GIXXER250 ジクサー250総合 10台目【コロ鍋出禁】

1 ：774RR ：2021/12/04(土) 15:49:32.18 ID:TEDTkaaA0.net

↑スレ立てされる方は、上記を1行目に記入すること。

新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサーSF250とジクサー250のスレです。


【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】

バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587698767/


・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250

【油冷】GIXXER ジクサーSF250 7台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616918162/
【油冷】GIXXER ジクサーSF250 8台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621691795/
GIXXER250 ジクサー250総合 9台目【コロ鍋出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629070913/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

46 ：774RR ：2021/12/08(水) 21:33:00.30 ID:R9bHy+4Ha.net

>>45
俺も18000くらいで似たような状態になったよ
リアブレーキ多用するようにしててもそんな感じだったから、姿勢的にしゃーないと思う

47 ：774RR ：2021/12/08(水) 21:37:12.88 ID:wzxl6tRF0.net

>>46
まさにリアブレーキしか使わないようにしてこの状態w
13000位からあれ？フロントが減ってきてる？
そこからリアだけにしても全然ダメだった。

48 ：774RR ：2021/12/08(水) 22:17:57.39 ID:5e3Q/Iqb0.net

>>44
え？国内版のタイヤで？

>>47
やっぱそうなっちゃうかぁ
とりあえずフロントだけ変えてもらったんで、フロントブレーキ多めに使っていこーと思ってる
前スレ後半で出てた別のタイヤも気になってるし

49 ：774RR ：2021/12/09(木) 01:03:22.22 ID:isi0H62i0.net

>>48
国内版新型150のリアタイヤの話だよ

50 ：774RR ：2021/12/09(木) 08:24:13.46 ID:PAILE+di0.net

>>49
なんだ、150ならそうだよ。全然減らないうちからひび割れる

51 ：774RR ：2021/12/10(金) 21:07:20.58 ID:E2FLbrPj0.net

寒くなると燃費落ちるなー

52 ：774RR ：2021/12/11(土) 10:21:06.27 ID:Ee22OQ1aM.net

先週ワインディングで上りはブチまわし、高速不使用で44Km/Lだった。

53 ：774RR ：2021/12/11(土) 15:22:55.84 ID:CENptVar0.net

>>52
このバイクとりあえず止まらず走ってたらエンジン回しても燃費落ちないよね

54 ：774RR ：2021/12/11(土) 16:03:07.36 ID:Sip9mIuGM.net

ワシは40超えない
ライダーの体重が原因だろうか

55 ：774RR ：2021/12/11(土) 16:09:21.85 ID:p/3RO+gCH.net

ぶん回しても37→35くらいしか落ちないけどチョイ乗りすると30切るからね

56 ：774RR ：2021/12/12(日) 09:15:39.26 ID:uxdhPWj/M.net

52だけど174cm 62Kg、荷物は6Kg程度かな。下道だと燃費良いよね。

57 ：774RR ：2021/12/12(日) 09:39:45.00 ID:S4kmNA1H0.net

>>56
全く同じ体型で同じくらいの荷物でいつも走ってるけど、
まじでそれくらいの燃費だわ。

基本下道たまに高速のツーリング大好きマンには最高の下駄

58 ：774RR ：2021/12/12(日) 10:15:19.93 ID:RJU2d9CoM.net

5000以上回しても面白く無いエンジンだなと思ってたけど、
距離伸びて当たりがついたのか、レッドゾーン手前の加速がスムーズで楽しくなった。

今はグリップヒーターつけるか、電熱グローブにするか悩んでる。

59 ：774RR ：2021/12/12(日) 15:43:21.63 ID:z6O8+iU6M.net

>>58
7000位からがまた別のバイクのような性格になるよね

60 ：774RR ：2021/12/12(日) 20:10:33.35 ID:0z5Fbq9T0.net

シフトチェンジってちゃんと半クラにしてからつないでる？

61 ：774RR ：2021/12/12(日) 20:34:21.16 ID:gqBNARzMp.net

>>60
なにそのクラッチディスクすり減らして交換時期早める遊び

62 ：774RR ：2021/12/13(月) 10:08:20.83 ID:uOnTyZE+a.net

メリットが少しも感じられないが、何か意味があるのだろうか

63 ：774RR ：2021/12/13(月) 10:51:28.13 ID:d+c0A+CSd.net

https://youtu.be/kiBo5yLu-rs

これのこと言ってるんだろうか

64 ：774RR ：2021/12/13(月) 12:33:23.68 ID:KamnSfMTa.net

ギアについて、1→Nが本当に入らないんだけど俺だけ？
飛び越して2→Nなら何回かやってやっと入るレベルでニュートラル入らなさすぎてだるい

65 ：774RR ：2021/12/13(月) 12:54:15.28 ID:kZFe0Azc0.net

>>64
同じ
信号待ちの間にちょっと何かしたい時とかイライラする
2→Nはほぼ入るから今はもう1→Nは試さず2に入れちゃってからやってるわ

66 ：774RR ：2021/12/13(月) 17:00:00.09 ID:lE6j2Qr00.net

>>64
ギアが噛み合うとこにないんじゃない？
止まってから1→Nはたまに入らないんで、止まるちょっと前に1→Nにしてるわ

67 ：774RR ：2021/12/13(月) 18:17:35.97 ID:vB/mdTE80.net

アクセルあけながらってのはよく教習所でやってたな

68 ：774RR ：2021/12/13(月) 20:10:00.79 ID:ZlD/6ORjM.net

>>64
同じく1→N にする時に、飛び越えて2になりやすい。
相当神経使ってギア上げてやると一回でＮに入るんだけど、毎回それやるのは疲れるので、だいたい2往復してＮにしてる

69 ：774RR ：2021/12/13(月) 20:24:59.26 ID:McBcIbWe0.net

オイル交換して、クラッチをしっかり切ると
Nに入りやすい感じがした。

70 ：774RR ：2021/12/13(月) 20:25:46.04 ID:hlych/T2H.net

停まる前にNに入れてしまうのが肝要だぞ

71 ：774RR ：2021/12/13(月) 21:41:26.35 ID:MsUFf3Ty0.net

油断した時にセカンドに入れたつもりがNに入って
空ぶかしからの通行人にガン見される
あるよね？

72 ：774RR ：2021/12/13(月) 21:57:38.61 ID:TexNVE0J0.net

バイクを前後に揺すりながらやると入りやすくなる
停止した瞬間スコスコ腰降るのは滑稽だが

73 ：774RR ：2021/12/13(月) 22:16:17.48 ID:hlych/T2H.net

>>71
油断というか、停車時にシフトチェンジ出来なくなるアレが走行時にも稀に発生する感じじゃないかな

74 ：774RR ：2021/12/13(月) 23:20:35.97 ID:lE6j2Qr00.net

新型油冷は冷却面で積極的にエンジンオイル使ってるからオイルの劣化が速いんじゃね？
3000キロ近く走るとパワーへもモロに影響出てくると感じるし
でも、水冷みたいにいつ冷却水変えたか分からんとか、熱ダレとかとは無縁だから好き

75 ：774RR ：2021/12/13(月) 23:28:33.59 ID:VapGZXAia.net

昔の油冷よりは良くね？
昔のは厳密にいえば空油冷だけどな

76 ：774RR ：2021/12/13(月) 23:40:02.17 ID:D/A1XEXR0.net

オイル変えずに5000キロ超えてくるとギアがくそ入りにくくなる

77 ：774RR ：2021/12/14(火) 09:47:51.55 ID:2ykZFgvoM.net

はよ換えなさい

78 ：774RR ：2021/12/14(火) 10:27:15.21 ID:V1a4y9Ie0.net

冬の間の保管、どうすればいい？
青空駐車でカバーしてるだけ。
ガソリンは四分の一まで減らしてる。

79 ：774RR ：2021/12/14(火) 10:34:42.96 ID:6J5FgHM3a.net

ガソリン満タン、バッテリー外し

80 ：774RR ：2021/12/14(火) 11:32:51.69 ID:V1a4y9Ie0.net

あ、満タンのほうがいいんだ

81 ：774RR ：2021/12/14(火) 12:02:29.60 ID:P5j8jgroM.net

冬越すくらいなら満タン安定
それより長いとガソリン腐る

82 ：774RR ：2021/12/14(火) 13:12:29.16 ID:V1a4y9Ie0.net

あざす
満タンにしてくる！

83 ：774RR ：2021/12/14(火) 14:10:31.09 ID:ArN8TwOJ0.net

ガソリンて具体的にどれくらいで腐るん？
生ごみのように夏場のほうが腐りやすいん？

84 ：774RR ：2021/12/14(火) 14:38:20.02 ID:E4abWWN+M.net

>>71
あるある！
>>78
燃料タンクが空気中の水分と反応して錆びるから、燃料は満タンが良いよ
>>83
直射日光の当たらない風通しの良いカーポート下に
燃料満タンでバイクカバーを掛けて1年間放置した事があるけど
バッテリーとエンジンオイルを交換し、タイヤの空気圧を調整してからエンジンを始動したら問題無く走行できたから
環境にもよるだろうけど、1年間は大丈夫だと思うよ。

85 ：774RR ：2021/12/14(火) 16:50:56.41 ID:iRcO5uCta.net

冬支度といえばあれだよ　ヒートベスト買ったが良いなこれは　極寒でもアッチッチだよ
グリヒ+ハンカバ+電熱で無敵だわ　眠くなるけど…空調服に互換あるのが嬉ぴい　
凍結積雪以外はジクサーに乗れるぞ　冬ツー楽しいゾォ〜

86 ：774RR ：2021/12/14(火) 16:58:00.10 ID:BiUalYcSa.net

夏場は腐るいうよりガンガン蒸発するんじゃねーの？

87 ：774RR ：2021/12/14(火) 22:16:17.85 ID:DD/uLVQg0.net

ニュートラルに一回で入りにくいのが、オイル量が規定より少し多めに入ってるのが原因かもしれないと思って、規定範囲内になるように交換してみたが、結局、変わりはなかった

因み今回交換したオイルはエクスターのR5000

もう2→Nの操作をほぼ毎回、受け入れることにしたよ

88 ：774RR ：2021/12/14(火) 22:22:55.63 ID:FDrjLV1r0.net

次R9000にすれば解決するかも

89 ：774RR ：2021/12/14(火) 22:24:36.45 ID:zMmz7nuI0.net

r9000変えてすぐは滑らかすぎて入れにくくない？
汚くなってきたらnに入りやすく感じる

90 ：774RR ：2021/12/14(火) 22:36:19.36 ID:FDrjLV1r0.net

んー、おれは500キロ以降R9000かヤマプレシンセか冴強しか入れてないんだが、
ニュートラルに入りにくいというのはまったくない

オイルじゃなくて、クラッチ調整の問題なのかも

91 ：774RR ：2021/12/15(水) 01:33:13.33 ID:XHElQQJb0.net

スズキの純正オイルは全部試したが、7000から9000は初めから滑らかだけど入りにくいはないなぁ
5000より下のランクは比較すると各ギアへ入れにくくなるのが速い印象

92 ：774RR ：2021/12/15(水) 07:54:34.15 ID:K+NECoCAp.net

>>83
キャブ車の時はガソリン少量だと腐りやすいからタンクは満タンでキャブのガソリンだけ抜いとけってバイク屋には言われたな。

93 ：774RR ：2021/12/15(水) 12:30:36.81 ID:ebf8ZAo1M.net

>>64
靴は何履いてる？
ちゃんとバイク用の靴履くと自分は激変したよ

94 ：774RR ：2021/12/15(水) 22:15:35.96 ID:3/5cGemMa.net

>>93
タイチのボアライディングシューズ

95 ：774RR ：2021/12/15(水) 23:57:48.60 ID:VTCXu2YKM.net

>>59
うちの個体は性格というよりフィーリング程度の変わり方だけど、音が良くなるね。回して楽しい。

96 ：774RR ：2021/12/16(木) 09:10:40.79 ID:Aw0RLYgAM.net

>>9
普段はバリバリゴロゴロな感じだけど、その辺から急にスポーツっぽい音になるよね。

97 ：774RR ：2021/12/17(金) 13:53:44.61 ID:H52SY3SbM.net

筥崎宮前でジクサーSF250とすれ違って草

98 ：774RR ：2021/12/17(金) 18:57:36.80 ID:GQoX8UpO0.net

やっぱメタルスライム並みの出現率？

99 ：774RR ：2021/12/17(金) 19:43:02.95 ID:+i54jngSM.net

ジクサー狩りして経験値稼ごうぜ

100 ：774RR ：2021/12/17(金) 21:06:50.79 ID:ui8dPsws0.net

黒はやめて！w

101 ：774RR ：2021/12/17(金) 21:10:54.65 ID:QcMyMb1U0.net

すれ違いではたまーに見る事増えてきたけど、2車線で並ぶとお互いマジマジ見てしまう

102 ：774RR ：2021/12/18(土) 01:29:01.99 ID:urANkS3h0.net

黒のSF250がほしいんだけど、現行モデルは金の「250」がヤンキーの着てる金ラインのジャージに見えちゃって手が伸びん…
どうして渋い色を消したんだスズキ…

103 ：774RR ：2021/12/18(土) 01:41:32.07 ID:IY0vDia30.net

>>102
前のモデル？のステッカーに張り替えようか悩んでいる
なんであんな色にしたんだよ...

104 ：774RR ：2021/12/18(土) 01:48:04.67 ID:urANkS3h0.net

>>103
だよね
見た瞬間「うわっ！コンビニ前にいそう！」ってなったもん。
ツヤの具合だけで表現する上品さが別メーカーとの差にもなってたのに…
まあ海外ではブランドジャージが一種の富の象徴として見られてたから、あえて合わせに行った可能性はあるけど

105 ：774RR ：2021/12/18(土) 06:37:36.84 ID:gY3z99v/0.net

わかるわかる

106 ：774RR ：2021/12/18(土) 09:42:10.05 ID:rdOeyHqE0.net

いいバイクだな！ジスペケだろそれ！

107 ：774RR ：2021/12/18(土) 15:07:02.68 ID:urANkS3h0.net

100歩譲って色は減らしてもいいから、ステッカーの種類選べるようにしてGショックみたいに自分でカスタムカラー作れるようにしてくれないかな。
安くて自分だけの見た目にカスタムできるってなったら相当人気になる気がするんだけど。

108 ：774RR ：2021/12/18(土) 15:26:52.97 ID:gfw7pm0N0.net

カウルにアニメのシールを貼って個性を出そう

109 ：774RR ：2021/12/18(土) 16:06:11.00 ID:bXsFnpor0.net

>>107
バイク業界がそもそもこんな状況やからオプション増やすのは厳しいやろなぁ

110 ：774RR ：2021/12/18(土) 18:10:29.87 ID:1R1KOPYs0.net

イメージはシルバーなんだよな　今無いから買わない

111 ：774RR ：2021/12/18(土) 18:49:48.72 ID:urANkS3h0.net

>>109
ステッカーの貼り替えを最初っから意識させたらユーザーもバイク屋行ったりカスタムパーツ見たりする機会が増えるし、小売店的にも割と嬉しい話だと思うんだけどね。
問題は「ジクサーの見た目」っていうイメージが定まらなくなるからブランディングが難しくなることだけど。

112 ：774RR ：2021/12/19(日) 02:02:39.62 ID:+vFAZo2v0.net

一番かっこいいシルバーが真っ先に消えたの草

113 ：774RR ：2021/12/19(日) 02:52:42.68 ID:6pgt0vtY0.net

ブレーキとクラッチレバー塗装した人いる？
2液性のセラコートでシルバーにコーティングしようか画策してるんだけど
黒ジクサーにシルバーのハンドル周りは映えると思う

114 ：774RR ：2021/12/19(日) 03:08:10.48 ID:fODVXmKP0.net

レバーって交換するヤツはいても塗るヤツって居ないんじゃないかな

115 ：774RR ：2021/12/19(日) 04:37:24.07 ID:QtWvPHnL0.net

>>111
そんな仕組みでどれだけ利益出せるねんって話やな

116 ：774RR ：2021/12/19(日) 09:06:09.78 ID:jiXe3QLl0.net

シルバーは残してほしかった

117 ：774RR ：2021/12/19(日) 10:37:21.81 ID:KYUBdgx70.net

>>113
操作部に塗装はやめといたほうがええ。
遅かれ早かれ剥げてみすぼらしい見た目になるよ。
普通にアルマイト処理されたレバー買ってきたほうが良いと思う。

118 ：774RR ：2021/12/19(日) 16:34:11.35 ID:HBhT91lM0.net

つぎはV-Strom乗ります

119 ：774RR ：2021/12/19(日) 23:11:45.40 ID:gPwbmw7E0.net

>>115
バイク乗りってセコい奴多いから、採算出る価格にしたら利用する人少なそうだしね

120 ：774RR ：2021/12/20(月) 08:32:18.33 ID:tbX3xn+K0.net

バイク乗りは肩身狭いのに、妻子持ちでさらに肩身狭い人多いんじゃね。
せこい奴の方が割合閉めてそう。

121 ：774RR ：2021/12/20(月) 18:01:20.59 ID:UWc4JBwRM.net

他にも色々と金回さんといけないからね

122 ：774RR ：2021/12/20(月) 18:09:27.06 ID:2rT70x0bM.net

ジクサーの車体サイズそのままで排気量上げた
ジクサー350ってのを発売してくれないかな
そうすれば家族持ちで肩身の狭い思いしてるライダーが
家族にバレずバイクを買い換えることができるのに

123 ：774RR ：2021/12/20(月) 20:31:42.99 ID:yNNF4gRGa.net

無茶言うな
スズキはテメーの親じゃねーぞ

124 ：774RR ：2021/12/20(月) 20:46:24.26 ID:6OQS9O7x0.net

エクスターカラーのフルカウルなら興味がない人から見れば違う車種にしても同じのだと思ってくれるかも知れん

125 ：774RR ：2021/12/20(月) 20:49:10.27 ID:nxc2izi+0.net

嫁「バイク買い替えた？」
夫「買い替えてないよ」
嫁「でもナンバープレートあんな色だっけ？」
夫「ナンバープレートにアクセサリーを付けただけだよ」
嫁「そっかぁ…」
夫「こいつチョレェわw(そうだよ)」

って感じで

126 ：774RR ：2021/12/20(月) 20:53:23.78 ID:wEvbNcbo0.net

>>125
それはバレてるけど許されてるだけやで

127 ：774RR ：2021/12/20(月) 21:41:24.54 ID:tbX3xn+K0.net

>>122
r25からr3なら大概の嫁さん分からんのじゃね

128 ：774RR ：2021/12/20(月) 21:52:32.63 ID:e4nbIhd+0.net

やっぱ加速力が足らないと感じる・・・

129 ：774RR ：2021/12/20(月) 22:13:48.54 ID:yq6YfVwY0.net

ｼﾞｸｻｰ150、250ときて350があってもいいよね。
Vｽﾄﾛｰﾑの小型排気量ｼﾘｰｽﾞも、ｼﾞｸｻｰをﾍﾞｰｽに作れば良いのにね。

GSX250RとVストローム250は中国産だから知らん。

130 ：774RR ：2021/12/20(月) 22:38:56.48 ID:JkR8/VLZ0.net

>>128
あと3馬力かそこらあるだけでだいぶ変わりそうだよね

131 ：774RR ：2021/12/20(月) 22:46:41.62 ID:yq6YfVwY0.net

>>122
スズキのラインナップを見ると、隼から刀など大型車のモデルチェンジが終わった。
次は250cc〜750ccの中間排気量車種をなんとかするんだろうけど、GSX-S750はどうするんだろうな。海外に輸出してるしこのままなんかな、できればカウルが付いたGSX750RとGSX750Sでいいからだして欲しいな。250Rの兄貴みたいなツアラーが欲しい。

132 ：774RR ：2021/12/20(月) 22:49:24.28 ID:tbX3xn+K0.net

>>129
でもよく考えるとフレーム剛性が足らんかな？
150すこしテコ入れ250だっけこれ

133 ：774RR ：2021/12/20(月) 22:54:09.40 ID:1gtpYSJb0.net

普通に走るだけならこれで十分だけどね
高速の追い越し加速がもうちょい良ければ文句なかったけど、まあ贅沢な悩みよ

134 ：774RR ：2021/12/21(火) 00:12:27.26 ID:I/wk1qNzM.net

350なんて車検必須だし、それだったら650以上買う方が幸せになれるかも知れん
ぶっちゃけ、350のシングルが欲しいのなら、グース350の中古探すわ

135 ：774RR ：2021/12/21(火) 00:51:11.87 ID:ZeWy1taB0.net

GB350見た目シンプルで渋くていいんだけどな

136 ：774RR ：2021/12/21(火) 01:01:07.55 ID:OICHd1eg0.net

350にしたらR3あたりと競合するし、普通に今の排気量で馬力伸ばす方向で考えてくれたらそれで十分だと思う。
EJA1の改良をどんどん進めて欲しい。

137 ：774RR ：2021/12/21(火) 01:34:29.16 ID:llN8G3GA0.net

22年モデルは変更ありそうかな

138 ：774RR ：2021/12/21(火) 01:59:11.41 ID:OICHd1eg0.net

海外仕様で26.5hp/9300rpmの情報はあるけど、正直これぐらいは誤差な気はする

139 ：774RR ：2021/12/21(火) 09:09:16.33 ID:FIvNw5PJM.net

>>136
MT03は水冷2気筒
ジクサーは油冷単気筒
燃費、車体価格、重量で差別化できるとおもうけどね
そもそもライバルがいるから同じクラスの車種を発売しないなんてことはないでしょ

140 ：774RR ：2021/12/21(火) 11:10:44.81 ID:OICHd1eg0.net

>>139
350って基本的に250よりも余裕のある走りをさせるためのバイクだし、ジクサーのコンセプトとは相容れない気がするんだよね。
ジクサーはそこそこの性能をもたせて、低価格帯を席巻するためのバイクでしょ。
仮にジクサー350が185kg・60万円・37馬力とかになるとして、ジクサー350買うならR3やらミドルエンド250買う選択肢も出てくるわけで、足回りの質とか考えたらジクサーに勝ち目があるかちょっと不安じゃない？
現状も150の大型化をしたものなわけだし、足回りとスイングアームの刷新とぐらいまでしないとつらいと思う。
そしてそこまでやったジクサーは低価格帯のバイクではなくなっちゃうだろうし、「それジクサーじゃなくね？」という感じが個人的にすごいある。

141 ：774RR ：2021/12/21(火) 12:38:03.33 ID:1MHkVSrta.net

>>139
GSX-R250の開発凍結はガチンコ避けたいからだと思うけどね

142 ：774RR ：2021/12/21(火) 14:21:30.64 ID:VW9LzcL40.net

このエンジンはスムースで余り単気筒を感じさせないのが好きだな　単に排気量上げるとそうは行かなくなるだろし、ツイン油冷がイイね　

143 ：774RR ：2021/12/21(火) 18:15:18.63 ID:uVKUIzHZM.net

GIXXER250のエンジンを2個並べて
GIXXER500！
…売れないだろうな

144 ：774RR ：2021/12/21(火) 19:19:47.29 ID:Ie3hyMw/0.net

上が欲しかったらSV650に行くだよ

145 ：774RR ：2021/12/21(火) 19:22:32.16 ID:TG4TEGZP0.net

たまたま日本の低価格帯にハマっただけで、
インドのジクサーは低価格を売りにはしてないのだが