【HONDA】CBR600RR PART92

1 ：774RR ：2021/12/09(木) 20:45:07.18 ID:U55CdC+IM.net

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PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おう

本田技研工業株式会社HP
ttp://www.honda.co.jp/
CBR600RR公式HP
https://www.honda.co.jp/CBR600RR/
ホンダ・CBR600RR（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCBR600RR
CBR600RRの歴史
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cbr/
マニュアル
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/

前スレ
【HONDA】CBR600RR PART89
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1618033927/
【HONDA】CBR600RR PART90
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624891079/
【HONDA】CBR600RR PART91
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1632519381/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

399 ：774RR ：2022/01/14(金) 18:48:54.02 ID:6TSIIrp/0.net

>>398
キモっ

400 ：774RR ：2022/01/14(金) 19:25:36.68 ID:t4vgEuzBa.net

フラウ・ボゥ

401 ：774RR ：2022/01/14(金) 19:36:14.84 ID:PLRSDanyp.net

>>399
お前の過去の書き込みの方が…

402 ：774RR ：2022/01/14(金) 22:39:45.48 ID:QoPXrDnj0.net

だれがボウフラやねんっ

403 ：774RR ：2022/01/14(金) 23:02:33.99 ID:JMOIHdobd.net

>>401
お前もな

404 ：774RR ：2022/01/15(土) 10:45:24.55 ID:RY7Yo49R0.net

なんだ素人童貞か

405 ：774RR ：2022/01/15(土) 13:00:44.53 ID:bk/56Cl4d.net

軽量化する為にチタンやカーボンやアルミタンクを装備した今の1000クラスは確かに軽いけど
高価な素材を使わずに同じ重さの600は軽くする余地があるとも言える
まあレースで最低重量決められちゃってたからアルミ製インナータンクとか無いんですけどね

406 ：774RR ：2022/01/15(土) 14:55:31.12 ID:aN4NaAKQ0.net

モデルチェンジしないんでリアシートまわりが昔ながらなのはいいことだ
センターアップは荷物積むのにちょっと気を使うけど

407 ：774RR ：2022/01/16(日) 09:58:53.99 ID:AWVjh4dx0.net

PC40って長寿モデルだね
pc39はCBF500
pc41はCB600F HORNET/CBR600F

408 ：774RR ：2022/01/16(日) 10:40:57.79 ID:RHaKup0n0.net

完成度高すぎるってのもユーザーとしては嬉しいとこだね

409 ：774RR ：2022/01/16(日) 11:38:29.56 ID:4U7Jyxvwa.net

ただ俺が浮かばないだけかもしれんが持病らしい持病もない気がする

410 ：774RR ：2022/01/16(日) 20:08:45.42 ID:ChgtDNfH0.net

長寿モデルだと主要保守パーツもそれなりに長く供給して貰えそうで
大事に維持したい人にはいいかもね。

ホンダだけど・・・。

411 ：774RR ：2022/01/16(日) 20:16:20.08 ID:m23fjqHxp.net

>>409
1. ハンドルがキーキーなる
ケーブルが擦れて鳴ってるらしい
これは昔の型からの持病とドリーム店員がいってた
2.ギアが走行中ニュートラルに入る
他社のSSは走ってる時ニュートラル入りにくい構造してるけどロクダボにはそんな構造が無い
3.カーソルボタンが直感と逆に動くからモード選択で2→1にしたいのに2→3に入る
4.燃料タンクの鍵穴が帰化したガソリンで滲んでちょっと湿ってる時がある

こんくらいかな
あとはクイックシフターのロッドにダンパーが付いてないからシフトフィールがガチッて感じで好みじゃ無い。スズキはやりすぎにしてもヤマハカワサキみたいなフィーリングが良かった。

412 ：774RR ：2022/01/16(日) 20:51:54.72 ID:Sgql75A+0.net

個人的にクルーズコントロールを入れて欲しかったな。
これだけ電子制御を入れるなら尚更。
他社のSSも結構採用してるし。
SC77の部品を多く流用しているから仕方ないのかもしれないけど。

413 ：774RR ：2022/01/16(日) 20:59:30.96 ID:AF4TOfjG0.net

>>412
結構採用してる？
俺の知る限りクルコンついてるSSなんてZX-10RとS1000RRだけなんだが

414 ：774RR ：2022/01/16(日) 21:06:32.64 ID:Sgql75A+0.net

>>413
それだけって言われると困るけど、SSにしては2車種もクルコン入っているの凄くない？
出た年的にも入ってておかしくなかったし、出来れば欲しかった。
マストな装備では一切無いので購入の決め手にはならないだろうけど。

415 ：774RR ：2022/01/16(日) 21:37:29.60 ID:1+yIGWva0.net

ミドルSSにクルコン要求するゆとりユーザーが現れる時代か…

416 ：774RR ：2022/01/16(日) 21:40:03.69 ID:NFdPmcnF0.net

ハンドルキーキーは持病なのね…
納車半年で悲しい音がなってるんで次の点検でお願いしようかと思ってたけど治るもんなのかね

417 ：774RR ：2022/01/16(日) 21:44:04.48 ID:m23fjqHxp.net

>>416
症状知ってる店員の手に掛かれば速攻で治るよ
俺がキーキーし始めた時相談したら問題箇所にシリコンスプレー吹いてくれて速攻治った

418 ：774RR ：2022/01/16(日) 21:48:16.16 ID:40nQjouFM.net

>>415
ジジイ！

419 ：774RR ：2022/01/16(日) 21:54:23.05 ID:4ifUttE90.net

人間クルコンが楽しいのにな
それもアクセレーションのトレーニングだと思う

420 ：774RR ：2022/01/16(日) 21:56:19.49 ID:4ifUttE90.net

>>417
DIY。。。

421 ：774RR ：2022/01/16(日) 22:15:34.03 ID:PrGRUH2J0.net

確かにハンドル、キーキー鳴るね
気にはなっていたけどあれ持病なんだね、じゃもうしょうがないね

あとSSにクルーズコントロールは要らないと思う
S1000RRなんかは生粋のSSじゃないし、SS風ツアラーだと思う
MotoGPに参戦していないし

422 ：774RR ：2022/01/16(日) 22:24:22.14 ID:AF4TOfjG0.net

>>421
こいつS1000RR乗った事ねえわ
あれがツアラーとかウケるw

423 ：774RR ：2022/01/16(日) 22:29:14.79 ID:Idj8ek5B0.net

>>421
MotoGPと市販SSの関係についてKWSK

424 ：774RR ：2022/01/16(日) 22:40:27.68 ID:Hug4ykG8d.net

>>421
motoGPに参戦してないからSSじゃないってのは初めて聞いたなあ。
じゃあカワサキもmotoGP出てないけどZX-10RもSSじゃないって言うのかw。
SBKはSSじゃないZX-10Rに6連覇されてたってことになるなあ

425 ：774RR ：2022/01/16(日) 22:48:51.14 ID:PrGRUH2J0.net

ZXシリーズも全てツアラーだと思う
スーパーバイクはMotoGPの廉価版
S1000RR、M1000RRもあと少し感というか、、

426 ：774RR ：2022/01/16(日) 23:02:46.96 ID:Idj8ek5B0.net

ホンダのGPマシンはV4なんだけど
この直4はツアラーか？

427 ：774RR ：2022/01/16(日) 23:10:23.22 ID:Idj8ek5B0.net

ホンダ　WSSにも出てないし
このバイクは世界選手権にも出ないからツアラーなのか？

428 ：774RR ：2022/01/16(日) 23:10:29.41 ID:iePRM9r20.net

ツアラーは草
俺が乗ってるのもツアラーだったのか

429 ：774RR ：2022/01/16(日) 23:14:50.79 ID:40nQjouFM.net

比較的荷物も乗るし、シート高低いし、姿勢もそこまでキツくない
ツアラーじゃん
つまりクルコンは必要(Q.E.D)

430 ：774RR ：2022/01/17(月) 00:27:56.30 ID:FrM+sUGG0.net

原稿型ってサーキットモードでタイム表示があるけど、センサーってオプションで売ってるの？
磁石式のサーキットなどで、どうすればメーターのタイムを使えるか知ってる人いませんか？

431 ：774RR ：2022/01/17(月) 01:01:46.24 ID:6+lxZWoK0.net

>>430
売ってないみたい
https://m.youtube.com/watch?v=g1LX2VfLOMw

432 ：774RR ：2022/01/17(月) 01:47:58.43 ID:4hKUgxBad.net

世の中のスーパースポーツはツアラーって言い張るとんでもないやつが出てきて笑える。

433 ：774RR ：2022/01/17(月) 05:02:37.00 ID:qY0fpJ9Ba.net

サーキット専用の人もいればツーリング専用の人もいるって事。

434 ：774RR ：2022/01/17(月) 05:26:15.07 ID:4hKUgxBad.net

>>433
>>425見てそう思えたなら国語の勉強やり直したら？

435 ：774RR ：2022/01/17(月) 05:43:02.39 ID:6iPhuQQQ0.net

>>431　セクター毎に磁気バー埋め込んであったら、セクタータイムしか出なくない？

436 ：774RR ：2022/01/17(月) 05:56:33.59 ID:qY0fpJ9Ba.net

>>434
個人の感想になにムキになってんの？

437 ：774RR ：2022/01/17(月) 07:12:27.05 ID:6+lxZWoK0.net

>>435
当然そうなるだろうね

438 ：774RR ：2022/01/17(月) 07:14:24.75 ID:rh0RbiSC0.net

サーキット行かずにツーリングにしか使わないからといってそのリッターSSをツアラー認定はさすがに呆れるわ
ゆとりも極まるとこうなるのか

439 ：774RR ：2022/01/17(月) 07:59:55.45 ID:s2x9Irkw0.net

最近、つわりがひどくって…。
出来たのかしら？

440 ：774RR ：2022/01/17(月) 08:47:27.70 ID:mwYDyldj0.net

>>427
WSSPに関しては現行はサイバーダインってホンダ系のチームがCBR 600RRで走るそうだよ
殆どの有力チームは最大排気量のパニガーレV2(955cc)を今年は使うみたいだけど

441 ：774RR ：2022/01/17(月) 09:08:57.76 ID:ja8glRtLd.net

ssの定義とは？

442 ：774RR ：2022/01/17(月) 09:30:12.51 ID:mwYDyldj0.net

>>441
スーパースポーツの略称なんだし大雑把過ぎる括りだよ
スーパースポーツ名乗ってWSSP300クラスのレースやってるバイクがコンペティブかっていうと
トップライダー達にはアレは危ないだけで有望な若手が死ぬって言われる位の性能だし

443 ：774RR ：2022/01/17(月) 09:41:18.96 ID:4hKUgxBad.net

>>436
世の中にスーパースポーツなんてものはない、全てツアラーだなんてのは感想じゃなくただの暴論だw

444 ：774RR ：2022/01/17(月) 10:21:33.79 ID:2Rh9Zppla.net

>>440
ドカっていまそんな事になってるのか
999じゃ話しにならんな

445 ：774RR ：2022/01/17(月) 11:42:33.17 ID:aqXwyBqU0.net

ホンダも2気筒に舵切りそうだしCBR600RRの後継はどうなるんだろうねぇ。
パニガーレV2の方向かもしくはYZF-R7の方向か。

446 ：774RR ：2022/01/17(月) 11:42:46.29 ID:1zZ5UahA0.net

もうツアラーの話やめね？

447 ：774RR ：2022/01/17(月) 11:45:57.55 ID:1zZ5UahA0.net

>>445
R7もパニガーレv2も方向同じだと思うが？
どっちもエクストリームモデルはV4とR1にして性能より買いやすい値段とファンライドを重視してんだからさ

448 ：774RR ：2022/01/17(月) 12:19:30.13 ID:mwYDyldj0.net

>>447
パニガーレV2は最近までSBKのホモロゲ取ってた1299の低排気量版で150馬力
Ａ２免許対応する気なんて鼻から無いよ
車両価格も200万円超えてるし

449 ：774RR ：2022/01/17(月) 12:20:32.00 ID:aqXwyBqU0.net

>>447
そうかー？
ベースとする車両、装備、タイヤ、価格共にかなりの別物だし。
DucatiでR7に近いのは現行のSupersport950じゃない？

450 ：774RR ：2022/01/17(月) 12:20:47.59 ID:q5vL70Fja.net

>>445
今更新型エンジンは無いだろうけど妄想なら250RRの腰上流用でV4が欲しい
真面目なら400R、500Rをアルミフレーム、スイングアームでRR化かな

451 ：774RR ：2022/01/17(月) 12:55:50.43 ID:vxhDq/bIp.net

>>449
いや、コンセプトの方向性は一緒だと思うけど
競合してるとは言ってないのは理解してる？

452 ：774RR ：2022/01/17(月) 13:06:40.65 ID:vxhDq/bIp.net

supersportはヤマハが持ってないジャンルじゃね？
どっちかといえばninja1000とかに近いかなぁ
純正オプションでパニアケースも用意されてるしメーカーとしてもそういう使い方想定してんじゃないの

453 ：774RR ：2022/01/17(月) 13:10:21.04 ID:aqXwyBqU0.net

>>451
言わんとすることは分かるけど微妙に違うと思う。
V2は「スポーツ」。R7は「スポーティ」。
公式にもそう言われているしな。
似た方向は向いているけど別物かと。

454 ：774RR ：2022/01/17(月) 13:16:12.46 ID:vxhDq/bIp.net

>>453
最初から方向性の話しかしてないんだけども

455 ：774RR ：2022/01/17(月) 13:22:01.14 ID:vxhDq/bIp.net

あと、そんな言葉尻には大して意味はないと思うぞ？
R7はスーパースポーツだってヤマハは言い張ってる訳だし

456 ：774RR ：2022/01/17(月) 13:23:50.81 ID:mwYDyldj0.net

欧州では今は100馬力以下(保険的には98馬力？)のバイクが経済的な負担が少ないからね
パワーウェイトレシオでも見られるから軽さも追求出来ないんで高性能なミドルスーパースポーツは排除されちゃう
スポーツとスポーティはそこのラインで区切られるんじゃね？

457 ：774RR ：2022/01/17(月) 13:30:00.76 ID:vxhDq/bIp.net

>>456
何度も言うようだがR7とV2が競合するとは行っとらんぞ？
物しては全然別もんだと思う
けど、商品の方向性は同じなんじゃないかって話
どちらもサーキット走行も想定してるけど性能を追い求めるのはR1とV4に任せてより価格設定を下げてファンライドを追求したって点で両者コンセプトの方向性は同じじゃないか？

458 ：774RR ：2022/01/17(月) 13:36:05.19 ID:aqXwyBqU0.net

>>454
その方向の中でも「万人が乗りやすく買い求めやすいバイク」「装備や仕様を豪華に比較的トラックに寄ったバイク」ってあるじゃん。
近い所にいるが別物の2台のどっちに寄るか気になるって話してるの。
完全に方向性が違う2台を例にあげても意味ないだろ？

459 ：774RR ：2022/01/17(月) 13:40:54.03 ID:mwYDyldj0.net

>>457
いやパニガーレV2はSBKファミリーのローエンドモデルだから同じ土俵じゃないよ
ストリート向けにはスーパースポーツ950とかドカには別の選択肢があるしな
現行モンスターのカウル付が出ればR7と同じクラスと言えるんだけど

460 ：774RR ：2022/01/17(月) 13:41:02.68 ID:vxhDq/bIp.net

>>458
でもヤマハ自身はR7をスーパースポーツとしてる訳だ
聞く耳持たんならもうやめるかい？

461 ：774RR ：2022/01/17(月) 13:42:21.83 ID:vxhDq/bIp.net

>>459
何度も言うけどR7とV2が同じ土俵とは言ってないよ
競合しないって言ってるじゃん？

462 ：774RR ：2022/01/17(月) 13:46:29.48 ID:6obf2kxzM.net

もうこれ論破したいだけの人じゃん

463 ：774RR ：2022/01/17(月) 13:49:10.75 ID:nwBa7Lywd.net

>>457
価格を下げてっていうけどパニガーレV2は230万だぞ。他社のリッターSSとそこまで変わらんし低価格ファンライド路線と言うには無理があるだろう

464 ：774RR ：2022/01/17(月) 13:51:21.53 ID:rh0RbiSC0.net

もめてる人たち600RRなんて所有してもいないんだろうなと思う

465 ：774RR ：2022/01/17(月) 13:51:53.08 ID:mwYDyldj0.net

CBR 600RRの後継がパラツインになるとしてもパニガーレV2に勝てるVTR-SPみたいなの出して欲しいわって事さ
ホーネットと互換エンジンだとドカティに蹴散らされるんだろうなってのもあるけど

466 ：774RR ：2022/01/17(月) 13:56:44.12 ID:vxhDq/bIp.net

>>463
ドゥカティは元々高いんだよ
V4登場以前はスーパースポーツのV2はエクストリームモデルで価格は300万代、パワー特性もかなり尖った本気マシンだったんだよ
でもV4が登場してからその役目が終わった
でもVツインのスーパースポーツはドゥカティのアイコンで人気も根強いんでパニガーレからはV4は圧倒的な性能、V2は以前よりも乗りやすいファンライド重視に変わった
もっと手を出しやすいように300万クラスだったのを200万台にプライス下げてね

467 ：774RR ：2022/01/17(月) 14:00:30.11 ID:mwYDyldj0.net

それこそ上にあったアメリカ市場でCBR1000RRが生き残ったのと同じ話だよ

468 ：774RR ：2022/01/17(月) 14:05:12.60 ID:mwYDyldj0.net

>>464
オーナーらしい話をすると
先週末にアクティブからサイレンサー戻ってきたぞ
同封した購入証明書(保証書兼ねる)が戻って来なかったから問い合わせ中だけどな

469 ：774RR ：2022/01/17(月) 14:24:08.90 ID:nwBa7Lywd.net

>>466
ドゥカティは高いのは知ってるけどSTDならラストL2の1299でも250万とパニガーレV2とさほど変わらんぞ。
1199パニガーレになればパニガーレV2よりも安いし。
もともとドゥカティは手の届きやすい200万代にSTD仕様を用意してたんだから今さら230万のパニガーレV2出したって低価格ファンライド路線とは言えまい。
かつての1098位のスペックはあるわけだし

470 ：774RR ：2022/01/17(月) 14:39:51.57 ID:3a6573BWp.net

>>469
いや、パニガーレになってからはすでにV4がいるんでそりゃね

471 ：774RR ：2022/01/17(月) 14:45:29.10 ID:nwBa7Lywd.net

>>470
パニガーレV4より安いってだけでかつてのL2機と変わらない値段と性能で低価格ファンライド路線はありえんて。

そもそも昔からその枠はSSシリーズが担って来たんだから

472 ：774RR ：2022/01/17(月) 14:51:52.40 ID:mwYDyldj0.net

フレームはそのままの型落ちのスーパーバイクのリデコでしかないからねぇ
ホンダがカウル変えて排気量下げてユーロ5に適合したたVTR-SP出してきたらファンライドとか言わんだろ

473 ：774RR ：2022/01/17(月) 15:06:49.91 ID:aqXwyBqU0.net

>>460
何でジャンル定義の話仕出したの？
今も方向性の話しているんだけど？
聞く耳持たないならもうやめるかい？

474 ：774RR ：2022/01/17(月) 15:07:59.39 ID:snSXYy3Ap.net

>>471
かつてのバイクって何よ？
お前の言うパニガーレ1299は既にV4の登場でV2がファンライド路線行った後のじゃん
昔のはお金の価値自体が違うから比較できんよ？
昔はハーレーでも100万も出せば買えてた

475 ：774RR ：2022/01/17(月) 15:09:55.53 ID:snSXYy3Ap.net

>>473
そりゃお前がメーカーがスポーティって言ってる！パニガーレはスポーツ！とか言うから
いやいやR7はスーパースポーツってヤマハが言ってるよ？って教えてあげたんだよ

476 ：774RR ：2022/01/17(月) 15:24:54.83 ID:mwYDyldj0.net

現代版TRXのR7は走行速度が遅い領域でスポーツ走行を楽しめる初心者にもハイパワーに疲れたおっさんにも間口の広いバイクですで良いんじゃね？
パニガーレV2は50馬力でチューンしたスーパーバイクだからね
足回りもフレームも変わらんから間口そのまんまなのよね
ファンライドって何を指してるの？

477 ：774RR ：2022/01/17(月) 15:26:23.45 ID:aqXwyBqU0.net

>>475
ジャンルじゃなくて方向性としてスポーツなのかスポーティなのかって話よ。
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2021/0519/yzf-r7.html
公式だってかなりそう強調している訳だし。

478 ：774RR ：2022/01/17(月) 15:28:40.75 ID:XnDSq6zpp.net

>>477
だからね？
そう言うんであればスーパースポーツと連呼してるのはどう言うこと？
俺が言いたいのはスポーティだのスーパースポーツだのそんな言葉尻に大して意味はないってこと

479 ：774RR ：2022/01/17(月) 15:37:56.73 ID:mwYDyldj0.net

100万円のバイクと200万円のバイクでは同じスポーツ体験は出来ないってだけだよ
乗り手が同じ人物なら高性能な方が速いしな

480 ：774RR ：2022/01/17(月) 15:40:09.37 ID:XnDSq6zpp.net

>>479
何度も言ってるけどR7とV2は同じ土俵にないよ？
競合してないって言ってるじゃん

481 ：774RR ：2022/01/17(月) 15:42:51.39 ID:aqXwyBqU0.net

>>478
その言葉尻に意味はないとしても、その2台の方向性は似てこそいるけど違うでしょ？
V2とR7はベースとなる車輌、エンジン、パーツ、ターゲット層、レースへの積極性とか全部処分違うんだから。
V4から見たV2は、R1から見たR7ではなく、R1から見たR6の関係性の方が近いと思うわ。

482 ：774RR ：2022/01/17(月) 15:47:00.46 ID:mwYDyldj0.net

>>480
俺はパニガーレV2はSBKファミリーだと別のカテゴリでしょって言ってた側だよ
相手が強情なら歩み寄るけどな圧倒的な性能差があるけど同じスポーツって
名前でも出来ることが違うよって
同じ人間でも金持ちと貧乏人で楽しみ方違うみたいな嫌らしい話になるけど

483 ：774RR ：2022/01/17(月) 16:09:29.00 ID:SwvGDQSSM.net

ツベの「週刊バイクTV」ってチャンネルでREIとAMIって人が1000RR-Rと600RRをインプレッションしてるけど見てて走りが危なっかしくて怖いよw
この走りで評価できるんですかと…

484 ：774RR ：2022/01/17(月) 16:35:12.49 ID:tHRwfSgma.net

見た目で選ぶ女子には十分役に立つんじゃないかな。

485 ：774RR ：2022/01/17(月) 18:27:53.75 ID:FNnu0q5f0.net

まあ9割は公道用途でしょ

486 ：774RR ：2022/01/17(月) 18:48:43.71 ID:vrm8t4ZJa.net

>>483
その人はそこらにいる只のバイク好きのモデルでしかないから…

487 ：774RR ：2022/01/17(月) 18:53:27.00 ID:Vg6+Ra+2M.net

サーキットで浅いバンク角でフラフラしてるのに「サーキットでは〜」とか言われてもね…
>>486
そうなんだろうね

488 ：774RR ：2022/01/17(月) 19:02:32.58 ID:aqXwyBqU0.net

バイク好きのモデルさんだししゃーない。
むしろ一般人目線に近いけどしっかり話してくれるから好感持てるわ。

489 ：774RR ：2022/01/17(月) 19:18:18.68 ID:U1p+sWnc0.net

スポーツ走行と走行会用にサーキット用にレースベース車(08)を買うたったのでご挨拶に

今ん所レース出たりは考えてないけど、そのうち出れれば良いなと。
とりあえず走れるとは聞いてるけど確認整備でバラすから、メンテナンスで
なんか聞くことがあったら教えてください

490 ：774RR ：2022/01/17(月) 19:47:45.84 ID:0A0v+2T+d.net

まずggrks

491 ：774RR ：2022/01/17(月) 19:53:42.04 ID:Bol1wtHG0.net

>>483
REIって人、WSSの表彰インタビューの同時通訳してるけど、聞いてて何故かイライラするｗ

>>489
いい色おめ
08ってモデル的にまだレース出られるの？

492 ：774RR ：2022/01/17(月) 22:00:20.40 ID:GuXmv8d70.net

質問
アクラポとかヨシムラ、モリワキのスリップオンって、交換しても馬力とか出力特性はさして変わらんかな？
パワーカーブ？出力曲線？とか詳細載せてるサイトが見当たらんのだがやっぱプラセボなんかね？
現行ノリだが見た目と軽量化で100K出すならタイヤにつぎ込みたい。
メインの用途はサーキットノンガチ走行。

493 ：774RR ：2022/01/18(火) 00:10:05.22 ID:cM4Dgo2h0.net

>>491
ST600Rだとまだ出れるケド、ST600出るほど
ガッツリ出ようと思ってないｯｽ
2019年までにプライベーター殆どがR6に置き換えられた事は
知ってるけどR6買ってない辺りでお察しください

REIって人、随分昔に筑波で実物見た後
ヨウツベで何度か見たけど、合わん人だってことで見ないことにした

494 ：774RR ：2022/01/18(火) 00:11:08.37 ID:cM4Dgo2h0.net

>>491
ST600Rだとまだ出れるケド、ST600出るほど
ガッツリ出ようと思ってないｯｽ
2019年までにプライベーター殆どがR6に置き換えられた事は
知ってるけどR6買ってない辺りでお察しください

REIって人、随分昔に筑波で実物見た後
ヨウツベで何度か見たけど、合わん人だってことで見ないことにした

495 ：774RR ：2022/01/18(火) 00:45:44.18 ID:fjg0G20r0.net

>>492
変わって3〜4馬力程度
ヤマモトは1〜2馬力しか変わらないと公式で言ってた
スリップオンは見た目と音を楽しむものだね

496 ：774RR ：2022/01/18(火) 06:47:21.70 ID:2RmLfeRR0.net

>>495
パワーは変わらないとして重さはどうなのかな？
あのセンターアップなら効果は高そうな気がするけど

497 ：774RR ：2022/01/18(火) 07:27:38.01 ID:O4hRUiKa0.net

>>495
なるほど
実用面でいけばやっぱタイヤに金かけた方が良さげですな

>>496
軽量化をどこまで体感できるかだねー
ブレーキングとか倒しこみで実感できるなら一考の余地あり

498 ：774RR ：2022/01/18(火) 08:00:39.33 ID:9BBNH8p80.net

>>496
接続エキパイ込で重量3kgカーボンとチタンのアクラでノーマルから1kgくらい軽くなる
排気系で1番重い触媒は右足首辺りにあるからな
差がないじゃんと思ったら元々がさして重くないって事なのよ