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【YAMAHA】YZF-R7 part7
- 1 : :2022/01/03(月) 12:58:30.24 ID:Q8/0ku7jM.net
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ヤマハ YZF-R7
2021年5月18日 発表
2021年冬 販売予定
ヤマハヨーロッパ公式(製品情報)
https://www.yamaha-motor.eu/gb/en/products/motorcycles/supersport/r7/
ヤマハUSA公式(製品情報)
https://www.yamahamotorsports.com/supersport/models/yzf-r7
ヤマハ日本公式(ニュースリリース)
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2021/0519/yzf-r7.html
※前スレ
【YAMAHA】YZF-R7 part3
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622617661/
【YAMAHA】YZF-R7 part4
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1624089495/
【YAMAHA】YZF-R7 part5
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1627047972/
【YAMAHA】YZF-R7 part6
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634698728/
前スレでの議論により、ワッチョイあり、IPありです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
- 2 :774RR :2022/01/03(月) 12:59:41.25 ID:Q8/0ku7jM.net
- 2ft
- 3 :774RR :2022/01/03(月) 13:00:10.55 ID:Q8/0ku7jM.net
- 3ft
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- 4ft
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- 5ft
- 6 :774RR :2022/01/03(月) 13:01:14.55 ID:Q8/0ku7jM.net
- 次スレッドは>>970踏んだ者が立てましょう。
- 7 :774RR :2022/01/03(月) 13:01:30.48 ID:Q8/0ku7jM.net
- 7ft
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- 8ft
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- 10ft
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- 12ft
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- 13ft
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- 14ft
- 15 :774RR :2022/01/03(月) 13:06:50.65 ID:Q8/0ku7jM.net
- 15ft
- 16 :774RR :2022/01/03(月) 13:07:06.59 ID:Q8/0ku7jM.net
- 16ft
- 17 :774RR :2022/01/03(月) 13:07:22.42 ID:Q8/0ku7jM.net
- 17ft
- 18 :774RR :2022/01/03(月) 13:07:40.30 ID:Q8/0ku7jM.net
- 18ft
- 19 :774RR :2022/01/03(月) 13:40:43.10 ID:Q8/0ku7jM.net
- やまはな
- 20 :774RR :2022/01/03(月) 13:40:58.69 ID:Q8/0ku7jM.net
- 20ft
- 21 :774RR :2022/01/03(月) 19:16:32.61 ID:gG2yLMno0.net
- >>1 乙
- 22 :774RR :2022/01/03(月) 19:42:46.43 ID:IIg/g02E0.net
- YZF-R乙
- 23 :774RR :2022/01/05(水) 18:11:11.32 ID:H/vteh2z0.net
- r7はむしろサーキット通ってる人ら向けって
気がするね
転倒した時の修理費とか考えると
r1とかr6は高すぎるし
- 24 :774RR :2022/01/05(水) 19:27:43.15 ID:78K3fnT50.net
- サーキット行ってみたい勢にも響くかも知んない
俺、R7注文した。サーキット行くかどうか分かんない。でも限界まで攻めてみたい。MFJ装備買うかも知んない。サーキットで抜かれてもいい。サーキット調べたら意外といっぱいあってビックリ。でもサーキット行かなくてツーリングだけでも車両がカッコいいからいい
センチメンタル野郎にピッタリフィットだぜ
- 25 :774RR :2022/01/05(水) 22:04:26.63 ID:hBJNPGPJ0.net
- 調べたら最寄りのサーキットが70kmで通いたい距離ではない
- 26 :774RR :2022/01/06(木) 03:28:09.99 ID:t3SLmGWj0.net
- >>25
近いよ
- 27 :774RR :2022/01/06(木) 04:34:29.40 ID:hof+tiFTa.net
- 70キロなんて1時間半くらいじゃん
- 28 :774RR :2022/01/06(木) 07:40:36.29 ID:blhD2oqxM.net
- R7めっちゃいい
乗り換えようか迷う。
タレハンSS
キツめポジション
余計な電子制御無し
270度クランク
航続距離
回せる排気量
軽量
自分が求めていたバイクの理想に近い。スリッパークラッチさえ搭載してなかったら文句なしだったが、07のに変えることでそれも実現可能ときた。
- 29 :774RR :2022/01/06(木) 14:39:18.82 ID:UtrHjTpMa.net
- へんぴな所ツーリングするからハイオクじゃなくて
レギュラー仕様の方が良いんよな
山奥のGSハイオク無い所あるから
- 30 :774RR :2022/01/06(木) 15:43:31.38 ID:yjmJpK7P0.net
- >>25
近くてビックリ
- 31 :774RR :2022/01/06(木) 18:08:44.78 ID:f/SnIfJma.net
- タレハンがポイントだよな。選択肢が少ないし。
- 32 :774RR :2022/01/06(木) 18:26:19.62 ID:lU4CsLeMa.net
- タレハンでツーリングしようなんて若いな
- 33 :774RR :2022/01/06(木) 18:41:54.25 ID:F8pXEgcxp.net
- SSのセパハンでポジションキツいとかかたわは乗るな
- 34 :774RR :2022/01/06(木) 19:24:31.86 ID:UTVygENq0.net
- SSの方がツーリング無向きだろ
左肘タンクに付いて片手運転で楽出来るから
ネイキッドなんかよりは腰へのダメージがかなり少ない
- 35 :774RR :2022/01/06(木) 19:55:46.55 ID:F8pXEgcxp.net
- 日本語で…
- 36 :774RR :2022/01/06(木) 20:04:43.20 ID:n2JuiUb80.net
- 左肘タンク巡行、いいよね
リビングでノンビリしながら4K大画面で流れる景色眺めてる気分になる
- 37 :774RR :2022/01/06(木) 21:55:26.88 ID:n2JuiUb80.net
- ノークラッチシフトってミッションに悪いと言われて育ったんだが、クイックシフターってノークラッチシフトと同じじゃないのかな
- 38 :774RR :2022/01/06(木) 22:02:23.26 ID:WyetKlC0M.net
- もーいーくつねーるとー
- 39 :774RR :2022/01/06(木) 22:02:47.59 ID:C5SpTiJU0.net
- 同じじゃないよ。
クイックシフターは、一瞬だけ点火をカットして、
駆動トルク抜いてシフトアップするからね。
- 40 :774RR :2022/01/06(木) 23:09:37.40 ID:PpjoQCgP0.net
- >>37
駆動力を抜くという点では同じだけど手段が違う。
人力でスロットルを戻してシフトアップするか、CPUが点火を間引くかの違い。
シフターはバラ付きが少なく回転数によって綿密な制御ができるから人力より速く正確にシフトアップができる。精度が高い=ショックが少ない=ダメージが少ない。
- 41 :774RR :2022/01/06(木) 23:57:02.72 ID:7WVVDJD8a.net
- まぁそもそもアップ方向はそこまでダメージないからシフターの恩恵はオートブリッパーのダウン
- 42 :774RR :2022/01/06(木) 23:57:48.30 ID:QCHNoX5/0.net
- >>38
確定しんこーくー
- 43 :774RR :2022/01/07(金) 06:12:42.03 ID:zpzJRLPs0.net
- 全部自分でやりたいんだよね。そこがバイクの楽しいところだから。電子制御が無いのが良いんだ。スリッパークラッチだけ余計だけど。
07はポジションが好みじゃないから微妙だなって思ってたらセパハンになったんだからもう興奮しまくりってもん。
バーハンって余計に疲れる。姿勢も直立気味で逆にシンドイ。
SV650Xとかはいろいろ安っぽいしスズキだし、何よりあのゴキブリカラーリングが無理w
シートなんてまんまヤツの腹にしか見えん。
- 44 :774RR :2022/01/07(金) 06:40:51.21 ID:D4lia4fp0.net
- 人それぞれだけど、アシスト&スリッパークラッチはメリットしか無いと思うし、あった方が良いと思う。
クラッチ軽くなる事にしか触れない人多いけど、シフトダウンした時、リアのバックトルクを軽減してくれるのは、スポーツ走行する場合、かなり助かる。実際、レース車両にはみんな付いてるでしょ。
- 45 :774RR :2022/01/07(金) 07:16:20.63 ID:VOAY/G3x0.net
- 車のオートマも頑なに拒絶する層っているからなぁ
- 46 :774RR :2022/01/07(金) 07:29:38.98 ID:zpzJRLPs0.net
- >>44
適切なシフトタイミングとブリッピングで対応したいです。
電子制御モリモリスリッパーマシンを経験したら、ああ、やっぱり全部自分でやりたいなって。
トルクありすぎだと自分じゃ持て余すだろうから、R7ってちょうどいいのです
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