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スーパーカブ 70・90・100 part 94
- 1 :774RR:2021/12/26(日) 14:19:14.15 ID:PdulpVLN.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
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スーパーカブ 70・90・100 part 93
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1636459548/
次スレは>>950->>980あたりで、スレの流れを読んで立てて下さいね。
次スレが立つまではレス減速! スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いできれば閲覧している皆さんが助かりますよ。
- 994 :774RR:2022/03/05(土) 08:09:13.50 ID:XoEmnHNl.net
- 全波整流と半波整流ではジェネレータ内部の結線が違うしレギュレターも専用品だよ。
全波整流化するならヘッドライト、メーター照明、テールランプの配線も直流化しないといけない。
黄や茶から黒に繋ぎ替える必要が有るのよ。
この辺りを何にもせずにメインハーネスとエンジンからの配線をポンと繋ぐだけでは上手くいかない。
- 995 :774RR:2022/03/05(土) 08:26:43.58 ID:ohd5NdNa.net
- >>994
そんな面倒なことしないでバッチョクでいいやん?
全波なら配線増設してリレーからバッ直が楽だし最適解だぞ
ついでにLEDに全部してもいいし
下手に配線イジろうとするから難しいんで、最初からバッ直なら配線はシンプルだよw
- 996 :774RR:2022/03/05(土) 09:05:23.81 ID:xvtZXbH1.net
- レギュレーターは自分なりに調べて全波整流用に配線した場合(キースイッチ点灯)もヘッドライト暗かったんだよね
あと、黄色が2本か白1本黄色1本ての以外は車体側も中華エンジン側も何故か同じ色の配線が使われてたよ
確かに俺は素人で電気は本当に無知なのは認めてますが楽しめてますww
文も下手でスマソ
- 997 :774RR:2022/03/05(土) 09:42:07.27 ID:XoEmnHNl.net
- 元の配線を弄らずにリレーかましてバッ直のハーネス作って引き回せるなら全波専用の自作ハーネスも作れるな。
それだけ知識有るなら元の配線を弄るのも楽勝なはず。
電気の特に交流が絡む部分は面倒くさい。
直流とは流れ方が違うからな。
- 998 :774RR:2022/03/05(土) 14:55:58.40 ID:4/YM5aSG.net
- いくら6Vでも時代により回路が様々。
ライト系は交流という概念がカモメハンドル時代は通用しなかった。何せバッテリー点火だし、ブリッジダイオードだし、ポジション以上で黄色と白コイルは合体するし。カブ常識は通用しなかったと気がついたのが最近のこと。
車体に合った回路図と睨めっこする必要がある。
- 999 :774RR:2022/03/05(土) 15:01:57.17 ID:Q6PgNGt0.net
- リレーバッ直の利点って交流配線を外すだけでガン無視できるとこだからね。戻すのも簡単だし。
結局よくわからんかったらバッ直リレーが最適解なんだよ
- 1000 :774RR:2022/03/05(土) 15:02:31.36 ID:AiL0n8Z5.net
- 89tの90はヘッドにポイント付いてるバッテリー点火だったね。
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