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スーパーカブ 70・90・100 part 94
- 1 :774RR:2021/12/26(日) 14:19:14.15 ID:PdulpVLN.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
<< 直前スレ >>
スーパーカブ 70・90・100 part 93
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636459548/
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。
- 811 :774RR:2022/02/17(木) 22:17:35.89 ID:ePrLqJiN.net
- >>807
上が割れてるのしか来た事ない。
ってのは、くるっと手を回すと下が割れてるんじゃないの?w
- 812 :774RR:2022/02/17(木) 22:28:44.04 ID:JcsmRzxg.net
- 何をどう思って標準で上向に切れ目があるものを「普通は下」だの連呼してんのか知らんけどそもそもとして判らなくなる様な頭なら外す前に携帯で写真位撮っとけ
後ネットの訳の分からない糞画像をサービマニュアルの様に扱うなっての
- 813 :774RR:2022/02/17(木) 22:38:59.45 ID:RzHLc+A5.net
- 俺の90DXは上に切れ目が向いてたよ
- 814 :774RR:2022/02/17(木) 22:55:59.63 ID:lWeBrs95.net
- こする側に切れ目を持ってくるメリットってなんだろうね
- 815 :774RR:2022/02/17(木) 23:37:48.53 ID:U0fAfmvI.net
- >>811
形で分かるやろ
- 816 :774RR:2022/02/17(木) 23:46:29.17 ID:WkfhWCys.net
- この時期だと0w-30だと始動性がいいね
暖かくなったらG3の10w-30に戻すけど
G4とプロステージの0w-30同士だと後者の方が始動性とエンジンが良く回る気がする
- 817 :774RR:2022/02/18(金) 01:05:00.92 ID:0hWQHDnR.net
- こまけえこたぁはいいんだよ!
- 818 :774RR:2022/02/18(金) 03:50:30.99 ID:9bTCBERi.net
- 98最終70DXだが
当初はG1にこだわったけど、
最近はずっと、カインズの
2輪用10-40W 鉱物油使ってるは。
南関東だから、冬でもチョーク
使わなくても普通にエンジン
かかるし全く無問題。
ただオイルが汚れるのが
多少早いから1000km未満または
四半期で交換はしてるがな。
- 819 :774RR:2022/02/18(金) 04:23:40.62 ID:JMS0PT6I.net
- >>814
稼働するスイングアームと上下に揺れるチェーンにフレキシブルに当てるためとかじゃないの
- 820 :774RR:2022/02/18(金) 06:35:22.41 ID:5H9VwWXs.net
- >>812
ほんならこんなネットの肥溜めのごちゃんねるとかなあ
- 821 :774RR:2022/02/18(金) 07:25:51.28 ID:37rbeUI0.net
- >>820
大体さ
30年前の新車実車もまず交換なんてしないからみんな
新車製造のまま付いてるけど、下が切れてるのない時点で製造が正しいんだから上が切れてるんだよ。
- 822 :774RR:2022/02/18(金) 07:29:47.50 ID:0TDoZOi0.net
- 通勤中、メットのシールドに雪が積もってマジ怖かったです。
- 823 :774RR:2022/02/18(金) 10:02:14.66 ID:VEPVT8SO.net
- ならメット脱げば安全なのに
バカなの?
- 824 :774RR:2022/02/18(金) 11:54:54.63 ID:UQUT8HYu.net
- おまえ天才だなw
- 825 :774RR:2022/02/18(金) 14:45:52.50 ID:m5CUbg3R.net
- やっぱりパーツリストやマニュアルは買わずにネットの拾い物情報で済ます人は相当に多いんだな。
まあそれは構わないが、拾い物情報を盲信して疑わないのは不味いよ。
ネットは嘘と欺瞞とインチキの海だと思ってないとな。
メーカー発行のリストやマニュアルですら間違いはたまに有るのにな。
- 826 :774RR:2022/02/18(金) 16:01:06.55 ID:FLISQBrl.net
- しかも指摘してもでもでも〜で聞く耳を持たないID:gwl5ljowみたいな奴もいるしな
- 827 :774RR:2022/02/18(金) 16:09:27.57 ID:JMS0PT6I.net
- 常識的に〜普通は〜だもんなw
これって上向きに付けてる人に対して非常識〜異常〜って言ってるのと同じなのにねぇ
- 828 :774RR:2022/02/18(金) 17:08:36.14 ID:oZJ1610S.net
- ただ、常識から考えたら上が切れてる理由がサッパリ分からんのも事実だからなw
巻き込み対策で上が切れてるだけだろうけど
そもそも、存在なくなるぐらいズタズタでも何の問題も起こらないし、どうでもいいのは確かなんだよな。じじばばがチェーンカバー穴空いてガラガラ縦揺れ叩きつけてるのにw 大きな削れすらなくスイングアームピンピンしてるからなー
- 829 :774RR:2022/02/18(金) 17:39:50.10 ID:kRzPIAoI.net
- 常識ってもさ、カブは普通のバイクと違って人が乗った状態でスイングアーム後ろ上がりになるんだから上が切れててもおかしくない
- 830 :774RR:2022/02/18(金) 18:31:28.11 ID:SZiUV52x.net
- 切れ目を下にしたら、重力で下に垂れてきて困るんだよ。
- 831 :774RR:2022/02/18(金) 19:33:26.92 ID:SdLfFjK8.net
- スライダーの話題いつまでやってんだよ
鉄カブ初心者には優しくしてやれよ
- 832 :774RR:2022/02/19(土) 05:02:04.62 ID:KQRRJn3a.net
- 縄張り意識強い奴が多いからなw
持ってる乗り物はカブだけなんて人は尚更よ
- 833 :774RR:2022/02/19(土) 08:10:10.13 ID:/mrMcO2x.net
- この話の流れで何言うやら
自分の無知を棚に上げ間違っていることを
常識、普通とゴリ押しするからバカにされただけ
そこに縄張り意識も何もないわwww
- 834 :774RR:2022/02/19(土) 10:43:13.66 ID:AAAjAQzO.net
- 掃き溜めだな、相変わらず笑笑
廃油でもいれとけ
- 835 :774RR:2022/02/19(土) 12:26:15.29 ID:Th7RhB7N.net
- サービスマニュアルとパーツリストに新品の純正部品すら買えなさそうな貧民が乗るバイクじゃないんだよ
素直にホームセンターの中華ママチャリにでも乗っておきなさい
- 836 :774RR:2022/02/19(土) 13:30:19.89 ID:P4qwLTpV.net
- と ハゲ散らかった加齢臭ジジィが言っております。
貧乏人はジジィの言うことを聞いてくださいw
- 837 :774RR:2022/02/19(土) 14:19:55.85 ID:3E9/y8On.net
- 中華エンジンでも燃費少ないんかな?
- 838 :774RR:2022/02/19(土) 14:25:47.75 ID:GrIGmogf.net
- カブの部品代すら出せないとか、もはや生活保護レベルだろ
- 839 :774RR:2022/02/19(土) 15:15:00.56 ID:QgdxveYm.net
- >>837
三日前に純正エンジンメンテのために中華エンジン代替で載せたから、気が向いたら燃費言いにくるよ。
https://i.imgur.com/bKuc0lD.jpg
- 840 :774RR:2022/02/19(土) 15:18:14.20 ID:fhMfobki.net
- >>839
気が向いたらでいいので燃費以外のレビューもよろしく
- 841 :774RR:2022/02/19(土) 18:40:09.52 ID:S2sAhRPN.net
- >>840
わかった。
取り急ぎ伝えられる事は、
当方素人
エンジンメンテのために、C90へ107cc中華エンジン(キャブやら電装やら全てセット)換装
車体配線とエンジン配線の配色がほぼ同じ(本数は合わない)
キャブ、インマニ、マフラーは純正をそのまま無加工で使えてる
異音無く静か
排圧低い
4速だが、かなりローギヤードでシフトが忙しい
トルクは中々太い
ジェネレータがハズレなのか、ヘッドライトが暗くなった
50km走行後のオイル交換を2回済ませたところ、メタリックなオイル汚れ&バリが少々
付属の左クランクケースカバーは一部を削らないと、チェーンがカタカタ接触した(純正も付くけどFスプロケ固定ボルトが接触する)
こんなところ。
https://i.imgur.com/LgMAULi.jpg
- 842 :774RR:2022/02/19(土) 19:38:19.84 ID:CvMxvUPt.net
- すみません。質問させてください。
今手元に90セル付き3速エンジンとカブ50の4速エンジンがあります。
どちらかをクランク交換して使える4速にして、110にボアアップして乗りたいと思っています。
ベースにするのは50と90どっちがよいでしょうか。
好み的には50の小さいエンジンですが、オイルの量が多そうな90のほうが良いんですかね?
載せるのは90カスタムです。
- 843 :774RR:2022/02/19(土) 19:42:25.10 ID:sINF8CqV.net
- 50のエンジンには110のシリンダーポン付けできなしい90
- 844 :774RR:2022/02/19(土) 20:00:48.24 ID:u52kpISq.net
- >>833
ごり押しなんかしてなかったんじゃね?
お前がカブしか所有してないから過剰反応してるだけだろw
- 845 :774RR:2022/02/19(土) 20:05:08.03 ID:u52kpISq.net
- >>835
お前の思想が貧民そのものなのに笑えるwww
- 846 :774RR:2022/02/19(土) 21:07:23.99 ID:nR4F/qmX.net
- >>842
ベアリングが50は弱いから90のがいい
あと90と50でシリンダー角度違う
- 847 :774RR:2022/02/19(土) 21:13:38.66 ID:CvMxvUPt.net
- ありがとうございます。
一応50ベースにする場合はクランクシャフトから交換予定です。
ベースエンジンの程度が50より90の方が悪いので悩んでおります。。。
- 848 :774RR:2022/02/19(土) 23:31:39.32 ID:gg/aBk7u.net
- ミッションのベアリングは50の方が小さいのは確かだが、だからと言って110とかに改造すると直ぐ壊れるほど弱く無いよ。
それと90ケースの方が肉厚で丈夫なので改造した出力増加に対応してるとか言われてるが有意な差は無いね。
ケース肉厚なせいでミッション組み換えにちょっと考えて対応部品使わないといけないしな。
そういう訳で狭い90ケースで4速化の段取りが面倒いから自分はリトルカブセル付きエンジンに52クランク入れて短いシリンダーボア52で110CC化したよ。
それで8万キロ走ったけど別にトラブル無いし。
さすがに50の4速ミッションでは1速が低いのでohのついでにC100EXのメインシャフトと1速ギヤ、キックギヤに組み換えたけど。
その後3万走ってるけどなんとも無い。
あとエンジンオイル量は50も90も同じで交換時0.6Lだよ。
- 849 :774RR:2022/02/20(日) 00:09:11.95 ID:M8TArRcf.net
- ありがとうございます。
自分も50エンジン使うなら52クランクと1速の2.833化と88ccボアアップキットでの作成を考えていました。
50エンジンで行こうと思います。
あとはパワーと引き換えに燃費が悪化するのとキャブに悩みそうです。
1番考えるべきなのはブレーキかもしれませんが。
- 850 :774RR:2022/02/20(日) 01:38:27.30 ID:+H1aGmhN.net
- バッテリーとプラグの問題は無いんだけどセルでエンジンかけるよりキックの方が始動性いいのは何が原因なんだろうか
- 851 :774RR:2022/02/20(日) 01:45:31.28 ID:uBe5TR0i.net
- >>850
速度
- 852 :774RR:2022/02/20(日) 10:26:36.97 ID:b1tvUQc1.net
- 使い方回し方は人それぞれ、オイル銘柄交換頻度も同じく。己れが壊れてないからいかにも問題ない風にいうのはどうなんだ?
- 853 :774RR:2022/02/20(日) 13:26:34.79 ID:wIRP5la+.net
- 12vに変わった頃のC90のジェネレーターって、見た目6v?の様なシンプルなやつなんだけど、後期型のジェネレーターとポン付けできます?
- 854 :774RR:2022/02/20(日) 14:50:26.53 ID:AAebMSMd.net
- >>853
試してれば
- 855 :774RR:2022/02/20(日) 16:44:19.02 ID:QmpCxxIz.net
- >>849 氏
110シリンダーだと50ケースならケースボーリングとか必須かな
90ケースでもそうだけど
あとはどれくらいエンジン回すのかな?シリンダースタッドボルトの付け根が
怖いな〜
どこまで金属加工のスキルがあるのかな
どういう使い方を想定しているかわからんので
なぜ それが必要と思っているのか
もうちょっと書いてくれたらうれしいな
おいらはツーリングユースだけど普段使い(ゴーストップの都内前提)も考えて作ったけど
- 856 :774RR:2022/02/20(日) 17:40:34.39 ID:AAebMSMd.net
- 6mmだからスタットボルトのネジ穴をヘリサートしてヘリサートとボルト両方にロックタイトル高強度 耐熱して固定だな
そう言っても圧縮比高くなければ抜けないと思うが
- 857 :774RR:2022/02/20(日) 17:45:48.44 ID:2qDVT0QP.net
- シリンダーボルトのピッチは50と90で一緒なのかな?
- 858 :774RR:2022/02/20(日) 17:58:37.25 ID:AAebMSMd.net
- 完全に同じだぞ
長さが違うだけ
6mmも8mm(Fiカブ後期のみ)もクランクケース同じだし、単に穴でかいだけw だから8mmは右クランクケース上部穴が割れ気味になる。薄すぎて
110カブ中華も太さは90と大差ない
圧縮比を過剰に上げるんでなければ別にノーマルでも問題はないし
6mmスタッドボルトも24N・m締め付けしても破壊すらされんので(3回やった。長さ5CMに切ったやつで捻れ最小限テスト)
生半可なことじゃノーマルスタッドボルトでも壊れやしないよ。
壊れたらついでにヘリサートすりゃええだけかと
- 859 :849:2022/02/20(日) 18:16:07.51 ID:M8TArRcf.net
- >>855
50ベースで110にしたいと思っていますが、ストロークアップを伴う排気量アップを考えています。
52mmのクランクと52mmの88ボアアップキットで110です。
エンジンは高回転を求めているよりも、緊急退避時にパワーがほしいイメージです。
カブのタンク容量で大丈夫かなという気がしてます。
年齢的にこれで最後のカブになるだろうから、予算は度外視です。
- 860 :774RR:2022/02/20(日) 18:31:50.93 ID:kHw35Rts.net
- 52ミリクランクは88ピストンのまま使えて110になるとの謳い文句だが、現実はピストンがヘッドに軽く接触したりしてシリンダーベースガスケット二枚重ねになる。
それでも圧縮高過ぎでノッキングやデトネーション起こすよ。
自分はキタコの108用のピストン使って圧縮落とすと具合良くなった。
ガスケットも一枚で良いし。
それと110CC化すると高回転は回りづらくなるし低い回転からトルク出るのであまり回さずに走る様になるよ。
一番のメリットは遠心クラッチが繋がり始める回転からトルク盛り上がり6000回転くらいまでズバっと加速していくので引っ張らずに早めにシフトアップする乗り方でも軽自動車は引き離すよ。
- 861 :774RR:2022/02/20(日) 18:55:08.97 ID:QmpCxxIz.net
- >>859氏
ご回答ありがとう
おいらの気になったのは ボアとシリンダースカートなんですよ
社外で安い奴なんか 結構スカートが厚かったりするんでね
左クランクケース上スタットボルト
シリンダー挿入のところが出っ張てるし 仲間内ではフラップホイールやリューターとかでギリギリ削ったり
ほかにもシリンダスカートが クランクケースにいろいろ当たるところが出てくると思うよ
まあスカッドもあるけど ありゃどうなのかな
あんまり仲間内では良い話は聞かなかった
90ケースだと無加工でシリンダースカートが差し込めるのは たしかスカート外径51〜52mmぐらいだったような
ボア52mmだと スカートの外形は最低53mmぐらいはあるのかな
スタッドボルトのヘッドのナット締め付けは「やいと」が早矢仕のおやっさんの推奨トルクだから そこらへんは気にしてない
燃費は仲間内では49.5ストローク・VM26・105・水本・Rヘッドで50km/Lぐらいはいってるね
もちろん2次減速比キャブのセッティングも含めて いろいろ煮詰めたよ
じっさいトルクが90ノーマルに比べてアップしてるからあんまし回さなくても余裕でスピードがでるので
上の人も書いてるけど マフラーがね
どれを選ぶか
ストロークアップは同時にシリンダー長も伸びるから そのぶん
ヘッドの排気部も位置(前と上)が変わるので よくあるのはエキパイが
クラッチカバーに当たったりするので 工夫が必要になるね〜
オイラ的にはやっぱ水本さんかな
- 862 :849:2022/02/20(日) 19:39:25.92 ID:M8TArRcf.net
- >>861
いろいろありがとうございます。
ボアアップキットはキタコかな、と考えています。
マフラーは水本さんはまだ作っているんですかね…
本当はカビィの昭和マフラーがよいのですが。
- 863 :861:2022/02/20(日) 23:44:13.76 ID:QmpCxxIz.net
- あらら
水本さん
ちょっと無理っぽいですか…
そういえばしばらく作るのが中断する動きもちらほらと
カビィさんの昭和マフラー
良さげですね〜
>>年齢的にこれで最後のカブになるだろうから
年齢的に近いかも(笑)
おいらリーマンで 立場的にやばい年齢になってきたので なかなかいじれなく
なりました(涙)
で
タイカブのメインシャフトは
@溝入れ
A22131-035-030
の2パターンがございます
@溝入れは長野のモンキー関係ご出品の人と提携している方に
ミッションは鹿児島のご出品の方の 中国本田純正ミッションアッセブリの
メインシャフトと同じものを 溝入れ加工のお願いしたことがございます
オイラ的には4速推奨派でございます
ギア比については秋田の大御所様とほぼ考え方が同じですね
ttp://blog.livedoor.jp/eyepoint/archives/2507106.html
なので キホンタイカブ前期のギア比を推奨
鹿児島の人のギア比はタイカブ前期・世界的にはこのギア比がスタンダートなんですよ
- 864 :774RR:2022/02/21(月) 10:34:29.77 ID:JSHwrXZj.net
- 今更だけどHA02の貼っとくわ。
https://i.imgur.com/1Ozfirn.jpg
- 865 :774RR:2022/02/21(月) 10:54:42.44 ID:kkfkR5D1.net
- >>863
参考になるけど直接アドレス貼るのはやめた方がいいよ
一部の内容的にアホが凸って作者にいらん迷惑かける可能性ある
- 866 :774RR:2022/02/21(月) 14:27:10.64 ID:QqPRz+IR.net
- ホイールの中に塗る錆び止めでオススメ教えてください
- 867 :774RR:2022/02/21(月) 14:57:31.36 ID:4I16SqBQ.net
- ノックスドール
- 868 :774RR:2022/02/21(月) 15:01:43.85 ID:QqPRz+IR.net
- >>867
値段見てビックリしましたw
- 869 :774RR:2022/02/21(月) 16:51:59.22 ID:5+WJQs1y.net
- 白ボール印のベルトワックス
主成分は蝋と松脂
ゴムとの相性はいいしさび止め効果もあって
使いどころとしてノックスドールより適してる
- 870 :774RR:2022/02/21(月) 17:47:46.20 ID:+C2RqwTV.net
- >>866
ビニテ
ビニテしてからリムバンドすれば錆びないよ
- 871 :774RR:2022/02/21(月) 18:44:43.39 ID:QqPRz+IR.net
- >>869>>870
ためになる情報ありがとうございます。
- 872 :774RR:2022/02/21(月) 20:21:29.91 ID:YDIvrjRP.net
- と言うか
リムバンド面倒くさいならビニテだけで別に問題ねーしな
- 873 :774RR:2022/02/21(月) 21:29:42.21 ID:J43+Fdvb.net
- ハブ毛つけてる人いる?
- 874 :774RR:2022/02/21(月) 21:44:52.43 ID:qikrcjdA.net
- 回らないから意味ないな
- 875 :774RR:2022/02/21(月) 22:02:56.81 ID:qY6eE1Nt.net
- 内装ギア用のを2つか3つ連結すれば回りそうだな
付けてみようかな
- 876 :774RR:2022/02/21(月) 22:16:39.73 ID:W51zUTQu.net
- ダイソーのたわし分解して付けれるんじゃないかと思ってる
- 877 :774RR:2022/02/22(火) 06:49:46.32 ID:2VqEsEL5.net
- >>874
ホイルのスポークに固定したらいいのでは?
- 878 :774RR:2022/02/22(火) 07:45:55.35 ID:RYW1L43+.net
- なにやら楽しそうだなおまいら
- 879 :774RR:2022/02/22(火) 11:21:31.29 ID:wastulQv.net
- 昔オフ車のハブに3つぐらいつなげて付けてたことある
あんまり意味は無かった
ハブ毛、国産はたしか新規の材料が無いので、あとは在庫だけじゃなかったっけ
- 880 :774RR:2022/02/22(火) 11:35:40.62 ID:NPZ3UtGL.net
- >>879
それを聞いて思わず注文したらやたら大量に入ってて一生分くらい在庫がある
- 881 :774RR:2022/02/22(火) 12:44:29.44 ID:gT2dw2qb.net
- 禿の先輩達はハブ毛、髪の毛と毛の話が好きですね
- 882 :774RR:2022/02/22(火) 12:49:29.87 ID:7LHs3OT1.net
- 自分にないものに憧れるのよ
- 883 :774RR:2022/02/22(火) 14:11:07.95 ID:o1517OWq.net
- >>877
https://stat.ameba.jp/user_images/20090617/19/showa-retoro/6a/ea/g/o0140019810198451559.gif
こんな感じか?
- 884 :774RR:2022/02/22(火) 14:29:18.77 ID:KXO/S0yy.net
- カラフルなスポークカバー付けたバイクみたいな感じか
- 885 :774RR:2022/02/22(火) 16:32:59.93 ID:tKmMVKgG.net
- 庭球挟んだり懐かしい
- 886 :774RR:2022/02/22(火) 16:57:12.89 ID:irSo9yjN.net
- スポークカバーってなんの意味が?
- 887 :774RR:2022/02/22(火) 17:39:21.80 ID:0EnTPE7p.net
- スポークをカバー出来るじゃないか
俺のスポークもフルカバーだぜ(ポロン)
- 888 :774RR:2022/02/23(水) 10:53:20.71 ID:JMr4ZNam.net
- あれって単なる見栄えだけじゃないか
スポーク保護効果とかあまり期待できなそう
- 889 :774RR:2022/02/23(水) 15:27:28.69 ID:+Mx6RMKx.net
- よく、昔の少年漫画の通販で、自転車のスポークに付けると軽くなる、怪しいグッズがあったけど、カブに付けたら燃費向上しないかのお。
- 890 :774RR:2022/02/23(水) 17:51:00.31 ID:qrJ859ej.net
- ちょっと教えてください。中古バイク買ってちょっとシフトチェンジが正常でない。スーパーカブ70のシフトペダルって踏んでる間はクラッチ切れるんですよね。クラッチ切れる状態にならずダイレクトにつながってしまう。バイク屋は清浄って言うんですけど。
- 891 :774RR:2022/02/23(水) 18:07:06.48 ID:ncp4glqT.net
- いつも後輪のエア3ほど入れてるけどこんなもんかな?
二人乗車で2.8とか書いてあったけど許容範囲だよね
- 892 :774RR:2022/02/23(水) 18:08:16.55 ID:ncp4glqT.net
- 対して前輪が1.75というのはえらく低い気がするけどなんでこんなに差が?
- 893 :774RR:2022/02/23(水) 18:48:39.42 ID:8WU8Pv+Q.net
- >>890
正常ではないね。構造知ってて仕組みが分かると理解できるんだけどね。
踏んでる間はクラッチ切れてる構造です。
- 894 :774RR:2022/02/23(水) 18:54:39.81 ID:dBRAe7nB.net
- >>893
バイク屋はどこも異常ないとしか言えんと。うーんクレーム入れてみます。
- 895 :774RR:2022/02/23(水) 19:02:28.58 ID:lv83iZyK.net
- >>890
正常だろ。中古なんだから正常と言うのが正しい。
それを本来の形にするならフル分解整備が必要になる。
パーツだけでおおよそ12000円ぐらいかかる。
クラッチもウェイトからフル交換になるだろうし、下手すりゃクラッチアウターも死んでるかもしれん。
作業費用込みで25000円〜場合によってはクランクシャフトも死んでるかもしれんし
そこまでやられてるとカムチェーンギア交換もで
フル分解整備にだと15万〜18万コースも覚悟だぞ?
それでも良心的な価格だが
- 896 :774RR:2022/02/23(水) 19:05:02.47 ID:lv83iZyK.net
- >>894
クレーマーにしかならんから止めとけ
現品売りならクレーマーだし
整備済みとかで買ったなら補償は売買契約書がないと無理だね。
稼働域が正常じゃないなら、正常としか言いようがない。調整したって直るもんじゃないし、正常と言うのは正しくないが、バイクの状態から見ても正常と言うしかないだろ。
- 897 :774RR:2022/02/23(水) 19:06:57.24 ID:iiMIHIE9.net
- スロットル戻してないだけとか
- 898 :774RR:2022/02/23(水) 19:17:22.51 ID:dBRAe7nB.net
- お金がかかるとかそう言うのは別の話して治るなら直したいですね。売買契約書はあるし1ヶ月保障付きなんですけどダメですかね。スロットル戻してないとかは、逆に完全に戻すとそもそもギヤが入らない。少し開けてる状態でシフトペダル踏むと入る状態。
- 899 :774RR:2022/02/23(水) 19:37:57.96 ID:MA8jRaSW.net
- クラッチの調整がずれてるか減ったクラッチでも滑らないように締め込んでるかクラッチの周りのパーツが変形してるか
組み間違えか完全にぶっ壊れてる
- 900 :774RR:2022/02/23(水) 19:40:41.56 ID:lv83iZyK.net
- >>898
1ヶ月補償付きなら売買契約書に補償範囲があれば無償で直るだろうけど、クラッチの状態を一般的な摩耗及び壊れで想定すると補償外になってる気がするわ。
キッチリ修理箇所とリスト残して、そこだけ補償とかだしね。一般的な中古って
売買契約書をルーペ使ったり。スマホで拡大して詳細に読むのがいいかと。
あとは、アマゾンのクラッチ一式を買って自分で直すとかだな。
- 901 :774RR:2022/02/23(水) 20:25:54.36 ID:JMr4ZNam.net
- 清浄ってのが正常の誤変換ならそのバイク屋が変だってことだと思うけどね
いずれにせよ一度話をしてみるべきだと思うな
その程度でクレーマーとか言い出すような店なら早々に見切り付けた方が良い
- 902 :774RR:2022/02/23(水) 21:48:08.76 ID:0ZFAvpQU.net
- ワシのc70も踏みっぱなしでクラッチ切れない。やっぱり踏み切った状態はクラッチ切れてるものなんだよね。。。
- 903 :774RR:2022/02/23(水) 22:05:22.63 ID:qRCbFjG3.net
- 何をもってクラッチ切れてないと判断してる?
もしかしてペダル踏んだ状態で後輪空転してるのを見てクラッチ切れてないと思ってない?それ正常だぞ
- 904 :774RR:2022/02/23(水) 22:46:04.52 ID:+Mx6RMKx.net
- 3速で走行中に幻の4速(要は3速で更に踏み込む)にしたときに
アイドリング状態で、す〜と走れば無問題。引っかかるようであれば修理だな
- 905 :774RR:2022/02/23(水) 22:49:35.96 ID:NH0oooZT.net
- 正常なクラッチは減速時にシフトダウンせず
一定速度以下にアイドル回転まで速度落ちるとクラッチ切れるよ?
3速で停止する前に減速時にクラッチ切れてニュートラル状態になる。
正常なクラッチ(期間短いw)は、ヘッドライトが明るくなる回転数ギリギリまでクラッチミートしない。かなり高回転でもクラッチは切れたまま。
シフトダウンやシフトアップがしにくい状況もまずない。かなり強引でも問題なくクラッチ切れてギアは変わる。
正常なクラッチは切れが悪い回転数は存在しない。ギアは入る入らないの回転数があるけどw
ちゃんとクラッチセンターガイドから含めて全て新品にするとスクーター並に滑らかにクラッチミートして走るよw
まぁ、、、今時だと殆どの人が体験しないけど
- 906 :774RR:2022/02/23(水) 23:04:16.97 ID:+YBXvYtX.net
- ギアチェンジ出来てるんだからクラッチ切れてるだろと言われるかもね
何を持ってしてクラッチが切れてないと言ってるのかがわからないからなあ
- 907 :774RR:2022/02/23(水) 23:59:44.06 ID:xJXddqfq.net
- なんか話が混乱してるような
まずクラッチ調整が正常な場合
シフトを前踏みっぱなし 後ろ踏みっぱなし
この状態だと 普通はクラッチが切れてる
でないと たとえば減速の際に アクセルをブリッピングさせて
回転とギアがあわんで スムーズに減速できんよ
おいらは一般道路最高速度(60km)から、ブリッピングしながら
バンバンスムーズに減速できているよ
マニュアルクラッチ車みたいにね
それと速度を落としたのギアチェンジだが
ありゃカウンターシャフトの3速ないし4速に付いてる
ストッパープレートが シフトドラムの溝に引っかかってるのが
前方向に進んでる回転数が弱くなって 外れやすくなってるだけじゃね?
センスタ立てて クラッチ踏み切って 後輪にブレーキを軽くかけて
回転上げても チェーンにトルクがかかってないような感覚
もしくは強く後輪のブレーキを踏まなければダメな状況なら
クラッチの調整がうまくいってない
もしくはクラッチの組み方が悪かったんじゃないかな
壊れている可能性は否定しないが…
- 908 :774RR:2022/02/24(木) 00:31:33.77 ID:71gAxMZG.net
- 下り坂で60km出てたらいつもクラッチ切ってるわ
- 909 :774RR:2022/02/24(木) 00:35:29.04 ID:4AFaZcfX.net
- 回転数連動の自動の方は切れてるけど、シフトペダル踏んだ時の強制切断が切れない状態なんだろう。
これはバイク屋でも良く判って無い所が有るよ。
だからタイミング良くアクセル戻してシフト踏むと変速出来るからクラッチは正常と言うのよ。
実は吹かしっぱなしだろうが戻しっぱなしだろうがシフトペダル踏むと問答無用でクラッチは切れて変速出来るのが正常なんだがね。
それで調整してもちゃんと切れる様にならないなら写真の4と5の部品の磨耗で押す量が減ってるとかクラッチ板が錆び等で固着してるとかだよ。
自分は8万キロくらい走った所でカバーの調整ナットの所をいくら調整しても切れが悪いから4と5を換えたらスパスパ切れる様になった。
https://i.imgur.com/o8FEO7c.jpg
- 910 :774RR:2022/02/24(木) 02:03:13.43 ID:zUL8Slw+.net
- >>909
レストア中のエンジンで4,5の摩耗ひどくて部品交換したけど
このケースでは6のスプリングも変形してて交換した。
4のピンだけかるく摩耗してるのはそのまま使ってるけど。
- 911 :774RR:2022/02/24(木) 03:28:59.58 ID:bhxV2oY0.net
- >>910
クラッチ側のスプリングがへたっててもそうなるから面倒くさいんだよね
しかも、個別しかパーツでねーっていうw
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