【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度67km/h】

779 ：774RR：2024/02/01(木) 12:01:53.43 ID:8QxuM2Sh.net

>>777
あ、分かった
コレなら付けられるのか
ttps://www.ebay.com/itm/305107515937?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=Mq24T8QgSAm&sssrc=4429486&ssuid=pr7vn9eDSRe&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

780 ：774RR：2024/02/03(土) 18:14:30.72 ID:QCMltUzw.net

>>779 それ付けられるだろうけど、送料含めて4800円くらいで到着遅いよね。
それならamazonでXAMやサンスターのを買った方がいいんじゃないの？
ほしい歯数わかんないけど。
https://www.am＠zon.co.jp/dp/B0025RAG3M/

781 ：774RR：2024/02/03(土) 18:22:46.32 ID:QCMltUzw.net

フロントまわりからビビリ音がしていて、結束バンドを使って対策したらましになったけど、完全には直らなかった。
しかし、今日フロントホイールのベアリングを交換したら完全に直った。
monotaroで買うと純正部品の半額で片側カバー付きのものを買えた。
https://www.monotaro.com/p/3829/7664/
左右ともこれで十分。取り付け前にカバーを外してグリースアップする必要がある。

782 ：774RR：2024/02/03(土) 20:19:36.42 ID:XkGu14K+.net

ホイールベアリングは3万キロ無交換なんだけど交換して体感できる？
前後共に特にベアリングがゴリゴリする感じはしないです

783 ：774RR：2024/02/03(土) 21:46:46.66 ID:ihjIiGFJ.net

今ゴリゴリしてないなら
交換しても体感出来ないよ

784 ：774RR：2024/02/03(土) 23:43:20.87 ID:shiTTGsy.net

>>780
あぁ、リアのスプロケとチェーンが428のを買ったんよ

785 ：774RR：2024/02/04(日) 15:43:19.48 ID:/RO0XU8G.net

よくよく考えたら
スプロケもチェーンも全部交換するなら520化にすれば
パーツとか在庫あるからそっちの方が早かったのか

786 ：774RR：2024/02/04(日) 16:50:06.47 ID:BOMqETsd.net

ジェベル200に乗っている人って、次に乗る車種は何なんだろう？
Vストローム250SXとか、CRF250とか、ハンターカブとか、400Xとか？
部品に困らないからこのままだと一生乗れる気がする

787 ：774RR：2024/02/04(日) 18:40:58.53 ID:1zbg5XCG.net

>>781
モノタロウってバイクのパーツ系は
個人宅に配達できない(注文できない)のばっかじゃない？
法人で登録してるん？

788 ：774RR：2024/02/05(月) 00:41:18.91 ID:4e5Xf1Bk.net

>>787 リアリー？

789 ：774RR：2024/02/05(月) 00:46:04.28 ID:4e5Xf1Bk.net

>>786
Vストローム250やVersys250の中古を買いたいと思ったことはあるが、今のジェベル200で十分。

790 ：774RR：2024/02/05(月) 07:58:14.81 ID:PUpwvO2i.net

200がさらに小型軽量高剛性、高燃費に進化するのを待ってたけど
なぜか何年経っても変わらないというw

791 ：774RR：2024/02/05(月) 12:41:35.27 ID:Scfmg0d6.net

CB200Xは燃費55km/Lくらいらしく、倹約家としてはほしいと思った。
Hero X Pulse 200は、数少ないトレールバイクだからほしいと思ったが、インド設計は不安。

792 ：774RR：2024/02/05(月) 16:12:05.86 ID:m1vKBQQ7.net

520化にするに当たって
皆のオススメの丁数を是非聞かせてほしい
15、53が好みだけど520化すると丁数で2次減速比も変わるから

793 ：774RR：2024/02/06(火) 20:58:46.15 ID:MUlHuCtw.net

>>782です
ありがとう
今回はホイールベアリング交換は見送ります

794 ：774RR：2024/02/07(水) 02:03:57.00 ID:TT9SrkWa.net

>>792 あんたがどの程度オフを走るかどうかで違うでしょ

795 ：774RR：2024/02/07(水) 12:51:56.47 ID:qNHdHmjf.net

あなたがどれくらいオフ走るかと丁数を教えてあけたたら

796 ：774RR：2024/02/07(水) 16:28:31.38 ID:5t76jhsc.net

>>791
CB200Xは55km/Lか...
FIだしロングストロークぎみ（ボア×ストローク：61.0×63.1）だから燃費を狙った車種だな。
2024年モデルはアシスト＆スリッパ−クラッチ搭載で支払総額47.7万円とかなり値上がりしている（円安の影響は大きいだろう）。
https://www.bikekan.jp/buy/detail/234795
同じくバイク館で扱っているFZ-XやFZ-S（150cc）はもう少し燃費がいいみたい。
Hero X Pulse 200は、デザインが今風でキャリア標準装備の点は惹かれるけど、さすがに部品供給などが不安だ。

797 ：774RR：2024/02/07(水) 17:02:00.52 ID:5t76jhsc.net

>>792
乗っている車種や何を求めているかを書かないと。

798 ：774RR：2024/02/07(水) 19:13:31.61 ID:1XLs1Rga.net

200のパワーで55km／Lも走るのはすごい魅力的だな〜
心が揺れるぜw

799 ：774RR：2024/02/08(木) 16:03:11.71 ID:lOPiB9y2.net

SYM NH T200 、125 が気になる
何らかの理由でジェベルとお別れしたら考えよう

800 ：774RR：2024/02/08(木) 18:10:35.83 ID:rZUNZ+YN.net

>>790
ジェベルを進化させたのがVストローム250ということみたいね
賀曽利さんのVストローム250は２０万キロノートラブルだって
そんな信頼性のあるバイクを作るメーカーだっけ？

801 ：774RR：2024/02/08(木) 18:33:19.66 ID:elrnG1Wp.net

オイル管理がしっかりしてたのかなー。
ジェベル200系は、基本ガラスのエンジンだと思って丁度良いかも。腰下逝って廃車パターンが多いんじゃないかしら。
あれっ吹けない、カツ入れて終了。

802 ：774RR：2024/02/08(木) 21:26:41.89 ID:Qgy9y+AM.net

賀曽利さんはセルモーターのブラシとか広い意味での消耗品を早めに交換していたのではないかな
それにスズキとタイアップしている職業ライダーだから少しフィルターを通さないとな

803 ：774RR：2024/02/09(金) 19:44:41.26 ID:67MHlEOR.net

>>801
私のDF200Eはオイルクーラー付きだから、ジェベル200と比べると腰下が強いでしょうか？
それともあれはあまり効果ないですか？

804 ：774RR：2024/02/09(金) 20:03:54.50 ID:5c8kdoki.net

オイルクーラー分の油量の余裕はあるけど、dfでもジェベルでも腰下は逝ったよ。六万キロの法則なんて言われてた。
メッキシリンダー化が最適だと思います。

805 ：774RR：2024/02/09(金) 21:48:03.55 ID:b48FyWmV.net

ジェベル250のスピードメーターケーブルが5000円以上するらしいのでビビったが、ジェベル200用のスピードメーターケーブル（おそらく長さ以外は一緒）は1300円で買えた。
ジェベル200用のパーツは意外と安いけど、DR200SEの影響で現行車扱いなの？
それとも貧乏人への配慮？単なるバグ？

806 ：774RR：2024/02/10(土) 03:51:52.41 ID:UI7Itb5n.net

>>803
オイルクーラー云々よりも、オイル管理が重要かと思います。
自分の初期型ジェベル200は中古購入ですが、
前オーナーが女性でオイル管理が疎かったようで、
２万キロ行かかない前に、ピストンリング摩耗で、腰上オーバーホール二なりました。
その後オイル添加剤のミリテック1を入れて、１千キロ位のオイル交換、
普通の鉱物油10W40ですが、早めのオイル交換で７万キロオーバーの今でもで、
腰上、腰下問題ありません。
まあ、ミリテックがどれだけクランクベアリングに効いてるのか不明ですが、
安いオイルでも構わないので早めのオイル交換が良いと思います。

807 ：774RR：2024/02/10(土) 15:18:17.25 ID:ZNtfyQMI.net

冬なら10w-30入れても大丈夫かしら？

808 ：774RR：2024/02/10(土) 15:21:43.80 ID:P5fQjLOv.net

やっぱりオイル管理は重要だと、再認識したよ。どうせ1Lでお釣りくるんだから、ケチっちゃ駄目だね。
ヘッドライト、テールランプled化で余裕が出来たので、キャブヒーターを付けてみた。スズキ純正の35w。果たして効果あるか？
メンテしがいがあるので、ジェベルは飽きないわー。

https://imgur.com/a/kJA1haJ

809 ：774RR：2024/02/10(土) 17:23:54.22 ID:ke01IRvI.net

>>807 OK!!

810 ：774RR：2024/02/10(土) 17:27:27.13 ID:ke01IRvI.net

>>808
キックレバーのゴムに対するワイヤリングがかっこいいぞ。

811 ：774RR：2024/02/11(日) 12:41:59.46 ID:sebIF/uV.net

>>806
前オーナーが女性だったというのはどうやってわかった？
「ピストンリング摩耗」はオイル上がりがあったということ？
腰上オーバーホールは自分でやった？

812 ：774RR：2024/02/11(日) 14:43:13.66 ID:zmn+GPIZ.net

>>811
オイル管理信者の言うことを必要以上に真に受けるなよ。

813 ：774RR：2024/02/11(日) 14:52:19.26 ID:zTGVKmbV.net

>>811
買った店の女性のお客さんで、乗り換え下取りだったそうです。
ピストンリンク摩耗は、とにかく燃費が悪くなったのと、
マフラーからの白煙増加と、
ブローバイガスの吹き返しが酷くなったので、
店に腰上オーバーホールを頼みました。

814 ：774RR：2024/02/12(月) 00:10:37.79 ID:/sUrJeTN.net

>>812
別にオイル管理信者だとは思っていません、
オイル交換を錆って２千キロ位まで交換しなかった事もあります。
ぬーとらるの入り、シフトの入り具合が１千キロ超えると悪化するので、
早めの交換を心がげ手ます。
自分の書き込みで何か不快な思いをされたのであれば、お詫びいたします。
誠に申し上げ御座いませんでした。

815 ：774RR：2024/02/12(月) 00:16:34.11 ID:/sUrJeTN.net

↑ぬーとらるではなく、ニュートラルです。
誤入力お詫びいたします。

816 ：774RR：2024/02/12(月) 03:26:03.19 ID:CwizwuaH.net

錆って→サボって
心がげて→心がけて

817 ：774RR：2024/02/12(月) 07:39:19.22 ID:HAURmnkT.net

まぁ少し落ち着け
「ぬーとらる」では少し笑った

818 ：774RR：2024/02/12(月) 12:23:34.07 ID:bUOSOpB5.net

>>805
先々週にスピードメーターケーブル買ったけど、同じ程度の価格でした。インマニも安かった。消耗品は古い単車の中で格安だと思います。やっぱり海外向けの現行があるせいかしら。
Amazonとかで純正同等品が売っているけど、品質的には大丈夫なん？商品を拡大すると、メイドインジャパンなんて刻印があったりする。ゴム関係は中華は嫌なので、ちょっと気になりました。

819 ：774RR：2024/02/13(火) 00:24:53.79 ID:/L8t2H7t.net

スイングアームの軸をベアリング化したら、リアがよく動くようになった。
ベアリングはNTNのHMK2030がぴったし（monotaroで２つで1100円くらいで買える）
作業内容はこの人と同じ。
https://goobike.com/motocle/detail/319281

820 ：774RR：2024/02/13(火) 00:30:42.36 ID:/L8t2H7t.net

>>799
CB200Xと比べたSYM NHT200のメリットを教えてください。
今の日本代理店は部品在庫など良くないという噂があって手が出しにくいな。
SYMだったら、楽ちんに乗れるJoyride S200（RV200i）がほしい。

821 ：774RR：2024/02/14(水) 05:37:52.31 ID:eZDbfj7W.net

>>819
動きが良くなりそうだね
ちょうど上で紹介されていたaliexpressのリアサスに交換するところだったから、ついでにやってみよう

822 ：774RR：2024/02/15(木) 19:02:12.05 ID:UCqaRWA1.net

>>819
リアサスの軸は豪華なのに、スイングアームの軸にはベアリングが使われていなくて、その代わりに樹脂製のブッシングが使われているんだよな。
そのおかげで、キコキコ病が発生しやすい
おそらく樹脂を使うことによってメンテフリー化を狙ったんだろうけど、設計者の思惑は完全に裏目に出ているよな。
作業で最も苦労したところは？
ベアリング化した後は、シートを押したらすぐに戻る感じ？

823 ：774RR：2024/02/15(木) 19:14:40.91 ID:1K3OMh3a.net

キコキコ ぐらいええやん

824 ：774RR：2024/02/15(木) 19:44:45.56 ID:UGe3sIZi.net

わざわざ樹脂使ってるなら電位差腐食対策の予感

825 ：774RR：2024/02/15(木) 20:19:16.28 ID:EZj/jhLV.net

スズキは贅沢な所と、割とどーでもいい所の差が激しいから。キャブなんて贅沢仕様だと思うぞ。

826 ：774RR：2024/02/16(金) 05:27:27.73 ID:rg1D4BR3.net

>>822
スイングアームのシャフトを抜いたことがなければ、固着している可能性があるので、それを抜くのが一苦労
長い棒と大きな金属ハンマーが必要
それを抜いたことがあれば、樹脂ブッシングを抜くときのためにホームセンターで適切な資材を揃えるのが重要
外径が19mmくらいのワッシャーや塩ビ管、内径が21mm超の塩ビ管を買っておくといい

827 ：774RR：2024/02/16(金) 05:40:01.11 ID:rg1D4BR3.net

>>826 訂正（樹脂ブッシングの外径が27mmのため）
外径が26mmくらいのワッシャーか塩ビ管、内径が28mm超の塩ビ管を買っておくといい

828 ：774RR：2024/02/17(土) 23:25:18.62 ID:n6jlVH9k.net

>>826
https://youtu.be/R2Gr8XhMdqg
この動画の人はスイングアームのシャフトを抜くのに、ハンマーでたたいてもびくともしないから、
大きいナットをシャフトの頭に溶接してから、やっとナットを回すことができて、それからたたいて外してる
これ、普通の人じゃ外せないね

829 ：774RR：2024/02/19(月) 06:26:58.30 ID:QUEWd8Ks.net

ベアリング化していない場合、スイングアームの動きってそんなに悪い？キコキコは言うけど

830 ：774RR：2024/02/19(月) 07:43:16.93 ID:ALYImk+J.net

音がするだけで何も困らんね

831 ：774RR：2024/02/19(月) 15:27:37.01 ID:WAKWfbsO.net

キコキコ音を出しているのって、樹脂製のブッシングと、シャフトに接している金属製カラーとの間だよね？
そうだとしたらシャフトを抜いてからシャフトにグリースを塗って元に戻すだけでは直らなくて、いったんスイングアームを取り外して、金属製カラーを取り外して、その外側にグリースを塗る必要があるね
そうしてもまたキコキコ音が出るようになるだろうからベアリング化するのもいいのかも

832 ：774RR：2024/02/20(火) 08:02:50.60 ID:kmzV6ql+.net

ベアリング化した方がグリースを多く塗布することができるから長持ちするだろうが、定期的にスイングアームを外してグリースを塗ればいいわけだからどっちでもいい

833 ：774RR：2024/02/20(火) 08:17:57.92 ID:kmzV6ql+.net

>>820
NH T200は水冷だから、重いけどパワーは出そう
あとは部品供給はどっちがいいのか
スクーターメーカーのMT車だから不安な要素もあるな

834 ：774RR：2024/02/20(火) 16:02:25.86 ID:WlHWkjwO.net

ジェベル200って、スイングアームに欠陥があるってこと？

835 ：774RR：2024/02/20(火) 17:04:40.30 ID:r+THbKt8.net

>>834
そんなことないよ！
上下にゆするとキュキュという音がすると過剰に騒いでいるだけで、普通に乗っていれば気付かない程度のこと！
スイングアーム外さなくても、グリースやオイルを塗りこんでおけば、そのうち音もしなくなる！
大した問題ではないよ！

836 ：774RR：2024/02/20(火) 22:47:06.98 ID:G8IiT9DC.net

スイングアーム外さないでグリースを塗れば音がしなくなるということは、
樹脂製ブッシングと金属製スペーサの間が固着して、
シャフトと金属製スペーサの間でキュキュ音がしているということ？

837 ：774RR：2024/02/21(水) 14:50:04.61 ID:s7k8nZAY.net

長年仕様が変わらないでグローバルで販売されているこの車種は貴重だよな
中古を含めて部品を入手しやすいのはネ申

838 ：774RR：2024/02/21(水) 17:13:24.82 ID:yqnXbfjm.net

統合部品も結構あるから、スズキの隠れた努力もあるんだろーな。何でも専用品のホンダとは対局。
でもsxキャブの品番調べていたら、ジェベルとはちょい違う。エンジンでキャラの違いはあるの？

839 ：774RR：2024/02/21(水) 18:36:27.07 ID:qBIWL9dZ.net

バンバン200とジェベル200持ちだけど
全然違う

840 ：774RR：2024/02/21(水) 19:39:53.92 ID:yqnXbfjm.net

いいね！一言では難しいだろうけど、どんな感じ？

841 ：774RR：2024/02/21(水) 20:40:10.47 ID:GoiRSOBs.net

>>837
あと60年は維持できるかな。

842 ：774RR：2024/02/22(木) 08:01:55.75 ID:5ctKeMbf.net

>>840
ジェベルは下からパワーがある感じ
バンバンは上まで回る感じ

843 ：774RR：2024/02/22(木) 10:39:52.21 ID:Wc3na164.net

エアクリ消失状態を気づかず一年ちょっと乗っちゃってたんだけどシリンダー傷だらけでしょうか？今のとこ特に不具合は感じてないんですが…。

844 ：774RR：2024/02/22(木) 12:05:01.27 ID:C2aJhlFp.net

感じなければどうということはない

845 ：774RR：2024/02/22(木) 12:24:55.90 ID:aX3zkNi+.net

しょ、少佐、武器が違います

846 ：774RR：2024/02/22(木) 17:38:51.01 ID:HxU9jYu6.net

>>843
スポンジでできたエアークリーナーエレメントに穴が開いていたということ？
まったく気にすることはないよ

847 ：840：2024/02/22(木) 19:59:51.24 ID:Wc3na164.net

いや穴が空いたとかのレベルじゃなく、
そのスポンジが無くなってて(ごく僅かに赤茶色のカスみたいなのがエアクリBOX表面に付着してた)、プラの骨組みと茶漉しみたいな金属の網と留めるボルトが転がってた感じです。

848 ：774RR：2024/02/22(木) 20:50:54.73 ID:8acX6LKv.net

Amazonあたりでスマホで使える安いファイバースコープとかあるから見てみたら？
あまり気にしなくて大丈夫だと思うけどね

849 ：774RR：2024/02/23(金) 04:59:21.10 ID:X8xk9uwt.net

>>847
スポンジ無くなっててもボックス付けてるなら
大きなゴミ入らないから大丈夫だよ

ファンネル仕様でもシリンダーに傷が付くほどのゴミなんてほとんど入らないんだし

まあオフロードをバリバリ走行してたとかじゃ無い限り

850 ：774RR：2024/02/23(金) 15:27:39.95 ID:OnGPZU27.net

負圧式ではないDF200Eなんだけど、キャブレターの右側から出ているホース（左側の燃料ホースではないやつ）はどこにつなぐの？
どこにもつながっていなくて開放していて、走行中にヒューヒュー音を出しているような気がするんだ
閉じた方がいいの？

851 ：774RR：2024/02/23(金) 15:51:11.36 ID:cTfUQwZ4.net

フロートチャンバーにキャブの中で繋がってる。大気解放が正解。空気が出たり入ったりしてるよ。dfだとエアークリーナー箱の蓋に、丁度ホースを固定出来るクリップがあるでしょ。

852 ：774RR：2024/02/23(金) 15:56:11.09 ID:a8ETbDTA.net

>>850
キャブのエアー抜きの大気開放ホースだからそのままにしておいて下さい。

853 ：774RR：2024/02/23(金) 17:35:14.19 ID:GIRejdaH.net

お～ありがとう 安心しました

854 ：774RR：2024/02/24(土) 18:53:57.76 ID:QuuT1uEC.net

>>843のお陰で、エアクリのメンテ忘れていることに気づいたorz...
エアクリボックスを開いたら、スポンジに浸み込んでいたはずオイルが完全に抜けてた！
それだけでなく、キャブ側からガソリンがスポンジに浸み込んでいたorz...
一時期ガソリンコックから漏れがあったので、交換用の新品コックを購入済だが、漏れが止まったのでまだ交換していないのだが、それが原因だろうか？
キャブからはオーバーフローしていないのだが…

855 ：774RR：2024/02/24(土) 23:25:36.32 ID:V2IdhRHJ.net

>>854
ブローバイガスが上がってきたという可能性はないん？

856 ：774RR：2024/02/27(火) 21:07:04.25 ID:0LVYsDF7.net

>>850
ホースからはヒューヒュー音は出ないから、ヒューヒュー音が出ているなら二次エアを吸っている可能性があるぞ
アイドリングが不安定だったり、パワー不足を感じないか？
アイドリングさせているときにパーツクリーナーをインテークマニホールド（エンジンとキャブレターの間）に吹き付けて、回転数が上がれば二次エア吸い込み確定
場所にもよるが、クランプを締め付けたり、Ｏリングを交換したりすれば直る

857 ：774RR：2024/02/28(水) 07:24:46.98 ID:CjJH6iZq.net

>>854
匂いはガソリン臭い？
燃費は悪化してる？

858 ：774RR：2024/02/28(水) 15:45:22.82 ID:FkFvBYqD.net

>>856
先日キャブの掃除やってからパワーダウンして困っていたんですよ。
アイドリングさせながらパツクリで空気を吸っていそうな箇所に吹き付けてみるのですね。
帰宅したらやってみます。

859 ：774RR：2024/02/28(水) 18:28:00.14 ID:ks6RT72h.net

>>857
ガソリン臭いです。
燃費は、少し悪化しているようです
直近２回の満タン給油計測では26.5km/Lくらい(それ以前はずっと28km/L程度)
昨日、エアクリをまた開けてスポンジにオイルを浸みこませておいたのですが、そのときよく見たらやはりキャブ側からエアクリケースの底にかけてガソリンが垂れていました。

860 ：774RR：2024/02/28(水) 20:13:05.02 ID:HY3jgim1.net

>>859
中華キャブレターに交換したら？
安いし、原因探求は難しいからね

861 ：774RR：2024/02/29(木) 02:15:50.53 ID:VN1iCg8O.net

キャブの不調もあるけど、カムのタイミングがズレている可能性も。125ならテンショナー張りすぎていたとか。

862 ：774RR：2024/02/29(木) 04:34:48.97 ID:5jMC2/PO.net

>>856
インテークマニフォールドとキャブの間にパツクリを吹きかけたら、その時だけ回転数が上がりました
そして、キャブを揺すってからクランプを強く締めたら、どうやらヒューヒュー音が直ってパワーも改善したようです
ありがとうございました
カムチェーンテンショナーやタペットクリアランスも重要ですね

863 ：774RR：2024/02/29(木) 10:56:41.73 ID:xe1GB0Nd.net

>>859
オレもキャブレター買い替えに賛成だが、タペットクリアランスは確認済み？
確認済みならキャブレターを分解して組み立てるということを繰り返すこともいいかも
おそらく組み立てミス、部品外れだから

864 ：774RR：2024/02/29(木) 10:57:34.54 ID:wt/zvynv.net

>>862 おめでとう

865 ：774RR：2024/02/29(木) 20:48:05.01 ID:6L3oYyjP.net

>>859
インテーク側のタペットクリアランスが小さすぎると燃焼室の方から気流がエアークリーナーの方へ来ることもなくはないから>>863はタペットクリアランスの確認をしたか聞いたのだろう
そのついでに、カーボン掃除をやっておいてもいいかもね
その方法は、点火プラグを外したままKUREエンジンコンディショナーを多めにプラグ穴から入れて５速でタイヤを回してクランキングしまくる
すると、バルブ回りがきれいになる
日頃から高回転で走る人なら不要

866 ：774RR：2024/03/01(金) 16:18:59.68 ID:ThvN4qjm.net

>>859です
皆さん、ありがとう！
いろいろとチェックすべきこと教えてくれて助かる！
まずはキャブレターの分解・清掃からやってみる！
今はたまたま4輪(スイフト)もアイドリング不調でいろいろ作業していて忙しいので、着手は少し遅れるけど、分解は久しぶりなのでぜひやりたい！

867 ：774RR：2024/03/05(火) 14:08:54.35 ID:Or6nIGwX.net

ジェベル299で、中華キャブレター修復キットに入っていたメインジェットニードルが純正よりも先細りで細くなっていたので交換せず、メインジェットだけ同じ122.5番に交換した
そしたらメインジェットは純正よりも細いようでスロットルをたくさん開いても爆発的に加速しないようになって燃費は良くなった
同じような人いる？
次の機会にメインジェットは純正に戻します

868 ：774RR：2024/03/05(火) 14:09:38.05 ID:Or6nIGwX.net

>>867
訂正：ジェベル200で

869 ：774RR：2024/03/06(水) 00:37:44.45 ID:Y95COTzw.net

ジェベル300が出たのかと思ったぜ

870 ：774RR：2024/03/07(木) 01:30:23.34 ID:qh1lKqnc.net

ジェベル800は最近出たよな

871 ：774RR：2024/03/07(木) 11:19:13.19 ID:6tz8HyQp.net

登録商標というのは定期的に使っていないと取り消されるから、そのために形だけ使ったという感じだな
あのV-Strom 800DE Djebelっていうのは。

872 ：774RR：2024/03/07(木) 12:03:27.90 ID:4k5JtAQO.net

原付が125ccになるからジェベ系エンジンも今風に改良されるかと期待してる

873 ：774RR：2024/03/08(金) 11:59:13.16 ID:01km4eIA.net

ジェベルってどこがいいの？
持ってるオレが言うのも何だけど

874 ：774RR：2024/03/08(金) 12:12:28.00 ID:tGHR19ko.net

無骨な道具感と
トコトコ走る感じとか

875 ：774RR：2024/03/08(金) 13:15:48.89 ID:wsFALLM+.net

どういうふうに？

876 ：774RR：2024/03/08(金) 13:18:16.09 ID:wsFALLM+.net

>>872
どういうふうに改良されると思う？
原付とどう関係するの？

877 ：774RR：2024/03/08(金) 13:20:40.34 ID:wsFALLM+.net

>>873
メンテしやすく、人里離れたところでトラブルになっても戻ってきやすいところかな

878 ：774RR：2024/03/08(金) 15:55:51.66 ID:VdXxdprf.net

>>876
ジェベルのエンジンは125ベースなんよ
200はそのボアアップ版で腰下は125と共通

879 ：774RR：2024/03/08(金) 23:54:18.72 ID:S+WwnysN.net

乗り換える？
【SCOOP!】ヤマハ新型「セロー」は水冷200ccでほぼ確定か 新規エンジンの開発が進行中!!
ヤングマシン編集部
https://young-machine.com/2024/03/08/534146/

880 ：774RR：2024/03/09(土) 00:03:24.73 ID:4yux1BV2.net

まさに>>872が期待している改良された水冷のFIエンジン
予想CGがジェベル200に激似

881 ：774RR：2024/03/09(土) 00:34:42.37 ID:bM9TLwjx.net

予想cgで語るなよ

882 ：774RR：2024/03/09(土) 05:20:18.73 ID:vVnoxCZO.net

この「確定か」という情報は怪しい
セロー的なトレールバイクを出すにしても既存の155ccのVVAエンジンを使うだろ
また、セローファイナルエディションというバイクを販売していたのだから、さすがにもうセローという名称は使えない
そんなことしたらファイナルエディション詐欺としてファイナルエディションオーナーから訴えられかねない

883 ：774RR：2024/03/09(土) 07:10:30.08 ID:06z5nBqm.net

水冷って時点で却下だわ

884 ：774RR：2024/03/09(土) 12:03:18.88 ID:aafDeHzb.net

>>883
そんなあなたにはKLX230があるよ

885 ：774RR：2024/03/09(土) 12:09:28.52 ID:aafDeHzb.net

>>882
プロレスなら引退試合の後に復帰するまでがセット
歌手の絢香は旦那があれだから復帰はしかたない

886 ：774RR：2024/03/10(日) 14:42:03.06 ID:4EDWzqmf.net

ジェベル200に乗っている人って、経済的にはKLX230やV-Strom 250SXを新車で買える人ばっかりなんだろうけど、乗り換えたくない理由はわかる。
だって、ジェベル200いじりに愛情を注ぎ込んでいるから、クランクケースベアリングが逝くくらいでないと、手放せないから。
それに新車って、不具合が出ないから面白くないんだよね。

887 ：774RR：2024/03/10(日) 21:07:06.06 ID:Rbei+rAc.net

サイズ感と軽さがちょうどいい
狭い駐車場でよっこらせって持ち上げて動かせるのが素晴らしい

888 ：774RR：2024/03/11(月) 00:10:45.26 ID:f1atAavU.net

クランク大端のベアリングを自力で交換するブログがあったっけ

889 ：774RR：2024/03/11(月) 18:43:15.56 ID:o6UXPw3x.net

MFDから新車のDR200Sを購入した者ですが、仲間に入れてもらってもいいですか？
タイムマシンを使って手に入れたようなシンプルな構成のオフ車で、初期コストもランニングコストも安く、いじりやすいという点では最高ですが、それにしても高速に向いていないですね
昨今林道はクマさんが怖いので一速での駆動力は諦めて、早くもリアスプロケットを39Tのものに交換しようと思っています
それでも気休めくらいにしかならなそうですが
36Tも出ていたようですが現在は入手できないですよね？

890 ：774RR：2024/03/11(月) 20:13:29.74 ID:C/fKr1VQ.net

納車おめでとうございます。
スプロケは好みがあるので、一通り試してみて下さい。元々パワーの無いバイクなので、極端な高速寄りは、坂道登らず追い越し出来ずで不満が出るかも。

891 ：774RR：2024/03/12(火) 18:41:07.32 ID:grBTUflq.net

>>890
ありがとう
高速寄りにした場合、一速での力が弱くなるけど、一速以外ではギアを落とせばいい、という理解で合ってる？

892 ：774RR：2024/03/12(火) 18:48:45.30 ID:3nclZs4A.net

そう理屈通りにはいかんの

893 ：774RR：2024/03/12(火) 20:23:54.04 ID:6Q333EQI.net

おたすけまん惨状

894 ：774RR：2024/03/12(火) 20:31:32.83 ID:6Q333EQI.net

こりゃたいへんだ

895 ：774RR：2024/03/12(火) 20:42:14.17 ID:6Q333EQI.net

六四天安門！

896 ：774RR：2024/03/12(火) 20:52:23.08 ID:6Q333EQI.net

ジェベルってライトでかいやつだっけ？

897 ：774RR：2024/03/13(水) 05:08:29.41 ID:rZyi5urS.net

バンバンもシャフトのとこキコキコ音するようになっちゃった

898 ：774RR：2024/03/13(水) 07:45:35.87 ID:ad7m5STZ.net

>>897
それなら上の人が報告している、スイングアームピボットのベアリング化をすれば？
他のオフ車はベアリングを使っているから、やっぱりベアリングに越したことはないと思う
俺は樹脂のままで定期的にスイングアームを外してグリース塗っているけど

899 ：774RR：2024/03/13(水) 18:24:38.56 ID:0Zf0bJGd.net

ヤフオクで買った俺のジェベル200がパワー不足で燃費も29km/Lと悪いから、キャブOHなどいろいろと自分で整備していたんだが、タペットクリアランスについては「タペット音していない」とのことで後回しにしていた。
今日やってみたらIN、EXともに、0.08～0.13mmであるべきところ、0.04mm未満だった。
過走行（走行距離疑義車）でバルブの当たり面が削れたのであろうか。
調整後はパワーが出るようになった。
皆さんも定期的にチェックすることをおすすめします。
サービスマニュアルによると、初回は1000kmで、それ以降は5000kmまたは15ヶ月で検査すべしとのことです

900 ：774RR：2024/03/13(水) 22:01:37.97 ID:0sU/frI3.net

>>889
もちろんDR200Sも歓迎だ。何かネタがあったら提供してくれ。
高速寄りのリアスプロケットで現在新品で入手可能なのは、スチール製の39Tとアルミ製の38Tかな。
ロードのみなら、リアを39Tか38Tにして、フロントを16Tにすると、高速道路で少し走りやすくなる。
それでも90km/h巡航をできるかできないかくらい。
基本下道とバイパスにして、例外的に有料高速道路に乗るのがいいと思う。

901 ：774RR：2024/03/13(水) 22:07:55.04 ID:0sU/frI3.net

>>899
調子が良くなったようで何より。やっぱタペットクリアランスは重要だ。
この車種は、オイル、キャブ、リアサスリンク、タペットクリアランス、
エアクリーナー、点火プラグは定期的にメンテしておくといいな。

902 ：774RR：2024/03/14(木) 00:36:02.93 ID:4oUfWg3I.net

>>899
エアークリーナーが機能していないと砂が入ってきて、バルブシートが削れてタペットクリアランスが狭くなりがち
以前のオーナーがスカチューンでもしていたのかもね
スカチューンしている人ってパワーフィルターが壊れてもそのまま乗っている人が多い
ブローバイガスは大気開放だから本人が排気ガス臭くなって迷惑かけまくりのバカ

903 ：774RR：2024/03/15(金) 11:33:03.97 ID:VErs/A8n.net

最近のバイクだとマフラーを交換してもうるさくなるだけでパワーアップしないことが多いけど、ジェベル200だと高回転まで回りやすくなってパワーアップする？

904 ：774RR：2024/03/15(金) 11:37:50.34 ID:VErs/A8n.net

>>902
スカチューンしていると何で排気ガス臭くなるん？

905 ：774RR：2024/03/15(金) 20:07:40.16 ID:y1GYnc9T.net

ヤフオクでETC車載器のミツバサンコーワMSC-BE31を買ったんだが、本体はどこに設置するのが良さそう？
エアクリーナーボックスの蓋の上に設置できそうかな？

906 ：774RR：2024/03/15(金) 20:13:02.98 ID:y1GYnc9T.net

>>904
横からすまんが、ノーマルだと、クランク室から黒いゴムホースが出ていて、エアクリーナーボックスにつながっている。
スカチューンにしてエアクリーナーボックスを撤去してパワーフィルターにすると、その黒いゴムホースをつなぐ先がなくなって、大気に開放してしまっている人が多い、ということではないかな。
クランク室からの気体って臭いから乗っている人も臭くなるってことだと思う。

907 ：774RR：2024/03/16(土) 12:14:34.90 ID:Qw8XCeAk.net

>>905
エアクリーナーボックスの蓋の上だと、シートを装着したときに上からかなり押しつぶすようになる。
それでもだいじょうぶかもしれない。
オレはエアクリーナーボックスに細長い穴を開けて、ETC車載器をつり下げるようにした。

908 ：774RR：2024/03/16(土) 16:18:35.91 ID:iYqMReTl.net

ジェベルでETC車載器が必要なほど頻繁に高速道路を走っている人がいるとは驚き！

909 ：774RR：2024/03/16(土) 17:33:55.06 ID:h2Kik/6D.net

>>907
訂正：
ETC車載器をつり下げるようにした。→
ETC車載器を袋に入れて上から入れて、エアクリーナーボックスの底に置くようにした。

910 ：774RR：2024/03/16(土) 17:41:37.80 ID:h2Kik/6D.net

>>908
あまり頻繁に高速道路を利用してはいないよ
しかしいろいろと割引制度があるし、今後バイク女子と友達になったりして（笑）、必要になることもあるかもしれないからいちおう取り付けしてある
スイッチを取り付けて普段はETC車載器に電源が入らないようにしている

911 ：774RR：2024/03/16(土) 18:03:19.70 ID:OShEoiJg.net

>>909
ありがとうございます その手があるんですね
バイク用のETC車載器って厚みがあるからシート下の隙間に設置するのは難しいですよね
外部に露出するようだと盗難のリスクもあるので、やはりエアークリーナーボックスの中しかないですかね？
穴を開けてうるさくなったり臭くなったりしませんか？

912 ：774RR：2024/03/17(日) 15:19:17.01 ID:Ld6LdQrC.net

>>910
30年前の貧弱な中古バイクしか買えない奴がバイク女子と友達になれるわけないだろー
と、他の人がツッコんであげないのでツッコんであげた

913 ：774RR：2024/03/17(日) 16:29:16.30 ID:51bRhJjM.net

それで、ETC車載器を取り付けるのはどこがいいん？
エアクリーナーボックスの中っていうのは、ちょっと例外的すぎるだろ
（１）シートの下
（２）ライトの後ろ
（３）工具入れを大きめのケースと入れ替える
（４）エアクリーナーボックスの中
（５）サイドカバーの中
これらのうち良いのはどれ？

914 ：774RR：2024/03/17(日) 19:13:04.39 ID:uwi70nkd.net

エアークリーナーの後ろ側じゃ入らんの？
ドラレコはその位置に入れているけど、ETCカードの出し入れが無理なのかなー？
高速使わないんで無いとは思うけど、追加するとしたら右サイドカバー周辺に収める。

915 ：774RR：2024/03/17(日) 21:29:51.52 ID:MhTRCwY7.net

>>912
今どきの女のコはカブかレブルかハーレーあたり？
昔はジェベルの子もいた気がするけどね…

916 ：774RR：2024/03/18(月) 00:25:29.80 ID:zAgXxq/q.net

昔HID使ってた頃にタンクとセンターフレーム？ステム辺り？の隙間にバラスト入れてた
結構ジャストフィットだったからETCは厳しいかな？

917 ：774RR：2024/03/18(月) 14:22:48.97 ID:I8O6WXs8.net

最高出力14.5psのADV150から最高出力20psのはずのジェベル200（ヤフオクで購入）に乗り換えたのだが、どう考えてもADV150よりも出力が出ているとは思えない。
先日はシグナスＸに抜かされた。70km/hまで速度を上げるのに時間がかかります。
これって、どこか不具合がある可能性が高いですか？
それともそういうバイクですか？

918 ：774RR：2024/03/18(月) 15:37:17.45 ID:xKl0Pnku.net

そうやな20ｐｓはうそやろ

919 ：774RR：2024/03/18(月) 17:02:22.01 ID:PGZIzvoO.net

>>914,916
バイク用のETC車載器って少し厚いから無理だと思う
ジェベル200に乗っている人は規約違反覚悟で軽自動車登録されているETC車載器（バイク用よりも安い バイクで登録することは困難）をシート下に設置することも視野に入れるといいな

920 ：774RR：2024/03/18(月) 17:10:41.70 ID:9NgHwThD.net

>>917
エンジンからうなるような音がしていないか？
ギア付きのバイクだからスピードを上げるときはギアをシフトアップする必要があるぞ

921 ：774RR：2024/03/18(月) 19:14:52.79 ID:Q4fGKmRV.net

80キロ位までの加速は良いと思うぞ。
そこから先は伸び悩むけど、メーター読み120は出る。

922 ：774RR：2024/03/19(火) 12:29:29.65 ID:SOSZC3jt.net

>>917 です。
80キロ位までの加速は良いとのことなので、不具合があるみたいですね。
110キロに到達する気がしませんし。
（そもそもノーマルのマフラーだと難しかったりしますか？）
キャブＯＨ、プラグ交換、タペットクリアランス調整はやっていますが、他にどこか調べてみた方がいいところはあるでしょうか？
コンプレッションゲージで圧縮を調べてみようとは思っています。

923 ：774RR：2024/03/19(火) 15:15:54.23 ID:mkdXCHS6.net

リアフェンダーの内側（キャリアの真下）ってそこそこスペースある気がするけど、
街乗りレベルでも、そこに車載機付けたらタイヤ当たっちゃいますかね？

924 ：774RR：2024/03/19(火) 18:30:39.35 ID:jIbECP/m.net

最近燃費が26km/Lと悪いし、キャブから出ているオーバーフロー用ホースにガソリンが流れているみたいだけど、停車しているときにはオーバーフローしていない感じだった。
だから、走行中に揺れに伴ってこのホースからガソリンが流れていると推定して、キャブのフロートの高さを確認したら、13mm±1mmであるべきところ、11.5mmだったので調整した。
よくある現象みたい。こうなった人いる？
これで燃費が良くなってくれるといいな。

925 ：774RR：2024/03/19(火) 19:23:49.63 ID:TUyXRTpm.net

>>923
どろどろにならへん？

926 ：774RR：2024/03/19(火) 20:49:39.97 ID:+Wg7iBkN.net

>>922
加速の程度は個人差があるけど、200で悪くないと思います。何ならセロー225と同程度かな。
250にはチト負ける。カワサキのセローには勝てない。それが好調のノーマル。でも一万軽く回るよ。マフラー交換はやめとき。

927 ：774RR：2024/03/19(火) 23:29:55.99 ID:fnXSVCKU.net

次スレはタイトルにDR200S/SEを入れよっか？
輸入量が増えたりスズキが新版を出してくれるかもしれんし。

928 ：774RR：2024/03/19(火) 23:42:51.67 ID:fnXSVCKU.net

>>922
燃費が33km/Lを超えていれば正常、それより下なら不具合、とラフに判断できる。
エアクリーナーを手入れしたり、圧縮を調べたり、火花を見たり、いろいろとすることはある。
圧縮が低かったらオイルを少し垂らして再度計測して、その後に腰上ＯＨだな。

929 ：774RR：2024/03/20(水) 19:30:08.95 ID:+L3RM7Kr.net

>>927
なんか古いバイクでなくて現行車って感じがしていいな
それに【貧乏バイク】っていうのもそろそろやめないか？
【世界で長続き】くらいでいいんちゃう？

930 ：774RR：2024/03/20(水) 20:18:01.35 ID:M/iyIAdw.net

でも貧乏やろ

931 ：774RR：2024/03/20(水) 23:08:18.43 ID:+L3RM7Kr.net

オレは金持ちだがCRF250LやV-Stromよりもジェベルの方がいい
だって盗難やスピード違反の心配をしないでいいから（それって良くないことのような気もする）

932 ：774RR：2024/03/20(水) 23:12:03.27 ID:+L3RM7Kr.net

>>926
『カワサキのセロー』ってミスタイプ？
それともスーパーシェルパ、KLX250、KLX230のこと？

933 ：774RR：2024/03/20(水) 23:28:33.01 ID:37j1+BCC.net

>>932
そういやカワサキと提携してたのって
Dトラ、スカイウェイブ、バリオス2、DR-Z400Sあたりだっけ？

934 ：774RR：2024/03/21(木) 04:16:37.72 ID:2mG+uqtU.net

>>932
発売時期とコンセプトから、シェルパの認識。ジェベルもスズキセローなんて周りから言われてたからな。でもスズキが作ると、何で野暮ったくなっちゃうんだろ？

935 ：774RR：2024/03/21(木) 07:42:46.41 ID:2RhVIuKh.net

野暮ったいとは思わないけど、コストが低いバイクだと思う
特に、同じ仕様で長く作り続けてくれている（くれた？）点は助かる
ランドクルーザーの一部車種やデリカD:5も外装や基本構造を変えていないけど、実用車にはこういうところは重要

936 ：774RR：2024/03/21(木) 10:22:02.40 ID:TxHW0bdg.net

>>928
>燃費が33km/Lを超えていれば正常

これ、誰もツッコミ入れないみたいだけど、皆さんこんなに燃費いいの？
30km/L台なんて、一度も経験ないんだけどorz...

937 ：774RR：2024/03/21(木) 12:44:53.92 ID:u50aDkhY.net

>>936
あえてバイク屋に頼んで整備する必要はないと思うが、33km/L未満ならきちんと整備すれば改善するはずだと思う
タペットクリアランス、エアクリーナー、キャブのフロート高さ、プラグ、二次エアなど

938 ：774RR：2024/03/21(木) 15:50:05.23 ID:HRlBwNHQ.net

俺がヤフオクで買ったジェベル200は最初26km/lくらいだったが、タペットクリアランスなどの基本的な整備をして30まで改善した。
その後で>>924みたいに走行中にガソリンがドレインホースから垂れているのではないかと疑ってピンク色の透けるホースに替えると、やはり垂れていることがわかり、キャブのフロート高さを測ったら11mmしかなく、13mmに調整したら39km/lまで良くなったよ
1/3くらいは漏れていたということだな
フロート高さは、徐々に狭くなったとは考えづらく最初からだとすると、みんなも調整すれば燃費が良くなるかも

939 ：774RR：2024/03/21(木) 17:03:32.40 ID:yYWh4H+r.net

マジかよと思ってググって見たら油面調整って混合比にも影響してたんだな
オーバーフローだけかと思ってたわ
今度点検してみよ

940 ：774RR：2024/03/21(木) 23:25:23.97 ID:lINS1Uui.net

ジェベル200って燃費が35を超える人もいれば、30に満たない人もいるのが不思議だから、単純な理由がいくつかあるのかもね
30年前はガソリンが安かったから修理費と比べてどうでもよかったのかもしれないけど、今なら良いに越したことないよな

941 ：774RR：2024/03/21(木) 23:28:33.48 ID:lINS1Uui.net

明日、東京モーターサイクルショーへ行ってくる
俺が欲しくなるバイクはあるのだろうか

942 ：774RR：2024/03/22(金) 09:57:23.29 ID:KvBHffE/.net

>>940
道路とアクセル開度で差が大きい目のバイクみたい。
27から48とバラバラ。27は街中通勤の平均、48は一般道を50〜60キロ程度で一定速。

943 ：774RR：2024/03/22(金) 16:05:40.07 ID:81/BB/a5.net

>>938
キャブのフロート高さというのはどこの高さ？
どうやって調整するの？

944 ：774RR：2024/03/22(金) 16:31:06.98 ID:qAoUlBdr.net

>>943
横からすまんが、>>3 のサービスマニュアルのp.96の(A)です。舌状の金属を工具などで曲げて調整します

945 ：774RR：2024/03/22(金) 19:41:03.10 ID:qAoUlBdr.net

>>941ですが、東京モーターサイクルショーから帰ってきました
自分にはまだ当分ジェベル200で十分です
きれいなお姉さまとたくさん話して、写真をたくさん撮らせてもらいました（こちらが主目的）

946 ：774RR：2024/03/23(土) 01:21:24.43 ID:W/OILsYU.net

新型ジェベルはどうなの？

947 ：774RR：2024/03/23(土) 07:45:28.79 ID:q/0aXw9c.net

>>946
『新型ジェベル』って何のことやねん？
DR200Sのこと？V-Strom 800DE Djebelのこと？
https://young-machine.com/2024/01/19/521669/2/

948 ：774RR：2024/03/23(土) 08:20:13.18 ID:q/0aXw9c.net

>>945
なんかうらやましいやないけ
撮影のときのコツや心がけていることはあるん？

949 ：774RR：2024/03/23(土) 13:37:37.83 ID:YrfTeHaK.net

>>948
いろいろとあるよ 眩しくないようにフラッシュをスコッチテープなどで曇らせておくこと、撮影前に「写真撮っていいですか？」と聞いて、きちんとお礼すること、本人だけでなく会社名や製品名が含まれるように全体の構図を考える（ふりをする）ことなどです
女性にも二種類いて、その展示会のために雇われたプロと、元々その会社で働いている人
最近は前者は飽きてしまい、その会社の製品などについて細かく聞いてから後者にお願いすることが多い

950 ：774RR：2024/03/23(土) 14:14:50.12 ID:YrfTeHaK.net

>>946
オフロードバイクは、国内メーカーだとカワサキのKLX230Sが展示されていて、シート高が以前のものよりも低くなっていました
その他は、欧州や中国メーカーの内燃機関や電動のオフロードバイクが展示されていました

951 ：774RR：2024/03/23(土) 16:20:46.50 ID:OQgOlCWN.net

>>944
ありがとう！
キャブレター開けてチェックしてみます！

952 ：774RR：2024/03/23(土) 22:28:56.14 ID:MJqFTzJP.net

>>951
結果レポよろ

953 ：774RR：2024/03/23(土) 22:41:36.77 ID:FgAbwmSF.net

やっぱ結果レポあると嬉しいし、為になるよなー。
動画で見たけど、モーターサイクルショーはスズキはVストローム推しが凄いですね。黄色だらけ
。新車見ても心湧き立たないのが悲しい。でもコンパニオンの後ろで深呼吸してみたいw

954 ：774RR：2024/03/23(土) 23:13:48.92 ID:4hivKO1C.net

黄色の顔料は高いのに無茶しやがってw

955 ：774RR：2024/03/24(日) 01:48:28.39 ID:8EWi/XnX.net

アメリカだと、黄色→ひよこ→臆病者 だから、あの色は損しているような気がする
昔、黄色のTS200Rに乗っていたんだが、ある日、その黄色が嫌になり、深緑に塗装した

956 ：774RR：2024/03/24(日) 12:20:56.67 ID:etx1fjWo.net

ジクサー150のエンジンを使ったDR150を出せばいいのに
エンジン以外はジェベル200と共通で

957 ：774RR：2024/03/25(月) 04:54:17.30 ID:BhUlYzbF.net

ジクサー250のエンジンはバランサーあるし優等生すぎてつまんない

958 ：774RR：2024/03/25(月) 18:26:59.68 ID:Oa6g6eCs.net

まぁ>>879のようにヤマハが200ccオフ車を出すかもね
東京モーターサイクルショーで何も話が出なかったからガセかも

959 ：774RR：2024/03/26(火) 00:16:58.01 ID:hRSvFSD4.net

>>957
150ccのオフ車なんて、優等生ではないでしょ。
ジェベル200のクランクシャフトベアリングが壊れやすいのは、バランサーがないことも原因だから、バランサーはあってもいいと思う
ヤマハが200ccオフ車を出してから、スズキが10万円安い45万円くらいの150ccオフ車を出すと面白い

960 ：774RR：2024/03/27(水) 00:41:11.16 ID:f+Hlr186.net

ジクサー150ベースのオフ車ではなくジクサー250ベースのオフ車がいいな
ようするにV-Strom 250SXを単純化したやつ
まあV-Strom 250SXでもいいんだけどね

961 ：774RR：2024/03/27(水) 12:13:53.75 ID:QkqnZDW1.net

50万円で買えるんだから文句言うなよ

962 ：774RR：2024/03/27(水) 12:34:47.32 ID:L3TP0fR8.net

>>960
どちらでもいいから足つきいいのがいい

963 ：774RR：2024/03/28(木) 01:35:13.74 ID:IZmguxbK.net

3ヶ月前にジェベル200をヤフオクで買いました（走行距離不明）
購入直後と1000km走行時、そして今日2000kmごとにオイル交換したところ、毎回金属粉が多い汚いオイルが出てきます
街中しか走っていません
エンジンからまだ異音は出ていませんが、コンロッドのベアリングなどに不具合が出ている、またはこれから不具合が出そうな感じでしょうか？

964 ：774RR：2024/03/28(木) 03:10:14.46 ID:cd5oCSWP.net

ETC車載器を付けようとしていた>>905です。
結局>>907で教えていただいたように、エアクリーナーボックスに穴を開けて、
ETC車載器をビニール袋に入れてからエアクリーナーボックスの中に置くことにしました。
出力が落ちてはいないようです。落ちたら穴を拡げるだけですが。
他の場所はあまりないので、これから自分でETC車載器を設置する方は、エアクリーナーボックスの中に置くことをおすすめします。
そもそもETC車載器は必要ないのではとも思いますが。

965 ：774RR：2024/03/28(木) 08:39:34.98 ID:x2sYbBnR.net

無事にゲート通過できるといいね

966 ：774RR：2024/03/28(木) 14:45:42.74 ID:gU4dhvu5.net

>>965
分離式だからアンテナを露出しておけばだいじょうぶ

967 ：774RR：2024/03/28(木) 19:23:15.98 ID:JrCZnPnR.net

なら安心

968 ：774RR：2024/03/28(木) 21:21:14.40 ID:Qa4x8WKR.net

>>963
ぬらぬら光るオイルが出てるならあきらめろ
ヤフオクで距離不明、なんて粗大ゴミを買う覚悟がないとね
普通に使ってたらオイルに金属粉は混じらないと思うよ

969 ：774RR：2024/03/29(金) 09:09:51.67 ID:3uVuwbVY.net

>>968
ありがとうございます
粒子は大きくはないものの、ぬらぬら光っているような気がします
まだエンジンの振動は大きくないです
今後まめにオイル交換して、腰下が原因と思われるようであれば諦めようと思います

970 ：774RR：2024/03/29(金) 18:34:16.58 ID:8DIJFnoD.net

ETC車載器をエアクリーナーボックスの中に入れた>>964です。
あれからバイパスを走ったら高回転まで回りにくかったので、エアクリーナーボックスの蓋にドリルで穴をたくさん開けたら、以前よりも楽に高回転まで回るようになりました。
吸い込み音は多少大きくなりました。
ETC車載器をエアクリーナーボックスの中に入れた場合は、エアクリーナーボックスの蓋に穴を開けるのは必須で、そうでない場合も、穴を開けると高回転で調子よくなるようです。おすすめです。

971 ：774RR：2024/03/30(土) 00:20:35.57 ID:yVunSHtt.net

>>970
マジかよ！吸気の抵抗があるおかげで十分な空気を送れず高回転まで回りにくくなっているということか...
たしかにあのエアークリーナーボックスはしっかりしてるな
なんか最近このスレでいろいろと怪しげなティップスが出てきてるな

972 ：774RR：2024/03/30(土) 14:15:47.61 ID:AsxnYiyy.net

>>971
その怪しげなティップスのうち、どれだけ真実があるん？

973 ：774RR：2024/03/30(土) 19:06:26.32 ID:GIWEjmQ7.net

ノーマルのエアークリーナーは良い形。やっぱ、キャブ変えたら、本性現すんかなー。

974 ：774RR：2024/03/31(日) 15:59:55.45 ID:qktzePQu.net

>>972
全部真実。ただ、人によって違うだけ。

975 ：774RR：2024/03/31(日) 17:45:10.67 ID:FNZ4wqtW.net

125乗り。林道を走るイベントに参加した。現地会場まで1車線ハミキンの70〜80巡航を強いられ熱ダレ気味に。
使用環境がオンロードメインでGP210 で走ったが全く地面を掴まず、パワー不足も相まって他に置いていかれた。
一度回転を落とすとギア落としてもキャブかぶり気味でなかなか吹けない。冷や汗連続。
実力不足が原因だが林道はオレに合っていないと痛感。

976 ：774RR：2024/03/31(日) 18:35:56.33 ID:xqzmzQly.net

>>975
GP-210じゃそりゃ仕方ないよね
ヘルメットしないでバイクに乗るようなものだよ
タイヤの空気圧は落としたかな？

977 ：774RR：2024/03/31(日) 18:38:44.35 ID:xqzmzQly.net

>>970
低回転ではどう？燃費はどうなった？

978 ：774RR：2024/04/01(月) 00:49:34.07 ID:VMGJ9fWF.net

>>977
低回転でも高回転でも力が出るようになって、燃費も良くなりましたよ
たぶん皆さんのジェベルも良くなると思います
吸気音の音量はあまり変わっていませんが、音質は若干かっこいい感じになりました

979 ：774RR：2024/04/01(月) 11:00:11.95 ID:IWy4aXdk.net

>>963
オイルに金属粉が多いからといって、コンロッドのベアリングなどの腰下が原因である可能性が高いというわけではない。
可能性としては、腰上のシリンダー、ピストン、ピストンリングを交換すれば直る可能性の方が高い。
シリンダーを外してから、コンロッドにガタがあるかどうかで判断できる。
シリンダー、ピストン、ピストンリング、ガスケットのセットが1.5万円で売られているのでまずはこれを入手して腰上を交換してみては？
コンロッドにガタがあれば、ベアリング付きのコンロッドが3000円ほどで売られているので、それとガスケットを購入して、腰下まで分解すればいい。

980 ：774RR：2024/04/02(火) 12:39:58.55 ID:2WXUmV3a.net

>>963
その値段って中華の怪しい奴？
オークションの中古？

981 ：774RR：2024/04/02(火) 16:00:07.76 ID:+4nxuUj2.net

>>980
中華だよ。中華だと9700円（送料込み）のものもある。
（スリーブの外側は）アルミ合金とのこと。

982 ：774RR：2024/04/03(水) 10:20:57.87 ID:WyLO6xXG.net

スズキのバイク乗ってるんがはずかしくなってきた

983 ：774RR：2024/04/03(水) 10:42:20.70 ID:Rquc2ODD.net

>>982
だいじょうぶ。誰もスズキのバイクだとわかる人いないから（スズキロゴなどをステッカーなどで隠せば）。
「お前の良さは”いいね”じゃ語れないんだよ！！」by 鬼塚

984 ：774RR：2024/04/03(水) 11:07:16.83 ID:WyLO6xXG.net

GTOはくだらんかった

985 ：774RR：2024/04/03(水) 11:12:07.84 ID:9KnaWb0V.net

ホンダ＝ジェントルマン、スズキ＝田舎のジェントルマン
同じ静岡県内でも海外ではこんな感じだそうだ。ヤマハは知らん

986 ：774RR：2024/04/03(水) 12:56:55.12 ID:Rquc2ODD.net

>>981　中華シリンダーセットって、きちんと組み付けした人の報告がみんからなんかである？
以前、ピストンリングを短く加工することが前提のものを買ったことがあって、少し苦労した。
>>984 それはオリジナルからだな。
トップガンを意識しただけあって、脚本はよく考えられていたと思う。
反町氏は以前のチャラチャラした感じをうまく出せていたと思う。

987 ：774RR：2024/04/03(水) 14:27:37.26 ID:wDl6qBZ+.net

10年近く前にgn125のエンジンに中華スズキのEN125用のピストン、シリンダーセットを付けたことある
ポン付けでした
このスレでも話が出てたので参考にした記憶があります

988 ：774RR：2024/04/03(水) 21:21:17.26 ID:Y8/eWCuZ.net

次のスレタイは、以下でお願い！！
【世界では長続き】ジェベル･SX･DF 125/200 ･DR200S/SE【経済速度68km/h】

989 ：774RR：2024/04/03(水) 23:04:42.83 ID:km/2eLki.net

いいね

990 ：774RR：2024/04/04(木) 10:34:38.65 ID:APaZ1xmE.net

125は中華en,gnとかパチモノとかいろいろあったから
それ用のパーツも有るのは分かるけど、
200系の車体って中華圏で存在したん？

991 ：774RR：2024/04/04(木) 16:10:38.12 ID:fIqSpHOV.net

>>990
クインキーなど数種類存在している
その他にアメリカやオーストラリア向けに補修用として売れるみたい

992 ：774RR：2024/04/04(木) 21:14:08.23 ID:OTLfurzS.net

クインキーの他、韓国だったかのヒョースンとかありましたね

993 ：774RR：2024/04/05(金) 00:58:20.46 ID:Uj14CirF.net

日本でも二輪免許取得ブームなのに、
韓国バイクの入る隙がなかったな。

994 ：774RR：2024/04/05(金) 16:00:44.63 ID:S1bS3DTU.net

そりゃぁ、世界有数の二輪車メーカーが４社もひしめいている日本だもの！

995 ：774RR：2024/04/06(土) 11:44:04.36 ID:O5Qg27li.net

>>986 そういえば、昔、織田裕二主演で、パリダカ出場を目標としていて山の中でオフ車に乗るシーンがたびたびあるドラマがあった。
それを見てからオフ車に乗るようになった。

996 ：774RR：2024/04/06(土) 17:39:49.09 ID:9GCeplvF.net

福山雅治の流行らなかった月9で、ヒロインがオフ車乗ってて、オフ車街乗りもいいなとおもた。

997 ：774RR：2024/04/06(土) 19:24:09.06 ID:m7pc5OLI.net

MHK教育で、オフロードバイク入門という番組があって、山口智充（ぐっさん）が相方と一緒にモトクロスコースで、DR250Rに乗って、ウィリー松浦に教わってた。
オレはこれがきっかけかな。

998 ：774RR：2024/04/06(土) 22:04:32.56 ID:bh1Tw61l.net

トレードバグだけなくしたな

999 ：774RR：2024/04/06(土) 22:37:49.58 ID:6OVkq5L4.net

さすがに不味い気がする
出稼ぎネイサン復学の手続き終わった
便利っちゃ便利やな

1000 ：774RR：2024/04/06(土) 22:55:48.24 ID:UMMVBbAP.net

ガーシーの腰巾着言われてネットカフェを転々としてるのアホらし

1001 ：774RR：2024/04/06(土) 23:04:33.26 ID:QkW62884.net

そもそもガチのメンズエステいって
女に入れられたいんだが

1002 ：774RR：2024/04/06(土) 23:05:08.53 ID:jJ4I9TZb.net

逃げ回って脅迫はアウトやな
あの場に
たんに1時間足8連続陰線で売ってるｗ

1003 ：774RR：2024/04/06(土) 23:52:55.63 ID:bSkLp8Go.net

そしてディーラーへ向かう
久しぶりに
サガフロ２はアニメちゃうけどウマ娘がそうやん

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