Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part40

1 ：774RR ：2022/01/17(月) 21:09:18.30 ID:kzg/N+yUM.net

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情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください

ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html

ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html

ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636

ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます

純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html

前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part38
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1598635794/
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part39
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1620574200/

次スレ建て>>980

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

464 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b175-Y0Ix [202.171.224.70])：[ここ壊れてます] .net

10Rにグリヒやクルコン付き始めたのは欧州の人が割りとバイクで遊びに行って帰りは快適に流したいっていう需要が強いかららしい。
もしEURO5対応の6Rが出たとしても新フレーム新エンジン作る予算は流石に無いだろうし快適系の電子制御が積まれて今のロクダボくらいの値段になって出てくるんじゃないかなとプラザの偉そうなおじさんが言ってた。

465 ：774RR (ｱｰｸｾｰ Sxc5-EzVQ [126.189.63.98])：[ここ壊れてます] .net

現行の2021-2022のKRTカラーが歴代で1番好きだわ！
みんなはどう？

466 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f925-PAwg [118.19.134.29])：[ここ壊れてます] .net

クリスマスカラーはちょっと

467 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a9f3-Lc7N [14.12.37.160])：[ここ壊れてます] .net

>>465
俺も
自分が乗ってるってのもあるけどw

468 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f958-SClg [118.9.146.4])：[ここ壊れてます] .net

白のアンダーカウルが気に食わなくて買いたい時期に買えなかった

469 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-oa0K [153.155.22.70])：[ここ壊れてます] .net

>>464
もうミドルSSは人気ないから基本は古いまま使いまわしで電制やらを追加ぐらいでしか生き残る道は無いんだろうな　でも続けてくれるだけまだマシR6は消えちゃったしね

470 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd3-oa0K [153.155.22.70])：[ここ壊れてます] .net

>>468
色も大事だよね自分で好みに変えるのもけっこう大変だからどうしても躊躇してしまう

471 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cd75-1zuc [202.171.224.70])：[ここ壊れてます] .net

23年契約してきた。吐きそうやわ。

472 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM89-hTqB [202.214.230.235])：[ここ壊れてます] .net

>>471
おめいろ！
その決断は10年後キミを助けることになる

473 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Srbf-u5vu [126.179.117.243])：[ここ壊れてます] .net

新色もかっこいい😋
https://i.imgur.com/hVYrWCH.jpg

474 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-zsEX [1.75.253.127])：[ここ壊れてます] .net

>>473
いい

475 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-svMy [153.155.22.70])：[ここ壊れてます] .net

次のモデルはヤマハのR7に対抗して排気量上げて7Rとかどうでしょうかカワサキさん？排気量上げた分は馬力低視で公道向けにトルク盛々の6Rのコンセプトを受け継いだ4発頼みます　まあ無理かなw

476 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c6b0-tX/F [153.214.69.45])：[ここ壊れてます] .net

いや、いまどき７５０なんて流行らないしエンジン新規に作るのもアレだしここはZ900RSのエンジン流用して９Rとかどうかな

477 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b7ee-87TJ [60.236.77.48])：[ここ壊れてます] .net

>>475
EURO5対応のために排気量アップも十分考えられるよね
今でもレースレギュレーションから外れてでも公道に振ってるんだし、750とかになっても別に驚かないわ

478 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-svMy [153.155.22.70])：[ここ壊れてます] .net

>>476
ソレいいかもヤマハもR9出すかもって噂があるしね

479 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-svMy [153.155.22.70])：[ここ壊れてます] .net

>>477
気づかなかったけどEURO5対応に排気量上げるのもアリだよね

480 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4b75-oz33 [202.171.224.70])：[ここ壊れてます] .net

Z900のエンジンって排気量950くらいあるしほとんどリッターなんよ

481 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMd2-svMy [153.155.22.70])：[ここ壊れてます] .net

そうなのか　まあなんにしても昔のヤマハR1みたいな公道最強（でなくてもいいから公道寄りの）SS出して欲しいな　現行の6Rは公道寄りだから続くか排気量上げてのアップデートとかでの新型出して欲しいな

482 ：774RR (ｽﾌｯ Sd42-zMaM [49.104.15.70])：[ここ壊れてます] .net

>>476
ホンダは755cc新エンジンで4車種展開しようとしてるのに…

483 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 47cc-ad6L [118.241.130.27])：[ここ壊れてます] .net

それ2気筒だからかなり話が違うと思うけど

484 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbf-wYcP [126.182.55.29])：[ここ壊れてます] .net

9Rかぁ、いいバイクやったなぁ

485 ：774RR (ｽﾌｯ Sd42-oz33 [49.104.8.118])：[ここ壊れてます] .net

G型でラジエーターガード探してるんやけどEF型と共通？

486 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM4b-svMy [58.90.85.172])：[ここ壊れてます] .net

もう昔の感覚なんだろうけどレプリカブームのときみたいな最新鋭の技術を市販車な投影…みたいなバイクで尚且つ公道向けみたいなのを出してるの今あるのは6Rだから頑張って続いて欲しい

487 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4e-SmzG [133.106.55.179])：[ここ壊れてます] .net

なんだかんだいって燃料計とか便利だもんな

488 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-1bJq [153.250.72.27])：[ここ壊れてます] .net

ZX4Rがけっこうお高くなりそうな感じなんだけど、これは基本設計古いけどお安くできる6R再評価で継続か？ってことになりゃあいいなぁ～と思った

489 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 63c9-JvYZ [218.45.183.184])：[ここ壊れてます] .net

もう俺は所持してるから廃盤でもかまわん

490 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-1bJq [153.251.83.37])：[ここ壊れてます] .net

いや電スロ装備とかで輝いてくれよ6R

491 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a375-8exG [202.171.224.70])：[ここ壊れてます] .net

電スロってハイスロ化したい場合ってECUいじらなあかんの？

492 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-/n1U [1.75.214.222])：[ここ壊れてます] .net

現行6Rって電スロじゃないの？

493 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-1bJq [153.251.83.37])：[ここ壊れてます] .net

ワイヤー

494 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-lc0e [49.104.4.241])：[ここ壊れてます] .net

>>492
当然電スロじゃないよ
なんたって2009年登場だからね

495 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-lc0e [49.104.4.241])：[ここ壊れてます] .net

>>493
ワイヤーがある電スロ車もいくらでもあるよ

496 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd5f-at0A [1.72.6.96])：[ここ壊れてます] .net

正真正銘アホって感じで草

497 ：774RR (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-/n1U [1.75.215.59])：[ここ壊れてます] .net

新色の6R買うよ

498 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf43-f6EB [217.178.131.144])：[ここ壊れてます] .net

現行のシルバーのマフラー嫌いじゃないけどサイレンサーカバー(ヒートガード？)がでかいのがなあ
デバイス付近だけ隠すような社外品あればいいのに…

499 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53aa-kmoi [60.117.235.248])：[ここ壊れてます] .net

>>498
純正は重いし社外に変えてもさほどトルク落ちない
純正の見た目好きならトリックスターのステンレスおすすめ

500 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33f3-JvYZ [14.12.37.160])：[ここ壊れてます] .net

>>495
どゆこと？

501 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-lc0e [49.104.4.241])：[ここ壊れてます] .net

>>500
グリップ部から普通のバイクみたいにスロットルワイヤーが出てて、スロットルバルブ自体はモーターで制御するタイプと、グリップ部に直接センサーが付いててスロットルバルブには電線のみで繋がってる「完全電スロ」がある

502 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMff-JvYZ [133.106.62.1])：[ここ壊れてます] .net

そうなんだ
知らなかったありがと

503 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93cc-at0A [118.241.130.27])：[ここ壊れてます] .net

電スロでワイヤー付いてるのはワイヤー付いてる意味合いが違うし指摘する意味無いやろ
それに2009年に出たから付いてないって言うならCBRとR6はどうなるんですかね
色々ズレてるんだよなぁ

504 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-lc0e [49.104.4.241])：[ここ壊れてます] .net

>>503
電スロを世界初搭載した YZF-R6 と比較するのはおかしいし、CBR600RR は2020年発売の現行型でやっと電スロ化された

505 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-lc0e [49.104.4.241])：[ここ壊れてます] .net

ちなみにカワサキが電スロを採用したのは2019年の Versys 1000 SE が初

506 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 93be-PIZD [118.111.49.163])：[ここ壊れてます] .net

>>503
何を発狂してんのか知らんが
ズレてるのはお前の方だな

507 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa97-o1xL [106.128.49.171])：[ここ壊れてます] .net

600SSでは最初に電製マシマシになったのに

508 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3d9-JvYZ [110.4.129.57])：[ここ壊れてます] .net

電スロよりETCと燃料計つけたカワサキさんまじでナイスだろ
ほんと便利

509 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-1bJq [153.251.234.202])：[ここ壊れてます] .net

>>501
よく分からんけどそれは現行の6Rにオートブリッピング対応のシフターつけれるということになるのか？

510 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-1bJq [153.251.234.202])：[ここ壊れてます] .net

>>508
不人気になったSS600を延命させようと努力してる姿を感じる（感謝）レギレーション無視の排気量アップなんか正にソレ　最近のカワサキはバイクに1番やる気があるように感じる　一方他社は…いや一定のやる気は感じるんだけどね…

511 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-lc0e [49.104.4.241])：[ここ壊れてます] .net

>>509
残念ながら ZX-6R は電スロじゃないからオートブリッピングはできないし、それらの電制付けたり排ガス対応するにはそれなりのコストが掛かるから、2023年モデルで終了するんじゃないかと言われている

512 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-1bJq [153.251.234.202])：[ここ壊れてます] .net

サンクス　EURO5対応には電スロは絶対に必要になるだろうからな　だから電スロで輝いて欲しいし今の本格SSならダウン対応のオートシフターも欲しいししな　まあ商売にならんなら無理に続けろなんて言えんがな

513 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf43-f6EB [217.178.131.16])：[ここ壊れてます] .net

ninja1000sxのLEDウインカーってリレーと一緒に交換すればポン付けで変えられるんだろうか

514 ：774RR (ｽﾌｯ Sd5f-lc0e [49.104.4.241])：[ここ壊れてます] .net

>>513
別にそれ用を買わなくても「ICリレー」に変えればどんなウインカーでも付けられるよ

515 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf43-f6EB [217.178.131.16])：[ここ壊れてます] .net

>>514
ありがとう
純正のウインカー流用したかったけどできそうなら今度注文しようかな

516 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e325-K9Kr [58.89.2.1])：[ここ壊れてます] .net

>>515
ちょうど作業中だけどウインカーのコネクタが変わってるから配線加工は必須だわ

517 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cf43-f6EB [217.178.130.7])：[ここ壊れてます] .net

>>516
　　　　　　＿＿_
　　　＿＿／＿＿_＼
　　 (　＿ | ･ω･｜＼
　　　＼ヽ　￣￣￣　｜
　　　∠ノ　　　　/ ｜
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≡|　マジですCAR　 |　|
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≡|_／◎＼＿／◎＼_|＿|
　　ヽ＿ノーヽ＿ノー′

その辺も含めてプラザで聞いてみよう…

518 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e325-K9Kr [58.89.2.1])：[ここ壊れてます] .net

>>517
住友電装 040型 HX 防水 2極 オスカプラー・タイプ1 黒色・端子セットと
キタコ ウインカー用(カワサキタイプ/2極/メス) 汎用 黒/1セット コネクターセット ブラック 0900-755-02067
で付けれたわ
リンク貼るとエラー出たから商品名で勘弁

519 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae43-u4z7 [217.178.131.119])：[ここ壊れてます] .net

>>518
わざわざありがとう
できそうなら自分も挑戦してみます

520 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-u4z7 [126.34.123.193])：[ここ壊れてます] .net

2023モデル納車された！
かっこいい！

521 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdfa-Bmcy [1.72.3.181])：[ここ壊れてます] .net

>>520
おめ色

522 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2bf3-ywkm [14.12.37.160])：[ここ壊れてます] .net

>>520
おめ色

でも俺の2021KRTのほうがカッコいいぞ！

523 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-u+I1 [133.106.132.247])：[ここ壊れてます] .net

亡くなる前に買うべきだな

524 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae43-u4z7 [217.178.128.91])：[ここ壊れてます] .net

ヨシムラのマフラーほちぃ

525 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2a-isP0 [153.251.234.202])：[ここ壊れてます] .net

このスレ見てても6R消える線濃厚ぽっいのが悲しい

526 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb41-wTHE [180.144.175.5])：[ここ壊れてます] .net

排ガス規制スキップすることは決まってるから少なくとも24年末くらいまではカタログ落ちするやろね。リッターSSみたいな開発費をかけられるフラッグシップモデル以外での高出力車はもうキツい。

527 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-5nyY [106.131.144.7])：[ここ壊れてます] .net

俺はもう最後と見越して23年モデル買ったよ

528 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-6zHX [106.128.149.32])：[ここ壊れてます] .net

大型免許取ったから今日プラザ行ったら6Rがあったけどバリカッコイイな
やっぱり姿勢キツいけど、あのスタイル込みでカッコイイ
パワーありすぎるから4R待つつもりだったけど無くなるっぽいなら買ってしまおうかな

529 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae43-u4z7 [217.178.130.35])：[ここ壊れてます] .net

まだ買えるのかな
自分が買ったところは4台割当されてて9月前半にはもう全台契約されてたみたい

530 ：774RR ：2022/10/11(火) 09:55:03.96 ID:RRzWooE5d.net

主要都市のプラザの割振り分ほとんど無くなってるね。11月までに次ロット生産されなければこれで終わりやね。

531 ：774RR：2022/10/11(火) 12:25:25.28

昨日2023KRT契約したった！
大型免許まだないけどな

532 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-u+I1 [133.106.128.109])：[ここ壊れてます] .net

ユーロに対応しない意味が分からないけど！

533 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-YVt4 [49.98.154.123])：[ここ壊れてます] .net

分かるだろ
金だよ

534 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-wTHE [49.98.62.47])：[ここ壊れてます] .net

欧州はストファイやアドベンチャー、東南アジアは250cc。今のミドルクラス4気筒なんて日本くらいにしか需要ないし市場小さすぎなので切り捨て。

535 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-u+I1 [133.106.177.157])：[ここ壊れてます] .net

>>533
売れてないの？
>>534
４Rが出る話なのに？

536 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sdfa-u4z7 [1.66.99.68])：[ここ壊れてます] .net

売れてないでしょ
値段上がってるのは売れるなりしか作ってないからだろうし
4Rは25Rがベースにあるし6Rとは立ち位置違うんじゃない

537 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f775-wTHE [202.171.224.70])：[ここ壊れてます] .net

>>535
ある程度稼ぎ頭になってる25Rとプラットフォーム共通化させられれば開発コストも生産コストもおさえられる。400マルチ復活となればセンセーショナルに販売できて広告力もある。
6Rは専用エンジンに専用フレームで何かと高くつく。

538 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0725-kqVd [58.89.2.1])：[ここ壊れてます] .net

>>535
欧州は600cc超えたら保険料が上がるとか100馬力を超えると更に跳ね上がるとか何とか

539 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fb0-kHT+ [114.166.33.250])：[ここ壊れてます] .net

それよりも電動を早く出すべき
バッテリー容量は車より少ないんだから車用の設備で電池寿命縮んでもいいから１０分でフル充電できるようにすればいい
で、電池交換可能にしときゃ問題ないだろ

540 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM16-u+I1 [133.106.134.150])：[ここ壊れてます] .net

いやはやナニ言っているんだがレベル低過ぎる

541 ：774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5a-wTHE [49.98.63.117])：[ここ壊れてます] .net

話がそんなに単純じゃないから進行しないんだよ。

542 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7fa-H/N1 [122.19.58.135])：[ここ壊れてます] .net

zx25r、zx4rと来て250、400と日本人に馴染みある排気量が来てるから次は750ccでzx75rだな

543 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sd5a-YVt4 [49.98.160.228])：[ここ壊れてます] .net

その時はninja650と共通になるだろうよ

544 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f358-sDhf [220.106.39.9])：[ここ壊れてます] .net

ユメタマ復活じゃね？

545 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ae43-u4z7 [217.178.130.142])：[ここ壊れてます] .net

9RならZ900RSのエンジンを使って電子制御モリモリに…と思ったけどそんなにスポーツ寄りのエンジンじゃないかな？

546 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 53aa-gSLm [60.117.235.248])：[ここ壊れてます] .net

>>545
RSじゃないZ900でいいじゃん、125馬力あるし
レスポンスも伸びも6Rよりは落ちるけど

547 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb41-wTHE [180.144.175.5])：[ここ壊れてます] .net

ストファイのエンジンだから中低速トルク重視。ピークパワーも9500rpmで設定されてるし、排気量も950ccもあるからそのままフルカウルにしても10Rの廉価版感は強いね。ミドルクラスの魅力は中間排気量であることに他ならないし。

548 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-OpU1 [106.129.228.30])：[ここ壊れてます] .net

ZX-7RというZXR750のマイナーチェンジモデルがあったことを忘れがち

549 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7f3-roO6 [14.12.37.160])：[ここ壊れてます] .net

やっぱナナハンだよな
語感への憧れがいまだにある

550 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57aa-181T [126.227.108.147])：[ここ壊れてます] .net

ナナハンｗｗｗだっさｗｗｗ

551 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9758-2fnP [220.106.39.9])：[ここ壊れてます] .net

>>549
6Rはせっかくの大型バイクなのに、排気量クラスはミドル扱いだしね。
ナナハンwは昔の人間からしたら大型クラスって思いますわ（それでも扱いはミドルクラス？）

552 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-sc9U [153.159.207.69])：[ここ壊れてます] .net

まぁ大型免許講習がナナハンだからな
無意識にナナハン以上が大型と思い込んでしまったンだよ

553 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-25uE [49.98.157.92])：[ここ壊れてます] .net

いや意味がわからん
昔から401以上が大型だろ

554 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM4f-sc9U [221.184.100.33])：[ここ壊れてます] .net

だからさ
ナナハン以上は大型
ナナハン以下はミドル(大型)って意識だよ！
だから日本でミドルクラスは人気が無い

555 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff41-7iBv [121.85.92.42])：[ここ壊れてます] .net

俺は車重230kg以上が大型だと思ってる
排気量でライン引いたら教習車のNC750L、あれは断じて大型ではないわ練習にもならん
ワイの個人的な感想です

556 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7be-6+9Y [122.249.146.111])：[ここ壊れてます] .net

ミドルSSは中型の延長線にある感じはわかる
免許は大型二輪だけど300kg近いバイク乗れる気がしないわ

557 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9758-2fnP [220.106.39.9])：[ここ壊れてます] .net

>>555
今のナナハンは軽いですからね。
一昔前は400ccですら200kg越えてたので重さだとわかりやすいかもね（アメリカンタイプは300kg以上か？）

558 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57ee-98N8 [36.14.69.58])：[ここ壊れてます] .net

いや、30年以上前の400レプリカだって
乾燥重量170kg以下が多かった
ZX-4なんて乾燥重量152kg

559 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9758-2fnP [220.106.39.9])：[ここ壊れてます] .net

>>558
まぁそういう例外をだしてくんなよ、、、、

しかも乾燥重量って装備重量とちがって
バッテリー、エンジンオイル、ガソリン満タンやその他消耗部品の重量が入ってない

560 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57ee-98N8 [36.14.69.58])：[ここ壊れてます] .net

装備重量でも180kgぐらいだろ
ZX-6Rのスレだし、あの頃はレプリカ全盛で、
ネイキッドなんて少数だったし、そちらを出す方が例外な感じだな

561 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7f3-roO6 [14.12.37.160])：[ここ壊れてます] .net

バリ伝とかあいつとララバイ世代にはナナハンは憧れであり特別なのだよ

562 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-cg/I [106.128.50.83])：[ここ壊れてます] .net

こんな昔の話ばっかする爺にはなりたくないなと思いました

563 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d7db-7iBv [180.6.239.3])：[ここ壊れてます] .net

750ライダーの主人公が矢吹ジョーみたいでかっこいいぞ

564 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f8f-gjG/ [61.125.192.162])：[ここ壊れてます] .net

実際重量というか引き起こしでずしっと来るのは230kg以上なのは分かる
前バイクが240kg以上あったので引き起こしの時に「よいしょぉっ！」というかけ声が必要だった

6Rは扱い易さの点は中型よね(なお有り余るパワー)