■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【角目】スーパーカブ110 Part58【JA10】
- 1 :774RR :2022/01/01(土) 13:58:29.12 ID:NMJoNLFEr.net
- !extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part57【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1617358897/
次回よりスレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
(荒らし対策の為コテハン表示)
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 378 :774RR :2022/07/12(火) 20:39:22.26 ID:0vLT1kTy0.net
- >>377
曲がるというか継ぎ目がブレてますよね
自分もアルミリムを何度か組んでますが振れ取りでいつも継ぎ目に惑わされます
- 379 :774RR :2022/07/13(水) 14:40:53.20 ID:YSVYVeB10.net
- >>377
その点では新型のキャストホイールが羨ましい。
あれならそんなに曲がってないだろうし。
- 380 :774RR :2022/07/14(木) 16:08:47.84 ID:7zcLVrfMd.net
- チェンジロッドサポートっていうやつ注文してみた
つけてる人います?わかりやすいレビューがネット上に見当たらなくて
- 381 :774RR :2022/07/14(木) 18:12:50.75 ID:U7QlKgaB0.net
- CFポッシユの付けてるが
なんとなく、なんとな~くシフトフィーリングが良くなった気がする程度
何も変わり無いだろと言われても否定できない次元
- 382 :774RR :2022/07/14(木) 22:59:18.66 ID:h6I8JqnN0.net
- >>381
注文したのそれです
ギアが入りやすいとか体感できるレベルじゃなさそうですね
- 383 :774RR :2022/07/15(金) 00:04:46.14 ID:zlLFQnHTa.net
- シフトチェンジの時、適正速度じゃないとギアがめちゃくちゃ入りにくいです
これって他のカブも一緒なの?
- 384 :774RR :2022/07/15(金) 07:30:06.06 ID:6BPx/fJja.net
- それが普通
マニュアルクラッチでも適性速度と適性回転じゃないと入らないよ
- 385 :774RR :2022/07/15(金) 14:02:23.38 ID:pMLIheAP0.net
- >383
クラッチ切れてないんじゃない?
とりあえずクラッチ調整してみたら?
- 386 :774RR :2022/07/19(火) 01:12:48.04 ID:BV71ufXg0.net
- https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20220718_20299
前を走っていたバイクが「死角に入っていた」だと?
なめやがってこの運転手…
- 387 :774RR :2022/07/19(火) 05:30:18.56 ID:U7Xbp4oV0.net
- 死角の至近に車線変更で入って来られるとマジで見えないんだけどね。
- 388 :774RR :2022/07/19(火) 07:35:45.02 ID:p8toTmHaa.net
- >>386
当たったと思われる左下だと見えないよ。
死角ではないけど、あの位置で当たるとしたらバイクの減速が原因じゃないかと予測する
て言うか、バイクの走ってる位置がそもそもおかしい。
110なら必ず白線の上か、車線ど真ん中を走る必要がある。
この辺は両方の免許もってないとまずわからん
流れてる場合は前の車の中心点をついていく。
前が減速したら左白線へ寄り、トラックと乗用車として挟まれないようにする。
これ原則だからね。自身守るなら。
道路状況や混雑、道の形もあるけど
死なない為に必要な走り方をしないと死ぬんだよね。
周りは一切信用するな。で自衛しないと
- 389 :774RR (ワッチョイ 0daa-qysg):2022/07/20(水) 00:07:54 ID:uMEibRfq0.net
- 最近、トルクが無くなったように感じる普段の坂道も一段落とさないと登らない
圧縮でも抜けてるのかな
- 390 :774RR :2022/07/20(水) 05:32:32.50 ID:ov8JKmq3a.net
- 太ったんじゃね?
- 391 :774RR :2022/07/21(木) 19:00:56.67 ID:9B27+lwF0.net
- 走行距離は?
- 392 :774RR :2022/07/21(木) 21:54:26.24 ID:QAfbhs3G0.net
- >389
エアクリーナーエレメントとプラグ交換
チェーン調整と給油sてみたら?
もともと微力なエンジンだから
ちょっとしたメンテで結構変わるよ
- 393 :774RR :2022/07/21(木) 22:59:20.30 ID:dKJRknRg0.net
- うちの3万カブは調子が良すぎて怖い
80からでもぐんぐん加速して90超えるからね
- 394 :774RR :2022/07/21(木) 23:51:10.39 ID:Rdm+yzyy0.net
- 痩せたんじゃね?
- 395 :774RR :2022/07/22(金) 07:23:15.31 ID:htPx5TYV0.net
- まずチェーン、給油するか交換する
次にエンジンオイルこちらも交換
この二つだけで元に戻る
- 396 :774RR :2022/07/22(金) 23:14:04.61 ID:rnn+7drYa.net
- リアサスがボヨンボヨンしてきた
太ったからかな
- 397 :774RR :2022/07/23(土) 15:06:39.77 ID:SCNfHwh70.net
- ダッダーンしたんじゃないの?
- 398 :774RR :2022/07/23(土) 16:20:20.97 ID:ZlZ7kOBe0.net
- 中華カブのクラッチはプレート状のばね板でクラッチ抑えてるだけだから調整狂ってくると結構パワー抜けるよ
今のはコイルスプリングで滑りにくいんだけどねぇ、マジで黒歴史の車体
- 399 :774RR (ワッチョイ 999e-EOrm):2022/07/23(土) 18:35:20 ID:jPNYKGnH0.net
- でも愛があるから
- 400 :774RR :2022/07/23(土) 19:27:37.55 ID:kf1KRGhu0.net
- バネ板はJA45までだから
黒歴史にまた1台のカブが追加されたという事か
やったね仲間が増えたよ
- 401 :774RR (ワッチョイ 93aa-SXL5):2022/07/24(日) 08:20:46 ID:UBFABlKq0.net
- 10年目、11万キロ
円安もヤバ過ぎるしそろそろ新型買いたいけど、なかなか壊れてくれねぇ・・・
- 402 :774RR (ワッチョイ b9ee-enBS):2022/07/24(日) 08:25:55 ID:wjHZc+ab0.net
- エンジン壊れるまで使おう
- 403 :774RR :2022/07/24(日) 08:32:44.02 ID:UBFABlKq0.net
- >>389
タイヤの空気圧、チェーンオイル、オイルの2000Km交換とかやってみたら
>>402
なーんか、このままだとカブ110(ノーマル)で36万円とか40万円とかになりそうな勢いだからなぁ
クランクケース割れるまで乗るのもいいけど
- 404 :774RR :2022/07/24(日) 09:16:59.40 ID:1Z6prs2SK.net
- 走行3000キロ弱のカブプロを10マンで売りたくて、まず知り合いに声かけてみたらカブ欲しがる人って結構いてるもんなんだな。
だがしかし、数人が試乗しに来てくれたけど誰も買ってくれねーw
この形式でしかもプロとなると不人気すぎてもうww
まぁ急いで売りたいってわけでもないから、いよいよとなったら面倒くさいけどヤフオク出すわ。
- 405 :774RR :2022/07/24(日) 09:24:35.13 ID:54cmNDGY0.net
- おいおいちょっと待てよ?
新車が40万近くになるってことは、俺の中古が20万で売れるってことか?!
- 406 :774RR :2022/07/24(日) 09:31:14.11 ID:lw0cyT590.net
- そりゃ新型の新車だからだろ。
俺たちの中華製はそれなり価格だ。
- 407 :774RR :2022/07/24(日) 11:09:05.69 ID:1mGgU8X20.net
- ほぼ値なんかつかないでしょ…
ギアチェン時、かなり強めに蹴り込まないといけなくなってきた
- 408 :774RR :2022/07/24(日) 13:39:48.66 ID:2GBh7dN20.net
- カブすら新車が買えず中古車を探すワイの未来が見える…
- 409 :774RR :2022/07/24(日) 17:27:10.85 ID:k00/BbEr0.net
- >>407
クラッチ調整したほうがいいよ
シフトチェンジに力込めるのは故障の原因になる
- 410 :774RR :2022/07/24(日) 18:47:28.28 ID:1mGgU8X20.net
- >>409
調整したのですが…
超低速域以外ではガツンと入れないと入らないんです。。
- 411 :774RR :2022/07/24(日) 19:13:38.04 ID:OLh7GpsH0.net
- 新車納車時に、奥までしっかり踏み込むようにとアドバイスされたよ、ja10は
- 412 :774RR :2022/07/24(日) 20:22:49.31 ID:1NQLWKYva.net
- >>411
ソレ壊れてる
JA10は軽い
- 413 :774RR :2022/07/24(日) 20:30:35.29 ID:k00/BbEr0.net
- 奥まで踏み込むのはいいんですが
無理に強く踏み込むのはまずい
入らなかったら一旦諦めて選択したギアとエンジン回転数を合わせるイメージで再トライしたほうが良いです
シフトチェンジに関係する部品ってそんなに強度高くないから強くやると壊れます
- 414 :774RR :2022/07/24(日) 20:57:24.26 ID:/XOP7x6ja.net
- そもそもギアほとんど軽くするだけで変わるから
踏み込み強くとか、踏み込み多くする時点でミッション周りか、クラッチ壊れてる
分解点検作業が先
- 415 :774RR (ワッチョイ d9aa-jdXR):2022/07/24(日) 21:41:59 ID:54cmNDGY0.net
- 最近駐輪場のカブ率が高すぎ
止めに行くと4台はいる
- 416 :774RR :2022/07/24(日) 23:20:21.59 ID:oQF2aGvJ0.net
- 腰下分解して摩耗したカウンターシャフト交換したらギアすごい入りづらいんだが
ギアチェンジの感触がカチャっじゃなくてグニャって感じ
このエンジン3回位全バラしてるけど今までこんな事なかったのにな
サービスマニュアルとパーツリスト見て組んでるから組間違いは考えづらいし、一部分のみ交換てのが良くないのかね?
- 417 :774RR :2022/07/25(月) 00:08:17.10 ID:YUU/s/sUa.net
- >>416
そら当たり前やろ
カウンターシャフトが同一品か確認したのか?
欠品や共通部品だと形状同じでも同一品じゃないぞ?
- 418 :774RR :2022/07/25(月) 04:54:02.93 ID:esoIIq9K0.net
- 俺、急に日本語わからなくなた
- 419 :774RR :2022/07/25(月) 15:54:39.37 ID:pfoSoRoLa.net
- そら事実上の同等品で代用品がご丁寧に型番書き換えたりされることもあるから
カウンターシャフトは形状同一なの同一型番じゃ難しいよ?
○○対策品とか微妙に変わってたりする
- 420 :774RR :2022/07/25(月) 20:40:19.77 ID:+CtSt6TT0.net
- わしも急に日本語わからなくなった
若干形状変わってても対策品なら交換しても問題ないぞ
ただJA10は前期型後期型で型番違うよね
まぁ腰下バラす人なら自分のカブにあうやつ買ってるだろうさ
- 421 :774RR :2022/07/26(火) 16:20:52.12 ID:WsvOdhpPa.net
- >>420
いや、だめだよ。
長くなるから書かないけど
シャフト替えたらギアも換えないと
- 422 :774RR :2022/07/27(水) 07:15:56.23 ID:ZaPc9r/Fa.net
- 自分も(バイク屋)でシャフト替えてギアが入りにくく蹴るような感じで、調整を何度やっても治らないから諦めてる
いっそのこと壊れれば次の踏ん切りがつくんだけど、壊れないんだな
- 423 :774RR :2022/07/27(水) 10:19:45.31 ID:raVASO+fr.net
- シフトフォークも替えるんだよっと
- 424 :774RR (ワッチョイ 2944-R4TS):2022/07/27(水) 17:06:31 ID:IdnZD6FA0.net
- 新型が欲しいけど
壊れる様子がまったくない
5年後くらいになるかな
それまでにさらに新型が出てるかも
- 425 :774RR (ワッチョイ 93aa-SXL5):2022/07/27(水) 17:12:34 ID:TfNrpMOj0.net
- 新型買おうかと思ったら、30万もすんだよな
25万前後の頃はPCXと10万円差あったけど、今じゃあと5万出したらPCX買えちゃうから悩むわ
- 426 :774RR (アウアウウー Sa5d-44eN):2022/07/27(水) 17:22:27 ID:3T6h7hAGa.net
- >>422
結局ね。ギア抜け対策品と初期ロットでは違うし
ギア抜け対策と非対策を組み合わせたら、そらー上手くいかんやろ?
同一型番、同一品番だからどうしょうもない。見分けなんて形状変わってないと分からんし
カムチェーンだって
新規注文はカムチェーンのアーム関係がまるで別モンになってたりするし。同一品番でな。
ま、面倒くさい。
- 427 :774RR (ワッチョイ 9963-yTpW):2022/07/28(木) 09:08:39 ID:bhvdssle0.net
- 新品の部品と使い古しの部品合わせる時は限界値あるから慣れてるプロに任せる方がね、、そのための重整備できる2級整備士資格
養成所行く意味が分かるだろ、
- 428 :774RR (ブーイモ MMeb-37+K):2022/07/28(木) 14:18:04 ID:0uwSia39M.net
- 資格の勉強と整備は違うって整備士が言ってたけど
- 429 :774RR (アウアウウー Sa5d-Jkwu):2022/07/28(木) 15:07:49 ID:rnGV5GTTa.net
- まとめると、組み替えたエンジンでギアが入りにくいのは、もうどうしようもないって結論でいいでしょうか?
- 430 :774RR (アウアウウー Sa5d-44eN):2022/07/28(木) 16:21:18 ID:zn+wfTCha.net
- どうしょうもない。
ギア全交換は3~4万コースなので中古エンジンか、中古ギア全交換がベスト
- 431 :774RR (ワッチョイ 9963-yTpW):2022/07/28(木) 17:10:37 ID:bhvdssle0.net
- >>428
それ誰でも取れる只の3級では?
2級は勉強だけではないからね、
- 432 :774RR (ガラプー KKf5-YMJ0):2022/07/28(木) 20:14:32 ID:9qSAbOLfK.net
- うちのカブプロはカウンターシャフトのリコールのときにエンジン丸ごと交換になったけど、交換後は別物かと思えるくらいギアチェンジしやすくなったよ。
- 433 :774RR (ワッチョイ 69f3-VsAj):2022/07/29(金) 21:30:42 ID:c9isMaqT0.net
- リコール対象のプロ乗ってるけど、エンジン交換されるまでは50km/hも出すと振動が大きくてダメダメだった。
エンジン交換されて振動面ではすごく良くなった。
シフトは最初は重たく感じたので、思い切りクラッチ切れるように設定してたけど、
エンジン交換後5万キロほど走った今は指定通りの調整法でスムーズに乗れます。
- 434 :774RR (ブーイモ MM69-JYI4):2022/07/31(日) 12:54:34 ID:ylGf4oRyM.net
- >>431
2級だよ
- 435 :774RR (ワッチョイ d55e-dNqH):2022/07/31(日) 14:33:35 ID:q2dU1W0P0.net
- そういえばバイク屋の若い整備士に配線のハンダ付けがとても難しい作業かの如く語られた事がある。
今時のバイク屋の整備士はパーツ交換による修理しか出来なくなってるんだろうな。
- 436 :774RR (ワッチョイ 012b-dSCr):2022/07/31(日) 15:05:34 ID:ElAGPXt40.net
- どの業界も同じでしょ
試験と実務は別物
- 437 :774RR (アウアウウー Sa09-VKo1):2022/07/31(日) 17:26:57 ID:K2v1JHWaa.net
- >>435
難しいでしょ?
壊したら交換不可の場合は?
ハンダが簡単とか言うプロは全業界でいないと思うよ。壊れた時にな
低温ハンダでも基板が年数経過してたり。
付ける部分が劣化してる金属系も
ハンダでクラック気味になって数日や振動でクラック入る場合もある。
少しは頭つかったほうがいいわ。
- 438 :774RR (スッップ Sd33-e2QC):2022/08/08(月) 07:49:05 ID:za0vhncfd.net
- >>437
言い過ぎw
- 439 :774RR (アウアウウー Sa55-gOm/):[ここ壊れてます] .net
- 5万キロはしって検証終了
https://i.imgur.com/mRX14ym.jpg
https://i.imgur.com/OvhMgR4.jpg
5000㎞毎にカムチェーンロッド掃除程度
カムチェーンのトラブルは全てカムチェーンロッドの目詰まりが原因であってローラー系は関係ないね。
ローラーが5万㎞走行なら減ってないぐらいの摩耗具合だしなー、このぐらいだと鉄カブと同じぐらい。
結局、カムチェーンロッドの構造欠陥で終わりだね。プライマリークラッチが付いてゴミが多くなったエンジンにカムチェーンロッドが無対策のままだったのが原因だったと。
オイルフィルター付けたのもJA10の大失敗からだな。
本来ならこれリコールしないとダメだね
- 440 :774RR (アウアウウー Sa55-gOm/):[ここ壊れてます] .net
- カムチェーンロッドとちゃんとオイル交換したエンジンだと
5万㎞走っても、ピストンは正常なままだったし。
ピストンピンは軽く押せば抜けるぐらい。ピストンの変形や摩耗すらない(段差なし)
ピストンリングも全部正常で使い回せるぐらいまとも。
ピストンの穴も正常だった。
結局、オイル溜まる量が多いからオイルポンプの吸い上げにゴミいかず。オイルポンプギアからのゴミがカムチェーンロッドへってことだな
- 441 :774RR (ワッチョイ c116-9Xv3):[ここ壊れてます] .net
- 413だけどギアも全部交換したけど相変わらずシフトチェンジが硬い
特に1-2速間と停止直前で1からNが顕著 1000km走って少しはマシになったけど
ただ交換前より変速ショックが減ったのは良かった
1万いったらまた報告します
- 442 :774RR (アウアウウー Sa55-/YeU):[ここ壊れてます] .net
- >>441
全く同じです
もう諦めましたが、スムーズになる方法があればよろしくです
- 443 :774RR (ワッチョイ 1302-r3hX):[ここ壊れてます] .net
- >>440
カムチェーンロッドのメンテナンスはロッド先端部の樹脂パーツのこと?
そこだけ交換で大丈夫ですか?
- 444 :774RR (ワッチョイ d1aa-hDLi):[ここ壊れてます] .net
- >>439
5万で中開けて、どのへんの部品交換します?
- 445 :774RR (アウアウウー Sa55-gOm/):[ここ壊れてます] .net
- >>443
ロッドの球とゴム
最重要なのは球
球が軽くシャラシャラする程度なら大丈夫
パーツクリーナーで軽く洗えばヨシ
- 446 :774RR (アウアウウー Sa55-gOm/):[ここ壊れてます] .net
- >>444
今回はフルオーバーホールしたのを5万㎞走ったやつ。
シリンダー16万㎞なのでシリンダー交換ついでに検証結果を書いた。
最近カーボン噛みがヒドくてシリンダーが限界だよなーと思ってた。白煙やオイル消費はないけど
開けてみたらカーボンが3mmぐらい溜まってたり、シリンダー流石に限界だったなーと
- 447 :774RR (ワッチョイ 81aa-DTUU):[ここ壊れてます] .net
- >>446
ありがとう
16万でシリンダー交換ですか
OH後5万ならピストン、リングも交換?
- 448 :774RR (ワッチョイ 7916-oUG4):[ここ壊れてます] .net
- >>442
クラッチ調整のマイナスネジを左全開で、あとは走り込むしか..
今日でオーバーホールから1500km走ってギアチェンジの渋さは取れてきたけど未だに
微速1→Nが入りづらい
- 449 :774RR (アウアウウー Saa5-zkmm):[ここ壊れてます] .net
- >>447
そう。シリンダー新品なのに使い回しは勿体ないよ
- 450 :774RR (ワッチョイ fd88-dUUR):[ここ壊れてます] .net
- 今更ながらクリッピングポイントのΦ24ビッグスロボを装着。
登坂時に高回転まで引っ張ったときに頭打ち感が減ったような。
ISCバルブの初期化と再学習もちゃんとやったけど、コールドスタート時の発進時、
アクセル開度が大きいと時々息付きみたいな症状が出てアレっ?となる。
完全に暖まったら症状は出ないんだけどね。
しばらく乗ったら学習して治るかな?
- 451 :774RR (ワッチョイ 7195-Lyl8):[ここ壊れてます] .net
- 24φはデカすぎ
- 452 :774RR (ワッチョイ 9faa-OAN/):[ここ壊れてます] .net
- 走ってて、スロットルが戻らなくなって大パニック
先日そんな夢を見ました。
- 453 :774RR (ワッチョイ 7f3f-XBRN):[ここ壊れてます] .net
- いま55000 だから
まあ、100000乗れたらいいな
あと45000
100000からはタイヤ交換くらいで買い替えを考えるかもな
まあ調子次第
- 454 :774RR (ワッチョイ 79aa-Suj9):[ここ壊れてます] .net
- あと10万
- 455 :774RR (ワッチョイ 5235-SYVf):[ここ壊れてます] .net
- 最近エンジン始動出来なかったりエンジン息つきしたり
エアクリとマフラーとスロボ洗浄、腰上OHしたけど変わらず
ふと電圧計見たら何時もより低い
これはジェネレーターですかね?
取り敢えずパーツは注文したけど他のセンサー系ならやだなー
- 456 :774RR (アウアウウー Sa85-4TJC):[ここ壊れてます] .net
- >>455
燃料ポンプと油温センター
- 457 :774RR (ワッチョイ c9f3-83Bc):[ここ壊れてます] .net
- 俺なら即座にバイク屋持っていくけど凄いな。
- 458 :774RR (ワッチョイ 0202-Wayn):[ここ壊れてます] .net
- 累積走行距離ぐらいは書いて欲しいなぁ…
- 459 :452 (ブーイモ MMf6-SYVf):[ここ壊れてます] .net
- >>456
ジェネレーター交換で直らなければ確認して見ます
アドバイスありがとうございます
>>458
142000です
グリヒONにしても回転数あげると14V表示だったのが13.7とか下ってました
ジェネレーターは一度も交換してない消耗品になります
- 460 :774RR (ワッチョイ 5195-7jXZ):[ここ壊れてます] .net
- >459
ジェネレーターよりレギュレーターって可能性ない?
- 461 :452 (ブーイモ MMf6-SYVf):[ここ壊れてます] .net
- >>460
なるほど
グリヒに電圧計が付いてまして14V以上は上がらんです
ただジェネレーター交換しても治らなかったらそちらも交換してみます
ありがとうございます!
- 462 :774RR :2022/09/01(木) 18:55:12.16 ID:CC4yDKzXd.net
- >>459
すごい距離だなぁ
業務使用だろうなぁ
- 463 :774RR (ベーイモ MM16-Ickp):[ここ壊れてます] .net
- 通勤使用だけど、11万キロ行ってる
しばらく往復60Kmの仕事行ってたのが影響してるわ……
まだエンジンは元気だけど、電装系とかが死んだりしてる
- 464 :774RR (ワッチョイ 0202-Wayn):[ここ壊れてます] .net
- >>463
リコール対象車でした?
- 465 :774RR (ワッチョイ 5f3f-KG6D):[ここ壊れてます] .net
- 元取ってるよね
- 466 :774RR (ワッチョイ 0716-kgqX):[ここ壊れてます] .net
- >>459
走行距離近いね、自分のは8年前に中古買ってから146000km走ってるわ
O2センサー 油温センサー イグニッションコイルは交換した?
それか車体右側サイドカバー内の丸形端子のフレームアース線が接触不良起こしてるかも
- 467 :452 (ブーイモ MM8f-PxeQ):[ここ壊れてます] .net
- >>466
o2センサー以外は最近交換しました
アースは今度確認して見ます
ちなみにo2センサーはja44用は使えるかご存知ですか?
社外品が安いので使えるなら変えて見ようかと
現状もエンジン温まるまで1足の走り出しで息継がありエンストしそうな感じです
暖まれば問題ないんです
- 468 :774RR (ワッチョイ c7aa-h3Rb):[ここ壊れてます] .net
- 個体による燃費差って、それぞれのセンサーの誤差が重なって起きるものじゃないのかな?
温度センターが数度違えば燃調も変わってくるだろうし、O2センサーもしかり。
- 469 :774RR (ワッチョイ df35-PxeQ):[ここ壊れてます] .net
- 社外品のo2センサー買ってみた
ヤフオク楽天等でJa45用の型番で引っかかるやつです
箱には対応純正部品としてJA10のo2センサーの型番も記載されてました
センサーとケーブル一体型になりますが交換を考えてる人には良い選択かもしれません
送料込みで4200円
- 470 :774RR (ワッチョイ 67ee-Iguz):[ここ壊れてます] .net
- 今10000キロ乗ったんですがまだ乗れますかね?
- 471 :774RR (ワッチョイ 7f95-Am0N):[ここ壊れてます] .net
- >470
メンテしてれば余裕
まだまだこれから
- 472 :774RR (テテンテンテン MM8f-rB45):[ここ壊れてます] .net
- JA07を4万km満たずして壊した私が来ましたよ…
- 473 :452 :2022/09/10(土) 11:40:37.93 ID:SxGSa+iw0.net
- エンジン不調は治りました
ジェネレーター、レギュレーター、o2センサー交換して、アースポイントもみがいて接点復活剤プシュー
今は快調です
いろいろありがとうございました!
- 474 :774RR (ワッチョイ 7daa-LoHW):[ここ壊れてます] .net
- 結局原因はわからずじまいという…
- 475 :774RR (ワッチョイ 6658-+Wio):[ここ壊れてます] .net
- クロス乗りなんですけど、あっちのスレは詳しい人が居ないみたいなので、こちらで質問させてください
サービスマニュアル持ってる人で正確な圧縮圧力の数値分かる人居ませんか?
最近、冷間時のアイドリングが低くて困ってます。
- 476 :774RR (アウアウウー Sa21-I2Zj):[ここ壊れてます] .net
- >>475
この時期で圧縮抜けてるならオーバーホールしとけ。
それかシリンダー内壁をホールカメラで見るか
分解してチェック
圧縮抜けてると燃焼不良するからエンジンプラグの鉄の部分にカーボンが溜まる。うっすらじゃなく少し凹凸できるぐらい。
だいたいこんなもんや
- 477 :774RR (ワッチョイ 6658-+Wio):[ここ壊れてます] .net
- >>476
プラグチェックしたら真っ黒だったんで、圧縮計ったら1000~1100だったんですよ。
ネットで数値検索したらJA10は800ぐらいだったので、これが正確な数値か分かりませんが
やっぱカーボン噛みですかね?
腰上のOHだけで済めば良いのですがw
上の方のレス見ても不具合がある人が結構いますね。
総レス数 1004
248 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200