【角目】スーパーカブ110 Part58【JA10】

1 ：774RR ：2022/01/01(土) 13:58:29.12 ID:NMJoNLFEr.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512

前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part57【JA10】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1617358897/


次回よりスレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

758 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9a3a-axcb)：2023/01/02(月) 08:22:42.55 ID:ecnE+9YG0.net

JA10はMDでバリバリ現役だから
ホンダは全ての部品をしばらくは作りストックし続けるだろう
となるとやろうと思えばテセウスの船で自分のJA10の全てを新品にすることも不可能ではない

759 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca35-Hg2a)：2023/01/02(月) 08:36:01.79 ID:Ozo3i9Ov0.net

>>757
オイル漏れなどの故障なければ
乗り味に違和感があれば寿命と考えると言う事ですね

760 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-Y6Rj)：2023/01/02(月) 08:43:36.49 ID:17wJISAKd.net

本来カブはオイル交換だけのメンテで乗るのが普通だからな
何万もかかる見積が出たら買い換えた方が安いと考える人がほとんど
自分でできる人はやればいいと思うけど
もし7～8万キロ走ってるなら、もう元は取ったと割りきって買い換えもありだと思う

761 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63aa-vm47)：2023/01/02(月) 08:44:11.69 ID:GUpbq4dP0.net

そもそも荷物を載せる前提のカブは、リアサスのセッティングは硬いよね。バネレートそのものが硬い。
荷物なし一人乗りで歩道への乗り上げ時、ガツン！とくるね

762 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bbf3-g9CE)：2023/01/02(月) 18:45:07.92 ID:FwOL+ubN0.net

>>756
バンプラバーまでぶち当たってるだけだろ。
凸凹ではもっとゆっくり走れば良い。

763 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ca35-Hg2a)：2023/01/02(月) 20:07:24.77 ID:Ozo3i9Ov0.net

>>762
なるほど
ぶち当たらないようにプリロードを強くすれば良いんですね

764 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8baa-9yt5)：2023/01/06(金) 23:47:53.31 ID:LWnBG46Y0.net

純正リアサスは耐久性のみのウンコだからYSSあたりのに変えた方が良いよ
カーブで曲がるときに跳ねないから安心して曲がれる
交換して一番違いのあったパーツだわ、意味なかったのはマフラー
音と振動がデカくなって疲れるようになった

765 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 01aa-wnun)：2023/01/07(土) 00:08:46.22 ID:IOzg6ZOb0.net

カーブで倒している最中で、舗装が荒れてたりすると、このバイク怖いよねぇ。リアが横っ飛びする感じで

766 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-5smk)：2023/01/07(土) 00:38:26.45 ID:3ZVb3xDna.net

みんな80キロで流してる
とあるバイパスの一部の箇所が
縦に溝があり毎回体が硬直する
たまにしか通らないしそのことわすれてる

767 ：774RR ：2023/01/07(土) 06:06:00.73 ID:yqBkIq480.net

寒冷地の北側斜面とかにあるグルービング怖いよねー。
あの一瞬にしてタイヤから伝わる情報に全神経集中させるモードに変わる変わり目のライダーの挙動って後ろ走ってたらどんな風に見えるんだろうかといつも思う。

768 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 933f-Wwy7)：2023/01/08(日) 04:29:42.90 ID:0Oh5ZmST0.net

唯一不満があったのが110の馬力不足
そっれも道を工夫することで改善した
工夫次第だ
プロ新車35万くらいか
保険とか色々で40万くらい必要になるな
まだまだ乗れないと困る

769 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c1e5-Y/hy)：2023/01/08(日) 06:15:02.52 ID:S5Pd9mmK0.net

流石にそこまで中身の無い話はチラシの裏にでも書いとけと思う

770 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3335-aLII)：2023/01/08(日) 09:28:05.40 ID:9kyC34RW0.net

馬力不足はボアアップすれば良いだけ
長距離ツーリングする人は必須

771 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9995-d+VJ)：2023/01/08(日) 10:43:33.84 ID:JzC9RLtM0.net

馬力不足に即ボアアップ勧めるヤツは
110エンジンのポテンシャルを知らないだけ
エアカブ乗りか？

772 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4b-AoR9)：2023/01/08(日) 13:41:58.16 ID:I6jis+9wM.net

>>770
無名中華ボアアップキットってどうなのかなあ

773 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9327-93ma)：2023/01/08(日) 14:50:17.16 ID:qraXcSo00.net

>>772
インジェクションの補正ないと焼くよ
先にちゃんとメーカーのcdi付きのキット買って、その後に使うならいいかもね

774 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1392-aLII)：2023/01/08(日) 16:20:40.08 ID:UJp9BdaR0.net

>>772
燃料補正あれば普通に使えます

ボアアップしてパワー上がった分スプロケ高速よりにすると長距離は良いです
200キロ5時間として1日600キロで15時間位走ったとき標準のままだと振動や熱が気になりますよね
ただ街乗りだけなら110のままでもいいと思います

775 ：774RR (ｽｰｯﾌﾟ Sdb3-EG7b)：2023/01/08(日) 18:25:36.99 ID:3T/HvL9Id.net

10は十分速い
44になって規制規制の搾りカスでスピードが出なくなった
トラブルには強くなってるけど
44で125カブに阿蘇の急坂でぶっちぎられたけどパワーが凄かったな

776 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 01aa-wnun)：2023/01/08(日) 20:07:01.62 ID:ybMagAwN0.net

やっぱり15ccの差は、デカいのか…

777 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 933f-Wwy7)：2023/01/08(日) 20:19:12.95 ID:0Oh5ZmST0.net

>>776
それは大きいよ
代車で何回か125に乗ったけど
全然に違う

778 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b58-IasT)：2023/01/08(日) 20:53:57.89 ID:lBZOt88I0.net

中速パーシャルからの再加速の気楽さと登坂考えるとφ 22スロットルボディ、エンデュランスボアアップ、BRDマフラー、クリーナーBOX穴拡張がノーマル耐久性と燃費を維持したオススメ仕様だ

779 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b335-VgTf)：2023/01/09(月) 07:23:47.97 ID:V/7VUcTJ0.net

モノタロウとかで純正品買う時に
品番わからなくて困ったけど
parts list hondaでググった時に出てくる海外のサイトで調べられた
カタログ買う必要は無いね

780 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b335-VgTf)：2023/01/09(月) 07:29:35.19 ID:V/7VUcTJ0.net

5万kmで買って
現在6万km近く
クラッチが滑るようになって来ている気がする
具体的には2－3速の回転数に対するレスポンスが心なしか鈍くなった
2速に入れる→Nに戻る(インディケータ表示はNではない)→再度クラッチを
踏むとカツンと言う音がして2速に入るという現象がたまに起きる
クラッチプレート交換したら治るかね
タイヤ交換、バッテリー交換、ブレーキ交換、チェーン交換はやった
経験あるけどエンジンまわりは全くの未経験で不安ある

781 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9995-d+VJ)：2023/01/09(月) 07:58:35.91 ID:9dva1fv10.net

>778
真夏に回すとオーバーヒートする仕様だな
オイルと油温要チェックな

782 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-5smk)：2023/01/09(月) 08:06:00.23 ID:zAf1JG1Ha.net

フランスのサイトでパーツリスト見れるね

783 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 933f-Wwy7)：2023/01/09(月) 08:06:26.15 ID:53wmms6K0.net

将来的にはやっぱ電動のほうがいいんだろうな
電動が支流になったらバイク屋も仕事減るだろうな
エンジンほど複雑じゃないもんね
バッテリー問題だけ何とかなれば
そりゃ電動のほうが長く乗れるだろね

784 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 79ee-PTL3)：2023/01/09(月) 08:13:32.15 ID:vPwxl6o90.net

このJA10を買った時はカブだったら何でも良いいやって考えだったけど、乗ってたら愛着が湧くもんだね。
まだノーマルですが、皆さんはどこかカスタムしてるところはありますか？

785 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b58-uvgz)：2023/01/09(月) 09:16:13.40 ID:lA34OM8t0.net

純正グリップヒーター、Fスプロケット、マフラー、giviくらいですね

786 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3335-aLII)：2023/01/09(月) 10:04:29.43 ID:+G6895PB0.net

>>780
電動インパクト持ってれば楽に交換できます
クラッチ周りで一番手古摺るのがロックナット外しでインパクトで一気に行くのが無難
手でやると工具が揃ってない素人は高確率で怪我する
液状ガスケットも用意すると良いかと
基本紙ガスケットは精度が必要ない部分に使われるやつで切れ無ければ再利用は可能
組込ミスで何回か開ける事を考えて薄く塗ると綺麗に剥がれます
クラッチ板から星形プレート周りまで交換して治らなければエンジン割るしかないかも

787 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51f3-MzxT)：2023/01/09(月) 21:32:19.46 ID:Sm5p9u5B0.net

>>784
プロだけど
グリップヒーター、旭風防、ナックルガード、郵便キャリア、JMSのBOX（L）、
ドライブレコーダー（ミツバ）、JA10クロスカブのシート、JA07プロのハンドル。

クロスカブのシートで少し嵩上げ。（兼お尻痛対策）
JA07プロのハンドルは少し上がっている。（ポジション合わせ）

788 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 79f3-dYbT)：2023/01/10(火) 18:38:17.21 ID:CrfPs7e10.net

>>775
またパワー落ちてるの？

ja07からja10に乗り換えたときにも落ちたと感じたのに、さらに落ちてるの？

789 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4b-3BFc)：2023/01/10(火) 18:45:11.34 ID:GxSQAd4sM.net

>>784
Fスプロケットを15Ｔに、旭風防のショートスクリーン、JMSのラゲージボックス49L
あと純正ミラーは意外と小さくて見難かったので他社製の楕円タイプに交換
自分の場合は近所のチョイ乗りよりもツーリング仕様を目指しますた(・∀・)
あと今時期はハンドルカバーが必須ですね

790 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 51f3-93ma)：2023/01/10(火) 20:04:19.10 ID:uYsG6geu0.net

07と10ってエンジン同じじゃないの？

791 ：774RR (ｽｰｯﾌﾟ Sdb3-EG7b)：2023/01/10(火) 20:45:41.27 ID:qow34XJ5d.net

>>788
落ちているように俺は感じた
70キロ巡行が10は余裕だったけど44は厳しい
44で70キロ出すと10で80キロ出すぐらいの振動と音になる
もちろんマフラーやスプロケ変えれば良くなると思う
俺はノーマル万歳主義だし、あまり飛ばさないから満足はしてる

792 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp4d-NZxP)：2023/01/10(火) 21:48:08.33 ID:Kmi7Pqzyp.net

JA10プロで前スプロケ1T増し。
その他は旭風防、補助ライト、グリップヒーター、シートヒーター、ハンドルカバーにホムセン箱。
チェーンは交換時期が来たからノンシール強化チェーンにした。
改めてみると、追加装備ばっかりで、ノーマルとは違うって言えるのは前スプロケの歯数くらいだね。

793 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 79ee-DWwd)：2023/01/11(水) 00:02:38.41 ID:U2Z9A3ro0.net

81ｃｃの武川エンジンだけど快調ですね
110ｃｃにはかなわないけど

794 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3335-aLII)：2023/01/11(水) 07:23:47.71 ID:rHjHwi5F0.net

クロスで15Tに後ろ33T、127ボアアップ、ビッグスロ、アップマフラー、東京堂リアサス。アルミリム。強化サイドスタンド。
デイトナウインドシールド、ハンドガード、ヘッドライト45Wバルブ、プロのポジション灯、デカリアキャリアに100Lアルミ風トップケース。Givi20Lサイドケース。
ギアインジケーター、シガー+ＵＳＢソケット。
これでツーリングいっぱいしてます。
100Lケース積んだ時点でフロントふらふらになるんで普段は標準リアキャリアに40Lケースに換装。

少しずつ弄ってたら馬鹿みたいな装備になってた…

795 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b96c-Or7w)：2023/01/11(水) 07:52:19.22 ID:uBHjabSR0.net

みたいじゃなくて…

796 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4b-3BFc)：2023/01/11(水) 14:40:24.86 ID:cvBtoBj9M.net

>>794
出力強化＆ハイギヤード化で高速巡航も快適そうやね
127にするとリッターあたり何キロくらい走るの？

797 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3335-aLII)：2023/01/11(水) 18:35:05.69 ID:rHjHwi5F0.net

>>796
ツーリングで60km/Lです
冬はもっと落ちます

798 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4b-3BFc)：2023/01/12(木) 00:22:06.88 ID:WQByTwg1M.net

>>794
内容だけ聞いてるとガス喰いそうな感じだけど実際は意外と伸びるんですね
自分は前15T以外は全くのノーマルですが遠出しても60km/l前後ですわ
後ろも33Tにしてみようかなぁ

799 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b84-AoR9)：2023/01/12(木) 19:15:25.80 ID:wTYVJCDg0.net

1400km走ってオイル交換したら真っ白に乳化してた。

オイル交換の頻度を1000kmにするがこれはどうしようもないよね？
毎日片道2kmの通勤で使ってるのが敗因だとは思うけどここまで白くなると不安しかない。

800 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b18-4NB/)：2023/01/12(木) 20:37:10.98 ID:pvo1lTZ20.net

わかる、諦めるか週一で距離走るしかない

801 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 933a-NxaX)：2023/01/12(木) 20:56:31.50 ID:7f1vZUVp0.net

敗因はそれだろうな
一日往復4km、週五日勤務で20km＋週末平均30kmで週50km、月四週として200km
三ヶ月ごと、春夏秋冬季節に一回600kmで交換していくってサイクルでいいんじゃなかろうか

802 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 615e-Y/hy)：2023/01/12(木) 22:14:51.92 ID:Wc9VXPH60.net

2kmの通勤のみなら距離より期間で換えた方が良いよ。

803 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-93ma)：2023/01/12(木) 22:34:21.81 ID:LcnYbCPwr.net

単純計算すると一年近くもオイル替えてない事になるな

804 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 397d-errX)：2023/01/12(木) 22:35:53.09 ID:mzy4Fy2n0.net

2kmなら自転車はどう？

805 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4b-3BFc)：2023/01/12(木) 22:55:14.13 ID:uwyN6qaoM.net

人それぞれ事情はあるのかもしれんけど２キロ程度なら俺も自転車でいいと思うわ
ママチャリでも10分くらいだろうし

806 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b58-IasT)：2023/01/12(木) 23:12:16.90 ID:GIuBFSVw0.net

パナの16AHクラスのバッテリー積んだアシストチャリがオススメ
航続距離はエコモードで80kパワーモードでも40kmは漕げる

2km通勤なら10日でワンチャージだ

807 ：774RR ：2023/01/13(金) 08:00:15.99 ID:Ohq3IsUf0.net

オイルはホンダ純正G1使っていたけど
原油高、円安の影響を受けて１L1200円になってる
モノタロウの二輪用オイルは等級SL 10W-30
G1(SL 5W-30)だからスペック上は大差なくて
値段は１L700円と安い
頻繁に交換できる

808 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa85-5smk)：2023/01/13(金) 08:07:20.81 ID:rwLya6Wca.net

モノタロウは韓国だったか？
20000キロからモノタロウに鞍替えし60000キロの現在
絶好調
2500キロ毎に交換してる
通勤使用

809 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b335-VgTf)：2023/01/13(金) 09:35:25.15 ID:Ohq3IsUf0.net

オイルは重油から作られるが1kg辺りの価格は80円程度
これが精製過程を経ると700-1400円に化ける
なんだが納得がいかない

810 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 933f-Wwy7)：2023/01/13(金) 10:12:36.64 ID:28tEG9ZL0.net

２キロなら100%くらい電動自転車だな
カブと自転車を両方持ちだけどさ
よほどの急ぎじゃないとカブじゃない
それも暖気してるから渋滞もあるし
あまり差は付かないと思うよ

811 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b84-AoR9)：2023/01/13(金) 15:39:54.51 ID:mF7a/vAR0.net

>>803
距離は置いといて、年１の交換頻度ってまずいかな？

812 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9327-93ma)：2023/01/13(金) 15:57:10.60 ID:Vewg6yiU0.net

>>811
距離少なくても小型バイクはオイル容量も少ないしエンジンも回し気味で使うから良くはないと思う
ワンシーズン、半年がいいんじゃないかな

813 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 933a-NxaX)：2023/01/13(金) 16:10:08.02 ID:2dtA5ZZ70.net

ここ数年は見てないが
車板のエンジンオイルスレで、オイルは販売企業やブランドではなく産油地で選べ言うてたな

814 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9995-Or7w)：2023/01/13(金) 16:28:13.98 ID:W5anCe1+0.net

今時は全合成油が主流なのに

815 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9995-Or7w)：2023/01/13(金) 16:36:21.30 ID:W5anCe1+0.net

良い水の湧く処で作った日本酒が旨いとか
土壌の良い地のワインが美味しいに乗じた都市伝説だろ

816 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-EG7b)：2023/01/13(金) 16:51:33.26 ID:RDHTOMYzd.net

>>815
日本酒はそうなんじゃねえの
オイルは違うと思うけど

817 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c1da-JSpx)：2023/01/13(金) 17:41:58.59 ID:lqzoOl0c0.net

>>815
それらは都市伝説じゃないだろ
カブもメイトもバーディーも一緒ってくらい乱暴。

818 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9327-93ma)：2023/01/13(金) 17:52:44.63 ID:Vewg6yiU0.net

>>817
落ち着いて文を読め

819 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMc5-aLII)：2023/01/13(金) 19:31:22.54 ID:+ozCKB6SM.net

オイルは安い全合成入れてる。
2000から3000キロで交換してるけど問題ないです。
ただ以前秋に宮城-鹿児島佐多岬を2日ちょいでぶん回して走ったら、
エンジン焼けてしまい帰りの茨城県あたりで高回転まで回んなくなて焦った。
エンジンから打音も。
やっぱ3000キロくらいで変えたほうが無難ですよー

820 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c1da-JSpx)：2023/01/13(金) 19:47:44.36 ID:lqzoOl0c0.net

>>818
正直すまんかった。俺が文盲でした。

821 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-EG7b)：2023/01/13(金) 20:02:13.71 ID:RDHTOMYzd.net

乗じたを見落としていたな

822 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4b-3BFc)：2023/01/13(金) 20:04:07.91 ID:ca1ad7XLM.net

>>819
＞宮城-鹿児島佐多岬を2日ちょいでぶん回して走ったら
ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ...(￣▽￣;)
しかし乗り手もカブも無事？に帰れたようで何より
ウチも尼で買ったAZの安い全合成（10W-30）入れてるけど至って無問題ですわ
ちなみに交換サイクルは大体２千キロくらい

823 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 79f3-dYbT)：2023/01/13(金) 20:54:51.60 ID:eQLab7yc0.net

オイルは以前安いのを使っていたが、ja07を二足ギア抜けで廃車にしてしまった。多少なりにオイルが影響していると感じている。
私の場合は一回数百円、トータルで一万円も満たない金額をケチって廃車を早めてしまった感がある。
ja10も二足はまだ弱いとここで読んだので、最初からずっとG2入れてるわ。
いま65000キロくらいで調子いい。63km/lくらいは走ってる。

824 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-EG7b)：2023/01/13(金) 21:14:11.84 ID:RDHTOMYzd.net

行きつけがヤマルーブだから多分ヤマルーブの一番ベーシックなオイルだと思う
オイルに関しては店を信用して任せてきたから深く考えたことなかったな
10は75000キロで廃車したけどカムチェーン絡みだからオイルのせいではないと思う
44も同じことやってるけど30000キロまで異常はないな
聞いたことないメーカーの粗悪品でなければいいのでは？
もちろん高いオイルは高いなりに品質はいいんだろうけど

825 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4b-8r4l)：2023/01/13(金) 21:17:03.89 ID:sjvQm2WHM.net

まあ、単なるケーススタディだし、エビデンスは0に等しいが
そういう良い意味で思い込みって大事だもの
病は気からと言うけど
安い＝だめなものと気なってたら心が疲れちゃうしね

826 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-EG7b)：2023/01/13(金) 21:21:32.73 ID:RDHTOMYzd.net

>>825
安いにも色々あるだろ？
いくらなんでもG1で不安になるのは考えすぎじゃないかな？

827 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-3xOh)：2023/01/14(土) 02:51:06.66 ID:gfTOGmsjM.net

>>822
やっぱ2000キロ位で交換が良いですよね
そして何だかんだ言ってJa10は丈夫で耐久性あります
自分のカブは15万キロこえました

オイルはazの5w-50，10w-50、10w-40と使ってみましたが正直違いは分かりませんでしたｗ
フィーリングの良し悪しはあれ、基本オイルレベルに気をつけてれば動作自体に問題ないと思ってます

828 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-u4u+)：2023/01/14(土) 08:52:43.93 ID:ALct/Euua.net

そうだね2000-2500キロくらいがいいかも
俺は2500の倍数だとメーター見てすぐ交換時期とわかるしそうしてるが
まあ、そこは人それぞれ感じ方も違うだろうし

20000
22500
25000
27500
30000

829 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-u4u+)：2023/01/14(土) 08:55:10.57 ID:ALct/Euua.net

いずれにせよ
>>825の言うとおり俺も>>827も
エビデンスは皆無 信じた方法が1番

830 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1ada-lcCT)：2023/01/14(土) 13:02:03.56 ID:CcQdLs/a0.net

リッター1000円しないAZの14でも5万キロ走って元気

831 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 59ee-w88e)：2023/01/14(土) 21:28:11.24 ID:xd2nos3p0.net

2000キロくらい交換してないから
そろそろバイク屋さんに行くか寒いねこの頃

832 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b684-+2MQ)：2023/01/14(土) 21:47:13.07 ID:sXsRnl900.net

オススメの安価なエンジンオイル教えて
AZの全合成より安いのがいいな

833 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5b9-JOUC)：2023/01/15(日) 00:29:27.45 ID:/loKKYZ30.net

>>832
つ日清オイル

834 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-Gmml)：2023/01/15(日) 19:43:37.86 ID:5eZWKYriM.net

>>827
15万キロはスゴい、凄過ぎる...
そんな大先輩にお聞きしたいんですが、さすがにノートラブルって事は無いと思うけど
やっぱりエンジンをフルOH、もしくは丸ごと交換などをしたんでしょうか？
JA10はカムチェーン周りのトラブルをよく聞くのでどう対処されたのかも知りたいです

835 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMde-3xOh)：2023/01/16(月) 12:34:01.86 ID:Zn45jDmiM.net

>>834
エンジンはOHしましたがミッションは変えてないです。
カムチェーンも何回かかえてます。
カムチェーン周りはJA45のパーツに変えてからはガチャガチャ音も無くなり平和ですね。
整備する場所が確保できるならエンジン開けて見るといいと思います。簡単なんで誰でも場所と時間があれば出来ますよ!

836 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-Gmml)：2023/01/16(月) 19:15:42.56 ID:u7Ba6VP6M.net

>>835
お答え頂きどうもありがとうございます<(_ _)>
やはりカムチェーン系トラブルの呪縛からは逃れられないみたいですが、丈夫なミッションや
噂に聞いていたJA45のパーツ流用が有効と知ってちょっと希望が見えてきましたｗ
できるだけ長く快適に乗りたいのでもっと整備の知識と実践を進めたいと思います。

837 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-wa7v)：2023/01/16(月) 19:37:52.45 ID:FVK5zNxxM.net

カムチェーンの交換や樹脂製テンショナープーリー交換がそんなに簡単には思えないんだが…

838 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1a35-/R6m)：2023/01/16(月) 19:47:39.34 ID:j311iW9I0.net

だよな整備の中では比較的簡単とされるタイヤ交換ですら
結構苦労した
次にブレーキ交換
Fブレーキレバーの輪っかがなかなか外れない
、フロントフォークのボルト硬すぎ問題にぶち当たった
簡単だったのはエアクリーナー、点火プラグ
点火プラグはカバー外して、プラグ外して
回して取り付けるだけだった

839 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ da35-3xOh)：2023/01/16(月) 22:14:26.54 ID:v+OWIOeB0.net

道具があれば出来ますよ
整備の素人程良い道具が必須
ラチェットセットはホームセンターの安いセットはなめるのでNG
工具屋で買いましょう
ストレートのフラッグは安くてオススメ
インパクトレンチがあればスイスイ整備可能
無ければラチェットハンドルに塩ビ管被せて柄を40cm位延長すれば
フォークボルトも梃子の原理で固くても外せるからやってみて
ホイールナットはメガネかけて踏めばok

カブなんてちょっと大きいプラモみたいな感覚です
ガンプラ作れる位の人なら行ける行ける

840 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 29ee-qfBe)：2023/01/17(火) 00:03:45.87 ID:SdI0Io840.net

オイル消費とカタカタ音が気になるから開けてみた。
カーボン積もってピストン側面もカーボンついてた、シリンダーは無事。
クランクは縦のガタは全然ないけど横のあそびが規定値超えてる気がするのが心配。
6万キロで溜まったカーボンなのか燃調狂って最近溜まったカーボンなのかわからん。
清掃とピストン交換で直ればいいんだけど。

841 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMb9-3xOh)：2023/01/17(火) 08:21:30.20 ID:pEDIKjyBM.net

>>840
びっくりする程カーボン積もってますよね。
なんで積もるんでしょう。
排ガス規制でどうしようもないのでしょうか。。。

カタカタ音はカムやロッカーアーム周辺だと思いますが謎。

842 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-x8MZ)：2023/01/17(火) 14:43:12.21 ID:zaHMRw5Ia.net

>>841
基本全開で走らないとカーボン問題は無理

843 ：774RR (ｽｯﾌﾟｰ Sdca-FFd+)：2023/01/17(火) 16:05:58.18 ID:5fFuA5SZd.net

ヒューエルを定期的に入れてもダメかな？

844 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b5f3-W8zo)：2023/01/17(火) 16:58:54.16 ID:tY4siEA80.net

それでいい

845 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edee-qfBe)：2023/01/17(火) 20:44:40.88 ID:ry44T5zY0.net

>>841
やっぱりカーボン貯まるもんなんですね

846 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-Gmml)：2023/01/17(火) 21:55:10.89 ID:MN+JHupVM.net

エーゼットの燃料添加剤(FCR-062)オススメ
たまーに尼で安売りするのでまとめ買いしてる（車との共用）

847 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-x8MZ)：2023/01/18(水) 04:35:24.44 ID:GMXxwf9Pa.net

添加剤程度で防止できるようなもんじゃないだろうよ

848 ：774RR (ｽｯﾌﾟｰ Sdca-FFd+)：2023/01/18(水) 07:45:30.20 ID:qh0lVRzPd.net

溜まってしまった後は厳しいけど最初からやればだいぶ違うはず

849 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-x8MZ)：2023/01/18(水) 08:43:08.43 ID:3gES4BV8a.net

無理だろ
ハイオク＋添加剤ならありえるが

850 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ da35-3xOh)：2023/01/18(水) 18:11:14.78 ID:h+lT5Wkf0.net

添加剤じゃ無理ですよね
長く乗るには定期的に開けて洗浄するしかないと
開ければカムチェーンもチェックできる

851 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b684-+2MQ)：2023/01/18(水) 18:13:10.28 ID:PFyO6i+G0.net

エンジンコンディショナーで解決よ

852 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMde-Gmml)：2023/01/19(木) 15:15:14.43 ID:8yZ17d2+M.net

添加剤にしろハイオクにしろ「転ばぬ先の杖」でしかない
溜まってからではなかなか取れないので日頃から定期的に使ってケアするのが吉
特に短距離を常用するケースは早のオイル交換と添加剤投与が好調を長持ちさせるYo!

853 ：774RR (ｽｯﾌﾟｰ Sdca-FFd+)：2023/01/19(木) 18:44:16.62 ID:YKE/di3Zd.net

完璧に付着しないようにしたいなんて思っていない
走行に差し支えない程度に押さえられたらいいんだよ
俺は8万キロ弱で廃車したけどカーボンのせいでパワーがまるっきり出ないなんてことはなかったよ
もちろん少しずつ落ちるし、ピストンリングが磨耗するからトルクは弱くなるけどね
実用に困るほどじゃないし、みんなそのぐらいでいいんじゃないの？
100か0かみたいな議論はナンセンスだよ

854 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ da35-3xOh)：2023/01/19(木) 21:36:55.06 ID:w6X25VMY0.net

燃費が30キロ台に急激に落ちました
冬＋スパイクタイヤで落ちるのはしょうがないのですが40きるのはどっかおかしいですよね
ホイールベアリングはタイヤ交換時に問題ないのは確認済み
リアスプロケハブベアリングは微妙
ワンウェイクラッチ引きずり感あり
コンロッドやエンジン内ベアリングは交換して３万くらい走った
インジェクタ、各種センサーも程度の良い中古品に交換済み

なんか心当たりある方教えてください!

855 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3eee-b75v)：2023/01/19(木) 22:50:57.08 ID:d3Dsx/lj0.net

太った

856 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2995-f6s+)：2023/01/20(金) 07:50:58.00 ID:+qLZfo+A0.net

>854
センサーやインジェクタを中古に換えたんなら
コネクタの端子を抜き差ししたり磨いてみる

ちょっと抵抗になってるだけで燃費落ちる事もあるよ

857 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMf1-3xOh)：2023/01/20(金) 08:25:16.11 ID:oEyCQBOQM.net

>>855
体重は変わらずです
以前キャンプ道具満載で走った時より燃費悪いので重さじゃなさそうです

>>856
そうなんですね
接点復活スプレーで磨いてみようと思います

ありがとうございます!