RVF/VFR part63

1 ：774RR：2021/11/24(水) 11:05:10.87 ID:BBZxtPaX.net

FORCE V4 はいまいずこ…。
しかし、HONDA V4をとことん語るべし。
■関連スレッド・リンク

スポーツ／VF・VT・NV・NR・PC系
VFR750R(RC30)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr750r_1987-07-24/
RVF/RC45
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/rvfrc45_1994-01-07/
VFR400R(NC21)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr400r_1986-03-20/
VFR400Z(NC21)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr400z_1986-03-20/
VFR400R(NC24)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr400r_1987-02-19/
VFR400R(NC30)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/vfr400r_1988-12-06/
RVF(NC35)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/rvf_1994-01-12/
VF/VFR/RVF
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vf/

※前スレ
RVF/VFR part62
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1610897313/

次スレは>>970が建ててください。

583 ：774RR：2023/02/05(日) 13:21:08.40 ID:mrizhJN/.net

>>568です
クラッチマスター交換の経過報告します、
人柱も兼ねてニッシン11mmを付けてみた、

１：まず軽さはksr80より軽いくらいw、
２：クラッチ切れるけど７〜８割？な感覚、
３：信号待ちでニュートラルに入らない、
４：軽すぎるせいで少し違和感、

こんなモンかな、
リフターロッド磨耗してて遊びがデカイとか
有るかもしれないので、
個人的には｢あと少し・・・｣って感じです、

1/2か12mmにしてみるか、
クラッチ交換兼ねてロッド替えるか、
また少し考えてみます、
助言して下さった皆様ありがとね〜、

あとnrだから45の人は参考程度に流してね、

584 ：774RR：2023/02/05(日) 18:44:46.89 ID:8abyKLZF.net

>>572
30のリフレッシュプランに出した時にS9を勧められた
それまではG4入れてたけどそれからはS9

585 ：774RR：2023/02/05(日) 19:19:13.13 ID:iXA+naAe.net

>>583
11mmは小さすぎ

586 ：774RR：2023/02/05(日) 21:41:53.94 ID:X2OGOCfm.net

(#｀▽´)y-ﾟﾟﾟ ｳｹｹ

587 ：774RR：2023/02/06(月) 08:47:09.61 ID:+jTSJlDt.net

NRってアンタ、5年前に60万切ってたのにどこぞで千万になったシンデレラな失敗ツアラーか。
今更ユーチューブで兵藤ゆきが神バイクみたいなこと言ってて爆笑もんだわ。お前らが当時こき下ろしたやんけと。

まぁNRに限らずの話だが、BNR32みたいな90年代四輪と違って維持するためのパーツ出ないし板金で外装修理できるわけでもないのに業界の馬鹿が勘違いしとるよなあ。
いすゞ車がレアで人気ありながらも一定以上値が付かないのにはそういう理由があるのに。

588 ：774RR：2023/02/06(月) 08:58:16.98 ID:PfgJUNyg.net

あのハイギアードチームのツインエンジンの車か。

589 ：774RR：2023/02/06(月) 09:06:31.19 ID:QBfMreXN.net

NRが60万切ったことなんて無いと思う

590 ：793：2023/02/06(月) 11:23:58.55 ID:LTL19dRV.net

私が知る限り
震災直後に180万で出てたのが最安値

591 ：774RR：2023/02/06(月) 11:37:53.13 ID:Sg903tbF.net

>>582
g４も10w-30なんだよね、
冬だし飛ばす予定もネーからg４使ったけど、
s９かぁ、次はそうするか・・・、
とりまありがとね〜、

592 ：774RR：2023/02/06(月) 18:40:42.57 ID:+jTSJlDt.net

>>590
見てなかっただけじゃないかな。4～5年前にヤフオクで普通に60万だよーん。
バイク全体が底値だった時期だ。

593 ：774RR：2023/02/06(月) 19:52:47.22 ID:cyQ/DcRi.net

え？
60なんて聞いたことないや。
なんかソースあんの？

594 ：774RR：2023/02/06(月) 20:45:30.04 ID:C3F7Mv1Z.net

60でもイラネw

595 ：774RR：2023/02/06(月) 20:54:16.49 ID:kcPUjhDF.net

本当に60万以下で落札されてるなら落札記録が残ってるんじゃない？

596 ：774RR：2023/02/07(火) 08:27:57.60 ID:ZDAIdpW3.net

５〜６年前なら最低週１位でチェックしてたが
俺も憶えないなぁ、
丁度纏まった金持ってた時期だから、
６０なら買ったと思う、
２００とかならガン無視だけどw、

597 ：774RR：2023/02/07(火) 08:52:19.11 ID:EwYGH328.net

>>596
5～6ではなく抜けてる4年前に掛かるあたりかもしれない。
コロナの直前が本当に安かった。
あの頃はSRが15万でも買い手がつかなかったし多少値が付いたのはゼファー400くらい。ゼファー750は底値16万。
SC57は前期25、後期30、954RRは20万超える程度、SC45は28万程度でも買い手が中々つかない。
ノーマルなら値が付くかといえばそんなこともなくハッキリ言って個人市場では処分に困ってたと言える。

598 ：774RR：2023/02/07(火) 08:58:32.25 ID:EwYGH328.net

一番困ったのがバイク屋だろうなと。
SRなんて売れ線なのに年式が浅いモデルは殆ど流通してないから「公認受けてない1JR改造車」「RH01Jの放置車両」くらいしか安く仕入れられんかったもよう。
これらは店頭に出すまでにお金が掛かりすぎるので業オク相場が高い綺麗な高年式を仕入れないと商売にならない。
でもRH01Jはそもそもパワーダウンして超不人気で、FIは仕入れ困難。

SRを例にしたけど2001年排ガス規制と2013年の騒音規制も業界内で結構問題になったんだろうな。後者は逆車を仕入れられなくなったから。

599 ：774RR：2023/02/07(火) 09:03:52.14 ID:EwYGH328.net

NRについては当時ちょっとグラッときたんだけど、内部パーツはピストンがかろうじて北米に残ってる程度でちょっと維持の次元が違ってたし、
外装が一切無い時点で「一番手出ししてはいけない旧車」なので見送った。
元々日和ってツアラーにしちゃったバブルバイクだったしな。ツアラーにしたのは当時の海外で大人気のジャンルだったからだけど。

以上

600 ：774RR：2023/02/07(火) 11:43:17.92 ID:hT2EV/q7.net

>>599
＞ツアラーにしたのは当時の海外で大人気のジャンルだったからだけど。

そんな背景が？、マジなら国賊やでぇ、
せっかくのピストンを無駄にしやがって、

601 ：774RR：2023/02/07(火) 12:10:40.92 ID:G5jAoJN6.net

RC30は100万前後になったときに
海外の業者が買い漁ってたと
ムック本に業者のおじさんが買いていた
NRは男爵で250万だか300万だかで売っていた
GPZ900Rが50万くらいで売ってたから高く感じた

602 ：774RR：2023/02/07(火) 12:15:42.27 ID:B3xzPW55.net

2005年前後はgooバイクでも80～90万くらいからRC30あったな。主流は150万位だったから当時は地雷と思ってた。

603 ：774RR：2023/02/07(火) 12:37:07.54 ID:KBlYsU7m.net

NRは15年くらい前の書き込みでピストンリングが廃盤で困ってるってのを覚えている

604 ：774RR：2023/02/07(火) 12:37:25.42 ID:vnKWQyc9.net

>>600
いや、RC30と被るからっていう営業の判断だった、ってLPLだった山中さんがどこかに書いてたと思うが

605 ：774RR：2023/02/07(火) 12:41:23.23 ID:vnKWQyc9.net

>>599
ツアラー云々の話はNC24のことだろw

NRは数年前でもエンジンパーツどこから出てたぞ
桜井ホンダでエンジン焼き付いたの修理してたし

606 ：774RR：2023/02/07(火) 12:54:50.34 ID:B3xzPW55.net

NC24はVFR400RだからRC36のことかな。

607 ：774RR：2023/02/07(火) 17:55:41.39 ID:8f5U+bAU.net

RC24の間違いやったw

608 ：774RR：2023/02/07(火) 19:05:36.40 ID:B3xzPW55.net

RC24はスーパースポーツでRC36がスポーツツアラーじゃないの？

609 ：793：2023/02/07(火) 20:11:00.84 ID:HccVOwfi.net

バイクならツアラー
車ならデートカー
社内的にも行政相手的にも企画を通して、昔からホンダはこの手の羊の皮を被せてヤバい本気モノを販売までこぎ着けるのが常套手段

610 ：774RR：2023/02/10(金) 09:35:30.93 ID:yPUJNI66.net

海外に設置されたホンダの看板

RC30は手組みで生産しております。
私たちは皆様に出来るだけ早くお届け出来るように努力をしております。
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQa8yXP_KnolqlaH-zjdOgO5H-CpoB7HRCjfQ&usqp=CAU

RC30の大ヒットで高くても良いものは売れると踏んだホンダはNRの市販化を決断
当初販売価格目標300万円の予定がコストがどんどん膨らんでいき520万円に
バブルの崩壊した国内はともかく海外でも受け入れられなかった
RC30はストイックさが受けたのに勘違いして
NRは塗料に何十万掛けましたとか贅沢を売りにしてしまった
もしNRが成功をおさめていたらRC45も手組みになっていただろうし
NRの失敗がRC45に与えた影響は大きいと思う

611 ：774RR：2023/02/10(金) 14:41:21.89 ID:yDSdLB7U.net

出たな長文馬鹿

612 ：774RR：2023/02/10(金) 16:38:14.51 ID:UmW+pEfk.net

>>610
RC30は当時研究所の社長だった川本さんの鶴の一声
NRは研究所の専務だった福井さんのゴリ押し

613 ：774RR：2023/02/11(土) 07:43:18.78 ID:K8uORv4n.net

>>610
確かにnrは失敗だと思うが、
そんなに45に影響与えたの？、
俺45乗った事無いからココでの評価が
結構厳しいなって思って読んでるんだ、
そんな感じなの？、

614 ：774RR：2023/02/11(土) 10:26:32.82 ID:tDpR8w6Z.net

>>613
レーサーズを読んだ限りだと
NR750と言うより本多さんをLPLから降ろした事が大きかった気がする

615 ：774RR：2023/02/12(日) 02:53:46.86 ID:cpQTP00h.net

その、麺の乗ってるケーキ下さい

616 ：774RR：2023/02/12(日) 06:09:08.04 ID:E8y19LVX.net

>>613
イタリアのモタスポサイトGPoneにRC45にとっての不幸は先代モデルが超えることが不可能に近いレガシーを残したことと
916と同じ年に発売された事だと書いていたけど
RC45がどうと言うよりRC30の出来が良すぎた
2世はどんな世界でも苦労する

ホンダRC45は、一部の人々にとって悪口を言いたくなる RCである。
公道でもレース場でも、RC30が投げかけた試練に応えることはできなかったが、だからといってこのバイクが悪いというわけではない。
多くの人にとって、このモデルはホンダRC30の陰に隠れてしまうが、単独で見れば、45が素晴らしいキットであることは否定できない。
https://lhrshop.co.za/best-of-top-ten-90s-sports-bikes/

617 ：774RR：2023/02/12(日) 09:08:32.23 ID:OROerGRO.net

>>616
30って45に比べてそんなにいいものなの？
ハンドメイドとか作りは置いといて純粋に乗った感じての差が知りたいな
両方持ってるとか乗ったことある人の比較インプレが聞いてみたい

618 ：774RR：2023/02/12(日) 09:20:21.28 ID:6EaJEmdb.net

>>617
いいわけないだろｗ
骨董品だよ。

619 ：774RR：2023/02/12(日) 09:30:16.09 ID:6EaJEmdb.net

>>617
レースキットで
RC30＝135馬力
RC45＝150馬力以上
比べるまでもない。

620 ：774RR：2023/02/12(日) 11:39:56.15 ID:alKg9Ewl.net

カタログスペックの話じゃないでしょ
30と比較すると45の吹け上がりはもっさりした体感だった
良くも悪くも30の方がスパルタンで楽しかった
二台の金食い虫養うのがしんどくて手放したのも45
デザインの好みもあると思うけど

621 ：774RR：2023/02/12(日) 12:13:30.34 ID:6EaJEmdb.net

楽しいとかそういう話じゃないでしょ？
レースベースとしてサーキットで速いかどうかのバイクなんだから。
ノーマルの話もどうでもいいわな。

622 ：774RR：2023/02/12(日) 12:33:45.66 ID:te7/OcGt.net

>>621
>多くの人にとって、このモデルはホンダRC30の陰に隠れてしまう

それ言ったらこういう話してたんだから噛み合ってないでしょ。

623 ：774RR：2023/02/12(日) 12:53:32.96 ID:Gpiw/YaX.net

サーキットで速かったのはゼッケン11のワークスRVFでしょ
チタン製コンロッド、マグネシウム製クランクケースのガチ仕様

624 ：774RR：2023/02/12(日) 16:21:31.86 ID:wbPye0B0.net

RSV4の方がええやろ

625 ：774RR：2023/02/12(日) 17:20:20.31 ID:6EaJEmdb.net

RSV4最高だよ。非の打ち所がない。

626 ：774RR：2023/02/12(日) 20:29:09.38 ID:mS6rP7iR.net

NC30から乗り換えたけど弟分のRS660も最高

V4やめたホンダは見限った

627 ：774RR：2023/02/12(日) 20:54:18.81 ID:cXDEAblH.net

>>583　です、

ドカブレンボ12mm付けてみました、
今度はちゃんと切れるし
体感２割以上軽く感じます、
ブレンボってマスター押す所にネジ有って
遊び詰められるんですね、
上手く調整出来ればかなり良いと思われ、

しかしハンドルスイッチにレバーが干渉して
レバーをかなり上にセットしなくてはならず
結局手首への負担が増えるという・・・、
それが無くてもメーターに干渉しそうだし、
ニッシン1/2試すかどうか悩みどころ、

まだ道程は遠いですが色々やってみます、
ご助言下さった皆様重ねてありがとう、

628 ：774RR：2023/02/12(日) 21:03:03.91 ID:E8y19LVX.net

>>617
ホンダV4 30周年記念としてMCNの
マイケルニーブスがサーキットでRC30/RC45/NRを乗り比べした
マイケルニーブスとはMCNの顔とも言える名物テスターでヤンマシで言えば丸山さん的な存在

https://mcn-images.bauersecure.com/wp-images/20953/289643/600x400/spread-1.jpg
https://mcn-images.bauersecure.com/wp-images/20953/600x400/new-paper-main.jpg

今年の初め、ホンダのV4記念特集の一環としてRC30に乗ることができた（RC45とNR750にも乗った）。ホイール以外は完全に標準的なもので、標準品と入れ替わりに軽量な17インチのマーヴィックでした。
信じられないほどだった。
今の基準で見ても、息をのむようなマシンだ。軽くて、ハンドリングが美しくて、安定感がある。エンジンの出力は100馬力にも満たないが、パワーデリバリーはリニアで、キャブレターも美しくスムーズだ。
速く走るのはとても簡単だ。
そして、RC30の魂を揺さぶるV4サウンドトラック。
この日のテストは、今でも忘れられない思い出です。
https://www.motorcyclenews.com/news/2012/december/dec2712-neeves-top-five-bikes/

マイケルはRC30ファンだから贔屓目で見ている可能性もあるけど
RC45が好きな人ならRC45の方が良いとなるだろうし
好みなんて人それぞれなんじゃないかな

629 ：774RR：2023/02/12(日) 22:28:39.13 ID:alKg9Ewl.net

RC30もRC45も神格化されすぎかなとは思う
>625,626の通り現行車の方が断然早くて乗り易いでしょ
自分で言うのも何だけど乗り続けてるのは本当に好きもののバカか意地かどっちか
お台場でパニガーレ借りたときすげえなぁと感心した

630 ：774RR：2023/02/12(日) 23:13:15.20 ID:Gpiw/YaX.net

V4のフィーリングが好きな人には絶望しかないだろうね
ホンダは今後もV4は出さないでしょうから夢は見ないことですね
夢よりも現実を！

631 ：774RR：2023/02/12(日) 23:20:30.61 ID:FuVZ8Bh/.net

>>629
神格化される事はメーカーにとって重要

2011年東京モーターショー
当時HRC社長だった鈴木氏へのインタビュー
(ヤンマシ掲載)

ハイエンド領域のイメージリーダーが、RC30(VFR750R)以降は あまり目立ったモデルがなかった。
先日、ミラノショーで海外の意欲的なモデルを拝見しましたが、自由な発想でやってらっしゃる。 (ミラノでパニガーレ世界初公開)
今後のテーマとしては、その領域も手をつけていきたい。
具体的な計画にはなってませんが、個人的にはもちろん、日本メーカーの課題ではないかと思う。
ハイエンドモデルの影響が低下してしまうと、そのイメージが固定化してしまいます。
憧れの存在であるこの領域のイメージは、もちろん入門者も含めて
おおくのファンに影響を与えます。

2015年 RC213V-S

632 ：774RR：2023/02/12(日) 23:38:51.48 ID:fs0/6Z0x.net

ホンダ＝V4のイメージがついてることは百も承知だろうにそれでもVFR絶滅させたんだからそれが答えということだよね

633 ：774RR：2023/02/12(日) 23:49:10.09 ID:FuVZ8Bh/.net

伊東社長会見
「1987年発売のスーパースポーツバイクRC30（VFR750R）は、今も多くのファンの方々から愛されています。
Hondaは今、新しい歴史を作るため、熱い想いを持ったメンバーが集まり、MotoGPマシンの技術をフィードバックしたスーパースポーツバイクの開発に着手しました」
http://www.mr-bike.jp/?p=29913

2011年のHRC鈴木社長インタビューからの流れでこうなった
ホンダとしてはRC213V-Sで他のメーカーぶっちぎったと思ってるんだと思う
金額はぶっ飛んでるけど

634 ：774RR：2023/02/12(日) 23:56:28.21 ID:6EaJEmdb.net

>>629
RC30でサーキット走ってた時は止まらない走らない（遅い）曲がらない不満だらけでストレス溜まったが
でも今乗ってるRSV4は全てが完璧で最高のバイクだ。バイクはV4に限る。やめたホンダは糞。

635 ：774RR：2023/02/13(月) 00:05:30.90 ID:aDUfc0AA.net

>>633
今のホンダは真逆のことやってるよなwww

V4やめるならMotoGPも直4にしろやwww

636 ：774RR：2023/02/13(月) 00:16:26.48 ID:/ILO6+py.net

ホンダの大株主になれ
それで話は終わるぞ

637 ：774RR：2023/02/13(月) 00:40:00.61 ID:Ul53IYwu.net

小学生かよ

638 ：774RR：2023/02/13(月) 07:08:39.72 ID:mns0p81u.net

言うてもRC30は昭和のナナハン
トヨタ2000GTと最新スープラ乗り比べて
曲がらん走らんと不満言うてもナーンも意味ないと思う

639 ：774RR：2023/02/13(月) 07:10:28.71 ID:GCKWr3Ka.net

そゆこと

640 ：774RR：2023/02/13(月) 09:49:52.04 ID:xp1ZE24k.net

>>638
意味がなくても比べてしまうのが外国人
RC30 VS RSV4ファクトリー
ドニントンサーキット乗り比べ
https://www.motociclismo.es/pruebas/carretera/comparativa-honda-vfr750r-rc30-1988-y-aprilia-rsv4-2012_175921_102_amp.html

結論
アプリリアは、精神的には25年前のRC30のエッセンスを受け継いでいて、信じられないほどです。血統書付きで、完全にエキゾチックなオーダーメイドのバイク。
サーキットで速く走ること、とても速く走ることを考える最高峰の作品です。
RSV4ファクトリーを手に入れたら、未登録で、レーシングフェアリングを装着して、サーキット走行用にするつもりです。
でも、もし家に帰るために1台家に持ちかえっていいとしたら、RC30を選ぶでしょうね。
190馬力も、アンチウィリー、または発射制御は必要なく、ヘルメットの中で笑顔で帰ってこれるのです。
そのために必要なのは、素晴らしいサウンドトラック、少しの安定性、快適性、HRCの美しさの一片、そして約90馬力です。
25年の技術の進歩は、CBR600Fに同じパワーを持たせることを意味しますが、本物のレーシングレプリカのような特別感は得られないでしょう......。

641 ：774RR：2023/02/13(月) 09:52:16.67 ID:xp1ZE24k.net

最近はこの手のランキングも随分変動してきたけど
RC30は1位をキープ
RSV4ファクトリーSEは13位
CBR1000RR-R SPが15位にランクイン

歴代ベストスポーツバイク15台...あなたは正解だと思いますか？
この地球上に存在するスポーツバイクの中から、ベスト15を選出し、ランキングを作成しました。簡単なことではありませんでしたが、私たちは自分たちの選択を支持します。
https://www.visordown.com/features/top-10s/top-15-best-sportsbikes-all-time-do-you-think-we-got-it-right

642 ：774RR：2023/02/13(月) 10:50:52.30 ID:/ILO6+py.net

まあそれでもホンダは絶対にV4を作らないでしょう
V4マニアは涙を流してプレミア価格が進んでいくRC30を高い金出して買うしかないのだから

643 ：774RR：2023/02/13(月) 12:25:46.75 ID:aDUfc0AA.net

過去の栄光にすがりついてるだけのホンダにはもうなんも期待してないよ

644 ：774RR：2023/02/13(月) 12:36:13.90 ID:Ul53IYwu.net

すがりついてるとは思えない。無かったことにしてるように見える。

645 ：774RR：2023/02/13(月) 14:22:02.90 ID:/ILO6+py.net

んー
多分あれだね
新型V4を出したらRC30の地位が落ちるので出したくはないのでしょう
ホンダにとっては1位をいつまでも維持したいはずだから
この理由であればV4おじさんはナルホドとうなずくに違いない

646 ：774RR：2023/02/13(月) 15:02:20.85 ID:aDUfc0AA.net

じゃこんなページさっさと削除すればえええのになww

https://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2012/v4-story/

647 ：774RR：2023/02/13(月) 15:09:37.37 ID:/ILO6+py.net

ホンダとしてはRC213V-Sが完成形であると考えてるのでは？だからRC30/45の後継が出ることはないが強いて言えばRC213V-Sが後継だと考えても良い

648 ：774RR：2023/02/13(月) 16:29:27.57 ID:aDUfc0AA.net

一般人が買えないようなもん意味ないな

649 ：774RR：2023/02/13(月) 16:45:07.73 ID:LDiK+pCy.net

2200万で75ps
パワーの解放には更に200万のキットが必要です、じゃなあ

650 ：774RR：2023/02/13(月) 16:52:57.80 ID:gayPcO45.net

価格や性能は凄いけど何のオーラも感じない。

651 ：774RR：2023/02/13(月) 17:28:12.40 ID:jhqnCK5A.net

値段だけ

652 ：774RR：2023/02/13(月) 18:43:42.79 ID:JhQnwahy.net

>>645
ニュルブルクリンクのタイムは永遠にトップなんやで〜
四輪はメーカーが血眼になって更新合戦してるんやで〜

653 ：774RR：2023/02/13(月) 21:45:23.46 ID:iHDpcON8.net

>>652
どういう事？

654 ：774RR：2023/02/13(月) 21:51:24.65 ID:LDiK+pCy.net

二輪でのアタックは危険なので取りやめになったんじゃなかったっけ？

655 ：774RR：2023/02/14(火) 08:40:33.87 ID:2TD8H0WC.net

ヘルムートが出したラップタイム7分49秒71の事ですね
ブリヂストンのプロテストライダーがサーキット専用タイヤ装着したZX10R(JK)で出したタイムが7分50秒
https://m.youtube.com/watch?v=iGsTcmLG7dU

もし禁止にならなくても簡単に破られないスーパーラップだったと思う

マン島TTでも同じような事がありました
RC 30 は 1 周あたり 20 分未満でマン島をターンオンした最初のマシンでした。スティーブ・ヒスロップの記録は、ジム・ムーディーがホンダ RC 45 で最終的により速くラップすることに成功した 1999 年まで破られることはありませんでした。
http://www.lerepairedesmotards.com/dossiers/motos/honda-rc-30.php

99年と言えばVTR1000SPにバトンタッチする直前くらいまで記録を保持していたことになる

656 ：774RR：2023/02/14(火) 09:11:09.84 ID:sd7Au6iK.net

まぁホンダV4、ホンダスズキV2、国産直4…いずれにせよ当時のドゥカには到達できんタイムだよなあ。パニガになるまで基本部分が酷い設計だった。

657 ：774RR：2023/02/14(火) 11:50:40.74 ID:MNMebTsW.net

つくば絶版館にあったRC30 2台とRC45売れちゃったのかな
グーや絶版館サイトの在庫から消えてる
あんな値段でも売れるものなのか
安い時に買っときゃよかった

658 ：774RR：2023/02/14(火) 11:58:34.88 ID:MNMebTsW.net

ちなこれ
https://young-machine.com/2022/11/17/392315/

659 ：774RR：2023/02/14(火) 13:04:51.82 ID:JYG7dKw5.net

買う人は買うからねぇ
強気な値段にもなるわ
「500万円なんて誰が買うかよｗｗｗｗそのうち値下げするべｗｗｗ」なんてアホなこと考えてるうちは絶対に買えないよ
「500万円かぁ、工面できるし買うか。商談しようっと」←これが買う人の行動だ。あなたも買う人の行動を取ればいい

660 ：774RR：2023/02/14(火) 13:51:13.46 ID:2IqNVvTh.net

>>659
写真を拡大したら500万じゃなく600万(598万円)
安いとき知ってたら買えない
240PS パニガーレV4R 499万買うわ

661 ：774RR：2023/02/14(火) 14:20:37.61 ID:PPKZr2dr.net

今の値段じゃ全く興味がないから一生買うことはないなw

662 ：774RR：2023/02/14(火) 14:25:54.25 ID:3kHlIpkw.net

500万が俺の500円の感覚に相当する人が買うものだな。もっとも598円と499円でもそうとう考えるけど。

663 ：774RR：2023/02/14(火) 14:56:08.48 ID:JYG7dKw5.net

>>600
＞安いとき知ってたら

なんでその時に買わなかったの？
安くなるだろうと慢心してたんじゃないの。その結果プレミア価格が進んで600万だろ
1000万の大台に達するのは時間の問題だね

664 ：774RR：2023/02/14(火) 14:57:24.87 ID:JYG7dKw5.net

そういやR32GT-Rがとうとう2000万円に達したらしいｗ
全く興味がないもん！と幼稚園児みたいに号泣してもどうにもならんわなｗ

665 ：774RR：2023/02/14(火) 15:03:47.91 ID:UsISz9vk.net

BNR32は楽しかったけど際限なく弄りたくなる場所があってなあ
R35登場時の価格がBNR32をそれなりに仕上げたのと似た値段に感じた。
新車で買っていじくり回してFISCOのBコーナー出口でバルクヘッド付近にクラックが入るまで乗ってた。

RC30は素敵なバイクだけどそこまで出してでも欲しいかというと…だね

666 ：774RR：2023/02/14(火) 15:06:29.77 ID:3kHlIpkw.net

そういう意味じゃなく安い時の価格を知っていたら今の価格じゃ買う気にならないってこたでしょ。

667 ：774RR：2023/02/14(火) 15:17:14.68 ID:JYG7dKw5.net

安いときの価格に戻るわけないし
あなたがルフィみたいなことをしてたら別かもだけど笑

668 ：774RR：2023/02/14(火) 15:36:05.86 ID:Ilj1NC6n.net

価値観の押し付け論争始まった？

669 ：774RR：2023/02/14(火) 16:02:48.20 ID:MNMebTsW.net

>>663
中古車市場に出回ってる車両が値段ばかり高くてロクな車両がない
年式相応と言えばそうかもしれんけど

670 ：774RR：2023/02/14(火) 17:00:31.91 ID:bhFTcGu5.net

RC30は国内より海外の方が人気がある珍しいバイク
価格が上がったのも海外につられる感じで高騰した

イタリアで開催されたスーパーカーやビンテージカーの祭典
四輪誌のレポーターのおじさん、ポルシェを取材中RC30を見つけてソワソワしだし
サンマル、サンマルと手でサイン
思わずチャオとバイクに挨拶
おじさんポルシェの説明が頭に入って来ない
RC30に近寄ると再び激しく手でジェスチャーし
我慢しきれずご機嫌の笑いを発しながら跨ってタンクに熱い抱擁
F40やデイトナではテンション普通なのに
おじさんの心に一番刺さったのがサンマルだったと言う落ち
https://youtu.be/Jphfimr7Jm4?t=1674

671 ：774RR：2023/02/14(火) 17:39:09.47 ID:sd7Au6iK.net

>>663
それなｗ
先行きを知ってる超能力者ならコソコソと貧乏くさくバイクなんか買わずに馬券や株買って億万長者になってるし。

実際に安い時に買ってる人の殆どは高くなることを見越して買ってるわけじゃなくて、「好きだから、良いと思ったから誰も見向きしていなくても買う」からな。

「誰も見向きしていなくても買う」のがポイントで、こういう人は実は何を買っても成功する目利きタイプだったりする。
高くなってから興味持つのはただのカモｗ

672 ：774RR：2023/02/14(火) 21:40:23.08 ID:YtgNGFle.net

ホンダはV4を作らない
仮に作ったとしてもVFR800のようなバイクになるだけ
あるいはRC213V-Sのような超高級車になるか？
まさしく選ばれた人間だけが買えるバイク
オーナーは誇らしく思うはず

673 ：774RR：2023/02/14(火) 23:47:04.40 ID:3BDgBq8i.net

RC30はただ価格が上がっただけの投機バイク。
エンジン、フレーム、サス、ブレーキ、ハンドリング
サーキット走れば性能的には全部クソで走りの面では全く価値がない。
所有してる俺が言うんだから間違いない。
マン島とかニュルとかどうでもいい特殊環境じゃなく国際サーキットで語れよ。

674 ：774RR：2023/02/14(火) 23:47:04.57 ID:JYG7dKw5.net

>>671
本当にRC30のことが気になっていて欲しいならお金を作ってでも買うよね
そうしない時点で指くわえて眺めてるだけの子供と変わらんよね
買えないからHONDAがV4を作ってくれないかなーと叶わぬ夢を見てるのさ

675 ：774RR：2023/02/14(火) 23:49:24.40 ID:JYG7dKw5.net

>>673
宇川選手がもて耐で無双してなかったか
足回りを変えただけのRC30
異次元のコーナーリングで最新のSSをカモってたぞ

676 ：774RR：2023/02/15(水) 00:15:07.40 ID:LisoKKcy.net

>>673
どこのサーキットで何分何秒くらいで走ってるの？

677 ：774RR：2023/02/15(水) 00:16:39.25 ID:gbezS3g5.net

>>674
見向きされなかったSC45もだし、なんならSR400もそうだもんな。
3年前にふと10万でソコソコの500を買った時は周囲から「今更SR？頭打ったの？」なんて言われたが、今じゃ15万出しても土に還ったレベルすら手に入らん

678 ：774RR：2023/02/15(水) 01:04:07.02 ID:3yXCmsbE.net

>>674
いや、そこまで欲しくはないw

679 ：774RR：2023/02/15(水) 08:13:12.29 ID:LisoKKcy.net

＞　2035年にガソリン車禁止 欧州議会が採択　EU内で新車販売不可へ
2023年2月15日 午前0:27

ガソリン車やバイクは等身大ミニカー
そんな時代もすぐそこだ

680 ：774RR：2023/02/15(水) 18:58:02.99 ID:3yXCmsbE.net

欧州はCO2真理教だな

681 ：774RR：2023/05/05(金) 13:27:11.93 ID:3lgG2WO1.net

昨日千葉県南部で2台のNC35とすれ違った！
珍しいー

682 ：774RR：2023/05/10(水) 21:03:17.76 ID:+/onvQBu.net

>>681
なんかチョット羨ましいw、
俺はcbr(nc29？)を見たが
vfrやrvfは拝めなかったよ、