【角目】スーパーカブ110 Part58【JA10】

1 ：774RR ：2022/01/01(土) 13:58:29.12 ID:NMJoNLFEr.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512

前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part57【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1617358897/


次回よりスレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

214 ：774RR ：2022/04/23(土) 20:38:01.36 ID:DE4HlEbZa.net

タイヤ何にしようかなー

215 ：774RR ：2022/04/23(土) 20:44:21.38 ID:yqsAB89ua.net

IRC安定

216 ：774RR ：2022/04/23(土) 21:00:25.84 ID:ed9dHhW/d.net

>>215
NF63NR78か？
なぜか1度も履いたことがないな
今のサイズになっても表記が違うだけで以前のが適合したからM35なんかにする人が多くて以外と普及しなかったんだよな
でも履かせた人の評判はいいよね

217 ：774RR ：2022/04/23(土) 21:03:07.94 ID:yqsAB89ua.net

>>216
純正指定だしね。日本産の

218 ：774RR ：2022/04/24(日) 11:59:54.49 ID:Iuy9hlc60.net

新型、ギアインジケーター、トリップ、時計がつくんだぞ…

219 ：774RR ：2022/04/25(月) 22:26:17.08 ID:ThAU+Myk0.net

ワシは20万キロ超えたら買い替えるわ
いっぱい乗ってると愛着が湧くよね
あと69500キロや
その頃にはカブも電動化してるかなー

220 ：774RR ：2022/04/26(火) 22:00:02.06 ID:KoJLagpl0.net

>>219
自分はあと13万km。
先は長い。

221 ：774RR ：2022/04/26(火) 22:35:33.58 ID:kAW+Im+ed.net

さすがに20万キロは普通の人には無理だ
前フォーク後サス、カムチェーン、ピストンリングまでは間違いなく交換だからな
自分でできる人かメンテに大金を使える人に限られる
普通は5万円の見積が出たら買い換えを選択するよな
だからできる人は凄いよ

222 ：774RR ：2022/04/27(水) 01:23:17.29 ID:wEPFmaZJ0.net

フォークオイルか…交換したら幸せになれるのかな

223 ：774RR ：2022/04/27(水) 01:56:40.01 ID:c0V73kUJ0.net

郵政カブが10 万超えてたらかなり保っただからな
自分は13 万が目標だなあ
そこまでいったらタイヤ交換とかも迷うね

224 ：774RR ：2022/04/27(水) 03:09:06.43 ID:UM5q0RSSa.net

>>222
別モンになるぞ？

225 ：774RR ：2022/04/27(水) 12:28:34.35 ID:FQ3GfJqKd.net

店に頼んだら万だからな
さらにバネなんて交換したらもうフォークごと交換した方が安くなる

226 ：774RR ：2022/04/27(水) 13:51:32.02 ID:o3kx/in6a.net

微妙なライン
両方で約5万新品

バネは約3000円
おおよそ工賃は15000円としても
バネ6000+シール4000+ワッシャ500
28000円あればできるんじゃ？

227 ：774RR ：2022/04/27(水) 20:48:35.15 ID:h9wqd6FK0.net

リアサスはもっと高い？？

228 ：774RR ：2022/04/27(水) 20:58:11.01 ID:SSLrYS8Da.net

リアサスは左右セット1万です。やすいですw
純正も1万5千ぐらい

229 ：774RR ：2022/04/28(木) 00:05:11.00 ID:lliHf6N/0.net

エンジン逝くまで使うわ

230 ：774RR ：2022/04/28(木) 19:54:13.18 ID:qVYR6eXa0.net

>>226
うーん、まぁまぁかかるんだなあ

たが別モンはちょっと気になる

231 ：774RR ：2022/04/28(木) 20:07:17.67 ID:iVBhnCcu0.net

JA10PROのパーツリスト
ネットで拾えるサイトがあれば教えてもらえないでしょうか
カムチェーンから異音が出始めたのでその対策のためです

よろしくお願いします<(_ _)>

232 ：774RR ：2022/04/28(木) 21:16:57.73 ID:qVYR6eXa0.net

カムチェーンの異音てどんな感じの音ですか？

233 ：774RR ：2022/04/28(木) 21:45:12.62 ID:5kqgTdoGd.net

プッシュロッド一式、テンショナーローラーまでなら4000円ぐらいで済む
それで治らなければカムチェーンそのものとガイドスプレケ交換だからこちらは最低でも2万円する

234 ：774RR ：2022/04/28(木) 22:16:27.93 ID:iVBhnCcu0.net

>>232
チャリチャリって感じの軽い音ですね
10mm程度のボルトが緩んでるような

235 ：774RR ：2022/04/28(木) 22:20:17.48 ID:iVBhnCcu0.net

>>233
せっかく開けるので予防整備の意味で
チェーンも含めて一式交換するつもりです

236 ：774RR ：2022/04/28(木) 22:26:58.24 ID:5kqgTdoGd.net

>>235
それができるならそれが一番だよ
10はカムチェーンだけが地雷であとは何も問題なかったから、カムチェーンを根本的に治しておけば10万キロは余裕でいける

237 ：774RR ：2022/04/30(土) 09:09:52.15 ID:8SIqLlBVM.net

うちのカブも走行距離が3万5千キロで、カムチェーンテンショナーが破損が原因でエンジンの側壁に穴があき、オイル漏れを起こしたことがあります。
部品交換・修理に10万円かかりました。
やはりJA-10はカムチェーン周りが弱いんですね。

238 ：774RR ：2022/04/30(土) 09:54:12.14 ID:HXAEhKHU0.net

>>237
前兆もなくいきなりだったんですか?
最初に異音があったとかも無かったんですか?
自分のも気になってきたから
とはいえ普通に乗れてるから
何万も出して交換は勿体ないですよね

239 ：774RR ：2022/04/30(土) 10:26:22.77 ID:Q9viKARLd.net

こういうやつか
https://i.imgur.com/ITWz5YB.jpg
https://i.imgur.com/4zqsysF.jpg

240 ：774RR ：2022/04/30(土) 10:32:57.81 ID:EUfnWYX6d.net

>>237
俺はそれで廃車した
75000キロだったね
最初にカタカタ言い出した時はテンショナー部品交換で治った
でも次にそうなった時は走行中は大丈夫だけどアイドリング中は常にカタカタ言うようになった
だからカタカタ言い出してから部品交換は遅いと思う

241 ：228 ：2022/04/30(土) 10:47:46.51 ID:aflLx3dn0.net

ググり倒して何とか見つけましたのでご報告まで
ありがとうございました

242 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 67ee-VZQ6)：2022/04/30(土) 17:09:02 ID:VC+VPMJn0.net

少し前なら10万の修理するぐらいなら新車買っていたけど
今は新車が高い上に手に入らないから迷うかもしれん

243 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-5VQ8)：2022/04/30(土) 17:13:20 ID:HXAEhKHU0.net

まあ、カタカタいいだしたら
乗り換えを検討しないといけないみたいな話なんだね
でもカタカタいう前に部品交換は勿体ないなあ
自分の行きつけのバイク屋はカブ専門くらい腕がいいから相談してみるかな

244 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-5VQ8)：2022/04/30(土) 17:15:33 ID:HXAEhKHU0.net

今50000 キロだからね
微妙な走行距離ではある

245 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f58-5VQ8)：2022/04/30(土) 17:18:11 ID:HXAEhKHU0.net

そこのバイク屋はカブ専門くらい
何時もカブの修理してるから
壊れた人はハズレだったのか
どうなのか?以前に話したら他のカブでも冬場はカタカタいうらしいけどね
エンジンをかけてすぐは
そんなには交換とか勧められなかったなあ

246 ：774RR ：2022/04/30(土) 17:59:29.37 ID:gi4d0UnKa.net

>>245
油温で変わる
カムテンショナーがオイルの飛び散り具合で変わるので冬場に低温流動性が低いオイルを使うとかなりカタカタ言う。ついで寒いとオーバークールでカタカタが止まらない

247 ：234 ：2022/04/30(土) 19:29:19.02 ID:Pjs10/eKM.net

>>238
異音は気が付きませんでした。
カブを駐車したらオイルが地面にしみていて、異変に気が付きました。
どこからオイルが漏れているのかわからなくて、バイク屋に持って行ったらエンジンに側壁に穴が開いていました。

248 ：774RR ：2022/04/30(土) 19:32:44.44 ID:EUfnWYX6d.net

>>243
テンショナーの部品なら安くすむから早めに交換した方がいいよ
保険みたいなものだから
ただし今の時点であなたが納得できないのはわかる
俺も廃車した今だから言えることだから

249 ：774RR ：2022/04/30(土) 20:33:58.13 ID:+eWOFB640.net

ひどいのはジャラジャラ言い出すよ

250 ：228 ：2022/05/01(日) 10:33:19.60 ID:G74DVZOj0.net

カムチェーン周りの対策のため左側のクランクケースカバーを外します。
この時エンジンオイルはあらかじめ抜いておくべきですか？
停止中はオイルは溜まっていない気がするんですがどうなんでしょう。

251 ：774RR ：2022/05/01(日) 10:57:14.08 ID:/9a2DWTv0.net

>>236
5年前くらいから寒い日にアイドリングしてると、クランクケース辺りからカラカラカラカラ音がなるのは
カムチェーン関係なのだろうか……暖まると消えるから気にせず乗ってたけど

252 ：774RR ：2022/05/01(日) 11:06:17.66 ID:IA+NCxFkd.net

多分そうだよ
カタカタ言ってる時はケースを削っているから最終的にはそこからオイルが漏れる
でも時間限定で当たるぐらいならそうそうすぐには致命的なことにはならないけどね

253 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saab-+0cn)：2022/05/01(日) 17:12:07 ID:Pa3QR9ZVa.net

>>252
それは違う

カタカタはガイドローラーが小さくなって上下チェーンがガイドローラー当たってると思う音

シリンダー削ってる時は【シャーかシュー】って金属音がする。

この二つが進むと、ガランガランアイドリングで音がするようになる。（中期）

最終的には、暖まった後も加速中にガラガラ音がするようになる。断続的な
この状態でオイルがキッチリ交換してあると暫くもつ。オイル交換が遅かったりすると数千㎞以内に穴が開く

254 ：774RR ：2022/05/01(日) 17:21:37.17 ID:LmqvFlGAd.net

>>253
個体差はわからないけど俺のは最初から最後まで同じカタカタ音しかしなかった
20000キロぐらいから始まって75000キロで廃車するまで同じ音

255 ：774RR ：2022/05/01(日) 18:44:13.36 ID:8/RLBXiua.net

カタカタだとシリンダーは触れてないと思うけどね。必ず金属音がする。

256 ：774RR ：2022/05/01(日) 18:57:48.64 ID:/KBMgi1Sd.net

最終的には10万オーバーの見積で廃車したから間違いなくシリンダーは終わってた
ガイドローラーが小さくなるのは最低でも5万キロぐらい走ってからだろう？

257 ：774RR ：2022/05/01(日) 18:59:31.40 ID:OQPmQ2rza.net

条件ですげー変わる。
ただ、カタカタと金属音なしでシリンダが削れるなんてことはないよ。
カタカタに必ず金属音がするシリンダーへ当たってる場合は

258 ：774RR ：2022/05/01(日) 19:14:46.56 ID:mxMqR4DU0.net

遅かったけどパーツリスト
https://www.bike-parts-honda.com/

自分はパーツリスト持って入るけど出先で見るときにつかってる

259 ：228 ：2022/05/01(日) 20:59:10.81 ID:G74DVZOj0.net

>>258
遅くなんてありませんよ。
私が見つけたのはカムチェーンのページだけだったので、これはこれで今後必要になります。
ありがとうございました！

260 ：248 ：2022/05/01(日) 21:00:52.35 ID:/9a2DWTv0.net

自分の場合は、3万キロ辺りでカラカラ鳴り始めて今は11万キロ
暖まってもカラカラ鳴ってたらヤバそうやな

さすがにもう寿命近いんだろうけど、新車はオイル交換面倒そうなんだよなぁ……
（まだ家に16リットルくらいG2オイル残ってる）

261 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2716-6Jp9)：2022/05/01(日) 21:22:23 ID:6x5YS7yi0.net

まさに去年236の画像と同じトラブルに遭ったがなんとか全バラせずに復活させたよ
シリンダーはこんな感じだた
https://imgur.com/a/vqFIA7n

復旧後3万km走ってるけど今のとこオイル漏れや異音もないし快調に走ってますわ

262 ：774RR ：2022/05/01(日) 22:34:27.41 ID:/9a2DWTv0.net

>>261
アルミだからなのか……削れすぎやろ怖い

263 ：774RR ：2022/05/01(日) 23:12:03.89 ID:XqwgeXcEa.net

>>262
こんなんでも走るカブよw

264 ：774RR ：2022/05/02(月) 01:16:19.29 ID:tLhjedaQr.net

去年までJA10のオーナーだったけど先週からJA07のオーナーになった
デザインとヒラヒラ感は07の方が上だけど、ギアの感じとか直進安定性はJA10の方が上と思つた

265 ：774RR ：2022/05/02(月) 07:07:25.07 ID:0LGEKPap0.net

右側に突き出してるのはセンサーか何かでした？

266 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0728-Ap7g)：2022/05/02(月) 08:10:37 ID:JjXSm4BQ0.net

3万5000キロあたりで冬場の乗り出しの時にカタカタ言い出して、
数百円のブッシュロッドヘッドだけ交換して、数ccのオイルを入れたら
とりあえず音はなくなった。というより、暖かくなって音がでなくなった。
現在3万7000キロで、次に音がなりだしたら買い替えを考えている。

267 ：774RR ：2022/05/02(月) 14:14:09.16 ID:5OlcXu2c0.net

皆さんどのようなサイドバック使ってますか？

268 ：774RR ：2022/05/02(月) 16:26:15.11 ID:0LGEKPap0.net

こんなに穴が開くほど削れたのなら相当に大きい音がしたんじゃなかろうか？

269 ：228 (ﾜｯﾁｮｲ 872b-Nh0L)：2022/05/03(火) 14:11:05 ID:5IXf9Eqj0.net

カムチェーン対策絶賛作業中
テンショナーロッドの先についてるゴムキャップがすり減りきって
アームと直接当たっている状態だった
あとガイドローラーとテンショナーローラー、アームを交換
アームはゴムとの当たり面の角をリューターでまるくしてから組み付けた
左側のクランクケースカバガスケットが届かないけど待ってられないので自作
材料は適当な厚紙と液ガスとの合わせ技
これで当面しのぐことに

270 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dff2-IsX+)：2022/05/03(火) 20:25:41 ID:yR1/QPDi0.net

>>267
ランドセル

271 ：774RR ：2022/05/04(水) 16:02:56.44 ID:KjrqiDqS0.net

>>265
油温センサーだよ　ここもガッツリ削られてたので交換済
>>268
それが静か目にシャーと鳴ってたもんでたいして気にしなかった
大きい音だったらもっと早く対処できたハズ

272 ：774RR ：2022/05/04(水) 17:23:53.70 ID:ZP1lqwZma.net

>>271
原理的には当たらないからな下側
オイルポンプギアがなくなって小さくなってたんだろうけど

273 ：774RR ：2022/05/04(水) 18:26:30.07 ID:XGEK1Lt60.net

腰上O/Hを検討中。
シリンダとヘッドはオリジナルのままで、ピストン＆ピストンリング、
カムチェーンローラをJA44純正にしてみようかと思ったり。
JA10Eの対策や改善が反映されているのか、コストダウンかわからないけどね。
皆さんどう思います？

274 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saab-+0cn)：2022/05/04(水) 19:21:14 ID:yH9wzRUwa.net

>>273
元々エンジンの作りや設計には問題がない。
これは中華からのパーツで組み直しても判明してる。
問題は組み立ての適当トルクであって、中華部品やエンジンの設計に問題は無いよ。

45000㎞走っても（累計135000㎞）
シリンダーとヘッド流用で白煙はでない、マフラーにオイル焼けないけど、カーボン溜まるぐらいオイル漏れてるけどね。

組み立て規定トルクをしっかりして
5000㎞毎にカムチェーンプッシュロッドの球掃除すれば問題ない。これは10000㎞でも良さそうだが。

275 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0788-YOX0)：2022/05/04(水) 20:15:48 ID:XGEK1Lt60.net

>>274
コメントありがとう
たしかにJA10はトルク管理がデタラメなので、ちゃんと規定値で
組み直せば問題ナシというのも頷けます。
車両は中古購入して自分でカムチェーンテンショナーブッシュの交換や
フロントフォークO/Hなんかは実施済みだけど、今度エンジン腰上を
開けて痛み具合の確認と規定トルクでの組み直しをやってみます。
タイミングチェーンのコマずれなんかもあるみたいだし。

276 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-LH9h)：2022/05/04(水) 20:37:45 ID:rbLCxMjdd.net

中国の組立ばかり言われるけどそれならカムチェーンだけにトラブルが集中するのはなぜ？
組立が悪いならもっと広範囲に渡ってトラブルが発生するのでは？
07でもカムチェーンの異音はあるし44でも5万キロ越えの個体でちらほら出てきてるから構造の問題もあると思うんだけどな

277 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saab-+0cn)：2022/05/04(水) 21:13:30 ID:lN/7Xr6sa.net

>>276
カムチェーンのプッシュロッドにある球が詰まるんだわ
そうなると適切な圧力に調整できないからガイドローラーが過剰圧力で削れる。ガイドローラが削れると下側のオイルポンプギアが揺れるようになる。ガイドローラで揺れを抑えるからね。

そうなるとガイドローラ削れて揺れるからオイルポンプギアが削れていく
そうなると高回転まで回すとカムチェーンが多少緩くなるから暴れてって悪循環でシリンダー（ほぼ上）が穴が開く。

旧カブはプッシュロッド詰まりまくっても大して影響なくてね。

一応、135000㎞でもカムチェーンは45000㎞前にフル交換して全く問題ないよ。5000㎞毎にプッシュロッド掃除してるだけだが。

278 ：774RR ：2022/05/04(水) 22:30:55.18 ID:XGEK1Lt60.net

まだ年数が浅いこともあるんだろうけど、2018年デビューのJA44で
この手のトラブル事例って聞かないんだよね。
オイルポンプスプロケットやらカムチェーンガイドローラーの
設計変更が効いている様な気もするんだけど。
JA44もエンジン型式はJA10Eのままだけど、細かい変更多数。
中の人に設計変更の真の理由と狙いを聞いてみたい。

279 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Saab-+0cn)：2022/05/04(水) 22:42:15 ID:lN/7Xr6sa.net

JA44はオイルポンプギアにゴムローラー追加されてるからな。
オイルの巻き上げが多いんだろうよ。摩耗も少ないから安定してカムチェーンのプッシュロッドへオイルが配給される。

プッシュロッドにオイル少なくなったり。球詰まって圧力調整できないのが問題なんであって。

280 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdff-LH9h)：2022/05/04(水) 22:44:42 ID:jaWVQSscd.net

>>278
まさにそれなんだよ
中国の組立のみが問題だったのなら設計を変更する必要はないからな
かなりカムチェーン周りに気を使っているのはわかるよね
110の歴史がまだ浅くて初期はトラブルが多かったと考える方が自然じゃないかな？

281 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0788-YOX0)：2022/05/04(水) 22:53:43 ID:XGEK1Lt60.net

工業製品なので改善・改良されていくのは当然だね。
そしてJA10で10万kmオーバーの現役オーナーの言葉も説得力がある。
自分も試行錯誤しながら頑張るつもり。

282 ：228 ：2022/05/06(金) 12:51:31.67 ID:TtS5Tqoj0.net

カムチェーンテンショナー対策の件
消耗したパーツを新品に交換
異音が消えて一応気持ち良くは走れるようにはなった
だけど根本的なところが何も変わっていないのでいずれ再発するはず
そこでオイルストッパープレートとそのガスケットを現行モデルのものに交換することにした
ロッドを押すための油圧を正常に保つ事ができるらしい
上手く機能してくれるといいんだけど

283 ：774RR ：2022/05/06(金) 14:15:40.59 ID:mxXevzpK0.net

JA44用パーツの流用は良いと思う。
自分もパーツリストで比較しながら流用してます。
JA59Eは新設計なので流用が難しそうかな。ちょっと残念

284 ：774RR ：2022/05/15(日) 20:28:01.39 ID:nN4D3ywTd.net

JA10のフロントブレーキってロックしなくない？
フルで握ってもロックしないんだけど、これ普通？？

285 ：774RR ：2022/05/15(日) 21:04:15.94 ID:2SqJkxV7a.net

ただの整備不良
10mmの50CMシャフトを差してぐるぐる回して中を100－180ー400ー800ー1400ぐらいの耐水ペーパー（非耐水は削れすぎるので）
各5秒ぐらい軽く研磨すればいい。

中のローター側に膜が出来て効かないんだわ
凹凸出来ない程度に研磨してやれば膜が消えてローターとシューが細かい傷で上手くいくようになる。

286 ：774RR ：2022/05/15(日) 21:37:44.09 ID:u99kgwWZ0.net

停止→発進してから1速から2速に入りにくい時が多いんですが、そんなものですか？

287 ：774RR ：2022/05/15(日) 21:48:32.06 ID:jjIa2Ys90.net

>>286
アクセル戻して、2秒経ってから入れてみたら

288 ：774RR ：2022/05/16(月) 07:35:43.80 ID:Mk6griuq0.net

>>286
俺のはそんなことないよ
クラッチ調整してみたらどうかな
youtubeで検索するといい

289 ：774RR ：2022/05/16(月) 07:53:19.53 ID:mFTsx3Rua.net

>>288
このバイクはクラッチ調整あんま意味ないよ
疑うべきはプライマリークラッチの動きだな。

290 ：774RR ：2022/05/16(月) 12:51:57.15 ID:4+TXyV1sa.net

>>280
やっぱりOHVが最良だね

291 ：774RR ：2022/05/16(月) 12:54:57.79 ID:Mw/Ac0pra.net

プライマリークラッチ。
勉強になります。

292 ：774RR ：2022/05/16(月) 17:18:28.40 ID:cJrKfD2Pa.net

プライマリクラッチ。だった

ココゴムが3カ所入ってて当たり外れあってね。外れゴムだと短距離で動き渋くなってクラッチ切れなくなる。アイドリング回転なら切れるけど、加速減してるとレスポンス遅れる。レスポンス遅れるとクラッチ切っても、プライマリクラッチが引きずるので回転数が高いからギアが入りにくくなる。

1速から2速ってことだと。そこやろね。
プライマリクラッチ減ってくると遠心力が高くなって切れにくくなる。溝も大きくなるからね。

293 ：774RR ：2022/05/16(月) 17:29:13.40 ID:Mw/Ac0pra.net

>>292
まさにその現象です！
外れってことは対処できないってことでしょうか？

294 ：774RR ：2022/05/16(月) 17:41:12.86 ID:cJrKfD2Pa.net

>>293
分解整備だからパーツ単価で約12000円ぐらい
どうせ開けるならフル交換したほうがいいし。
工賃15000円ぐらい見とけば余裕しょ。

自身でやるにしても各種工具を揃えたら工賃近くなるしなー

プライマリクラッチセット交換したいんですけど。とバイク屋で相談したほうが早いかもね。

295 ：774RR ：2022/05/16(月) 19:00:13.79 ID:Mw/Ac0pra.net

>>294
ご丁寧にありがとうございます！
早速相談しに行きたいと思います！

296 ：774RR ：2022/05/16(月) 19:52:31.61 ID:sGrW1TF20.net

289,291みたいな情報がテンプレに入ってると助かるね

297 ：774RR ：2022/05/21(土) 20:47:04.06 ID:dXSPondQ0.net

でもワイら乗り潰すだけやし…

298 ：774RR ：2022/05/21(土) 22:28:45.89 ID:lClJ6Qah0.net

ギアが入りにくい問題で1→2→3→4→N→1って上げていくのは問題ないけど、1→2→3→2→1→ギアが入らない。ってのは上に書いてある現象になるのですか？

299 ：774RR ：2022/05/22(日) 01:56:42.45 ID:YjiR+ud0a.net

>>298
それはJA07のギア抜け対策の結果
だからギアダウン方向はAA04とJA10は極端に入りにくい。バイク後ろに少し下げないとギアロック機構が効き過ぎる。

入りやすいギアもあるけど個体差でね。
大半はダウン方向だとギアロック機構が効き過ぎて落ちないよ

300 ：774RR ：2022/05/22(日) 08:04:21.72 ID:SzuyiXdc0.net

>>299
これはギア調整で解決しますか？
ここは親切に教えて頂けるので助かります。

301 ：774RR ：2022/05/22(日) 14:33:51.09 ID:ow/es7gJa.net

>>300
この状態はロックしちゃってるんで、アクセル軽く入れるか、後ろに数cm動かさないとダメなのですよ。調整とか無理なので

302 ：774RR ：2022/05/22(日) 15:34:51.41 ID:ZH2grfRj0.net

>>234
40キロから50キロぐらいでちょうどそんな音が聞こえます
エンジン回転を上げてもそれに同調したような感じじゃないようにも思える

303 ：774RR ：2022/05/23(月) 08:32:10.31 ID:YwaHE/vcM.net

>>300
ギアダウンは、操作次第でぶっちゃけ普通に入りやすくなるよ
入りにくいってのは、おそらくエンジン・クラッチの回転数合ってないとか、速度合ってないとか

慣れればシフトペダル踏みっぱなしでクラッチ切った状態で、
エンジン煽って回転数合わせてスムーズに切り替えできたりするよ
エンブレかかりすぎてたりしない？

304 ：774RR ：2022/05/23(月) 09:38:58.86 ID:gpEDS4+Ma.net

それじゃなく、停止してギア3速からNに落ちないことでしょ
構造の問題だけど、勘違いして落ちやすくなるとか間違う認識してしまう。
ギアの変速機構がスカスカとロックされて動かなくなるやつ。

アクセル煽るとガコって入り
後ろへ数センチ下がるとギアロック解除される。

個体差もあるけど、落ちないのホント落ちない

305 ：774RR ：2022/05/23(月) 20:09:22.01 ID:ThagqoOa0.net

ドリームで整備点検してもらったんだけど
整備点検した箇所を写真で取っていて感心したわ

これで近所で買ったバイク屋と料金が一緒
なんだったらドリームでやってもらうわ

306 ：774RR ：2022/05/28(土) 23:45:36.54 ID:cAE7A4uo0.net

ホンダドリームってカブ以外も専門だから
僕はカブばかり修理してるバイク屋行ってる
でもどうなんだろ?そんなにいいならそこより近いし行ってみたいな

307 ：774RR ：2022/05/29(日) 02:06:57.43 ID:N1e1QUZP0.net

>>306
近くにカブ専門で信用できるバイク屋があるんだったら
そっちに行っているかも

ちなみにプリントはこんな感じ
http://iup.2ch-library.com/i/i021931466415874611246.jpg

308 ：774RR ：2022/05/31(火) 00:03:14.69 ID:2B1eq5Ki0.net

>>307
ほとんどカブは壊れないからね
今まで5万キロで大きいのはチェーンとスプロケ交換とタイヤ交換くらい
別にドリームで事足りることばかり

309 ：774RR ：2022/06/02(木) 15:18:27.96 ID:ChoGStnh0.net

>>308
5万キロだと大きなトラブル関係はこれからだね。

310 ：774RR ：2022/06/02(木) 15:20:22.28 ID:ChoGStnh0.net

今日給油したらリッター67キロだった。
特に燃費走行しているわけではないのに、
むしろ、どちらかというと粗い運転のはずなのに

311 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8658-3fH5)：2022/06/05(日) 01:29:10 ID:S+PBWGBj0.net

>>309
そろそろですかね?
8 万までノートラブルならあとはまあボーナスタイムって感じなんですけど
2012年の初期型だから大きな壊れ方をしたら諦めますね
カムチェーンが弱いと聞いたからざっくり交換がどれくらいか聞いてみて
高いようなら誤魔化し誤魔化し乗ろうかなと

312 ：774RR ：2022/06/06(月) 20:43:54.91 ID:O9TGAvkD0.net

>>311
カムチェーン交換の値段聞いたら教えてね。
参考になる

313 ：774RR ：2022/06/06(月) 20:59:23.59 ID:qjO+qg9PK.net

4速70ｷﾛ巡航中に無意識で幻の5速へシフトアップしたら1速に落ちてしまい危うく死にかけたわ。
こんなことってあんのかな？
その後わざと幻の5速へシフトアップしてみたけど同じ症状はでなかった。

一応、店で点検してもらったほうがいい？

314 ：774RR ：2022/06/06(月) 21:00:17.44 ID:Iopz37640.net

70から1速って確実にロックするよね