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【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part16【DL1000/DL1050】
- 1 :774RR:2021/12/14(火) 21:44:42.16 ID:U/sCcUe3.net
- 他に類を見ない独特な外観と、惜しげもなく投入された数々の新技術。
それでも旅道具としての本質は変わらない、V-Strom1050/1000/XTのスレです。
旧1000オーナーも遠慮無くどうぞ。
公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/dl1050rcm0/
専用ページ
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/v-strom1050_xt/
Moto Map
http://www.motomap.net/
前スレ
【SUZUKI】V-Strom1050/1000/XT Part15【DL1000/DL1050】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1625048632/
- 773 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 前後タイヤ交換っていくら位かね
SBSで頼もうかと思ってるけど
- 774 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バイク屋でタイヤ交換は激高いからやめとけ。どうしてもってならタイヤ買って持ち込め。
- 775 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バイク屋によっては安売り店にはかなわないけどバイク用品店に毛の生えた程度の値段で交換できるよ
在庫や仕入れのタイミングにもよるんだろうけど、作業の信頼性や待ち時間を考えたらお得な場合もある
- 776 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 確かに店によって違うね。別メーカーのデーラー系は用品店のマジ倍だったわ。世話になってる個人店は価格勝負できないからAmazonで買ってこいって言われる。
- 777 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 今度定期点検に出すから、ついでに頼もうかと思ってるんですよね
あとSBSじゃなくてスズキワールドだった
5~6万くらいなら頼みたいけど、それ超えるならちょっと考えるわーって感じで
直接店に聞けば話は早いんだけど、今盆休み中みたいで…
- 778 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4年前だけど見積もり出てきた。
ROAD5 TRAIL ¥85932
A41¥59238
- 779 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 世話になってる世話になる店にはお布施な感じで高くても交換して貰ってるな。
- 780 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 4年前でそれだと、今はもう少し高くなってそうですね…
6~7万くらいかなぁ…
Amazonウェビックでも前後で5万くらいするみたいだしなぁ…
- 781 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フロントキャリパーのピストン系ご存じの方いたら教えて下さい。650乗りだけど、1050乗ったらタッチ良くて、ブレーキチューンの参考にしたいなと。1000のラジアルも同じだよね。
- 782 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>773
あさって、ちょうどタイヤ替える予定だ。
ROAD6、工賃含み5万円だって。
高くなってるなーとは思うが、今後安くなることはないだろうから、結局今が1番安い。
でも8年前にはA40とは言え3.5万円で替えてたことからすればホント高くなった実感が強い。
- 783 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>781
650と違って1000/1050ってラジアルマウントキャリパーなもんで
650への移植には色々と魔改造が加わりそうな雰囲気がするんだ
実行の暁には是非とも詳細をスレに上げてくれ
- 784 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>782
ありがと
5万くらいなら想定内やなー
どうせオンロードしか走らねーから鰤のバトラックススポーツツーリングT32入れたいけどなー
- 785 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- AT41とかあまり話題にならないね
トレイルスマートとか存在すら語られないし
ツアランスネクストも良いタイヤだけどレビュー少ないな
- 786 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>783
自己解決しました、30.3/32.1mm
今付けてるニッシン4ポットと同じでした
- 787 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>785
650にだけどAT41履いてます。アナアドは好きじゃなかったけどこれは自然なハンドリング。ハイグリップに振ってない感じなので長寿命期待してる
- 788 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 20年式1050xt
純正タイヤ1万キロで手放しでハンドルがブレ出した
タイヤ替えたら収まった
- 789 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>785
AT41履いてまだ3000?程度
80~90?あたりからロードノイズ
パターンはブロックだけど乗り心地は普通のオンロードタイヤと差は感じない
- 790 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 1000kmちょい走っただけで、窓から見えるオイルが黒く感じるんだけど神経質すぎるんだろうか。
前回のオイル交換は一年点検で半年前。バイク屋のオヤジおすすめの聞いたことないドイツのブツ。
- 791 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>790
目視じゃ劣化わかんないからね、メーカー指定どおりにしてりゃなんの問題も起きないよ
- 792 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>790
1000kmでも気になるなら交換したほうがいいよ
そもそも半年経ってるんだし
- 793 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- この短い時間ですでに2レス……貴様、もしや見ているな!
すごく気になります!
- 794 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オイル気になるなら替えるといい。1回気になると替えるまでずっと気になるから。
- 795 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オイル交換に遅すぎはあっても早すぎはないからね
- 796 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 1050って人気ないのかね
近所のバイク屋で乗り出し152万で置いてあるわ
- 797 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- オイルは気にしないタイプなんで5000kmで尼カストロール4L3000円のやつ入れてる
- 798 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 交換さえコマメにやってりゃ質はどうでもええやろ
俺もバロンオイルのやっすいやつだし
- 799 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 超めんどくさがりなのでワールドのリザーブ
交換時間中に店の近所で飯食ってる
- 800 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- これをシガソケに刺してみたいと思わないか?
https://www.appbankstore.jp/article/?p=75923
- 801 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>800
既に車で使ってるわ!
ハーレーの音でね!
- 802 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>796
人気無いよ
1年半乗ってるけど走ってるの見たのは10台にも満たない
この間初めて納車待ちの人に声かけられたのは感動した
- 803 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- '14乗りだけど、今でも見かけるのは'14モデルの方が多く、
現行の1050を見かける方が少ない。
田舎だとVスト(650も含め)自体見かけるのも、年に数回だけど。
- 804 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Vストは1000のVU51A後期がレアだと思う
1050も650も250も普通に見掛けるけど
1000の後期は本当に見ない前期は普通に見掛ける
- 805 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 1050は鱸世界でしか見たことない
1000の前期(L4)と後期(L7)は走行してるのを見たことがある
- 806 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 青灰色で特殊部隊みたいなのはオレ
- 807 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 鱸世界とかクソキモい
- 808 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 部品が足りないから
完全受注生産に近いらしい
まだ800台ちょいしか売れてない
もう最終受注に入ってるし
日本で1000台いかないだろうな
- 809 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 17年式在庫車を買って直後に1050発表があって1050の方がが良かったなあ、最初の車検で買い換えようって当時は思ったけど車検通してまだ乗ってる
- 810 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ヨーロッパは1000越えると保険代高くなるし。
日本も750cc以上でフェリー代変えてくるのも会社もあるし650で均一化してくんないかな。
- 811 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- バイク選ぶ時に保険料やフェリー代で選ぶか?
- 812 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 毎月、フェリーに乗るほどの人には、
フェリー代の差も馬鹿にならないかもよ。
- 813 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ハーレーから乗り換えで1050ならし中
どっしりポジションとフロント19インチのせいか
けっこうコーナリング苦戦してる、、
リーンアウトでオフ車っぽく乗る方が曲がりやすいのか?
- 814 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 普通にイン側に身体の重心入れて乗ってるよ
見通しの悪いところだとリーンアウトで曲がることもあるけど
- 815 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- リーンアウトでもリーンインでもハングオフでも乗りやすいバイクだと思うけど
- 816 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 全然曲がらんけど反対に全然切れ込まないからUターンするような舗装林道のきついカーブも片手運転できる程に安定してる。
これはこういうバイクだと思って乗ってる、
- 817 :807:[ここ壊れてます] .net
- なるほど
あれ?けっこう曲がらんなー
と思ったのは合ってたようだ
いろいろ試して慣れていくしかないな
- 818 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 曲がらんって人はSS方面から来たのかな?19インチらしくない素直なハンドリングだと思うなあ
- 819 :807:[ここ壊れてます] .net
- GSX-R1000→ハーレーローキン→Vスト
久々のスポーツバイクなんで期待したけど
切り返しの重さは別にして
まだローキンのほうが曲がるなー
まだ慣らしで回せないのもあるだろうけど
- 820 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- やっぱり曲がりにくいよなw
まぁそういうグリップで前が行っちゃうと尻を降り出したときには怖いんだろうが
- 821 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ちょっと倒せば、難なく曲がるけど。
最小回転半径 3.0mだし。
重心の高さでビビッて倒さないと、曲がりが悪いと感じるけど、
慣れると問題なし。
ほとんど通行量のない、田舎の片側1車線でUターン、8の字、
旋回練習してみたら?
(乗り出して最初の1ヶ月ぐらい、それを繰り返した)
- 822 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>821
ステップのバンクセンサーすり減ってるけど曲がらないよ。
- 823 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- しっかり曲がっとるやん
3速で走行してるとシフトインジケーターが3-6速の自由な数を表示するんだけどどこを直すといいの
4速と偽ることが大半だが
14年式の1000です
- 824 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>823
37730-31J00
ギヤポジションセンサーの可能性が高い
絶対とは言い切れないけど
スズキの車両は結構壊れるっぽい
怪しいけどギリギリ大丈夫のパターンも多い
- 825 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ほんとに現行で終了になるなら早めに買っとかんといかんな。
- 826 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 新型1050来たか!
- 827 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- アップダウンクイックシフター来たよー
https://www.globalsuzuki.com/globalnews/2022/0905.html
- 828 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 無印にもIMU載せてきたな
- 829 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 来たな
https://youtu.be/_Bdq8NG9nDA
- 830 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 21インチでABSオフ可じゃん
- 831 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- DE(笑)
色々突っ込み多い誰向けバイクだなw
シート高880mm wテネレ以上w
フロントチューブタイヤ ww
リアはチューブレスなのかなのか?
だとしてもセローかよw
完全に外人デカ物向けビッグオフ寄りバイク
日本人の大半は見栄張らず大人しく無印乗っとけってこった
- 832 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- これ旧1050が見劣りしまくるアップデートだな
不良在庫化するぞ
- 833 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ビッグオフ寄りの割にDEの方が10kgも重いのか
- 834 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>831
アフリカツインもローダウン出されて怒り狂ってたヤツいたしいいんじゃない?俺たちのスズキにはその体力もないし、出したところでろくに売れないだろうし
- 835 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- シート高に草生やしてるのは、身長180cmに満たない短足オジサンか?
- 836 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>834
だとしてもフロントチューブはやめてほしかったわw
アフツイADVみたいにチューブレススポークでもよかったのに
完全にDESERT EXPRESSの名の通り広大な砂漠向けのバイク
250kg超級の重量級のビッグオフなんて日本でどこ走るんだろ
- 837 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 20年前に上京した時は175?の身長なのに電車に乗ると人の頭の上から車両の端がよく見えた
都会の人は小さいんだなって思った
- 838 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 無印でセンスタあればオッケ
- 839 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- DEはシートが肉厚に見えるね
ハイシートかな?
- 840 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- シートが肉厚でリヤホイールのスポークがリムに入ってる?
https://i.imgur.com/oX7v6OF.jpg
- 841 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>833
アルミガードやらセンタースタンドやらだけで
そのくらい重くなるだろ
- 842 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 気軽に乗れるからVストは人気なのに、何でこんなに重く大きく高価にしたんだ・・・
- 843 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そんな一般論はいいんだよ
君が乗りたいか?乗りたくないか?
- 844 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- XT廃止で無印に盛って値上げですかねぇ10万以上は上げそう
- 845 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ドイツは1,200ユーロUPだって
170,000円くらい
- 846 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 日本で出るのかこれ?17万値上げならもうちょい出してアフリカツインかヴェルシス買うわ
- 847 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- メーターがフルカラーになるみたい。
これは嬉しい変更だな
- 848 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フルカラーで値上がりすんなら白黒でいいから値段抑えてくれよ
あんなもん数値が読み取れりゃなんでもいいんだから
- 849 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- コストカットの結果がS1000のメーターなんだからTFTメーターで良いのでは?
スズキも面倒臭くなってぶん投げたゴミよりも遥かに良いと思う
中途半端なモノかまされて見えないとか笑えないどころか危険だわ
- 850 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そんなことよりギア比をだな
- 851 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 素の方のスクリーン、高さ調整に工具が
不要になったのね。
- 852 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 俺の使い方では無印一択だな。
- 853 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- V-Strom1050DEはトランスミッションを改良。
1速と6速のギア比を高くして、2速以上のギアへのシフト動作をスムーズにしました。
これによりスロットルを開けた時の加速感も向上しています。
- 854 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>852
俺も買うなら無印だな
今までは無印は単なるXTの劣化版て感じだからなんか無印選ぶの損するような気分だったけど、
次のモデルチェンジで明確に使い方が違うバイクになるなら心おきなく無印を選ぶ
スポークホイールとかメンテ面倒だから要らんねんて
- 855 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- おれも。現行無印買おうか悩んでたからな。XT試乗したけどクルコンさえあればいいやって結論
- 856 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 今回は標準的な選択が無印になった印象
DEはより変態な人向けってところか
とはいえフロント21インチにしたのにリア17のままなのは
開発予算切れなのか
- 857 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 2117は別におかしくない
18の方がタイヤ選べるけど本気タイヤの話だろ?
2000持たないよーなタイヤ誰が履くねん
- 858 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 薫別も岩間もヌプントムラウシも川北もカムイワッカも函岳もSSで行ったが次はDEにしてみようかな
もっと積極的にケツ流せそう
- 859 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- DEのリアのみABSオフ可って、そのままじゃ国内販売できないんじゃないの?
- 860 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 前輪はABS機能してるからOK
- 861 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>859
たしかアフリカツインにリアだけABSキャンセル
機能が付いていたはずだから没問題。
- 862 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- '14の1000を、10万km越えたら買い替えるつもりだが、
次は、Vスト800か、KL750 Transalpかなぁ。
- 863 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>861
なるほど、前例があるのですね。知らなかった、というか調べもしなかった。
ありがとうございます。
- 864 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- やはり義丹のガレ場チェックが効いたのかw
- 865 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 昨春XT買ったのはクルコンが欲しかったから
これが出るんだったら無印買うわ
250?のバイクで林道とか入りたくない
- 866 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>857バカだなこの新規グレード編成だからこそ王道のF21R18にしないのに違和感だろ。
他社の展開見て見ろよ。どういう意図でのF21R17か公式見解に興味あるね。
- 867 :774RR:2022/09/10(土) 12:42:32.16 ID:iK/bObOa.net
- そらリアまでいじるの大変だからじゃない?
- 868 :774RR:2022/09/10(土) 12:52:15.42 ID:zW1mojel.net
- DR-Z1050がビックタンクとリア18インチで登場します
- 869 :774RR:2022/09/10(土) 13:12:28.98 ID:NcovYS33.net
- メーカーだって当然市場のタイヤラインナップや各メーカーのロードマップだって把握してるし競技やロンツーから街乗り用途まで実態も把握してるだろう。
その上でこれが良いというコンセプト設けてるんだからぴったりハマるシーンがあるんだろな。
- 870 :774RR:2022/09/10(土) 13:33:01.71 ID:aWBwG23/.net
- DR風外装が好評だったんで
とうとう中身まで寄せてきたな、、
DEベースでパリダカ出たらおもしろいかも
義丹はまちがいなく狂喜していそう
- 871 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- DEはスイングアーム延長までしたらしいじゃん
ホイールはリア17インチのままなのにわざわざスポークの取付方法を変えたのは
どういう効果を狙ってるんだろう?フロントに見た目合わせただけかな?
カラーメーター化でハンドルスイッチも変わると予想してたけど変更なしだった
- 872 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>866
DEと無印との共有化とかタイヤの選択肢とか全体のバランスとか
メーカーの人が考えた末のリア17インチなんじゃないかな
市販化前で誰も乗ってもいないモデルの意見に対して「バカだな」って言い切る860様の御高説を賜りたいわ
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