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【英国産】Daytona675【3気筒】16台目
- 1 :774RR :2021/11/28(日) 12:37:23.97 ID:SY7JIryYM.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
オーナー、非オーナー問いませんが、あくまで紳士的に。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方、675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
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前スレ
【英国産】Daytona675【3気筒】15台目
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- 2 :774RR :2021/11/28(日) 12:52:34.80 ID:SY7JIryYM.net
- ■過去スレ
【英国産】Daytona675【3気筒】14台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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【英国産】Daytona675 #6台目【3気筒】
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【英国産】Daytona675【3気筒】#5台目
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【英国産】デイトナ675【3気筒】#3台目
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【英国産】デイトナ675【3気筒】
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- 3 :774RR :2021/11/28(日) 12:52:58.96 ID:SY7JIryYM.net
- Daytona675各種パーツ互換性情報
http://mmhuh.blogspot.com/2009/12/daytona-675-09.html
Daytona675用パーツ from デイトナ
http://daytona-mc.jp/concept/daytona675/index.html
'08以前と'09以降の変更点
・3馬力Up
・3kg軽量化
・吸気口形状変更
・アッパーカウル形状変更
・ウインカー形状変更
・ブレーキキャリパー変更
・ギア比変更
'10からの変更点
・メーターがデザイン一新
'11からの変更点
・スイングアーム延長(ホイールベースは変わらず、調整幅のみ延長?)
・リアスタンドフックの取り付けボルト穴のサイズ変更(M6→M8)
各年式の「SE」
・SEは基本的にスペシャルカラー。(黒はレギュラーカラー化されましたが)
・SEは外装関係(カーボンパーツ等)の変更のみで、走行性能の差は無い
675R
・フロントブレーキがbremboのモノブロックキャリパーに。
(リアはNissinのまま)(取り付けピッチは100mm)
・前後サスがOHLINSに。(OHLINSとTriumphのダブルネーム品)
・クイックシフター標準装備
・エンジンカバーの形状(外見)変更→2012モデル以降はRと共通に
- 4 :774RR :2021/11/28(日) 12:53:16.99 ID:SY7JIryYM.net
- ■オススメパーツ
・フレームスライダー
エンジンマウント直出しはコケた時にフレームがやられるのでNG。
シリンダーの前後マウント二点止めがオススメ。AELLA、GBRacing、BabyFaceなど。
・エンジン、クラッチ、ジェネレーターなどの各種カバー類
各部の防護。左に転がると簡単にジェネレーターに穴開いてやばい。CARBON DRY、GBRacing、トライアンフ純正など。
・右エンジンスライダー
エンジン防護。BabyFace製。
・フロントアクスルスライダー
フロントキャリパー防護。BabyFace、GBRacingなど。
・大型リアフェンダー
雨天走行時のリアサス防汚。CARBON DRY製のStreetTriple用が流用可能。
・クイックシフター
ディーラーで675Rの試乗車(あれば)に乗ってみましょう。
ノークラッチシフトに慣れてると、クラッチ使うよりもスムーズにできたり?
・e-bayで売ってる中華カウル
チリもボルト穴もめちゃくちゃで取り付けには苦労しますが安い。
転んだけど金の無い人、取り付けの苦労が楽しい人向け。
- 5 :774RR :2021/11/28(日) 12:55:41.04 ID:SY7JIryYM.net
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