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スーパーカブ 70・90・100 part 94
- 1 :774RR:2021/12/26(日) 14:19:14.15 ID:PdulpVLN.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
<< 直前スレ >>
スーパーカブ 70・90・100 part 93
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636459548/
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。
- 760 :774RR:2022/02/13(日) 21:27:19.81 ID:7rQk9Iby.net
- >>759
そうだよ。昔はバリとか金属片が今の比じゃなくでてた。それは自動車から全てに共通する。(世界中のね)
1995年ぐらいから世界的にならし運転が不要になった。
1980年ぐらいは伝聞や実体験(先輩方)の話しからも慣らししないとエンジン下手すると死んでた。固体もある。
カブなんかも古い時代のは慣らし無しで乗るとラミネート状態だったらしいwオイルね。
オイルも2000年ぐらいから急激によくなったのもあるけど
だからエンジン保護の為にクラッチの回転力を使ってゴミを取り除くようになった。
- 761 :774RR:2022/02/13(日) 22:56:17.26 ID:DwgMyrsS.net
- そういや、クラッチのウェイトから含めて全交換してたんだが
やべーな、マジ、、、。
バネ含めて完全分解するとちゃんと押せるんなw でけーCリング入れる時にちゃんと沈むようになる。
- 762 :774RR:2022/02/14(月) 00:29:24.37 ID:4V7/7K23.net
- セルボタンがたまに効かないことがある
ボタンの接点なのかどっかのコネクタなのか
- 763 :774RR:2022/02/14(月) 01:35:42.62 ID:kOJEw0iT.net
- ハンドルカバーの中の右側スイッチから繋がるコネクターの黄色に赤線と緑の配線を適当な配線か針金でジャンプして回ったらスイッチの接点。
回らないならリレー、モーター、又はハンドルカバー内より後ろ側のコネクター等だよ。
- 764 :774RR:2022/02/14(月) 01:36:50.62 ID:kOJEw0iT.net
- ↑のテストはボタン効かない時にしないと原因の切り分けにならないからね。
- 765 :774RR:2022/02/14(月) 05:39:35.33 ID:gXVy9SpT.net
- >>762
たまに効かないが発生する条件に共通点はないの?
スイッチを何回かぐりぐり押してれば動くとかならスイッチが怪しいし
朝一がダメである程度走った後なら動くとかならバッテリー電圧だろうしね
- 766 :774RR:2022/02/14(月) 06:26:53.46 ID:e5q143jZ.net
- 電気接点の導通経路は一か所へタるとすべてに影響が及ぶんだけど
スターターリレーを替えて復活したとしてもセルモーターの整流子含め、
すべての接点を掃除するか交換しないと性能が長持ちしなくなってきてるはず
ワンウエイの不具合やギヤつぶれとか機構にも影響してきてたりするし、結局ぜんぶやることになる
- 767 :774RR:2022/02/14(月) 07:52:18.69 ID:QxMveIQg.net
- ドヤ顔が目に浮かぶ
- 768 :774RR:2022/02/14(月) 12:41:20.80 ID:MGhGzCxN.net
- オイラのカブ90のマフラーにはSANKEIと刻印されているのに、ヤフオクでマフラー見てたらどれもGOSHI?って刻印されている。
オイラのは純正ではない代替品なのかな?
それともモデルイヤー82だから古すぎるのかな?
GOSHIのも問題なく付けられるのだろうか。
- 769 :774RR:2022/02/14(月) 13:08:25.53 ID:EeQL1Jjy.net
- >>768
サンケイ技研製、大事にしなよ
おれのは後期ゴーシだよ
- 770 :774RR:2022/02/14(月) 13:23:31.29 ID:MGhGzCxN.net
- >>769
どちらも純正って事でおk?
既に錆びで穴いてたんで、取り替えるのにヤフオクで探してたよ。
問題なく取り付けられるのなら、これが朽ちる前にゴーシを買おうかなと。
- 771 :774RR:2022/02/14(月) 14:02:51.10 ID:kvCx2M4m.net
- 流石に古いからサンケイでも錆びたか?
ゴーシに変わってからゴーシは直ぐ錆びると不評だったんだがな。
ゴーシはタイ製品と聞いた。
- 772 :774RR:2022/02/14(月) 14:04:05.36 ID:kvCx2M4m.net
- ↑タイ製品と言ってもホンダ純正部品だよ。
コストダウンで国内生産しなくなった。
- 773 :774RR:2022/02/14(月) 14:09:13.94 ID:VB+vzTUh.net
- まあ、マフラーはパッチモン2000円とかでもええし90だと穴開けないと窒息するけどw
50ですら排気狭くて高回転伸びなかったしなー
- 774 :774RR:2022/02/14(月) 15:30:21.96 ID:ysGWW8dX.net
- 吸気側を弄れば規制後マフラーでも充分に回るし低回転域のトルクを考えれば自分はベストバランスだと思うけどな
- 775 :774RR:2022/02/14(月) 16:29:13.50 ID:kvCx2M4m.net
- 低速のトルクが抜けてパワーバンドで急にトルク立ち上がる特性だと速いとか速くなったと喜ぶ人が大半だからな。
大きいバイクの有名な高いマフラーでもそんなのが多いし。
本当に速くなるヨシムラは体感的には遅くなったと感じるので高いのに遅くなってブランドネームでボッタクリだと強烈にアンチする奴が湧くしな。
世の中そんなもんアホばっかり。
- 776 :774RR:2022/02/14(月) 16:30:41.31 ID:v/4fCXXt.net
- 結局何がいいんだってばよ
- 777 :774RR:2022/02/14(月) 16:54:16.32 ID:yqonCmNJ.net
- 古いカブをあれこれイジるより、スパッと110か125を買えばいいのかって悩むよな
- 778 :774RR:2022/02/14(月) 17:40:14.23 ID:gLYiyoOO.net
- そうか?乗り回すのがメインなら新しい110か125買った方がストレスないよ。
弄るのがメインならパーツの多いキャブ車やろな
- 779 :774RR:2022/02/14(月) 19:33:34.86 ID:MGhGzCxN.net
- >>771
国産からタイ産へと代わったんすね。
オイラのサンケイは錆びて穴開いて中の部品が腐食して飛び出してきちゃったよ。
ゴーシが何年くらいで穴あくのかは知らないけど、今年で37年経つサンケイマフラーとしたら、長持ちしたと思います。
できれば同じマフラーが欲しいけど無理そうなね。
因みにオイラ>>705です。
- 780 :774RR:2022/02/14(月) 19:41:58.11 ID:oFxDIZQn.net
- ゴーシってカタカナで書かれるといかにも国外って感じだけど合志技研工業って所なのね
熊本の会社だけど熊本製って訳じゃ無さそう?
- 781 :774RR:2022/02/14(月) 22:54:59.47 ID:KvZzbilS.net
- どうなんだろうね?当時はともかく今はタイより熊本の方が時給安いから熊本で作ってるかも。
とあるマニアックなヤフオク出品者から聞いた戯れ言だけどシフトアップ、クリッピングポイントにミニモトの国産を謳う物は九州南部の製造と聞いたよ。
ホンダの組立工場が熊本に有るから関連の下請工場が九州南部に集中しててそこで製造してるそう。
デイトナ、タケガワ、キタコの大手は中国生産。
- 782 :774RR:2022/02/15(火) 07:23:02.21 ID:j/wIh1oV.net
- タイのほうが時給高いソースは?
- 783 :774RR:2022/02/15(火) 07:50:27.88 ID:Z+LEB53A.net
- >>782
10月に出たJETROの東南アジア経済白書
あの辺り絡む商売してる人なら目通してるだろう
- 784 :774RR:2022/02/15(火) 08:00:40.76 ID:Rg+obXHo.net
- 今は日本の工場も外国人だらけだからタイの方が自給高いんだろ。
- 785 :774RR:2022/02/15(火) 08:15:30.27 ID:24NUGcJ9.net
- 大小業種問わず案外この手の部品が国内仕込みってのは結構多いしね
合志も国内工場は多いしホンダの仕事も他に持っているからmade in 熊本なんだろう
- 786 :774RR:2022/02/15(火) 08:42:06.14 ID:3COo05zZ.net
- JETROの投資関連コスト表だとタイのワーカーは月給447米ドルだけど
なんか見間違えてないか
- 787 :774RR:2022/02/15(火) 10:31:37.95 ID:WWQB0eZa.net
- もう最近エンジンのパーツはほとんどCPだな
手頃なロングシリンダがここしか残ってないのもあるけど
ピストンはシフトアップの鍛造が幾つか在庫あるからそれ使ってるけど
パーツの選択肢もずいぶん減ったね
- 788 :774RR:2022/02/15(火) 22:06:05.28 ID:P87V8q6T.net
- ノーマルで十分だからな
- 789 :774RR:2022/02/16(水) 01:03:49.36 ID:pae1fHOM.net
- 最近、ガソリン高騰の煽りを受けてスーパーの弁当など半額セールに群がるようになってしまったんだが、
半額シール貼られるの待ってると、
店員がこっちの顔を見て、
わざとシールを貼らずに焦らしてくる
もうシールを貼る時間なのに、
弁当とか惣菜を意味なく並べ直して、時間をかける
腹が立って、他のとこへ移動すると、
その隙に半額シールを貼り出す
この店員が、本当にむかつくんだけど?
普通に貼れよ
こっちは半額シールを貼るのを待ってるんだよ
気付いてるだろ?
お前は俺が離れるのを待ってるのか?
なぜシールを貼らない?
もう半額の時間なのは、こっちも知ってるんだよ
焦らせば、定価で買うと思ってるのか?
わざわざ待ってる客が、買うわけねぇだろw
俺に嫌がらせをしたいのか?
ほぼ毎日、半額シール貼るのを待ってるんだぞ
俺は店の常連だぞ
その常連客に、なぜ嫌がらせをする?
店側に何のメリットがある?
半額シールを貼らないから、
目当ての弁当を他の客に取られたじゃねーか
お前ら店員のせいだ!
- 790 :774RR:2022/02/16(水) 01:39:55.11 ID:iV8Xcl7u.net
- コピペ?
- 791 :774RR:2022/02/16(水) 01:42:32.16 ID:BLpKyO97.net
- カブでガソリン高騰が痛いかな。
まあ痛くて半額弁当か飯抜きになる人もいるだろうが、もっと考えた方が良いと思うわ。
- 792 :774RR:2022/02/16(水) 10:10:26.97 ID:KQKMFWRq.net
- なにが痛いのかさっぱりわからん
- 793 :774RR:2022/02/17(木) 19:12:39.23 ID:gwl5ljow.net
- チェーンスライダーの向きって割れてる方が下で正解だよね?
- 794 :774RR:2022/02/17(木) 19:22:11.62 ID:w+kihR8a.net
- 割れが上で端の部分が広い方が外側だったはず
- 795 :774RR:2022/02/17(木) 19:34:19.25 ID:s4GpyYZi.net
- >>793
割れが上でハマりにくい場合は幅切ってね?
- 796 :774RR:2022/02/17(木) 20:04:33.01 ID:gwl5ljow.net
- >>794
>>795
パーツリストだと割れてるの下だけどサービスマニュアルだと割れてるのが上
チェーンラインで見ると割れてる面上が正解だと思うけど常識的には割れ面下だよね?
割れ面上にすると後輪側が少し高いからテンショナー的意味があるのかなー?
- 797 :774RR:2022/02/17(木) 20:08:51.88 ID:w+kihR8a.net
- >>796
HA02のパーツリストでは割れが上だね
https://www.bike-parts-honda.com/thumbs/h/motog/92100/IMGE/930_930/SWINGARM--CHAIN-CASE-Honda-MOTO-90-CUB-1993-C90CMP-F_20.jpg
外す前に現物確認したけど割れが上だった
- 798 :774RR:2022/02/17(木) 20:37:51.87 ID:U0fAfmvI.net
- >>796
常識的ならカブは全部上だ。
何故なのか分からんがカブの常識だと全車上
更に、スイングアームの少し違うのに合わせて切って合わせられる親切設計だw
面倒くさいならゴムでも巻いとけばいい。固いゴムな
- 799 :774RR:2022/02/17(木) 20:38:08.85 ID:gwl5ljow.net
- http://art25.photozou.jp/pub/805/215805/photo/55730816_org.v1288961246.jpg
このパーツリストだと割れてるの下なんですよね
- 800 :774RR:2022/02/17(木) 20:46:41.23 ID:w+kihR8a.net
- >>799
あーやっぱこの画像かw
これ本当にパーツリストなの?
パーツに番号書いてなくてパーツ番号わかるのかな
- 801 :774RR:2022/02/17(木) 20:49:20.08 ID:U0fAfmvI.net
- パーツリストにしてはナンバーないし
海外のパーツリスト?で多分別モンじゃないの?
- 802 :774RR:2022/02/17(木) 20:57:59.00 ID:QTvudmnF.net
- >>797のパーツリストがEUホンダ
- 803 :774RR:2022/02/17(木) 21:19:23.70 ID:Jy0P0EP+.net
- https://i.imgur.com/XrSNvKq.jpg
- 804 :774RR:2022/02/17(木) 21:27:53.53 ID:gwl5ljow.net
- >>801
フェンダー形状からだとカスタムなんですけどね
- 805 :774RR:2022/02/17(木) 21:29:42.55 ID:gwl5ljow.net
- >>803
c50の画像ですけど普通こうですよね
- 806 :774RR:2022/02/17(木) 21:36:06.04 ID:ePrLqJiN.net
- >>803
取り外しか〜
チェーンはどこいった!
- 807 :774RR:2022/02/17(木) 21:39:18.27 ID:U0fAfmvI.net
- >>805
普通は上が割れてるって何度いわせんだよ
下が割れてるのもあったかもしれんが
今注文してこの10年ぐらい
C50 カスタム50 AA01キャブ Fi
70 90最終前期 後期
全部純正の注文で50〜60個は買ってるけど車体番号からな C50は登録なしはパーツリストから逆引き注文
全て上が割れてるのしかきたことがない
下割れもあったんだろうけど、少なくとも日本では存在しない
- 808 :774RR:2022/02/17(木) 21:42:13.55 ID:w+kihR8a.net
- >>805
何人か下で付けてるけど不具合なさそうだし
もう自分の常識wに従って割れが下で付けなよ
- 809 :774RR:2022/02/17(木) 21:45:28.23 ID:U0fAfmvI.net
- ついでに新車から含めても30〜40年は全部上が割れてるよ
当然、ズタズタのぽろぼろになってるけどw
新車から全て上が割れてる
- 810 :774RR:2022/02/17(木) 22:04:59.23 ID:Sw3LNA6P.net
- どっち向きでもしっくりこないんだけど
- 811 :774RR:2022/02/17(木) 22:17:35.89 ID:ePrLqJiN.net
- >>807
上が割れてるのしか来た事ない。
ってのは、くるっと手を回すと下が割れてるんじゃないの?w
- 812 :774RR:2022/02/17(木) 22:28:44.04 ID:JcsmRzxg.net
- 何をどう思って標準で上向に切れ目があるものを「普通は下」だの連呼してんのか知らんけどそもそもとして判らなくなる様な頭なら外す前に携帯で写真位撮っとけ
後ネットの訳の分からない糞画像をサービマニュアルの様に扱うなっての
- 813 :774RR:2022/02/17(木) 22:38:59.45 ID:RzHLc+A5.net
- 俺の90DXは上に切れ目が向いてたよ
- 814 :774RR:2022/02/17(木) 22:55:59.63 ID:lWeBrs95.net
- こする側に切れ目を持ってくるメリットってなんだろうね
- 815 :774RR:2022/02/17(木) 23:37:48.53 ID:U0fAfmvI.net
- >>811
形で分かるやろ
- 816 :774RR:2022/02/17(木) 23:46:29.17 ID:WkfhWCys.net
- この時期だと0w-30だと始動性がいいね
暖かくなったらG3の10w-30に戻すけど
G4とプロステージの0w-30同士だと後者の方が始動性とエンジンが良く回る気がする
- 817 :774RR:2022/02/18(金) 01:05:00.92 ID:0hWQHDnR.net
- こまけえこたぁはいいんだよ!
- 818 :774RR:2022/02/18(金) 03:50:30.99 ID:9bTCBERi.net
- 98最終70DXだが
当初はG1にこだわったけど、
最近はずっと、カインズの
2輪用10-40W 鉱物油使ってるは。
南関東だから、冬でもチョーク
使わなくても普通にエンジン
かかるし全く無問題。
ただオイルが汚れるのが
多少早いから1000km未満または
四半期で交換はしてるがな。
- 819 :774RR:2022/02/18(金) 04:23:40.62 ID:JMS0PT6I.net
- >>814
稼働するスイングアームと上下に揺れるチェーンにフレキシブルに当てるためとかじゃないの
- 820 :774RR:2022/02/18(金) 06:35:22.41 ID:5H9VwWXs.net
- >>812
ほんならこんなネットの肥溜めのごちゃんねるとかなあ
- 821 :774RR:2022/02/18(金) 07:25:51.28 ID:37rbeUI0.net
- >>820
大体さ
30年前の新車実車もまず交換なんてしないからみんな
新車製造のまま付いてるけど、下が切れてるのない時点で製造が正しいんだから上が切れてるんだよ。
- 822 :774RR:2022/02/18(金) 07:29:47.50 ID:0TDoZOi0.net
- 通勤中、メットのシールドに雪が積もってマジ怖かったです。
- 823 :774RR:2022/02/18(金) 10:02:14.66 ID:VEPVT8SO.net
- ならメット脱げば安全なのに
バカなの?
- 824 :774RR:2022/02/18(金) 11:54:54.63 ID:UQUT8HYu.net
- おまえ天才だなw
- 825 :774RR:2022/02/18(金) 14:45:52.50 ID:m5CUbg3R.net
- やっぱりパーツリストやマニュアルは買わずにネットの拾い物情報で済ます人は相当に多いんだな。
まあそれは構わないが、拾い物情報を盲信して疑わないのは不味いよ。
ネットは嘘と欺瞞とインチキの海だと思ってないとな。
メーカー発行のリストやマニュアルですら間違いはたまに有るのにな。
- 826 :774RR:2022/02/18(金) 16:01:06.55 ID:FLISQBrl.net
- しかも指摘してもでもでも〜で聞く耳を持たないID:gwl5ljowみたいな奴もいるしな
- 827 :774RR:2022/02/18(金) 16:09:27.57 ID:JMS0PT6I.net
- 常識的に〜普通は〜だもんなw
これって上向きに付けてる人に対して非常識〜異常〜って言ってるのと同じなのにねぇ
- 828 :774RR:2022/02/18(金) 17:08:36.14 ID:oZJ1610S.net
- ただ、常識から考えたら上が切れてる理由がサッパリ分からんのも事実だからなw
巻き込み対策で上が切れてるだけだろうけど
そもそも、存在なくなるぐらいズタズタでも何の問題も起こらないし、どうでもいいのは確かなんだよな。じじばばがチェーンカバー穴空いてガラガラ縦揺れ叩きつけてるのにw 大きな削れすらなくスイングアームピンピンしてるからなー
- 829 :774RR:2022/02/18(金) 17:39:50.10 ID:kRzPIAoI.net
- 常識ってもさ、カブは普通のバイクと違って人が乗った状態でスイングアーム後ろ上がりになるんだから上が切れててもおかしくない
- 830 :774RR:2022/02/18(金) 18:31:28.11 ID:SZiUV52x.net
- 切れ目を下にしたら、重力で下に垂れてきて困るんだよ。
- 831 :774RR:2022/02/18(金) 19:33:26.92 ID:SdLfFjK8.net
- スライダーの話題いつまでやってんだよ
鉄カブ初心者には優しくしてやれよ
- 832 :774RR:2022/02/19(土) 05:02:04.62 ID:KQRRJn3a.net
- 縄張り意識強い奴が多いからなw
持ってる乗り物はカブだけなんて人は尚更よ
- 833 :774RR:2022/02/19(土) 08:10:10.13 ID:/mrMcO2x.net
- この話の流れで何言うやら
自分の無知を棚に上げ間違っていることを
常識、普通とゴリ押しするからバカにされただけ
そこに縄張り意識も何もないわwww
- 834 :774RR:2022/02/19(土) 10:43:13.66 ID:AAAjAQzO.net
- 掃き溜めだな、相変わらず笑笑
廃油でもいれとけ
- 835 :774RR:2022/02/19(土) 12:26:15.29 ID:Th7RhB7N.net
- サービスマニュアルとパーツリストに新品の純正部品すら買えなさそうな貧民が乗るバイクじゃないんだよ
素直にホームセンターの中華ママチャリにでも乗っておきなさい
- 836 :774RR:2022/02/19(土) 13:30:19.89 ID:P4qwLTpV.net
- と ハゲ散らかった加齢臭ジジィが言っております。
貧乏人はジジィの言うことを聞いてくださいw
- 837 :774RR:2022/02/19(土) 14:19:55.85 ID:3E9/y8On.net
- 中華エンジンでも燃費少ないんかな?
- 838 :774RR:2022/02/19(土) 14:25:47.75 ID:GrIGmogf.net
- カブの部品代すら出せないとか、もはや生活保護レベルだろ
- 839 :774RR:2022/02/19(土) 15:15:00.56 ID:QgdxveYm.net
- >>837
三日前に純正エンジンメンテのために中華エンジン代替で載せたから、気が向いたら燃費言いにくるよ。
https://i.imgur.com/bKuc0lD.jpg
- 840 :774RR:2022/02/19(土) 15:18:14.20 ID:fhMfobki.net
- >>839
気が向いたらでいいので燃費以外のレビューもよろしく
- 841 :774RR:2022/02/19(土) 18:40:09.52 ID:S2sAhRPN.net
- >>840
わかった。
取り急ぎ伝えられる事は、
当方素人
エンジンメンテのために、C90へ107cc中華エンジン(キャブやら電装やら全てセット)換装
車体配線とエンジン配線の配色がほぼ同じ(本数は合わない)
キャブ、インマニ、マフラーは純正をそのまま無加工で使えてる
異音無く静か
排圧低い
4速だが、かなりローギヤードでシフトが忙しい
トルクは中々太い
ジェネレータがハズレなのか、ヘッドライトが暗くなった
50km走行後のオイル交換を2回済ませたところ、メタリックなオイル汚れ&バリが少々
付属の左クランクケースカバーは一部を削らないと、チェーンがカタカタ接触した(純正も付くけどFスプロケ固定ボルトが接触する)
こんなところ。
https://i.imgur.com/LgMAULi.jpg
- 842 :774RR:2022/02/19(土) 19:38:19.84 ID:CvMxvUPt.net
- すみません。質問させてください。
今手元に90セル付き3速エンジンとカブ50の4速エンジンがあります。
どちらかをクランク交換して使える4速にして、110にボアアップして乗りたいと思っています。
ベースにするのは50と90どっちがよいでしょうか。
好み的には50の小さいエンジンですが、オイルの量が多そうな90のほうが良いんですかね?
載せるのは90カスタムです。
- 843 :774RR:2022/02/19(土) 19:42:25.10 ID:sINF8CqV.net
- 50のエンジンには110のシリンダーポン付けできなしい90
- 844 :774RR:2022/02/19(土) 20:00:48.24 ID:u52kpISq.net
- >>833
ごり押しなんかしてなかったんじゃね?
お前がカブしか所有してないから過剰反応してるだけだろw
- 845 :774RR:2022/02/19(土) 20:05:08.03 ID:u52kpISq.net
- >>835
お前の思想が貧民そのものなのに笑えるwww
- 846 :774RR:2022/02/19(土) 21:07:23.99 ID:nR4F/qmX.net
- >>842
ベアリングが50は弱いから90のがいい
あと90と50でシリンダー角度違う
- 847 :774RR:2022/02/19(土) 21:13:38.66 ID:CvMxvUPt.net
- ありがとうございます。
一応50ベースにする場合はクランクシャフトから交換予定です。
ベースエンジンの程度が50より90の方が悪いので悩んでおります。。。
- 848 :774RR:2022/02/19(土) 23:31:39.32 ID:gg/aBk7u.net
- ミッションのベアリングは50の方が小さいのは確かだが、だからと言って110とかに改造すると直ぐ壊れるほど弱く無いよ。
それと90ケースの方が肉厚で丈夫なので改造した出力増加に対応してるとか言われてるが有意な差は無いね。
ケース肉厚なせいでミッション組み換えにちょっと考えて対応部品使わないといけないしな。
そういう訳で狭い90ケースで4速化の段取りが面倒いから自分はリトルカブセル付きエンジンに52クランク入れて短いシリンダーボア52で110CC化したよ。
それで8万キロ走ったけど別にトラブル無いし。
さすがに50の4速ミッションでは1速が低いのでohのついでにC100EXのメインシャフトと1速ギヤ、キックギヤに組み換えたけど。
その後3万走ってるけどなんとも無い。
あとエンジンオイル量は50も90も同じで交換時0.6Lだよ。
- 849 :774RR:2022/02/20(日) 00:09:11.95 ID:M8TArRcf.net
- ありがとうございます。
自分も50エンジン使うなら52クランクと1速の2.833化と88ccボアアップキットでの作成を考えていました。
50エンジンで行こうと思います。
あとはパワーと引き換えに燃費が悪化するのとキャブに悩みそうです。
1番考えるべきなのはブレーキかもしれませんが。
- 850 :774RR:2022/02/20(日) 01:38:27.30 ID:+H1aGmhN.net
- バッテリーとプラグの問題は無いんだけどセルでエンジンかけるよりキックの方が始動性いいのは何が原因なんだろうか
- 851 :774RR:2022/02/20(日) 01:45:31.28 ID:uBe5TR0i.net
- >>850
速度
- 852 :774RR:2022/02/20(日) 10:26:36.97 ID:b1tvUQc1.net
- 使い方回し方は人それぞれ、オイル銘柄交換頻度も同じく。己れが壊れてないからいかにも問題ない風にいうのはどうなんだ?
- 853 :774RR:2022/02/20(日) 13:26:34.79 ID:wIRP5la+.net
- 12vに変わった頃のC90のジェネレーターって、見た目6v?の様なシンプルなやつなんだけど、後期型のジェネレーターとポン付けできます?
- 854 :774RR:2022/02/20(日) 14:50:26.53 ID:AAebMSMd.net
- >>853
試してれば
- 855 :774RR:2022/02/20(日) 16:44:19.02 ID:QmpCxxIz.net
- >>849 氏
110シリンダーだと50ケースならケースボーリングとか必須かな
90ケースでもそうだけど
あとはどれくらいエンジン回すのかな?シリンダースタッドボルトの付け根が
怖いな〜
どこまで金属加工のスキルがあるのかな
どういう使い方を想定しているかわからんので
なぜ それが必要と思っているのか
もうちょっと書いてくれたらうれしいな
おいらはツーリングユースだけど普段使い(ゴーストップの都内前提)も考えて作ったけど
- 856 :774RR:2022/02/20(日) 17:40:34.39 ID:AAebMSMd.net
- 6mmだからスタットボルトのネジ穴をヘリサートしてヘリサートとボルト両方にロックタイトル高強度 耐熱して固定だな
そう言っても圧縮比高くなければ抜けないと思うが
- 857 :774RR:2022/02/20(日) 17:45:48.44 ID:2qDVT0QP.net
- シリンダーボルトのピッチは50と90で一緒なのかな?
- 858 :774RR:2022/02/20(日) 17:58:37.25 ID:AAebMSMd.net
- 完全に同じだぞ
長さが違うだけ
6mmも8mm(Fiカブ後期のみ)もクランクケース同じだし、単に穴でかいだけw だから8mmは右クランクケース上部穴が割れ気味になる。薄すぎて
110カブ中華も太さは90と大差ない
圧縮比を過剰に上げるんでなければ別にノーマルでも問題はないし
6mmスタッドボルトも24N・m締め付けしても破壊すらされんので(3回やった。長さ5CMに切ったやつで捻れ最小限テスト)
生半可なことじゃノーマルスタッドボルトでも壊れやしないよ。
壊れたらついでにヘリサートすりゃええだけかと
- 859 :849:2022/02/20(日) 18:16:07.51 ID:M8TArRcf.net
- >>855
50ベースで110にしたいと思っていますが、ストロークアップを伴う排気量アップを考えています。
52mmのクランクと52mmの88ボアアップキットで110です。
エンジンは高回転を求めているよりも、緊急退避時にパワーがほしいイメージです。
カブのタンク容量で大丈夫かなという気がしてます。
年齢的にこれで最後のカブになるだろうから、予算は度外視です。
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