【シングル】SRXを語るその44【250,400,600】

866 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

キャブばらせないのに旧車をオクで買ったのか。まぁ誰しも最初は初心者だけど地味にきついぞそれ。
出自見ても「お手上げ」な物件だから。

んでたぶんオーバーフローだからフロートバルブとバルブシート全交換しな。
こういう修理は一つ一つを確実に終わらせないと堂々巡りになる。

燃料食って回転がおかしくなって負圧が上がってスロットルバルブが開くという作動順序を起こすことが多々ある。
ダイアフラムのスプリングがカットされている可能性もある。昔ダイノキットというものがあって、それを真似た
妙ちくりんな行為が流行って調子崩すアホが多かった。


あと中古キャブに手を出すな。そのキャブは25年以上経ってるし、SRXの場合は確実に使い古されてる。
キャブはそれ自体が「かなりの消耗品」で、放っておいても使っていても15年も経てばオーバーフローなどの
不具合を起こす。正直言って2022年においてキャブ車の健康維持するのは結構きつい状況。

オッサンになると時間の感覚がおかしくなるもんで、1995年あたりの学生の頃に買った中古バイクがせいぜい5年落ちだったことを
忘れて25年経った車両を同じものだと思い込む。1995年の25年前というと1970年だ。まだSRも出ておらずポイント点火の時代。
カブもやっとOHCになったあたり。