Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part40

1 ：774RR ：2022/01/17(月) 21:09:18.30 ID:kzg/N+yUM.net

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情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください

ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html

ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html

ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636

ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます

純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html

前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598635794/
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part39
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620574200/

次スレ建て>>980

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22 ：774RR ：2022/01/18(火) 12:37:57.43 ID:eELeOGJfM.net

zx-6r　12月にユーロ5適合＆フルモデルチェンジありそーな気配プンプンだな。

23 ：774RR ：2022/01/18(火) 14:21:51.63 ID:Bivj55K+d.net

推奨NGネームリスト
�@ｻｻｸｯﾃﾛ
�Aｵｯﾍﾟｹ
�B60.121.72.31
�C101.110.35.105
�D220.106.39.9

24 ：774RR ：2022/01/18(火) 16:00:26.79 ID:E17m7KDu0.net

>>23
すさまじい粘着力やわ。間違い否定されるとアレルギーでるタイプっしょ？
その努力を世の中に役立つために使ったらどうだ

25 ：774RR ：2022/01/18(火) 16:04:22.42 ID:E17m7KDu0.net

どうでもいいけどもう来ないんじゃなかったのかよw
さて6Ｒの車検近づいた。今年はユーザー車検だな

26 ：774RR ：2022/01/24(月) 20:00:12.44 ID:gh/R/kVY0.net

今年のKRT緑のロアーカウルなんですが
白色の塗装がされてると思うんですけど
自分でスプレー缶かって塗装しようとしたときに
どの商品のなんて名前の色を買えばいいのでしょうか？
知っている方教えて頂けませんか。
あと艶仕上げはしてあるのでしょか、マット仕上げでしょうか？

27 ：774RR ：2022/01/30(日) 21:44:45.86 ID:PsJNIFnL0.net

なんで過疎ったの？

28 ：774RR ：2022/02/02(水) 17:04:07.65 ID:9cKDTokRd.net

寒いからみんな乗ってねンだわ、だからネタが無い

29 ：774RR ：2022/02/02(水) 21:25:34.39 ID:nAIsUvyOd.net

EURO5適応モデル出るのかなぁ？出て欲しいなあ

30 ：774RR ：2022/02/02(水) 22:52:39.31 ID:FaWIIeWcd.net

10rと同様の装備でおなしゃす、間違ってもあんなクソダサデザインはいらない

31 ：774RR ：2022/02/03(木) 01:11:10.86 ID:Ra8jCNVL0.net

それは同意
装備はまぁよくなっても活かしきれないしどっちでもいいかな

32 ：774RR ：2022/02/03(木) 01:16:06.75 ID:oPZEIK0qa.net

装備いらんから軽くて安ければいい

33 ：774RR ：2022/02/03(木) 11:05:11.49 ID:BF/mKdJ0d.net

電スロ化で上下クイックシフターだけで買い替えるわ

34 ：774RR ：2022/02/03(木) 13:07:54.47 ID:nFFwb9NO0.net

重くなる装備はいらないけど、カラーTFTパネルになったら心が揺れるかも

35 ：774RR ：2022/02/03(木) 19:13:32.68 ID:Egz//E/Cd.net

シフターと電スロ化は是非ともしてほしい
金額も多少高くなってもいいかなーどうせ10R程じゃないし

36 ：774RR ：2022/02/03(木) 19:16:27.44 ID:Nk1+OOAc0.net

公道重視SSなら是非ともクルコン導入してほしい
導入すれば国産SS初よね

37 ：774RR ：2022/02/03(木) 21:28:59.50 ID:JvsKTOzV0.net

10Rにもう付いてるよ

38 ：774RR ：2022/02/04(金) 09:06:12.81 ID:MI5UHU5b0.net

あれマジ？
じゃ10Rに乗り換えるわ

ありがとう6R

39 ：774RR ：2022/02/05(土) 18:50:41.56 ID:S+UqR3pI0.net

アプリリアもミドルSS出したしKTMも出す予定有るしこのままミドルSSもう一度盛り上がって欲しいね
そしたら6Rも存続していくだろうし

40 ：774RR ：2022/02/05(土) 19:21:40.30 ID:gWy9nfyn0.net

>>39
レースのレギュレーション関係ない新しい形のミドルスポーツが再燃しつつあるから、既存の6Rも公道用はレギュ外した636ccだし、ジャンルがそこに移動してく形なのかな
どのみち願うことはEURO5対応の新型出て欲しいことです

41 ：774RR ：2022/02/06(日) 20:19:28.52 ID:8gcPeGnrd.net

出るか分からない物に楽しみつつそれまで現行を大切に乗って貯金だな

42 ：774RR ：2022/02/15(火) 08:46:11.88 ID:kRTG65ZvM.net

仮にユーロ5モデルでたら電子制御盛ってロクダボと同等の価格は170万くらいかな、噂の4Rが130万で25Rが100万くらいだろうか？

43 ：774RR ：2022/02/15(火) 20:47:40.24 ID:vB/Qxi7b0.net

130万から170万に跳ね上がるのか（笑）
ちょい足しでリッターSS（ジスペケ）が買えそう（笑）
てことで、売れんわな（笑）
バカなのか？？？

44 ：774RR ：2022/02/16(水) 00:23:33.32 ID:cjThAJSd0.net

>>43
こいつバカだなぁ、IMU積んだら軒並み30万UPに物価上昇してんだろバカ
お前の財布に合わせて値段決めてね〜んだわw買えねーなら指咥えて黙って見てろよ貧乏人
日本は既に後進国だからな日本の所得に合わせたマーケット設定する訳ねーだろボケ

45 ：774RR ：2022/02/16(水) 03:10:08.26 ID:kHCQQsWY0.net

現行も顔や10Rの惨状見るに期待できないしEFのまま大事に乗るわ

46 ：774RR ：2022/02/16(水) 06:30:59.81 ID:yry6DN+Bd.net

>>42
CBR600RR はユーロ5 じゃない
適合させたら200万円くらいになるよ？

47 ：774RR ：2022/02/16(水) 07:35:08.54 ID:xqgQVmSsM.net

>>46
ユーロ5対応は主に排気系とECUの見直しだからそんなに高くならないよ
フレームは2020で見直し入っているしIMUも既に装備済みだからね

48 ：774RR ：2022/02/16(水) 10:13:23.61 ID:yry6DN+Bd.net

>>47
センターアップマフラーでユーロ5 に通るわけない
結局200万円じゃ売れないから絶版に決まってるわ

49 ：774RR ：2022/02/16(水) 10:30:45.94 ID:aisxu+VVM.net

>>48
自分から200万発信しておいて何言ってるんだろこの人w

50 ：774RR ：2022/02/16(水) 10:40:33.81 ID:u4NO+qzT0.net

10Rですらユーロ5対応+その他変更込で18万の値上げだし流石に200万は根拠謎すぎでは？
何を理由に200万と言ってるのか説明してくれ

51 ：774RR ：2022/02/16(水) 10:53:44.82 ID:TdZrMs7Ar.net

6ダボはアジア選手権や全日本など排気量縛りが残る地域でお山の大将するための公認用に、ユーロ5は取らない前提での期間限定販売的なビッグマイナーチェンジだったね
始めからそういう話（欧州での販売予定はレース含めて無しをアナウンス）だったし
R6のキット車が話題だけど、6ダボのレースベースは以前から事実上の市販レーサー状態で販売してたしね
JP250がR3やRC390を公認してWSSP300クラスみたいになっちゃうし、ホンダの思惑通りに6ダボを維持できるか怪しいが

52 ：774RR ：2022/02/16(水) 14:34:18.69 ID:yry6DN+Bd.net

>>50
いくらでも需要があるリッターSSは関係ないだろ
600SS を規制適合させるなら 200万円くらいで売らないと利益なんて出せない
それじゃ誰も買わないから絶版させるって言ってるんだよ
もしユーロ5 に適合したら俺が買ってプレゼントしてやるよ

53 ：774RR ：2022/02/16(水) 14:34:43.49 ID:yry6DN+Bd.net

>>49
バカは黙ってろw

54 ：774RR ：2022/02/16(水) 14:49:12.79 ID:yry6DN+Bd.net

>>51
600RRって車体はほとんど変わってないからビッグマイナーチェンジって言い方は少し疑問だけどね

ミドルクラスは4気筒である意味が全くないから俺もローカルレースのお山の大将としてしか需要はないと思うわ

55 ：774RR ：2022/02/16(水) 14:53:01.92 ID:yry6DN+Bd.net

>>42
ZX-25Rは東南アジアや車検代払えない若者に需要あるけど4Rなんて誰が買うの？

56 ：774RR ：2022/02/16(水) 15:18:54.75 ID:u4NO+qzT0.net

>>52
カワサキに限定すれば10Rより6Rのほうが売れてるんですけど

57 ：774RR ：2022/02/16(水) 15:38:22.79 ID:XblYMy73M.net

>>54
お前が1番需要ないし1番バカな発言してるぞw
200万の内訳答えろバカw

58 ：774RR ：2022/02/16(水) 15:39:37.23 ID:XblYMy73M.net

>>55
日本中心にしか考えられない様だなこのバカはw

59 ：774RR ：2022/02/16(水) 15:45:02.46 ID:XblYMy73M.net

>>52
バカ丸出しw

60 ：774RR ：2022/02/16(水) 18:45:17.82 ID:yry6DN+Bd.net

>>56
本当？世界で？
知らんかったし想像もしてなかったわ

61 ：774RR ：2022/02/16(水) 21:05:33.08 ID:wbzgrWpr0.net

>>52
200万かどうかは分からんけどかなりコストが掛かるだろうから現行で生産終了だろうね

62 ：774RR ：2022/02/16(水) 21:06:59.31 ID:wbzgrWpr0.net

>>55
俺も400cc4気筒は絶対に出ないと思うよ

63 ：774RR ：2022/02/16(水) 21:08:49.23 ID:wbzgrWpr0.net

>>56
日本国内でだけじゃないの？

64 ：774RR ：2022/02/16(水) 23:25:44.58 ID:muobesvAr.net

>>52
>>54
上で6ダボは欧州販売しない（レース車供給も）、EURO5対応しない、国内は旧規制継続終了までって言って発売したよねの話を書いたけど
6RはWSSPに今年は599ccで出て（エントリー発表済み）、噂の636での参戦は2023からってなってるんだよね
https://www.fim-moto.com/en/documents/view/2022-supersport-and-ng-provisional-technical-rules-working-document-approved-by-sbk-commission
理由はググっても出て来ないんだけど
例えば電スロにしないとネクストジェネレーションルールのECUが使えないとかの理由なら新型出るかもねw
GSX-R750が期限なしのペンディングでリストされてたり、よく分からんのだがw
6Rは今年ではなく2023から636って時期確定してるから、参戦継続で話ししてるんだろうし

65 ：774RR ：2022/02/17(木) 10:37:58.42 ID:yWhWUe1y0.net

>>64
電スロになれば、緩く街乗りしたいって時にはマイルドに、サーキットを攻めたいって言うときは（現状のように）鋭くパワーコントロールとかで切り替えることは出きるんかな？？

66 ：774RR ：2022/02/17(木) 11:19:21.85 ID:BEmX5zR4d.net

>>64
2023からの次世代スーパースポーツは電スロ必須って書いてるけど、 ZX636 をその為にモデルチェンジしたとして、955ccツインや800ccトリプル、そして何よりGSX-R750に勝てるのかな？

67 ：774RR ：2022/02/17(木) 11:48:44.16 ID:jqFbZbd+M.net

>>66
こいつバカだよなぁw

68 ：774RR ：2022/02/17(木) 14:16:37.22 ID:e7NP9z4Mr.net

>>66
勝つ勝たないだけなら今年600で継続しないでやめてる気もするけど
puccettiチームなどで300からSBKへの昇格ルートを無くしたくないのでは
排気量差は性能調整される建前、車体が古いのは救われないだろうね
R750の期限を切らないペンディングは、スズキも対象車ありますよとしたものの申請等ない状態だと思う

69 ：774RR ：2022/02/17(木) 14:30:49.83 ID:BEmX5zR4d.net

>>68
今年までは600ccでやれるけど2023年はやめるんじゃないかな

70 ：774RR ：2022/02/17(木) 16:00:28.06 ID:N/sCYCr6M.net

>>69
200万の内訳答えろバカw
利益が出るんだろ、原価率と利益率の目算ついてるんだよなぁw

71 ：774RR ：2022/02/17(木) 16:31:29.49 ID:Ru2ySKahM.net

>>69
NGとか逃げてんだよなぁ、答えられないんだよなぁ、お前見たいのがカワサキ乗んなよクズ
兵庫県の西宮近辺に住む在日くんは幼稚でビッグマウスの腰抜けヤローだとさw

72 ：774RR ：2022/02/18(金) 09:02:42.95 ID:5gZtGXar0.net

>>69
レース以外だと2気筒や3気筒が圧倒的に人気だし、リッターもV4やクロスプレーンの方が有利だし、フラットプレーン4気筒って無くなっていくんだろうね
白バイもNT1100になるくらいだし

73 ：774RR ：2022/02/18(金) 22:57:31.44 ID:CFsmgARKd.net

>>72
レブルとかアフリカツイン乗ってみると重い直4がバカバカしくなるよね

74 ：774RR ：2022/02/20(日) 14:49:17.52 ID:nU7lPYkxa.net

ツーリングなら2気筒は燃費良いし排気音が落ち着く。
3気筒は日本人にはあんまりウケなさそう、直管の軽みたいな音してるし。
日本のメーカーも外車ぐらいのコスト掛ければ
外車よりも速くて頑丈なバイクを作れると思ったら
ビモータとコラボして壊れやすそうな高級盆栽バイク作ってるし…
カワサキホームページでパーツ売ってるのかと思えば
アパレルグッズだったり。なんか違うんだよなあ。

75 ：774RR ：2022/02/20(日) 15:21:28.81 ID:WQwR0SiT0.net

パーツ売ってるけど

76 ：774RR ：2022/02/20(日) 20:37:45.13 ID:56NjRnfM0.net

普通に国産のほうが速くて頑丈だろ
直線番長だけどマージン無しですぐぶっ壊れるやつとか同盟組んでたのに裏切った国のすぐぶっ壊れるやつとかより全然いいわ

77 ：774RR ：2022/02/21(月) 18:50:14.80 ID:m/Yw2j7o0.net

>>74
カワサキオンラインショップでネジ一つステッカー一つから普通にパーツ買えるで

78 ：774RR ：2022/02/21(月) 20:59:44.32 ID:ItWUUSzp0.net

>>76
ビモータ消えかけたしドカは電気系弱いし修理代高いわでもう乗りたくないな。
国産が1番よいね。プラザでは買わんけど

79 ：774RR ：2022/02/21(月) 21:02:07.21 ID:OMR1x6pH0.net

AliでG型6R用のメッシュシートカバーが売ってますが買われた方おられますか？
感想を伺いたいです

80 ：774RR ：2022/02/22(火) 06:39:30.78 ID:KFfnRWd7a.net

オンラインショップ新しくなった直後はパーツ系はアプデ実装までお待ちくださいみたいな感じだったと思ってたけどもう実装されたのか。
見た感じ前に比べてかなり見やすくなったけど、強いて言えばパーツの絵見ながら選べるやつが良かったわ。なんか方法あるのかな。

81 ：774RR ：2022/02/22(火) 09:58:37.82 ID:h6f3WAfq0.net

マジでこいつどこに目ついてんの？
それとも脳みそついてないんか？

82 ：774RR ：2022/02/22(火) 15:43:24.81 ID:Dh5zYL6T0.net

これは？
https://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

83 ：774RR ：2022/02/22(火) 19:50:23.31 ID:qN0sEIZ40.net

>>82
そうそうこれこれ。
旧版だと付いてる便利機能がリニューアル版だと付いてないんよね。
オンラインショップで写真も説明書きもないと返品対応とかで余計
な手間がかかると思うんだけどね。
アパレルのほうはちゃっかり写真全部ついてんのにな。

84 ：774RR ：2022/02/22(火) 19:54:35.91 ID:qN0sEIZ40.net

普通にパーツイラストあったわ。見落としてたｗ

85 ：774RR ：2022/02/22(火) 20:22:20.62 ID:/6nWaeb00.net

もうお前船降りろ

86 ：774RR ：2022/02/22(火) 20:47:16.42 ID:+Gpr7VpNr.net

迷惑な奴だ

87 ：774RR ：2022/03/18(金) 22:49:04.31 ID:gAoEpDQF0.net

くしゃみしすぎて腰が痛い

88 ：774RR ：2022/03/31(木) 11:54:19.56 ID:82KY4S6Hr.net

クアッドロックのスマホホルダーを付けたいんですが、どこに付ければ良い？

89 ：774RR ：2022/03/31(木) 12:07:40.60 ID:igxtnA000.net

>>88
好きなところにつけたらええ

90 ：774RR ：2022/03/31(木) 14:41:49.04 ID:zFmvHVM/0.net

アクセサリーバーを付ける
トップブリッジ周辺のボルトと共締め
ブレーキマスターかクラッチホルダーのハンドル締付け部を変える
ステムホールに取り付け
クラッチホルダーの盲蓋外して取り付け

色々付け方あるけど大体これの内のどれか

91 ：774RR ：2022/04/03(日) 20:35:29.19 ID:AQ8yZZsnM.net

顔は10RのR\S型を流用してE5対応してくれ。シフター上下とクルコンもだ。

92 ：774RR ：2022/04/03(日) 23:30:44.90 ID:ziC35JfKd.net

>>91
誤爆？
それともただのバカ？

93 ：774RR ：2022/04/04(月) 21:36:46.84 ID:JBhsf0kB0.net

こうして新しいコピペが誕生した

94 ：774RR ：2022/04/05(火) 12:32:22.36 ID:3CK7W69w0.net

みなさんはオイルフィルターの交換はどれくらいの距離でされてますか？
距離関係無しに、オイル交換2回したら1回はフィルター交換ってかんじですか？

別のオイルを入れた時
また、同じオイルだけどその前フィルターを交換してから5000km未満であまり乗ってないとかそう言った場合はどうされてますか？

95 ：774RR ：2022/04/05(火) 12:48:22.38 ID:gcpD3axC0.net

>>94
好きにしたらええ別に高いもんでもないし気になるなら毎回変えとけ

96 ：774RR ：2022/04/05(火) 13:05:14.15 ID:3CK7W69w0.net

>>95
逆で、あの位置に付いてるもんだから変えるのがめんどくさくて、、、、、

97 ：774RR ：2022/04/05(火) 13:28:32.67 ID:PiZhhcsea.net

俺ぐらいの富豪になるとオイルフィルター交換するときにクリアファイルを使い捨てにしてる

98 ：774RR ：2022/04/05(火) 13:53:03.66 ID:3CK7W69w0.net

>>97
不器用ですから、、、、

99 ：774RR ：2022/04/06(水) 07:46:01.32 ID:R1/swT4Oa.net

初めて交換した時はドレーンとエレメント用にオイル垂れるの考慮したつもりが上手くいかずてんやわんやした
今ならドレーンを軽く締めてからエレメント外すわ…

100 ：774RR ：2022/04/06(水) 08:37:05.75 ID:vh1Nt8sx0.net

オイル、エレメント交換をするときにメンテスタンドをお持ちの方はどうされてますか？

始終メンテスタンドですか？
自分は、最初メンテスタンドで油量をみて
サイドスタンドでオイル抜いて、フィルターを変えて
オイルを注入するときにメンテスタンドです。

面倒で、エレメント交換の時にサイドスタンドが激しく邪魔です。しかしエレメントの油切れが良いです。

101 ：774RR ：2022/04/06(水) 11:11:02.65 ID:nXINBGKga.net

リアスタンド状態でオイル抜いてマニュアルの指定量入れて2500km毎に交換で5万キロトラブル無し

102 ：774RR ：2022/04/06(水) 22:41:42.07 ID:vlV0VK/I0.net

立てっパだな。抜けは何しようが結構残るって話だから気にしない。
正直面倒くさすぎて上げ下げは無理…
ZX6Rには新参だけど、前のCBR600Fはそれでエンジン回りは13万キロまあまあ元気だったぞ

ただメンテスタンド立てた状態だとオイル窓からオイルが逃げるみたいで、入れすぎる傾向があるらしいね
一か月点検時にプラザで言われて目から鱗だった。
丁度オイル缶がなくなりそうだったから、アッパーギリギリまで入れてたらちょっと入れすぎって言われた
確かに普通に直立させるとオイル窓よりはるか上にオイル来てたｗ
まあこれくらいなら抜く必要ないよｗとは言われたけどね

まあそれこそ前のバイクでずっとそれでやって来たからまあ大丈夫かもな
車種ごとにオイルパンの位置が違うから影響の多寡はあるけど…
次のオイル交換時はビビッて少なめに入れてチェックしたけどなｗ
一人で直立させて見るのは怖いのよね

103 ：774RR ：2022/04/07(木) 13:41:49.35 ID:xI4zmXEFr.net

ビートのスリップオン付けてる方はいましなら、感想聞かせて下されば有難いです。

104 ：774RR ：2022/04/07(木) 15:14:11.97 ID:/0gGRXYba.net

量販店に行くと法律遵守してる常人同士がほぼオソロになる

105 ：774RR ：2022/04/08(金) 21:20:57.69 ID:3gJsqSvI0.net

>>103
低音いい感じで程よい。
アクラと比べると物足りないかも。

106 ：774RR ：2022/04/09(土) 13:20:16.34 ID:GRgMxvmz0.net

あー、クソ。このバイクの初タイヤ交換に挑戦中だが、リアキャリパーめっちゃ外しづらいな
マフラーに干渉してラチェット入らないときは絶望したわｗL字六角持っててよかった…
これ、リア側のノックピン？も外さないと外れないってことでいいのか？
てっきりフロント側のボルト外せばスライドさせることによってノックが抜けると思ってたら、
スライド幅が足りなくて抜けなくてびっくりした。
前のバイク古くて、前後両方普通にボルトだったわ

フロントフェンダーに至ってはブレーキホースクランプが邪魔で絶対外れねえｗ
クランプもリベットで止められてるし…タイヤ外してからフェンダー脱着するって考えなんだろうか

107 ：774RR ：2022/04/09(土) 13:40:49.75 ID:+scmmSZfd.net

>>106
その程度のレベルの奴がタイヤ交換なんて無理だから
素直にバイク屋行く方がいいよ

108 ：774RR ：2022/04/09(土) 14:28:46.79 ID:T3/MNyO/0.net

挑戦するのは悪いことじゃないけどね
流石に初めてなら始める前に工程とか調べて実車見て確認しておくべきだったね

109 ：774RR ：2022/04/09(土) 15:58:16.92 ID:GRgMxvmz0.net

まだ新車一年たってないのにフロントキャリパーのボルト、一本かじこんだぞ
どうなってんだよ…
しかも雌側がフォークとassyって勘弁してくれよ…
かじこんだのがネジ抜ける直前だったからよかったけど、マジで大事件になりかけたわ
どうしろってんだ、これ。初めて触ってボルト緩めただけだぞ。

まあホイールさえ外れればさすがに後は同じだったわ
純正タイヤ、ビートめっちゃ柔らかくて外すの楽だったわ。
>>108
さすがにアクスルシャフトの工具は確認してたが、
キャリパーはざっとみて、こんな感じだろって舐めてたわｗ

110 ：774RR ：2022/04/09(土) 16:02:26.19 ID:TI0f1hBNM.net

>>109
かじこんだってどういう意味や？

111 ：774RR ：2022/04/09(土) 17:34:42.92 ID:GRgMxvmz0.net

>>110
ネジが普通に回らなくなった。かじこんだって言わん？適当な言葉ですまん。
固着じゃなくて異物噛んだ時っぽかったな。
あと少しで抜け切るとこで起こったから、ちょっといろいろした後、思い切ってガン回しした
結局出口付近のネジ山が潰れてたわ。
こういう時雌側がアルミだと、雌側がやられるからほんと嫌。
ボルト側がやられたらボルト交換して終わりなのにな。