【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度67km/h】

1 ：774RR：2021/12/30(木) 15:07:04.05 ID:DmU1ISx1.net

素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度63km/h】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488095381/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度64km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547895187/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度65km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568503787/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度66km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596611239/

215 ：774RR：2022/05/22(日) 02:43:51.94 ID:BvJ978Vr.net

ジェベル200用でフロントスプロケット16Tはどこかのメーカーから発売されていませんでしょうか？

216 ：774RR：2022/05/22(日) 05:28:49 ID:t6bhgf7E.net

オンロードで遊んでるとタイヤの消耗が激しくて18インチだと選択肢が少なすぎる…。
リアにDトラのフロントホイール入れたいなと思うんだけどリム幅3.0を装着した人いますか？

217 ：774RR：2022/05/22(日) 10:51:20.51 ID:BvJ978Vr.net

後ろのリムは4.25までなら入ります

218 ：774RR：2022/05/22(日) 10:53:51.21 ID:r3rpmWK9.net

>>214
あ、125と200で違うのか。

219 ：774RR：2022/05/22(日) 11:09:57.85 ID:w26QpBQb.net

>>215
アマゾンで売ってる

220 ：774RR：2022/05/22(日) 11:21:22.49 ID:w26QpBQb.net

https://www.monotaro.com/p/0132/9527/

221 ：774RR：2022/05/22(日) 11:23:48.47 ID:BvJ978Vr.net

>>219
XAMの適合ではC4306が適合になっておりC4303は1mmオフセットされているようです。

222 ：774RR：2022/05/22(日) 11:36:40.15 ID:w26QpBQb.net

16ある？

223 ：774RR：2022/05/22(日) 12:16:18.96 ID:t6bhgf7E.net

>>217
ありがとうございます！スポークは自分でなんとかしないといけないけどとりあえずリム探します！

224 ：774RR：2022/05/22(日) 13:21:46.83 ID:ckWK//KB.net

>>222
C4603-16はありますが、C4606は15しかありません。

225 ：774RR：2022/05/22(日) 13:23:43.76 ID:ckWK//KB.net

>>223
詳しくはここ見てください。
https://youtu.be/XRxjH_FJ9sw
リムはRCBが一番安いです。

226 ：774RR：2022/05/22(日) 22:08:40.34 ID:t6bhgf7E.net

>>225
やりたい事ちょうど解説してありました。ありがとうございます。
RCBは値段手頃ですけど専用スポーク必須としてある割には車両の適合がよくわからないので悩みますね…

227 ：774RR：2022/05/22(日) 23:25:22.12 ID:BvJ978Vr.net

>>226
リムの穴に合わせるためにスポークが専用になっているだけで汎用的に使えます。

228 ：774RR：2022/05/22(日) 23:26:28.78 ID:BvJ978Vr.net

>>223
安くて良さげなリムが手に入るところがあれば教えて下さい。

229 ：774RR：2022/05/23(月) 14:45:34.47 ID:p8pXzPvx.net

>>224
普通に4603使ってる、心配ならやめとき

230 ：774RR：2022/05/23(月) 21:08:39.10 ID:3oXuX77e.net

テスト

231 ：774RR：2022/05/23(月) 21:29:40.31 ID:3oXuX77e.net

お、書き込みできた
今年の3月頭に屋外で3年間放置されてたジェベル125を譲り受けて、ソフトにレストアし始めたからよろしくお願いします。

https://i.imgur.com/RBXO5ur.jpg
https://i.imgur.com/HVG97JG.jpg

4月半ばに公道をとりあえず走れる状態まで持って行って
https://i.imgur.com/hRRvbKk.jpg

昨日はスイングアームを塗って組み付けてた

https://i.imgur.com/CRRpa0Q.jpg
https://i.imgur.com/VAupvS7.jpg

後はチェーンとかタイヤの交換、外装塗装とタンク内の錆び取りコーティング、バルブクリアランスの調整＋αをする予定

232 ：774RR：2022/05/23(月) 23:39:03.25 ID:VVR76HM3.net

ジェベル200のホイールに 125の428チェーン・スプロケって移植した方いませんかー？

当方DF125ですが純正ホイールが腐食して汚いので
ジェベ200のホイールかSX200のホイールを移植したいと考えているんですが
200ホイールに標準でついている520チェーン・スプロケにコンバートすると
部品代が結構するので　リムのみ200のものを使用し　チェーン類は125の428チェーンスプロケを使用
できないかと考えております
125と200でハブのオフセットが異なる場合チェーンラインが変わってしまうような気がします

どなたか試した方がいらっしゃいましたらよろしくお願いいたします！

233 ：774RR：2022/05/24(火) 01:34:52.96 ID:KMYVqzWj.net

>>231
スイングアーム塗装大変だったでしょ
結構きれいに仕上がってるじゃん

234 ：774RR：2022/05/24(火) 07:29:00.04 ID:8nvIhz4K.net

>>232
確か125と200ではホイールのリム幅が違うから、
スペーサー(って言うんかな？)
の幅厚も違ってたと思う。

235 ：774RR：2022/05/24(火) 20:08:22.21 ID:4uInWaNX.net

>>233
雨の中スイングアームやらリアサスを外して固着を取ったりグリスアップしてた日もあったんで、それに比べれば楽なもんだったわ

実は塗装中、スイングアームを吊るのに使ってたアルミのワイヤーが切れて土の上に落としてるんだよなw

236 ：774RR：2022/05/24(火) 20:28:16.81 ID:eAGoxD4a.net

>>232
ジェベル200をベースにエンジンを125にして
チェーンも428にしたけど、気になるようなチェーンラインの歪みは生じてない
細かいこたぁいいんだよ、の人なので測った訳ではないです

237 ：774RR：2022/05/25(水) 00:11:25 ID:5CGdU0QA.net

ブレーキ効かなくて怖いんですけど、2podキャリパー交換とかローター大径化で効果を実感できた人いますか…？

238 ：774RR：2022/05/25(水) 00:38:44 ID:aIPjIlES.net

>>237
DR250Sのディスクと2PODキャリパー、
ワンオフキャリパーサポートで、しっかり効くよ。

239 ：774RR：2022/05/25(水) 04:28:08 ID:5CGdU0QA.net

>>238
ありがとうございます。
crf150r用のklx125キャリパー取り付け用サポートがあるのでいけるかなとは思いますがローター合わせて5万円超えそうなのでちょっとすぐにはできそうに無いです…
まずはゴールデンパッドから試してみます

240 ：774RR：2022/05/25(水) 06:39:00.12 ID:8LsgII4q.net

>>239 現行型は試してないけど旧型ゴールデンは純正と大差無かったよ
ベスラのシンタードをオススメしときます

241 ：774RR：2022/05/25(水) 13:58:26.87 ID:5CGdU0QA.net

>>240
そうなんですね…金パッドが1番効くと思ってました。ベスラ買ってみます

242 ：774RR：2022/05/25(水) 14:20:42.42 ID:V8asQi8c.net

ちなみにジェベの純正はメタルパッド
なので社外品のパッド入れてもあまり効果はない

入れるなら若干パッド面積が大きいDF用とかCR80用がいいよ
それも気休めだけど
ジェベに使えるパッドは形は同一だけど微妙にパッド面積の違う３種類がある
DF用（モトクロッサー用）＞純正＞原付用（スクーター、マグナ50とか）

243 ：774RR：2022/05/25(水) 16:36:26.72 ID:V3vk1lyE.net

>>241
TS125Rのフロントをそっくり入れた。
ブレーキ効くし、サスペンションが別物。

244 ：774RR：2022/05/25(水) 23:09:43.78 ID:/gk9ddSw.net

>>234
>>236

ありがとうございます！

試した方がいて大変心強いです！

パーツリスト見ると
125と200でリアのホイールスペーサー（カラー？）の品番が違うようです
とりあえず念のためスペーサーは注文しつつ
中古ホイールを仕入れて試してみたいと思います！
ありがとうございました

245 ：774RR：2022/05/26(木) 02:09:19 ID:5zPU/EuB.net

ブレーキの件、みなさんアドバイスありがとうございます。
やはりそう手軽で安くブレーキの強化は出来ないようですね…。
放置車両を手に入れて恐らく新車時からパッドは一度も変えてないようですので、変質して効きが悪くなってる方に賭けてみます

費用を考えなければフロント周り総とっかえも魅力的ですけど……無理ですね…

246 ：774RR：2022/05/26(木) 05:30:19.81 ID:2rPw+ufY.net

Ｆブレーキを同級他車　例えばセロー225後期　と比較すると　ローター径とパッド面積が小さくてキャリパーのグレードが低い(２pod→1pod)ので
元々スペックが低いことになります　
ローターだけ又はキャリパーだけ移植というのは二度手間になる確率が高そうなので　237さんのようにセットで替えるべきでしょう　
握力自慢の方が効き不足を感じない　とか　小径なマスターシリンダと交換して良い結果を得た　という意見も過去にありました

元放置車両ということなら　キャリパーの固着(スライドピン部とかピストンとか)あるいはブレーキレバー軸のガタなど
基本的なところに不備がないか気になります　処置済みならすみません
新車購入直後に金パッド取り付け→新型金パッド登場　購入を検討するもベスラシンタードを選択→以降ほぼ不満解消　隙自語　

247 ：774RR：2022/05/26(木) 09:38:22.08 ID:I8PgUegA.net

ブレーキの効きについて。

中古バイクのブレーキの効きが悪くて困っていた。

パッド交換
フルード交換
ホース好感
ブレーキマスターオーバーホール

何をしても変化なし。

ローターをシンナーで拭いたら劇的に改善した。

248 ：774RR：2022/05/26(木) 10:33:22.16 ID:I8PgUegA.net

あと、上で書かれているようなキャリバーのオーバーホールもしました。

もちろん一連の作業も無駄にはなりませんが、ローターの清掃脱脂も併せて試して欲しいって話です。(未だやってなければですが)

249 ：774RR：2022/05/26(木) 13:46:00.98 ID:S+KN73Sr.net

ローターの汚れはけっこう盲点だね
心当たりあるわ

250 ：774RR：2022/05/26(木) 15:14:08.76

俺もフロント周りをノーマルでOHして旧ゴールデンパッドを入れたけど、やっぱり効きは悪いもんなのな

クルーザーみたいにリアブレーキをしっかり使って止まるように意識してるな

251 ：774RR：2022/05/27(金) 22:58:22.09 ID:JuS23ovT.net

>>247
脱脂した後#600くらいのペーパーで表面皮膜とれば最強

252 ：774RR：2022/05/29(日) 20:22:37.14 ID:6NJ3IEVS.net

30年物のエキパイのフランジナットを外したんだけど
スタッドボルトのネジ山がサビと腐食で明らかに痩せてるんだよね
見なかったことにしてボルト再利用したらまずいかな？
ボロいから新品入れてもあと何年持つか分からんので迷う

253 ：774RR：2022/05/29(日) 21:29:43.17 ID:q1fJurW+.net

そんなん言われても程度がわからんから答えられるわけ無いと思う

254 ：774RR：2022/05/29(日) 23:40:28.88 ID:6NJ3IEVS.net

写真を見てもたぶん分からないと思う
でも指で触ると明らかに直径が細くなってるんだよね、２本とも
ただ痩せてるのは手前半分側だけでエンジンに刺さってた部分は無傷なんだ
だからスタッドボルトを前後逆向きに差し込めばよくね？と思ったけどやっぱダメかなw

255 ：774RR：2022/05/30(月) 01:02:56.66 ID:DXVQwkbo.net

知らんわ勝手にやれ

256 ：774RR：2022/05/30(月) 10:25:23.83 ID:hBa9Xjca.net

オレは替えたよ
ナット外すつもりがスタッドごと抜けたし
どんだけ乗れるか分からんから出来るだけお金をかけたくないのは理解できるがいくらもしないし、なんだかちゃんと締められなそうじゃね？

257 ：774RR：2022/05/30(月) 11:06:18.58 ID:/nOeGW0G.net

仮にそのボルトが折れた際に　諦めとか割り切りができるなら再使用でいいかも
自分なら交換する　きっと後悔する　時間が経つほど作業難度がが上がる気もするな

258 ：774RR：2022/05/30(月) 16:06:13.82 ID:px5Kqw9X.net

>>249 そうだね　自分のでＦフォークオイルが漏れてローターにしみ込んだ際に取り除くのに難儀した
素性がわからないバイクがそうなってたら　なかなか思いつかない気がするね

259 ：250：2022/05/30(月) 21:20:57.09 ID:YH+BR3i8.net

やっぱりスタッドボルトの再利用はよくないか、、、
わかりました、交換します
フランジナットは新品を準備してたからこのまま組みたかったのだけど
またお店まで行ってボルトも新品を取り寄せるよ
背中押してくれる人がいてよかった、ありがとうw

260 ：774RR：2022/06/05(日) 17:24:25 ID:JIaF8PQn.net

どなたか前期型２００のイグニッションコイルの故障診断詳しい方いませんか？
マニュアル読んでもいまいち
マニュアル転記　１次は2〜６Ω、2次は19〜26Ωと書いています
コイルの　１次の点検　”橙/白”と“白”計測で　5.2Ω　これは　OK
2次は　”橙/白”と”プラグキャップ”　導通なし
　　　”白”と”プラグキャップ”　導通なし

ちなみにコイルから外してプラグキャップ、プラグコード共に単体では導通あり

測り方間違っている？

”

261 ：774RR：2022/06/05(日) 21:25:26.46 ID:WA1l0XCw.net

>>260　二次コイル抵抗値の単位が間違ってない？KΩな気がする
テスターの測定レンジも合わないことになるから　導通なしと判定しそう

262 ：774RR：2022/06/05(日) 23:32:18.39 ID:fyilEc1h.net

ジェベ125のリアサス完全に死んでたから純正部品の見積もり取ったら10マソ超えてたんだが泣
sx、ジェベル200以外で流用できそうなリアサス誰か知りませんか…？
最悪ちょい加工くらいで付きそうなやつあったら人柱行きます

263 ：774RR：2022/06/05(日) 23:45:09.07 ID:JIaF8PQn.net

>>261
KΩモードで測っているのですが反応なし
”プラグキャップ”と”白”でいいんですか？

264 ：774RR：2022/06/06(月) 00:06:28.58 ID:vJ+92rkR.net

>>262

Amazonで売ってる700x用の中華サスならカラーをチョイ加工で装着はできる
が、車高がかなり下がるのでおすすめはしない。
プロジェクトサイエンスで3万ちょいくらいでオーバーホールできるので変な社外買うよりそっちのほうが安全かも

265 ：774RR：2022/06/06(月) 08:08:56.63 ID:hDAYJcJ5.net

>>263 一般論になるけど　プラグキャップを外して高圧コード先端と一次側端子をMΩレンジで計測すると
「導通あり」あるいは「導通なし」かを判断できる　導通なしだと迷わずNG判定できる　導通ありだと測定レンジとか測定する端子をキチンとして再計測
書き込みを見る限りイグニッションコイル(二次側)が断線してそう

266 ：774RR：2022/06/06(月) 08:25:06.44 ID:JCpxkhCv.net

CDI用の点火コイルだとフルトラ用とは昇圧比が違うから　記載は正しいかも
コイルが怪しいのは同意

267 ：774RR：2022/06/06(月) 15:19:21.44 ID:ofDYwW0K.net

>>264
ありがとう
今ftrのリアサスが似たようなサイズなので中古を一つ買ってみた
３万ちょいでOHできるなら、今のサスを取り外したらやってもらおうかな

268 ：774RR：2022/06/06(月) 18:28:33.75 ID:sEddPcsn.net

>>263
親切な俺様がUS版マニュアル見てやったぜ
2次側は20-30kオームだ。　キロオームね

でホワイトではなくオレンジ/ホワイト(O/W)だ。
そもそもマニュアルあるんなら回路図あるから分かるだろ
しっかりしろ!

269 ：774RR：2022/06/06(月) 23:00:36.88 ID:vDje72gI.net

>>268
俺様ありがとう
酷道攻める前にエンストしてそのまま300ｋｍ走行
帰宅後点検したら2次側導通ないのだけど..
測り方というか悪運があっただけかもね（劇(-_-;)）

270 ：774RR：2022/06/06(月) 23:17:59.97 ID:uwTNyK/h.net

新しいＶストローム250がどうやらＳＸ２５０なようです。
後継モデルおめでとうございます

そして非常に欲しいです

271 ：774RR：2022/06/07(火) 07:19:20.60 ID:pdbdrqEC.net

名前だけやん

272 ：774RR：2022/06/07(火) 12:38:55.62 ID:eQvDo3Yk.net

150kg超えるんやろな・・・

273 ：774RR：2022/06/07(火) 19:57:47.35 ID:4bz5Ob5k.net

1人で酷道や古道探索趣味の俺からしたら150kg超えたら無理
転けたり落ちたりしてゼーゼーハーハーしてるときはジェベルでも起こせず
30分ほど休憩してやっとだった5月の山中

274 ：774RR：2022/06/07(火) 21:32:58.59 ID:rDiA8zXH.net

VストロームSX　ラフロードバイクだろうけどオフロードバイクでは無さそう　
ウチのジェベル200の代替えにはできないな

275 ：774RR：2022/06/07(火) 22:18:59.86 ID:opxcB5AL.net

馬鹿にするつもりはないけど、今流行りのアドベンチャーバイクの用途がよくわからん…オンロードツーリング限定？
知人の60のおっさんがアフリカツインで立ちゴケして自力で起こせずショックでバイク降りちゃったよ

276 ：774RR：2022/06/07(火) 23:36:36.61 ID:S6b9pHpI.net

>>237
ワロタ

277 ：774RR：2022/06/08(水) 06:29:04.83 ID:ETLisOga.net

>>275　アドベンチャーバイクのイメージリーダー？出自？は砂漠を長時間高速度で走破するための　防風性に優れた２気筒オフロードバイク　だと思う
けど見かける限り　楽な乗車姿勢・高いスクリーン・パニア等積載性が必要であってもオフ要素が必要なケースは少なそう　流行りってそんなもの
ジェベルと大型NKを一台に統合するとしたら　VストロームSXは魅力的に見える

278 ：774RR：2022/06/08(水) 10:51:01.67 ID:hMs/bB8x.net

日本には大型アドベンチャーの楽しい道はないやろなあ

279 ：774RR：2022/06/08(水) 11:03:28.39 ID:rX+Qmeg4.net

>>260
テスターはアナログ？それともデジタル？
アナログの場合KΩレンジでOKだけど、デジタルの場合
１００KΩ又は２００KΩレンジで測定してみて。

280 ：774RR：2022/06/08(水) 18:33:33.74 ID:gUV9djVA.net

サイドスタンド削りまくっていずれ無くなりそうだから跳ね上げ加工？みたいなのしたいんだけどストッパーのところ少し削れば上がりますかね？
スイッチの移植はしないとダメだろうけど

281 ：774RR：2022/06/08(水) 18:52:40.08 ID:gQ/dXjTN.net

>>275
俺の友人は指を骨折してたわw

282 ：774RR：2022/06/08(水) 18:53:39.01 ID:gQ/dXjTN.net

ま、アドベンチャーバイクって車でいうとRV車みたいなもんじゃねーのか?

283 ：774RR：2022/06/08(水) 19:42:12.17 ID:H9foKOwz.net

今はRVというよりはSUVという言い方をするような気がしないでもない。

284 ：774RR：2022/06/08(水) 20:52:23.95 ID:n74+ijKd.net

df125eですがオススメのデュアルパーパスタイヤありますか？
トライアルタイヤですが前IRC TR-011の2.75-21、後ダンロップK950の4.00-18WTを検討してます

285 ：774RR：2022/06/09(木) 21:53:13 ID:8tUfZvjp.net

>>284
ミシュラン　アナキーアドベンチャー
フロント:90/90-21 リヤ:110/80-18

286 ：774RR：2022/06/10(金) 14:12:13.36 ID:T0xs2SMg.net

>>285
リアはフロント用を履くの？

287 ：774RR：2022/06/10(金) 22:05:14.67 ID:ageso9jX.net

>>286
いや、リヤ用の筈。
フロントは80/90-21だった。

288 ：774RR：2022/06/10(金) 22:08:10.44 ID:ageso9jX.net

>>286
ごめん　アナキーワイルドだったわ。

289 ：774RR：2022/06/10(金) 22:19:08.16 ID:7VsS+d7w.net

200だけどシリーズで１番細くて軽いタイヤしか入れたことない

290 ：774RR：2022/06/10(金) 23:15:08.87 ID:DKC8XVhh.net

>>279
アドバイスありがとうございます。
デジタルで測ったら計測できました。最初に測ったテスター慣れてなくて２０００ＫΩレンジで測ったら正常範囲内でした。

しかし残念なことに点火コイル、コードを買えたにもかかわらず火花が赤く弱いのしか出ません
まさか、イグナイターか・・・(汗）

291 ：774RR：2022/06/11(土) 06:55:49.52 ID:I92VxEu/.net

>>290
以前と比べて明らかに火花が弱いの？
プラグは新品？症状はどんな感じですか。
火花の強い弱いは周囲の明るさにも影響されるので、
判断しにくいですね。

292 ：774RR：2022/06/11(土) 10:20:53.27 ID:MtR1EaBB.net

>>284　デュアルパーパスを汎用とすると　D社D605が125には合いそうに思う　比較的に軽くて柔らかい　

293 ：774RR：2022/06/11(土) 14:39:34.93 ID:xkDnm9d2.net

中古でフルノーマルdf125e買うんですが、納車したらこれだけは確認しろ、これだけは交換しろ、これだけはやっておけ、これはマストアイテムだから買え

みたいな事あれば教えてください！

294 ：774RR：2022/06/11(土) 14:58:52.42 ID:MtR1EaBB.net

MT21ラリークロスはOFF性能が高い割に舗装路で消耗しにくく好きだった
重くて硬いのでジェベルでは使っていないけど　林道ツーリングの方にはオススメできる

295 ：774RR：2022/06/11(土) 16:56:39.63 ID:7DioH5Zt.net

>>293
リアキャリアはおれのグラブバーと交換しろ

296 ：774RR：2022/06/11(土) 19:23:57.38 ID:6d3dQqTN.net

>>293
ようこそ兄弟
基本的には頑丈なバイク
コンロッドが弱いと言われたりするけど話題としては荒れがち

個人的にはオイルを食ってないか、とフロントブレーキの効き具合は注意、かな
DFってメッキシリンダーだっけ？
メッキならオイル消費はあまり心配ないはず

>>294
キャリアの相場、高いねー

297 ：774RR：2022/06/11(土) 19:50:44.51 ID:MpqbH9zK.net

刀のスクリーンを付けるといいけど取り付けはひと工夫必要
自分はフロントキャリアの前に付けてキャリアはスマホやナビを付けてる
あと電源取り出しにシガーソケットをハンドルに付けるといいよ
ノーマルっだったらナックルガードは付けないとな

298 ：774RR：2022/06/11(土) 20:00:46.33 ID:bLB5fMjH.net

>>291
前からエンジンがかかりが悪かった。青白くても細い。今回もオレンジになったりして・・・。エンストしたときはプラグのギャップを半分くらいの0.4ｍｍくらいにした。コイル変えてプラグかえたけど相変わらずちょろちょろ。バッテリーは12Ｖ以上ある

299 ：774RR：2022/06/11(土) 20:03:37.05 ID:MpqbH9zK.net

>>293
買うなら20年超えだからパッキンゴム類は総チェックしたほうがいい
10年を越えるとゴム類は寿命交換は必須だよ
キャブのダイヤフラムとかインシュレーターは割れてエアを吸ってるとかがある
あとエアクリーナーのスポンジも外したらボロボロに崩れるとかもある
それと125ccはカムチェーンが手動調整なので手に入れたら一度調整した方が良い
マフラーは穴が空いて無いかと錆びてるのでサビを落として再塗装した方が良い

300 ：774RR：2022/06/11(土) 20:06:09.33 ID:G8pxijFM.net

三月頭からレストア〜の俺だけど、リアキャリアは付いててラッキーなパーツだったのな

301 ：774RR：2022/06/11(土) 20:25:01.01 ID:jsr87b0I.net

純正部品て、廃盤だらけだから維持しにくいよね？

302 ：774RR：2022/06/11(土) 20:31:10.52 ID:bLB5fMjH.net

>>301
外装以外　格安で部品ありますよ。イグニッションコイルも3000円未満で買えます(笑)

303 ：774RR：2022/06/11(土) 20:33:51.20 ID:igtW8cX0.net

ゴムパッキン類総とっかえはまさにその通りで、ほぼほぼ全部のゴムパーツは取り替えたな

あとカムチェーンテンショナーのロッドのスプリングが砕けてたのはワロタ
https://i.imgur.com/2N4z1K2.jpg
https://i.imgur.com/Dg3MHZ8.jpg

304 ：774RR：2022/06/11(土) 20:33:54.00 ID:MpqbH9zK.net

>>230
北米でDR200Sで現行で売られてるからメイン部品は問題ないよ
それ以外のDFのキャリアとかは受注生産で高くなってるけどな
純正部品は品番でググるとモノタロウがよく引っかかるのでそこで買ってるな

305 ：774RR：2022/06/11(土) 20:38:08.09 ID:igtW8cX0.net

>>304
俺の初レスに対して何故言ってくれてるのかは分からんけど、実際に俺も部品の発注をしてて維持していく上で必要な部品が未だに供給されてる事には驚いたわ

俺はうぇびけのお世話になってるな

306 ：774RR：2022/06/11(土) 20:39:24.41 ID:MpqbH9zK.net

スズキは品番の末尾が-000だと欠品だっけど結構再生産してくれるんでなんとかなるね

307 ：774RR：2022/06/11(土) 21:46:49 ID:4h8XBIC8.net

DFキャリア余ってるけど高く売れるかな？

308 ：774RR：2022/06/11(土) 23:57:17.70 ID:MtR1EaBB.net

125系を心配したけどE/Gは中華GN系統でまかなえるのかな　
北米でもDRZ125として販売されてるようなので　シャシもある程度いけそう

309 ：774RR：2022/06/12(日) 01:05:05.14 ID:itJSbzSG.net

もうすぐ30年選手なのに、部品に困らないのはいい。長く乗れる大事な要素。当時ジェベルを選んで良かった。
ところで海外専用の純正部品って、みんな個人輸入してるの？もしくは代行とか？

310 ：774RR：2022/06/12(日) 03:24:44.53 ID:urNVbkZC.net

>>308
中華は元のエンジンからマグネトカバーごと移植すれば大抵は問題なく動くよ
返って中華125エンジンのほうがメッキシリンダーとかシリンダーフィンの大型化とかで
オイル上がりを殆しないとかある、自分も200にEN125のエンジン積んでる
ネックは5速までしかないとこかなそんなに困らないが

311 ：774RR：2022/06/12(日) 07:07:40.94 ID:nDvsDGjY.net

なるほど、ありがとうございます
df125はデザイン、装備（キャリア、フラップ、オイルクーラー）以外はジェベル125と全く同じと考えて大丈夫ですか？

312 ：774RR：2022/06/12(日) 10:30:28.35 ID:axrM0naf.net

>>311
前後サスも若干短めで車高＆ストローク量が少ないみたいね

313 ：774RR：2022/06/12(日) 11:31:34.14 ID:Caq+oiC0.net

未来からの使者が来たな

314 ：774RR：2022/06/12(日) 11:36:08.76 ID:jEtGHVQ0.net

シフトペダルのロッドからのオイル漏れが止まらん……
シール変えてもロッドの接触部分から漏れるし、ロッド自体の交換しかないのだろうけどエンジン全バラした事ないしエンジン載せ替えた方が安くつくだろうか