【YAMAHA】シグナス グリファス 2台目【ヤマハ】

1 ：774RR ：2021/12/09(木) 09:45:37.48 ID:yfT3RxK50.net

※ 荒らし、宣伝対策のため>>1の1行目に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」を追加して建ててください。

2021年12月23日発売のYAMAHA CYGNUS GRYPHUS(シグナス グリファス)について語るスレです。
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/cygnus-gryphus/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

前スレ
ヤマハ シグナス グリフィス
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636630246/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

502 ：774RR ：2022/01/08(土) 13:26:32.16 ID:NL9wydRBa.net

12馬力ってハッピー馬力じゃ？

503 ：774RR ：2022/01/08(土) 13:29:01.17 ID:3qjgFqh6r.net

>>498
６０キロくらいまでの実用域だとXのが速いみたいだね
グリファス８０以降からブッちぎれても、一般道だと最近移動オービスもあるし、あんま意味ないよね

504 ：774RR ：2022/01/08(土) 13:36:09.81 ID:2OkFUKYGM.net

スクーターの加速なんてセッティング次第でどうとでもなるし
時流に乗って燃費優先のセッティングなんだろ
燃費と加速両立したけりゃホンダの125買えば良い

505 ：774RR ：2022/01/08(土) 14:45:51.19 ID:MFDvpMdx0.net

今日見てきたけどシグナスXからやはりメーターの見やすさは解消されてないな
DIO110並の加速か迷うな

506 ：774RR ：2022/01/08(土) 15:09:05.93 ID:zF3ldWFb0.net

まだ慣らしだから全開できないので。DIO110よりだいぶトルクフルだよ。
少し開けただけであという間に60ｋｍだから
スタートダッシュでいきなりフルスロットルとかは無理なんで。
今また乗り回してきたけどDIO110のアクセル全開＝グリファスの軽く開け
かな。さっきの書き込みは訂正
LEAD125は乗ったことないからわからんが、
後輪が10インチだからスタート時や上り坂はトルクフルだろうね

液晶画面は俺はみえるけどなあ
日向でも日陰でも。見えやすくはないが。文字がずっと見えないってことはまったくない
何かが映り込むとその部分は見えなくなるけど、
あとはヘルメットのほうのバイザーが反射して見えづらくなるのはある
バイザーに傷やなんかがあると見えづらいしネ

507 ：774RR ：2022/01/08(土) 15:09:48.78 ID:zsis0xeQd.net

この流れでどう読んだらdio並になるんだ？

508 ：774RR ：2022/01/08(土) 15:16:07.59 ID:hAwJev6i0.net

慣らしはして大事にしたいもんな

可変4バルブになってから音や走りが楽しくなるって言ってるバイクYouTuber多いね
3ケタ100kmは越えてほしいなあ、余裕で

509 ：774RR ：2022/01/08(土) 15:19:56.92 ID:hAwJev6i0.net

>>500
タイヤ太いと安定感あるし減りも少なく長持ちらしいね
パワー食われる反面良いとこもある

510 ：774RR ：2022/01/08(土) 15:26:03.52 ID:hAwJev6i0.net

>>503
最低アドレスV125S並の中間加速欲しいなあ
スタイル、可変バルブ、LED、水冷、燃費にホレちゃったから
走りが良ければマジ買い換える

511 ：774RR ：2022/01/08(土) 15:31:09.27 ID:MFDvpMdx0.net

>>509
タイヤ太くても減りは変わらんで、むしろ…
乗り方や体重、タイヤメーカーによってちがうだけで

512 ：774RR ：2022/01/08(土) 15:40:44.13 ID:ewV1Ptnk0.net

>>511
同じバイクで太さ変えてから言え
太さで消耗は変わるぞ

513 ：774RR ：2022/01/08(土) 15:43:21.52 ID:cn5euz+Td.net

まあ普通に走る分には特に加速に不満はないよ、スタイルやエンジン、実車跨ってみて足元の窮屈さなど問題なければいいんじゃないかな？
身長180、足のサイズ27.5のワイやとキツキツだけど
Uターンの時も気をつけないと膝がハンドル当たるな
まあ慣れれば問題ないけど
夜間のライトも対向車に眩しくならないように光軸変えたらかなり見やすいから問題ない

514 ：774RR ：2022/01/08(土) 15:50:32.27 ID:MFDvpMdx0.net

>>511
ごめんな、ノーマルからタイヤの太さ変えたことないんで
太さで消耗が変わる！勉強になりました！

515 ：774RR ：2022/01/08(土) 15:51:47.21 ID:MFDvpMdx0.net

>>512
さんへのレスです、すみません

516 ：774RR ：2022/01/08(土) 15:53:41.74 ID:cn5euz+Td.net

よし、エンジンオイル交換したからサーキットで全開走行してくるぜ！

517 ：774RR ：2022/01/08(土) 15:53:48.40 ID:zF3ldWFb0.net

太くなる=その分重量が増す
重量が増す＝高速安定性、直進安定性、始動時もたつく、制動距離がのびる

へ〜、光軸変えられるのかな？DIOみたいな上下かな？
まだ取説読んでない

518 ：774RR ：2022/01/08(土) 15:55:36.02 ID:3qjgFqh6r.net

>>510
１２馬力に希望かけて買っちゃいなよ笑
イジれば速くなるっしょ。カッコイイのは本当に同意。125で随一だよね

519 ：774RR ：2022/01/08(土) 16:06:07.50 ID:hAwJev6i0.net

>>517
タイヤの接地面積増大による重量分散の概念もあるよ
タイヤコンパウンドによるグリップや磨耗を言い出したらキリがなく話が広がっちゃう

ワシはIRCの減らない・安い・美味いの鋼鉄のタイヤしか履かないからハイグリップタイヤの事は分かんない

520 ：774RR ：2022/01/08(土) 16:06:43.44 ID:zF3ldWFb0.net

光軸調整はないじゃん
ハイロー切り替えのことかな？

521 ：774RR ：2022/01/08(土) 16:17:14.48 ID:hAwJev6i0.net

>>518
明日YSP行ってくるよ
足元フラット125であのスタイル良さハンパない
グラアク以外は、速い・フレームやばい・ブレーキショボい・でも安いのスズ菌アドレスオンリーだったけど、グリファスだけは一目惚れしたよ

522 ：774RR ：2022/01/08(土) 16:18:23.87 ID:zF3ldWFb0.net

>>519
物理になっちゃうねハハハ
そこまでしてタイヤの減りを気にしてもしゃぁないので
接地面積は大幅な差があるわけじゃないから重量が大きな要因じゃないかな
車と比べたらバイクのタイヤの接地面積なんて1/10以下だろうし

また夜乗るぜ。ライトどんだけ明るいか楽しみ
(DIO110)暗い暗いくら・・・あかる〜〜い(グリファス)

523 ：774RR ：2022/01/08(土) 16:23:47.94 ID:cn5euz+Td.net

サーキットから帰って来たで、最高速は敢えて触れんで、モトチャンプが全てを物語ってるとでもいっておこうw中速域の伸びが楽しいね、街乗りでもちょっとした日帰りツーリングでも楽しめるね
光軸調整出来るよ？取説には出てないよ、実車があるなら調べような

524 ：774RR ：2022/01/08(土) 16:30:59.06 ID:OgoVNFOC0.net

取り敢えずAT小型限定取れる目処は立ってきたから確保してもらったわ
頼む前に白見たかったな……青が安牌だろうけどさ

>>523
街中で80-90km出して走れる訳じゃないしな
125cc高速道路は乗れないしそこら辺割り切っておけばOKじゃないかな

525 ：774RR ：2022/01/08(土) 16:35:33.30 ID:cn5euz+Td.net

>>524
おめ！確保して正解だと思うよ、スタイル気に入ったなら楽しいよ、飛ばしても捕まるし事故ったら意味ないしな
楽しみだな！

526 ：774RR ：2022/01/08(土) 16:57:41.54 ID:zF3ldWFb0.net

ええ〜、サーキットいくぜって書いてから
30分で行って走って戻ってきたのか？
どんだけー

527 ：774RR ：2022/01/08(土) 17:04:25.45 ID:HJdJCgzNd.net

野暮な事言うもんじゃない

528 ：774RR ：2022/01/08(土) 17:11:15.08 ID:cn5euz+Td.net

>>526
ごめんな。うちの敷地のちっさいサーキットなんでな
鈴鹿サーキットとでも思ったのか？
どんだけー

529 ：774RR ：2022/01/08(土) 17:46:51.24 ID:MFDvpMdx0.net

>>524
単色白はパッとしないというか安っぽい感じでしたね
私は青か限定車で悩んでます

530 ：774RR ：2022/01/08(土) 17:51:31.23 ID:cn5euz+Td.net

>>529
色は好みだが白も悪くないぞ、俺のも白だw

531 ：774RR ：2022/01/08(土) 17:56:17.55 ID:hAwJev6i0.net

WGP限定カラーいこう！

将来グリファスがマイチェン熟成して買い換える時、あのカラーなら高くうれる！








と思う

532 ：774RR ：2022/01/08(土) 18:05:58.91 ID:MFDvpMdx0.net

>>530
ですね、すみません
>>531
限定カラーのホイールいいなあ

533 ：774RR ：2022/01/08(土) 18:06:44.46 ID:zF3ldWFb0.net

ライト明るいね！
DIO110から乗り換えの俺からすれば
とても明るい見やすい
ハイビームはかなり遠くの標識も明るく照らす
いやっほーう

俺も白。写真でみるとオフホワイトだが実物はツヤツヤホワイト
ステッカー付はなぁ。。雨と日差しとですぐに色あせて薄れるんだよな

534 ：774RR ：2022/01/08(土) 18:12:39.36 ID:zF3ldWFb0.net

将来はもっといいカラーがでるかもね
今回シルバーがないのは残念だ

535 ：774RR ：2022/01/08(土) 18:15:13.24 ID:cn5euz+Td.net

>>533
だよね、片目ライトだからって心配してたけど問題なく明るいよな
ツヤツヤで磨きがいが有るぜ

536 ：774RR ：2022/01/08(土) 18:24:07.27 ID:8W59EnJDM.net

シルバー欲しいな
まあ125のスクーターくらい自家塗装すりゃいいんだが面倒くさいしな

537 ：774RR ：2022/01/08(土) 18:28:52.07 ID:zF3ldWFb0.net

「なにこれやだなあ、うぜえ」と感じたのは鍵
曲がるんだよね。折れるともいうか。関節可動する鍵
ヤマハってみんなこうなのか？
曲がってなんかいいことあるんか？

538 ：774RR ：2022/01/08(土) 18:33:32.71 ID:cn5euz+Td.net

>>537
あの曲がるのは膝がキーに当たるの防ぐ目的らしいで

539 ：774RR ：2022/01/08(土) 18:35:25.49 ID:OgoVNFOC0.net

俺が今日聞いた時はグレーが一番納車時期遅かったな
グレーはここでは少数はだろうが欲しい人は早めに動けよ

>>536
レッドないのは割と疑問
ただシグナスと言えば青で一番売れてたらしいから仕方ないか

540 ：774RR ：2022/01/08(土) 18:45:01.12 ID:zF3ldWFb0.net

ブルーはスズキのスウィッシュが一番鮮やか
あれはモビルスーツグフだよ

541 ：774RR ：2022/01/08(土) 18:52:22.23 ID:YnzBbPHe0.net

やっぱり規制前のアドレスV125（K7)からだとシグナスグリファス
はまったり加速なのか？

542 ：774RR ：2022/01/08(土) 19:00:40.37 ID:cn5euz+Td.net

>>541
前にK5乗ってたけど軽量10インチとは別モンやでアレはまさに通勤快速
加速は負けるだろうけど伸びの気持ちよさはグリファスじゃないかな

543 ：774RR ：2022/01/08(土) 19:44:03.64 ID:zF3ldWFb0.net

DIO110に乗ってた時、速くはなかったが
自分を追い抜いて行ったアドレスとかPCXに
次の信号で追いついちゃうんだよねｗ
大差ないよ、どんぐりのｒｙ
目的地までの到達時間はほぼ変わらん
信号と法定速度があるんでだいたい同じだ

544 ：774RR ：2022/01/09(日) 06:46:58.39 ID:wbPpCrUxd.net

遅い側に乗るとよくある現象だよね
50cc乗ってても信号運で2種スクと何度も並ぶことはよくあった

545 ：774RR ：2022/01/09(日) 11:03:28.96 ID:QtOvcYueM.net

>>543
ちがうんだよなぁ（呆れ
まず第一にパワーあるから
「とばしてるわけではない」
スピードレンジがまず違う
そして公道を走ると言うことは
車と共生するということ
車は80くらいまでは
ドライバーにとっては
アイドリングレベル
だから車に邪魔にならないよう
環境にあわせた走行をしてるだけ
時間がどうのじゃねーんだよ
そんなだからお前等はいつまでも原一乗りなんだよ

546 ：774RR ：2022/01/09(日) 11:31:47.60 ID:qESpwHVX0.net

50の原チャリ乗ってて250のバイクにあっさり抜かれて
でも信号で停まるたびに追いついて
結局数キロ先の信号でもいっしょだった
そんなことはいくらでもある

547 ：774RR ：2022/01/09(日) 11:49:28.46 ID:/ZYeqfjK0.net

その理論でいくと隼相手に無敗だから俺
図体ばっかりデカくてすり抜け一つまともにできないよあいつら

548 ：774RR ：2022/01/09(日) 12:48:27.00 ID:JSaiZPIk0.net

>>545
DIO110って原一になったのか？

549 ：774RR ：2022/01/09(日) 12:58:48.05 ID:jcCmo3fY0.net

110スクは総じて遅い

550 ：774RR ：2022/01/09(日) 13:17:11.55 ID:HFNEC8CHr.net

逆に普通に走ってて原付きを追い抜いても信号待ちで何度も追いつかれる事もある

551 ：774RR ：2022/01/09(日) 17:26:06.78 ID:aD3L6Mxm0.net

一般道を普通に走る分には6000回転あたりまでで事足りてしまいます
8000回転12PSはどこでかますんかのう・・・
埼玉⇔栃木間の国道4号くらいしか思い浮かばん

552 ：774RR ：2022/01/09(日) 20:18:20.87 ID:U4Eyvc6LM.net

>>551
ひきこもりにはわからんだろうが
世界には坂というものがあるんだよ
今度外に出たときにみせてやる

553 ：774RR ：2022/01/09(日) 22:22:45.14 ID:1EB8bVzk0.net

DIO110（JF58 H16年製）乗ってるがキック使ったこと一度もない
年末から正月過ぎの一週間以上乗らなかったけど
スタータースイッチ一発でかかったよ
グリヒ付き、バッテリー納車時のまま、灯火類の球切れも今だなし、25000ｋｍ
現行車キック付いてないんだな、今知った

554 ：774RR ：2022/01/09(日) 22:49:33.05 ID:1a5Rjonyr.net

>>553
18年間同じバッテリー？
家族やバイク屋がいつの間にか交換してたのでは

555 ：774RR ：2022/01/09(日) 23:56:10.27 ID:lSUQc8/gr.net

2016年製だろ

556 ：774RR ：2022/01/10(月) 02:20:30.16 ID:KRp2a5Zc0.net

JF58は2015年に出たからね

557 ：774RR ：2022/01/10(月) 03:25:53.19 ID:L3wc/yRA0.net

取説みたらリヤサス4段階調整できるようだ
調整レンチもシート裏にある
１ソフト
２標準
３〜４ハード
まずは１を試してみるか

558 ：774RR ：2022/01/10(月) 06:22:57.35 ID:L3wc/yRA0.net

おっしゃ、今からルート354走ってくる
白グリみかけたら多分俺

559 ：774RR ：2022/01/10(月) 12:33:34.19 ID:bXpSoRmq0.net

利根川の近くで白のグリファスみたわ、色もダサいけど乗ってるおっさんがなによりきしょカッタ

560 ：774RR ：2022/01/10(月) 13:29:52.34 ID:qJyOFjRZ0.net

車種スレにわざわざ書きに来るやつも大概だぞ

561 ：774RR ：2022/01/10(月) 14:28:29.30 ID:9L+KWfQ40.net

ライダー含め、ハンターカブとドッコイよ

562 ：774RR ：2022/01/10(月) 16:26:38.42 ID:L3wc/yRA0.net

513が書いてた通り、光軸調整あったよ
8ｍｍメガネで少し動かしてみた。

リヤサスプリロードを１にしたら割と快適になった
それでも細かいバイブレーションがハンドルにくる
ミラーの写像が揺れる
フロントフォークが硬いのかな？
NMAXでもそんなこと言ってる人いたな。ヤマハの仕様かな
タイヤが太く12インチだからってのもあるが
LEAD125ではそういう話聞いたことないしなあ
タイヤを換えれば少しはましになるだろうか
足元の狭さはあまり気にならなくなった

液晶メーターにダイソーの安いPC用ノングレアフィルムを貼ろうとしたが
本体のほうが湾曲してるから貼れんかった。

エンジンはすごいパワフルだな。バイパスも坂も余裕のよっちゃん。
そこはさすがNMAX等で熟成したブルーコア

563 ：774RR ：2022/01/10(月) 23:17:30.20 ID:x0YRagRO0.net

戸塚ちゃんのグリファスとNMAXの比較動画さ
NMAXのがホイールベース長い言ってるけどスペック上は全長もホイールベースも一緒だよなｗ

564 ：774RR ：2022/01/11(火) 00:06:20.21 ID:Pvb7wknJd.net

なるほどやはりNMAXのがいいのか、通りでいろんな店の店頭在庫にグリファス並んでるわけだ

565 ：774RR ：2022/01/11(火) 00:55:04.21 ID:zS9Il11w0.net

NMAXは店頭に並ぶとすぐ売れるらしいね
人気順でいえばおおよそPCX>NMAX>>>グリファス
BWS同様に不人気マイナー車になる予感は否めない

566 ：774RR ：2022/01/11(火) 01:01:21.47 ID:CPpU5NSL0.net

その方が盗まれないしそれでもいいけどさ

>>563
スペックすら覚えてなくて大丈夫なのか？

>>565
NMAXも何ヶ月待ちだったけ？
ただ一番売れてるのはNMAXでもシグナスでもなくてアクシスZなんだよな
ちょっとそこまで乗るにはそのくらいで良いのかね

567 ：774RR ：2022/01/11(火) 01:13:43.37 ID:dKhqpcqV0.net

プレミアム路線で出したが売れなくて終了したのはスズキのスウィッシュだな

568 ：774RR ：2022/01/11(火) 05:58:05.76 ID:puRSNGfDM.net

10インチタイヤのおもちゃで
30万超えとかぼったくりすぎなんだよ
スズキは

569 ：774RR ：2022/01/11(火) 06:37:45.29 ID:a1zwkwwwH.net

ビノーラだっけかは入れないのか
サイズとしてはあれくらいが良いんだが並行だと40万とかで正規のグリファスより高い

570 ：774RR ：2022/01/11(火) 08:43:25.60 ID:maWe3Yrid.net

>>568
それでなんだ
検討してたバイクの一つだったんで買わなくて良かった

571 ：774RR ：2022/01/11(火) 09:22:49.56 ID:9aNhB43ur.net

グリファスは遅いとか足元狭いとか言われてるけどBWS125からの乗り換えなら気にならなかったりするのかな

572 ：774RR ：2022/01/11(火) 09:23:44.49 ID:sAuuTcPi0.net

>>570
鵜呑みにしなくていい
タイヤのデカさが基準ならグリファスよりDioやアドレスの110で十分ってことになるな
自分で見て跨って判断するだろ普通

573 ：774RR ：2022/01/11(火) 09:26:22.60 ID:maWe3Yrid.net

>>572
今、現物がなかなかないからさ

574 ：774RR ：2022/01/11(火) 09:39:54.97 ID:puRSNGfDM.net

〜タイヤサイズはそのまま
サスペンションのストロークに直結する
つまりショックを吸収できない
安物の50ccと同じ次元
話にならん

575 ：774RR ：2022/01/11(火) 10:24:46.87 ID:T210WCkP0.net

日本語でok

576 ：774RR ：2022/01/11(火) 10:25:40.15 ID:eXWLhNhX0.net

bws今のデザインならアウトドアブームもあって売れそうだけどねぇ勿体ない

577 ：774RR ：2022/01/11(火) 12:51:41.33 ID:46m3x9fWM.net

>>576
いいよな、あれ。
日本導入してほしい。

578 ：774RR ：2022/01/11(火) 12:54:21.08 ID:46m3x9fWM.net

>>571
別に遅くないぞ？
駆動系のチューニングで60kmまでの加速がシグナスXのが良いだけの話だ。
WR変えるだけで解決だろ。
そんで90km超えたらモロにパワー差でる。

579 ：774RR ：2022/01/11(火) 13:01:23.20 ID:FcOxM6FmM.net

>>570
世の中には10インチってだけで
カスみたいに叩く12インチ乗りがいるので本気にしない

580 ：774RR ：2022/01/11(火) 13:06:20.41 ID:JU/Zxi0Dd.net

>>579
了解
排気量マウントみたいなもんか

581 ：774RR ：2022/01/11(火) 13:07:54.34 ID:A7BQ/tZH0.net

平地の最高速なんkm出ますかね？

582 ：774RR ：2022/01/11(火) 13:20:31.26 ID:46m3x9fWM.net

>>581
海外の動画でメーター読みだと110後半だったな。
最近バイク雑誌の企画でクローズコースでテストしたみたいだけど。

583 ：四捨五入 ：2022/01/11(火) 13:24:56.99 ID:a0zXHg2a0.net

車とスクーター両方の人の割合ってどの位なの？
話が合わない印象。

584 ：774RR ：2022/01/11(火) 13:37:04.57 ID:46m3x9fWM.net

オレはメインが車で近所の足がわり兼オモチャとして原付2種だな。

585 ：774RR ：2022/01/11(火) 14:30:25.55 ID:A7BQ/tZH0.net

>>582
ありがとー
ハッピーメーター分差し引いても充分
速いリードと比べても強いブレーキ、二本サス付き、給油のしやすさとか考えたらやっぱグリファスだね

586 ：774RR ：2022/01/11(火) 16:36:14.73 ID:6Bk3ZxTN0.net

>>582
ありがとー
ハッピーメーター分差し引いても充分
遅いグリファスと比べても十分なブレーキ、十分な１本サス付き、メットイン広い、スマートキー付き、燃費いいから給油の頻度の少なさか考えたらやっぱ新型リードだね

587 ：774RR ：2022/01/11(火) 16:45:56.66 ID:A7BQ/tZH0.net

ワロタｗ
いやリードも良いバイクだよ、積載すごいし
4バルブ化されるらしいね
ウォークスルーでトップクラスに速いのはリード・グリファスじゃないかなあ
しかしブレーキ1ポッドにコストダウンしたのは悲しい
足回り全般ならグリファスがやっぱ優れてるかな

588 ：774RR ：2022/01/11(火) 17:16:41.24 ID:sAuuTcPi0.net

>>586
使い勝手として足を前に出せないのと、お辞儀給油がイヤ。

589 ：774RR ：2022/01/11(火) 17:29:25.42 ID:A7BQ/tZH0.net

直角の足置場と給油口の場所な

590 ：四捨五入 ：2022/01/11(火) 18:20:54.11 ID:a0zXHg2a0.net

>>584
私も同じなんだけど、スクーターでの目くそ鼻くそ戦に引いてる。

591 ：774RR ：2022/01/11(火) 18:22:30.67 ID:OUTvk8UEa.net

店行ったら在庫あるかなグリファス？

592 ：四捨五入 ：2022/01/11(火) 18:24:07.01 ID:a0zXHg2a0.net

>>587
台湾の映像見れば分かるけど、グリファスのフロントブレーキはロックする位に効いてジャクナイフになってるんだけど。
ワンポッドとか関係無いの。面接なの。

593 ：774RR ：2022/01/11(火) 18:25:41.68 ID:CPpU5NSL0.net

ヤマハのHPに展示と試乗できる店のリストあるよ
在庫は……知らない
リストにある店行ったら既に無くなってたからな
店員に聞いてみるしかない

594 ：774RR ：2022/01/11(火) 18:36:58.23 ID:6Bk3ZxTN0.net

>>592
ABS版でもジャクナイフ出来る素晴らしい出来
https://www.youtube.com/watch?v=JlWutRxqouQ

595 ：774RR ：2022/01/11(火) 18:49:00.07 ID:bQavO0LId.net

>>594
これは素晴らしい
日本に持ってこれないわけだ

596 ：774RR ：2022/01/11(火) 19:05:43.02 ID:46m3x9fWM.net

>>590
マジでそれやわ。
原付2種スクーターなんて所詮原付2種。
高速も乗れない、トップスピードは頑張って100km超えるくらい。
ならデザインでもメーカーでも好きなヤツ買えばいいと思う。

597 ：774RR ：2022/01/11(火) 19:35:00.00 ID:A7BQ/tZH0.net

>>592
同じ1ポッドでもローターのデカさが違う

598 ：774RR ：2022/01/11(火) 19:38:12.66 ID:bQavO0LId.net

>>592
面接頑張れ！

599 ：774RR ：2022/01/11(火) 19:40:27.24 ID:A7BQ/tZH0.net

>>592
2ポッドから1ポッドになったのはリードの事ね
グリファスの事を言ってるわけじゃないよ
だからローターがでかいグリファスの方が足は良いって意味ね

600 ：774RR ：2022/01/11(火) 19:47:21.90 ID:6Bk3ZxTN0.net

ポットが多いから言い訳ではないトータルバランスです　それにポッドじゃなくpっとポットなw
なぜNMAXが1ポットか読んでみ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/2017/07/20170714-001.html
Q.ところで、NMAXのフロントブレーキのピストンはなぜ1ポットなのでしょうか？2ポットとか3ポットにした方が性能が良いと思うのですが...
A. 理想とする制動力とフィーリングを実現するために、キャリパーのみならずディスクなど構成部品のトータルバランスで選定した結果です。
キャリパーピストンが多かったり、ディスク径が大きければいいという物ではありません。それに付随して摺動抵抗低減や軽量化にも寄与しており、燃費性能向上に貢献しています。

601 ：774RR ：2022/01/11(火) 20:38:33.63 ID:1zAQyjKc0.net

>>594
逆車で買うしかないのか…