GIXXER250 ジクサー250総合 10台目【コロ鍋出禁】

1 ：774RR ：2021/12/04(土) 15:49:32.18 ID:TEDTkaaA0.net

↑スレ立てされる方は、上記を1行目に記入すること。

新開発油冷SOHC単気筒エンジン搭載のジクサーSF250とジクサー250のスレです。


【荒らしはどんな形でも構うと長く居着きます。NG等駆使してスルーしてください】

バイク板の荒らし、ジクオジを語りたい時は↓
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 25台目【油冷】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1587698767/


・日本公式
ジクサー250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rlm0/
ジクサーSF250
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250frlm0/
・インド公式(新型油冷250cc)
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product-details/gixxer-sf-250

【油冷】GIXXER ジクサーSF250 7台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1616918162/
【油冷】GIXXER ジクサーSF250 8台目【ジクオジ出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1621691795/
GIXXER250 ジクサー250総合 9台目【コロ鍋出禁】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1629070913/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

484 ：774RR ：2022/01/19(水) 18:22:26.81 ID:+ROgIazda.net

体重がそれなりにあるオッサンだったらリアサス沈んで丁度いい足着き具合になるからへーきへーき

485 ：774RR ：2022/01/19(水) 19:12:16.44 ID:+KyPUR6+0.net

インド人の手足が長い幻想はダルシムのせいなんだきっと。
ダルシム知ってる？

486 ：774RR ：2022/01/19(水) 19:30:48.62 ID:XdKpllZB0.net

インド人に聞いたけど
ダルシムみたいなインド人は
めったにいないってさ

487 ：774RR ：2022/01/19(水) 19:59:55.64 ID:SEELa0uk0.net

自分も小さい頃はダルシムのせいでそのイメージだったけど、
実際インド人って結構太い人多いよね

488 ：774RR ：2022/01/19(水) 20:02:32.10 ID:QoW7X/dh0.net

スズキ車は全体的に幅が狭いぶん、シート高が高くても他社より足つきは良い気がする

489 ：774RR ：2022/01/19(水) 21:17:58.52 ID:AofRI8I90.net

>>487
ボリウッド映画見ても分かるけどちょい太めがイケメンの国だからな

490 ：774RR ：2022/01/19(水) 22:14:51.60 ID:+t/bdchUa.net

苦行でガリガリなのっていないのか？

491 ：774RR ：2022/01/19(水) 22:17:53.38 ID:+t/bdchUa.net

さしずめ、日本デビューの頃のタイガー・ジェット・シンは今のインド人から見たら
オラオラ系のイケメンって事か
新宿伊勢丹前で猪木を襲撃したしな

その時、猪木の心中では実際に警察来たらどうしようだったらしい

492 ：774RR ：2022/01/19(水) 22:54:58.30 ID:QoW7X/dh0.net

マジレスすると地域によって民族違うから体型的特徴見つけるのは難しいよ

493 ：774RR ：2022/01/20(木) 07:44:40.02 ID:wd7b8Tp40.net

ジクサーってバッテリーの充電能力が低い気がするけど他のバイクもこの程度かな、ワンデイツーリングでグリップヒーターのスイッチを強で運用しっぱなしだと帰宅後トリクルチャージすると満充電から少し減ってるから。

494 ：774RR ：2022/01/20(木) 07:46:09.91 ID:qQaGb9LG0.net

インドの屋台のつべ見てるがカロリーヤバい

495 ：774RR ：2022/01/20(木) 11:22:32.15 ID:1AjUfE/Na.net

>>493
バイクのダイナモは総じて出力は引くめ
ただバイクはエンジン回転高めに走るから
チャージされる、低い回転でのんびり走ると
チャージ量は低くなる、色々電気的なやつつけてる人は、ビンビン回した方がいい

496 ：774RR ：2022/01/20(木) 11:24:25.63 ID:1AjUfE/Na.net

いまはジェネレーターだよね

497 ：774RR ：2022/01/20(木) 13:53:27.04 ID:Y7BWtPYWd.net

電熱グローブとか色々バッテリー経由で付けてる人ってバッテリー容量が心配にならないのかな。

498 ：774RR ：2022/01/20(木) 14:24:06.86 ID:Q6xHNg+Ea.net

心配しない奴ってのは、
マメに電圧チェックして、充電してもダメなら即座に交換出来る態勢取ってるだろうよ

499 ：774RR ：2022/01/20(木) 14:26:21.95 ID:Q6xHNg+Ea.net

そんな他人事なのを心配してたら
頭ハゲるか胃に穴開くぞ

500 ：774RR ：2022/01/20(木) 20:26:35.46 ID:wd7b8Tp40.net

>>499
時すでにお寿司ですし。

501 ：774RR ：2022/01/21(金) 05:04:10.68 ID:5hiLu1wXM.net

ジクサー250のインプレ調べてたら、コーナリング曲がらない、エンジン回らないフケないスピード出ない、ブレーキ止まらない、総評つまらないから初心者以外には勧めないって散々なヤツがあったんだけど（Amebaだったかな？）、実際に乗ってる人たちからするとどんな感じ？
なんか、こんなに軽量で、こんだけ馬力あるのに、なんでこんなに走りがショボいの？みたいに書いた人もショック受けてたのが印象的だったわ。

502 ：774RR ：2022/01/21(金) 05:47:52.17 ID:ENyTPyt70.net

>>501
これな〜
難しい問題なんだけど、「250のスポーツバイク」って一度頂点を極めまくった存在で、大型バイクと峠で大真面目に最速を競ってたジャンルなのよ。
だからその当時のノリのまま最速スポーツバイクを期待している層ってのがいて、そういう人たちは全部サーキットとか峠で攻めたりする前提で語るし、2stみたいな乗り味が恋しくて仕方ない。
（2stは高回転でガツンとパワーが上がる特性で、車重も軽い）
ところが2010年代以降の250スポーツバイクって速さじゃなくて乗り味を楽しむ方向に舵を切ってるから、ジクサーみたいな実用に振ってるバイクはそういう人たちに言わせたら「つまらない」という評しかのこらない。
俺もRM152とかRMX250の2stスポーツ車でモトクロスやってたから気持ちはわかる。
ガツンと加速して、バシッと止まって欲しい気持ちは。
ABSも未だにイマイチ信用できなくて、ロックしないように掛ける普通のブレーキングが癖になってるし。
多分止まらないって言ってる人は俺と同じで、ABSが作動しない範囲でしかブレーキングしてないんだと思う。

でも、公道でのバイクの楽しみ方とコースでの楽しみ方は別のものだし、ゴリゴリ走りたい気分ならコースに行きなよって思うから、公道ではあんまり気にならないよ。
というか、不便なのを楽しむのがバイクだと思うし、気に入らない部分と付き合っていくのが楽しいんだよ。

あと、コーナリングは恐らくバンク角増す様に少しいじってやって、タイヤ幅をちょっとだけ狭いのにしてあげればヒラヒラ動くと思う。

503 ：774RR ：2022/01/21(金) 05:48:52.50 ID:ENyTPyt70.net

RM152ってなんだよ
125です

504 ：774RR ：2022/01/21(金) 06:09:47.86 ID:5hiLu1wXM.net

>>502
朝から丁寧なレスサンクス。

でもそれなんだけどね、CBR250RRはベタ褒めなのよ。
俺みたいな下手くそでもコーナー楽しい。
回すと化ける、素人に乗らせちゃいけない、ホンダの本気を味わえるマシンだって。
逆に言うと回さないと面白くないから、普段使いやツーリングには辛いんじゃないか？という冷静さもうかがえるインプレなんだよね。

ジクサーが曲がらないって言ったのは、ノーマルだとバンク角に難があるせいなのか…？

505 ：774RR ：2022/01/21(金) 06:56:52.68 ID:EPwqlFpV0.net

>>504
RRとくらべられたらなあ。
と思うよ。
値段も違うしねえ。

506 ：774RR ：2022/01/21(金) 07:15:18.37 ID:5hiLu1wXM.net

>>505
昔のバイクを知ってる人は、2010年代以降の250スポーツバイクに対しては、評価が辛くなりがちって言ってるのかと思って、現行のCBRは褒めてたよ、と書いたつもりだった。
これ、現行のCBRが昔の250スポーツの乗り味に近いだけの話なのかな？

507 ：774RR ：2022/01/21(金) 08:07:44.67 ID:xWHjBa4M0.net

>>506
好対照ですな、両方をレンタルして250SFを買った私が断言する、ついでに検討時にレブル250にも乗っている。
ツーリングよりスポーツライドに比重を置くならCBR250RR、パワーバンド内が素晴らしいけど乗り味もレスポンスも急かされている感じがした。それに対し普段使いやツーリングをマイペースで楽しみたいならジクサー、高回転まで回しても何も変わらないけどいつの間にか結構なスピードになってる。
両方ともツーリングもスポーツライドも高速道路もこなせるけどジクサーでサーキットを走りたいとは思わないし250RRでのんびりツーリングをしたいとは思わないかな。
ツーリングや普段使いを楽しむのがメインにジクサーを選んで大正解だったと思っている、どっちを選んでも間違いないよ。

508 ：774RR ：2022/01/21(金) 08:16:39.88 ID:xWHjBa4M0.net

もうひとつ付け加えるならものとしての出来はホンダの圧勝でした、特にギヤと足回りの出来が秀逸だったけど値段を考えたらスズキSV650が狙えるから。

509 ：774RR ：2022/01/21(金) 08:35:31.08 ID:R5jvhi9F0.net

最初から比べる意味がないよ

510 ：774RR ：2022/01/21(金) 09:24:57.81 ID:2nUJaOM6a.net

当時の4気筒や2ストと比べてもなぁ…

511 ：774RR ：2022/01/21(金) 09:27:04.33 ID:2nUJaOM6a.net

CBR250RRといえば、今でも4気筒のほうが出て来るわ

512 ：774RR ：2022/01/21(金) 10:47:57.84 ID:mxjeUAvo0.net

レプリカブーム時代の250CC4発や2stと比べても
あの当時のバイクは別物､そのままサーキットレースに
出られるくらいの能力あったんだから
今の走ることに快適性を求めてるバイクとは指向が違う

ジクサーはシングル特有のトルクフルなエンジンを1万回転まで回せて
楽しく走れ､それでいてかっこいいを追求したバイク
そういう意識で楽しもう

ちなみに54歳バリバリのレプリカ世代で
ＲＺ､ＴＺＲ､Ｒ１−Ｚ､ＶＦＲ5台
乗ってきた｡そして最後にもう一度かっこいいバイクに乗りたくて
去年末にジクサーSF250手に入れました｡

513 ：774RR ：2022/01/21(金) 11:06:56.40 ID:NVr63N8Gd.net

>>512
よく似た感じですね、GPZ400から初期ＮＳＲ２５０Ｒ、RG400ガンマからNC23CBR400を最後に暫くバイクを下りました、リターンで56のオッサンだから見た目はそれらしく乗りやすいSFにした。

514 ：774RR ：2022/01/21(金) 11:31:30.55 ID:f6/AG/n10.net

「おっさん、ジクサーSFの癖にえれえ速ええ」な御仁が居る訳ですね、素敵だ

515 ：774RR ：2022/01/21(金) 11:56:26.20 ID:ENyTPyt70.net

>>504
＞でもそれなんだけどね、CBR250RRはベタ褒めなのよ。
＞昔のバイクを知ってる人は、2010年代以降の250スポーツバイクに対しては、評価が辛くなりがち
そう、それこで出てくるのが「乗り味」ってやつなのよ。

電子制御で最適化したり、スムーズな足回りや気持ちの良い吹け上がりだったり、そういう速さでなく乗り味の心地よさが、2010年代以降の250としての完成度の評価軸で大きい部分じゃないかな。
乗ること自体を楽しむ、みたいなコンセプトで考えるとCBR250RRとかR25あたりが良く出来てるよ。

でも、バイク趣味自体が何を楽しむのかは人それぞれで、CBR250RRで250最速を求める人のを楽しむ人もいれば、ジクサーで全国うろつく人もいるわけだし、同じ評価軸で比べる必要はないと思うよ。

あと、「速さ」という面で見てもジクサー250の性能を全部使い切る事ができたら相当なものになる。
人対バイクで能力を使い切れるのはせいぜい150ぐらいまでで、250ぐらいになると実はほとんどの人が性能使いきれないから、懐の深さは十分だと俺は思う。

516 ：774RR ：2022/01/21(金) 11:56:54.95 ID:5hiLu1wXM.net

なんか誤解があるようだけど、この人、排気量至上主義でも、レーレプ全盛期万歳な人でもないようなんだよ。
「軽排気量単気筒は速くはなくても、走らせたら楽しいもの」という自分が持っていたイメージが、ジクサーSF250に崩されてショックだったみたい。

1年くらいの投稿をさかのぼって、その人が評価しているバイクを探してみたら以下になった。

○面白い
スーパーカブ、セロー225、GS125Eカタナ、GBクラブマン、モトグッツィV7、CBR250RR（現行2気筒。でも普段使いには厳しいのでは？）

✕つまらない
FZR250、フェーザー（無駄に回るだけでつまらない）
ジクサーSF250（回す気にならないエンジン。曲がらない車体。ポジションは楽。軽量軽排気量単気筒に期待した楽しさがない。白物家電的実用下駄バイク。初心者にはいいかも？）

スーパーカブを楽しめる人が、なんでジクサーをここまで楽しめないのか不思議に思ったので、良いとこ悪いとこを乗ってる人に聞いてみたかったわけ。
ジクサーの記事が充実してるブログの人も、峠は良いけどサーキットをちょっと走ろうと思ったらツラいし欠点が目立つと評価していたのも印象的だった。

517 ：774RR ：2022/01/21(金) 12:04:24.42 ID:5hiLu1wXM.net

>507
>512
>513
>515

丁寧なレスをくださってありがとうございます。

皆さんにこれと言った不満がない様子を見ると、これは単に相性や好みの問題なのかな。
ここまで評価が分かれるのは不思議なバイクだね。

518 ：774RR ：2022/01/21(金) 12:23:46.37 ID:ENyTPyt70.net

>>516
その人はCB250Rみたいなキャラを期待してたんじゃないかな。
単気筒エンジンの軽量でスポーツライディングができて、ちょっと主張してくるようなエンジンのバイクっていう意味で。
その点ジクサーは軽量といっても160kgあり、値段なりに足回りの走行性能は少し削り気味で、エンジンも回転数で特性は変わらず淡々としている。
そういう意味で趣味性の薄いバイクであることは間違いないわけで、バイクごとの個性を楽しみたい人は退屈と評してもおかしくはないと思う。
その人がバイク趣味に求める楽しさよって評価が変わるバイクって事だと思うよ。
バイクでどこかに行くことが目的ならジクサーで十分だし、バイクを味わうためにどこかに走りに行く目的なら、もっと個性を求めたくなるって話じゃないかな。

519 ：774RR ：2022/01/21(金) 12:29:46.43 ID:y4YFcKmc0.net

一言でいうと　バイクの乗って自慢したりイキりたい奴には向いてないバイク

道の駅なんかでジクサー２５０を見て最初に出てくる言葉が安い だからねぇ。値段マウントしてくる奴もいたなぁ
ロード自転車バイクの方が高いんじゃねみたいなさ
街中ではキビキビ走るし、燃費はいいし、高速も過不足なくこなすし、静かな排気音だし、振動も単気筒にしては
少ないし、安いし、軽いし良いバイクだよ。

520 ：774RR ：2022/01/21(金) 13:07:53.84 ID:xWHjBa4M0.net

曲がりにくいかなあ、フロント荷重リーンウィズでコンパクトに曲がっていく感じだけどねえ。
リアブレーキをかけながらでも神経質な所は少ないしツーリング先の山道でもネットリと粘りながらタイトに転換するよ。
とんがった所が無いからある層には物足りないかもね、優しい良いバイクと思うよ。

521 ：774RR ：2022/01/21(金) 13:24:40.77 ID:5hiLu1wXM.net

>>518
いわゆる「単気筒的な乗り味（鼓動感、高回転の必死感、振動や音の変化）」をキャラクターとして求めてる人にとっては、お利口さんな油冷エンジンは物足りないってことか。
それならなんとなくわかるわ。
曲がらない評価も足回りのプアさから来てるのかね？こじって曲げようとしたら車体がよれたとまで書いてあったよ。
他の皆さんはキビキビ走ると高評価だし、一般道のワインディングは楽しいとしてるレビューが多いのと真逆なのは不思議だけど。

>>519
コスパに優れていてストレスが少なく取り回しが良い。
そのストレスのなさをキャラクター不足と捉えられるケースもあるってことか。

522 ：774RR ：2022/01/21(金) 13:27:25.98 ID:69/gSfvL0.net

>>517
SF250で白糸サーキットで走った事あるけど、急角度の旋回は出来ない
特性というより、ステップやサイドスタンドが干渉して物理的に無理だった
現行250RRはレンタルで乗ったけど、一般道では物足りない感じ……公道で楽しむ走り方したら警察に止められるだろうと感じた

適度な振動にスタートトルク、よろしい燃費に素直だけど急じゃない挙動のSF250は公道バイクとしてとてもグッド。メチャメチャ楽しく走れてる
DUKE250乗りからは「スタートメッチャ速いっすねぇ」と感心されたけど、ジクサー250をスポーツバイクと思うのは方向違いだと思う。コミューター/ツアラーな感じ

523 ：774RR ：2022/01/21(金) 13:34:20.30 ID:5hiLu1wXM.net

>>520
ありがとうございます
やっぱり一般道のコーナリングだと、よほど攻めない限りは不満は無いみたいだね。

となると、辛口レビュー主の走り方とバイクの脚周りに求めるレベルのミスマッチなのかな。

524 ：774RR ：2022/01/21(金) 14:01:05.79 ID:xWHjBa4M0.net

まあツーリングがてら峠もとょっと攻めてみるか、や高速道路も程ほどに飛ばしてみるかとかさ、限界を攻めるバイクじゃないけどバイクの楽しさは全て味わえる、リアにツーリングバッグを積んでいるとウェイトがちょうど良い感じになるよ。
誰かがスズキのグースに似ていると言ってたけれど成る程ねって思う、スズキの技術者はグースみたいなバイクにしたかったんじゃないかな、物凄く良いバイクでもあれではある層にしか興味を持たれないからネイキッドとカウルの二本立てにしたんだよきっと。
油冷の次を期待してしまうね。

525 ：774RR ：2022/01/21(金) 14:05:40.32 ID:ENyTPyt70.net

15年前のSV650みたいな立ち位置にいると思う。
マイナーだけど相棒に丁度いいバイクっていう。

526 ：774RR ：2022/01/21(金) 14:57:52.76 ID:cs6+fe7ia.net

かっこいいツーリングバイク
この一言に尽きるかなジクサーは

527 ：774RR ：2022/01/21(金) 15:01:56.07 ID:pvQNcBfg0.net

公式からフルパニアのキットとか出ないかな

528 ：774RR ：2022/01/21(金) 15:41:46.42 ID:iZKs9Rm4M.net

フルパニアを求めるならV-Strom250が良いと思う。

529 ：774RR ：2022/01/21(金) 16:39:30.32 ID:7RsC5Amka.net

>>528
ほんこれ

530 ：774RR ：2022/01/21(金) 17:31:53.63 ID:f6/AG/n10.net

全部装着すると「アキラのバイク」みたいになるとか？

531 ：774RR ：2022/01/21(金) 17:35:04.85 ID:dRaD3yYya.net

>>506
ホンダのスレで話してあげたら喜ぶと思うよ。

532 ：774RR ：2022/01/21(金) 17:37:25.76 ID:xWHjBa4M0.net

せいぜいがgiviのタンクロックのタンクバッグとＧＷのツーリングバッグまでじゃないかな。
他は何をしても決まらぬ。

533 ：774RR ：2022/01/21(金) 17:46:47.22 ID:5hiLu1wXM.net

>>522
構造的に旋回の限界が低いというのはよく指摘されるやつだね。
見た目よりも落ち着いてるバイクだと思って置いたほうが良いわけだ

>524
なるほど、現代版グース！スペック的にも近い！

>525 >526
スポーツよりも日常使いの相棒バイクという方が正確な評価みたいだね

皆さんありがとうございました！
おかげで購入意欲湧いてきました！

534 ：774RR ：2022/01/21(金) 17:54:04.52 ID:ENyTPyt70.net

>>533
新しい車種だから俺たちが色々カスタムしていけば、きっと味付けの幅も広がっていくよ！
ジクサー！乗ろう！

535 ：774RR ：2022/01/21(金) 18:41:49.38 ID:zPyrvLxiM.net

タナックスのサイドバッグでいいじゃん

536 ：774RR ：2022/01/21(金) 20:01:22.43 ID:s5zppkPKd.net

今の時代単気筒コーナリングマシン自称したら対戦相手にDUKEとスヴァルトピレンが出てくるからな
変に山でオラつこうとせずにツーリングマシンに甘んじるのが良い

537 ：774RR ：2022/01/21(金) 21:48:24.04 ID:gRzrLM/M0.net

このバイクはアジアン向けのバイクの為、走りには振ってないと思います。
個人的にツアラーだなぁ

538 ：774RR ：2022/01/21(金) 21:52:49.98 ID:p6a5x4UB0.net

サイドバッグといえばゴールドウィンのスポーツシェイプサイドバッグが容量少なめだけどスタイルを崩さなさそうで気になってる
サイドバッグってステーが必要なイメージだけどあれくらいのサイズならそのまま付けても大丈夫だろうか

539 ：774RR ：2022/01/21(金) 22:07:47.54 ID:Sa0JnIWg0.net

ツアラーって分類も違和感ある
自分的に分類するなら
ジクサーはビジネスかな

540 ：774RR ：2022/01/21(金) 22:29:11.44 ID:ecAEFVOY0.net

フルフェイスが入るリアボックスつけたい

541 ：774RR ：2022/01/21(金) 23:00:24.67 ID:mxjeUAvo0.net

最近のバイクってなんでヘルメットホルダーが付いてないんだろう

542 ：774RR ：2022/01/22(土) 00:16:49.94 ID:zxnOWNwV0.net

ばくおん!!15巻101話の表紙にSF出てるが
「油地獄」ってキャッチの意味はなんぞ？

543 ：774RR ：2022/01/22(土) 00:21:01.73 ID:PbioFHiW0.net

男塾名物

544 ：774RR ：2022/01/22(土) 00:29:11.02 ID:mR4s9ylP0.net

>>542
油冷だから油冷鈴菌におぼれ地獄に落ちた
スズキジクサー民のことでしょ

545 ：774RR ：2022/01/22(土) 00:30:19.65 ID:mR4s9ylP0.net

女殺し油地獄って浄瑠璃のパロディーね

546 ：774RR ：2022/01/22(土) 01:02:40.15 ID:iceu9bE00.net

博識で尊敬する

547 ：774RR ：2022/01/22(土) 03:59:05.02 ID:QWi+uHgl0.net

125カブにもっとも近い250 だと思ってる
実用バイク側だよ使い潰してなんぼ
どんどんケースつけてけ

548 ：774RR ：2022/01/22(土) 05:34:29.82 ID:rvw5Woyt0.net

>>547
ピコーン！言われてみてピンと来た、以前に乗った中で何かに似てるなあと漠然と思ってたがゴリラやスーパーカブじゃなく125のカブやね。
近場に用事とかツーリングに行くのが楽しくてね、大きくて重いと段々と乗らなくなるけど自家用車より乗る頻度が高くなった、色々と丁度良いんだよな。

549 ：774RR ：2022/01/22(土) 07:36:19.24 ID:L+yGWDef0.net

W800も大型カブだからね〜

550 ：774RR ：2022/01/22(土) 11:39:49.44 ID:J0RJY6N40.net

まあ実用重視になればなるほどリアボックス＋デザイン性を損なわない為のサイドパニアが必要になるわけで、つまりフルパニア
Vストはデカ過ぎるから下駄用途だと却って不便

551 ：774RR ：2022/01/22(土) 12:02:30.25 ID:rqKTW/MhM.net

積載オプションもだけど、風防効果の高いスクリーンを出して欲しい

>>546
日本史選択すると、近松門左衛門の代表作で憶えさせられるヤツ
インパクトあるから、おぼえてる人も多いと思う

552 ：774RR ：2022/01/22(土) 12:04:28.19 ID:J0RJY6N40.net

同じく日本史選択だが、そんなもの記憶にない

553 ：774RR ：2022/01/22(土) 17:00:45.97 ID:TELShXm4M.net

>>552
試験の出題頻度で言うと、
曽根崎心中
心中天網島
冥途の飛脚or女殺油地獄
の3番手争いだから、補足知識レベルなので無理もない

554 ：774RR ：2022/01/22(土) 17:03:52.50 ID:cNRdmEds0.net

>>849
NC750「本家は俺」

555 ：774RR ：2022/01/22(土) 17:17:16.38 ID:mR4s9ylP0.net

ならしもやっと半分弱きて､固かったシフトも入りやすくなって
エンジン音も少しマイルドになって回転の上がり具合も
スムーズになってきた｡早くおわらせたい

556 ：774RR ：2022/01/22(土) 20:53:58.18 ID:zxnOWNwV0.net

>>544 あ、そうか。油冷がらみね
近松と何がリンクしてるのか思ったw

557 ：774RR ：2022/01/22(土) 22:01:23.04 ID:FD5fhIl80.net

ならし中に高速行っていい？

558 ：774RR ：2022/01/22(土) 22:05:46.14 ID:mR4s9ylP0.net

>>557
自分はどんどん行ってる下道も高速もおなじくらい
いろんなステージでエンジンを熟成させる
もちろん5000回転をできるだけ超えないように

559 ：774RR ：2022/01/22(土) 22:07:55.70 ID:+PB0VDDr0.net

デュアルパーパス風の派生まだ？

560 ：774RR ：2022/01/23(日) 00:37:57.39 ID:XO+/wYAc0.net

出たら起こすよ
おやすみ

561 ：774RR ：2022/01/23(日) 08:02:58.45 ID:tBC7xe+J0.net

2022モデルとか出る予定ある？

562 ：774RR ：2022/01/23(日) 08:12:52.97 ID:MDqHuI+i0.net

マットシルバー日本販売有るやろ

563 ：774RR ：2022/01/23(日) 09:58:26.55 ID:tBC7xe+J0.net

新しいの出るまで待ったほうがええのんか？

564 ：774RR ：2022/01/23(日) 10:37:27.20 ID:9Pn7eJaMM.net

時期が悪いおじさん「今買うのは時期が悪い」
買い時おじさん「自分が買いたいときが買い時！」

コロナが収まって半導体問題が解決するまでは今の価格帯で推移しそうではある。
バイク屋行っても注文販売ばかり。
ジクサーSF250は在庫置いてあるところも多いけどな。

565 ：774RR ：2022/01/23(日) 11:46:05.39 ID:b9b9stYHd.net

>>563
急ぎじゃないなら待っても良いと思います。

自分は現行250を春に買おうと思いましたが、
売れてしまうと思ったので
早速、決めちゃいました

566 ：774RR ：2022/01/23(日) 11:56:36.33 ID:9Pn7eJaMM.net

コロナ云々が収まったら、中古車市場が派手に値崩れしたりするんだろうか。

567 ：774RR ：2022/01/23(日) 11:58:03.02 ID:zLyb0Lk6M.net

>>566
コロナというより生産と物流だね。
そろそろタイとかは正常化してるみたいだけど、インドネシアは電気が足りないらしいね

568 ：774RR ：2022/01/23(日) 12:23:15.96 ID:ujzqcwcv0.net

中古バイクは値段の上下あるだろうけど
新車が値崩れなんてある？
時期や店舗で1〜5万の差は出るかもしれないけど
それを気にして乗らない期間の方が損でしょ

569 ：774RR ：2022/01/23(日) 12:36:29.50 ID:zLyb0Lk6M.net

>>568
供給が需要を上回れば店舗の販売競争がはじまって転売もなくなると思うので下がるんじゃないですか？

570 ：774RR ：2022/01/23(日) 14:13:09.35 ID:CJcbOI5o0.net

>>568
その昔､レプリカブームが突然終わって
すさまじいネイキッドブームが始まった頃
新車のレプリカが安く出た時期あった

571 ：774RR ：2022/01/23(日) 15:36:52.27 ID:9Pn7eJaMM.net

十年前は新車の定価が乗り出し価格とか、不人気車種だと中古よりも安く買えたとか聞いたこともあったけど、今はどうなんだろうな。
中古車の市場価格を調べてると、売り手側の強気相場になってそうにうかがえるが。

572 ：774RR ：2022/01/23(日) 18:16:56.21 ID:b9b9stYHd.net

>>571
レブルは中古1万Kmで新車より10万円高ですって！

573 ：774RR ：2022/01/23(日) 19:30:21.95 ID:9Pn7eJaMM.net

>>572
さもありなん。即能できる中古車の値段が暴騰してんだわ。
素性の怪しい10年落ちに、普通に50万円ついてるからね…

574 ：774RR ：2022/01/23(日) 20:29:38.26 ID:28clgFca0.net

インポートモデルってサイドスタンドスイッチって付いてますか？？

575 ：774RR ：2022/01/23(日) 20:31:36.96 ID:C1Yb5jwdM.net

並行輸入車は買うなよ
誘惑に負けちゃ駄目だ

576 ：774RR ：2022/01/23(日) 20:33:42.89 ID:CJcbOI5o0.net

>>574
付いてない､あとサリーよけが付いてる
あとタイヤも日本製じゃない
それとマニュアルが日本語じゃ無い

577 ：774RR ：2022/01/23(日) 20:35:46.03 ID:28clgFca0.net

>>576
なるほど、じゃちょっと安いぐらいで手を出しちゃダメだね、、、、

578 ：774RR ：2022/01/23(日) 20:43:54.01 ID:voomiEFa0.net

サリー美女とタンデムする為に
サリーガードは装備しとけって

579 ：774RR ：2022/01/23(日) 20:55:18.67 ID:VvcBr1Wf0.net

ブレーキペダルの高さ調整って可能ですかね、右足を筋断裂して曲がりが90度以下なんですが走行中にペダルを踏んでるような気がします。
普段は足先を外側に出して走っていますがなんかブレーキランプを点けながら走っているような感じがありありです。

580 ：774RR ：2022/01/23(日) 21:20:19.49 ID:bTwHoguj0.net

今気にするべきはモデルチェンジがあるかどうかと、排ガス規制でパワー落ちないかどうかだと思うよ

581 ：774RR ：2022/01/23(日) 21:40:43.12 ID:9Pn7eJaMM.net

>>579
普通のブレーキペダルより面倒そうだから、バイク屋で相談してみたら？
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3180226/car/3089823/6549245/note.aspx

582 ：774RR ：2022/01/23(日) 21:46:42.49 ID:9Pn7eJaMM.net

>>579
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/240078/car/3123614/11317871/parts.aspx
別の人の記録

583 ：774RR ：2022/01/23(日) 21:52:29.17 ID:9Pn7eJaMM.net

>>579
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/240078/car/3123614/11317871/parts/comment.aspx
このやり取りを読んでピンと来なかったらバイク屋へGO

584 ：774RR ：2022/01/23(日) 21:52:59.49 ID:VvcBr1Wf0.net

>>581
そう、アジャスターが見当たらなかったからもしかしてリンク直結のみで調整不能なのか？
と思ってそんな機構あるー？と相談してみました。
自分でやったらトンデモになるから買ったバイク屋さんに相談してみます。
余談ですが器械体操でアキレス腱を断裂して30年ほど経ちますが足首が曲がらないまま症状固定、シフト側で無くて良かったと思いますよ、皆さんも怪我には気をつけてバイクに乗りましょう。