【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度67km/h】

1 ：774RR：2021/12/30(木) 15:07:04.05 ID:DmU1ISx1.net

素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度63km/h】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488095381/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度64km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547895187/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度65km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568503787/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度66km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596611239/

190 ：774RR：2022/05/13(金) 00:48:58.44 ID:BXqyV4lZ.net

>>188
できればDRやDFじゃなくてジェベルが欲しいんですよね…

191 ：774RR：2022/05/13(金) 00:58:34.18 ID:BXqyV4lZ.net

>>189
手に入らないならステッカー自作しようと思ってます
ただ、印刷屋に頼んでもそこそこの値段するので、部品として手に入るのであれば欲しいなと思ったので…

192 ：774RR：2022/05/13(金) 21:43:14.97 ID:R8IhicU3.net

aliexpressには250xcのステッカーしかない
https://a.aliexpress.com:443/_mrCDe46

193 ：774RR：2022/05/13(金) 23:11:00.16 ID:BMGhgdVs.net

ジェベ125
ダンクエンブレム
68120-15000-B6H for 1MX（たぶん初期型用ブルー）
68120-15000-AM8 for 2SX（たぶん２型用パープル）

サイドカバーエンプレム
68140-44AA0-B6J for C3J（SE2用ブルー）
68131-44A30-AM9 for AN2（SE3用パープル)
68131-44A30-B6J for C3J（SE3用ブルー）

194 ：774RR：2022/05/14(土) 00:57:08.09 ID:50HpiI1V.net

>>187
終バイクとしてTrojan買ったが重いよ？装備がDF+なので、
車重がジェベルに比べ10kg以上重くなる、軽さならDR200Sのがいいと思う。
スプロケは社外でも純正でもジェベル用のに替えるだけ、チェーンはそのままにしてる。
タイヤは確かにジェベル標準じゃない、
交換後にとっととモトクロス馬鹿友人にあげたので型名は忘れたけど。
ホイールはスチールの為重量増、タイヤ交換してたときに気付いたが
ビートストッパーが付いてた。パンクの日も安心かもしれん。
保安部品はリレーがアホみたいに高い7000円だったかな？
なので社外のがいいかなぁ、ウィンカーも拘りないなら社外のでもいいと思う。
ただ取付が純正だとポン付け可能なので面倒ならコッチは純正のがいいかな。
後は価格、設計が古いくせに現行新車。。。CRFとかとタメ張る価格ってのがねぇ。
俺はジェベルばっか乗ってたので納得して購入てか前ジェベルから乗り換えたが
部品供給とか考えるとオススメはできないかな。

195 ：774RR：2022/05/14(土) 14:13:18.55 ID:GAkXXYGw.net

既出だったら申し訳ないが社外ステップ出てる
クインキーステップに頼る時代も終わりかな？

https://jnsengineering.com/products/dr200-footpeg-lowering-mounts

196 ：774RR：2022/05/14(土) 15:20:57.79 ID:sQRFzYJD.net

>>193
ありがとうございます！
助かります！

197 ：774RR：2022/05/14(土) 15:46:17.47 ID:9yWL/6W3.net

>>194
ありがとうございます

198 ：774RR：2022/05/15(日) 01:19:35.19 ID:DH5YtEhB.net

>>195
ついでにありがとう

199 ：774RR：2022/05/15(日) 09:56:38.02 ID:0gxNaUhX.net

クインキーステップつけてたけどやめた、スタンディングなんてせんし

200 ：774RR：2022/05/15(日) 14:49:59.26 ID:l1qvF1mB.net

スポーク折れた
webikeヒロチーモノタロウで取扱なし
1本だけだし太めの針金でいいか

201 ：774RR：2022/05/15(日) 19:00:26.17 ID:tkTYr9FM.net

リアスポーク
65320-42AA0
だったら、ヤフ奥や密林にあったよ

202 ：774RR：2022/05/15(日) 22:45:49.42 ID:l1qvF1mB.net

情報ありがとう
うちのは125だから65320-44AA0だ

203 ：774RR：2022/05/16(月) 13:16:59.05 ID:1U9+2QZ4.net

シフトペダルの根本からのオイル漏れが直らん…今年に入ってシールは交換したんだけどまた再発した。原因はシールでは無かった？詳しい人教えてください

204 ：774RR：2022/05/16(月) 16:57:42.29 ID:s2luFEP2.net

ニュートラルスイッチは、確認されましたか？
自分の場合はここからの漏れがシフトペダルまで垂れてました。

205 ：774RR：2022/05/16(月) 22:51:10.78 ID:LAsxmK/T.net

そっちは確認してませんでした。明るくなったら確認してみます。ありがとうこざいます。

206 ：774RR：2022/05/19(木) 03:21:46.18 ID:EXxdev2e.net

すみません。ジェベル200のフロントハブとリアハブの部品のお値段はいくらかわかる方いらっしゃいますか。多分年式は関係ないかと思います。

207 ：774RR：2022/05/19(木) 06:35:21.28 ID:S+04AZ7g.net

>>206　　Ｆハブ\12980　Ｒハブ\20350　信じるかはあなた次第

208 ：774RR：2022/05/19(木) 08:31:26.01 ID:HdiT+Cz/.net

ありがとうございます。
発注したいのて部品番号わかればお教えください。お手数おかけします。ありがとうございます。
>>207

209 ：206：2022/05/19(木) 10:10:33.07 ID:wRLL3IP3.net

>>208　興味があったので、webikeで北米仕様最終型の部品番号を調べてヒロチーで販売価格を調べたよ。
自己責任で調べるのをオススメします。
できなさそうならショップに注文しましょう。

210 ：774RR：2022/05/19(木) 12:55:49.18 ID:HdiT+Cz/.net

>>209
承知しました。ありがとうございます。

211 ：774RR：2022/05/19(木) 14:26:21.51 ID:8Xgv+L1h.net

ジェベ125にPE28入れた続きだけど、gn125-2fのインマニ使ったらちょうどいいサイズだった
あと、時々スロットル戻しても回転落ちなくなった。貼り付きっぽかったから、PC18用か何かのスプリングを内側に入れて2重にした。
加速はかなりよくなって、3速で60までいける
逆に6速まで要らなくなった感はあるけど…w
ウィリーはだいぶやりやすくなった

212 ：774RR：2022/05/21(土) 09:25:21.88 ID:+ZMbGEO8.net

>>211
中華系のエンジンだとインマニの穴間60mmで、ジェベだと70mmくらいだった気がするけど、Gn125-2fだとポンなの？

213 ：199：2022/05/21(土) 15:22:17.23 ID:2xR5sAje.net

尼で売ってるカブ用160mmというスポークがほぼ同じサイズだったので付けてみた
ハブ側の抜け止めが0.5mmぐらい小さいのとスポークとニップルも1サイズ下なのかコンマ数ミリ小さい
ニップルの抜け止め部分の直径は純正と同じだと思う
125のパワーだし飛んだりしないから問題ないかな

214 ：774RR：2022/05/21(土) 21:18:27.50 ID:ZALne/yq.net

>>212
Hのインマニも2Fのもポンだったよ
軸間は多分60ミリだったと思う
もしかしたら125と200でサイズ違うかもしれん

215 ：774RR：2022/05/22(日) 02:43:51.94 ID:BvJ978Vr.net

ジェベル200用でフロントスプロケット16Tはどこかのメーカーから発売されていませんでしょうか？

216 ：774RR：2022/05/22(日) 05:28:49 ID:t6bhgf7E.net

オンロードで遊んでるとタイヤの消耗が激しくて18インチだと選択肢が少なすぎる…。
リアにDトラのフロントホイール入れたいなと思うんだけどリム幅3.0を装着した人いますか？

217 ：774RR：2022/05/22(日) 10:51:20.51 ID:BvJ978Vr.net

後ろのリムは4.25までなら入ります

218 ：774RR：2022/05/22(日) 10:53:51.21 ID:r3rpmWK9.net

>>214
あ、125と200で違うのか。

219 ：774RR：2022/05/22(日) 11:09:57.85 ID:w26QpBQb.net

>>215
アマゾンで売ってる

220 ：774RR：2022/05/22(日) 11:21:22.49 ID:w26QpBQb.net

https://www.monotaro.com/p/0132/9527/

221 ：774RR：2022/05/22(日) 11:23:48.47 ID:BvJ978Vr.net

>>219
XAMの適合ではC4306が適合になっておりC4303は1mmオフセットされているようです。

222 ：774RR：2022/05/22(日) 11:36:40.15 ID:w26QpBQb.net

16ある？

223 ：774RR：2022/05/22(日) 12:16:18.96 ID:t6bhgf7E.net

>>217
ありがとうございます！スポークは自分でなんとかしないといけないけどとりあえずリム探します！

224 ：774RR：2022/05/22(日) 13:21:46.83 ID:ckWK//KB.net

>>222
C4603-16はありますが、C4606は15しかありません。

225 ：774RR：2022/05/22(日) 13:23:43.76 ID:ckWK//KB.net

>>223
詳しくはここ見てください。
https://youtu.be/XRxjH_FJ9sw
リムはRCBが一番安いです。

226 ：774RR：2022/05/22(日) 22:08:40.34 ID:t6bhgf7E.net

>>225
やりたい事ちょうど解説してありました。ありがとうございます。
RCBは値段手頃ですけど専用スポーク必須としてある割には車両の適合がよくわからないので悩みますね…

227 ：774RR：2022/05/22(日) 23:25:22.12 ID:BvJ978Vr.net

>>226
リムの穴に合わせるためにスポークが専用になっているだけで汎用的に使えます。

228 ：774RR：2022/05/22(日) 23:26:28.78 ID:BvJ978Vr.net

>>223
安くて良さげなリムが手に入るところがあれば教えて下さい。

229 ：774RR：2022/05/23(月) 14:45:34.47 ID:p8pXzPvx.net

>>224
普通に4603使ってる、心配ならやめとき

230 ：774RR：2022/05/23(月) 21:08:39.10 ID:3oXuX77e.net

テスト

231 ：774RR：2022/05/23(月) 21:29:40.31 ID:3oXuX77e.net

お、書き込みできた
今年の3月頭に屋外で3年間放置されてたジェベル125を譲り受けて、ソフトにレストアし始めたからよろしくお願いします。

https://i.imgur.com/RBXO5ur.jpg
https://i.imgur.com/HVG97JG.jpg

4月半ばに公道をとりあえず走れる状態まで持って行って
https://i.imgur.com/hRRvbKk.jpg

昨日はスイングアームを塗って組み付けてた

https://i.imgur.com/CRRpa0Q.jpg
https://i.imgur.com/VAupvS7.jpg

後はチェーンとかタイヤの交換、外装塗装とタンク内の錆び取りコーティング、バルブクリアランスの調整＋αをする予定

232 ：774RR：2022/05/23(月) 23:39:03.25 ID:VVR76HM3.net

ジェベル200のホイールに 125の428チェーン・スプロケって移植した方いませんかー？

当方DF125ですが純正ホイールが腐食して汚いので
ジェベ200のホイールかSX200のホイールを移植したいと考えているんですが
200ホイールに標準でついている520チェーン・スプロケにコンバートすると
部品代が結構するので　リムのみ200のものを使用し　チェーン類は125の428チェーンスプロケを使用
できないかと考えております
125と200でハブのオフセットが異なる場合チェーンラインが変わってしまうような気がします

どなたか試した方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします！

233 ：774RR：2022/05/24(火) 01:34:52.96 ID:KMYVqzWj.net

>>231
スイングアーム塗装大変だったでしょ
結構きれいに仕上がってるじゃん

234 ：774RR：2022/05/24(火) 07:29:00.04 ID:8nvIhz4K.net

>>232
確か125と200ではホイールのリム幅が違うから、
スペーサー(って言うんかな？)
の幅厚も違ってたと思う。

235 ：774RR：2022/05/24(火) 20:08:22.21 ID:4uInWaNX.net

>>233
雨の中スイングアームやらリアサスを外して固着を取ったりグリスアップしてた日もあったんで、それに比べれば楽なもんだったわ

実は塗装中、スイングアームを吊るのに使ってたアルミのワイヤーが切れて土の上に落としてるんだよなw

236 ：774RR：2022/05/24(火) 20:28:16.81 ID:eAGoxD4a.net

>>232
ジェベル200をベースにエンジンを125にして
チェーンも428にしたけど、気になるようなチェーンラインの歪みは生じてない
細かいこたぁいいんだよ、の人なので測った訳ではないです

237 ：774RR：2022/05/25(水) 00:11:25 ID:5CGdU0QA.net

ブレーキ効かなくて怖いんですけど、2podキャリパー交換とかローター大径化で効果を実感できた人いますか…？

238 ：774RR：2022/05/25(水) 00:38:44 ID:aIPjIlES.net

>>237
DR250Sのディスクと2PODキャリパー、
ワンオフキャリパーサポートで、しっかり効くよ。

239 ：774RR：2022/05/25(水) 04:28:08 ID:5CGdU0QA.net

>>238
ありがとうございます。
crf150r用のklx125キャリパー取り付け用サポートがあるのでいけるかなとは思いますがローター合わせて5万円超えそうなのでちょっとすぐにはできそうに無いです…
まずはゴールデンパッドから試してみます

240 ：774RR：2022/05/25(水) 06:39:00.12 ID:8LsgII4q.net

>>239 現行型は試してないけど旧型ゴールデンは純正と大差無かったよ
ベスラのシンタードをオススメしときます

241 ：774RR：2022/05/25(水) 13:58:26.87 ID:5CGdU0QA.net

>>240
そうなんですね…金パッドが1番効くと思ってました。ベスラ買ってみます

242 ：774RR：2022/05/25(水) 14:20:42.42 ID:V8asQi8c.net

ちなみにジェベの純正はメタルパッド
なので社外品のパッド入れてもあまり効果はない

入れるなら若干パッド面積が大きいDF用とかCR80用がいいよ
それも気休めだけど
ジェベに使えるパッドは形は同一だけど微妙にパッド面積の違う３種類がある
DF用（モトクロッサー用）＞純正＞原付用（スクーター、マグナ50とか）

243 ：774RR：2022/05/25(水) 16:36:26.72 ID:V3vk1lyE.net

>>241
TS125Rのフロントをそっくり入れた。
ブレーキ効くし、サスペンションが別物。

244 ：774RR：2022/05/25(水) 23:09:43.78 ID:/gk9ddSw.net

>>234
>>236

ありがとうございます！

試した方がいて大変心強いです！

パーツリスト見ると
125と200でリアのホイールスペーサー（カラー？）の品番が違うようです
とりあえず念のためスペーサーは注文しつつ
中古ホイールを仕入れて試してみたいと思います！
ありがとうございました

245 ：774RR：2022/05/26(木) 02:09:19 ID:5zPU/EuB.net

ブレーキの件、みなさんアドバイスありがとうございます。
やはりそう手軽で安くブレーキの強化は出来ないようですね…。
放置車両を手に入れて恐らく新車時からパッドは一度も変えてないようですので、変質して効きが悪くなってる方に賭けてみます

費用を考えなければフロント周り総とっかえも魅力的ですけど……無理ですね…

246 ：774RR：2022/05/26(木) 05:30:19.81 ID:2rPw+ufY.net

Ｆブレーキを同級他車　例えばセロー225後期　と比較すると　ローター径とパッド面積が小さくてキャリパーのグレードが低い(２pod→1pod)ので
元々スペックが低いことになります　
ローターだけ又はキャリパーだけ移植というのは二度手間になる確率が高そうなので　237さんのようにセットで替えるべきでしょう　
握力自慢の方が効き不足を感じない　とか　小径なマスターシリンダと交換して良い結果を得た　という意見も過去にありました

元放置車両ということなら　キャリパーの固着(スライドピン部とかピストンとか)あるいはブレーキレバー軸のガタなど
基本的なところに不備がないか気になります　処置済みならすみません
新車購入直後に金パッド取り付け→新型金パッド登場　購入を検討するもベスラシンタードを選択→以降ほぼ不満解消　隙自語　

247 ：774RR：2022/05/26(木) 09:38:22.08 ID:I8PgUegA.net

ブレーキの効きについて。

中古バイクのブレーキの効きが悪くて困っていた。

パッド交換
フルード交換
ホース好感
ブレーキマスターオーバーホール

何をしても変化なし。

ローターをシンナーで拭いたら劇的に改善した。

248 ：774RR：2022/05/26(木) 10:33:22.16 ID:I8PgUegA.net

あと、上で書かれているようなキャリバーのオーバーホールもしました。

もちろん一連の作業も無駄にはなりませんが、ローターの清掃脱脂も併せて試して欲しいって話です。(未だやってなければですが)

249 ：774RR：2022/05/26(木) 13:46:00.98 ID:S+KN73Sr.net

ローターの汚れはけっこう盲点だね
心当たりあるわ

250 ：774RR：2022/05/26(木) 15:14:08.76

俺もフロント周りをノーマルでOHして旧ゴールデンパッドを入れたけど、やっぱり効きは悪いもんなのな

クルーザーみたいにリアブレーキをしっかり使って止まるように意識してるな

251 ：774RR：2022/05/27(金) 22:58:22.09 ID:JuS23ovT.net

>>247
脱脂した後#600くらいのペーパーで表面皮膜とれば最強

252 ：774RR：2022/05/29(日) 20:22:37.14 ID:6NJ3IEVS.net

30年物のエキパイのフランジナットを外したんだけど
スタッドボルトのネジ山がサビと腐食で明らかに痩せてるんだよね
見なかったことにしてボルト再利用したらまずいかな？
ボロいから新品入れてもあと何年持つか分からんので迷う

253 ：774RR：2022/05/29(日) 21:29:43.17 ID:q1fJurW+.net

そんなん言われても程度がわからんから答えられるわけ無いと思う

254 ：774RR：2022/05/29(日) 23:40:28.88 ID:6NJ3IEVS.net

写真を見てもたぶん分からないと思う
でも指で触ると明らかに直径が細くなってるんだよね、２本とも
ただ痩せてるのは手前半分側だけでエンジンに刺さってた部分は無傷なんだ
だからスタッドボルトを前後逆向きに差し込めばよくね？と思ったけどやっぱダメかなw

255 ：774RR：2022/05/30(月) 01:02:56.66 ID:DXVQwkbo.net

知らんわ勝手にやれ

256 ：774RR：2022/05/30(月) 10:25:23.83 ID:hBa9Xjca.net

オレは替えたよ
ナット外すつもりがスタッドごと抜けたし
どんだけ乗れるか分からんから出来るだけお金をかけたくないのは理解できるがいくらもしないし、なんだかちゃんと締められなそうじゃね？

257 ：774RR：2022/05/30(月) 11:06:18.58 ID:/nOeGW0G.net

仮にそのボルトが折れた際に　諦めとか割り切りができるなら再使用でいいかも
自分なら交換する　きっと後悔する　時間が経つほど作業難度がが上がる気もするな

258 ：774RR：2022/05/30(月) 16:06:13.82 ID:px5Kqw9X.net

>>249 そうだね　自分のでＦフォークオイルが漏れてローターにしみ込んだ際に取り除くのに難儀した
素性がわからないバイクがそうなってたら　なかなか思いつかない気がするね

259 ：250：2022/05/30(月) 21:20:57.09 ID:YH+BR3i8.net

やっぱりスタッドボルトの再利用はよくないか、、、
わかりました、交換します
フランジナットは新品を準備してたからこのまま組みたかったのだけど
またお店まで行ってボルトも新品を取り寄せるよ
背中押してくれる人がいてよかった、ありがとうw

260 ：774RR：2022/06/05(日) 17:24:25 ID:JIaF8PQn.net

どなたか前期型２００のイグニッションコイルの故障診断詳しい方いませんか？
マニュアル読んでもいまいち
マニュアル転記　１次は2〜６Ω、2次は19〜26Ωと書いています
コイルの　１次の点検　”橙/白”と“白”計測で　5.2Ω　これは　OK
2次は　”橙/白”と”プラグキャップ”　導通なし
　　　”白”と”プラグキャップ”　導通なし

ちなみにコイルから外してプラグキャップ、プラグコード共に単体では導通あり

測り方間違っている？

”

261 ：774RR：2022/06/05(日) 21:25:26.46 ID:WA1l0XCw.net

>>260　二次コイル抵抗値の単位が間違ってない？KΩな気がする
テスターの測定レンジも合わないことになるから　導通なしと判定しそう

262 ：774RR：2022/06/05(日) 23:32:18.39 ID:fyilEc1h.net

ジェベ125のリアサス完全に死んでたから純正部品の見積もり取ったら10マソ超えてたんだが泣
sx、ジェベル200以外で流用できそうなリアサス誰か知りませんか…？
最悪ちょい加工くらいで付きそうなやつあったら人柱行きます

263 ：774RR：2022/06/05(日) 23:45:09.07 ID:JIaF8PQn.net

>>261
KΩモードで測っているのですが反応なし
”プラグキャップ”と”白”でいいんですか？

264 ：774RR：2022/06/06(月) 00:06:28.58 ID:vJ+92rkR.net

>>262

Amazonで売ってる700x用の中華サスならカラーをチョイ加工で装着はできる
が、車高がかなり下がるのでおすすめはしない。
プロジェクトサイエンスで3万ちょいくらいでオーバーホールできるので変な社外買うよりそっちのほうが安全かも

265 ：774RR：2022/06/06(月) 08:08:56.63 ID:hDAYJcJ5.net

>>263 一般論になるけど　プラグキャップを外して高圧コード先端と一次側端子をMΩレンジで計測すると
「導通あり」あるいは「導通なし」かを判断できる　導通なしだと迷わずNG判定できる　導通ありだと測定レンジとか測定する端子をキチンとして再計測
書き込みを見る限りイグニッションコイル(二次側)が断線してそう

266 ：774RR：2022/06/06(月) 08:25:06.44 ID:JCpxkhCv.net

CDI用の点火コイルだとフルトラ用とは昇圧比が違うから　記載は正しいかも
コイルが怪しいのは同意

267 ：774RR：2022/06/06(月) 15:19:21.44 ID:ofDYwW0K.net

>>264
ありがとう
今ftrのリアサスが似たようなサイズなので中古を一つ買ってみた
３万ちょいでOHできるなら、今のサスを取り外したらやってもらおうかな

268 ：774RR：2022/06/06(月) 18:28:33.75 ID:sEddPcsn.net

>>263
親切な俺様がUS版マニュアル見てやったぜ
2次側は20-30kオームだ。　キロオームね

でホワイトではなくオレンジ/ホワイト(O/W)だ。
そもそもマニュアルあるんなら回路図あるから分かるだろ
しっかりしろ!

269 ：774RR：2022/06/06(月) 23:00:36.88 ID:vDje72gI.net

>>268
俺様ありがとう
酷道攻める前にエンストしてそのまま300ｋｍ走行
帰宅後点検したら2次側導通ないのだけど..
測り方というか悪運があっただけかもね（劇(-_-;)）

270 ：774RR：2022/06/06(月) 23:17:59.97 ID:uwTNyK/h.net

新しいＶストローム250がどうやらＳＸ２５０なようです。
後継モデルおめでとうございます

そして非常に欲しいです

271 ：774RR：2022/06/07(火) 07:19:20.60 ID:pdbdrqEC.net

名前だけやん

272 ：774RR：2022/06/07(火) 12:38:55.62 ID:eQvDo3Yk.net

150kg超えるんやろな・・・

273 ：774RR：2022/06/07(火) 19:57:47.35 ID:4bz5Ob5k.net

1人で酷道や古道探索趣味の俺からしたら150kg超えたら無理
転けたり落ちたりしてゼーゼーハーハーしてるときはジェベルでも起こせず
30分ほど休憩してやっとだった5月の山中

274 ：774RR：2022/06/07(火) 21:32:58.59 ID:rDiA8zXH.net

VストロームSX　ラフロードバイクだろうけどオフロードバイクでは無さそう　
ウチのジェベル200の代替えにはできないな

275 ：774RR：2022/06/07(火) 22:18:59.86 ID:opxcB5AL.net

馬鹿にするつもりはないけど、今流行りのアドベンチャーバイクの用途がよくわからん…オンロードツーリング限定？
知人の60のおっさんがアフリカツインで立ちゴケして自力で起こせずショックでバイク降りちゃったよ

276 ：774RR：2022/06/07(火) 23:36:36.61 ID:S6b9pHpI.net

>>237
ワロタ

277 ：774RR：2022/06/08(水) 06:29:04.83 ID:ETLisOga.net

>>275　アドベンチャーバイクのイメージリーダー？出自？は砂漠を長時間高速度で走破するための　防風性に優れた２気筒オフロードバイク　だと思う
けど見かける限り　楽な乗車姿勢・高いスクリーン・パニア等積載性が必要であってもオフ要素が必要なケースは少なそう　流行りってそんなもの
ジェベルと大型NKを一台に統合するとしたら　VストロームSXは魅力的に見える

278 ：774RR：2022/06/08(水) 10:51:01.67 ID:hMs/bB8x.net

日本には大型アドベンチャーの楽しい道はないやろなあ

279 ：774RR：2022/06/08(水) 11:03:28.39 ID:rX+Qmeg4.net

>>260
テスターはアナログ？それともデジタル？
アナログの場合KΩレンジでOKだけど、デジタルの場合
１００KΩ又は２００KΩレンジで測定してみて。

280 ：774RR：2022/06/08(水) 18:33:33.74 ID:gUV9djVA.net

サイドスタンド削りまくっていずれ無くなりそうだから跳ね上げ加工？みたいなのしたいんだけどストッパーのところ少し削れば上がりますかね？
スイッチの移植はしないとダメだろうけど

281 ：774RR：2022/06/08(水) 18:52:40.08 ID:gQ/dXjTN.net

>>275
俺の友人は指を骨折してたわw

282 ：774RR：2022/06/08(水) 18:53:39.01 ID:gQ/dXjTN.net

ま、アドベンチャーバイクって車でいうとRV車みたいなもんじゃねーのか?

283 ：774RR：2022/06/08(水) 19:42:12.17 ID:H9foKOwz.net

今はRVというよりはSUVという言い方をするような気がしないでもない。

284 ：774RR：2022/06/08(水) 20:52:23.95 ID:n74+ijKd.net

df125eですがオススメのデュアルパーパスタイヤありますか？
トライアルタイヤですが前IRC TR-011の2.75-21、後ダンロップK950の4.00-18WTを検討してます

285 ：774RR：2022/06/09(木) 21:53:13 ID:8tUfZvjp.net

>>284
ミシュラン　アナキーアドベンチャー
フロント:90/90-21 リヤ:110/80-18

286 ：774RR：2022/06/10(金) 14:12:13.36 ID:T0xs2SMg.net

>>285
リアはフロント用を履くの？

287 ：774RR：2022/06/10(金) 22:05:14.67 ID:ageso9jX.net

>>286
いや、リヤ用の筈。
フロントは80/90-21だった。

288 ：774RR：2022/06/10(金) 22:08:10.44 ID:ageso9jX.net

>>286
ごめん　アナキーワイルドだったわ。

289 ：774RR：2022/06/10(金) 22:19:08.16 ID:7VsS+d7w.net

200だけどシリーズで１番細くて軽いタイヤしか入れたことない

290 ：774RR：2022/06/10(金) 23:15:08.87 ID:DKC8XVhh.net

>>279
アドバイスありがとうございます。
デジタルで測ったら計測できました。最初に測ったテスター慣れてなくて２０００ＫΩレンジで測ったら正常範囲内でした。

しかし残念なことに点火コイル、コードを買えたにもかかわらず火花が赤く弱いのしか出ません
まさか、イグナイターか・・・(汗）