GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその23

1 ：774RR ：2021/11/22(月) 18:29:50.30 ID:AUA8goCo0.net

このスレは大人気？の新型カタナの行く末を案じ、突っ込みながらも見守るスレです
憎んでも呪っても現実は変えられない、でもオチだけは見届けたいよねというユルいスタンスでよろしこ

※前スレ
GSX-S1000S KATANA　ツッコミ多めスレその21
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1630124037/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1633418388/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

189 ：774RR ：2021/11/26(金) 12:59:39.71 ID:UWvzVA/30.net

団長のとこのGTテールならいいだろ。

190 ：774RR ：2021/11/26(金) 13:13:37.46 ID:awzUE/fla.net

寺田ってエクスタースズキの元チーフだろどういう異動だろうなほんとに
今の社長も本人の暗愚より周りに寄生してる太鼓持ち幹部がやばいらしいが

191 ：774RR ：2021/11/26(金) 13:37:07.25 ID:e0Tf7U0Q0.net

>>188
トンボかよ

192 ：774RR ：2021/11/26(金) 13:39:19.70 ID:dpFoqVbqa.net

>>188
バランス悪くてかっこ悪い

193 ：774RR ：2021/11/26(金) 14:58:04.42 ID:Wg+gSldw0.net

Vスト１０５０XTをシルバーに塗るという提案
だてほらライト共通だし(笑

194 ：774RR ：2021/11/26(金) 15:04:40.31 ID:zDT7uGr2d.net

>>193
むしろXT1050のカタナ風カウルのバージョンを作って
「これが現代のカタナ」
と言ったほうがまだ良かったかもね

195 ：774RR ：2021/11/26(金) 15:47:56.19 ID:gZGcMrbGa.net

短テールとか、シート高とか、少量タンクとか、それらの諸悪の根元があのデザインのせいであって。
デザインを完全に変えたら、タンク容量も増えて、シートも低くなって、ならテールも変わるかもしれんし、ETCも余裕で設置出来るし、分かりやすい欠点は全部無くなる。
いっその事600ccの新型車でも出して、120万未満で出せるバイクなら世界中で売れたと思う。
なんで失敗作のバイクを続けようとするのか？
GSR400で学んだはずだろう、あれで懲りたんじゃないのか？
まあ、懲りてないからKATANA続けているんだろうけど。

196 ：774RR ：2021/11/26(金) 15:54:00.89 ID:BNPhsyoHa.net

安っぽい液晶がそのままってのが貧乏ったい
なんでTFTにしないんだろ？

197 ：774RR ：2021/11/26(金) 15:55:42.29 ID:BNPhsyoHa.net

ふるもではカネがかかるよ　
最初からこの計画だったんだろ

198 ：774RR ：2021/11/26(金) 16:29:12.03 ID:heUTFLeO0.net

どうせ売れないってことで車体価格180万くらいで出してくるだろうな

199 ：774RR ：2021/11/26(金) 16:42:37.94 ID:j9wLJ2EXp.net

>>195
少量タンクはデザインのせいではないんじゃね？
タンクカバーはベースモデルに比べてデブっちょなデザインなので
むしろ容量が増えてもおかしくなかった
少量になった原因は吸気系を変更したのが原因

200 ：774RR ：2021/11/26(金) 16:46:15.10 ID:G4CgDBmAd.net

あのタンクの造形を安上がりに実現するためなんじゃないの？

201 ：774RR ：2021/11/26(金) 17:30:26.86 ID:Mkthe+7Sd.net

うちのバイク屋にもカーボン外装やら
ブレンボのキャリパー、マスターシリンダー、
サンスターディスク、バックステップ、ホイール
ナイトロンのサスペンションにしてる人いるけど

可哀想（笑）

202 ：774RR ：2021/11/26(金) 17:53:26.32 ID:e0Tf7U0Q0.net

哀戦士かよ

203 ：774RR ：2021/11/26(金) 17:59:25.91 ID:M8vEmlOp0.net

ここで文句を言っている連中も80万円で売っていたら買うだろ。

204 ：774RR ：2021/11/26(金) 18:04:51.40 ID:6j2rIIRuM.net

>>201
心外カスタムにもほどがある。
で、何かしらの欠点が克服できたのかしら？
そうなると本来のKATANAじゃなくなってしまうぜ

205 ：774RR ：2021/11/26(金) 18:11:46.65 ID:OpEQdC/k0.net

>>203
絶対に買いません(ｷｯﾊﾟﾘ)

ほんと最低やな新型KATANA

206 ：774RR ：2021/11/26(金) 18:18:22.72 ID:Mkthe+7Sd.net

>>204
久々の刀でテンション上がったみたいやで。
ハイスロも入れてたなー。

で、この惨状よw

207 ：774RR ：2021/11/26(金) 18:22:42.05 ID:gZGcMrbGa.net

>>201
TV屋YouTuber氏の本音が一番分かりやすかったね。
色々KATANAカスタムで悩んだ中、ふとS1000Fに試乗したら
「もうこれで良いんじゃん！」みたいなw
KATANAより40万も安いとか、Fは優秀だった。

208 ：774RR ：2021/11/26(金) 18:45:32.66 ID:IThyr5vg0.net

そういうオーナー貶しはどうなの？
なんか陰湿で嫌やわ

209 ：774RR ：2021/11/26(金) 18:48:14.24 ID:cqkcZOR/a.net

>>203
50万円かければアルミタンクとセパハンにはできるから買う人いるかもな

でもS1000かGT買った方がいいな

210 ：774RR ：2021/11/26(金) 20:01:56.03 ID:k+RFPSJ60.net

>>199
まてまて
旧S1000もKATANAも
吸気系はまるまる一緒だよ
KATANAはシートを前進させてタンク外形を全体としては低く見せてるので
まともにタンクを置くスペースがなくなった

KATANAはシート下のスペースを使って何とか12Lを確保

211 ：774RR ：2021/11/26(金) 20:10:26.02 ID:e0Tf7U0Q0.net

Fが1番良さそうな気がするのはなぜなんだぜ

212 ：774RR ：2021/11/26(金) 21:28:02.38 ID:bVS/RAlM0.net

前のめりなデザインはバイク単体だと格好良かったりするけど
やり過ぎると人が跨った時に破綻する、てか破綻してる
カチアゲテールもハスクのホニャララピレンみたいに
全体にスリムなら良いけど直四みたいにボリュームが有るから
やっぱり前後バランスが破綻してる、
つくづく２Ｄの単体デザインだわ

213 ：774RR ：2021/11/26(金) 22:18:57.41 ID:k+RFPSJ60.net

とし「こまった」
？？「どうしましたか」
とし「カタナを復活させることになったが金がなくて色々とケチった結果
クソ車が爆誕しそう」
？？「進捗はどこまで？」
とし「もう試作は終わって生産開発が始まったとこ」
？？「…では私のせいにしたらよいです
私を開発責任者にしてください
すぐに異動願を書きます」
とし「なんと！」
？？「ついでに私が矢面に立ちましょう。
なんならガッツポーズで取材を受けましょう」
とし「しかし、それでいいのか…？」

https://daisuki-sangokushi.com/wp-content/uploads/2020/11/%E9%A6%AC%E5%B2%B1%EF%BC%90%EF%BC%90.jpg

214 ：774RR ：2021/11/27(土) 00:50:01.57 ID:JOc+EowOa.net

>>211
文鳥みたいだけど、試乗したら欲しくなるのがFなんだぜ。
日本じゃカウル無しの無印よりFの方が売れたんだぜ。
スズキは「Fはツアラーじゃないから旅装備オプションは揃えない」と意固地だったが、客の多くはツアラーとして買ったんだかぜ。
スズキは客の欲しい物を作らず、自分達の思想（バイク）を客が受け入れろという商売を度々するのかぜ。
客が買うまで売り続ける謎チキンレースを勝手に起こして自爆するのかぜ。

215 ：774RR ：2021/11/27(土) 07:13:26.66 ID:cRbeWHo00.net

頭悪そうな文章

216 ：774RR ：2021/11/27(土) 08:03:27.75 ID:4+4/XR3Ca.net

>>207
俺 想像でその答え導き出せた
皆もそうだと思うけど

217 ：774RR ：2021/11/27(土) 10:01:04.91 ID:tbUiLTHX0.net

>>216
ほんそれ
カタナのガワだけS1000に合わせて載せりゃよかった
そうすりゃコストも下げれただろうに
中身は劣化S1000なのに40万も高く買えんわ

218 ：774RR ：2021/11/27(土) 11:41:54.93 ID:UbCZVhoX0.net

マイチェンカタナで…

・S1000と同じく30万円値上げして180万円に
・S1000と違い値上げ幅は10万程度

どちらにしてもカタナはボッタクリになってしまうというw

219 ：774RR ：2021/11/27(土) 13:12:03.57 ID:jHjknJ3rd.net

俺たちの北岡さんの記事

https://suzukibike.jp/NEWS/17497605

220 ：774RR ：2021/11/27(土) 15:39:26.98 ID:cRbeWHo00.net

その宣伝ネット記事、ベース紹介で新型S1000の写真をデカデカと載せたのはマズいな
「あれ？こっちの方がカッコ良くて燃料も入るじゃん。多分値段も安いだろうし」
になってしまう

221 ：774RR ：2021/11/27(土) 15:44:53.77 ID:Elv08wzb0.net

燃費悪化もスルー

222 ：774RR ：2021/11/27(土) 17:54:28.84 ID:u0pBDOAj0.net

スズキ「12Lで十分ですよ」
俺ら「No！２Ｌと２Ｌで４Ｌプラスだ」
スズキ「12Lで十分ですよ、わかってくださいよぉ〜」

223 ：774RR ：2021/11/27(土) 18:07:22.50 ID:tWmcw6Xda.net

は？

224 ：774RR ：2021/11/27(土) 18:28:54.85 ID:b3lKWIY+M.net

新型欲しいから日本仕様はシルバー残してちょうだい
近場の山でのグル珍用途だからタンク容量は問題なし
S1000で見難いと言われたメーターもこちらは問題なさそうだし

225 ：774RR ：2021/11/27(土) 19:09:05.59 ID:KTviQhkp0.net

中身や外見はともかく新色のネイビーはかなり良かったよ

226 ：774RR ：2021/11/27(土) 19:57:31.98 ID:Oe5QhZoN0.net

ロングテールはダサいだろw

227 ：774RR ：2021/11/27(土) 20:12:26.63 ID:UbCZVhoX0.net

>>225
まだ実物来てないだろ

228 ：774RR ：2021/11/27(土) 20:59:00.97 ID:u0pBDOAj0.net

向こうではトウキョーブルーとロンドングレイっていうらしいな。

229 ：774RR ：2021/11/27(土) 21:40:59.94 ID:JOc+EowOa.net

>>222
デッカードはわかるけど、例え方が全然わからん。

230 ：774RR ：2021/11/28(日) 06:37:54.33 ID:gg40aQxYa.net

>>225
あの色いいよね
塗料だけ売って欲しい

231 ：774RR ：2021/11/28(日) 08:03:37.79 ID:xSk2Yu7Gd.net

>>228
個人的にはうなぎブルーと佐鳴湖グレーだわ

232 ：774RR ：2021/11/28(日) 08:12:43.03 ID:u8of7m140.net

もっとシンプルにドブグレーでいいだろう

233 ：774RR ：2021/11/28(日) 09:15:18.99 ID:scvxrXwq0.net

ヘドロかよｗ

234 ：774RR ：2021/11/28(日) 12:38:03.64 ID:DeIKpsqxd.net

リアルKATANA乗りは実在しているぞ

https://suzukibike.jp/EVENT/17498408

235 ：774RR ：2021/11/28(日) 15:05:51.33 ID:gg40aQxYa.net

真正面から写真撮るのは許してあげて

236 ：774RR ：2021/11/28(日) 15:13:48.93 ID:mu6i8lFJ0.net

>>234
スズキ好きが集まるミーティングで、気持ちは同じとか言ってBMWやアグスタで行くヤツらは確実に性格悪いな

237 ：774RR ：2021/11/28(日) 16:45:19.98 ID:R6FWEMPm0.net

>>234
広報車？

238 ：774RR ：2021/11/28(日) 19:02:30.06 ID:mBXWIbwR0.net

12リットルは受け入れてるけど高速での給油はマジかと思うね
原油価格かま高いからでKATANAが悪いわけじゃないんよね

239 ：774RR ：2021/11/28(日) 19:18:49.10 ID:VkijupNeM.net

良いこと思いついた。
見た目はタンクバッグだけど中身はガソリンタンクという物をスズキがオプションで販売すれば良い。
ツーリングに行くときだけ取り付ければ良いだろ。

240 ：774RR ：2021/11/28(日) 19:28:16.45 ID:u8of7m140.net

絶対に違法だろ
特に京アニ事件以降は厳しくなったし

241 ：774RR ：2021/11/28(日) 19:31:45.53 ID:R6FWEMPm0.net

ガソリンタンクバッグ

242 ：774RR ：2021/11/28(日) 19:54:19.41 ID:ELtJ5H5C0.net

サイドにジェリ缶積めるようにすればあるいは

243 ：774RR ：2021/11/28(日) 19:57:52.56 ID:R6FWEMPm0.net

給油口直結のサブダンクなら問題ないかw

244 ：774RR ：2021/11/28(日) 20:13:48.23 ID:XZZSSV4g0.net

>>240
基準を満たしたガソリン携行缶なら持ち運びは出来るだろうが、今は入れてくれるスタンドがない

245 ：774RR ：2021/11/28(日) 20:18:07.66 ID:mu6i8lFJ0.net

>>244
そんなの家やそこらへんの道端でタンクからきゅぽきゅぽ移して、GSでタンクにまた給油すればええねん

246 ：774RR ：2021/11/28(日) 20:19:29.74 ID:0LvxAE58a.net

KATANAはダミーの樹脂タンクだから、給油口を固定するには樹脂タンクを作り替える必要がある。
そんな無駄金使うより、サード製のアルミタンクをスズキが買い取った方が確実だろう。
ま、そういう真っ当な改良を新型でやってない事がスズキの企業姿勢となる。

247 ：774RR ：2021/11/28(日) 20:29:34.94 ID:+SHFhwBNa.net

>>239
おまえ、前に増槽とか言ってたヤツだろ
あり得ないから

248 ：774RR ：2021/11/28(日) 21:38:55.69 ID:m0nDstEZ0.net

>>244
住所と名前と利用目的を書いたら普通に入れてくれるが…

249 ：774RR ：2021/11/28(日) 21:42:22.87 ID:XZZSSV4g0.net

最初からお断りのスタンドの方がよほど多い

250 ：774RR ：2021/11/28(日) 21:44:53.82 ID:scvxrXwq0.net

増槽って戦闘機に付けるやつのことか？
増槽（サイドカー？）KATANAでアキバや池袋爆走はいくら鈴菌患者でも危険過ぎるだろ。

251 ：774RR ：2021/11/28(日) 22:01:54.18 ID:m0nDstEZ0.net

>>249
マジで！俺んちの周りで携行缶に入れてくれないスタンドなんて無いよ！
地域で事情は変わりそうだな。

252 ：774RR ：2021/11/28(日) 22:05:41.65 ID:R6FWEMPm0.net

危険物免許持ってないと無理やろな

253 ：774RR ：2021/11/28(日) 22:10:51.78 ID:++8/sa0y0.net

農機具用に携行缶持ち込みが多い地域だと割と入れてくれると思う
街のスタンドだと入れてくれない場合が多いかも

254 ：774RR ：2021/11/29(月) 01:54:39.27 ID:Z3eFHjrFd.net

地域の草刈りや消火用ポンプに使うガソリンをたまに買いにいくけど携行缶に普通に入れてくれるな

255 ：774RR ：2021/11/29(月) 08:37:30.13 ID:bzsGBFCA0.net

田舎は赤い携行缶はどの家の物置や農機具置き場にも転がってるだろうな

256 ：774RR ：2021/11/29(月) 11:31:33.99 ID:X+p1Ff+t0.net

バイク用の携行缶は持ってるけど
一度も使ったことがない

ガソリン入れるまではいいんだけど、出先で使ったら
ガソリン臭いノズルをそのままバッグに入れたくない
ならばビニール袋持っていくか…手が汚れたとき用のウェットティッシュとそのゴミを入れる袋も持っていくか…と考えているうちに
ソロなら要らないなと気づく

マスツーには航続距離の短いバイクで行かないが正解

257 ：774RR ：2021/11/29(月) 11:55:06.54 ID:zcSEn6e7d.net

>>256
マスツーって、マトモな集まりならプラン練る時に航続距離や体力考慮してそれなりに給油ポイント設定したり、班分けしたりするから問題にならないけどなぁ。
航続距離100キロ切りますみたいなのだと、それなりに用意して貰うけどな。

258 ：774RR ：2021/11/29(月) 12:05:32.88 ID:fLsrKbPa0.net

伴奏車から醤油チュルチュルで給油すればええねん

259 ：774RR ：2021/11/29(月) 12:07:32.11 ID:X+p1Ff+t0.net

>>257
もちろん、給油プランがちゃんとしてるマスツーなら問題ないよ
主宰者によるんだよね

問題は「ツーリング行こうぜ」って誰かに誘われたときにそのツーリングがどんなツーリングかわからないことなんだ（ペース、給油ポイント、ルート設定、悪天候時の判断等）

260 ：774RR ：2021/11/29(月) 12:17:30.29 ID:XyF9qUj4M.net

マスツーって故障した時以外にメリットある？
ソロの方が気が楽だな。

261 ：774RR ：2021/11/29(月) 12:18:18.70 ID:DxU0LIre0.net

新S1000の燃費レポートを見ると概ねリッター16〜19kmらしい
旧でECU弄ったくらいか？
一つだけ12km台があるがｗ
https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/gsxs1000/nenpi/articlelist.aspx

262 ：774RR ：2021/11/29(月) 13:12:32.66 ID:DuDbzBRvd.net

>>260
休憩・飲食時に話し相手がいることくらいかな

俺もソロのほうがいいなー
気分でペースもルートも休憩ポイントも自由だし、途中でやっぱ早めに帰るかってのも自由に判断できるし

263 ：774RR ：2021/11/29(月) 13:28:26.30 ID:gkoz5IrOa.net

マスツーは経験の共有だよ
後々になって「あの時さぁ〜」って話題にできる

航続距離100kmは俺のRMXもそうだしオフ車や
ちっこいタンクにカスタムしてるアメリカンが
同行車に居れば問題無いっしょ

まっ、俺はRMXはソロかトランポ以外じゃ出さん
多人数の時はもう一台の航続距離300km超ので出る

264 ：774RR ：2021/11/29(月) 13:34:21.26 ID:DuDbzBRvd.net

>>261
WMTCモードと
かけはなれた実燃費のバイクって無くね？
燃費性能に関してはWMTCモード値を信じろ
ほぼ信号のないようなルートをエコランでどこまで伸ばせるかなっていう目安なら60km/h定置燃費値だし

郊外まったり長距離でWMTCモード燃費より実燃費が悪くなるバイクを知らん
ちょい乗りの繰り返しとか、ストップ&ゴーの多い市街地走行メインだと燃費悪くなるのは当たり前だし

265 ：774RR ：2021/11/29(月) 14:20:56.77 ID:4g4VNRu7a.net

新新型カタナは150km前後で燃料警告灯点灯と考えれば良いな
ガス欠覚悟でも200kmに届くか怪しい

266 ：774RR ：2021/11/29(月) 14:27:43.00 ID:FCOoZm1Z0.net

>>256
風間の社長ですら国内の冒険ツーリングはコンビニもガススタもあるから手ぶらって言ってたからね。

とはいえ、2ストオフ車で林道ツーリングするときは携行ボトルを持ち歩いていたし数回助かった。

267 ：774RR ：2021/11/29(月) 15:37:26.84 ID:z5QbN0Ada.net

例のディレクターのビッグタンク計画はどうなったのか

268 ：774RR ：2021/11/29(月) 17:01:51.51 ID:X+p1Ff+t0.net

>>266
そんな本物の冒険家ならば12LのKATANAでも何も問題ないだろうが、
一般のバイク乗りは違うだろうなあ

269 ：774RR ：2021/11/29(月) 19:01:49.06 ID:DimYzG5/d.net

RMXでツーリングってすごい
燃料より尻痛凄そう

270 ：774RR ：2021/11/30(火) 07:27:22.22 ID:jYWT9OMG0.net

モデルチェンジしてもこのスレも殆ど盛り上がらないし
とうとう寿命が尽きたんだろうね

271 ：774RR ：2021/11/30(火) 07:46:27.65 ID:FCOibEC1M.net

Z900RSカフェの中古車が190万で置いてあったわ 程度は良いし高そうな社外マフラーが付いてたとはいえ中古だろ？新車でも160万くらいでなかった？
そんなにZ900RSがいいのか？カタナなら安くて即納だぜ？この差はなんだ！何でこうなった！？
カワサキは上手いよな きっとGPZ900Rとかも上手い事リバイバルするんだろうな

272 ：774RR ：2021/11/30(火) 07:52:47.28 ID:BCJUjMxbd.net

モデルチェンジ？

273 ：774RR ：2021/11/30(火) 08:03:23.62 ID:zywwIxP7d.net

>>268
航続距離が長いに越した事はないけど、安全圏内で給油するだけの事だから、一般人でも問題は無いよ。
Vmaxやらピーナッツタンク付けたチョッパーで北海道走り回ってた人なんて無数にいたしな。
それなりの行動してりゃ良いだけ。

274 ：774RR ：2021/11/30(火) 08:46:41.80 ID:YqyKmaQi0.net

それなりの行動しなきゃいけないのが問題だと思う人は多いと思うけどな

275 ：774RR ：2021/11/30(火) 09:02:37.02 ID:4/V3Mw7Aa.net

タンク容量より前過ぎるシートが嫌だな
他のストファイはあんなに前じゃないでしょ
ベースのGSX-S1000もそうだし、他社のストファイも

ほんの少し後ろに下げて他のと同じくらいにすればタンク容量も解決するけど、
なぜそうしなかったのか？
デザイン的にあの方がいいのか？

276 ：774RR ：2021/11/30(火) 09:20:00.08 ID:YqyKmaQi0.net

タンクからノーズまでのラインはデザイナーが一番こだわったとインタビューでいってたな

277 ：774RR ：2021/11/30(火) 09:31:24.01 ID:GcZPoyRO0.net

>>275
実のところ設計ミスだと思う
下請けの外装メーカーよりタンクメーカーの方が融通きいたからタンクにしわ寄せが行ったと推測してる
タンク減らさずカバーを直させればもうちょっと売れただろうに

278 ：774RR ：2021/11/30(火) 10:10:42.91 ID:fl/F/9K60.net

>>276
そりゃ初代の水平基調のカウルからタンクのえぐり取ったラインは完璧だからな
そこからのニーグリップのしやすさも兼ね備えた「刀」造形
デザイナーみたいな意識高い系はマネしたねと揶揄されたくないんだろうな
結果としてあんな「つんのめった」モノに・・・

279 ：774RR ：2021/11/30(火) 11:11:50.55 ID:4N9DRXCY0.net

フラスコーリ氏って割と長い事工業デザインやってるはずだし
外装全体を前に持っていったらタンク周りの余裕が無くなったりする事は流石にわかってるはずだよな…
色々とおかしくなった原因があるならデザイン案をスズキが買い取った段階なのかね

280 ：774RR ：2021/11/30(火) 12:12:40.04 ID:o47CJD5Ka.net

何十回目だ、この会話。
フラスコ氏は「まさかあのまま出すとは思わなかった」と言ってた。

281 ：774RR ：2021/11/30(火) 12:17:23.26 ID:jYWT9OMG0.net

まぁ本人はS1000ベースの適当なモーターショー用のコンセプトバイクを作っただけだろうな

282 ：774RR ：2021/11/30(火) 12:38:03.20 ID:o47CJD5Ka.net

>>277
何が言いたいのかちょっとわからんが。
まずベースのS1000/Fのタンクの造形が特殊で、まず給油口前にはタンクが無く、給油口から後ろへ延びて下へ曲がり、フレームの中を縦に大きく存在する、ライダーが足で挟む感じで。
だけどKATANAはシート位置が前にズレたから、タンクが前後で潰れた感じになるから、もうそれだけで十分にタンクは激減。
ダミータンク化でさらに激減。
シートが前に出て、更に上に移動しているから、股間下に若干の空間が生まれ、激減し過ぎたタンク容量を股間下に延ばして少しでも稼ごうとした結果、結局12Lに。
設置場所を失ったバッテリーはタンデムシート下へ移動。

283 ：774RR ：2021/11/30(火) 12:49:14.50 ID:lqg8FDbl0.net

>>281
それはちょっと違う
製作したエンジンズエンジニアリングは法規に則ったパーツで構成されていると言っていたし、実走可能だった

284 ：774RR ：2021/11/30(火) 13:26:13.66 ID:zywwIxP7d.net

>>275
懐かしんでカタナ買ってくれそうな層の体格考えれば、今よりハンドル遠くてシート高いのは厳しくない？
今ですら最低180位はないと足がプラプラだよ。

285 ：774RR ：2021/11/30(火) 13:46:57.16 ID:wQt3o4SH0.net

>>283
法規適合した実走可能なショーモデルができたからといって、すぐに量産にむけて動けるかというとそうではないですよ

https://mc-web.jp/topics/9589/

「原案にスズキ基準が入っていない」と書かれているように、普通の市販試作では織り込まれるスズキ社内基準がKATANA3.0には入っていない。
それは生産性だったり、整備性・耐候性・耐久性もそうだし、ハンドルを切ったときの車体側とのクリアランスだったり。

一般的にカスタムバイクとかショーモデルよりも市販車がどんくさいデザインになるのはコストの問題だけではなくて安全性とか整備性とかパッと見ではわからないところも考慮しているからで、その部分で若干見た目が犠牲になるのです

ただフラスコーリもただのカスタムビルダーではなくメーカーの仕事もこなしてるデザイナーなのでそういうのを知らないはずないんですよね
少なくともKATANA3.0は量産試作車として作られたものではないはずです

286 ：774RR ：2021/11/30(火) 14:19:23.40 ID:tKM9QRocF.net

>>285
そういう話はしてないでしょ

287 ：774RR ：2021/11/30(火) 16:09:47.87 ID:2BgUGOjgd.net

ダメダメやん

288 ：774RR ：2021/11/30(火) 16:14:46.07 ID:/4ip2diLr.net

こんなダメなの商品化しちゃうんだからダメ組織だよな

焼津漁協が長年の窃盗がバレたがあいつら全員グルなのと同じでスズキは開発も経営陣も皆バカなのであるw