【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part16【DL1000/DL1050】

1 ：774RR：2021/12/14(火) 21:44:42.16 ID:U/sCcUe3.net

他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1050/1000/XTのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。

公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl1050rcm0/

専用ページ
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/v-strom1050_xt/

Moto Map
http://www.motomap.net/

前スレ
【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part15【DL1000/DL1050】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1625048632/

293 ：774RR：2022/02/21(月) 11:01:06.50 ID:JdiKZh8V.net

ブロックタイヤカッコいいから着けたいんだけど、高速長距離走行メインの自分には合わなさそうだなぁ…

294 ：774RR：2022/02/21(月) 11:26:53.66 ID:vfMRDt5C.net

>>293
高速メインならデメリットしかないんじゃない？

295 ：774RR：2022/02/21(月) 12:47:08.48 ID:+k2/i7sX.net

ギタンはトランポのハイエースありきだからじゃね？

296 ：774RR：2022/02/21(月) 14:39:11.34 ID:tWrARNrn.net

ほんとに乗り換えたの？

297 ：774RR：2022/02/21(月) 14:42:05.10 ID:SO+bNvMS.net

>>294
ですよねー

298 ：774RR：2022/02/22(火) 20:43:56.25 ID:++UqKDzC.net

２２年度モデルはまだか

299 ：774RR：2022/02/23(水) 06:52:39.90 ID:DraxYCa8.net

１０５０のアップデートもそうだけど、いい加減650はフルモデルチェンジした方がいい

300 ：774RR：2022/02/23(水) 10:28:17.22 ID:Zr/BbLxp.net

リカ―ジョンベースのパラツインが完成したら、SVと入れ替え。
派生のアドベンチャーモデルを作り、Vスト650は終了じゃないか？

301 ：774RR：2022/02/25(金) 00:10:31.86 ID:RS+T2g43.net

そういや1050のブレーキペダルが小さくて力入れにくいんだけど、もう少し大きいのないかな
純正は親指くらいしか掛からないから、他のバイクみたいに足の指2〜3本かかる大きさのが欲しい
社外品は1000用も出てないみたいだし、他車種流用できんかな？

302 ：774RR：2022/02/25(金) 01:40:16.78 ID:J5wxoB6S.net

アマゾンでブレーキペダルカバーで探すとか
合うの見つけたら教えて
俺も続く

303 ：774RR：2022/02/25(金) 03:05:14.35 ID:Vmz9l/4G.net

SWモテック製のブレーキペダルエクステンションではダメなの？

304 ：774RR：2022/02/25(金) 03:35:27.68 ID:RS+T2g43.net

>>303
あれ写真で見た感じだとそんなに大きくなさそうじゃない？
https://i.imgur.com/TD3HKMv.png

こういう形状で可倒式のが欲しいんだけど…って調べてみたら今の純正の形状がオフ車の普通なのね

305 ：774RR：2022/02/28(月) 07:46:45.84 ID:nIr9ilhY.net

前にVストはオイルが劣化しやすいって書き込んだ者です
調べるとスリッパークラッチはオイルが汚れやすいらしく、それが原因かも？と思いました
自分はエンジンブレーキを多用するので、それが原因でオイルが汚れているのではないかと
結果オイルが汚れる→ギアが渋くなるということかと推測しました
これからはエンジンブレーキをあまり多用しないような運転をするようにします

306 ：774RR：2022/02/28(月) 13:14:02.68 ID:gJjoq3gS.net

早めで3,000km、遅めで5,000kmちょっとでオイル交換。
フィルター交換はオイル交換２回毎。

自分はこんな感じ。

307 ：774RR：2022/02/28(月) 15:35:03.22 ID:QTU/C2lM.net

>>305
227と229の書き込みを見た感じだと
油温が上がってシフトタッチに変化が出てるだけじゃね？

308 ：774RR：2022/02/28(月) 17:32:48.79 ID:nIr9ilhY.net

>>307
オイル交換直後だとスコスコ入るんですよね
んで一ヶ月とか乗って、かつ油温が上がると渋くなる

>>306
自分も3000km交換でやってます
フィルターもオイル2回に1回です

309 ：774RR：2022/03/01(火) 09:27:42.82 ID:rx4XhP7V.net

オイルフィルタはモノタロウフィルタ。
MONOT-3009

310 ：774RR：2022/03/01(火) 14:32:14.81 ID:Vi1JJSSW.net

4ー5ー6のギアチェンジが渋いね。オススメオイルってある?

311 ：774RR：2022/03/01(火) 15:05:13.80 ID:87HbjBwi.net

> 一ヶ月とか乗って、かつ油温が上がると渋くなる

1ヵ月毎にオイル交換or渋滞にハマる毎にオイル交換が最善の対応と思われ
一番の対策はVスト以外の車種への乗り換えじゃないかな？

312 ：774RR：2022/03/01(火) 18:42:45.45 ID:6Aq7kr4s.net

>>310
やっぱ純正じゃない？

313 ：774RR：2022/03/01(火) 18:45:18.12 ID:BtbsOUVm.net

>>311
そこまで劣化気にするんだったら乗るたびに交換するか、乗らないで眺めとくのがいいよねー

314 ：774RR：2022/03/02(水) 00:13:35.13 ID:Kzzqna/U.net

1050XT1万キロ乗ったけど新車の頃に比べてギアのタッチが変わったのはあるけど
どのバイクに乗ってもあるから気にならないレベル
他の人はそんなに気になるほど激変してんの？

315 ：774RR：2022/03/02(水) 04:48:13.81 ID:9senK8jk.net

オイル劣化が気になって仕方ない人はスクーターに乗り換えたほうが幸せじゃないの

316 ：774RR：2022/03/02(水) 10:57:29.03 ID:rZARyg/4.net

どうせアレだろ、スパシーバ効果

317 ：774RR：2022/03/02(水) 17:45:30.05 ID:hk15OBQh.net

個別の条件が違いすぎて厳密な比較になってないんだし参考になるようでならないオイル談義
スパシーバ効果絶大
※個人の感想です

318 ：774RR：2022/03/02(水) 18:24:06.97 ID:t+dC7cTa.net

ワイくそ鈍感、バロンのオイルリザーブ安い方でご満足
5000km交換で12万キロ走ったけど何も問題起きてへんで？
結局 オイルは値段より交換頻度だってハッキリ分かんだね
まぁ高いオイルを頻繁に交換できりゃ文句無しなんだろうが

319 ：774RR：2022/03/02(水) 19:34:09.93 ID:ocyIDS0e.net

ギタン氏早速林道へ。こりゃシートも期待できるかもねー

https://kandh.co.jp/blog/suzuki-vstrom-1050xt/

320 ：774RR：2022/03/02(水) 20:48:47.63 ID:gTgP/Lw3.net

>>318
んまそ…アクセルガバ開けエンブレガンガンに使う自分はオイルの持ちが悪くても多少はね？

自分の乗り方がエンジンに優しくないんだろうなーってのは最近思うようになりました

321 ：774RR：2022/03/02(水) 21:23:27.70 ID:SsxtckN6.net

隼の時も5速から6速へ入りにくい問題はよく言われていたしオイルでもフィーリングは変わった。それ以上にシフト操作の仕方でもかなり違うので力強く確実に入れるようにしたら気にならなくなるかもしれん。

322 ：774RR：2022/03/03(木) 11:51:40.41 ID:59xJVcNK.net

オレも隼乗ってたけど、300vを使ってた。隼は200馬力
vストロームは100馬力　300vもったない気がするんだよねw

323 ：774RR：2022/03/03(木) 14:39:47.02 ID:xFca/FAz.net

めんどくせーからワールドオイル会員になったわ

324 ：774RR：2022/03/04(金) 06:59:44.49 ID:2ghCd2Vw.net

年1号交換AZ、MEG-11でなんの問題もなく5年乗っている。2016年式。

325 ：774RR：2022/03/07(月) 18:03:41.12 ID:Mt4pFK+9.net

すいません
1050なんですが、サイドカウルの外し方わかる方居ますか？
タンク側とフロント裏のビスはわかったんですけど
それら外してもびくともしなくて⤵︎

326 ：774RR：2022/03/07(月) 19:43:14.56 ID:2xT1TlRL.net

サービスマニュアル44kたけぇなぁ

327 ：774RR：2022/03/07(月) 20:19:46.94 ID:MZyOzxY1.net

英語のサービスマニュアルなら検索すれば見つかるよ。

328 ：774RR：2022/03/08(火) 00:26:39.03 ID:lI1nhei7.net

>>325
マニュアルのフューエルタンクの上げかたのところにサイドカウルの外しかたが書いてあるよ

329 ：774RR：2022/03/08(火) 11:26:23.39 ID:rc/onf21.net

327 328
あざーす！

330 ：774RR：2022/03/08(火) 19:42:06.76 ID:xhX30hk1.net

ゴム穴にカバーの突起がガッチリ入ってんだろ
1250Fもそうだった

331 ：774RR：2022/03/08(火) 21:40:25.22 ID:otW4NAWo.net

オフ車のシュラウドとかカバー類はみんなそんなイメージだわ
引っ張るとポコッて外れて壊したかと一瞬青くなる

332 ：774RR：2022/03/09(水) 21:43:15.54 ID:XYi2dEti.net

ワラタwギタンXTでいきなりオフアタックw

333 ：774RR：2022/03/10(木) 07:44:41.43 ID:kx5jV5Ej.net

>>332
いいねー、そういう訳にはいかないんでw で獣道突入

334 ：774RR：2022/03/10(木) 10:33:53.52 ID:M04fTkCD.net

Vstrom1050XTのアクセルの遊び調整の仕方って
どうやるんですか？　説明書探しましたが、どこにも書かれておらず。
どなたか教えてください

335 ：774RR：2022/03/10(木) 13:31:01.25 ID:MYZkLw7D.net

遊び調整意味ないぞ
モードでアクセルレスポンス全く違うから

336 ：774RR：2022/03/10(木) 13:50:25.33 ID:0p0NWBIX.net

スロットルの遊びとモードによるアクセルレスポンスの違いは関係無いだろ

337 ：774RR：2022/03/10(木) 20:11:01.01 ID:MDg3u//Q.net

今年の６５０は排ガス規制対応のみでフィニッシュです

338 ：774RR：2022/03/10(木) 21:53:00.39 ID:FJ3Rb9/s.net

SV650が先行して規制対応パワーダウンしているし、予想はしていただろう

339 ：774RR：2022/03/14(月) 16:06:56.57 ID:NFWeESGn.net

ギタンwガチ過ぎw

340 ：774RR：2022/03/15(火) 02:28:34.29 ID:bQxmbiRk.net

普通はあれの一歩手前でやめとくのが普通。

341 ：774RR：2022/03/15(火) 07:25:02.23 ID:zUaHlZmb.net

林道で一通りいじめたら最低地上高とか使い勝手など諸々で
やっぱアフリカが良かったなんてオチになりそう
でもそういうのも楽しいんだよな

342 ：774RR：2022/03/15(火) 07:52:31.49 ID:ULFJuS3U.net

このバイク、ジムニーじゃなくてハリアーかフォレスターだもんな
オフは行けないことはないってだけで、あんまり突っ込みすぎると大変な目に合う

343 ：774RR：2022/03/15(火) 12:22:55.93 ID:N9ChAvUu.net

BATTLAX ADVENTURECROSS AX41履かせて、
財力的に破損を気にしなくともよく、
仲間と一緒だから入っていくけど、
一般人なら、「少しだけ荒れた　上り」以降は、
独りで入っていこうとはなかなかしないんじゃない？
（道を知らず、引き返せなくなるかもしれないなら尚更）

344 ：774RR：2022/03/15(火) 18:31:12.23 ID:sWc9PyQv.net

ギタンの事だからHRTのフロントフェンダーリフトキットとサスチューンするんだろうなw
ストローク増えて車高上がるやつ

345 ：774RR：2022/03/15(火) 22:37:17.47 ID:gXkjaVPb.net

単独では最後の方、ほんと怖いよ。
谷側とか、もし変なコケ方して起こせなくなったらマジ終わりだからね。
他のも単独に見えても同行者はいるんだろうね。

346 ：774RR：2022/03/16(水) 05:17:39.73 ID:f46zIBqg.net

同行者写ってましたやん

347 ：774RR：2022/03/16(水) 20:50:53.07 ID:vswKM3uy.net

DTやセローに乗ってた頃はガレた廃林道でも一人で突っ込んでたというかそれが普通だったけど
Vスト1050ならフラットな林道でもちょっと構えるわ
ギタン凄いっすね

348 ：774RR：2022/03/17(木) 16:06:08.40 ID:xFkD6RLj.net

広いフラットダートまでだな
2メートル幅のダートは行きたくない
軽い250や125にしたい
2メートル幅は舗装林道までだな

349 ：774RR：2022/03/17(木) 20:16:18.87 ID:ihMA3we/.net

ギタンしか話題ないの悲しいな

350 ：774RR：2022/03/17(木) 21:56:59.09 ID:Gh1ls8LI.net

1ヵ月乗るとオイルが劣化するとか
モードでアクセルレスポンス全く違うからアクセルの遊び調整意味ないとか
意味不明かつ低レベルな話題が続いたから皆どっか行ったんだろ

351 ：774RR：2022/03/20(日) 10:14:30.35 ID:VZqgUm4n.net

元々そんな話題性のあるバイクでもないし
単にネタ切れ

352 ：774RR：2022/03/21(月) 17:55:06.90 ID:VBRkZODf.net

雨の中B・3・2でグイっとアクセル開けたらTCチカチカしてた
案外仕事してるんだなと

353 ：774RR：2022/03/22(火) 20:42:50.59 ID:P/zdgq+k.net

そういや今年はVストミーティングってあるのかな？
モーターサイクルショー終わったら発表かな？

354 ：774RR：2022/03/22(火) 22:03:34.55 ID:jilBO/ar.net

マイナーチェンジでカラーメーターとSFF-BP化するかな？
他社の旗艦モデルはレーダー付け始めてる勢いだからなあ
どう進化していくんだろうねVスト君は

355 ：774RR：2022/03/23(水) 06:59:17.05 ID:TbTDKOo3.net

>>354

テコ入れして欲しいがそれほど売れている車種でもないから、予算つくかな。最近のホンダの勢いと比べると鈴菌がおとなしすぎる。100周年で精力使い切ったか？

356 ：774RR：2022/03/23(水) 13:30:47.98 ID:X5yK2czs.net

マイナーチェンジ箇所

ヘルメットホルダー

357 ：774RR：2022/03/23(水) 13:33:13.33 ID:u+LV6GTV.net

GSX-S1000GTと同じマルチインフォメーションディスプレイになって、
カラーバリエーションが変わり、5万円upかな

358 ：774RR：2022/03/23(水) 16:25:33.02 ID:2jGFSi0a.net

あれ表示が遅くてイラつくって言ってる人いたけどどうなんだろな

359 ：774RR：2022/03/23(水) 17:05:55.41 ID:Mi7FDR9W.net

元ブサ海苔のワシ。FJRASから1050XTに乗り換え検討中。
乗ってる人に聞きたいんだが、高速巡航の防風性と、長距離乗った際のクラッチによる左手の疲労具合はどうでしょうか？
年に3回ほど2000km超えのロングに行くのと、今乗ってるFJRがセミオートなので疲れが出ないかだけが心配。

ブサの2型乗ってたけど、35歳超えてからはツーリング3日目辺りからクラッチによる疲労で左手に激痛が走って辛かったことがあってトラウマ

北海道でレンタルしたCB1300SBは6日間乗りっぱなしでも全然痛くなかった。

VSTROM1050、凄く魅力的だけどクラッチによる手痛だけが心配なんすよ

360 ：774RR：2022/03/23(水) 20:54:59.38 ID:uPEMZgOB.net

アフツイDCTでいいじゃん

361 ：774RR：2022/03/23(水) 22:57:39.11 ID:nugceisC.net

今度出るNT1100DCTでええやん

362 ：774RR：2022/03/23(水) 23:19:58.07 ID:0x2Np+YT.net

250あたりを増車するか、暇なときレンタルするかでいいのでは

363 ：774RR：2022/03/24(木) 00:01:18.69 ID:HHeIHZtv.net

>>359
防風性は夏にメッシュジャケットが役に立たないぐらい
クラッチは250のセローより軽い
止まる時はニュートラルに入れてれば疲れんのじゃないかな

364 ：774RR：2022/03/24(木) 00:03:36.10 ID:p/f0yc5/.net

じゃあCB1300SBでいいじゃん

365 ：774RR：2022/03/24(木) 02:05:24.05 ID:a8LSdzdy.net

>>359
クラッチはワイヤー式のバイクより圧倒的に軽い
MT-07で7〜8時間連続で走行したときは左手が筋疲労で痛くなってきたけど、Vストは同じくらい走っても全然痛くならない
防風性はかなりいいんじゃないかな
ネイキッドやレーサー（ツアラー）と違って上半身が直立したような乗り方になるけど、風に抵抗する必要がないからか疲れないもんなぁ

366 ：774RR：2022/03/24(木) 10:08:42.67 ID:zbeypg0f.net

2000km 乗ったらクラッチよりスロットルが辛くなるけどクルコンあるから大丈夫

367 ：774RR：2022/03/25(金) 15:38:11.16 ID:fnSKhpfV.net

>>359
1050XTの防風性は良いバンディット1250F以上に良い
シールドに高さがあるぶんメットに全く風こない
ギアが全てクロスでなのでGSやツアラーのような低回転での６速高速巡航は出来ない
バンディット1250Fだと4000回転で140以上出たがXTは110くらい
クラッチはブサの半分以下のチカラでいい天国クラッチ
全く腕パンパンにならないw
バンディットもブサと同じクソ重いクラッチだったから余計ラク
XTはシートがよくできていて滑らない
シート側面のカラー部分が滑り止めラバーコーティングされている
クルコンは起動ボタンがちょい押しづらい
驚くべきはブレーキホールド機能
坂道発進でギア入ってるとブレーキホールドしてくれて発進時にリアブレーキでついた足をワチャワチャしなくて良いw
エンジンのモード変更が3つあってかなり性格が変わる
トラコンやABSもモード変更できる
わざと切って尻を振り出せるようなオフテク対応になっている
メータ左にUSB、シート下にシガソケ、シールド内側にマウントバーでほぼなにも追加しなくていい

368 ：774RR：2022/03/25(金) 21:34:12.34 ID:tNWYb1kG.net

身長175�pで直立で乗ってると普通にヘルメットに風は当たる
少し前傾すると風は当たらない
170�p以下だと当たらないかも
昨年九州まで1100�q走ったけどアクセルやブレーキによる手の痛みは無かったが
ケツと背骨が死んだ

369 ：359：2022/03/26(土) 10:01:29.63 ID:AGua5IlM.net

レスありがとう
もちろん、アフリカやNTも検討してるけどパラツインとホンダには惹かれないんだよ
CB1300SBももちろん良いバイクだけど、乗ってる人大杉+特徴薄で対象外

ブサよりクラッチが半分以下の力で済むなら、ロングにも問題なく使えそうだ。
FJRの下取り次第で買っちゃおうかな！

370 ：774RR：2022/03/26(土) 11:30:25.06 ID:utdGrwFu.net

注意がある

タマが熱くなる

371 ：774RR：2022/03/26(土) 12:01:33.57 ID:ez0ut6x/.net

そりゃたまらんな。

372 ：774RR：2022/03/26(土) 19:47:41.01 ID:ZvYD338U.net

モーサイで1050XTには


跨がれない

373 ：774RR：2022/03/27(日) 02:10:10.15 ID:A7RnxG2t.net

最近流行りのビレットレバー交換でさらに軽くなる。

374 ：774RR：2022/03/29(火) 14:34:15.22 ID:6mjWMZZ8.net

>>309
高ぇな！

375 ：774RR：2022/03/30(水) 10:28:58.37 ID:iSiBdAdY.net

車用流用だと300円台にはできるけど・・。
十分でしょ

376 ：774RR：2022/03/31(木) 01:22:18.83 ID:yS56I33Z.net

>>375
V-スト1000でそれできるかな？
以前にホンダのバイクに乗ってた時は、ホンダの軽乗用車用が適用できたけど、V-ストの場合はフィルターサイズが一回り大きい。
流用知ってたら教えて欲しいです。

377 ：774RR：2022/04/03(日) 08:13:09.02 ID:w6gMjzwz.net

クーラントのタンク位置どうにかならんかったのかと全バラ補充とか無いだろと

378 ：774RR：2022/04/04(月) 15:31:47.71 ID:wI/i0eBn.net

この雨の中、車検上がりとりに行く…＠埼玉

379 ：774RR：2022/04/04(月) 17:24:52.45 ID:1Ac9fWky.net

雨が似合うバイクだよ

380 ：774RR：2022/04/04(月) 21:51:15.14 ID:9MCFe9zC.net

洗車だと思って行ってこい
カッパ貫通する大雨以外なら走らせる

381 ：774RR：2022/04/05(火) 11:04:06.35 ID:tzFi2oxv.net

S1000GTのアプリ対応ディスプレイとか2速30�q/h〜のクルコンとか羨ましすぎる
次のモデルチェンジで乗っけてくるだろうけど

382 ：774RR：2022/04/05(火) 11:11:19.25 ID:DiH8Ysp7.net

カラーメーターになるとハンドルスイッチ類も一緒に変更かあ

383 ：774RR：2022/04/09(土) 18:45:13.10 ID:vrdWO/PN.net

フルモデルチェンジまで行かなくてもマイチェンで
液晶その他、同等のシステムは載っけて来ると思うぞ

384 ：774RR：2022/04/11(月) 13:25:18.85 ID:Cz+3nvVY.net

250SX見ると期待が持てる、650と共に来期アップデートしてくれると嬉しいな！

385 ：774RR：2022/04/11(月) 15:07:03.47 ID:eUzVZRx+.net

液晶のアップデートは地味に好感が持てた

386 ：774RR：2022/04/13(水) 15:55:55.66 ID:0pZ0SCm+.net

650が直線デザインに変わるだろ

387 ：774RR：2022/04/14(木) 07:50:07.54 ID:WAY/W/oi.net

当たり前なことを再確認したいんですが、
シガーソケットに36W以上のUSB充電器つけてると場合によってはヒューズ飛びます…よね？
36W以下だと良い商品が少なくて

388 ：774RR：2022/04/14(木) 08:32:24.30 ID:bBvGwgkU.net

あのシガソケはホールド悪いから使ってない
Dユニットをバッテリーから取ってETCライン連動にしてキー連動化電源として工具入れる所に納めてる
社外ライトと増設USBとドラレコ繋いどる
ナビに使うタブはメーターUSB
工具や車検証はGIVI箱に入れている

389 ：774RR：2022/04/14(木) 08:55:37 ID:Hfa7Hyuz.net

>>387
3Aヒューズだから飛ぶね。何も考えずにアンカーのMax 5A使ってたけど今のところ問題ないね。iPhoneの非接触充電だと出力側で実測10W弱。

390 ：774RR：2022/04/14(木) 08:55:58 ID:nlUmnQp9.net

質問に対する回答になってなくて草

391 ：774RR：2022/04/14(木) 08:56:42 ID:nlUmnQp9.net

あ、>>388へのレスね

392 ：774RR：2022/04/14(木) 09:04:41 ID:Hfa7Hyuz.net

>>389
そういやUSBの電熱ベストも同時に使ってたわ。消費電力約1.76アンペア、フルパワーだとアウトだね。まあ超えてもヒューズ切れるだけでしょ？

393 ：774RR：2022/04/14(木) 09:36:59 ID:q4sOG6Gx.net

本格的に取り出すなら、リレーでバッテリーから電源取り出し。
エーモンの20Aリレーが便利。