウン術」
> にでもすればええだけやしね
> なぜ敢えてダウンは紹介しないのか？
> つまりケニー佐川氏はアンタはんと違って知識知見をアップデートしてるってことやねｗ
キレてもいないことエスパーして悦に入っているのか？
とんだ基地外だな。

>>985
> 何も言い返せなくなって「誰もが読む気失せる程書き込む」って手段取る奴は初めて見た
> いや、昔バイク板にいた嘘爺って奴も同じことしてたな
本当に技術的なことを理解する脳みそがないんだな。

994 ：774RR ：2022/06/09(木) 19:39:51.36 ID:u1qGJo+V0.net

>>986
> しかしまー構造ｶﾞｰとかのタワゴトじゃなくてよーやく識者の意見を出してきた思うたら
> 2009年の記事とかｗ
> しかも同じ識者が2020年ではノークラシフトダウンには一切触れていないｗ
> なんかここまで来ると哀れでしょ

で有るならばこちらの問いに答えてみようか？

何故、最新のバイクにクイックシフターとオートブリッパーがついていると思うね？
ことサーキット走行を主眼としていないTracer9GTでは運転者の疲労軽減を目的としたものでは無いのか？
全く同じ動作を行っているのに何故やるもんじゃ無いのか？

2009年のバイクと現代のバイク、構造的に何が変わったというのか？

点火カットによるトルクを抜く動作とアクセル操作によりトルクを抜く動作、何が違うのか説明できるか？
結果としてトルクを抜きクラッチを使わずにシフトする動作は全く同じではないか？

答えられるか？
知能が低いから長文は読めないか？

995 ：774RR ：2022/06/09(木) 19:45:04.35 ID:u1qGJo+V0.net

>>988
> 島田氏は今でこそ社長業が本業かもしれんけど元は店長やで
> アホのアンタはんと違ってちゃんとソース出したるは
> ttps://www.bikebros.co.jp/vb/shopguide/shop-yamaha/yokohamatotsuka/
> 「店長の島田さんは20代前半からYSPで働きはじめ、いくつものショップの店長を任されてきた人物。もともとバイクが好きで、旧車を含め様々なバイクに親しんできた。」
>
> 乗るのが専門の佐川氏とメカニック出身の島田氏なら後者のほうが「構造」には詳しそうよね
>
> はい論破ｗ

一介のバイク屋YouTuberと自身の記事、運転指導で飯を食っている人物。
何方が詳しいかね？
論破とかアホヅラして吠える前に問いに答えてみようか？

>>989
> おもちゃが壊れるまで
なんら技術的返答もできずにYouTuberの発言を盲信するしか無い哀れな人間。
何方が滑稽に見えていると思うね？

996 ：774RR ：2022/06/09(木) 19:51:18.21 ID:u1qGJo+V0.net

>>992
減速するのはコーナー手前に限らないでしょ。
ダラーと流している時に前方が詰まって来ているからシフトダウンを行うケースだって多いに有るわけだし。

それに下手くそはやらなければ良いと言うのはスピードについても同じでしょ。
出そうと思えばTracer9GTも200km/hはゆうに超えるが危ないから下手くそはやるなと同じ。

出来ない奴はやらなきゃいいだけなのに「ダメージがー」とか「YouTuberが言ってたから絶対やったらダメなんだ！」とかアホなことを言っている訳で。

997 ：774RR ：2022/06/09(木) 20:31:47.97 ID:8GyZduad0.net

もう次スレいらんな

998 ：774RR ：2022/06/09(木) 20:32:29.31 ID:8GyZduad0.net

うめてやるわ

999 ：774RR ：2022/06/09(木) 20:32:50.42 ID:8GyZduad0.net

さいなら

1000 ：774RR ：2022/06/09(木) 20:33:10.58 ID:8GyZduad0.net

。

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