■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【スズキ】SV650/X【90度V】Part50
- 1 :774RR :2021/12/03(金) 03:53:56.90 ID:CTQrUmaar.net
-
前スレ
【スズキ】SV650/X【90度V】Part47
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629705673/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part48
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632867747/
【スズキ】SV650/X【90度V】Part49
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1635248701/
新型SV650/Xのスレです
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 483 :774RR :2021/12/31(金) 17:43:53.58 ID:1icqXnTb0.net
- マジかよおまえ金持ちだな
- 484 :774RR :2021/12/31(金) 19:19:23.13 ID:Dmitwk010.net
- ゾイルでもいれたら?
効くかは知らん
- 485 :774RR :2021/12/31(金) 20:05:16.68 ID:kCagcQVW0.net
- シフトインジケーターはたまにズレるから気にしないでOK
体感で真夏と真冬にたまに起きる
季節を感じるな…
- 486 :774RR :2022/01/01(土) 02:37:34.01 ID:aANbXK/LM.net
- 明けましておめでとうございます
- 487 :774RR :2022/01/01(土) 06:43:11.06 ID:3ib229a90.net
- おめでとうございます
今年もよろしく
- 488 :774RR :2022/01/01(土) 06:57:42.25 ID:FWuGxwFs0.net
- あけましておめでとうございます。
- 489 : :2022/01/01(土) 07:06:07.78 ID:g1DYNWny0.net
- あけおめ
スズキに良い事がありますよーに
- 490 :774RR :2022/01/01(土) 07:32:21.32 ID:59ZVh1La0.net
- あけましておめでとうございます
皆様が今年も無事故無検挙でSVを存分に楽しめますように!
宜しくお願いします
- 491 :774RR :2022/01/01(土) 07:36:43.95 ID:fTaW5sXL0.net
- あけましておめでとうございます
スズキ最高!
- 492 :774RR :2022/01/01(土) 13:47:48.20 ID:stuJ9s0h0.net
- あけおめー!
スズキ乗りに良い事がありますように
- 493 :774RR :2022/01/01(土) 15:27:10.73 ID:pdl1DW7+0.net
- 明けましておめでとう御座います。
スズキ万歳!
- 494 :774RR :2022/01/01(土) 17:53:04.44 ID:3arUStu60.net
- あけおめ!
新年早々乗ったけど、改めていいバイクだと思ったわ
今年も楽しくなりそうだ!
- 495 :774RR :2022/01/01(土) 18:07:30.25 ID:I08hLg2p0.net
- おめでとう!
ようやく酒が抜けて書き込めた
- 496 :774RR :2022/01/01(土) 18:57:51.15 ID:fTaW5sXL0.net
- よぉーし、みんなでドンドンSVに乗ろうぜええ
しかし寒波のせいで関東でも凍結してるから峠には行けないな
- 497 :774RR :2022/01/01(土) 20:51:28.70 ID:NiLMaPibM.net
- あけおめ!
快晴に誘われ郊外を100qぐらい走った
2輪4輪とも少なくてホント快適だったわ
- 498 :774RR :2022/01/01(土) 22:01:38.11 ID:9VFrKqED0.net
- 今日も日中走ったけど気温4℃とかで寒さヤバいな。足が冷えてしょうがない。皆んなどんな対策してる?
- 499 :774RR :2022/01/01(土) 22:08:20.50 ID:Jt1V7HMb0.net
- >>498
ハンドルカバー、グリップヒーター、電熱ズボン、電熱ソックス
上記4点を着用してツーリングしています。
路面凍結さえなければ、何処までも行けますよ。
- 500 :774RR :2022/01/01(土) 22:29:36.48 ID:JcJemQC40.net
- 靴下の上に指先だけ被せるカバーみたいなのを探してるけど、いいのがないんだよね
- 501 :774RR :2022/01/01(土) 23:30:13.89 ID:IqmCg7T00.net
- あけましておめでとうございます
本年もSVと楽しい日々が続きます様に
>>475
シフトインジケーターはSVの唯一の持病かと
当方19X 約1年後の9500kmから時折発生 現在3.5万kmで、今でも時折発生
オイルは初回交換以降は、ずっとヤマルブ・プレミアム
慣らしの最中に北海道ツーで4000km程度走った以外、3000kmごと交換
原因はセンサーの電極の間に鉄粉が入り短絡してる?とか当スレで見た記憶有
早めのオイル交換で症状が無くなる場合もあるけど、
根本的解決はインジゲーター交換しか無さそう
んで、1速2速の表示ミスなら『カワイイ奴めw』で済むけど、
4速5速等の表示ミスなら交換した方がなんとなく吉っぽい気がす
>>500
靴下の上に貼るカイロ
- 502 :774RR :2022/01/02(日) 09:58:55.28 ID:eni9UFlB0.net
- >>500
コミネからで出たような、アマゾンで電熱の靴の中敷が700円で有ったから使ってみよう。
- 503 :774RR :2022/01/02(日) 15:34:35.41 ID:YTzY4S6Ar.net
- あけおめ〜
年末年始はじじばばに孫の顔見せに行ったり来たりするからバイク乗れない。:゚(;´∩`;)゚:。成人の日が勝負だ!
>>500
ワークマンでネオプレーンのが350円位で売ってたよ
- 504 :774RR :2022/01/02(日) 15:40:09.14 ID:EsTcSh1R0.net
- ワークマン行ってみる
- 505 :774RR :2022/01/02(日) 15:47:25.30 ID:syqg5BedM.net
- Xにハンドルカバーつけた。
後悔はしていない。
- 506 :774RR :2022/01/02(日) 18:58:00.10 ID:vJRnIXqI0.net
- Xにコミネのハンカバ付けてる、痩せ我慢は止めた。
物欲を抑えるのを止めて、テルミのスリップオンポチった。
- 507 :774RR :2022/01/02(日) 21:06:33.56 ID:5/9JztIG0.net
- あけおめ
今日の関東はバイク日和だったな〜
svも快調で気分良かった
- 508 :774RR :2022/01/03(月) 01:05:35.54 ID:KJIJlBp80.net
- グリヒにVストのハンドガードで去年は余裕だったけど、今年は寒さ冷たさを感じる
- 509 :774RR :2022/01/03(月) 08:49:14.54 ID:f9l+m20g0.net
- 天気はいいんだが、酒が抜けなくて
バイクに乗れん、、、
- 510 :774RR :2022/01/03(月) 09:55:03.51 ID:K1ZHzQDyM.net
- >>508
同じだけど、ハンドガード下に透明なプラ板を貼るともう一段防風性能が上がる。
- 511 :774RR :2022/01/03(月) 10:39:18.53 ID:4B2B0I9X0.net
- このバイクって道の駅で目立てるバイク?
- 512 :774RR :2022/01/03(月) 10:43:33.25 ID:KJIJlBp80.net
- >>510
やろうと思ったけどいい感じのプラ板が見つからない
ホムセンにも尼にもない
- 513 :774RR :2022/01/03(月) 11:07:26.80 ID:bZISAGRA0.net
- >>511
どう見ても地味of地味だろ
- 514 :774RR :2022/01/03(月) 11:08:12.68 ID:/QltLQ8F0.net
- >>511
目立てるわけないだろこのグミが
- 515 :774RR :2022/01/03(月) 11:16:13.75 ID:sgpszxIp0.net
- 一部のマニアからは目立てる
案外興味ある人多い
自分では買わないけど気になるバイク
そんな扱いかな
あと同じSV650乗りからはほぼ100%話しかけられるor話しかける
- 516 :774RR :2022/01/03(月) 11:38:51.42 ID:odEBvC/aa.net
- >>515
いいとこついてるな。まさにそんな感じだと思うわ。
まあ俺はその同じSV乗りってのに出会った事がないんだけどな。
- 517 :774RR :2022/01/03(月) 11:50:50.20 ID:Y6GB8Z0Td.net
- 東京は天気いいわ
箱根駅伝交通規制とUターンラッシュに
気を付ければ午後4時までなら何とか
なりそう
- 518 :774RR :2022/01/03(月) 12:35:11.99 ID:EXVXpkdq0.net
- z650rsと迷ってるんだけどsv650オーナーはどう思います?ちなみにxが欲しい
- 519 :774RR :2022/01/03(月) 12:50:57.87 ID:yBCjQvOB0.net
- 回せるVツインに魅力を感じてる者からすればパラレルツインは魅力無し
Z650RSの全体像は格好良くて好きだけどね
- 520 :774RR :2022/01/03(月) 13:46:06.40 ID:/QltLQ8F0.net
- >>518
svのほうが楽しいからSV
- 521 :774RR :2022/01/03(月) 13:47:11.88 ID:dKqOcaZTa.net
- 某車種を試乗したが、試乗したルートを勝手に乗って返してね。はい終わり〜。って感じで店の対応が酷かったので今後一切関わりたくなくなったね。
安い物でないんだし、高くても少しでも気分良く買いたいじゃん?
と当たり前な事言ってみる。
店舗の雰囲気って結構大事なんだな。と思ったよ
- 522 :774RR :2022/01/03(月) 14:29:30.58 ID:fArHB8Aba.net
- カワサキプラザ近所に無いねん、ドリームも近所に無い。
YSPはギリギリ位にある。近所の古馴染みはスズキは扱えた
- 523 :774RR :2022/01/03(月) 14:33:56.02 ID:fArHB8Aba.net
- 爺からすると購入前に試乗の機会があるってだけで隔世の感が有る。
まぁ好き勝手乗り回したかったらレンタルすれば良い
あとBMWならだいたいどこでも6時間は好きにさせてくれた
今もそうかは解らないけど
- 524 :774RR :2022/01/03(月) 14:43:35.29 ID:IbP2AGWc0.net
- Z650RSはスタイルのみのバイクだね、スタイルが気に入ったなら購入すべきと思うけどエンジン含めた評価になると何の変哲もないパラツインで力も弱くてって感じ。このクラスの中では1番コンパクトで取り回しは良さそうなので女性や初心者には良さそう。SVはとにかくドコドコエンジンが面白いバイク。
- 525 :774RR :2022/01/03(月) 15:09:04.00 ID:tCChtyddd.net
- >>521
良いじゃねーかアホが!
中には有料先導付き制限付きがあんだぞ!
ヴぁかが!!!
- 526 :774RR :2022/01/03(月) 15:24:02.21 ID:8lhwS9sUM.net
- Z650RSというかZは4気筒じゃないと意味ない気が。
- 527 :774RR :2022/01/03(月) 16:14:02.49 ID:eDa4gAAC0.net
- >>518
一度はVツインに乗っておけ
- 528 :774RR :2022/01/03(月) 16:20:49.97 ID:5KMFvu1m0.net
- Z650RSとの最大の違いは車格だからね
そこを自分のバイクライフに当てはめてどっちが向いてるかを選んだら良いと思うよ
ワインディングをグイグイ走るつもりなら軽くて短いZ650RSの方が楽しいし
そうい言う走り方をしないなら長くて重めなSVの方が安定感あって楽ちんだし
- 529 :774RR :2022/01/03(月) 16:46:42.37 ID:wYb/XW7fM.net
- 道の駅で目立ちたいならNM4
Z650RSと迷ってるなら、明確なこだわりが無いなら見た目で決めれば良い
見た目全振りドレスアップし放題のZ650RS
見た目はさて置きエンジンなど乗って楽しいsv650
個人的見解で進めるなら
下から上がってきた人、金が有って見た目にこだわりたいならZ650RS
バイク歴が長く経験者、上から下がってきた人ならsv650
を進める
- 530 :774RR :2022/01/03(月) 19:01:54.82 ID:Y6GB8Z0Td.net
- デザインが自分の好みに合う方にすれば
よろしいかと
国産新車なら故障トラブルの心配なし
650ツイン同士なら動力性能も似たり寄ったり
- 531 :774RR :2022/01/03(月) 19:43:40.54 ID:FopBfmwUd.net
- 10キロ差はデカイ
嘘だと思ったら試しに10キロの米袋背負って1ヶ月生活してみよう
- 532 :774RR :2022/01/03(月) 21:10:34.07 ID:qmxmJaUmr.net
- 2022の情報早くきてくれー
- 533 :774RR :2022/01/03(月) 21:26:29.60 ID:/QltLQ8F0.net
- z650rsはウンコだよウ・ン・コ
- 534 :774RR :2022/01/03(月) 21:48:27.05 ID:pfpYCnb40.net
- >>518
大型まで持ってるてことはエンジンの違いは味わえるんだろ?
俺は買う前にER6n、MT07系エンジンと乗り比べた
見た目カッコいいのが買いたかったけども、結果見た目置き去りでもSV650のエンジンは現行のうちに早く買わねばと俺は思って買っちゃったよ最高ピャッホール
- 535 :774RR :2022/01/03(月) 22:12:49.08 ID:/QltLQ8F0.net
- だろ?
- 536 :774RR :2022/01/04(火) 01:01:11.14 ID:gF2OYi0ZM.net
- エンジンいいよね、でも慣れたら物足りなくなってVスト1000に乗り換えたわ
- 537 :774RR :2022/01/04(火) 09:11:54.27 ID:GyfXQmtW0.net
- Vストはジャンルが違うからな〜
小さくて軽い車体にリッターVツインを搭載するなら…
- 538 :774RR :2022/01/04(火) 09:59:33.88 ID:ZodIHQU00.net
- SVベースでヤマハR7みたいなスーパースポーツ出ないかな?
勿論EUの意向次第というのも判るしもうスズキは新型出す体力無いのも承知で
そうすればSVも延命出来るのに
- 539 :774RR :2022/01/04(火) 10:01:50.17 ID:N8paN0NmM.net
- SV1000S、復活希望。
- 540 :774RR :2022/01/04(火) 10:27:08.23 ID:wbXGXsO6M.net
- 街乗りオンリーだけどsv650とジクサーsfで迷い中
- 541 :774RR :2022/01/04(火) 10:46:08.10 ID:6yBNJnCKF.net
- ジクサーsfは試乗したことあるけど前傾キツいし、エンジンフィーリングが合わなかったな
svは大型だけど街乗り含めて万能だと思う
- 542 :774RR :2022/01/04(火) 10:51:27.76 ID:GyfXQmtW0.net
- ジクサーSF250のシルバーはカッコイイね
- 543 :774RR :2022/01/04(火) 10:57:15.76 ID:kz54MG+EM.net
- 街乗りだけなら軽くてパワフルなSV650いいよな、ツーリングはケツ痛くて厳しい
- 544 :774RR :2022/01/04(火) 11:07:44.78 ID:dlxW/Nfvd.net
- ドラマ義母と娘のブルース聖地巡礼で
大岡山駅北口周辺をSVで走り回った。
細い路地でも躊躇せず行けるのは楽しい。低いシートもローRPMアシストも
助かる。
Z650RSならメタリックグリーン金色ホイールにメッキのグラブバー、800ミリシートにするわ。テールエンドの処理からか
RSは寸詰り感がある。
- 545 :774RR :2022/01/04(火) 11:10:13.20 ID:9uCPNjSCd.net
- 何がSV650を重たくするのか
- 546 :774RR :2022/01/04(火) 11:12:04.37 ID:dlxW/Nfvd.net
- ケツ痛対策で後ろに座ると、信号発進でフロント浮いたり、コーナーのクリッピングポイントでアクセル開けるとオーパーステアになる。高速道路の直線以外は
後ろ座りやめた。無印サザエです
- 547 :774RR :2022/01/04(火) 11:15:16.39 ID:dlxW/Nfvd.net
- >>545
シリンダーヘッドが2つある
エンジンが縦長だからハンドル切れ角を
保つためホイールベース長くなる
テールエンドも長い
これらでZ650RS+10キロかな
- 548 :774RR :2022/01/04(火) 13:33:31.67 ID:f3nyo3hj0.net
- >>539
SV1000Sも持ってるけど、燃費悪いし重いし650のほうがバランスいいと思うわ
ただ1000Sの方がポジションは最高にいいと思う
- 549 :774RR :2022/01/04(火) 14:42:59.35 ID:82lAFos60.net
- >>512
今さっき作った。効果はありますね。
https://i.imgur.com/yRQlfJ2.jpg
https://i.imgur.com/rxPA3eo.jpg
https://i.imgur.com/Kb1E1E2.jpg
https://i.imgur.com/oybkKXj.jpg
- 550 :774RR :2022/01/04(火) 14:47:12.25 ID:E3bhUyF30.net
- 器用だね、PPの方が安全じゃね
ダイソーで買えるし
- 551 :774RR :2022/01/04(火) 15:33:37.21 ID:GyfXQmtW0.net
- >>549
何でくっつけてるの?
- 552 :774RR :2022/01/04(火) 15:49:03.94 ID:rGGIhVDyr.net
- >>519
むしろVツインが進化して270度クランクパラツインになったのかと。
クランク角度の話を理解してる人が意外と少ないんだけどたぶんおっちゃんがパラツインと呼んでるものは360度クランクや180度クランクの昔ながらのパラツインだと思う。
もちろん、個性付けとしてVツインもあって良いとは思うけど、今となっては必然性に乏しい感じではある。(アイデンティティが見た目くらいしかない)
- 553 :774RR :2022/01/04(火) 16:29:45.52 ID:GRGskrg80.net
- R7って実質SV650Rってことか🤔
- 554 :774RR :2022/01/04(火) 16:31:56.83 ID:e6B4Io+h0.net
- パラレルは270度クランクでもパラレルでしょ?270度クランクはパラツインで少しでもV型のドコドコフィーリングを出したいがために生み出された形式だと思う。どんなに頑張っても所詮パラツインはVツインは追い越せないよ。あ、速さでは無くフィーリングの話ね。部品点数は多くなるし、長くなるし重くもなるだろうから各メーカーが作らなくなるのは必然だと思うけどね。
- 555 :774RR :2022/01/04(火) 16:45:50.55 ID:CaFD/Qc20.net
- >>549
めっちゃ良いじゃん!
- 556 :774RR :2022/01/04(火) 17:12:21.87 ID:9KMjbv+Mr.net
- >>554
まったく違うからw
270度クランクの誕生経緯はヤマハのサイトに沢山出ているかと。
ま、結局のとこVツインの良いところだけ取り出してパラツインに融合することに成功したのでVツインの存在意義が趣味性だけになっちゃったわけ。
という意味ではマルチとVツインは似た立ち位置なのよね。
実用性という意味での存在意義はなくなっちゃったけど、嗜好品、骨董品としてわずかに残されているという感じ。
ただこれってあくまでエンジンの話だからね?
車体は車体でまたそれぞれだから。
- 557 :774RR :2022/01/04(火) 17:14:04.67 ID:GyfXQmtW0.net
- でも、MT-07よりSV650の方がエンジン気持ち良いよね
- 558 :774RR :2022/01/04(火) 17:19:54.69 ID:TT04x5ky0.net
- MTとは言うほど変わらんと思うけどなぁ
- 559 :774RR :2022/01/04(火) 17:28:51.61 ID:qozSONUxr.net
- 分かりやすくいうと自由度が高いパラツインエンジンが改良されていくうちに「究極のエンジン」と呼ぶべきものが出来てしまったのでマルチやVツインが無用の長物として過去の遺物になってしまったのよ。
だがしかし究極のエンジンは究極なだけあって「昔ながらの味」みたいなものはないのね。
元々「パリダカで勝つこと」を目指して開発された勝利至上主義の産物なので。
なにかのマンガでドゥカティをくさしてるひとこまが思い出されるけども。
ただ一方でそうした嗜好性、昔ながらの味わい、みたいなものを求める人たちがいることも事実なので僅かながらマルチやVツインを採用する車種も残されているってわけ。
ロマン派というかな。イエローコーンのジャンパーを来てるようなおっちゃんに多いけど。
- 560 :774RR :2022/01/04(火) 17:55:53.03 ID:/nsLTsZH0.net
- V4はどうなん?
マルチで270度クランク×2でV4再現できひんの?
- 561 :774RR :2022/01/04(火) 17:59:09.32 ID:Y4TkGkfI0.net
- >>559
オフの話?モトGP?ラリーレイド?
話してる前提を書かないからまったく刺さらない
こーゆー、掴みどころのない話し方して
一人語った気になってる人多いよね…
聞き手の顔を意識したほうがいいよ、少しは
- 562 :774RR :2022/01/04(火) 18:28:34.94 ID:TT04x5ky0.net
- R1がやってますやん
- 563 :774RR :2022/01/04(火) 18:34:35.97 ID:oe+hG4Gs0.net
- >>560
R1とかのCP4。
スレの流れ見てると振動やバランサーの話も出てこないあたり意外と無知な人多いんだな
- 564 :774RR :2022/01/04(火) 18:40:47.13 ID:MhyDdDS80.net
- 皆さんあけましておめでとう
新年初乗りしてきたよーハンカバは人権
https://imgur.com/a/9PhnX6I.jpg
- 565 :774RR :2022/01/04(火) 18:50:49.10 ID:MhyDdDS80.net
- https://imgur.com/a/r7vyOwo.jpg
- 566 :774RR :2022/01/04(火) 18:51:26.44 ID:MhyDdDS80.net
- すみませんサイズ写真デカすぎました
- 567 :774RR :2022/01/04(火) 18:52:13.24 ID:82lAFos60.net
- >>551
両面テープ。
- 568 :774RR :2022/01/04(火) 18:54:11.89 ID:82lAFos60.net
- >>550
ですね。型紙は作ったので、不具合あったら作り直します。
- 569 :774RR :2022/01/04(火) 19:00:52.02 ID:/nsLTsZH0.net
- >>563
つまり270度クランクの恩恵を受けれるマルチも全然死んでないてことでオケ?
- 570 :774RR :2022/01/04(火) 19:13:56.42 ID:KUx0LfgD0.net
- >>549
丁寧だな〜
- 571 :774RR :2022/01/04(火) 19:16:08.49 ID:GyfXQmtW0.net
- >>550
100均のPPって0.75mmとかでペラペラじゃない?
分厚いのもあるのかな
>>567
なるほど
プラスチックリベットも併用すると良さげやね
- 572 :774RR :2022/01/04(火) 20:10:32.56 ID:tYf9qlFvr.net
- >>569
マルチは270度じゃない。
もちろんヤマハに関してはマルチもクロスプレーンだけどね。他社のマルチは昔ながらのフラットプレーン。
市販車のマルチって性能や燃費より趣味性、味わいの世界なのでヤマハ以外はフラットプレーンのままなんだよ。
- 573 :774RR :2022/01/04(火) 20:33:28.01 ID:XBHB14er0.net
- >>549
すごいね😉
- 574 :774RR :2022/01/04(火) 21:19:01.61 ID:TT04x5ky0.net
- 逆やで
SSに限って言えば市販SSは趣味性よりも性能を全面だしてるんやで
- 575 :774RR :2022/01/04(火) 21:47:09.87 ID:/nsLTsZH0.net
- 他メーカーが270度クランクのメリット享受したいくてもCP2やCP4みたいなエンジン使わないのは特許の関係?
- 576 :774RR :2022/01/04(火) 22:08:40.63 ID:TT04x5ky0.net
- >>575
今ははミドルクラス以上の2気筒は270度クランクだらけやで
むしろ180度クランクが少数派
- 577 :774RR :2022/01/04(火) 22:12:34.40 ID:R6b3VJv30.net
- MT-07に乗った事が無いんだけど、あの270度クランクエンジンも
低回転のドコドコ感から高回転に行くにつれて振動が打ち消されていくような気持ちいいフィーリングってあるの?
- 578 :774RR :2022/01/04(火) 22:31:33.48 ID:1bgmaR3m0.net
- >>577
ないよ
上から下までマルチと変わらん乗り味だな
- 579 :774RR :2022/01/04(火) 22:37:27.87 ID:R6b3VJv30.net
- >>578
なんだ、つまらん
なんかニュー速+のバイクスレでも異様にMT-07の270度クランクを推してる奴がいたな
そりゃあスペック表上で比べたらMT-07の方が優れてるのは認めるんだけどな
- 580 :774RR :2022/01/04(火) 22:42:27.07 ID:1bgmaR3m0.net
- >>579
いやまぁ事実あれはあれで凄く良く出来てるよ
ただSVのエンジンが高く評価されてるのは記事や動画でたくさんあるけど
MT07のエンジンが評価されるのはあまり見ないな
- 581 :774RR :2022/01/04(火) 22:45:54.46 ID:Eu/JeI6Kr.net
- CP2でドコドコクルージングを楽しもうとすると5速くらいまでシフトアップしないといかんだろうな。
下のギアはむしろギューンというか、デューンという感じかと。
SV650とMT07だとエンジン以上に車体の方向性の違いが大きいように思う。
- 582 :774RR :2022/01/04(火) 22:58:34.15 ID:Eu/JeI6Kr.net
- ま、ヤマハの大型車はツインとかマルチとかいう括りではなく「クロスプレーンの音」という感じかと。
どれも総じてデューンと加速している。
上のギアで回転数落として行くとシリンダー数の違いが出てくる感じ。CP2ならツインらしくドコドコドコという風に。
- 583 :774RR :2022/01/04(火) 22:59:18.94 ID:TT04x5ky0.net
- MTのエンジンも評価高いよ
でもMTの場合はエンジンだけじゃなくてトータルパッケージとしての評価が
それ以上に高いから文字数にするとエンジン評価部分は減るってのはある
実際MTはよくできてる
この辺はグラディウスのキャリーオーバーなSVと新設計のMTの差だね
SVもフルモデルチェンジして軽量化すればMTの上をいけるんだろうけど
今のスズキやご時世的にやらないだろうなぁ〜って感じだねぇ
総レス数 1001
217 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200