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【角目】スーパーカブ110 Part58【JA10】
- 1 :774RR :2022/01/01(土) 13:58:29.12 ID:NMJoNLFEr.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part57【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1617358897/
次回よりスレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
(荒らし対策の為コテハン表示)
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 209 :774RR :2022/04/21(木) 22:29:18.23 ID:+OEJux6Q0.net
- これ売って、新型買うかハンター買うか
悩んでるんだ…
- 210 :774RR :2022/04/22(金) 19:38:17.03 ID:AWY8F92wa.net
- サイドバックサポートってどのようなモノ使ってますか?
キャンプに行こうと考えてますが、何か良いカスタムとかありますか?
- 211 :774RR :2022/04/22(金) 19:57:07.33 ID:qjc+2Pbld.net
- >>209
腐るほど金を持ってるならハンターを買う
そうでなければ壊れるまで乗りなさい
- 212 :774RR (ワッチョイ 1a58-+7ZI):2022/04/23(土) 02:22:27 ID:UxpIUfDZ0.net
- 腐るほど金あってもカブに乗るんだね
僕なら海沿いに別荘を買って緩く自転車か電車くらいだなあ
仕事しないから移動手段がそんなもんでよくなるな
タクシー呼ぶとか
- 213 :774RR (テテンテンテン MM34-MOU1):2022/04/23(土) 09:22:09 ID:b7I7txXbM.net
- 自分は、次はまたスーパーカブ110に乗ります。
C125→装備が豪華すぎて微妙
クロスカブ→オフロード走んないし
ハンターカブ→見た目は好きだけど装備が豪華で微妙
ハンターカブの形は好きなんで、スーパーカブくらいまで装備をシンプルにして、排気量も110ccにし、価格が安ければ買うかな。
スーパーカブは装備がシンプル、排気量が110ccなのが好き。
- 214 :774RR :2022/04/23(土) 20:38:01.36 ID:DE4HlEbZa.net
- タイヤ何にしようかなー
- 215 :774RR :2022/04/23(土) 20:44:21.38 ID:yqsAB89ua.net
- IRC安定
- 216 :774RR :2022/04/23(土) 21:00:25.84 ID:ed9dHhW/d.net
- >>215
NF63NR78か?
なぜか1度も履いたことがないな
今のサイズになっても表記が違うだけで以前のが適合したからM35なんかにする人が多くて以外と普及しなかったんだよな
でも履かせた人の評判はいいよね
- 217 :774RR :2022/04/23(土) 21:03:07.94 ID:yqsAB89ua.net
- >>216
純正指定だしね。日本産の
- 218 :774RR :2022/04/24(日) 11:59:54.49 ID:Iuy9hlc60.net
- 新型、ギアインジケーター、トリップ、時計がつくんだぞ…
- 219 :774RR :2022/04/25(月) 22:26:17.08 ID:ThAU+Myk0.net
- ワシは20万キロ超えたら買い替えるわ
いっぱい乗ってると愛着が湧くよね
あと69500キロや
その頃にはカブも電動化してるかなー
- 220 :774RR :2022/04/26(火) 22:00:02.06 ID:KoJLagpl0.net
- >>219
自分はあと13万km。
先は長い。
- 221 :774RR :2022/04/26(火) 22:35:33.58 ID:kAW+Im+ed.net
- さすがに20万キロは普通の人には無理だ
前フォーク後サス、カムチェーン、ピストンリングまでは間違いなく交換だからな
自分でできる人かメンテに大金を使える人に限られる
普通は5万円の見積が出たら買い換えを選択するよな
だからできる人は凄いよ
- 222 :774RR :2022/04/27(水) 01:23:17.29 ID:wEPFmaZJ0.net
- フォークオイルか…交換したら幸せになれるのかな
- 223 :774RR :2022/04/27(水) 01:56:40.01 ID:c0V73kUJ0.net
- 郵政カブが10 万超えてたらかなり保っただからな
自分は13 万が目標だなあ
そこまでいったらタイヤ交換とかも迷うね
- 224 :774RR :2022/04/27(水) 03:09:06.43 ID:UM5q0RSSa.net
- >>222
別モンになるぞ?
- 225 :774RR :2022/04/27(水) 12:28:34.35 ID:FQ3GfJqKd.net
- 店に頼んだら万だからな
さらにバネなんて交換したらもうフォークごと交換した方が安くなる
- 226 :774RR :2022/04/27(水) 13:51:32.02 ID:o3kx/in6a.net
- 微妙なライン
両方で約5万新品
バネは約3000円
おおよそ工賃は15000円としても
バネ6000+シール4000+ワッシャ500
28000円あればできるんじゃ?
- 227 :774RR :2022/04/27(水) 20:48:35.15 ID:h9wqd6FK0.net
- リアサスはもっと高い??
- 228 :774RR :2022/04/27(水) 20:58:11.01 ID:SSLrYS8Da.net
- リアサスは左右セット1万です。やすいですw
純正も1万5千ぐらい
- 229 :774RR :2022/04/28(木) 00:05:11.00 ID:lliHf6N/0.net
- エンジン逝くまで使うわ
- 230 :774RR :2022/04/28(木) 19:54:13.18 ID:qVYR6eXa0.net
- >>226
うーん、まぁまぁかかるんだなあ
たが別モンはちょっと気になる
- 231 :774RR :2022/04/28(木) 20:07:17.67 ID:iVBhnCcu0.net
- JA10PROのパーツリスト
ネットで拾えるサイトがあれば教えてもらえないでしょうか
カムチェーンから異音が出始めたのでその対策のためです
よろしくお願いします<(_ _)>
- 232 :774RR :2022/04/28(木) 21:16:57.73 ID:qVYR6eXa0.net
- カムチェーンの異音てどんな感じの音ですか?
- 233 :774RR :2022/04/28(木) 21:45:12.62 ID:5kqgTdoGd.net
- プッシュロッド一式、テンショナーローラーまでなら4000円ぐらいで済む
それで治らなければカムチェーンそのものとガイドスプレケ交換だからこちらは最低でも2万円する
- 234 :774RR :2022/04/28(木) 22:16:27.93 ID:iVBhnCcu0.net
- >>232
チャリチャリって感じの軽い音ですね
10mm程度のボルトが緩んでるような
- 235 :774RR :2022/04/28(木) 22:20:17.48 ID:iVBhnCcu0.net
- >>233
せっかく開けるので予防整備の意味で
チェーンも含めて一式交換するつもりです
- 236 :774RR :2022/04/28(木) 22:26:58.24 ID:5kqgTdoGd.net
- >>235
それができるならそれが一番だよ
10はカムチェーンだけが地雷であとは何も問題なかったから、カムチェーンを根本的に治しておけば10万キロは余裕でいける
- 237 :774RR :2022/04/30(土) 09:09:52.15 ID:8SIqLlBVM.net
- うちのカブも走行距離が3万5千キロで、カムチェーンテンショナーが破損が原因でエンジンの側壁に穴があき、オイル漏れを起こしたことがあります。
部品交換・修理に10万円かかりました。
やはりJA-10はカムチェーン周りが弱いんですね。
- 238 :774RR :2022/04/30(土) 09:54:12.14 ID:HXAEhKHU0.net
- >>237
前兆もなくいきなりだったんですか?
最初に異音があったとかも無かったんですか?
自分のも気になってきたから
とはいえ普通に乗れてるから
何万も出して交換は勿体ないですよね
- 239 :774RR :2022/04/30(土) 10:26:22.77 ID:Q9viKARLd.net
- こういうやつか
https://i.imgur.com/ITWz5YB.jpg
https://i.imgur.com/4zqsysF.jpg
- 240 :774RR :2022/04/30(土) 10:32:57.81 ID:EUfnWYX6d.net
- >>237
俺はそれで廃車した
75000キロだったね
最初にカタカタ言い出した時はテンショナー部品交換で治った
でも次にそうなった時は走行中は大丈夫だけどアイドリング中は常にカタカタ言うようになった
だからカタカタ言い出してから部品交換は遅いと思う
- 241 :228 :2022/04/30(土) 10:47:46.51 ID:aflLx3dn0.net
- ググり倒して何とか見つけましたのでご報告まで
ありがとうございました
- 242 :774RR (ワッチョイ 67ee-VZQ6):2022/04/30(土) 17:09:02 ID:VC+VPMJn0.net
- 少し前なら10万の修理するぐらいなら新車買っていたけど
今は新車が高い上に手に入らないから迷うかもしれん
- 243 :774RR (ワッチョイ 7f58-5VQ8):2022/04/30(土) 17:13:20 ID:HXAEhKHU0.net
- まあ、カタカタいいだしたら
乗り換えを検討しないといけないみたいな話なんだね
でもカタカタいう前に部品交換は勿体ないなあ
自分の行きつけのバイク屋はカブ専門くらい腕がいいから相談してみるかな
- 244 :774RR (ワッチョイ 7f58-5VQ8):2022/04/30(土) 17:15:33 ID:HXAEhKHU0.net
- 今50000 キロだからね
微妙な走行距離ではある
- 245 :774RR (ワッチョイ 7f58-5VQ8):2022/04/30(土) 17:18:11 ID:HXAEhKHU0.net
- そこのバイク屋はカブ専門くらい
何時もカブの修理してるから
壊れた人はハズレだったのか
どうなのか?以前に話したら他のカブでも冬場はカタカタいうらしいけどね
エンジンをかけてすぐは
そんなには交換とか勧められなかったなあ
- 246 :774RR :2022/04/30(土) 17:59:29.37 ID:gi4d0UnKa.net
- >>245
油温で変わる
カムテンショナーがオイルの飛び散り具合で変わるので冬場に低温流動性が低いオイルを使うとかなりカタカタ言う。ついで寒いとオーバークールでカタカタが止まらない
- 247 :234 :2022/04/30(土) 19:29:19.02 ID:Pjs10/eKM.net
- >>238
異音は気が付きませんでした。
カブを駐車したらオイルが地面にしみていて、異変に気が付きました。
どこからオイルが漏れているのかわからなくて、バイク屋に持って行ったらエンジンに側壁に穴が開いていました。
- 248 :774RR :2022/04/30(土) 19:32:44.44 ID:EUfnWYX6d.net
- >>243
テンショナーの部品なら安くすむから早めに交換した方がいいよ
保険みたいなものだから
ただし今の時点であなたが納得できないのはわかる
俺も廃車した今だから言えることだから
- 249 :774RR :2022/04/30(土) 20:33:58.13 ID:+eWOFB640.net
- ひどいのはジャラジャラ言い出すよ
- 250 :228 :2022/05/01(日) 10:33:19.60 ID:G74DVZOj0.net
- カムチェーン周りの対策のため左側のクランクケースカバーを外します。
この時エンジンオイルはあらかじめ抜いておくべきですか?
停止中はオイルは溜まっていない気がするんですがどうなんでしょう。
- 251 :774RR :2022/05/01(日) 10:57:14.08 ID:/9a2DWTv0.net
- >>236
5年前くらいから寒い日にアイドリングしてると、クランクケース辺りからカラカラカラカラ音がなるのは
カムチェーン関係なのだろうか……暖まると消えるから気にせず乗ってたけど
- 252 :774RR :2022/05/01(日) 11:06:17.66 ID:IA+NCxFkd.net
- 多分そうだよ
カタカタ言ってる時はケースを削っているから最終的にはそこからオイルが漏れる
でも時間限定で当たるぐらいならそうそうすぐには致命的なことにはならないけどね
- 253 :774RR (アウアウウー Saab-+0cn):2022/05/01(日) 17:12:07 ID:Pa3QR9ZVa.net
- >>252
それは違う
カタカタはガイドローラーが小さくなって上下チェーンがガイドローラー当たってると思う音
シリンダー削ってる時は【シャーかシュー】って金属音がする。
この二つが進むと、ガランガランアイドリングで音がするようになる。(中期)
最終的には、暖まった後も加速中にガラガラ音がするようになる。断続的な
この状態でオイルがキッチリ交換してあると暫くもつ。オイル交換が遅かったりすると数千㎞以内に穴が開く
- 254 :774RR :2022/05/01(日) 17:21:37.17 ID:LmqvFlGAd.net
- >>253
個体差はわからないけど俺のは最初から最後まで同じカタカタ音しかしなかった
20000キロぐらいから始まって75000キロで廃車するまで同じ音
- 255 :774RR :2022/05/01(日) 18:44:13.36 ID:8/RLBXiua.net
- カタカタだとシリンダーは触れてないと思うけどね。必ず金属音がする。
- 256 :774RR :2022/05/01(日) 18:57:48.64 ID:/KBMgi1Sd.net
- 最終的には10万オーバーの見積で廃車したから間違いなくシリンダーは終わってた
ガイドローラーが小さくなるのは最低でも5万キロぐらい走ってからだろう?
- 257 :774RR :2022/05/01(日) 18:59:31.40 ID:OQPmQ2rza.net
- 条件ですげー変わる。
ただ、カタカタと金属音なしでシリンダが削れるなんてことはないよ。
カタカタに必ず金属音がするシリンダーへ当たってる場合は
- 258 :774RR :2022/05/01(日) 19:14:46.56 ID:mxMqR4DU0.net
- 遅かったけどパーツリスト
https://www.bike-parts-honda.com/
自分はパーツリスト持って入るけど出先で見るときにつかってる
- 259 :228 :2022/05/01(日) 20:59:10.81 ID:G74DVZOj0.net
- >>258
遅くなんてありませんよ。
私が見つけたのはカムチェーンのページだけだったので、これはこれで今後必要になります。
ありがとうございました!
- 260 :248 :2022/05/01(日) 21:00:52.35 ID:/9a2DWTv0.net
- 自分の場合は、3万キロ辺りでカラカラ鳴り始めて今は11万キロ
暖まってもカラカラ鳴ってたらヤバそうやな
さすがにもう寿命近いんだろうけど、新車はオイル交換面倒そうなんだよなぁ……
(まだ家に16リットルくらいG2オイル残ってる)
- 261 :774RR (ワッチョイ 2716-6Jp9):2022/05/01(日) 21:22:23 ID:6x5YS7yi0.net
- まさに去年236の画像と同じトラブルに遭ったがなんとか全バラせずに復活させたよ
シリンダーはこんな感じだた
https://imgur.com/a/vqFIA7n
復旧後3万km走ってるけど今のとこオイル漏れや異音もないし快調に走ってますわ
- 262 :774RR :2022/05/01(日) 22:34:27.41 ID:/9a2DWTv0.net
- >>261
アルミだからなのか……削れすぎやろ怖い
- 263 :774RR :2022/05/01(日) 23:12:03.89 ID:XqwgeXcEa.net
- >>262
こんなんでも走るカブよw
- 264 :774RR :2022/05/02(月) 01:16:19.29 ID:tLhjedaQr.net
- 去年までJA10のオーナーだったけど先週からJA07のオーナーになった
デザインとヒラヒラ感は07の方が上だけど、ギアの感じとか直進安定性はJA10の方が上と思つた
- 265 :774RR :2022/05/02(月) 07:07:25.07 ID:0LGEKPap0.net
- 右側に突き出してるのはセンサーか何かでした?
- 266 :774RR (ワッチョイ 0728-Ap7g):2022/05/02(月) 08:10:37 ID:JjXSm4BQ0.net
- 3万5000キロあたりで冬場の乗り出しの時にカタカタ言い出して、
数百円のブッシュロッドヘッドだけ交換して、数ccのオイルを入れたら
とりあえず音はなくなった。というより、暖かくなって音がでなくなった。
現在3万7000キロで、次に音がなりだしたら買い替えを考えている。
- 267 :774RR :2022/05/02(月) 14:14:09.16 ID:5OlcXu2c0.net
- 皆さんどのようなサイドバック使ってますか?
- 268 :774RR :2022/05/02(月) 16:26:15.11 ID:0LGEKPap0.net
- こんなに穴が開くほど削れたのなら相当に大きい音がしたんじゃなかろうか?
- 269 :228 (ワッチョイ 872b-Nh0L):2022/05/03(火) 14:11:05 ID:5IXf9Eqj0.net
- カムチェーン対策絶賛作業中
テンショナーロッドの先についてるゴムキャップがすり減りきって
アームと直接当たっている状態だった
あとガイドローラーとテンショナーローラー、アームを交換
アームはゴムとの当たり面の角をリューターでまるくしてから組み付けた
左側のクランクケースカバガスケットが届かないけど待ってられないので自作
材料は適当な厚紙と液ガスとの合わせ技
これで当面しのぐことに
- 270 :774RR (ワッチョイ dff2-IsX+):2022/05/03(火) 20:25:41 ID:yR1/QPDi0.net
- >>267
ランドセル
- 271 :774RR :2022/05/04(水) 16:02:56.44 ID:KjrqiDqS0.net
- >>265
油温センサーだよ ここもガッツリ削られてたので交換済
>>268
それが静か目にシャーと鳴ってたもんでたいして気にしなかった
大きい音だったらもっと早く対処できたハズ
- 272 :774RR :2022/05/04(水) 17:23:53.70 ID:ZP1lqwZma.net
- >>271
原理的には当たらないからな下側
オイルポンプギアがなくなって小さくなってたんだろうけど
- 273 :774RR :2022/05/04(水) 18:26:30.07 ID:XGEK1Lt60.net
- 腰上O/Hを検討中。
シリンダとヘッドはオリジナルのままで、ピストン&ピストンリング、
カムチェーンローラをJA44純正にしてみようかと思ったり。
JA10Eの対策や改善が反映されているのか、コストダウンかわからないけどね。
皆さんどう思います?
- 274 :774RR (アウアウウー Saab-+0cn):2022/05/04(水) 19:21:14 ID:yH9wzRUwa.net
- >>273
元々エンジンの作りや設計には問題がない。
これは中華からのパーツで組み直しても判明してる。
問題は組み立ての適当トルクであって、中華部品やエンジンの設計に問題は無いよ。
45000㎞走っても(累計135000㎞)
シリンダーとヘッド流用で白煙はでない、マフラーにオイル焼けないけど、カーボン溜まるぐらいオイル漏れてるけどね。
組み立て規定トルクをしっかりして
5000㎞毎にカムチェーンプッシュロッドの球掃除すれば問題ない。これは10000㎞でも良さそうだが。
- 275 :774RR (ワッチョイ 0788-YOX0):2022/05/04(水) 20:15:48 ID:XGEK1Lt60.net
- >>274
コメントありがとう
たしかにJA10はトルク管理がデタラメなので、ちゃんと規定値で
組み直せば問題ナシというのも頷けます。
車両は中古購入して自分でカムチェーンテンショナーブッシュの交換や
フロントフォークO/Hなんかは実施済みだけど、今度エンジン腰上を
開けて痛み具合の確認と規定トルクでの組み直しをやってみます。
タイミングチェーンのコマずれなんかもあるみたいだし。
- 276 :774RR (スププ Sdff-LH9h):2022/05/04(水) 20:37:45 ID:rbLCxMjdd.net
- 中国の組立ばかり言われるけどそれならカムチェーンだけにトラブルが集中するのはなぜ?
組立が悪いならもっと広範囲に渡ってトラブルが発生するのでは?
07でもカムチェーンの異音はあるし44でも5万キロ越えの個体でちらほら出てきてるから構造の問題もあると思うんだけどな
- 277 :774RR (アウアウウー Saab-+0cn):2022/05/04(水) 21:13:30 ID:lN/7Xr6sa.net
- >>276
カムチェーンのプッシュロッドにある球が詰まるんだわ
そうなると適切な圧力に調整できないからガイドローラーが過剰圧力で削れる。ガイドローラが削れると下側のオイルポンプギアが揺れるようになる。ガイドローラで揺れを抑えるからね。
そうなるとガイドローラ削れて揺れるからオイルポンプギアが削れていく
そうなると高回転まで回すとカムチェーンが多少緩くなるから暴れてって悪循環でシリンダー(ほぼ上)が穴が開く。
旧カブはプッシュロッド詰まりまくっても大して影響なくてね。
一応、135000㎞でもカムチェーンは45000㎞前にフル交換して全く問題ないよ。5000㎞毎にプッシュロッド掃除してるだけだが。
- 278 :774RR :2022/05/04(水) 22:30:55.18 ID:XGEK1Lt60.net
- まだ年数が浅いこともあるんだろうけど、2018年デビューのJA44で
この手のトラブル事例って聞かないんだよね。
オイルポンプスプロケットやらカムチェーンガイドローラーの
設計変更が効いている様な気もするんだけど。
JA44もエンジン型式はJA10Eのままだけど、細かい変更多数。
中の人に設計変更の真の理由と狙いを聞いてみたい。
- 279 :774RR (アウアウウー Saab-+0cn):2022/05/04(水) 22:42:15 ID:lN/7Xr6sa.net
- JA44はオイルポンプギアにゴムローラー追加されてるからな。
オイルの巻き上げが多いんだろうよ。摩耗も少ないから安定してカムチェーンのプッシュロッドへオイルが配給される。
プッシュロッドにオイル少なくなったり。球詰まって圧力調整できないのが問題なんであって。
- 280 :774RR (スププ Sdff-LH9h):2022/05/04(水) 22:44:42 ID:jaWVQSscd.net
- >>278
まさにそれなんだよ
中国の組立のみが問題だったのなら設計を変更する必要はないからな
かなりカムチェーン周りに気を使っているのはわかるよね
110の歴史がまだ浅くて初期はトラブルが多かったと考える方が自然じゃないかな?
- 281 :774RR (ワッチョイ 0788-YOX0):2022/05/04(水) 22:53:43 ID:XGEK1Lt60.net
- 工業製品なので改善・改良されていくのは当然だね。
そしてJA10で10万kmオーバーの現役オーナーの言葉も説得力がある。
自分も試行錯誤しながら頑張るつもり。
- 282 :228 :2022/05/06(金) 12:51:31.67 ID:TtS5Tqoj0.net
- カムチェーンテンショナー対策の件
消耗したパーツを新品に交換
異音が消えて一応気持ち良くは走れるようにはなった
だけど根本的なところが何も変わっていないのでいずれ再発するはず
そこでオイルストッパープレートとそのガスケットを現行モデルのものに交換することにした
ロッドを押すための油圧を正常に保つ事ができるらしい
上手く機能してくれるといいんだけど
- 283 :774RR :2022/05/06(金) 14:15:40.59 ID:mxXevzpK0.net
- JA44用パーツの流用は良いと思う。
自分もパーツリストで比較しながら流用してます。
JA59Eは新設計なので流用が難しそうかな。ちょっと残念
- 284 :774RR :2022/05/15(日) 20:28:01.39 ID:nN4D3ywTd.net
- JA10のフロントブレーキってロックしなくない?
フルで握ってもロックしないんだけど、これ普通??
- 285 :774RR :2022/05/15(日) 21:04:15.94 ID:2SqJkxV7a.net
- ただの整備不良
10mmの50CMシャフトを差してぐるぐる回して中を100-180ー400ー800ー1400ぐらいの耐水ペーパー(非耐水は削れすぎるので)
各5秒ぐらい軽く研磨すればいい。
中のローター側に膜が出来て効かないんだわ
凹凸出来ない程度に研磨してやれば膜が消えてローターとシューが細かい傷で上手くいくようになる。
- 286 :774RR :2022/05/15(日) 21:37:44.09 ID:u99kgwWZ0.net
- 停止→発進してから1速から2速に入りにくい時が多いんですが、そんなものですか?
- 287 :774RR :2022/05/15(日) 21:48:32.06 ID:jjIa2Ys90.net
- >>286
アクセル戻して、2秒経ってから入れてみたら
- 288 :774RR :2022/05/16(月) 07:35:43.80 ID:Mk6griuq0.net
- >>286
俺のはそんなことないよ
クラッチ調整してみたらどうかな
youtubeで検索するといい
- 289 :774RR :2022/05/16(月) 07:53:19.53 ID:mFTsx3Rua.net
- >>288
このバイクはクラッチ調整あんま意味ないよ
疑うべきはプライマリークラッチの動きだな。
- 290 :774RR :2022/05/16(月) 12:51:57.15 ID:4+TXyV1sa.net
- >>280
やっぱりOHVが最良だね
- 291 :774RR :2022/05/16(月) 12:54:57.79 ID:Mw/Ac0pra.net
- プライマリークラッチ。
勉強になります。
- 292 :774RR :2022/05/16(月) 17:18:28.40 ID:cJrKfD2Pa.net
- プライマリクラッチ。だった
ココゴムが3カ所入ってて当たり外れあってね。外れゴムだと短距離で動き渋くなってクラッチ切れなくなる。アイドリング回転なら切れるけど、加速減してるとレスポンス遅れる。レスポンス遅れるとクラッチ切っても、プライマリクラッチが引きずるので回転数が高いからギアが入りにくくなる。
1速から2速ってことだと。そこやろね。
プライマリクラッチ減ってくると遠心力が高くなって切れにくくなる。溝も大きくなるからね。
- 293 :774RR :2022/05/16(月) 17:29:13.40 ID:Mw/Ac0pra.net
- >>292
まさにその現象です!
外れってことは対処できないってことでしょうか?
- 294 :774RR :2022/05/16(月) 17:41:12.86 ID:cJrKfD2Pa.net
- >>293
分解整備だからパーツ単価で約12000円ぐらい
どうせ開けるならフル交換したほうがいいし。
工賃15000円ぐらい見とけば余裕しょ。
自身でやるにしても各種工具を揃えたら工賃近くなるしなー
プライマリクラッチセット交換したいんですけど。とバイク屋で相談したほうが早いかもね。
- 295 :774RR :2022/05/16(月) 19:00:13.79 ID:Mw/Ac0pra.net
- >>294
ご丁寧にありがとうございます!
早速相談しに行きたいと思います!
- 296 :774RR :2022/05/16(月) 19:52:31.61 ID:sGrW1TF20.net
- 289,291みたいな情報がテンプレに入ってると助かるね
- 297 :774RR :2022/05/21(土) 20:47:04.06 ID:dXSPondQ0.net
- でもワイら乗り潰すだけやし…
- 298 :774RR :2022/05/21(土) 22:28:45.89 ID:lClJ6Qah0.net
- ギアが入りにくい問題で1→2→3→4→N→1って上げていくのは問題ないけど、1→2→3→2→1→ギアが入らない。ってのは上に書いてある現象になるのですか?
- 299 :774RR :2022/05/22(日) 01:56:42.45 ID:YjiR+ud0a.net
- >>298
それはJA07のギア抜け対策の結果
だからギアダウン方向はAA04とJA10は極端に入りにくい。バイク後ろに少し下げないとギアロック機構が効き過ぎる。
入りやすいギアもあるけど個体差でね。
大半はダウン方向だとギアロック機構が効き過ぎて落ちないよ
- 300 :774RR :2022/05/22(日) 08:04:21.72 ID:SzuyiXdc0.net
- >>299
これはギア調整で解決しますか?
ここは親切に教えて頂けるので助かります。
- 301 :774RR :2022/05/22(日) 14:33:51.09 ID:ow/es7gJa.net
- >>300
この状態はロックしちゃってるんで、アクセル軽く入れるか、後ろに数cm動かさないとダメなのですよ。調整とか無理なので
- 302 :774RR :2022/05/22(日) 15:34:51.41 ID:ZH2grfRj0.net
- >>234
40キロから50キロぐらいでちょうどそんな音が聞こえます
エンジン回転を上げてもそれに同調したような感じじゃないようにも思える
- 303 :774RR :2022/05/23(月) 08:32:10.31 ID:YwaHE/vcM.net
- >>300
ギアダウンは、操作次第でぶっちゃけ普通に入りやすくなるよ
入りにくいってのは、おそらくエンジン・クラッチの回転数合ってないとか、速度合ってないとか
慣れればシフトペダル踏みっぱなしでクラッチ切った状態で、
エンジン煽って回転数合わせてスムーズに切り替えできたりするよ
エンブレかかりすぎてたりしない?
- 304 :774RR :2022/05/23(月) 09:38:58.86 ID:gpEDS4+Ma.net
- それじゃなく、停止してギア3速からNに落ちないことでしょ
構造の問題だけど、勘違いして落ちやすくなるとか間違う認識してしまう。
ギアの変速機構がスカスカとロックされて動かなくなるやつ。
アクセル煽るとガコって入り
後ろへ数センチ下がるとギアロック解除される。
個体差もあるけど、落ちないのホント落ちない
- 305 :774RR :2022/05/23(月) 20:09:22.01 ID:ThagqoOa0.net
- ドリームで整備点検してもらったんだけど
整備点検した箇所を写真で取っていて感心したわ
これで近所で買ったバイク屋と料金が一緒
なんだったらドリームでやってもらうわ
- 306 :774RR :2022/05/28(土) 23:45:36.54 ID:cAE7A4uo0.net
- ホンダドリームってカブ以外も専門だから
僕はカブばかり修理してるバイク屋行ってる
でもどうなんだろ?そんなにいいならそこより近いし行ってみたいな
- 307 :774RR :2022/05/29(日) 02:06:57.43 ID:N1e1QUZP0.net
- >>306
近くにカブ専門で信用できるバイク屋があるんだったら
そっちに行っているかも
ちなみにプリントはこんな感じ
http://iup.2ch-library.com/i/i021931466415874611246.jpg
- 308 :774RR :2022/05/31(火) 00:03:14.69 ID:2B1eq5Ki0.net
- >>307
ほとんどカブは壊れないからね
今まで5万キロで大きいのはチェーンとスプロケ交換とタイヤ交換くらい
別にドリームで事足りることばかり
- 309 :774RR :2022/06/02(木) 15:18:27.96 ID:ChoGStnh0.net
- >>308
5万キロだと大きなトラブル関係はこれからだね。
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