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【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part16【DL1000/DL1050】
- 1 :774RR:2021/12/14(火) 21:44:42.16 ID:U/sCcUe3.net
- 他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1050/1000/XTのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。
公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl1050rcm0/
専用ページ
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/v-strom1050_xt/
Moto Map
http://www.motomap.net/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part15【DL1000/DL1050】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1625048632/
- 272 :774RR:2022/02/15(火) 13:34:14.27 ID:S3hpqEVD.net
- >>269
この単車、そもそもオフ車じゃ無いんだけど。
どちらかというと、石畳やちょっとした地道も走れる脚長ツアラーなんだよね…
- 273 :774RR:2022/02/15(火) 13:34:57.29 ID:S3hpqEVD.net
- フレームとエンジン見れば分かるでしょ?
- 274 :774RR:2022/02/15(火) 16:13:59.59 ID:pZBFbCY3.net
- 1050XTが初めてのスクリーン付きバイクなんだけど、やたら風切り音うるさくない?
体にかかる風圧は楽なんだけど…ちなアライのXD被ってる
- 275 :774RR:2022/02/15(火) 16:51:58.42 ID:cxBFVxAY.net
- 実際、林道走っててオフ車とすれ違うと場違い感はあるね。
https://i.imgur.com/OjrFjbb.jpg
- 276 :774RR:2022/02/15(火) 19:40:22.48 ID:SpXo3hkv.net
- >>274
スクリーンからの風が首より下か、目より上に来るようにスクリーンを調整すると静かになるよ
調整しきれないならハイスクリーンとか延長スクリーンとか
- 277 :774RR:2022/02/15(火) 19:50:55.75 ID:RKejjTjj.net
- >>269
オイルフィルターあんなとこについてる時点でオフ向けじゃないって分かるだろ
- 278 :774RR:2022/02/15(火) 21:41:55.98 ID:pZBFbCY3.net
- >>276
夏に備えてショートスクリーン買ったんで、それに期待します!
- 279 :774RR:2022/02/16(水) 20:04:19.76 ID:DFL+OlfC.net
- >>266
悪路スタンディングで走ってみるとわかると思うけどタンクのサイドはグリップするより多少滑った方が良い
グリップは>>268の言う通り足首とかくるぶしのほうがギャップでの体重移動もしやすい
オフの経験者ならわかると思う
- 280 :774RR:2022/02/16(水) 22:01:29.00 ID:4Wi7Xnrj.net
- 下半身のバネ全部使うからな。
- 281 :774RR:2022/02/16(水) 23:48:00.10 ID:YekNx9An.net
- 俺の股間のバネはだいぶ弱くなってきた…
- 282 :774RR:2022/02/16(水) 23:51:30.08 ID:KvliJ6+b.net
- ボヨヨ〜ン
- 283 :774RR:2022/02/17(木) 10:31:30.01 ID:O56Ofb0K.net
- 1000のトルクあると、ややガレた坂も一速スタンディングで強引に登っていけるから助かるシーンが多い。
650ではこうはいかないだろう。
- 284 :774RR:2022/02/18(金) 13:07:47.73 ID:4RmlU8oC.net
- 大鶴義丹アフリカツインから1050に乗り換えらしい。あの人頭おかしめだから色々やってくれそうで楽しみ。
- 285 :774RR:2022/02/18(金) 17:18:42.95 ID:JaC+aDQl.net
- えぇ!アフリカツインの方がオフ性能高いやん
チョイガレでハーレーのアドベンチャーを鼻で笑ってたやんw
あぁそうかメディアテスターとしての供与だアフリカツインは
- 286 :774RR:2022/02/19(土) 04:12:35.78 ID:YMROtjef.net
- どこ情報?
- 287 :774RR:2022/02/19(土) 20:08:43.77 ID:TEAB9qbZ.net
- アフツィはおりたみたいね
Vストなんてソースどこにあんの?
- 288 :774RR:2022/02/19(土) 20:12:11.09 ID:Uf1e7GJq.net
- 本人がFacebookに載せてるよ
- 289 :774RR:2022/02/19(土) 21:51:57.95 ID:TEAB9qbZ.net
- 怪鳥ロプロス・・・
- 290 :774RR:2022/02/20(日) 00:16:11.38 ID:cvhlQ0fq.net
- てことは今年のVストミーティングのゲストの一人は義丹ちゃんに決まり?
- 291 :774RR:2022/02/20(日) 15:14:11.99 ID:WcMx/fNa.net
- V-strom meetingのグッズ届いた
- 292 :774RR:2022/02/21(月) 10:08:32.55 ID:vfMRDt5C.net
- いいねーギタン氏、新車即AX41履き替えだって
- 293 :774RR:2022/02/21(月) 11:01:06.50 ID:JdiKZh8V.net
- ブロックタイヤカッコいいから着けたいんだけど、高速長距離走行メインの自分には合わなさそうだなぁ…
- 294 :774RR:2022/02/21(月) 11:26:53.66 ID:vfMRDt5C.net
- >>293
高速メインならデメリットしかないんじゃない?
- 295 :774RR:2022/02/21(月) 12:47:08.48 ID:+k2/i7sX.net
- ギタンはトランポのハイエースありきだからじゃね?
- 296 :774RR:2022/02/21(月) 14:39:11.34 ID:tWrARNrn.net
- ほんとに乗り換えたの?
- 297 :774RR:2022/02/21(月) 14:42:05.10 ID:SO+bNvMS.net
- >>294
ですよねー
- 298 :774RR:2022/02/22(火) 20:43:56.25 ID:++UqKDzC.net
- 22年度モデルはまだか
- 299 :774RR:2022/02/23(水) 06:52:39.90 ID:DraxYCa8.net
- 1050のアップデートもそうだけど、いい加減650はフルモデルチェンジした方がいい
- 300 :774RR:2022/02/23(水) 10:28:17.22 ID:Zr/BbLxp.net
- リカ―ジョンベースのパラツインが完成したら、SVと入れ替え。
派生のアドベンチャーモデルを作り、Vスト650は終了じゃないか?
- 301 :774RR:2022/02/25(金) 00:10:31.86 ID:RS+T2g43.net
- そういや1050のブレーキペダルが小さくて力入れにくいんだけど、もう少し大きいのないかな
純正は親指くらいしか掛からないから、他のバイクみたいに足の指2〜3本かかる大きさのが欲しい
社外品は1000用も出てないみたいだし、他車種流用できんかな?
- 302 :774RR:2022/02/25(金) 01:40:16.78 ID:J5wxoB6S.net
- アマゾンでブレーキペダルカバーで探すとか
合うの見つけたら教えて
俺も続く
- 303 :774RR:2022/02/25(金) 03:05:14.35 ID:Vmz9l/4G.net
- SWモテック製のブレーキペダルエクステンションではダメなの?
- 304 :774RR:2022/02/25(金) 03:35:27.68 ID:RS+T2g43.net
- >>303
あれ写真で見た感じだとそんなに大きくなさそうじゃない?
https://i.imgur.com/TD3HKMv.png
こういう形状で可倒式のが欲しいんだけど…って調べてみたら今の純正の形状がオフ車の普通なのね
- 305 :774RR:2022/02/28(月) 07:46:45.84 ID:nIr9ilhY.net
- 前にVストはオイルが劣化しやすいって書き込んだ者です
調べるとスリッパークラッチはオイルが汚れやすいらしく、それが原因かも?と思いました
自分はエンジンブレーキを多用するので、それが原因でオイルが汚れているのではないかと
結果オイルが汚れる→ギアが渋くなるということかと推測しました
これからはエンジンブレーキをあまり多用しないような運転をするようにします
- 306 :774RR:2022/02/28(月) 13:14:02.68 ID:gJjoq3gS.net
- 早めで3,000km、遅めで5,000kmちょっとでオイル交換。
フィルター交換はオイル交換2回毎。
自分はこんな感じ。
- 307 :774RR:2022/02/28(月) 15:35:03.22 ID:QTU/C2lM.net
- >>305
227と229の書き込みを見た感じだと
油温が上がってシフトタッチに変化が出てるだけじゃね?
- 308 :774RR:2022/02/28(月) 17:32:48.79 ID:nIr9ilhY.net
- >>307
オイル交換直後だとスコスコ入るんですよね
んで一ヶ月とか乗って、かつ油温が上がると渋くなる
>>306
自分も3000km交換でやってます
フィルターもオイル2回に1回です
- 309 :774RR:2022/03/01(火) 09:27:42.82 ID:rx4XhP7V.net
- オイルフィルタはモノタロウフィルタ。
MONOT-3009
- 310 :774RR:2022/03/01(火) 14:32:14.81 ID:Vi1JJSSW.net
- 4ー5ー6のギアチェンジが渋いね。オススメオイルってある?
- 311 :774RR:2022/03/01(火) 15:05:13.80 ID:87HbjBwi.net
- > 一ヶ月とか乗って、かつ油温が上がると渋くなる
1ヵ月毎にオイル交換or渋滞にハマる毎にオイル交換が最善の対応と思われ
一番の対策はVスト以外の車種への乗り換えじゃないかな?
- 312 :774RR:2022/03/01(火) 18:42:45.45 ID:6Aq7kr4s.net
- >>310
やっぱ純正じゃない?
- 313 :774RR:2022/03/01(火) 18:45:18.12 ID:BtbsOUVm.net
- >>311
そこまで劣化気にするんだったら乗るたびに交換するか、乗らないで眺めとくのがいいよねー
- 314 :774RR:2022/03/02(水) 00:13:35.13 ID:Kzzqna/U.net
- 1050XT1万キロ乗ったけど新車の頃に比べてギアのタッチが変わったのはあるけど
どのバイクに乗ってもあるから気にならないレベル
他の人はそんなに気になるほど激変してんの?
- 315 :774RR:2022/03/02(水) 04:48:13.81 ID:9senK8jk.net
- オイル劣化が気になって仕方ない人はスクーターに乗り換えたほうが幸せじゃないの
- 316 :774RR:2022/03/02(水) 10:57:29.03 ID:rZARyg/4.net
- どうせアレだろ、スパシーバ効果
- 317 :774RR:2022/03/02(水) 17:45:30.05 ID:hk15OBQh.net
- 個別の条件が違いすぎて厳密な比較になってないんだし参考になるようでならないオイル談義
スパシーバ効果絶大
※個人の感想です
- 318 :774RR:2022/03/02(水) 18:24:06.97 ID:t+dC7cTa.net
- ワイくそ鈍感、バロンのオイルリザーブ安い方でご満足
5000km交換で12万キロ走ったけど何も問題起きてへんで?
結局 オイルは値段より交換頻度だってハッキリ分かんだね
まぁ高いオイルを頻繁に交換できりゃ文句無しなんだろうが
- 319 :774RR:2022/03/02(水) 19:34:09.93 ID:ocyIDS0e.net
- ギタン氏早速林道へ。こりゃシートも期待できるかもねー
https://kandh.co.jp/blog/suzuki-vstrom-1050xt/
- 320 :774RR:2022/03/02(水) 20:48:47.63 ID:gTgP/Lw3.net
- >>318
んまそ…アクセルガバ開けエンブレガンガンに使う自分はオイルの持ちが悪くても多少はね?
自分の乗り方がエンジンに優しくないんだろうなーってのは最近思うようになりました
- 321 :774RR:2022/03/02(水) 21:23:27.70 ID:SsxtckN6.net
- 隼の時も5速から6速へ入りにくい問題はよく言われていたしオイルでもフィーリングは変わった。それ以上にシフト操作の仕方でもかなり違うので力強く確実に入れるようにしたら気にならなくなるかもしれん。
- 322 :774RR:2022/03/03(木) 11:51:40.41 ID:59xJVcNK.net
- オレも隼乗ってたけど、300vを使ってた。隼は200馬力
vストロームは100馬力 300vもったない気がするんだよねw
- 323 :774RR:2022/03/03(木) 14:39:47.02 ID:xFca/FAz.net
- めんどくせーからワールドオイル会員になったわ
- 324 :774RR:2022/03/04(金) 06:59:44.49 ID:2ghCd2Vw.net
- 年1号交換AZ、MEG-11でなんの問題もなく5年乗っている。2016年式。
- 325 :774RR:2022/03/07(月) 18:03:41.12 ID:Mt4pFK+9.net
- すいません
1050なんですが、サイドカウルの外し方わかる方居ますか?
タンク側とフロント裏のビスはわかったんですけど
それら外してもびくともしなくて⤵︎
- 326 :774RR:2022/03/07(月) 19:43:14.56 ID:2xT1TlRL.net
- サービスマニュアル44kたけぇなぁ
- 327 :774RR:2022/03/07(月) 20:19:46.94 ID:MZyOzxY1.net
- 英語のサービスマニュアルなら検索すれば見つかるよ。
- 328 :774RR:2022/03/08(火) 00:26:39.03 ID:lI1nhei7.net
- >>325
マニュアルのフューエルタンクの上げかたのところにサイドカウルの外しかたが書いてあるよ
- 329 :774RR:2022/03/08(火) 11:26:23.39 ID:rc/onf21.net
- 327 328
あざーす!
- 330 :774RR:2022/03/08(火) 19:42:06.76 ID:xhX30hk1.net
- ゴム穴にカバーの突起がガッチリ入ってんだろ
1250Fもそうだった
- 331 :774RR:2022/03/08(火) 21:40:25.22 ID:otW4NAWo.net
- オフ車のシュラウドとかカバー類はみんなそんなイメージだわ
引っ張るとポコッて外れて壊したかと一瞬青くなる
- 332 :774RR:2022/03/09(水) 21:43:15.54 ID:XYi2dEti.net
- ワラタwギタンXTでいきなりオフアタックw
- 333 :774RR:2022/03/10(木) 07:44:41.43 ID:kx5jV5Ej.net
- >>332
いいねー、そういう訳にはいかないんでw で獣道突入
- 334 :774RR:2022/03/10(木) 10:33:53.52 ID:M04fTkCD.net
- Vstrom1050XTのアクセルの遊び調整の仕方って
どうやるんですか? 説明書探しましたが、どこにも書かれておらず。
どなたか教えてください
- 335 :774RR:2022/03/10(木) 13:31:01.25 ID:MYZkLw7D.net
- 遊び調整意味ないぞ
モードでアクセルレスポンス全く違うから
- 336 :774RR:2022/03/10(木) 13:50:25.33 ID:0p0NWBIX.net
- スロットルの遊びとモードによるアクセルレスポンスの違いは関係無いだろ
- 337 :774RR:2022/03/10(木) 20:11:01.01 ID:MDg3u//Q.net
- 今年の650は排ガス規制対応のみでフィニッシュです
- 338 :774RR:2022/03/10(木) 21:53:00.39 ID:FJ3Rb9/s.net
- SV650が先行して規制対応パワーダウンしているし、予想はしていただろう
- 339 :774RR:2022/03/14(月) 16:06:56.57 ID:NFWeESGn.net
- ギタンwガチ過ぎw
- 340 :774RR:2022/03/15(火) 02:28:34.29 ID:bQxmbiRk.net
- 普通はあれの一歩手前でやめとくのが普通。
- 341 :774RR:2022/03/15(火) 07:25:02.23 ID:zUaHlZmb.net
- 林道で一通りいじめたら最低地上高とか使い勝手など諸々で
やっぱアフリカが良かったなんてオチになりそう
でもそういうのも楽しいんだよな
- 342 :774RR:2022/03/15(火) 07:52:31.49 ID:ULFJuS3U.net
- このバイク、ジムニーじゃなくてハリアーかフォレスターだもんな
オフは行けないことはないってだけで、あんまり突っ込みすぎると大変な目に合う
- 343 :774RR:2022/03/15(火) 12:22:55.93 ID:N9ChAvUu.net
- BATTLAX ADVENTURECROSS AX41履かせて、
財力的に破損を気にしなくともよく、
仲間と一緒だから入っていくけど、
一般人なら、「少しだけ荒れた 上り」以降は、
独りで入っていこうとはなかなかしないんじゃない?
(道を知らず、引き返せなくなるかもしれないなら尚更)
- 344 :774RR:2022/03/15(火) 18:31:12.23 ID:sWc9PyQv.net
- ギタンの事だからHRTのフロントフェンダーリフトキットとサスチューンするんだろうなw
ストローク増えて車高上がるやつ
- 345 :774RR:2022/03/15(火) 22:37:17.47 ID:gXkjaVPb.net
- 単独では最後の方、ほんと怖いよ。
谷側とか、もし変なコケ方して起こせなくなったらマジ終わりだからね。
他のも単独に見えても同行者はいるんだろうね。
- 346 :774RR:2022/03/16(水) 05:17:39.73 ID:f46zIBqg.net
- 同行者写ってましたやん
- 347 :774RR:2022/03/16(水) 20:50:53.07 ID:vswKM3uy.net
- DTやセローに乗ってた頃はガレた廃林道でも一人で突っ込んでたというかそれが普通だったけど
Vスト1050ならフラットな林道でもちょっと構えるわ
ギタン凄いっすね
- 348 :774RR:2022/03/17(木) 16:06:08.40 ID:xFkD6RLj.net
- 広いフラットダートまでだな
2メートル幅のダートは行きたくない
軽い250や125にしたい
2メートル幅は舗装林道までだな
- 349 :774RR:2022/03/17(木) 20:16:18.87 ID:ihMA3we/.net
- ギタンしか話題ないの悲しいな
- 350 :774RR:2022/03/17(木) 21:56:59.09 ID:Gh1ls8LI.net
- 1ヵ月乗るとオイルが劣化するとか
モードでアクセルレスポンス全く違うからアクセルの遊び調整意味ないとか
意味不明かつ低レベルな話題が続いたから皆どっか行ったんだろ
- 351 :774RR:2022/03/20(日) 10:14:30.35 ID:VZqgUm4n.net
- 元々そんな話題性のあるバイクでもないし
単にネタ切れ
- 352 :774RR:2022/03/21(月) 17:55:06.90 ID:VBRkZODf.net
- 雨の中B・3・2でグイっとアクセル開けたらTCチカチカしてた
案外仕事してるんだなと
- 353 :774RR:2022/03/22(火) 20:42:50.59 ID:P/zdgq+k.net
- そういや今年はVストミーティングってあるのかな?
モーターサイクルショー終わったら発表かな?
- 354 :774RR:2022/03/22(火) 22:03:34.55 ID:jilBO/ar.net
- マイナーチェンジでカラーメーターとSFF-BP化するかな?
他社の旗艦モデルはレーダー付け始めてる勢いだからなあ
どう進化していくんだろうねVスト君は
- 355 :774RR:2022/03/23(水) 06:59:17.05 ID:TbTDKOo3.net
- >>354
テコ入れして欲しいがそれほど売れている車種でもないから、予算つくかな。最近のホンダの勢いと比べると鈴菌がおとなしすぎる。100周年で精力使い切ったか?
- 356 :774RR:2022/03/23(水) 13:30:47.98 ID:X5yK2czs.net
- マイナーチェンジ箇所
ヘルメットホルダー
- 357 :774RR:2022/03/23(水) 13:33:13.33 ID:u+LV6GTV.net
- GSX-S1000GTと同じマルチインフォメーションディスプレイになって、
カラーバリエーションが変わり、5万円upかな
- 358 :774RR:2022/03/23(水) 16:25:33.02 ID:2jGFSi0a.net
- あれ表示が遅くてイラつくって言ってる人いたけどどうなんだろな
- 359 :774RR:2022/03/23(水) 17:05:55.41 ID:Mi7FDR9W.net
- 元ブサ海苔のワシ。FJRASから1050XTに乗り換え検討中。
乗ってる人に聞きたいんだが、高速巡航の防風性と、長距離乗った際のクラッチによる左手の疲労具合はどうでしょうか?
年に3回ほど2000km超えのロングに行くのと、今乗ってるFJRがセミオートなので疲れが出ないかだけが心配。
ブサの2型乗ってたけど、35歳超えてからはツーリング3日目辺りからクラッチによる疲労で左手に激痛が走って辛かったことがあってトラウマ
北海道でレンタルしたCB1300SBは6日間乗りっぱなしでも全然痛くなかった。
VSTROM1050、凄く魅力的だけどクラッチによる手痛だけが心配なんすよ
- 360 :774RR:2022/03/23(水) 20:54:59.38 ID:uPEMZgOB.net
- アフツイDCTでいいじゃん
- 361 :774RR:2022/03/23(水) 22:57:39.11 ID:nugceisC.net
- 今度出るNT1100DCTでええやん
- 362 :774RR:2022/03/23(水) 23:19:58.07 ID:0x2Np+YT.net
- 250あたりを増車するか、暇なときレンタルするかでいいのでは
- 363 :774RR:2022/03/24(木) 00:01:18.69 ID:HHeIHZtv.net
- >>359
防風性は夏にメッシュジャケットが役に立たないぐらい
クラッチは250のセローより軽い
止まる時はニュートラルに入れてれば疲れんのじゃないかな
- 364 :774RR:2022/03/24(木) 00:03:36.10 ID:p/f0yc5/.net
- じゃあCB1300SBでいいじゃん
- 365 :774RR:2022/03/24(木) 02:05:24.05 ID:a8LSdzdy.net
- >>359
クラッチはワイヤー式のバイクより圧倒的に軽い
MT-07で7〜8時間連続で走行したときは左手が筋疲労で痛くなってきたけど、Vストは同じくらい走っても全然痛くならない
防風性はかなりいいんじゃないかな
ネイキッドやレーサー(ツアラー)と違って上半身が直立したような乗り方になるけど、風に抵抗する必要がないからか疲れないもんなぁ
- 366 :774RR:2022/03/24(木) 10:08:42.67 ID:zbeypg0f.net
- 2000km 乗ったらクラッチよりスロットルが辛くなるけどクルコンあるから大丈夫
- 367 :774RR:2022/03/25(金) 15:38:11.16 ID:fnSKhpfV.net
- >>359
1050XTの防風性は良いバンディット1250F以上に良い
シールドに高さがあるぶんメットに全く風こない
ギアが全てクロスでなのでGSやツアラーのような低回転での6速高速巡航は出来ない
バンディット1250Fだと4000回転で140以上出たがXTは110くらい
クラッチはブサの半分以下のチカラでいい天国クラッチ
全く腕パンパンにならないw
バンディットもブサと同じクソ重いクラッチだったから余計ラク
XTはシートがよくできていて滑らない
シート側面のカラー部分が滑り止めラバーコーティングされている
クルコンは起動ボタンがちょい押しづらい
驚くべきはブレーキホールド機能
坂道発進でギア入ってるとブレーキホールドしてくれて発進時にリアブレーキでついた足をワチャワチャしなくて良いw
エンジンのモード変更が3つあってかなり性格が変わる
トラコンやABSもモード変更できる
わざと切って尻を振り出せるようなオフテク対応になっている
メータ左にUSB、シート下にシガソケ、シールド内側にマウントバーでほぼなにも追加しなくていい
- 368 :774RR:2022/03/25(金) 21:34:12.34 ID:tNWYb1kG.net
- 身長175pで直立で乗ってると普通にヘルメットに風は当たる
少し前傾すると風は当たらない
170p以下だと当たらないかも
昨年九州まで1100q走ったけどアクセルやブレーキによる手の痛みは無かったが
ケツと背骨が死んだ
- 369 :359:2022/03/26(土) 10:01:29.63 ID:AGua5IlM.net
- レスありがとう
もちろん、アフリカやNTも検討してるけどパラツインとホンダには惹かれないんだよ
CB1300SBももちろん良いバイクだけど、乗ってる人大杉+特徴薄で対象外
ブサよりクラッチが半分以下の力で済むなら、ロングにも問題なく使えそうだ。
FJRの下取り次第で買っちゃおうかな!
- 370 :774RR:2022/03/26(土) 11:30:25.06 ID:utdGrwFu.net
- 注意がある
タマが熱くなる
- 371 :774RR:2022/03/26(土) 12:01:33.57 ID:ez0ut6x/.net
- そりゃたまらんな。
- 372 :774RR:2022/03/26(土) 19:47:41.01 ID:ZvYD338U.net
- モーサイで1050XTには
跨がれない
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